Путеводитель по р. Волге. 1907

Citation preview

Л*

те 6 0 Д И Т Ё А 4 ПО. р. 6 0 Л Г Е I «=э < ? 7 •

і f

J

£ < 0 2 .

m -1907-

: 'ЛУ.••••-, " ...

. - «-„S'.- *

у.-:.'-"'

•

—

—

I

т

з

т

&

т

£ ?3

•

r°

Ж э X

Продажа билетовъ и пріемъ грузовъ производится въ Правленіи Общества въ С.-Петербургѣ (Невсній. 3 0 ) , въ Москвѣ "въ і Ионторѣ (Старый Гостинный дворъ), на Волгѣ и у Лі^тщ^Пбиійств^

& /іѵ

/IV Ф

Ф

VI/

ново-лысковшй

VI/ VI/ /IV

%чі/

/IV /IV /IV ф VI/

VI/

ПАРОВОЙ

VI/ VI/ /IV

/IV

/»V

f

ф

#Ф VI/ V»/ /•V /IV /IV

ф

Ф Ф VI/ VI/

ans /IV /IV ф ф

VI/

VI/ VI/

ans aïs

© НАСЛѢДНИКОВЪ

ф VI/

VI/

VI/ VI/ /IV /IV /IV Ф

J, 0 .

ЕРМОЛАЕВА

Ни>ннемъ=Новгородѣ

РЕКОМЕНДУЕТЪ ІІИВО: Б А В А Р С К О Е ,

*

ВТ5НСКОЕ

VI/

w

и

З О Л О Т О Е .

ѵі/ VI/ /IV /IV /IV

ф VI/

VI/

VI/ VI/ /IV /Л /IV

ф

VI/

VI/

VI/ VI/ На международной в ы с т а в к ѣ 1903-го /•ч года въ ЛОНДОНѢ за хорошее качеans ство товара и быстрое развитіе произ/іѵ Ф водства присуждена высшая награда ѵі/

VI/ VI/ /IV /IV ф ф VI/

VI/ VI/

VI/ VI/

VI/

«GRAND

PRIX'

2007058963

VI/

СТРАХОВОЕ

ОБЩЕСТВО

и въ'С-Петербургѣ, учр. въ і88І г. Наличные

капиталы: 61.000.000 «а

руб.

Общество заключает!, страхованія

р

ЖИЗНИ: кяпиталовъ и доходовь для обезпеченія будущности семьи я старости. Застрахованные капиталы і ъ 1 Января 1906 г. 1,3.005,000 руб.):

ОТЪ Н Е С Ч А С Т Н Ы Х Ъ СЛУЧАЕВЪ: коллективный страхованы рабочнхъ и служащихъ на фабриках* и з а в о д а х * , с т р а х о в а н ы отдѣльныхъ л и ц * , страхованія пассажиров ь.

ОТЪ ОГНЯ: движимых* и недвижимых* имуществъ всякаго рода:

ТРАНСПОРТО ВЪ: морских*, рѣчныхъ п с у х о п у т н ы х * иI корпусов* с у д о в * :

СТЕКОЛЪ и ЗЕРКАЛЪ: всякого рода и сорта отъ излома и раабптія.

Капиталы и вознагражденія. уплаченные Общвствомъ со времени его учреждена*?

150. 273, 0 0 0 руб. ѵ;.

Іі I г

Заявлеиія о страхованіи принимаются и всякаго рода свѣдѣнія сообщаются въ Нравлсніилвдь.. С,-Петербурге, ^Морская, соб. домъ № 37), и агентами Общества во в с ѣ х ъ городахъ Имперіи. Страхованія пассажиров ъ отъ несчастныхъ случаенъ во время путешествія но желѣзнымъ дорогамъ h на пароходахъ заключается также на станціяхъ желѣзныхъ дорогъ и на иароходныхъ пристаняхъ

Кпэр«*ДН Т.

тссо

оэоооэо:

j e p b K ^ ВЪ ЛЛОСКВѣ и CT П Е Т Е Р Б У Р Г А .

ВИЦОГИ(кДИЫИ

э

я я

ШК1И L

о

\J

о

о

Ш Ь Ш ^ ^ ^ І

ИНОСТРАННЫ Я

БИНА И СИГАРЫ Т*ва

* й g

M О С H В А: 0

Я

1 g

о Q

о 8

Большая F Лубянка, .4« 10. 4 L .. ' С.ПЕТЕРБУРГЪ М О Р С К А Я

о с5 g

и

и

g

8

№ 16.

Н І І Н ^ Е І Ю Р ОД С І ^ А Д f t p M A P ^ А

И Н О Г О Ю ДИ Г Е

З&КА.ЗЫ

ИСПОЛНЯЮТСЯ

НЕМЕДЛЕННО.

ІІрейсъ-курантъ по востребованію. Ііримѣчаніе. Каждая бутылка выпускается въ продаѵку не нначе какъ в ъ проволочной еѣткѣ и за пломбой.

ХЗОСООСÖ

ПОСТАВЩИНИ Д В О Р А

^

^

^

Его И і п е р а т о р с к а г о В е л п е с т в а

СИЛMPAGNE ИЕІР5ІЕСК

MONOPOLE SEC". 0

& H ЕIО SIЕ С К & С . % maison jondèe en 1785. REIMS

Ф

ф

FRAHCB.

ПРИДВОРНАЯ

МАРКА

ГЕЙДСИКЪ МОНОПОЛЬ СЕНЪ.

ЩЕЛОЧНО-

К Ж П Ш ^Главный Э Р

W C T O H M K V 1

представитель: м

- П Р Т Р П Л Ѵ Ѵ І

и

л

ь

Л Х о щ и н ъ , Р " Т | І И

ЦІИІ

*

ТОРГОВЛЯ

%

Иностранными

и Русскими

Д и н а м и И Г А В А Н С К И М И

гг

С И Г А Р А М И

DT АII

о Ш ДОНА и

1 )

ЕГОРТ) ЛЕВЕ В Ъ МОСКВ'В.

С т о л е і и х и к о б ъ codcmß.

п е р е у л домъ.

На Нижегородской ярмаркѣ уголь Канавы

Театральной въ

домѣ

площади

н

Московскаго

подворья.

ЩШ IM

шш шя

Т-150 А . А Р А Б Л Д Я Ш ш К®. Р У ССКIЯ и ИНОСТРАННЫЯ Ii II H А. ГАВАНСКІЯ СИГАРЫ. Прованское масло.

Правленіе въ Моеквѣ. О Т 1 'Г. I Е И I Явъ Нижнемъ-Новгородѣ C7/~j акЗ

и Саратовѣ.

РѴ? Ы03

ШШ ШШ ШШ ШШ

•

i

I 1 Л

b . 1 L 1-1 1 L

ОБЩЕСТВА РЯЗАНСКО-УРАЛЬСКОИ 8

ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ A обращает» вниманіе товароотправителей и получа- Ф телей грузовт», перевозимыхъ водою, и направляв- Ф мыхъ на рынки сбыта по желѣзнымъ дорогамъ, что А еъ открытіемъ осенью 1906 г. двпженія но Астрахан- Ф ской желѣзной дорогѣ отъ Бузана до Саратова, а еъ ф весны 1907 г. и отъ г. Астрахани на веемъ протяже- ф ніп Астраханской линіи, рыбный рынокъ сосредото- Ф чится исключительно въ Астрахани. Здѣсь каждый Ф А изъ покупателей внутренних і. и поволжскихъ губер- Ф A ній всегда найдетъ въ необходимом !, количеств!; и А А нотребнаго качества всѣ рыбные товары. Но мѣр і; А 1 надобности товары эти могутъ быть направляемы • : малыми партіями на любую станцію желѣзнодорож- VФ А ной сѣтн прямо изъ Астрахани, безъ всякой пере- Ä w грузки и перевалки гдѣ бы то ни было. При этомъ рыбный товарі. будетъ приходить на мѣсто назначен! я въ полной исправности и безъ порчи, еъ переводомъ денегъ за провозъ во вс+.хъ предусмотр-ѣнА ныхъ правилами случаяхъ. Перевозка по РязанскоА Уральской ж. д. будетъ совершаться па всемъ нроА тяженіи съ ускоренными ноѣздами. 'Гакъ какъ нынѣ А Астрахань соединена и еъ et,верными и поволжскими ф городами сѣтью желѣзныхъ дорогъ. то рыба въ Вятф скій, ГІермскій край и в ъ приволдсскіе города ножетъ ф направляться во всякое время по желѣзной дорогѣ ф къ опредѣленнымъ гсріодамі,: Ведикій посТъ, Рож2 дествеяскій и пр. На названной лиши будутъ кѵрмь сировать вагоны-ледники для перевозки скоропорZ тящихся товаровъ: свѣжей рыбы и икры и проч. Пе2 ревозка южио-волжскихъ грузовт. чрезъ Астрахан2 скую линію къ Моеквѣ и за Москву, равно къ ВарГ шавѣ и за Варшаву и къ Балтійскимъ портамъ, буЕ детъ самою выгодною, такъ какъ грузы прослѣду5 ютъ въ кратчайіпемъ направлении чрезъ Московско5 1 Іавелецкѵю линію in. Москвѣ и за Москву и чрезъ J Данково-Смоленскую линію—къ Смоленску и за СмоJ ленскъ. При назначеиіи товаровъ въ „Моекву-Ура.ть2 скую-1'ород.-ст." храненіе нхъ производится на еа2 мыхъ льготныхъ условіяхъ. S» Для товароотправителей, производящих-!, отправку грузовъ съ Камы, Бѣлой и изъ Сибири на югь, юго_ западъ и, главнымъ образомъ, в ъ Варшаву и ВарЁ шавскій районъ, важно замѣтить, что для перевозки 2 грузовъ в ъ означен и ыя мѣетности существуют» наи2 болѣе удобныя но скорости доставки нанравленія: I 1) на ю г ъ и юго-западъ черезъ Саратовъ-Ртиіцево2 Балашовъ или изъ Сибири черезъ Пепзу-РтщцевоФ Балашовъ и 2) в ъ Варшаву и Варшавскій районъ— 2 черезъ Саратовъ-Строгань-Колодню и изъ Сибири 2 черезъ Пензу Ртищево-Строгань-Колодню.

!

3

3

3

О Б Щ Е С Т В ©

Мосновско-Виндаво-Рыбинской

желѣзной дороги.

Д л я о б щ е с т в е н н о г о п о л ь з о в а н ы н ы н ѣ о т к р ы т ы нижеслЪдуюшін желѣзнодорожныл лишн. э к с п л о а т н р у е м ы я в а з в а в н ы м ъ Общестномъ: і ! лннія Ѵ ы б н н с к о - І І с к о в с к а я с ъ в ѣ т в я м в о т ъ с т . Совково до г . Иашшы с ъ одной и до г . К р а с н а г о - Х о . і м а с ъ другой стороны. '2) л в п і я МосковскоВ и п д а в с к а и o n . Москвы до В н н д а в ы ( ч е р е з ъ Крейцбургъ), З н л а н ь (Мнт а в у и Т у к к у м ъ ) , 3 ) д и н і я С.-Петербурго-ІМІтебскан в 4) л и в і я Новгородская о т ъ с т . Чудово Николаевской ж. д . ( ч е р е з ъ Новгородъ) до с т . Старая Р у с с а Рыбннско-Нсковской лнпін. .'Іппія Р ы б в н с к о - Н в к о в с к а я в М о с к о в с к о - Н в н д а я с к а я е л у ж п т ъ с н я з у ю щнігь аврномъ между В е р х н е й В о л г о й , с ъ ев притоками, а т а к ж е paidН О Ы Ъ къ в о с т о к у И Ю Г О - В О С Т О К У o n . Москвы л е ж а щ в м ъ , С Ъ О Д Н О Й стороиы, в портами Е а л т і й с к а г о моря Съ другой. Лниія П с і е р б у р г о - В и т с б с к а я , в ъ с о с т а в ъ которой вошла перестроенная на нормальную колею Ц а р с к о с е л ь с к а я ж. дорога, с в я з ы в а е т ъ С.-Петерб у р г ! , (и Р е в е л ь ) новыми кратчайшими желѣзнодорожпыми путями: 1) с ъ черноземной нолосой Россіи въ г у б е р н і я х ъ : КіевскоЙ, Полтавской и Черниговской: 2) с ъ раіовомъ южной м е т а л л у р г и ч е с к о й промышленности 6.1 изт Е к а т е р и н о с л а в а ( Т р н т у : ш а я , Кривой Р о г ъ , Н н ж и е д в с и р о в с к ъ і; 3) c i . рліоиомъ с н е к л о с а к а р и а г о п р о и з в о д с т в а ві. Кіевскон г у б . : t) с ъ раіономъ южияго с к о т о в о д с т в а и Ь) с ъ лЪснымъ раіономъ между ГомеЛСМЪ В If В ! с б е к о м ъ .

Съ цъ.тью с о д ѣ й с т в і я развптію т о р г о в л и в нромышенноств и сияз л н н ы х ъ с ъ этнмъ в е р е в о в о к ъ в ъ р а і о н а х ъ . о б с л у ж и в а е м ы х ! , ліініями и вЪтвямн О б щ е с т в а . Правленіе О б щ е с т в а о р г а н и з о в а л о : 1) В Ы Д А Ч У С С У Д ! , а ) нодъ г р у з ы , привитые къ п е р е в о з к ѣ с т а н ПІЯМІІ д о р о п . О б щ е с т в а , на в с Ъ х і , с т а н ц і я х ъ этихъ д о р о г ъ . нричемъ, в ъ с л у ч а т , невозможности в ы д а ч и с с у д ъ при с о с т а в л е н ! ! ! Паккдадиой, с с у д а можетъ б ы т ь в ы д а н а впое.іЪастнін нодъ д у б л и к а т ! , накладной; б) ноді, г р у з ы , принятые на храненіе, к а к ъ в ъ н о м ѣ щ е н і я х ъ ОЙшеетна на с т а н о і я х ъ Рыбинскъ и В н и д а н а , такт, в в ъ с к л а д а х ! , , ареылуе-мыхі, Обществомъ в ъ мЪстахт, р а с в о л о ж е в і я к о м м е р ч е с к в х ъ коммпсіониыхъ а г е в і с т в ъ в и) нодъ г р у з ы , х р а в я ш і е с я в ъ с к л а д а х ъ ч а с т в ы х ъ липъ при л н н ы х ъ О б щ е с т в а , еслп т а к о в ы е с к л а д ы б у д у т ъ переданы в ъ ііѣдѣв і е О б щ е с т в а в г р у з ы п р е д н а з н а ч е н н ы е д л я перевозки при п о с р е д с т в ѣ лввій Общества: „ 2) Х Р А Н Е Н І Е Г Р У З О В Ъ а) в ъ В в н д а н ѣ , прнбываюшнхъ в о желЪзной дорогъ, независимо о і ъ пути с л ѣ д о в а н і я г р у з о в ъ ; б) в ъ Р ы б н н с ь ѣ , — и р е д в а з н а ч е н я ы х ъ к ъ с л ѣ д о ь а н і » по желѣзной дорогѣ О б щ е с т в а : в і , ІІетербу р г Ъ , - отправ.тяемыхъ со станцій Р ы б и н с к е - Ц с к о в с к о й лииін с ъ в ѣ т в я м и и Новгородской дороги, а т а к ж е г р у з о н ъ . поступающих!, на же.тѣзную д о р о г : череоъ Р ы б п в с к ъ : г ) въ Р в г ѣ . — отіірав.ыс.мыхь со етанціи РыОнBCKO-UCK"некой линін с ъ в ѣ т в я м н и Новгородской дороги в г р у з о в ъ , посту нлюшнхі, иа ж е л ѣ з н у ю д о р о г у чернзъ Рыбвнс-ы.. а также г р у з о в ъ , прибывающих!, в ъ Р и г у по Мпскокско-Внвдавскѵй лиши ч е р е з ъ Креііцбургъ с ъ і ѣ х ъ станпій дорогъ с ѣ т и . д л я кити| ы х ъ направ л е н ы по сей лнніи черезъ Крейцбургъ до Риги я в л я е т с я кратчайшим!, и д ) въ ЧистополЪ. — и р е д в а з н а ч е н я ы х ъ для слЪдованія по желЪзной дорогъ черезъ Рыбинскъ; 3) КОМИССИОННУЮ ОПЕРАЦИИ, — производимую коммерческими а г е н т с т в а м и О б щ е с т в а : С . - П е т с р б у р г с к н м ъ , Р и ж с ы і м ъ , Пннданекимъ. 1'ыбиискимъ и Чистопо.тъскнмъ, ст. хлЪОнымн г р у з а м и , поступившими в ъ с к л а д ы , н л х о д я щ і е с я в ъ ііаспоряженія э т и х ъ А г е н т с т в ъ , со в з в м а ы і е ы ъ с а м а г о у м ъ р е и н а г о в о з н я г р а ж д е н і я . с о г л а с н о у т ь е р ж д е я в ы м ъ д л я означенных!. агентстеі, таксамъ: 4! П Е Р Е О Т П Р А В К У — в ъ Ф н в . і я н д і ю меремолочныхъ п р о д у к т о в ъ . прнбываюшнхъ в ъ С . - П е т е р б у р г ! , , Р и г у и В и и д а в у . В ъ В н н д а в с к о м ъ в о р т ъ о т к р ы т ы Элеватор!, и каменные нмбпры. оборудованные у с о в е р ш е н с т в о в а н н ы м и механическими приспоеиб.іевіммі. для переработки, просушки х л ѣ б а и п е р е г р у з к и на морскіе пароходы общею вмѣстимостью до 3 мнлліоновь п у д о в ъ , а разно ж е л Ъ в в ы е , каменные в д е р е в я н н ы е амбары для х р а н е н ы другихт, м а с с о в ы х ! , йкепортп ы х ъ H имиортныхъ г р у з о в ъ . Кромѣ того, nfui Э.іеваторЪ имѣетсн вервису шилка обшпрныхъ размъровъ для нросуншвапія с ы р ы х і . хлЪбовъ. Оргниизоваішын Обществомъ с с у д о - с к л а д о ч в о - к о м и с с і о н н ы я о п е ) ш ц і н д а ю т і , возможность г г . в е м л е в л а д ѣ л ь д а м ъ и х л ѣ б о т о р г о в ц а м ъ завестин е н о с р е д с т н е н н ы я ciiumtniH по продажѣ и покупкѣ х л ѣ б о в ъ , к а к ъ нъ портахъ, такт, n на г л а в в ы х т . в н у т р е н н и х ! , р ы н к а х ъ . п р в ч е м ъ с о с т о р о н ы О б щ е с т в а прилагаются в е ѣ мЪры для о б л е г ч е в і я т о р г о н ы х ъ сиыиеній и с б е р е ж с в і я р а с х о д о в ъ , с в я з а н н ы х ь с ъ названными операціямн, для каковой цЪли Правлспіе Общества с о с т о и т ! , также в ъ с н о ш е н ы е ъ круішѣйшимв заграничными потребительными рынками. За но.чученіемъ б о л ѣ е подробных!, с и ѣ д ѣ н і й и спранокъ просятъ Обращаться в ъ Коммерческій Отд+.лъ П р а в л е н ы О б щ е с т в а ( С . - й е т е р б у р г і , , Д е м и д о в ! . Ііер.. .V 1) или к ъ З а в а д ы в а ю щ н м ъ Квммерческпми о-ептстнами в ъ С . - П е т е р б у р г * . 1'і г ѣ . Вин лап !.. Р ы б и н с к ъ и Чистополь.

Преемница Э Р М Р С Т Ъ

Ф Ё Д О Р О В И Ч А

Г I Й; M Э Шарлота

Хбахобха

Jeüxa.\

Царицынъ - н а - . В о л г ѣ , М о с к о в с к а я с о б с т в е н н ы й домъ.

Т е л е'Ф^о н ъ< №

улица

89

МАГАЗИНЪ ПАРОЩНЫХЪ 0 ТЕІНЙЧЕСКІХЪ МАТЕРІАЛОВЪ.

Машины.

Станки: т о к а р н ы е и с в е р л и л ь н ы е . Инструменты;

ЭЛЕКТРИЧЕСКІЯ ВЪ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

БОЛЬШОМЪ

ВЫБОРЫ

Желѣао, Сталь, Трубы дымогарныя и водопроводный. Мѣдь: красная п желтая. Проволоки: красныя, желтый и желѣзнмя. Трубы: мѣдныя, к свинцовыя. Свннецъ. въ кѵскахъ и листахъ. Болты, Гайки, Заклепки Шурупы. Глухари, Гвозди. Олово, Цинкъ, ІІІіііатръ, Напильники: .. англійскіе и францѵзскіе. ^

M Ъ Д H А Я и ЧУГУННАЯ А Р М А Т У Р А Прэдззэдтгоч поозЬэкі

МОНОМЕТРЫ

монометровъ.

Краски тертыя сухія, Рижскііі Олифь. Лаки вс/ьхъ сортовъ. Кисти. Минеральный смазочныя масла. Керос инъ и пиранафтъ.

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО: Акціонернаго Общества РУССКИХЪ

*

:

'

^ік

С.-Петербургскаго Товар.

ЭЛЕИРОТЕХШЕСШЬ

для

заводовъ.

Сименсъ

ПРОИЗВОДСТВА глухоозерскаго

и Гільсне.

ВЫСОЧАЙШЕ

УТВЕРЖДЕННАГО

,

ДС

ПОРШНДЪ-ШШШ.

изъ г. Вольска

• О '

сьрерное

СТРАХОВОЕ ОБЩЕСТВО ОІІЕРАЩИ О Б Щ Е С Т В А : Страхованіе отъ огня всякаго рода строеній, движимости т о в а ровъ, фабрикъ, з а в о д о в ъ , сельскохозяйств е н н ы х ъ у с а д ь б ъ и продуктовъ. if it

Страхованіе г р у з о в ъ . О Т Ъ В С Ѣ Х Ъ ОПАСНОСТЕЙ по морскимъ и рѣчнымъ путямъ, по ж е л ѣ з нымъ и грунтовымъ дорогамъ.

Страхованіе п а р о х о д о в ъ и с у д о в ъ . отъ в с ѣ х ъ опасностей в ъ пути.

Оеновзой капиталъ • • • .

1.200.000 руб.

В с ѣ х ъ капиталовъ обезпеченія: О с н о в н а г о . запасного преміи болѣе

.

.

и резерЕОвъ .

7.000.000

руб.

Сборъ преміи в ъ 1 9 0 4 г По страхованію о т ъ огня .

.

По с т р а х о в , г р у з о в ъ и с у д о в ъ

.

7.107.564 руб. 1.477.0.75 руб.

Правленіе: МОСКВА, Никольская, д. Графа Орлова-Давыдова.- Твлефовъ 1001. Петербургская

контора:

С.-ПЕТЕРБУРГ*

ка 01.—Телефопъ 971.

Мой-

АГЕНТСТВА во всѣхъ г у б е р н с к и » г о р о д а » и въ большей части уѣздныхъ городах т. Российской Имперіи.

ч

Р УС С К І и Коммерчески* Банкъ âb

С.-Летербургі.

Основный капиталь 1 0 0 0 0 . 0 0 0 р.—и. Запасн. капит. къ 1 янв. 1 9 0 6 г. 2 . 0 8 8 . 6 4 3 . 0 8 [Правленіе находится в ъ С.-Петербургѣ. Большая Конюшенная ул., № 27.

УЧРЕЖДЕНШ

Б А Н К А находятся щихъ городахъ.

въ

слѣдѵю-

Отдѣленія: я;. Москва, Астрахани. Лаку, Вч.шкова, Валашова, Вердичева ВиидавіВинница, Вольска, Голтѣ, Камышина, Кирсанова. Козлова. Ме.икесса, Міаосѣ, Екатеринентпшбта, MojnuauiKa. Никнс.иъjНовгорода,, Оренбурга, Павлова, Петропавловска, Ряжска, Самара, Саратова. Ума ни. Уральска, Цар апина, Царскомъ Села. Челябинска и въ С.-Пстеррурга, на Петербургской Стороиѣ, К'аменоостровскій пр., № 32-а. КОММИССІОНЕРСТВА: въ

Покровсной

Слободѣ и

Либавѣ (послѣднее исключительно для исполненія порѵченій учрежденій Банка). КОНТОРА: при Калашниновской хлѣбной биржѣ въ С.-Петербургѣ.

Кромѣ того Банкъ имѣетъ агентовѵвъ Вогородскѣ, Вугурус.юна, Вальцахъ, Пвтровска, Уварова, Лебедяни, Александрова-Гай, Аткар ка, Валам да, Ртищева, Салтыкова, Тамбова « " ' хайлова.

ГОСУДАРСТВЕННОЕ

Страхованіе жизни

П рïïQсредтвѣ сОерегательныхъ кассъ. Страхованіе на случай смерти,

т . е. с т р а х о в а н і е

капи-

тала. уилачиваемаго въслучаФ. сверти застрахован наго. Страхованіе смѣшанное, т. с. страхонаніе капитала, упдачпиаемаго по дожнтіи застрахованнаго до условлен наго возраста или ранѣе этого срока в ъ случаѣ смерти застрахованнаго. Страхованіе приданаго и стилендій, т. е. страхованіе капитала, уилачиваемаго по догтижеиіи застрахованным!, . малолѣгяимь условленнаго возраста. Страхованіе ленсій, т. е. етрахованіе пож и з н е н н ы » доходовъ для обезпеченія старости. Страхованія на случаи смерти п см ешанное заключаются БЕЗ'Ь МЕДИЦІ111СКА1 О О С В И Д Ѣ Т Е Л Ь С Т В О В А Ш Я , причемъ въ случаѣ смерти застрахованнаго ел, теченіе первыхъ т р е х ъ лѣтъ страхованія, выдаются внесенный деньги обратно (за вычетомъ Ь°'о на расходы но веденію дѣ.та), в ъ случаѣ смерти на четвертом!, году, выдается половина застрахованнаго капитала, на пятомъ году три четверти того же капитала. Нъ слѵчаѣ смерти застрахованнаго по истеченіи полиыхъ з-ти лѣть—застрахованный каппталъ выдается полностью. Совокупныястрахованія. служашихъ или рабочихъ на ф а б р и к а » и з а в о д а » , служащих!, въ общественных!, учрежденіяхь (земствах!, и городских ь управленіяхъ); въ частныхъобществахъ, банкирских* к о н т о р а . » , въ казенныхъ ѵчрежденіяхъ, нижянхъ служителей отдѣльнаго в е домства и т. п. на льготных!, ѵсловіяхъ. I) СтраховаHie П О Х О Р О Н Н Ь І Х Ъ денегъ. 2) уплата ПЕПСИ I, назначаемыхъ правительственными, общественными или частными установленіями, обществами или товариществами. 3) нрпнятіе на себя государственными сберегательными кассами ч а с т и и л и в с ѣ х ъ о б яз ат е л ь с т в ъ какого-нибудьучрежденіяпо с т р а х он а и і ю к а и и т а л о в ъ п л и п е н с і й для служащихъ, а равно и для членовъ семействъ ихъ. Допускается уплата премій в ъ разсрочку и посредетвомъ перечнсленія ихъ со сберегательной книжки. Безусловная неоспоримость полюсовъ. Общедоступные Полная о т в е т с т в е н н о с т ь государства Тарифы,

тарифы условія

страхового договора, а также и подробный снѣдѣнія по страхованію можно получать Б Е З П Л А Т Н О въ сберегателыіыхъ кассахъ при Конторахъ м Отдѣ.іеніяхъ Госѵдарственнаго Банка, въ столнчныхъ кассах!, и непосредственно въ Управленіи Государственными Сберегательными Кассами (С.-і Іетербургъ, Фонтанка, 76). Справки по совокупному страхованію можно получать только нзъ Управление

£ .

и : М Е Л Ь Н И Н О В О И . по рѣкаыъ Западной Сибири.

В ъ навигацію 1907 года будут - !, совершать правильные рейсы по рѣкамъ Оби, Томи и B i t по особо выпущеннымъ росписаніямъ между Г.г. Томскомъ. НовоНиколаевскомъ (ст. об.), Камнемъ, Барнауломъ, у Чарышской Пристанью и Бійскомъ, и между г.г. Томскомъ и Нарымомъ. 1}сѣ пароходы о с в ѣ щ а ю т с я электричеством!». Грузы принимаются на доставку в ъ разныя мѣста на пассажирскихъ пароходахъ и въ баржахъ за буксирными пароходами. Подробный росгіисанія и таксы помѣіцены въ Оффиціальномъ Указателѣ Минист. Пут. Сообшенія в в ъ другпхъ болѣе извѣстныхъ ІІутеводителяхъ и кромѣ того .пи удобства публики парох о д с т в о выпускает - !. Книжки двпженія нашихъ пароходовъ, который можно получать безплатно во в с ѣ х ъ нашихъ конторахъ и агентствах - !, парохода. —

=

ТЕЛЕГРАФНЫЙ АДРЕСЪ МЕЛЬНИКОВОЙ.

ВСѢМЪ:

5 0 - й сезонъ

1 9 0 7 г.

ПЕРВОЕ КУМЫСО-ЛЕЧЕБНОЕ ЗЛБЕДЕНІЕ

Д-Ра Медицины И. В. Постникова I

близъ города С А М А Р Ы , основанное в ъ 1 8 ô 8 г. £съ

Ь-го Мая|по 1-е Сентября.

В ъ сезонъ 1902 года было пріѣзжихъ 207 паціентовъ и 36 семействъ дачниковъ Выпито в ъ сезонъ 22,000 бутылокъ кумыса. Курортъ расположенъ в ъ живописной мѣстности при рѣкѣ Волгѣ, имѣетъ 103 номера о т ъ одного до 6 комнатъ, в ъ томъ числѣ 16 отдѣльныхъ дачъ-особняковъ. Столъ отъ 2 5 до 60 руб. в ъ мѣсяцъ. Сообщеніе с ъ городомъ по конно-желѣзной дорогѣ. Кумысъ с ъ кобыльнаго пастбища. Медицинское наблюденіе докторовъ курорта. Обширный курзалъ, паркъ, газеты, билліардъ, ежедневная почта, телефонъ, музыка в ъ опредѣленные дни. Ванны и души

D

С P О Ч H ОЕ

Д Б II /К Е II J Е

ЩрШГОДА ЛЕГКИХ! ПАССАЖИРСКИХ! ПАРОХОДНАГО

ПАРОХОДОВ!

ОБЩЕСТВА

по ВОЛГЪ 1843 г." Я

„Импвраторъ Николай I I " , ..Императрица Александра", Д а м о держецъ". „Императоръ", „Императрица". „ Г о с у д а р ь " , „ Ц а р ь " „ Ц а р и ц а " , „ К н я з ь " . „Княгиня". Бзяринъ", ..Боярыня", „ Г р а ш ь " , „ К н я ж н а " , „Бояоышня", ..Дворянка", „ Г р а ж д а н к а " , „Крбстьянка". между РЫБИНСКОМ* К АСТРАХАНЬЮ Bel пароходы освѣщаются электричествомъ I ОтдЬ.іьныя каюты 1 го, 2-го и 3-го класса безъ добавочной платы ,

В с е в о з м о ж н ы й комфортъ. п р е в о с х о д н а я

кухня.

Съ мавигаціи '904 г. Общество мъ открыта новая пас самарская линія между Иижнимъ-Новгородомъ и Рыбинском;,. Новые пароходы мной лгтіп отличаются быстроходностью и всіь кш усовершснствов. послѣдняго времени. Съ навигаціи 19ЭТ г. въ Hижегор. - Астраханок. линію вступила, новый парохода, „Графа,", лучт і й изъ нынѣ п.аавающихъ по Волг!,. Общество

содершитъ прямое пассажир, сооощеніе со всѣми портами Каспійскаго моря

Между Астраханью и ройдомі ІСасігІйссаго чоия нерево зка ппссажироиъ будетт. производиться па особыхь пассажирских« нароходахъ, с ъ хорошо устроенными классными поыѣщенінми, двпженіе ихъ согласовано съ ириходомъ и отходом ь рѣчныхъ пароходов«. Ганса за ироѣздъ между Астрахань«!, ортами Каспінскаю моря одинаковая съ таксой д р у г и х ь иароходствъ.

•

: •

Типографія

. ' •- '

А. 1!. Л и ш к е . Спб. Англійскін ив. 00.

9 07

НАШЪ

СОВѢТЪ

ПУТЕШЕСТВЕННИНАМЪ. Чтооы лукрѣпить здоровье, путешествуйте на пароходахъп! С * удешевленіемъ ироѣзда по желѣзным* дорогам* и воднымъ путям*, дальнія путешествія стали обычным* явленіемъ. Если путешествіе по желѣзным* дорогам* иногда утомительно, то водой оно не только'пріятно. но и цѣлебно. Еще покойный Захарьин* находилъ, что лучшій cuoсобъ возстановить здоровье и укрѣпить нервы, расшатанные усидчивым* трудомъ, -это ироѣхаться по Волгѣ отт> Ннжняго до Астрахани и обратно, что онъ часто и рекомендовалъ своим* иадіентамъ. И дѣйствительно, при совокупности т ѣ х ъ удобствъ, которыя можетъ предложить Общество „по Волгѣ 1843 г.", мнѣніе знаменитаго профессора находить себѣ блистательное иодтверждепіе. Т о т * , кто никогда не ѣздилъ на рѣчныхъ пароходах*, не п.мЪетъ нредставленія, какое удовольствіе, сидя на балконѣ. дышать чистым*, ароматным* воздухом*, в ъ котором* нѣтъ пыли и. спускаясь по матушкѣ Волгѣ, любоваться живописными видами берегов* и раскинутых* вдоль рѣки селений, мѣстечекъ и городов*. Пароход*, точно сказочный город*, скользит* безщумно по водѣ, а ночью, этот* город* горит* тысячами электрических* огней; в ъ лунную ясе ночь в и д * на берег* и Волгу получается положительно волшебный. Дешевизна нроѣзда прямо баснословная (27—75 к. в * I кл., 17—80 к. Во II кл.) за переѣ з д ъ в ъ 2600 в е р с т * . Общество обладает* лучшими на Волгѣ, по быстроходности и комфорту, пассажирскими пароходами, первый и второй к л а с с * которых* состоят* преимущественно и з * одномѣстныхъ каютъ; имѣются также каюты семейныя на 2 и на 8 лица. Эти каюты отводятся пассажирам* без* осоі

приплаты, при чемъ Общество предоставляет!» право каждому лицу, купившему билетъ, въ ожидав] и отхода помѣстпться на пароходѣ (каковой всегда находится в ъ конечныхъ иулктахъ), если онъ не желаетъ немедленно, по пріѣздѣ въ Рыбинскъ, Нижній или Астрахань, ѣ х а т ь дальше. К'ъ услугамъ пассажира на каждомъ пароходѣимѣется прекрасно обставленный буфетъ іг кухня. Завтраки, обѣды и ужины по картѣ и отдѣльныя блюда по прейсъ-куранту изъ безукоризненной провизіи стоятъ дешевле, чѣмъ въ гостпннпцахъ. Вина лучшихъ погребовъ продаются по цѣнамъ этпхъ іюгребовъ с ъ незначительной надбавкой. К'ъ услугамъ пассажировъ иыѣются для безнлатнаго пользованія ванны; для развлеченія—рояли, шахматы и шашки. Общество позволяетъ себѣ предложить каждому пассажиру экземпляръ настоящаго краткаго путеводителя с ь опнсаніемъ в е ѣ х ъ волжскихъ достопримечательностей. Для поѣздкн по Волгѣ изъ Петербурга мы предлагаемъ два маршрута: одннъ черезл. Пологое на Рыбинск']», а другой черезъ Москву на НшкнійНовгородъ. Первый путь мы рекомендуем!, потому. что при той я^е скорости проѣзда онъ н есколько дешевле. II кромѣ того пассаж и ръ пользуется больше воднымъ путемъ, который даетъ гораздо больше удобствъ и комфорта нежели жеЛѣзная дорога. В а ш ъ с о в ѣ т ъ , какъ лучше, удобнѣе и пріятнѣе проѣхаться, заключается въ т ѣ х ъ свт.деніяхъ, которым сгруппированы въ предлагаемой К Н И Ж К У , А расход!,' на такую поѣздку не превысить 100. р. по 2-мѵ классу и LOO р. по 1 классу, ианянъ на всю поѣздку отъ С.-Петербурга до Астрахани и обратно по тому или другому маршруту 16 дней, а отъ Москвы около 14 дней.

- з - •5ч* оX о о о о X СО оо со ел о о 3 8 о •о г>1 о о о* •о 8 ci ^ о о •о о л m х о о •n л л г^ оо 00 00 01 .—

—

о

36

rs о 8 Го со H о ./1 s ОО О: g s X о X 8 о оо оо

оо о о m Л о -Л 00 8 о. < — 8 »Л

: I

1 1

8 8 8 00 о »о *N» дм 1 1 1 1 1 1 1

1 !

1 1

1 1

i

1 •

!

1

; 1

1 1

1 1

1 1

1

1

і

1

1 1 i

1 1 о 1 -г Я о 11 я X 1

t 1

8

1 1 о оо ci X со

§

ГО со

8 оо s Cl

,

1

1

1

1

1

!

11

1

1

1

1

1

1

1

!

оо 11 СП 1 00

1

і

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

!

1

1

8 X

, '

I

1

1

1

11

1

1

1

1

1

1

1

1

• 00 •гр СЭ Ol о о о о ѴО O ж C w a-J

8

8

-< СО)

'

l

] 1

1 1

I 1

I 1

1

1

1

1

1

;

со ; б M

l

—

о со

1

1

о t» 8 8 г- ОС 00 >—t t-ч о 8 8 л 8 - 8 1 1 I I i 1 ~ го о «— • X Ci •>1 00 00 — СО о о о о о оо о 00 1 1 1 1 1 1 •ГІ X со ö т—« о о 8 X X я 1 11 11 1 I I « 1 1 с^ со СП X о о 1 1 11 1 1 1 1 я о о 8гг. я со г-І 1 1 8 СѴ» оо о S. , ! 1 1 1 1 1 1 1 О1 о о ГО — 1 1 1 1 1 І І І ; .г> о с сГ> •ч 1 1 1 I 1 1 і 1 .Л ОСІ IM оо

S

Ä

S

Со M ;< О H« — ® с a.

Ч

4

;

•

•

*

О И л e e & , о о ее И Я м

1

—, Л О -с оо оо

о об

о t-i M

1

• « « зэ ö S o . — ta И е а

O S -

H

£ я g и С-, Я CL, » озн Я g < S 4 e а. 'S* о> я _ ш« О £ і— о ^ ^ к ь- са

Е^

—

ДВИЖЕНІН ПАРОХОДОВ'!»

Пароходнаго Общества по Волгѣ, учрежд. в ъ 1 8 4 3 г. Съ навигаціи 1904 г. Обществомъ открыта новая пассажирская линія между Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбинскомь. Новые пароходы этой линіи отличаются быстроходностью и всЪми усовершснствованіями послѣдняго времени-

Въ навигацію 1904 г. ьъ Нижегородско - Астраханскую линію встѵпилъ новый пароход!,, „Графъ" лучшій изъ нынѣ нлзваюгцихъ на Волгѣ. Въ навигадію 1906 года лсгкіе пассажнрскіе пароходы Общества будутт. содержать ежедневные рейсы между Ры•оннскомъ и Астраханью какъ вни.ть, такт» и вверхъ но р сші' анію, ускоренному нротивт» почтово-паесажирскмхъ пар» X а довъ других т. ОбщеетвЪ. Роеписавіе о времени отхода п прихода пароходовъ и таксу за ироѣ.чдъ пассажиров!» и провозъ багажа можно получать вт» Петербург!-, ві. Правленіи Общества (Ненекій п -., д. .V 30), въ Моековекомъ АгептствТ» Общества (Старый Гістинный дноръ) п на Волгѣ, на пеѣхъ пристанях!» < I "щеетва. Продажа билетов!» производится на р. Волгѣ во вст.хъ :г -итствахъ H на пароходахъ Общества, на городскихъ желѣзнодорожныхъ станціяхъ Петербурга и Москвы желѣзной дороги в ъ Ниж»емъ-Невгсродѣ.

и на стаиціи

Товары дли доставки на иароходахъ принимаются во всЪхъ агснтствах ь и на пароходахъ Общества съ застрахонаніемъ за счеть отправителей и безъ етрахованія. Пассажиры на пароходах!» Общества разделяются на три класса; для пассажиров'!, перваго и второго классов'!» имѣютея отдѣльно: каюты для д а м е , каюты для мужчииъ и отдельны я каюты: одном естныя, двухъ и трехмъстні.ія: каыты въ холодное время еогрѣваются паровыми отоплеиіемъ. Пассажггры третьяго класса на пароходахъ Общества помещаются в ъ отдѣльныхъ теплыхт» ваютахъ, оплачиваемы хъ но числу мъстъ, безъ повышенія таксы, равно въ особы хъ номещеніяхт» отдельно итт» артелышхъ пассажиров!». Каюты 1 и II классов'!» помещаются на верхней палуб!,. Для пассажир въ 1-го класса имеются безплатно ваши»! с ъ X лодной и горячей водою. Плата за проѣздъ иассажировъ п провозъ багажа на иар тодахъ взимается по таксе: за детей отъ 5 до 10 п.п. ьлатптся половина нротивт» таксы. Офчцерамъ нижнимъ чиііамъ, восіштанникамъ и носшітапницамъ учебных ь заведеній, при проѣздѣ на пароходах!» дается следующая льгота: а) Офицерам!,, ѣдуіцимъ по собственной надобности. дт>ла-тся скидка ci» обще-нассажнрекой таксы il класса in» р а з м і р ѣ 2ôu/o. но эта льгота не распространяется на офицеровь, едушихъ как!» в ъ I, таі»"ь и въ 111 класс!». б) Воспитанникам!» и воспитанницам!» учебныхь заведсній, представившим!» свидетельства своего начальства удостовѣряющія их!» личность, при проѣадѣ во II и III классах !» дълается скидка с-ь обще-пассажирской таксы в ъ размер!» 2.6' ... Пассажира» нмѣетъ место соответственно взятому имъ билету; переходъ изъ ннзшаго класса въ высшій разрешается не иначе, какъ по взятін дополнительнаго билета. На пароходахъ пассажиры могугъ имѣть за умеренную к. ату хорошій столъ и напитки. Обѣдъ отъ 2 до 6 чае. дня H карт!», за 1 р. пъ 1 блюда, за Sä К. въ И блюда и за —

ч

-

Т А К С А на проѣздъ пассажировъ на скорыхъ пассажирскихъ

ПАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА

„ПО

В О Л Г ѣ "

учр.

пароходахъ въ

1843

г.

М Е Ж Д У

Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбнскомъ. 1906 года.

РЫБИНСКЪ Романово .

С Ъ

.

.

-.80

ЯРОСЛАВЛЬ

.

1.75

1.—

H.

.

2.45

1.90

2.65

2.10

1.30 - . 7 0

Зав.

Бабайки .

Понизовкина

Ронаново

I к л а с с ъ.

ЯРОСЛАВЛЬ Н.

Бабайки Зав.

Понизовкииа

КОСТРОМА

КОСТРОМА.

.

3.—

2.7 5

1.50

t . — -.7(1

Красное

.

.

.

3.65

3.10

2.20

1.45

1.30 - . 9 0

Нлѳссъ

.

.

.

4.20

3 75

2.65

2.-

1.80

1.50 - . 8 0

КИНЕШМА

4.60

4.20

3.30

2.85

2.40

2.10

1.60

1.20

КИЙЕШМА

Юрьевецъ

5.—

4.85

3.85

3.30

2.95

2.65

2.4«

1.90

1.40

.

5.25

4.95

4.50

3.95

3.50

2.75

2.65

2.30

1.65 —.90

Василѳво .

5.30

5.-

4.60

4.30

3.70

2.85

2.75

2.6«

2.20

1.25;—.80

Городѳцъ.

5.50

5.20

4.75

4.5«

3.90

3.30

3.20

2.75

2.55

1.80

1.20 — . 8 5 |

Балахна

5.75

5.50

5.—

4.75

4.30

3.90

3.65

3.10

2.65

2.—

1.65!

1.30!—.80!

6.—

5.7 5

5.30

4.50

4.50

4.—

3.70

3.30

2.75

2.20

1.85

1.40

Пучежъ

.

Н.-НОВГОРОДЪ

Красное ІІлессъ

Юрьевецъ Пучѳжъ Василево Городецъ Балахна

1 . 1 0 — .80!

Н.-НОВГОРОДЪ.

ПРИМ'ВЧАШЕ: 1) Дѣти отъ 5 до 10 лѣтъ платятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть безплатно сакъ-вояжъ и подушки не болѣѳ одного пу ца. 3) За собаку, которая должна быть педъ наблюденіемъ хозяина, платится беэъ корму, какъ за два пуда багажа.

ТАКСА на проѣздъ нассажировъ на скорнхъ пассажирскхъ ПАРОХОД НАГО ОБЩЕСТВА

„ПО

ВОЛГѢ"

пароходахъ

учр. въ 1 8 4 3 г.

МЕЖДУ

Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбинском*, РЫБИНСК* Р о м а н о в о . . . .

—.50

съ 1 9 0 6 года.

Романово

II классъ.

ЯРОСЛАВЛЬ.

.

.

1.10 — . 7 0

Н.

.

.

1.55

1.20 — . 5 5

Зав. Понизовкина

.

1.85

1.45 -

КОСТРОМА .

.

о

1.80

1 — -.60 —.50

Бабайкн

.

.

ЯРОСЛАВЛЬ Бабайкн

.80 — . 4 5

З а в . Понизовкина КОСТРОМА

Красное

.

.

.

.

2.35

2.10

1.60

1.10 — . 8 0 — . 6 0

Плессъ

.

.

.

.

2.90

2.45

1.95

1.55

1.30

1.— —.55

.

.

3.30

2.85

2.50

2.20

1.90

1.85

1.20

.

.

3.65

3.40

2.75

2.55

2.20

2.10

1.80

1.40 — . 8 5 1.55

1.05 — . 6 0

КИНЕШМА. Юрьевѳцъ

.

Красное Плессъ -

.90

КИНЕШМА ІОрьевѳцъ

ІІучежъ

.

.

.

.

3.85

3.55

3.10

2.75

2.40

2.20

2

Василево

.

.

.

.

4.05

3.70

3.30

2.80

2.50

2.30

2.20

1.75

1.20 — . 9 5 — . 5 5

.

4.20

3.85

3.55

3,—

2.75

2.55

2.30

1.90

1.40

1.20 — . 8 0 — . 5 5

.

4.40

4.15

3.65

3.15

2.95

2.75

2.55

2.20

1.65

1.35

1.— —.85 —.55

.

4.50

4.30

3.70

3.20

3.—

2.85

2,60

2.40

1.90

1.50

1.20

Городѳцъ. Балахна

. .

. .

Н.-НОВГОРОДЪ

.

—

Пучежъ Василево

1

Городецъ Балахна

—— . 8 5 — . 5 5 |

Н.-

ІІРИМѢЧАНІЕ: 1) Дѣти отъ 5 до 10 лѣтъ платятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть безилатио сакъ-вояжъ и подушки не болѣе одного нуда. 3) За собаку, которая должна быть иодъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за 2 нуда багажа.

\

ТАКСА на проѣздъ пасеажировъ на скорыхъ пассажирскихъ ПАРОХОДЫ А ГО О Б Щ Е С Т В А

„ П О В О Л Г Ѣ "

пароходахъ

учр. въ 1 8 4 3

г.

МЕЖДУ

Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбинскомъ.

РЫБИНСКЪ Романово

.

.

.

.

—.30

съ 1 9 0 6 года.

Романово

ЯРОСЛАВЛЬ

.

.. — . 5 0 — . 4 0

Н. Бабайки .

.

.

—.85 —.65 —.35

Зав. Понизовкина

.

—.85 —.65 —.35 —.25

КОСТРОМА .

.

—.90

.

JII к л а с с ъ .

ЯРОСЛАВЛЬ Н.

Ьабайки Зав. Понизовкина

- . 7 0 —.40 —.30 —.30

КОСТРОМА

Красное

.

.

.

.

1.25

1.-

Илессъ

.

.

.

.

1.30

1.20

1.05

1.— —.75 —.65 —.35

.

1.50

1.45

1.30

1.10

1.05

1.— —.80

1.60

1.55

1.40

1.20

1.15

1.05

1

КИНЕІІІМА.

.

Юрьевецъ

•

—.80 —.65 —.55 —.40

Красное

—

Илессъ -.45

•

КИНЕШМА

.80 — . 5 0

Юрьевѳцъ

ІІучежъ

.

.

.

.

1.65

1.60

1.45

1.25

1.20

1.10

1.05 —.90 — . 6 5 — . 4 0

Василево

.

.

.

.

1.75

1.75

1.50

1.30

1.25

1.15

1.10

1 — —.70

1.80

1.80

1.55

1.40

1.35

1.35

1.25

1.10 — . 8 5 — . 6 5 — . 5 0 —.30

Г о р о д е ц ъ . . . . Балахна

.

.

Пучежъ

- . 5 5 —.30

Василево Городецъ

.

.

1.85

1.85

1.60

1.50

1.45

1.40

1.35

1.15 — . 9 0 — . 7 0 — . 5 5 — . 4 0 — . 2 5

FI.-НОВГОРОДЪ.

.

2.—

1.90

1.75

1.60

1.55

1.50

1.40

1.25

Балахна

1 . - —.80 —.65 —.50 —.40 —.30

ІІ.-НОВГОРОДЬ

ПРИМѢЧАНІЯа) Дѣтн отъ 5 до. 10 лѣтъ платятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть безплатно сакъ-вояжъ и подушкн не болѣе одного пуда. 3) За собаку, которая должна быть нодъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за 2 пуда багажа.

ТАКСА за п р о в о з ъ

багажа

ха скорыхъ пассажирскихъ ПАРОХОДНАГО

ОБЩЕСТВА

„ПО

пароходах*

В О Л Г Ѣ "

учр.

въ

1843

г.

MЕ Ж Д У

Нижимъ-Новгородомъ и Рыбинсномъ. съ 1 9 0 6 года. I Романово.

.

ЯРОСЛАВЛЬ. Бабайки Зав.

.

15

.

! 15

! 25

30

j 25

15

j Бабайки

35

30

20

I 15

.

40

30

25

.

40

30

30

.

Понизовкпна

КОСТРОМА. Красное

.

.

РЫБИНСКЪ

Разсчетная таблица з а багажъ.

! Романово

ЗА БАГАЖЪ.

I ЯРОСЛАВЛЬ

25

Зав.

Понизовкина

15

КОСТРОМА

20

15

ВЪ

Красное

40

30

30

30

25

15

Плесеъ

.

45

40

40

30

30

30

25

15

КИНЕШМА

.

.

55

45

45

40

40

40

30

25

25

Юрьевещ»

.

.

.

00

55

45

40

40

40

30

30

30

15

Пучежъ

Василово .

.

.

60

60

55

45

45

45

45

40

30

20

20

Василево

60

60

55

45

45

45

45

40

30

25

25

15

Го]

.

60

60

і 55

55

55

45

45

45

40

30

30

20

15

Н.-НОВГОРОДЪ

60

45

45

45

40

40

30

30

25

.

КИНЕШМА. Юрьевецъ Пучежъ

Городѳцъ. Валахна

.

.

55

1

За 20 ф.

За 30 ф.

За 40 ф.

3,25 5,оо 6,25 7,50 8,Т5 10,00

7,50 10,оо 12,5о 1Ь,оо 17,50 20,оо 22,и 25,оо 27,50 30,оо

11,25 15,00 18,25 22,50 26,25 30,оо 33,« 37,50 41,25 45,00

15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

12,50 13,« 15,00

45

.

За 10 ф.

11,25

.

Плеесъ

КОПѢЙКАХЪ.

Дроби к о и ѣ е к ъ ыенѣе 0,50 отбрасываются, a болѣе считаются a a ц ѣ . ш я .

2 Работки . . . . 3 Исады 4 Васильсурскъ . . 5 Козьмодемьянскъ. 6 Чебоксары . . , 7 Маріннскій пасадъ 8 Казань . . 9 Богородскъ 10 Переволоки . . . 11 Спасск. Зат. Пер. 12 Тетюши . 13 С и м б и р с к ъ 14 Шиловка 15 Сенгилей . 16 Хрящевка 17 Новодѣвичье 18 С т а в р о п о л ь 19 С а м а р а . . 20 С ы з р а н ь . 21 Спасское . 22 Х в а л ы н с к * 23 Балаково 24 В о л ь с к * . 25 Варонскъ. 26 Покровская слоб. 27 С а р а т о в * . 28 Ахматовка 29 Ровное 30 Золотое . 31 Нижняя Банновка 32 Щербаковка . . 33 Камышин* . . . 34 Быковы-Хутора . 35 Дубовка ' . . . 36 Ц а р и ц ы н * . . . . 37 Каменный-Яръ 38 Владиміровка . . 39 Черяый-Яръ . . 40 Никольское . . . 41 Бнотаевскъ 42 А с т р а х а н ь

I КЛАССЪ.

Нижній-Новгородъ. Работки. Исады. 1 25 Васильсурскъ. Козьмодемьянскъ. 1 10 Чібоксары. 1 50 Маріинскій-пасадъ. 3 35 Назань. 4 80 2 00 Богородскъ. 5 00 2 15 — 50 Переволоки. 5 25 2 35 50 Спасскій Затонъ. 5 85 3 35 Тетюши. 7 50 5 20 2 65; С и м б и р с к ъ . 8 25 5 80 3 55 1 25 Шиловка. 8 50 6 05 4 оо; Сенгилей. 9 30 6 75 4 40 Хрящевка. 9 60 6 95 4 50 2 45 — 60 Новодѣвичье. ) 1 0 25 7 35 5 30 2 65 95 С т а в р о п о л ь . j 11 10 8 30 6 60 4 80 2 90 2 15 ) 13 00 10 20 8 75 6 95 5 90 4 80 1 1 0 ТО > 13 40 9 50» 7 90 6 45 5 60 ) 14 35 111 55 I 10 45Î 8 80 7 >15 50 I 12 75 » 11 90 >11 55, 9 75 8 I ) 15 75 »13 00 »12 10 11 90 10 20 80| 8 55 i 16 20 » 13 45 » 12 55 12 40 10 85 9 45 9 00 )16 95 » 14 40 » 13 50 13 20| 11 80 10 40 9 90 ) 16 95 » 14 35 » 13 50 » 13 20 11 80 10 40 9 90 ) 17 85 ' 15 30 I 14 35 14 1512 75 11 50 10 90 > 18 40 » 15 75 114 80 14 60 13 20 И 85 10 50 > 18 40 15 75 I 14 80 >14 60 13 20 '11 85 10 90 ) 18 50 » 16 00 ' 14 80 13 45 » 12 05 11 10 ) 18 75 » 16 15 ' 15 05 13 70 ' 12 25 i l l 40 ) 19 70 '17 10 » 16 2 0 » 16 0üjl4 6С » 13 2 0 > 20 15 17 60 » 16 65 16 45 15 10 » 13 70 »21 30 18 75 » 17 85 17 60 16 20 » 14 80 14 35 13 85 >22 00 19 40 » 18 50 18 35 I 6 95 16 20 16 00 15 50 15 10 14 60 ) 22 65 20 35 ) 19 50 » 19 20! 18 7 40 17 10 16 65 16 20 15 65 ) 22 95 20 65 » 19 70 19 40 18 30 17 60 17 40 16 90 16 45 16 00 ) 23 10 ' 20 80 » 19 85 »19 70; 18 50 17 85 17 60 17 10 16 65 16 20 » 23 60 »21 30 > 20 35: »20 15 19 00 18 80 18 05 16 65 24 75 »22 45 »21 30 20 15 19 35 19 25 »26 65

ТАКСА (одинаковая сь обществами: „ К А В К А З Ъ

и МЕРКУРІЙ" и „ С А М О Л Е Т Ѵ ) .

за проѣздъ пассажиров* на легких* пассажирских*

пароходах*

Пароходнаго Общества „ПО ВОЛГѢ" учреж. въ 1 8 4 3 году. Между пристанями НЙЖНИМЪ-НОВГОРОДОМЪ и АСТРАХАНЬЮ и обратно с ъ 1907 года.

ірань.

Спасское. Хвалынск*. 1 60| Балаково. 2 15 — 851 В о л ь с к * . 2 90 Варонскъ. 4 50 1 65| Покровская слоб. 5 35 4 65 50j С а р а т о в * . 2 05' Ахматовка. 1 40: Ровное. 3 оо' 1 80 —- 50» Золотое. 3 25 — 65 Нижняя Банновка. 3 45 1 55:— 95' Щербаковка. 6 95і 6 30| 6 10 5 20І 4 60 8 15 6 75 о оо Камышин*. 8 85 7 50 1 60, Быковы-Хутора. 11 10|10 60 9 95 8 80 Дубовка. 10 90 9 75 2 00 Ц а р и ц ы н * . > 13 20)12 75 12 » 10 90 6 50 5 і Каменный-Яръ. 13 40|l3 00|l2 35j 12 05 11 10 6 95: 5 ! 1 65 2 65 Владиміровка. > 13 20 12 50 12 35 ' I l 40 1 7 20 6 00 2 45 3 20 1 20 Черный-Яръ. 13 70 9 25 9 25 7 85 6 75 Ю 4 45 3 10 2 55 1 40

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

Нижній-Новгородъ.

II

Т А К С А

К Л А С С Ъ ,

Работки . . . . — 70 Работки. Исады 1 10 — 43 Исады. Васнльсурскъ . . 1 75 1 20 —V S3 Васильсурскъ. В (одинаковая с ъ обществами. „КАВКАЗЪ и МЕРНУРІЙ" и „ С А М О Л Е Т Ъ " ) . Козьмодемьянскъ. 2 05 1 65 1 30 Козьмодемьянскъ. Чебоксары . . . 2 25 2 05 1 75 1 20 70 Чебоксары. за проѣздъ иассажировъ на легкихъ пассажирскихъ нароходахъ Маріинскій пасадъ 2 40 2 13 1 85 1 55 00 45 Маріинскій-пасадъ. Казань 2 65 2 55 2 25 2 13 85 45 10 Назань. Пдроходнаго Общества „по ВОЛГЪ" учреж. въ 1843 году. Богородскъ . . . 3 95 3 85 3 60 3 20 70 50 30 Богсродскъ. Переволоки . . . 4 13 4 00 3 73 3 65 35 85 65 30 35 Переволоки. Спасск. Зат. Пер. 4 30 4 20 3 90 3 80 30 05 75 65 45 — 35 Спасскій Затонъ. Тетюши . . . . 4 93 4 85 4 35 4 45 00 70 30 40 10 - 85 - 85 Тетюши. Симбирскъ . . . 6 00 5 90 5 60 5 50 90 4 75 43 35 65 2 55 2 40 /5 Симбирскъ. Шиловка . . . . 6 60 b 40 6 20 5 93 83 40 5 — 85 10 3 05 80 85 ІП иловка. 45 Сенгилей . . . . 6 70 6 60 6 35 6 20 00 55 5 10 93 30 20 10 65 10 35 Сенгилей. Хрящевка . . . 6 95 6 70 6 30 6 40 45 10 5 30 23 63 30 80 30 65 - эз Хряшевка. 40 55 Новодѣвичьѣ . . 7 05 6 95 6 70 6 60 30 5 70 40 75 60 45 2 90 60 90 — 85 — 45 Новодѣвичье. 73 Ставрополь . . . 7 40 7 23 6 95 6 75 45І 6 00 70 40 1 30 1 10- 70 Ставрополь. 23 95 3 45 00 15 40 Самара . . . . 7 90 7 80 7 35 7 43 1.5: 6 70 45 60 90 4 80 4 80 20 80 2 63 2 40 2 00 30 Самара. Сызрань . . . . 9 10 8 90 8 80 8 70 33j 7 90 70 6 60 40 85 10 5 95 5 95 80 95 3 75 20 20 2 00! Сызрань. Спасское . . . . 9 40 9 23 9 13 8 95 80 8 20 7 90 6 85 10 25 80 65 30 4 — 70 2 55 — 70 40 6 30 6 20 701 Спасское. Хвалынскъ . . . 10 00 9 85 9 73 9 60 15 8 80 8 50 7 45 40 75 05 6 90 6 90 85 80 4 60 30 3 20 25 20 ! Х в а л ы н с к ъ . Балаково . . . . 10 73 10 33 10 45 10 35 10 00 15 50 30 9 25 8 20 75 7 60 7 60 55 70 5 40 93 05 4 15 90 10 Балаково. Вольскъ . . . . 10 85:10 73 10 53 10 45 10 10 30 60 70 9 40 8 35 85 7 75 7 75 70 85 5 50 45 10 30 90 50 — 33! Вольскъ. 55 Б а р о н с к ъ . . . . И 10І11 00 10 85 10 73 10 40 85 10 9 83 70 20 8 05 8 05 80 05 45 5 85 50 20 00 1 зо! 1 1 0 1 Баронскъ. 65 13 50 Покровская слоб. И 55 11 43 11 33 11 13 10 83 35 10 25 25 40 80 8 60 8 601 55 65 6 45 95 00 2 00: 1 85 1 20] Покровская слоб. 05 10 70 15 50 С а р а т о в ъ . . . . 11 33 11 43 11 35 11 15 10 83 55 10 25 23 80 8 60 8 60! 65 6 45 55 05 10 40 05 70 00 2 15: 2 оо: 1 50 s n — ••!< Саратовъ. .. I 10! Ахматовка . . . 12 15 12 03 И 80 11 80 11 45 80 9 40 95 15 10 83 25 7 05 80 73 3 23 3 13 50 20j 7 75: 2 0 І 9 20; 60 70 33- 1 30, . 201 Ахматовка. 40 Ровное . . 12 45 12 33 12 15 12 10: 9 70 30 11 15 60 7 25 90 10 90 65' 95 3 43; 3 23 75 1 95 1 80- 95 Ровное. 11 8 0 55 8 — 50' 9 50 83 401 8 55 8 - ! Золотое . . . . 12 45 12 35 12 15 12 10 9 70 60: 7 25 05 20 05 80 03! 60 3 40 83! 2 10 1 95' 2 0 33 Золотое. 30 11 13 11 8 0 9 50 85 9 3 Ь»9 80 Нижняя Банновка 12 35 12 45 12 33 12 13 11 90 /з 7 45 30 201 90 63 11 33 8 20І 70 9 70 10 15 6 45 8 73 60 00 2 20 2 10 30 — 80 - 30 Нижняя Банновка. 70 ( 1 95 7 60 35 45! 10 ІЦербаковка . . 12 73 12 60 12 30 12 40 12 03 80 11 45 10 40 9 95 20| 2 40 2 40 9 80 25 6 60 90; 60 1 20 1 03 — 63 ІДербаковка. 6зр Д 80 8 ЗЗ 20 90 Камышинъ . . . 13 33 13 20 13 20 '3 00 12 65 12 40 12 03 11 0010 55 10 4 0 1 0 40 10 25) 9 40 8 90 80 j 8 45 8 20 90 7 15 45 10 70 15 05 4 45 3 73! 3 60 85 2 40 2 15: 1 73 : 1 30, Камышинъ. "" 70 Ю 45 Б ы к о в ы - Х у т о р а . 13 70 13 55 13 45 13 30 13 00 12 70 12 40 11 35 10 90 10 75 10 /5 10 55 9 70 9 25 10 8 80 8 50 20 7 43 33 4 901 4 20; 4 05 30 2 90 2 65 2 40 2 13 70 10 Быковы-Хутора, 4з| 90] 15 Дубовка . . . . 14 40 14 30 14 15 14 0 5 1 3 70 13 4 0 1 3 1 0 1 2 05 11 50 11 35 И 35 11 15 10 40 9 93 9 85 9 50j 9 25 25: 5 70 4 90і 4 80 90 8 20 05 3 73 3 7з 45 601 65 1 60 Дубовка. 05 7 75 45 Царицынъ . . . . 14 83 14 75 14 63 14 14 15 13 83 13 53 12 5 0 1 2 05 11 90 11 90|і ] Ml 10 83 10 40 10 25 9 !)5 9 70 90 6 25, 3 30 60 4 30 40 8 70 05 20, 30 40 45 2 75 1 30 Царицынъ. 80 20 Каменный-Яръ. . 15 25 15 15 13 — 14 14 50 14 2 5 1 4 13 10! 12 60 12 3D 2 50 12 40:11 70 11 15 11 05 10 75 10 4 0 1 0 15 9 40 60| 50 3 30 73 8 50 6 05: 20: 05 30 60, 2 53 1 73 Каменный-Яръ. 30 75' 7 1 з| 6 45 Владиміровка . . 15 45 15 33 13 20 15 10 14 70 14 40 14 13 13 20І12 80 12 63 12 65 12 50 11 80 11 25 70 90 15,10 85 10 53 10 25 9 50: 8 90 8 65 8 35 30! 23 40 40 ! 20; 75 2 75 2 40 - 9 3 Владиміровка. 30 30 13 3 5,13 00 12 8 0 1 2 8 0 1 2 65 11 90 11 43 90 Черный-Яръ . . 13 65 15 43 13 35 15 20 14 85 14 65 13 35І10 93 10 75 10 40 9 70; 9 10 8 80 8 30 2' 60 50 83 30 50 40! 30 60 93 2 83 2 55: 1 6 0 — 83 Черный-Яръ. 25 35 8 20і Никольское . . . 16 00 15 85 13 75 15 60 15 15 14 85 50 13 70 13 20 13 1013 10:13 00 12 20 11 80 6541 З0'і1 00 10 75 10 00: 9 40 9 05 8 80 60 6 90| 6 73 95 95 65 30 3 30 2 85 95 1 63:— 95 Никольское. 10| " 10 8 90! 35 "/ 6U Енотаевскъ . . . 16 63 16 30 16 40 16 30 95 13 70 5 35 14 4 0 1 4 0 0 1 3 80 13 80 13 70 13 СО 12 50 12 40'12 05 11 80 11 45 10 75 10 10 9 80 9 50: 60 "/ 50 05 70 70 60; 30 85 30! 4 20 3 75 2 75 2 40 1 50 Енотаевскъ. 20: Астрахань . . . 17 80 17 70 17 60 17 45 17 1 0 1 6 85 50 1 5 60:15 15 13 00)15 00|14 85,14 15,13 7043 5 3І13 20 13 00 12 65 11 90 11 35 10 95 10 75Ц0 25 10 10) Ç 50 8 80| 8 70 90 90 70; 7 95' 7 13 75 5 30: зо! 4 30 4 05 3 75 2 75 А с т р а х а н ь . ГІРИМѢЧАНІЕ: 1) Дѣти отъ 5 до 10 л ѣ т ъ платятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть безнлатно сакъ-вояжъ и подушки не болѣе одного пуда; кромѣ того одннъ пудъ багажа перевозится безплатно. 3) ,3а собаку, которая должна быть подъ яаблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за д в а пуда багажа.

— ,

Между пристанями НИЖНИМЪ-НОВГОРОДОМЪ и АСТРАХАНЬЮ и обратно с ъ 1 9 0 7 года.

31

S

В

В

2 3 4 5 6 7

Работки . . . . Исады Васильсурскъ . . Козьмодемьяискъ. Чебоксары . . . Яаріинскій посадъ

8 Казань

9 10 11 12

Богородскъ . Переволоки . Спасскій Зат. Тетюши . .

. . .

. . . . .

14 15 16 17

Шиловка . . . . Сенгилей . . . . Хрящевка . . . Новодѣвичье . .

13 Симбирскъ.

.

. .

18 Ставрополь 19 Самара 20 Сызрань .

.

. .

.

.

.

.

.

.

21 22 23 24 25 26

Спасское Хвалынскъ Балаково Вольскъ Бароискъ Покровская

28 29 30 31 32 33 34 35

Ахматовка . . . Ровное . . . . Золотое . . . . Нижняя Б а н н о в к а Щербаковка. . . Камышинъ . . . Быковы-Хутора. . Дубовка . . . .

37 38 39 40 41

Каменный-Яръ. Владиміровка . Черный-Яръ . Никольское . . Енотаевскъ . .

27 Саратовъ .

36 Царицынъ

42 Астрахань

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . слоб.

. . . .

.

. . . . .

. .

Нижній-Новгородъ. 30 Работки. — 45 — 20 Исады. — 85 — 55 — 40 В а с и л ь с у р с к ъ . — 95 — 80 — 60 — 30 Козьмодеі 1 05 — 95 — 80 — 60 — 35 Чебс 1 10 1 00 — 90 — 70 — 45 — 25 1 20 1 10 1 05 1 — — 90 • — 60 1 80 1 70 1 65 1 60 1 45 1 20 1 85 1 80 1 70 1 65 1 55 1 25 1 95 1 85 1 80 1 75 1 60 1 40 2 30 2 15 2 05 2 00 1 80 1 65 2 75 2 65 2 50 2 35 2 15 2 10 2 95 2 80 2 65 2 60 2 35 2 20 3 05 2 95 2 75 2 65 2 40 2 25 3 15 3 — 2 85 2 90 2 65 2 45 3 25 3 15 3 10 2 95 2 75 2 55 3 30 3 20 3 15 3 10 2 85 2 70 3 50 3 45 3 40 3 30 3 20 2 95 4 00 3 95 3 90 3 85 3 75 3 50 4 20 4 15 4 — 3 95 3 85 3 65 4 45 4 35 4 30 4 25 4 20 3 90 4 80 4 70 4 60 4 55 4 45 4 25 4 85 4 80 4 70 4 60 4 50 4 30 4 95 4 90 4 85 4 80 4 60 4 50 5 20 5 10 5 05 4 95 4 85 4 75 5 20 5 10 5 05 4 95 4 85 4 75 5 45 5 40 5 30 5 25 5 10 4 95 5 55 5 50 5 45 5 40 5 25 5 10 5 55 5 50 5 45 5 40 5 25 5 10 5 60 5 55 5 50 5 45 5 30 5 20 5 70 5 60 5 55 5 50 5 35 5 25 5 95 5 90 5 85 5 80 5 60 5 50 6 10 6 05 5 95 5 90 5 80 5 60 6 45 6 40 6 25 6 20 6 10 5 95 6 60 6 55 6 50 6 45 6 25 6 15 6 80 6 75 6 65 6 60 6 50 6 35 6 90 6 80 6 75 6 70 6 55 6 45 6 95 6 90 6 80 6 75 6 60 6 50 7 10 7 05 6 95 6 90 6 75 6 60 7 45 7 35 7 25 7 20 7 10 6 95 7 90 7 85 7 80 7 70 7 60 7 50 —

III

Т А К С А

К Л А С С Ъ ,

(одинаковая съ обществами:

„КАВКАЗ*

и МЕРНУРІЙ"

и

„САМОЛЕТ*").

за проѣздъ нассажировъ на легкихъ пассажирскихъ нароходахъ

Маріинскій пасадъ. 50 Казань. Ю 65 Богородскъ. 15 80 20 Переволоки. 25 85 25 15 Спасскій Затонъ. Между пристанями НИЖНИМЪ-НОВГОРОДОМЪ АСТРАХАНЬЮ и обратно 55 15 55 45 401 Тетюши. 05 55 20 10 Ю — 95 Симбирскъ. f 15 70 55 35 30 40 Шиловка, 20 20 Сенгилей. 20 85 60 50 45 55 30 35 — 30 Хрящевка. 2 30 90 70 60 55 65 50 50 2 40 00 75 65 65 85 4 5 І - 25 Новодѣвичье. 60 70 - 65 - 55 2 55 10 95 85 85 80 40 Ставрополь. 35 20 15 2 15 65 1 40 1 30 1 20 2 85 10 — 85! Самара. 90 70 65 2 65 20 2 — 1 95 1 80 55 65 3 40 00 Сызрань 00| 05 90 80 80 30 2 15 2 05 1 95 75 80 30 C n a e c K o e . f 50 20 65] 30 15 10 10 95 2 55 2 45 2 25 2 20 10 95 — 85 Хвалынска.. 80 55 95 45 40 40 30 2 80 2 55 2 50 2 40 30 30 05 — 55 Балаково.^ 15 3 65 95 25 50 45 45 1 5 - 65 — 80 Вольскъ. 40 2 90 2 75 2 65 2 55 50 45 20 3 75 00 30 65 3 60 30 — 95 - 6 5 — 55. Баронскъ. 60 50 3 15 3 — 2 85 2 70 60 55 40 3 85 15 50 15 90 3 85 85 80 3 40 3 20 3 15 3 85 80 65 1 30 55 1С— 95'— 65 Покровская слоб. 75 2 40 15 90 85 3 85 80 3 40 3 20 8 1 5 3 — J 2 85 80 65 1 86 55 10 008 0 — 20] Сарьтовъ. 75 2 40 40 20 15 4 15 05 3 65 3 50 3 40 3 25 3 15 2 95 2 65 15 85 1 65 50; 45; 15 — 60— 55 Ахматовка. 50 30 25 20 3 80 3 60 3 50 3 35 3 25 20 502 0 j _ 90;— 8 5 — 50| Роввое. 95 2 75 05: 1 75 55! 25 50 30 25 55 25 — 9 5 - 9 0 - 55 — 20 Золотое. 20 3 80 3 60 3 50 3 35 3 25 3 15 2 80 25 95 15 1 86! 60! 25 55 40 30 60; 25 3 85 3 65 3 60 3 45 3 30 3 20 2 85 05 2 20 1 85j 65: 30 30) 1 0 0 — 9 5 — 60 — 35 - 30 Нижняя Банповка. 70 60 50 40 30 3 9 0 3 75 3 65 3 55 3 35 3 25 2 90 2 35 2 25] 2 10 80 40 45' 11 05 05 — 8 0 — 55 - 5 0 — 40 Піербаковка. 90 75 60 9.ЙІ 55 40 60 95 ; 1 65' 60 » 1 10 1 0 0 — 9 5 — 65 Камыішінъ. 20 3 95 3 90 3 80 3 65 3 50 3 20 2 85 2 70 2 55! 2 30 2 20 05 85 80 75 50 80 15 4 05 3 90 3 80 3 65 3 30 2 951 2 85 2 75 2 55' 2 50 20 1 85, 10 — 55 Быковы-Хутора. 80 1 3( 30 1 30 1 25 30 40 20 10 05 85 10 45 4 40 4 25 4 15 3 95 3 65 3 8 0 3 20 3 1 0 ' 2 85 ! 2 80 55 2 20] 1 80 65 1 65 1 60 1 55 1 2 0 - 85' Дубовка. 60 55 40 5 30 25 30 65 4 55 4 45 4 30 80 2 50] 40 2 10 95] 1 9 5 1 85 1 80 1 55 20 3 85 3 60 3 45 8 30] 3 l ö j 3 10 85 20 — 65 Царицынъ. 6 05 85 65 5 55 50 55 95 4 90 4 80] 4 60 15 2 75! 25 2 25 2 20: 2 15 1 90; 50 4 20 3 90 3 80 3 65 ! 3 45 3 35! 75 2 50 20 60 1 1 5 — 90 Каменный-Яръ. 6 20 90 70 5 60 5 60 55 05 4 95 4 85; 4 75 40 2 40 2 30 2 25 2 00 55 4 25 3 95 3 85 3 75 3 50 3 45 3 20 2 85І 80 2 35 25 65 1 201 1 1 0 — 50] Владиміровка. 6 25 95 80 5 70 5 70 60 50 2 50 2 40 2 30 2 10 5 05 4 90 4 80 60 4 30 4 05 3 90 8 80 3 60 8 50 3 25 2 90] 85 2 60 30 75 1 25 1 15 — 70 — 45 Ч е р н ы й - Я р ъ . 6 40 10 90 5 85 5 85 80 25 5 20 5 — 4 90 65 2 65 2 60 2 50 2 25 80: 4 45 4 20; 4 — 3 90 3 75 3 65 8 40 8 10 2 93 2 80 45 95 і 50; 1 2 5 — 90]— 8 0 — 45 Никольское. 6 50 45 6 20 6 15 6 15 95 2 95 2 90 2 85 2 6 0 10 4 80 4 50, 4 35 4 25 4 05 3 95І 3 75 8 40] 3 30 3 15 80 5 55 5 50 5 351 5 25 30 1 85] 1 65 1 30 1 20] 1 ІОІ— 80 Е н о т а е в с к ъ . 6 80 60 6 25 6 1 0 6 05 5 90| 5 80 50 3 50 3 45 3 35 3 20 60] 6 30 5 05' 4 90 4 80 4 55 4 50! 4 25 3 90] 3 85 3 65 95 2 55 2 30 2 — 1 93 1 80! 2 651 1 20] Астрахань. 7 35 6 95 6 75 6 70 6 70

Пароходнаго Общества „по ВОЛГЪ" учреж. въ 1843 году. с ъ 1907 г о д а .

10

10

3 10

80

10

10

ПРИМЪЧАНІЕ: 1) Дѣти отъ 3 до 10 лѣтъ платятъ половину. 2) Пассажиры могутъ имѣть бесплатно сакъ-вояжъ и подушки не болѣе одного пула: кроыѣ того одинъ пудъ багажа перевозится безплатно. 3) З а собаку, которая должна быть нодъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за два пуда багажа.

2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12

13 14 15 16

17 18 29

20 21 22 23 24 25 27 28 39 30 31 32 33 34 35

36 37 38 49 40 41

Нижній-Новгородъ.

Работки . . . 25 Работки. Т А К С А Исады . . . . -,30 15 Исады. (одинаковая съ обществами „КАВКАЗЪ и МЕРКУР1Й и „САМОЛЕТЪ"). Разсчетная таблица за багажъ. Ваеильеурскъ . - 40 — 30 — 23 Васильсурск ъ. Козьмодемьянскъ — 45 40-— 30 — 25 Козьмодеі за провозъ багажа на л е г к и х ъ п а с с а ж и р с н и х ъ п а р о х о д а х ъ В Ъ К О П 'В Й К А X ъ. Чебоксары . . 45 40 — 30 — 25 Чебо — Маріи нскій пасадъ 55 — 45 — 43 — 30 I— 25 — 13 Марікнскій посадъ. За І О ф. і За 2 0 ф. За З О ф. I За 4 0 ф. ПАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА „ПО В О Л Г Ъ " УЧРЕЖДЕН НАГО въ 1 8 4 3 г. Казань . . . . 60 — 55 — 53 — 45 — 45 — 40 — 30 Казань. Богородскъ . . 70 — 6 0 — 60 — 55 — 45 — 45 — 40 — 23 Богородскъ. между пристанями АСТРАХАНЬЮ и НИЖНИМЪ-НОВГОРОДОМЪ. и обратно. 15 7,50 11,25 3,-5 Спасск. Зат. Пер — 70 — 6 0 — 60 — 55 — 55 — 43 — 45 — 25 — . 13 Спасск. Зі 5,00 20 10,оо 15,оо Тетюши . . . 70 - 70 — 60 — 60 45 — 30 — 25 — 25 Тетк 55 — 45 6,25 25 12,50 18,75 Симбирскъ. . . — 75 - 75 — 70 — 70 — 60 — 55 55 — 45 — 40 .— 30 — 30 Симбирскъ. 22,50 30 7,50 15,00 Шпловка . . . 85 - 75 — 73 — 70 — 70 — 60 8,85 26,25 35 60 — 45 — 45 — 40 — 17,50 15 Шиловка. 10,00 20,оо 30,оо 40 Сенгилей . . . 85 - 75 — 73 — 70 — 70 — 60 — 6 0 — 55 » — 45 — 40 — 40 — 25 — 15 Сенгилей. 45 11,25 22,50 33,75 Хрящевка . . 85 — 85 — 75 — 70 — 70 — 60 — 6 0 — 55 — 45 — 45 — » 40 — 25 15 15 Хрящевка. 12,50 50 25,оо 37,50 Новодѣвичье . — — — — — 85 — 85 — 75 — 75 — 70 — 70 33 60 43 45 2 5 — 25 45 30 15 Новодѣвичье. 13,-5 55 41,25 27,50 Ставрополь . . — 90 — 85 — 85 - 75 — 75 — 70 - 70 — 55 — 55 — 43 — 45 — 40 15,00 60 45,00 30 — 30 30,оо 15 Ставрополь. 25 65 48,75 16,25 32,5" Самара . . . 1 — — 90 — 90 — 85 — 75 — 75 - 70 — 60 — 60 — 33 — 55 40 30 - 23 Самара. 45 40 — 40 70 17,50 ЗЗ.оо 52,50 — — — — — — — Сызрань . . . 1 05 1 1 — 90 90 70 55 85 - 85 70 60 60 45 55 45 40 — 30 Сызрань. 56,25 75 18,75 37,50 Спасское . . . 1 05 1 05 1 — - 1 — • — 90 — 85 - 85 — 75 — 70 — 70 — 60 55 55 55 — 45 — 40 — 30 — 13 Спасское. 80 20,оо 40,оо 60,оо Хвалынскъ . . 1 15 1 05 1 03 1 — 1 — 1— 90 - 90 — 73 — 75 — 70 — 70 85 21,25 42,50 63,75 60 — 60 55 — 55 — 55 — 43 — 43 — 25 — 15 Х в а 90 22,50 67,50 43,оо Балаково . . 1 15 1 15 1 05 1 05 1 — — 90 - 90 — 85 — 73 — 75 ,— 75 70 60 60 — 60 55 — 35 — 43 — 30 — 30 — 25 Балаково. 23,75 47,50 71,25 95 — Вольскъ . . . 1 15 1 15 1 15 1 05 1 — — — — — 85 1 75 75 70 — 6 0 — 6 0 60 — 60 — 33 73 43 - 40 — 30 — 23 — 15 Вольскъ. 100 25,оо 50,оо 75,00 Баронскъ. . . 1 15 1 15 1 15 1 15 1 05 1 — — 90 — 83 — 83 — 75 70 — 70 — 70 — 70 — 6 0 — 60 — 53 — 45 — 40 — 30 • 30 1 Баронскъ. 52,50 78,75 105 26,25 СаратовъДІокр. сл 1 20 1 2 0 1 15 1 13 1 15 1 05 1 05 1 — — 90 — 90 — 83 — 75 5 5 , оо 27,50 82,50 110 75 — 75 70 — 70 — 70 — 60 — 35 — 45 — 45 — 40 30 — 25 Саратовъ. ІІокр. слоб. 86,25 28,75 57,50 115 Ахматовка . 1 2 0 1 2 0 1 20 1 15 1 13 1 15 1 15 1 — 1 — : — 90 — 90 45 — 40 25 і Ахматовка. 85 — 85 75 75 75 — 70 — 70 — 55 — 55 — 43 — 45 ЗО.оо 60,оо 00,00 120 Ровное . . . 1 2 0 1 2 0 1 20 1 15 1 13 1 15 1 15 1 03 1 — 1 — — 00 — 85 — 85 45 — 40 30 85 85 75 — 75 — 70 — 60 — 33 — 35 - 45 15 Ровное. 93,75 31,25 62,50 125 1 2 0 1 2 0 1 20 1 20 1 13 1 15 1 15 1 03 1 — : 1 — Золотое . . . 85 — 85 75 — 73 — 70 — 60 — 53 — 33 - 45 — 45 — 45 30 25 1 — — 90 - 85 15 Золотое. 32,50 65,оо 97,50 130 ' 1 30 1 2 0 1 20 1 20 1 15 1 15 1 15 1 05 1 — Нижняя Банновка 45 — 45 30 15 33,75 67,50 101,25 25 13 135 1— 1 — - 90 - 90 — 85 - 8 5 — 85 — 73 — 70 — 60 — 60 — 35 - 55 Нижняя Банновка. 35,00 70,оо 105,00 140 1 30 1 2 0 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 05 1 03 1 — ІДербаковка 25 25 25 1 — - 90 - 90 - 85 — 85 — 85 — 75 — 75 — 60 — 60 — 60 - 55 — 45 — 45 45 15 ІЦербаковка. 108,75 36,25 .72,50 145 1 30 1 30 1 30 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 05 1 05 1 03 1 Камшшшъ . . 55 — 55 45 30 1 40 30 - 90 — 90 90 — 85 — 75 — 70 — 70 — 60 - 6 0 из Камышинъ. Из 37,50 75,оо 112,50 150 1 30 1 30 1 30 1 20 1 20 1 20 Быковы-Хутора. 40 1 15 1 15 1 15 1 05 1 1 45 40 1 — 90 — 90 — 90 — 83 — 75 — 70 — 70 — 6 0 — 60 — 55 45 30 15 Быковы-Хутора. . 30 1 35 1 30 1 30 1 30 1 30 1 20 Дубовка . . . 43 55 43 1 15 1 15 1 15 1 15 1 05 1 05 1 — 1 — — 90 — 90 — 75 — 75 — 70 - 70 — 70 — 6 0 55 45 ! 40 30 23 Дубовка. Дроби копѣекъ менѣе 0,50 отбрасываются, а I 35 1 35 1 30 1 30 1 30 1 20 Царицынъ. . 35 55 45 1 20 1 15 1 15 1 15 1 05 1 05 1 05 1 05 1 — 1 — — 90 — 85 — 83 — 73 — 70 — 70 — 70 60 43 40 3 0 ! 25 ! Царицынъ. 43 болѣе считаются за цѣлыя. 1 45 1 35 1 35 1 33 1 30 1 30 Каменный-Яръ 60 60 60 1 20 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 15 1 15 1 15 1 03 1 — — 90 — 90 — 85 — 85 — 75 — 75 70 35 45 43 40 30 53 Каменный-Яръ. 1 45 1 45 1 35 1 35 1 33 1 30 Владиміровка . 60 70 60 1 30 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 15 1 15 1 15 1 15 1 03 1 — — 90 — 90 — 85 — 85 — 75 70 60 35 53 40 25 60 Владиміровка. 1 45 1 45 1 43 1 35 1 35 1 35 Черный-Яръ. . 70 70 70 1 30 1 20 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 15 1 15 1 13 1 05 1 — 1 — — 90 — 90 — 85 — 85 75 60 35 33 4-5 43 30 60 30 Черный-Яръ. 1 45 1 45 1 45 1 35 1 35 1 35 1 30 1 30 1 30 1 20 1 20 1 20 1 15 1 15 1 15 1 15 1 15 1 15 1 03 1 — — 90 — 90 — 90 — 85 75 Никольское . . 70 70 70 70 60 33 45 30 45 30 60 13 Никольское. 1 50 1 45 1 43 1 45 1 45 1 33 1 35 1 30 1 30 1 30 1 30 1 20 1 20 1 20 1 20 1 20 1 15 1 13 1 05 1 05 1 — 1 — 1 — — 90 85 Енотаевскъ . . 73 75 73 73 70 60 45 55 55 40 70 30 ; 0 ) Енотаевскъ. 1 50 1 50 1 50 1 30 1 45 1 43 1 45 1 35 1 35 1 35 1 35 1 30 1 30 1 30 1 30 1 20 1 20 1 20 1 15 1 13 1 13 1 05 1 05 1 05 90 Астрахань . . 90 90 85 83 33 75 73 70 55 70 83 45 45 40 I Астрахань. ГІРИМІЗЧАНІЕ: За собаку, которая должна быть подъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за 2 пуда багажа.

З А

Б А Г А Ж Ъ ,

еъ 1907 года.

іо

,®« >Iн» I » . 2«®и © •> н ; ^: s œ

к =5Г и о сч, с*

a.»- Г •2 :

-, 'S чо :! *=• cfе © к 2> у>>i-аs«І: пирожками; 2) Жаркого; 3) Пирижнаго. Обѣдъ нзъ 2-хъ блюдъ состоитъ изъ 1) Горячаго с ъ пирожками и 2} Жаркого. В ъ обеденной картѣ н с ѣ х ъ т р е х ъ обѣдовъ, для выбора, по желавію пассажира, должно быть номѣщоно не мепъе 2-хъ горячихь, 2-хъ жаркмхъ, а днухъ піірожныхъ, Суточная карта утверждается командиромъ парохода на каждый день. На пароходахъ Рыбянскаго плесса нъяы на рмбныя блюда на 10 хоп. дороже п р е й с куранта, а бутерброды со свѣжей паюсной икрой и балыкомъ на 5 кои. дороже.

Рыбное холодное. Ботвинья с ъ ДО

Холодное.

Ф

Соуса.

Филе соте „ въ мадерѣ . . . . ,, с ъ трюфелемъ . . Бифштексъ изъ нырѣзкл. „ по-гамо Аитрекотъ . . . . . Гоаядниа по-итальянски штуфатъ Скобленка . . . . . . . . Шнель-клепсъ Ростбифъ . . . . . . Языкъ съ кортофельн. пюре . Битки в ъ сметанѣ . . . . „ по-казацки „ Скобнлеискіѳ Грудника ировансоль . . . . Цыплята подъ соусомъ—весной

> ргски

ГОРЯЧЕЕ.

Рыбніе

осетриной—весной

ІЮНЯ

Салатъ изъ дичп или рыбы ,, раковъ . . . ,, олнвье Ветчина с ъ ланшингомъ. Телятина с ъ ланшпигомъ . Пороеѳнхікъ подъ смет, с ъ хрѣн Окрошка

Щи Воршъ . . . Супъ с ъ курицей Чашка консоме с ъ гренкамп „ бортокъ Порція консоме Супъ разеольпнкъ . . . Солянка скоромная сборная

по 1 іюия

горячее.

У х а нзъ стерлядей Солянка жидкая сборпая ,, ., изъ стерляди Суп ь раковый . „ амерпкапскій изъ стерляди Стерлядь паровая . . „ разварная . . „ по-русски . . Севрюжка лчерпканъ . . Осетрина по-русски . . „ разнариая . . .

1

Тоже—въ остальное время Осетрина с ъ хрЪнвмъ м с о у с ъ тпртаръ. Чаіонезъ изъ рыбы Салатъ изъ омаръ . . „ нзъ рыбы . . Виннгретъ

-75 70 75 75 75 75 — 65 -|65||

Т о ж е — в ь остальное время Солонина с ъ хрѣномь . . . . съ горошкомъ . . . Зразы ио-аольскн Сальые изъ дичи . . . , . Ножки с ъ гарннромъ телячьи . ,, паровым . . . Соте изъ рябчика . . Марѳшаль изъ дичн Рябчикъ паровой . . Л а н г с т ъ с о у с ъ пиканъ Макароны с ъ сыромъ .

Ветчина

цън \\ гк Шпицъ по-вѣнски . . . . . Мозги съ гарвиромъ Телячья печенка въ сметанѣ . . Рагу изъ барашка и друг, мяса . Почки телячьи въ мадерѣ . . . Яичница . . . . съ ветчивой . . . . . Ом.тетъ съ вареньемъ . . . . обыкновенный.... ІІ.ювъ . . . . Кебабъ изъ баранины „ „ цыпленка . . . . ,, ,, „ веси до 1 іюня Сосиски съ капустой . . . . Солянка московская мясная . . Шлшлыкъ изъ барашка . . . . Котлеты.

Отбивныя телячьи ,, ,, съ фравц. горошк Рублевый . . . Пожарскія Н.ітюрель Попильетъ Свивыя соусъ пнкапъ Деволяб изъ пулярды ,, барашка Жаркое

Телятина Индѣйка Рябчвкъ цѣльный Куропатка ... . . . Цыпленокъ цѣльный — весной по 1 іюия Тоже въ остальное время . Тотеревъ порція Чирокъ цѣльный Утка порція •. Дупель или влльшвепъ . . . Фазань половина

К.

Груша съ херееомъ . . Салатъ оранжъ . . . . Разный ягоды со сливками Варенье разпыхъ сортовъ Сухие пирожное, штука . Бордолю . . „ съ французск. фруктами Вафли со сливками Закуски.

Икра свЪжан, тіорція . . ,, „ нолупорція „ паюсная, порція ,, полу порція Балыкъ, порція . . . „ полупорція . . Сыръ тпвейцарскій . . . ,, русскій 60 Редиска съ масломъ . . 75 Бутерброды: Ю 70 75 75

І

со свѣжей. иаюсникр или балык со т в е н ц а р с к . сыр. и ветчиной с ъ телятиной пли колбасой. . Три яйца с ъ масломг . . . . Селедка ц ѣ л ь в а я с ъ гарниромъ

60 85 00 Форшмакъ . . * 15 — 55 — 175 — 175 —|.Ч0 I 60 50 — І50 — 50 70 1 35

Зелень.

Спаржа подъ разнымъ соусоыъ . — 85 ЦкЪтпая капуста . . . . . — 85 Фасоль авглезъ весной по 1 іюпя — 75 , .. въ остальп. время — 55 Горогаекъ французскій . . — 85 Бі.лыѳ грибы весной но 1 іюня . — »0 Тоже вь остальное время . . — 70 Картофель молодой — весной по 1 іюня 85 Картофель въ остальное время . — 50 Шнинатъ съ пошотомъ весной — ВО ,, ,, въ оста льн. время — 40 Салатъ отдѣльно порція . . Баклажаны фаршнроианиыѳ . . 45 Пирожное.

ЦЪН А

Кремъ разный . . . 85 Желе — 35 Бисквитъ со сливками . . :— 35 Мороженное разное . . . 35 Маседуанъ изъ франц. фрукт „ изъ свѣж фрукт, или ягодъ _ 55 Кашка-запекаака . . . . 55 Гурьѳвсяая кашка . . . . 1 Ко.мпоТъ . . . . . . . Цудингъ кабине . . . . , - 1 Iii

Пирожки разные . , . . . Ііолъ-хлѣба съ масломъ на 1 пер

Чай.

Иорція в ь 4 прибора съ лямоа или со сливками . . . . Полупорція въ 2 прибора с ъ ли мои.

или

СО С Л И В К А М И

Стакаиъ ч а я с ъ л и м . и л н с о с л и в к Къ чаю: горячая вода с ъ прибор с ъ персоны Гор. вода безъ приб. с ъ оер с о в ы въ I в 11 кл. . . . Гор. вода безъ прпб. с ъ пер совы III кл. . . Гор. вода безъ приб. с ъ пер соны IV клк- . . . Сухари 10 штукъ . Хлѣбъ французский Кусокъ лимона . . Сливки молочннкъ отъ 10 к и дороже . . . . Столовый стакаиъ молока

Кофе. Порція въ 6 чашекъ Полупорція . . . . Стакаиъ . . . . . Чашка ПІ0К" г'алъ чашка Глиитвейнъ стакаиъ Иуншъ. . . . . Изъ буфета пассажиры ыогутъ получать постельное бѣлье за с л е д у ю щ у ю плату при иользоііаміинмъ небодѣе полурейса За одѣялп „ простыню ,, подушку с ъ наволочкой ,, па Волочку ,, полотенце . . . . . За ь у с о к ъ мыла отъ 10 до 80 к .

— 50 - 2 0

-І10 — ДО

ГІ ри м ѣ ч а и i e : На нет. выніепзл продолженіе десяти дней. О дальнѣйшей судьбн „Сокола" ничего неизвестно. Всѣ названные предприниматели не нмт.лп успѣха въ силу того, что строили глубоко-сидяіціе пароходы и большинство пхъ разаорилось или бросило дИло, а потому на Волгѣ пароходство не прививалось и на него смотрѣли какъ на странную, п на Волги неосуществимую затИю. Между тИмъ потребность въ улучшеніи способовъ передвиженія вверхъ по Волги десятковъ милліоновъ пудовъ хлибныхъ грузовъ продолжала быть настоятельною Настолько эта потребность была велика, лучше всего можно убИдиться сопоставивъ етатпстическія свИдИнія о количествИ двигавшихся хлпбовъ, со способами ихъ доставки, существовавшихъ до введеяія пароходства в ъ 1346 году. По оффиціальнымъ свИдИніямь количество члИбныхь грузовъ по навигаціямъ было въ тысячахъ пудовъ: Мука ржаная . . 8.096 . пшеничная 34 Овесъ 1.061 Гречневая крупа 95 Горохъ 243 Пшено 608 Пшеница . . . . 4.852 Льняное сИмя . 705 Рожь 526 Ячмень . . . . 107 Итого

8.487 144 4.008 1.648 370 470 6.650 1.720 738 304

16.740 16.461 21.384 198 144 189 4.770 4.872 5.310 1.068 894 1.338 650 1.120 720 770 790 375 9.073 4.930 6.670 1 640 1.192 1.360 2.354 1.583 5.544 320 296 338

. . 16.327 24.839 36-583 33 282 33.226

Въ этой таблицИ указано количество грузовъ только доставляемое въ Рыбинскъ. Сюда необходимо прибавить: грузы отъ Нижняго, идущіе въ Оку, отъ Казани на Каму, около 10 милліоновъ пудовъ казенныхъ грузовъ и всИ хлНблые ярмарочные грузы. Общее ихъ количество в ъ средине еороковыхъ годовъ можно было опредИлпть приблизительно в ъ ТО—ЯП милліороуь пѵдоцъ. При чѳмъ за доставку одного пуда груза платили: Отъ Астрахани до Нижняго 35 коп. съ пуда. „ Саратова до Рыбинска 20 „ „ При такомъ положеніа дИла, для правильной постановки волжскаго пароходства, существовали слИдующія условія: e n я гппріятя ыя—иаобиліе гюузовъ и хрропгіе flpiffîTJi " f t » " гопрГятныя: недостаточное нзученіо Волги, отсутствіе всякпхъ техническихъ приспособленій, необходимыхъ для удобнаго и безопаснаго плавапія и не выработанность, нужнаго для Волги, типа мслкосидящаго, плоскодоннаго парохода. Какъ пи тяжелы были эти прѳпятствія но осиоваціу .паро^ ходства обѣщало столь серьезныя выгоды, что въ 1842 г. в ъ ПетербургИ образовалось „Пароходное Общество по ВолгИ", которое и представило на утвержденіе правительства свой уставъ. Гіервымъ изъ предварительныхъ распоряженій было изслПдованіе Волги. Въ ПетербургИ находился голландскій иижѳнеръ К. Рентгенъ, котораго и пригласили лИтомъ 1843 года изслИдовать и описать волжскій фарватори orъ Рибинека до Самары.

Изслѣдованіо Рентгена дало совершенно положительные результаты, a тѣмъ временемь уполномоченный учредителей, г. Кейли, хлопоталъ объ исходатайствоваіііп разрѣшенія на открытіе пароходства и объ утвержденіи устава Общества. Небезъинтересно прослѣдить тѣ взгляды нашихъ правительствен ныхъвѣдомствъ, которые были выражены по этому вопросу, Особому Комитету при Главноыъ Унравленіи Путей Сообщенія и Публпчныхъ Зданій уже приходилось имѣть дѣло и раньше съ несколькими ходатайствами о разрѣшеніи открытія буксирнаго пароходства но русскимъ рѣкамъ, но вот. прежніе предприниматели настаивалп напредоставленіп пмъ монополіи по букспрованію судовъ пароходами и всѣмъ имъ въ этой монополіи отказывалось. Домогательства эти однако были очень настойчивы и такъ какъ вслѣдствіе нхъ отклоненій не осуществилось образовапіе пароходныхъ обществъ, Государственный Сові/гь счелъ возможнымъ едѣлать небольшую уступку и соглашался давать монопольное право на отдѣльныя дистанціи русскихъ рѣкъ. Кейли, который являлся ходатаемъ Общества прѳдъ правительством^ началъ съ того, что, передавая на утверждение уставъ Общества, отказался отъ всякпхъ требованій монополій. Онъ желалъ свободной конкурренціи на Волгѣ а его заявлен!'- было встречено полнымъ одобреніемъ какъ со стороны Особаго Комитета, такъ и со стороны Гоеударственнаго совѣта. Была попытка со стороны Особаго Комитета ввести нѣкоторыя ограннченія въ установленіи товарныхъ и паесажирскихъ тарифовъ новаго Общества, говоририлось даже о необходимости для казны пмѣть свой образцовый буксирный гіароходъ на случай если бы пароходы Общества оказались неудачными, словомъ было проявлено, постоянно присущая нашпмъ техннческимъ вѣдометвам в, стремленіе къ опекѣ надъ дѣломъ, но I лавноуправляющій путями сообщенія возсталъ протпвь этого стремленія. Оиъ присоединился къ мнѣніямъ Комитета и въ свосмъ заключеніи, иредставленномъ въ Государственный совѣтъ, между прочимъ пзложплъ следующее: за искліоченіемъ, впрочемъ, ограниченія владѣльцевъ пароходовъ въ установленной привозной платы, каковая мѣра и по мнт.нію моему оказывается несогласною съ цЪлью свободнаго пароходства и съ обстоятельствами, отъ которыхъ установленіе цѣнъ на перевозку зависѣть будетъ. Притомъ если-бы опасенія Комитета могли осуществиться (т.-е., что пароходчики будутъ чрезмерно брать съ публики), то отъ Правительства зависѣть будетъ сдѣлать тогда, соотв етственное внда.мъ общественной пользы, постановленіе, такъ какъ буксирное пароходство существо вать будетъ безъ исключптелышхъ иривиллегій. „Что касается мнѣпія Комитета о пріобрѣтѳпін на счетъ казны образцоваго парохода на случай еслнбы частные пароходы оказались неуобнымй, то всякое о томъ сужденіе вл, настоящее время было преждевременно и тЪмъ болѣе, что нѣтъ никакой причины предполагать, чтобы лица, которые рѣшатся учредить пароходство, вопреки собственнымъ пользам ь, не озаботились пріобрѣтеніемъ лучіцихъ и вдолиѣ соотвѣтствующихъ ихъ предиріятію пароходовъ". Заключеніе Главноунравляющаго Путей Сообіценія и П.ѵбличныхъ Здапій оканчивалось предложеніемъ немедленно опубликовать во всеобщее свѣдѣніе Англіи на завод!» Ревенгиль и Самыода въ ІІопларі, (Эссексъ) большой буксирный пароходъ «Москва». Затѣмъ тамъ же быль ностроенъ в ъ 1600 го,ду пароходъ «Царевичъ» и на собственной верфи «Кріуши»; въ 1802 году—«Царевна», въ 1563 году иріобрѣтсиы «Князь» и «Княгиня» ІЗъ 1867 году флотилія іцсеажир•скихъ пароходовъ Общества увеличилась больши ъ пароходом!, «Государь», заказанным!» у Андерсона и Самыода; в ъ 1869 году был ь спущена, на иоду тЬми же строителями пароходъ «Государыня». Поел!» того за границею былъ вы• троенъ только одинъ пароходъ «Императрица» (въ1553 г.). -Слѣдующіе пароходы «Бояринъ» п «Боярыня», спущенные в ъ 1893 году, были выстроены уже въ Росеіи на казенпомъ Мотовплихинскомъ нушечномъ заводѣ въ Перми. Пароходы УТП не только не уступают!» англійскпмъ, но по м огимъ качествамъ значительно ихъ превосходить. Затѣмъ въ 1396 г. вышли «ИмператоръНиколай II» и «Императрица Алекса дра», построенные на Сормовским» заводах ь. На этпхъ же завод а х ъ построены в ъ 1899 г. пассажире ;іе пароходы «Царь». «Царпца», «Князь», «Княгиня» и «Императрица» и в ъ 19)4 г., «Графъ», «Княжна», «Боярышня», «Дворянка»и «Гражданка», Всъ пароходы, построенные па названных!» заводахъ, і ризнаются какъ по своей конструкціи, такъ и но отдѣлк». и быстроходности лучшими пароходами па Волгѣ. Въ коі цѣ 1901 года спущен ь на волу новый пароходъ «Самодержецъ», который встуішлъ въ лииію съ навигаціи 1902 года. Чтобы закончить сл» флотиаіею Общества 1843 года необходимо упомянуть, что въ 1573 году былъ продан в па; о-

ходъ „Кама"; въ 1880 году буксирный—.Москва* перестроен-!». въ нассажнрскій американскаго типа—„Иыператоръ": в ъ 1881 г. продапъ пароходъ . О к а " и в ъ 1882 году пароходъ .Ахтуба"; въ 1893 г. купленъ пароходъ шлиссельбургскаго пароходства „ІІоспѣшный", и построен-!, новый иассажирскій „Кріуши" и „Поспѣшный" и построенъ новый пассажпрскій пароходъ „Самодержецъ", въ 1902 г. пароходъ „Государыня" передѣлаиъ в ъ буксирный нодъ напменованіемъ „Жуковскій Затонъ" H въ 1903 г. проданы пароходы „Дворянинъ". „Дворянка" h „Жуковскій затонъ" и въ 1905 г. пар. „ Г с р к у лесъ" (буксирный. Къ настоящему моменту флотъ Общества состоитъ изъ двухъ букеирныхъ пароходовъ („Волга", „Самсонъ", и двадцати пассажирскихъ („Пмператоръ Николай II" и .Императрица Александра", „Самодержецъ", „Императоръ" и "Императрица", „Государь", „Царь" и „Царица", „Князь" и „Княгиня", „Царевичъ" и „Царевна". „Вояринъ" и „Цоярыня" „Графъ", „Княжна", „Боярышня", „Дворянка", „Гражданка" и „Крестьянка"), послЪдній пріобрътенъ въ 1905 г. и переименовань изъ пар. „Сибирячка" и сорока двухъ плавучихъ пристаней. Едва успѣло начаться на Волгѣ пассажирское пароходство, какъ уже вслѣДъ за пароходнымъ Обществомъ „по Ѵ В о л г ѣ 1843 г." основались и открыли правильные рейсы в ъ 1849 г. „Кавказъ и МеркуріГГ, въ 1853 г. „Самолеть", затъмь „Дружина", Камско-Волжское пароходство „Лебедь". „Польза", пароходство бр. Каменскихъ, Журавлева, Романова, Милютина и др. Быстро развившееся въ послѣдніе годы пассажирское движеніе по Во.дгЪ, когда поѣздка на пароходахъ сделалась не только весьма пріятнымъ удовольствіемъ, но it испытанным-!, средствомъ укрѣнленія здоровья. Общество признало необходимымъ пойти на встрѣчу этой назрѣвшей потребности въ этихъ видахъ съ навигаціи 1904 г. открыло ли н 1 іо на Рыбиискъ. Заказанные для этой цѣли новые пароходы отличаются необыкновенной въ этомъ илесѣ быстроходностью и комфортомъ. Одновременно съ пассажирскнмь, развивалось н крі.нло товарное движеніе, Флотилія Общества увеличилась постройкой собственных!, баржей, которыхъ въ 1849 году было ужо 14, а къ 1857 33. Баржи эти имѣли размѣры отъ 45 до 55 саж. въ длину, при 14 — 15 аршпнахъ ширины. Виутреннія нхъ укрѣпленія, шпандгоуты и пр. были желѣзные, деревяпная была лишь обшивка, укрѣпленныя на болтахъ Каждая баржа поднимала огь 65 до 75 тыс. иудовъ груза. Для „Самсона" или „Геркулеса" полный грузъ быль три баржи, всего около 200 т. пудовъ, для «Волги» двѣ баржи, около 140 т. пуд. Баржи строились в ъ Копаевѣ, отчасти въ Рыбинск!,, г д в у Общества была своя верфь и спой механически заводь. Ходъ пароходовъ съ указанным - !, караваномъ отъ Самары до Рыбинска іфодолжался 25 дней, что обусловливалось, во-первыхъ тѣмъ что иочыо караванъ останавливался, во-вторыхъ, необходимостью долгпхъ остановокъ для погрузки дров-!,: «Геркулесъ» сжигалъ въ сутки 12 пятериковъ дровъ и чтобы имѣть занасъ, по крайней мѣрѣ, на трое сутокъ, долженъ был ь принимать не меньше- 35 пятериковъ, двадцать изъ которыхъ подавали иа пароходъ, а 15 на б а расу. По выводкѣ въ первый рейеъ каравана пароходы морожнемъ бѣжали вниаъ за вторымъ рейсомъ, который точно

также начинался отд. Самары, Саратова или Балакова. Выведя второй караван д., пароходы зачаливали опорожненный баржи пѳрваго рейса, разстаиляли ихъ по пристанямъ подъ 3-й рейсъ, или же пускались въ Астрахань подъ ярмарочные грузы. Фрахты существовали: отъ Самары до Рыбинска 20—30 коп. съ пуда з а 1-й рейсъ и 18—22 к. за 2-й и 3-й рейсы, при нагрузкѣ и выгрузкЪ за счетъ грѵзохозяина Первый каранань ярмарочныхъ грузовъ (марена, вино, дерево, фрукты) отправлялся обыкновенно в ъ ноловинъ іюля. Большіе пароходы, какъ «Геркулесъ» и «Самсонь», зачаливали по 3 баржи: двЪ специально товарныхъ и одну на половину пассажирскую изь ті.хъ. что были описаны выше. Вслѣдъ за первыми рейсомъ дЪлали второй рейсъ, тоже ярмарочный, с ъ рыбными грузами. ІІос.дѣ ярмарки, около Успеньева дня, выходи.гь изъ Нижняго обратный каравань ярмарочныхъ грузовъ внизъ до Астрахани. Фрахты стояли 50—70 к. с ъ пуда вверхъ, 4 0 - 60 к. внпзъ. ЗатЪмъ до заморозков*, снизу возили малосольную рыбу, выходя в ъ послѣдній ра.хь около 25 октября и только сд. одной баржею. Чтобы закончить с ъ первыми, такъ сказать организаціоннымъ, леріодомъ волжскаго пароходства, періодомъ усиленнаго возникаовснія новыхъ обіцествь и постройки частныхъ пароходовъ и б а р ж * принявшей одно время чисто спекулятивный характера., благодаря высокимъ фрахтамъ, необходимо упомянуть о г Ь х ъ т р у д н о с т я х * который приходилось преодолЪваті. первыми иіонерамь пароходнаго дъла. Начать с ъ того, что людей, подготовленныхъ для пароходной службы, въ 1'осеін совершенно не было и весь персоналъ м е х а н и к о в * шкиперовь, канитановъ приходилось приглашать изь-за границы, въ крайнем ь случаѣ изъ Финляндіи, а затЪмъ подготовлять своихъ служащих* самими. Такими образомъ Пароходное Общество «ПО ВОЛРЪ» явилось воспитателем ь полезнаго и сиоеобнаго состава служалпихъ для пароходнаго дъла изъ м ъ с т в ы х ь жителей-крестьян ь и несомнт.ино оказало немаловажную услугу для свонхъ послѣдоватслей. Самим и же приходилось основывать необходимый ремонтныя мастерскія и верфи, выписывая все ихъ •оборудованіе также изь-за границы. Затъмь до самаго конца б О х ъ годовъ Волга оставалась в ъ своемъ первобытномъ видѣ, безъ картъ, безъ всяких*, гндротехническихъ сооружсііій, безъ з н а к о в * опре.дЪляющиѵь фарватеръ, безъ всякой помощи при несчастіи, іюстйпнемъ к а р а в а н * Приходилось, но всеми справляться собственными силами. Самое плаваніе было почти сплошь съ наметкой, т. е. постоянными промъромь глубины въ виду мпогочисленныхъ гіерекатовъ и ио«тояннаго измЬненія ръчного дна отъ движенія песковь и карчей Перекатовъ нъ то время было едва ли не больше, чъмъ теперь. По имъющимся свѣдѣяіямъ, относящимся къ 1S5I г. перекатовъ на плессѣ отд. Нижняго до Саратова считалось, на 12-й верстѣ отъ Нижняго, знаменитый и по нынЪ, Телячій Бродъ; въ 5 верстахъ отд. него—Сабачья Дыра; черезъ 36 персть отъ нея—Катуиокъ; черезъ 25—Юркино; черезъ 8 — І.ерженка; черезъ 2—Макарьѳвскій; черезъ 66—Фокинскій; черезъ 4—Коноплинскій; черезъ 45—Сумскій; черезъ 8 — Юньга; черезт. 26—Куричинскій; черезъ 5—Орѣховскій; черезъ 15—Ильинская пустынь; черезъ 25—Чебоксарскій; черезъ 5—Громячевскій: черезъ 30—Курининскій; черезъ •45—Собакивскій; черезъ 7—Вязовскій; черезъ 5—Свіяжскій;

ВЫСШАЯ

„&• R A N D

НАГРАДА

P R I- £

u

lia ТІсемірнов В ы с т а в к ѣ въ lia pli ж t. в ъ 1S00 r .

Т О В А Р И Щ Е С Т В О V»

Правленіе находится в ъ С.-Петербургѣ по Петербургской набережной JN® 4 0 .

ІІздТідім Товарищества продаются: в ъ Ç.-Петербѵргѣ безъ посредничества, « ь провннціи чрезъ посредничество представителен Товарищества Г.г. А. Геіізель il К 0 . Альберта ІТереишгамт, преемники—въ Москвѣ. Влал МуТермнльхъ в ь Варшавѣ. К. Л о р х ъ и К" въ Ригѣ. ПРОИЗВОДСТВО Т О В А Р И Щ Е С Т В А ПО ТКАЦКОМУ ОТДѢЛУ: Гардинных тюль бѣлый, кремъ, бежь. разноцвѣтный свыше 600 рйгуыковъ. Шторы вышптыя (application) бѣдый, кремъ, и рачнопвѣтыыя разныхъ рисунковъ. Фестоны'для оконъ". (ламбрекены) и гардинные иодхваты. Тюлевыя покрывала для постелей, скатерти и салфетки (antimacassars) бѣлыя и кремъ, разнсцвѣтныя и вышптыя. Тюль гладкій петинеть, тюль съ мушками для вуалей и тюль для рюшь, бѣлый, черный il кремъ, разной ширины и доброты. ПО БЪЛИЛЬНОМУ ОТДѢЛУ: Т оварищество Тюлевой Фабрики в ъ С.-Петербургѣ лриннмаетъ для отбѣливанія и аппретнрованія т о в а р ъ разнаго рода, какъ то: марлю для аппретированной и гигроскопической отдѣлки, ватѵ для обыкновенной и гигроскопической отдѣлки, бумазею, пике, кисею и мусселинъ, одѣяла пикейныя и фаеопныя, чалму, полотенца и платки, пряжу бумажную и льняную, домеетикъ и т. д.

черезъ 20—УслонскІй; черезъ 25—Шсланговскій; черезъ 10— Теньговекій; черезъ б—Буртасовскій; еще черезъ 6—Красяоводскій. Затѣмъ перекаты становились реже, давая свободной ноды 70 верстъ (перекатъ Сергіевская Полива), 15 верстъ (Зольная гора), 130 верстъ (Хряіцевка), 45 верстъ (Жигули) и 25 версть (ВасильевскіА), откуда до Самары осталось снова ровпаго теченія 70 верстъ. Тогдашняго ооложенія даже и сравнивать невозможно съ нынъшнимъ. Тенсрь Волга отлично изучена, обставлена но всему течеиію вехами и знаками, освещаемыми ночью. На нерекатахъ пдетъ ихъ постоянная расчистка и исправленіс. При постановкѣ каравана на мель, на помощь являются заготовленный паузочныя суда для отгрузки и каленные пароходы. Наконецъ почти повсюду имеются хорошіь .мастсрекія, механпческіе заводы и проч. Закончив!, очеркъ ])азвитія пароходпаго дѣла, мы переходим!, къ описанію матушки Волги, которая Оеретъ свое начало въ Осташковскоыъ у е з д е , Тверской губерніи, на высоте 850 футъ аадъ уровнемъ моря Волга образуется изъ ключей, вытекаюіцихъ изъ болотистой плоской возвышенности близь деревни Волгино Верховье подъ 57° 15' с. ш. и 2° 9' п. д. по петербургскому меридіану. За истокъ Волги ирипимають одинъ болотный ключе в ъ пидѣ довольно грязиаго колодезя, который жители именуютъ Іорданью. ііадъ нимъ Устроена часовня. Вокругъ болотный кочкарникъ, норосшій олешникомъ, березнякомъ и ельникомъ. Сначала едва•заметнымъ ручейкомъ пробирается великая водная артсрія русской земли по дну глубокаго буерака, затѣмъ обогащаясь мало-по-малу водами другимь ручьевь и озеръ, ісакъ-то: Верхиты, Стержа, Овѳслуга, Пено, Волго и др. становится уже значительною рекою, протекая то между низменными, то между более или менѣе возвышенными берегами, но паправлѳпію къ юго-востоку до г. Ржева и Зубцова,—первыхъ значительных!, посслевій на берѳгахъ этой рѣки. Отъ Зубцова, близь котораго инадаетъ въ Волгу съ правой стороны первая значительная река Вазуза, Волга поворачиваете круто къ сѣверо-востоку, проходить мимо г. Старицы, подходит!» къ г. Твери, гд!, принимаетъ съ левой стороны р. Тверцу и, извиваясь то къ юго-востоку то къ северо-западу, держптъ все-таки общее панравлевіе на сѣверо-востокъ мимо городовъ Корчевы, Калязина (между Корчевой и Калязиномъ впадаете с л е в а Медвѣдпца), Углича и Мышкина до Мологи. Переходя на половину разстоянія между Калязинымъ и Угличемъ черезъ границу Тверской и Ярославской губерній,Волга достигаетъ уже 100 с. ширины въ межень. Послѣ внаденія съ лѣвой стороны р. Мологи у города того же вмени, Волга изменяетъ и общее свое направленіе, принимая юго-восточное, образующее съ предшедствующимъ довольно тупой уголъ. Отклоняясь болѣе или менее въ сторону отъ этого направлсмія, уже отъ Твери Волга становится судоходной для малыхъ еудовъ, а отъ Рыбинска—для болынихъ. Затѣмъ она течете мимо городовъ: Романова, Ярославля, Костромы, Кинешмы, Юрьенца и Балахны до Нижняго. Здесь, гдѣ братаются, во время знаменитой ярмарки, Европа съ Азіей, встречаются и д в е великія еопераицы: Ока и Волга. Ни та, ни другая не уступаютъ вполне пзбраннаго пути и, смеш а т , свои воды, идутъ дальше, почти прямо на востокъ, параллельно 56 меридіану и очень близко отъ него. До встречи съ Окой Волга еще ітринимаѳтъ слева р. Шексну —

'.О

у г. Рыбинска, р. Кострому у г. Костромы н р. Упжу у г. Юрьевна Ниже Оки въ Волгу впалаютъ рт.іги Сура у Васи льсу река, Ветлуги у Козьмодемьянпса, Казанка у Казаки, Кама у Вогородска, Свіяга и др. Такова великая русская рТ.ка, которую богатая народная фантазія окрестила и матушкой, и кормилицей и многими другими ласкательными именами. Много радостей и печали видѣла Волга. На вей нахолпли широкій проеторъ многочислевяые пираты. Она же была ареной простушшхъ подвиговъ иолчшцъ Стеньки Разина, Нмельки Пугачева и другихъ разбойниконъ, грабившихъ ирибрежныя селенія и мирвыхъ иутниковъ Она была свидетельницей славпыхъ дъяпій русской рати, покорившей власти русекихъ царей ппородиыя племена, издревле тамъ посѳлившіяся. Не даромъ она воеиЪта лучшими поэтами въ звучныхъ •стихахъ, образцы которыхъ отчасти приводятся ниже сего

На ВолгѣР ѣ к а блестигъ, к а к ъ шелкъ пазурио-сгребристый; В ъ извилинахъ луки б ѣ л ѣ ю г ь паруса. Сквозь утренній туманъ каймою золотистой Ж е л т ѣ е т ъ отмѣли песчаная коса. Невозмутимый сонъ—надъ Волгою могучей: Порой лишь слышенъ плескъ рыбачьяго весла. Л ѣ с а на Ж и г у л я х ъ синѣютъ грозной тучей, Раскинулись плоты деревнею могучей, И тянется дымокъ далекаго села... К а к ъ много воздуха и шири, и свободы!

Мережковскій. к

*

*

К а к ъ по Волгѣ рѣкѣ, по широкой, Выплывала востроносая лодка. К а к ъ на лодкѣ гребцы удалые, Казаки ребята молодые. На кормѣ сидитъ самъ хозяинъ, Самъ хозяинъ грозенъ Стенька Разинъ. Передъ нимъ красная дѣвица, Полоненная Персидская Царевна. Не глядитъ Стенька Разинъ на Царевну, А глядитъ на матушку, на Полгу К а к ъ промолвитъ грозенъ Стенька Разинъ; Ой ты гой еси Волга, мать родная! С ъ глупыхъ л ѣ т ъ меня ты воспоила, В ъ долгу ночь баюкала, качала, В ъ волновую погоду выносила, За мАія ли молодца не дремала, Казаковъ моихъ добромъ надѣ.пила— Что ни чѣмъ еще тебя мы не дарили. К а к ъ вскочилъ т у г ъ грозенъ Стенька Разинъ, Подхватилъ Персидскую Царевну В ъ волны бросилъ красную дѣвииу, В о л г ѣ магушкѣ ею поклонился!

Пушкинъ.

Волга. Ты удивленъ, что я приросъ На Волгѣ цѣлый часъ стою... Я вспомнипъ молодость мою... Я раръ, какъ многіе въ глуши У береговъ большой рѣки... О, Волга! Послѣ многихъ лѣтъ Я вновь принесъ тебѣ прквѣтъ. Ужъ я не тотъ, но т ь Р с в ь т л а И величава, какъ была... О Волга! колыбель моя! Любилъ ли кто тебя, какъ я? Одинъ по утреннимъ зарямъ. Когда еше все въ мірѣ спитъ И алый блеокъ едва скользить По темно-голубымъ волнамъ, Я убѣгалъ къ родной рѣкѣ... Тогда я думать былъ готовь, Что не уйду я никогда Съ песчаныхъ этихъ городовъ, И не ушелъ бы никогда. Когда-бъ Нигдѣ не дышется вольнѣе Родныхъ луговъ, родныхъ полей, И той же пѣсенкою волнъ, Былъ говоръ этихъ милыхъ полнъ.

Ескрасовъ *

*

*

Выйдешь на берегъ покатый Къ русской великой рѣкѣ — Свишитъ куликъ вороватый. Тысячи лапъ на пескѣ Барку ведутъ бичевою... Чу, бурлаковъ голоса! Ровная гладь за р і к о ю — Нивы, покосы, лѣса. Двѣ три усадьбы дворянскихъ Двадцать Господнихъ церквей. Сто деревенекъ крестьянскихъ. К а к ъ на ладони на ней!

Опять на Волгѣ! Волга!... родная! красавица! мать!... Кончились годы печальной разлуки: Волны твои я увидѣлъ опять. Страстно къ тебѣ простираю я руки, Смѣло вступаю на берегъ родной. Волга прими ты усталаго сына, Раны, мои, ты, родная омой.—

Некрасиво. (

Раны и скорби дала мнѣ чужбина,— Ты—дай больному желанный покой. Волга родная ключемъ животворным* Скорбь и недуги мои исцѣлнтъ. Твердою волею грудь укрѣпитъ, Здѣсь моя жгучая боль утихаеть. Легче на сердцѣ, и силы бодоѣй; Грудь утомленная жадно вдыхает* Сладостный в о з д у х * родимых* полей. Вижу • артины родимой природы, Слышу волны я знакомый прибой... Нѣжнаго дѣтства счастливые годы В ъ памяти в.-ругъ пронеслись чередой. Вспомнилось мнѣ, какъ ребенком* бывало. Здѣсь, подъ горой, у рѣки я играл*, Няня мнѣ волжскія пѣсни пѣвала. В т о р и л * ворчливо ей пѣнистый вал*... Пѣсни отваги и упали страстной Чутко внимал* мой мдаденческій у м * , — Много тревоги пустой и напрасной, Много горячих* ребяческих* дум* Вызвали пѣсни т ѣ — б р е д и л * я долго Разиным* Стенькой, персидской княжной... Чудилось мнѣ на яву: вверхъ по Волгѣ Шайка „ у д а л ы х * " на лодкѣ косной Крытой сукном* дорогим* и парчей, С ъ громкими пѣснями быстро плывет*; В м ѣ с т ѣ с ъ добычей, с ъ казной золотою, Р а з и н * красавицу въ жены в е з е т * Броситься былъ я г о т о в * на злодѣя... Плѣниицу вырвать... и с ъ нею бѣжать В ъ степь, далеко-далеко, гдѣ синѣя, Скрылась въ туманѣ просторная гладь,

Волга! я здѣсь перед* тобою с ъ покаяніекъ, Испсвѣдь сердца тебѣ приношу.

A. Луговоіг-

Изъ „картинъ Поволжья". I. Какая ширь, какая даль! Не потоку-ль, не оттого-ли Какъ жадно просит* сердце воли, И т а к ъ томит* его печаль?! В с т ъ т а к ъ и кинулся бы птицей Т у д а — з а дальній кругозор*, Гдѣ в ъ безднах* неба т о н е т * в з о р * — Н а д * Волгой, р у с с к и х * рѣкъ царицей, Нѣтъ! это чувство—не печаль: С ъ ним* повстрѣчался я впервые... Привѣтъ тебѣ рсдн-я даль! Т е б ѣ могучая стихія!

Котловины между горъ - что чаши. Зеленымъ виномъ налитыя с ъ краями... Г д ѣ мѣста привольнѣе и краше! Что красой сравнится с ъ Жигулями: Высоко взобрались на шиханы Темныхъ сосенъ траурный гривы: Низко—низко на берѳгъ песчаный Плещутъ волнъ, пѣвучихъ волнъ, приливы. Но буграмъ разросся л ѣ с ъ дремучій, По—надъ лѣсомъ .гребни, да у т е с ы . Каждый разъ, надъ ними в с т р ѣ т я с ь с ъ тучей В ѣ т е р ъ ей объ нихъ расчешетъ косы: Словно хмѣльной—ходитъ Жигулями! A о н ѣ — а с е выше, да все краше! Ходитъ в ѣ т е р ъ валкими шагами.— Ходитъ онъ отъ чаши къ новой чашѣ, Зеленымъ виномъ—наполненной с ъ краями._ Ш. Цѣлый городъ надъ рѣкою; С т ѣ н ъ зубчатые вѣнцы. Башенъ грозныя твердыни, Колокольни и дворцы. Луннымъ свѣтомъ залитъ берегъ. В с е безмолвствуетъ кругомъ Только Волга катитъ волны, Отливая серебромъ! Чудо—городъ, городъ —призракъ Т ѣ н ь временъ г.ережитыхъ, Онъ повисъ надъ самымъ яромъ— Полонъ думъ о дняхъ былыхь... Ближе, ближе, по затону Проплываетъ пароходъ... Что задивэ? Предомною— Т о т ъ же городъ, да не тотъ! Н ѣ т ъ ни башенъ надъ водою. Н ѣ т ъ ни каменныхъ палатъ; Только сѣрыхъ скалъ громады В ъ Волгу с ъ берега глядятъ... Д р у г ъ на друга наступають; Л ь е т ъ луна на нихъ лучи Чу, матросъ матросу кликнулъ: «Проѣзжаемъ столбичи!. » IV. Какъ-будто славянскою вязью Расписаны бѣлыя горы: Но только прочесть не берусь я Письменъ непонятныхъ узоры. Вѣками начертанный с в и т о к ъ — Р а с к р ы т ь откровенной природой; Его лѣтописцами были Дождь—ливень с ъ грозой—непогодойі Снѣга имъ писать помогали. На Волгу сбѣгали к ъ «Егорью». С ъ весеннею полою водою. Ручьями, въ разбродъ. по угорью.

Былая-ль записана слава, Одно-ль беславье былое? Записано-ли кладовъ заволжскихъ Заклятье, для нихъ роковое?

Ann о. юн ъ Корн нфскіИ

Гой, ты Волга матушка, Р у с с к а я рѣка! Пожалѣй, кормилица, Силу бурлака. Много л ѣ т ъ по берегу С ъ лямкой я ходилъ, Силу богатырскую В ъ хомутѣ сгубилъ Ой, устали ноженьки, Давитъ лямка грудь... Ты вели, красавица, Вѣтерку подуть Разогнемъ мы спинушку, Бичеву свернемъ. Парусами барочку Уберемъ кругомъ. К а к ъ тогда на сопнышкѣ Лягу да вздохну, ГІро свою зазнобушку Пѣсней вспомяну.

Jh. *

*

•

«Эй, ребята, вверхъ поутру «Двѣ посудины прошли,— «Что здѣсь даромъ заживаться, «Перекинемъ въ Жигули!» В о т ъ смолою потянуло, Показались Жигули, Сосенъ темныя вершины Обозначились въ дали... Атаманъ тряхнулъ кудрями. Самъ ногою всталъ на край, «Намъ безъ пѣсенъ не повадно... «Эй, ты, Ѳедька, начинай!...» Мѣсяцъ всплылъ красенъ и с в ѣ т е л ъ , В ѣ т е р ъ с ъ Волги потянулъ. ІІѢсни темный боръ отвѣтилъ, Разнося далеко гулъ... Да и гдѣ родится пѣснямъ, Какъ не здѣсь, у этихъ горъ. Подъ удары дружныхъ веселъ Выбиваясь на просторъ!

Д. II.

*

»

К>.

*

Какъ на матушкѣ-Волгѣ, великой рѣкѣ, Мы ломаемъ и ноги и спину, И намъ легче тогда, утопая в ъ пескѣ, Какъ затянемъ родную дубину... Э х ъ , дубинушка, у-у-хне-е-мъ!

Садовниковъ.

Англичанин* хитрец*, Ч т о б * работѣ помочь. За машиной придумал* машину... А наш* русскій мужик*, Коль работать не в ъ мочь, Т а к * з а т я н е т * родную дубину! Э-э-хъ, эхъ, дубинушка, у-у-хне-е-е-мъ! (Изъ волжских* пѣсенъ о бурлаках*) * * Гдѣ прежде берегом* рѣкн Тянули барки бурлаки И проливали тяжкій пот* Теперь громадный пароходь Ихъ много тащит* за собой, Играя пѣнистой волной.. (•Привал* на Волгѣ»),

fljw

жжинъ.

Волга раздѣляется ua плессы: 1) отъ Твери до Рыбппска 2) отъ Рыбинска до Нижняго, 3) отъ Нижняго до устья Камы, 4) отъ устья Камы до Самары, 5) отъ Самары до Саратова, 6) отъ Саратова до Царицыва и 7) отъ Царицына до Астрахани Рассматривая Волгу, какъ путь сообіценія по плесамъ, мы впдимъ, что лучшими плесами въ этомъ смысл Ъ служить плесы отъ устья Камы до Астрахани. На послѣднихъ плесахъ, во все время навигаціи, движ е т е пароходовъ исЪхъ тпповъ производится безирепятственно, тогда какъ въ мелководье большіе пароходы не всегда м о г у » доходпть до Нижняго и в ъ Казаоп иногда приходится пересаживаться на пароходы меньшей величины. На плесахъ отъ Твери до Рыбинска п отъ Рыбинска до Нижняго-Новгорода еще чаще нарушается правильное пароходство: этп плесы изобилую» мелями и подводными камнями Пароходы, совершающіе рейсы на этихъ плесахъ, маленькие, сравнительно съ вастоящпмп волжскпмп пароходами; они с и д я » очень не глубоко, но за то тихоходы. Вер.чній плесъ, отъ Твери до Рыбинска, это самый ненадежный плесъ. Т у » пароходство совершается только в ъ половодье, а въ другое время н а в и г а ц і н - к о г д а позволит* уровень воды.

Волга отъ Ржева до Нижняго-Новгорода. Р ж е в ъ. Ржев* раздѣляется Волгой на двѣ части Смотря на Волгу съ высоты довольно крутой соборной горы, нельзя узнать этой рЪки. ЗдЪсь оба берега гористы, при чем* лЪвый гораздо круче высокаго, но отлогаго праьаго Нередъ городомъ на ръкъ образовался островокъ, весьоброешій зеленью и кругом* его рѣка пустила протокъ которым* воспользовались для устройства на краю города мельницы. Обширная зарѣчная часть съ т р е х * сторон* обхвачена дугой

Полги, какъ лептой. Подъ самой соборной горой обЪ части города соединены мостомъ На выдающемся мыеЪ нраиаго берега Волги, среди зелеип стоить церковь св. Вляднміра, обнесенная треугольной оградой. При ней имѣется СогадЪльня и училище для дъвочекъ. Весь берегъ застроепъ каменными амбарами и жилыми домами ихъ хозяевъ Всъ ворота наглухо затворены и внутри домовъ царетвуетъ невозмутимая тишина. Ржевъ, по преимуществу, городъ промышленный и хлЪ•боиашествомъ не занимается Сюда доставляется хлѣбъ съ низовыхъ пристаней и большею частью изъ Лыскова, гдЪ ржевны извъстны Оолѣе подъ пазванісмъ «Новоторовъ». Привознмымъ хлѣбомъ питаются всъ окрестности даже до •Осташкова. Вея дЪятельность Ржевскаго края сосредоточена на изготовлеиіи веревокъ для капатовъ. Для этой цЪлионъ находится въ обширныхъ торгопыхъ сношеніяхъ въСыоленскпмъ краемъ, снаОжающпмъ его пенькою. ОбЪ половины города построены по сторонамъ прямыхъ продольвыхъ, улицъ, въ форхіЪ проѣзжихъ путей. ВеЪ улицы в переулки превращены въ канятныя фабрики. На улпцахъ изготовляются канаты большпхъ размЪровъ п лучшаго качества, на переулкахъ—простѣйшаго образца. Канатные заводы придаютъ улицамъ очень странный вндъ: точно сперва они, ти заводы, здѣсь первенствуют!,, а затЪѵъ уже нее (»стальное какъ бы дополняетъ нхъ. Такое именно нгіечатлъніе производптъ на незйакомаго человЪка рядъ домовъ, расположениихъ по обішмъ сторонамъ улицы, въЪздъ въ который затрулненъ вбитыми въ землю передъ воротами н калитками рогульками съ протянутыми по нимъ веревками. Въ иныхъ мѣстахъ и средины улицъ служатъ исключительно для этлхъ безъпекуетвемпыхъ заводовъ. Въ рЪдкихъ случаяхъ они занимаютъ только половину переулка, оставляя другую для проъзда. Иногда одна прядильная занимаегь сразу два переулка. Смотря съ высоты крутой горы, на которой величественно возвышается соборная колокольня, съ лъвой сторопы виденъ оврагъ, служащій ложсѵъ для рѣчки Хналывкп, протекающей в ъ видъ ничтожваго ручейка. Крутой берегъ •оврага пОлонъ всякой зелени, среди которой видиѣется обнаженный обрывъ, гдт, известковыя плиты, будто рукою зодчаго, сложены въ доволі.но высокую стЪну. По скловамъ оврага и въ разпыхъ мЪетахъ города раскинуты многочисленные фруктовые сады, пзвѣстные особаі о сорта яблоней, которую зонутъ Ржевкою. Въ Ржевъ пзготовляютъ замъчатсльпую пастилу, на пыдЪлку которой пдутъ плоды какъ ыѣстныхъ садовъ, такъ и привозные, а также разные сорта ягодъ каісь клюква, смородина, брусника, вишпя и др. Эта пастила, подъ названіемъ Ржевской, пзвЪсгііа во всЪхл, ѵгляхъ Россііі. Вообще Ржевъ порлжаетъ своей шпрыо. Не стЪеняясь мЪстомъ, тамъ разводить все новые гады, при домахъ раздѣлываютъ огороды. Съ верху соборной колокольни разстилается дивная, широко раскинувшаяся панорама окрестно-етей съ рощами, лугами и волшебный впдъ на самый городъ, дома кот 'раго сплошь каменные. 13 каменныхъ церквей города, но прпчпнЪ безкопечпыхъ, опустошагшихъ городъ, пожаровъ, построены ві> повЪіішее время, пт,сколько нлошадей п дна гослпшыхъ двора по одному на каждую часть города таковы архитектурный украшенія Ржева.

ВнЪшній видъ города весьма пріятенъ. Въ особенности, великолѣпенъ видъ на заречьѳ въ сумерки, когда въ окнахъ отражаются миогочисленные огни и на аломъ фонѣ солнечнаго заката выделяется зелень гуетыхъ садовъ.

Зубцовъ и Старица. ЗуСцовъ и Старица какъ города слишкомъ незначптельны, чтобы ими заниматься. Они интересны лишь въ томъ отношеніп. что лежать на Волге. Зубцовъ отстоите отъ Ржева въ 19—20 всрстахъ по быстрому т.еченію. Течепіе это заметно даже съ высоты Ржевскаго берега. Колее однообразной H скучной природы берсговъ Волги трудно сыскать, хотя склоны ихъ и усеяны густою зеленью ольхи. Р е к а з д е с ь очень стеснена и лишь в ъ рЬдкихъ случаяхъ разливается на более шпрокія пространства. Большею частно ширина ея не превышаете 50 саженей. Расположившись на высоте нраваги берега Волги, при сліявіи съ Вазузою. Зубцовъ, подобно Ржеву, разросся но обонмъ берегамъ Волги. Но сохранившійся на лЪвомъ берегу Волги, внутри города, протпвъ устья Вазузы, старинный вале, иротяженіемъ 85 саж., какъ остатокъ древних ь укрыіленій, заставляете догадываться, что первоначальный историческій „Зубьчевъ" находился иа это.мъ месте, когда впервые стал ь появляться въ лѣтописяхъ, какъ городе (въ, 1216 году). С'талъ выростать овъ впоследствіи, когда Петрѵ Великій учредплъ на притоке Вазузы, Гжатв, пристань того же имени, изъ которой образовался Гжатске, ныне у е з д ный городе. Смоленской губѳрніи. Здесь поселены были люди изъ Боровска, Верен. Калуги, Можайска и др. месте Съ того времени Зубцовъ сдѣлалея узловьімъ пунктомъ для транспорта мѣстныхъ произведеній къ Петербургу п для додоставки по обоимъ направленіямъ Волги черезъ Гжатске произведеній окрестныхъ земель. Исторія Зубцова замечательна тЬмъ, что въ первое время своего с у щ е с т в о в а т ь овъ считался пригородомъ Суздаля, точно такъ же, какъ Ржеве—пригородомъ Смоленску. Старица пе представляете изъ себя ничего выдающегося, если исключить одну доетопримЬчательнось, оставшуюся съ незапамятныхъ временъ: это городище, лежащее внутри города. Оно образуется съ двухъ стороне крутымъ берегомъ Волги и оврагомъ реки Старицы, а съ другихъдвухъ стороне—искусственными валами, отстоящими одвнъ отъ другого на 150 саж. Полагають, что укрЬпленія города с ъ существующими валомъ и изчезвувшею стеною строилъ Іоанъ Грозный, который .нобиле этотъ городе и жил ь въ яемъ во время войны съ Стсфано.мъ Баторіемъ. И въ это отдаленное время Старица считалась уже старинными городомъ, о которомъ еще въ 1297 году упоминается въ летописи: .срубленъ бысть граде па Волге, по Зубцову, на Старице". Опъ возобвовленъ был ь въ 1363 году Михапломъ Тверскимъ, который назвалъ его „Новымъ Городкомл,". Старица, какъ пограничный городе, несколько разе была, роззоряема во время Удельной системы и отъ вторженін литвы, претендовавшей на в с е города, расположенные ш> скверному рубежу полоцкаго и смолсискаго бЪлорусья.

Т в е р ь . Тверь расположена при сліяніи Тверцы и Волги. Волга раздѣляетъ Тверь на дні, части. Та часть которая находится на лѣвой, луговой, сторовѣ Волги называется Заволжье или Затверѣчье. Главная часть города расположена на горномъ берегу Волги до внаденія вь нее рѣкп Тмаки. отдаляющей отъ города часть его—Затмачье. Черезь Волгу н Тверцу перекинуты плашкоутные мосты. Глядя на городъ со стороны Тверцы, видно, что главпал часть его возвышается надъ уровнемъ рѣки до 25 саж. и украшена набережной и откосомт», на которой выстроены лучшіе каменные дома. Господство праваго берега вадъ лѣвымъ заставило, какъ говорить преданіе, перенести туда городъ съ лугового берега, затапливаемаго водой во время весенняго разлива. Это указаніе подтверждается нріютиьшимся у устья Тверцы монастмро.мъ „Отроке", иоложившимъ, какд, нредполагаютъ, первое основаніе городу, впос.іѣдствіи явившемуся сильными соперннкомъ Москвы, оеиаривавшемъ у него право первенства. Главная часть Твери замечательна тьме, что недалеко отъ р. Тмаки, между Ми.т.понной улицей и набережной Волги, находится дворецъ, в ь которо.чъ знаменитый исторіографъ Карамзине чнталъ Императору Александру I и Великой Княгннѣ Екатеринѣ 1 Іавловнѣ, супруге Тверскаго ГенералъГубернатора Принца Ольденбургскаго, начало „Иеторіи Государства Россійскаго*. Рядомъ съ дворцомъ находится соборъ—древнейшій изъ храмовъ Твери! Хотя онъ несколько разе подвергался перестройке и в ь настоящемь виде существуете только со времень Императрицы Екатерины II, те.мъ не менЬе в ь нем ъ покоятся останки велнкихъ князей, напоминающихь всю историю Тверскаго княжества, сотканную изе безковечныхъ квяжескихъ раздоровъ,довед шихъ Тверь до крайней слабости. Это дало возможность усилиться .Москве, при первыхъ ударахе которой Тверское княжество потеряло свою самастоятельность. Выжженная Іоаиномъ III в ъ 14м', году, Тверь совсе.ми принадлежавшими ей землями была присоединена къ Московскому княжеству. Въ самой древней изъ соборныхъ гробнице хранится црахъ перваго независнмаго тверского князя Ярослава Ярославовича, бывшаго потомъ великимъ княземъ суздальскимъ и умерпіаго но пути изъ монгольской орды, куда онъ ѣздцлъ умилостивлять хана. Л го татаръ нодъ, властью которых ь в ь то время находилась уже вся Русь, особенно тяжело отразилась на судьбах ь Тверскаго княжества. На правой стороне соборнаго храма, у иконостаса, въ драгоценной серебрянной ракѣ, покоятся мощи жертвы татарскаго суда— св. книзя Михаила Ярославича. Тверь имеете въ своихъ степахъ много святынь, но къ наиболее чтимым ь относиться Усиепскій мужской монастырь, основанный въ 1400 году св Арсеніемъ, епископомъ Тверскими. Благодепію монастыря много способствовалъ Петре Вѳликій, выстроившій н украснвшій каменные храмы монастыря. Надь монастырскими воротами царь устроили д в е комнаты, нредполагавшіяся для заключения царевича Алексея Петровича.

Современный планъ города съ его набережной остаются безмолвными с вид Рте тя м и заботы о Твери Императрицы Екатерины IL ПОС.ТІІ пожара в'І. 1763 году, уничтожившего большую часть города, опн дала денежный средства для постройки доиокъ. изъ конхъ пъкото'рые, сохранившіеея до сихъ пор*. напоминают* однообразную архитектуру того Времена. Самая большая и лучшая улица Милліонная, перееЪкасмая въ одном* мъстѣ поперечною улицею, образует* площадь, называемую Екатерининскою. Она обстроена прип( исутственнымн местами и другими казенными зданіями одпооОразнаго вида Благопріятныя географпческіл и экопомическія условія по повліялп на ростъ Твери. Среди приволожскнхъ губернских* городов* сна занимает-!, одно н.сь поедъднихъ мѣетъ. Несмотря па то, что она лежптъ па пути т а к и х * больших* трактов*, какъ Николаевская желЪзная до|юга и рЪка Волга, і верь осталась таппмъ же малоразвитым*, въ торговом* и промышленном* отногаеніи городом*, каким* была въ давІІІІІ времена. За послъднее время Тверь несколько оживилась благодаря постройк* там* иагопнаго завода Верхне-Волжскаго О-ва (бывшій Д е л * и Бакалонъ).

Угличъ. ІТсторпческій Углич* когда-то был* велпкъ, обширен* богатъ, но поел* разоренія поляками въ J 609 г. с т а л ь постепенно падать. Когда-то Въ нем* насчитывали до полутораста церквей, 12 монастырей и 40 т. жителей. Теперь в ъ нем* не болѣе 15 т. жителей. Какъ о древнѣйшемъ город*, лѣтописп объ немъ упоминают* еще въ 1148 году, но на самом* дЪ.іЪ основаніо современному Угличу было положено еще вт> княжепіе en. Ольга. Угличъ расположился на обширнной ровной площади на правом*, горном* берегу Волги онъ занимает* образовавшийся здѣсь течоніем* рѣки уголь, сплошь застроеиый каменными домами,'веет,ма картинно пріютпвшпмися ho склону горы, амфитеатром*, что придаст* городу очень красивый вид*. Одна местность въ город*, застроенная заводами называется Яновымъ полеМъ. По првданію, первый „парадъ" установил* здЪсь Псковичі. Янъ, родственник* св. княжны Ольги, объѣзжавшій гіо ея ириказанію, области тогдашней l'yen. Изъ остатковь древпихъ сооружѳній въ настоящее время обращают* на себя вниманіе валъ, высотою до 5 с. и ровно на половину засыпанный. Признаки подземным, ходов* м основанія Кремля свидътельетвуютъ, что Угличъ когда-то был ь укръпленнымъ городом*, какъ и всѣ резпденціи тогдашних* князей. Въ Кремлѣ помѣіцались княжескіе дворцы, разрядная н посольская избы, городовой и пушечный приказы и дворцовый службы. Въ Кремл* же сохранилась до сего времени главная достопримечательность Углича—дворец* Царевича Лмитрія, иредетавляюіцій Весьма интересный образчик* древняго русскаго зодчества. По пмЪюіцимся указаніямъ онъ построен!, въ половин* 15 столѣтія князем* Андреем* Васильевичем* и дворцом* Царевича Дмитрия именуется въ силу столь памяттіго трагическаго собы-

іія, поплекшаго з» собою столько бѣдствій па обездолѳаную русскую землю. ДворецЪ состоите всего изъ д в у х ъ комнате пзіь копхъ одна вверху превращена иъ цсрковъ. Рака ПареЬнча. святыня Углича, находятся въ церкви Царевича Дмитрія стоящей въ еѣверцомъ углу крепости на высокой горе. Церковь эта построена царемъ Мнхаиломъ Ѳеодор О

ЛЬНОПР я д и л ь H о й

МАНУФАКТУРЫ въ с. Мояитовнѣ, олизъ H .-Новгорода. ФАБРИКА ВЫРАБАТЫВАЕТЪ: Брезента; — непромокаемые всѣхъ сортовъ и размѣровъ: химически-проіштанные и озокеретные, съ кольцами и фестонами; Ткани: подкладку, палаточное, равент у х ъ . двунитки, парусин}', рубашку, фламское, брезентное. и парусное полотна; Пряжу и нитку: льняную, очесочную и пеньковую; Мѣшки: полѵмѣшки и пудовики; мѣшки для соли. П Р А І І Л Е Н І Е — п р и фабрпкѣ, в ъ Молитонкѣ.

о S3

сельцѣ

ПОЧТОВЫЙ М Д Р Е С Ъ : Нижній-Новгородъ, Т-ву Нижегородской Льнопрядильной М-ры; телеграфный: Нижней Льнопрядильнѣ. Т О Р Г О В Л Я : В Ііъ H-Новгородѣ, І І и ж и і й Базаръ. Нагорный яер., домъ С.П.Б. Столичнаго ломбарда. Телефоне .Ni 350. 2) Въ Нижегородской ярмаркѣ,'.'-10 линія .Ni 58. Телефон-!, .M 70 ). ТелеФОнъ

Фабрики

№

615.

К А 3 А H Ь. ОТХОД'!. ПЛРОХОДОВЪ ЕЖЕДНЕВНО

Внизъ в ъ 1 0 1 г час. утра В в э р х ъ „ 6 „ веч. Казань, губернски й городъ Казанской губерніи, отстоитъ с т ъ Москвы въ Ь23 верстахъ н отъ Петербурга—въ 1427 верстах Еь Онъ расподожёнъ при рѣкѣ Казанке, впадающей ниже города в ъ Волгу н при озерахъ Верхнемъ и Нижік-мъ Кабанахъ, соединяющихся съ Казанкой протокомъ Пу.іакъ Прошло около 350 лѣтъ после завоеванія царемъ Іоанпомъ Грознымъ Казанскато царства и за это, сравнительно, непродолжительное время, городъ разросся и разцвѣлъ въ полномъ смысле Казань по татарски Ъ'пзанъ, означаете Котелъ. Какъ видно, древнее названіо города сохранилось в ъ полпой неприкосновенности Первоначальный городъ находится около 50 верстъ дальше, вверхъ но Казанкѣ, на мѣстѣ нынЪшняго заштатнаго города Арсіса. Названіе свое древняя Казань, (Котелъ) получила, очевидно, не безъ основапія Она находилась въ закрытой долине, окаймленной со В'-ъхъ стороне возвышенностями, которая дѣйствительно .мюдоблялась котлу M встоположеніе нынѣшней Казани въ санитарномъ отношешн не совсЪмъ благопріятно Только нагорная ея часть, расположенная между Казанкой и Проломной улицей, находится въ сравнительно б лцгопрія гныхъ саиитарныхъ ѵсловіяхъ; остальная же, самая обширная и самая населенная часть, раскинутая по низменаымъ местамъ, при весенне.чъ половодьи, затопляется. Въ это время городъ бываетъ окружена водою съ трехъ сторонъ и сообщеніе' съ береговъ возможно только по дамбъ, устроенной въ видахъ огражденія города отъ ііолпаго затопленія. По спаде веееннихъ водь, окружность города превращается въ болото и множество мѳлкихъ лужнцъ стоячей воды, пспаревія которыхъ порождаютъ лихорадки, гибельно отражающіяся на обитателяхъ местностей, залпваемыхъ водой Въ силу географическихъ веудобствъ смертность въ Казани довольно значительна и увеличивается, въ особенности въ лѣтніе месяцы, не только иоде вліяніемъ врѳдныхъ болотныхъ испареній, во и отъ недостатка здоровой воды, которая добывается изъ ключей, находящихся въ расто«ніи 8 верстъ отъ города и доставляется сюда водопроводом!., уогроеннымъ, относительно, недавно, извЪстнымъ Губониыымъ. Коли-

чество воды, добываемой изъ ключей, колеблется между 290 и 450 милліонами ведеръ въ годъ и потому, понятно, можетъ питать только болѣе богатую, центральную часть города. Окраины же и до сего времени пользуются той водрй, которая оказывется подъ рукой и за это жестокоплатятся. Основаніе Казаискаго царства и города Казани относ я т * къ временам* пашествія монголов*. На этот* с ч е т * существует* не мало сказаній воплотившихся во множес т в * легенд*, болѣе или менее интересных*. Исторія нокоренія Казани гласит* следующее: „13 а в густа 1552 г. царь Іоаннъ Грозный прибыл*, после труднаго похода, въ Свіяжскъ и переправился черезъ Волгу съ полуторастатысячной арміей, съ которой и обложил* Казань Въ Казани в ъ то время было Солее 30 тысяче войска, которыми командовали, испытанные въ боях*, военачальники, а конница, под* начальством* знаменитаго наездвика Япапчи, должна была постоянно Оезпокоить русскуюрать, взявъ своей точкой опоры Арекъ, откуда она должна была нападать на т ы л * и затруднять подвоз* продовольствія и запасов* съ Волги. Поел* первыхь неудач*, въ царском* с о в е т е было р е шено обложить городе сколь возможно т е с н е е п приступить къ правильвымъ осадным* работам*. Къ 29 а в г у с т а это было исполнено и 150 тяжелых* орудій начали громить город* такъ удачно, что заставили замолчать крепостную артиллерію. Самою трудною задачею в * это время было истребленіе отряда Япанчи, сильно тормазившаго дело. Это исполнил* Князь Курбатове Шуйскій съ 40 тысячами конвицы и 15 тысячами пѣхоты. Он* взял* Арскъ, очистил* Арскій лЪсъ, уничтожил* отряд* Япанчи и опустошил* всю окрестную страну. Мужчины, взятые при этом* въ п л ѣ н * были поголовно истреблены, а женщины и дѣти были привезены въ лагерь. Царь повелел* поставить пленных* к * стѣнамъ города и объявить жителям*, что в с ѣ пленные буд у т * перебиты т у т * же, если город* не сдается. Въ о т в е т * на это полетела туча с т р е л * и сами казанцы перестреляли пленных*. На следуюіцій день были начаты два подкопа: один* под* угловую башню, влево отъ Арскихъ ворот*, а другой отъ Булака к * Ногайским* воротам* (на этомъмЪстѣ нып* университет*). Одновременно была подведена мина подъ открытый русскими тайный подземный ход*, находившійся близ* теперешних* Тайницкихъ ворот*, посредством* котораго осажденные получали воду изъ ключа. 5 сентября мина была взорвана, тайный х о д * п в м е с т е съ ним* часть городской стѣны обрушились при чем* русскія войска чуть было не ворвались въ город*, но были геройски отбиты храбрым* непріятелсмъ. Лишенные хорошей ключевой воды, осажденные вынуждены были питаться найденным* источником* гнилой негодной, воды, отъ которой они умирали. Положепіе и х * было ужасно, но они стойко переносили в с е лишенія и города не сдавали. Но незавидно было и положепіе осаждающих*. И.ѵь тревожили то казанцы Оезирестакнымн вылазками; то луговые черемисы частыми вабЪгами съ северной стороны, угонявшіѳ табупы. Сверх* всего русское вайсхо. страдавшее отъ болотных* лихорадок*, развивших* значительную смертность, начало падать духом*. Перваго октября.парь назначил* на другой день быть общему и последнему приступу: Главную атаку назначено было вести под* начальством* князя Воротынскаго

с ъ Арскаго ноля черезъ проломъ стѣны, взорванной рус скими 30 сентября, когда, между црочимъ, была занята и самая Аре кал башня. Другимъ начальникомъ, нодъ общею командою князя Воротынскаго, иоручены были аттаки: Шереметеву—Мурашовы ворога. Плещееву—Тезндскія, Троекурову — Сбойливыя, князю Хилкову — Кайбадскія и князю Курбскому—Ельбугины ворота. Во главт, каждой колонны шли стрѣльцы, боярскіе люди и казаки. Къ 2-мъ часамъ ночи в с ѣ отряды стали каждый противъ назначенныхъ имъ воротъ. Въ мины было заложено 43 бочекъ пороху. Самъ царь не участвовалъ в ъ приступѣ и остался с ъ отрядомъ въ 20 т. человЪкъ, но и одного обаянія его было достаточно, что бы поднять духъ вовеки до геройскаго самоотверженія. На разсвЪте были взорваны д в ѣ мины и части городскихъ стЪнъ налп Началась общая атака, но татары зашищалп свою столицу очень мужественно и царь ихъ, Едигеръ, съ вельможами подавали нримѣръ храбрости другимъ войекамъ. Около 10 чаеовъ утра русскіе овладели юго-восточной п юго-западной частями и защитники, медленно отступая, заперлись в ъ северной части (нынЪшнемъ Кремле). Но непредвиденный случай едва не испортилъ весь успЪхъ ераженія. Рѵсскія войска, о в л а д е в ь торговой частію города, предались грабежу, ряды сражающихся поредели и начался безпорядокъ. Этимъ воспользовался. Эдигерт, и перешелъ в ъ наступленіе. Натирке татаръ былъ такъ си.генъ, что разстроенные полки были опрокинуты и искали спаеенія въ безпорядочномъ б е г с т в е , lie находя выхода, многіе бросались прямо со стены В ъ этотъ моментъ царь, выйдя изъ церкви и ставъ къ своему знамени, послалъ на помощь свою последнюю отборную дружину. Появленіе этихъ 20 тысяче •свЬжихъ воиновъ не только возстаповило порядокъ, по и решило сраженіе. Теснимый со всЬхъ стороне и храбро защищаясь. Эдигѳръ бросился къ Ельгубинымъ воротамъ, но тамъ путь быль отрезавъ отрядомъ князя Курбскаго, и Казань пала. Отслуживъ молебеыъ, царь водрузилъ кресте на месте, г д е , во время Соя, стояло царское знамя. Въ тотъ же день на этомъ мЪстѣ была выстроена деревянна церковь во имя Спаса Нерукотвореннаго. Отдавъ в с е сокровища города, женщине и детей войску, Іоанпъ Грозный взялъ себе, въ качестве воепнаго трофея, лишь захваченнаго въ по следнемъ бою, царя Едигера сл> знаменами и пушками. 4 октября, когда весь городе былъ очищенъ отъ труповъ, церь избралъ место для построенія храма БлаговЪщенія (пьіпѣ каѳедральный соборе) и затѣмъ, уетановивъ некоторый порядокъ и останове в е немъ небольшой отряде войска, возвратился въ Москву. Такъ пала твердыня Казанскаго царства. Покоривъ Казанское царство, Грозный, конечно, не могъ считать дело свое завершепнымь. Для закрепленія за своей державой покоренваго края, о.нъ приказалъ построить каменную крепость (ныпЪшній Кремль), и снабдилъ ее сильной артпллеріей и гарнизономъ. Заботясь о водвореніи порядка и гражданственности въ завоеванной области, царь въ то же время принималъ меры il къ насаждение тамъ хриетіанства, съ каковою целью в ъ Казаип была учреждена епископская каѳедра. Первый епископъ Гурій былъ главными иоборникомъ умствспнаго и религіознаго просвещснія края, а ренностныхъ учителей *і просветителей онъ нашелъ въ лице первыхъ ыанаховъ, НГ)

—

открывшихъ у себя школы для просвѣщенія татаръ, желавшихъ принять св. крещеніе. Въ настоящее время Казань вполнѣ европейскій городъ. Прекрасныя зданія главныхъ улицъ, университетъ, множество великолѣпныхъ церквей и другихъ памятниковъ в ъ состояніи поспорить съ лучшими городами. Равно есть конножелѣзныя дороги отъ города до берега Волги, приличные извозчики и порядочныя гостиннипы; изъ вихъ лучшими считаются Hotel de Prance и Пассажъ на Воскресепской ул. и Вонарцева противъ Чернаго озера. Великій преобразователь лемли русской, своимъ орли вымъ взоромъ обнимавшій все выдающееся, обратилъ свое вниманіе и на Казань. Принимая въ разсчѳтъ географическое ея положѳніе, при сліяніи Волги съ Камою, онъ рѣшнлъ сдѣлать Казань пентромъ торговыхъ сношеній съ Сибирью, Китасмъ, Персіей и Средней Азіей и, въ этихъ видахъ употр, билъ много труда, чтобы насадить въ ней торговлю и промышленность. Привлекаемые многими льготами, въ Казань начали стекатьгя купцы и пемеслеиники. и го-

»

К A 3 A 1 I Ь. Памятникъ гіавшимъ воияамъ. ролъ сталъ рости и богатѣть. Оспованіс суконныхъ фабришь. кожевенныхъ заводовъ и учрежденіе судостроительной верфи для постройки судовъ не только рѣчныхъ но и морскихъ—вотъ труды геніальнаго Петра но развитію торгово-промышленной дѣятельности Казани, a вмѣстѣ съ тѣмъ •и всего края. Уже въ 1710 году отсюда была отправлена въ Кастйское маре цѣлая эскадра изъ пяти кораблей а поздние были выстроены здѣеь восемь судовъ для Азовксаго моря Указомъ 1718 г. ГІетръ Великій ѵчредилъ при селѣ Ьезжболды, на землѣ Усненскаго монастыря, на берегу р. Казанки, Адмиралтейство, которое просуществовало 112 л. и, въ теченіе этого времени, построило для Каспійскаго моря огромную флотидію. На ряду съ заботами о развитіп торговли и промышленности. Велик!й Петръ не забывалъ и народное образованіе. когда, в ъ 1/14 году;, иослѣдовалъ приказ!, объ открытіи

щколъ при архіерейскихъ домахъ и первоклассныхъ монастыряхъ, при Казанскомъ Ѳеодоровскомъ монастыре открыта также школа для дѣтей духовенства. Съ преобразованіимъ, въ 1773 г., въ семинарію, школа эта была переведена въ Зелпатовъ Усиснекій монастырь, а на ея мѣстѣ открыли школу для детей инородцевъ и вскоре затѣмъ школу для сс ідатскихъ дѣтей. Для образованія высших в сословій въ Ка- аои, ne I75S г. было аовелено учредить д в е ги.миазіи. ко-

торый, за неимѣніемъ средстве, просуществовали не долг-, Возобновилась она въ 170S г и, для привлечена детей дворяне, ей дали право называться Императорской; въ 1804 г. открыть университете, а въ 1846 г—духовная академія B e началѣ семпдесятыхъ голове XVIII столЬтія Казань подвергалась сильному бѣдствію. Свирѣпствовавшій на Волг е Пугачеве иодступилъ и къ Казани. Въ это критическое время в с ѣ сословія города явили величайіпій примѣръ но-

обыкновепнаго мужества и преданности престолу; пе смотря на -то, что Полчища разиаго сброда, предводимьія Пугачев ы м * , были огромны. Казанцы не растерялись и, руководимые дворянством*, спегпно образовали защиту, въ ряды которой поступали ве только старцы, но и дѣти — ученики гимназій, проявившее такую стойкость, что въ минуту крайней опасности, последними удалились подъ защиту крепости. Само собой никакая храбрость не могла бы противустпять многочисленным* м я т е ж н и к а » , если бы въ то кпаи».

иу.іаіііііешшшшмміішікиіі

•мирмтмшшшпкИі

К А З А Н Ь . Памятнике Державину. когда казалось, не было никакой надежды па спасеніе, явилась неожиданная помощь въ лице сильнаго отряда Михельсона, который и прогнал* Пугачева. Освобожденная Казань представляла изъ себя картину ужас наго раззоренія. Д в е трети домовъ и 2о церквей были уничтожены пожаром*; все что уцЪлѣло отъ огня, было до тла разграблено, множество народу перебито и переранено. _ „„„„ Это былъ послѣдній ударе, разразпвшійся надъ Казанью. Съ того времени нормальное теченіе жизни не нарушалось никакими кровавыми событіямн.

Послѣ ІІугачевскаго разгрома Казань мало но - малу стала застраиваться новыми красивыми домами, украшаться многими общественными п историческими памятниками. Лучшая и большая часть города, увѣнчанная Кремлемь, заключается между Бул&комъ и Кабаномь, съ одной стороны, и рѣкой Казан кой съ другой. Отъ Спасской башпи идетъ лучшая улица Воскресенская. На ней находится Дума, Судебный установленія, лучшіе магазины, пассажъ и гостннницы. Въ конце ея расположен!, университете и клиника, выходящая другой стороной на Николаевскую площадь. На смежной площади — Театралоной обращаюгъ на * юбя вниманіе театре и прекрасная архитектура Дворянскаго собранія. Между названными двумя площадями нахо дится Державинскій с а д е съ памятником!, поэту. Торговая деятельность города сосредоточена, главнымь образомъ, на Проломной улицѣ, получившей свое названіе отъ памятнаго пролома, сде.іаннаго въ с т е н е при штѵрмѣ Казани іоапно.мъ Грознымъ въ 1S52 г., чрезъ которое русское войег -

КАЗАНЬ. Видъ Кремля. проникло въ городе. ЗатЪмъ лучшей У^»ней ^ и т а е т с я Т р > ' чинская птѵіцая оть Николавс.кой площади кь Ароком> полю на котором!, помещается Родіоновскій женск.й институте военный госпиталь и духовная академія. Вся археологія Казани сосредоточена, конечно въ Кремле, занятомъ исключительно др і.вн і.йшими постройками. В ь ремле прежде всего обращаете на себя в н и м а т е Спасская башня увенчанная Государственным ь гербомь; оригинальная ар X итещту ра ея. как „ Ри матеріаль, изъ к от о par о она выстроена, доказывают., происхожден.е ея в ъ Х\ І вѣкѣ_ н а •міневой стороне Спасской башни находится образе Спаса Не р V кот во рѳнн аго съ неугасимой лампадой. Внутри башни имеется небольшая церковь во имя Спаса Нерукотвореннаго, весьма красиво убранная военными :шбдемамш Изь Кікм левскихъ построекь особенно замечателенъ. Сиасо-Преобра

женекій монастырь, основанный ев. Варсонофіемъ въ 1556 г. л Благовещенекій каеодральный собор'ь, заложенный Іоанномъ IV непосредственно за взятіемь Казани. Въ этомъ соборе покоятся мощи ев. Гурія, сподвижника Варсонофія. Изъ жилыхъ зданій въ Кремле достоинъ вниманія дворецъ съ ломовою церковью, переде"янною пзъ мечети, въ которомъ живетъ губорнаторъ. Возлѣ Кремля находится Казапекій женскій монастырь основание котораго относятъ въ 1579 году. Въ немъ находится, особенно почитаемая православной Россіей, икона Казанской Вожіей Матери, обрѣтеніе которой совершилось следующимъ чудеенымь образомъ. Во ввемя п с

К А З А Н Ь . Фонтане въ Скобелевскомъ сквѳрѣ. сгорѣлъ до тла домъ некоего Онучипа, малолетняя дочь котораго увИДѣла во снѣ Божію Матерь, повелевшую ей оповестить всѣхъ, что подъ развалинами сгорѣвшаго дома ѵцелелъ Ея Пречистый образе. 'Гакъ какъ власти, которым!. было заявлено обе этомъ сновиденін, отнеслись къ нему сл. недовЬріемъ, то девочка сама стала рыться в ъ пепелшцѣ п действительно обрела, на значительной глубине икону, которой пожаре не коснулся совеемъ. В е с т ь обь этомъ чѵдесномъ открытіи съ быстротою молніи облетела весь городъ и обрѣтенная икона въ сопровождена! властей, массы парода и духовенства, съ епископомъ во главѣ, была торжественно перенесена въ ближайшую церковь Николая Тульскаго. Извещенный обе этомъ неоы.ікновешюмъ событіи, царь Іоаннъ Васильевичъ приказало по-

строить на мѣстЬ обрѣтенія чудотворной иконы церковь воимя Пресвятой Богородицы и учредить дѣвичій монастырь. Первой послушницей этого монастыря, иодт, именемъ Марѳы, была дѣвушка, обрѣтшая икону. Въ настоящее время обретенная икона находится в ъ весьма богатомъ хра.мѣ, иостроенномъ на мѣстѣ иервоначальнаго и служить предметомъ О.тагоговѣйпаго почитавія в с ѣ х ъ православныхъ христіанъ. Въ тяжелую годину междуцарствія, когда Москва, осажденная поляками и литовцами, изнемогала въ неравной борьбе, казанская рать, отправленная на выручку Москвы, имѣла съ собою коііію чудотворной иконы Казанской Божіей Матери. Въ восноминаніе чудесной помощи Богоматери, царь Михаилъ Ѳсодоровичь, но избраніи на царство, соорудилъ въ Москвѣ Казанскій соборъ и установилъ два праздника; 7 іюля — день обрѣтепія и 22 октября — день освобожденія Москвы. НовднЪе, во имя Богоматери, въ Петербургѣ построенъ каѳедральный Казанскій соборъ,—своей замѣчатедьной архитектурой, извѣстный всему свету. Въ недальномъ, отъ Казани, разстояніи находится Седміозѳрная пустынь и тамъ другая святыня — чудотворная икона Смоленской Божісй Матери, которая особенно памятна спасенісмъ, въ 1б">4 г., казанцевъ отъ моровой язвы. Заканчивая очеркъ Казани, мы должны прибавить, чтодля туриста, желающаго познакомиться съ городомъ и его достопримечательностями, въ Казани, какъ и вездѣ в ъ большихъ городахъ, къ его услугамъ имѣется многочисленный штате коммиссіонеровъ, звающнхъ городъ, какъ свои пять пальцевъ. Лучшія гостинницы въ Казани „Франція* и „Пассажъ*.

Волга отъ Казани до Симбирска. Миновавъ Казань, число нерекатовъ (такъ на Волгѣ называютъ мелкія места), задерживаюншхъ ходъ парохода, значительно уменьшается. Если до Богородска, т. ѳ. до устья Камы, пароходе идете часто меняя фарватере, то, миновавъ Каму, онъ летитъ па в с е х ъ иарахъ. Местность з а Казанью пи чѣмъ особенным!, не выдается. Горная сторона богаче лесомъ, и, потому, бо.тЬе обитаема. На ряду съ хлебопашествомъ жители занимаются саловодствомъ и въ урожайные годы не мало яблоковь идете отсюда во в с е города. Тттъ же находится и знаменитое село Антоновка, прославившееся особымъ сортомъ яблоковъ—Антоновкой, которая в с ь м ъ известна. Почти напротивъ впадснія Камы въ Волгу находится село Богородскъ. Здесь происходить перегрузка товара и пересадка пас.сажировъ съ пароходовъ, идущнхъ съ Волги в ъ Каму и обратно. Далѣе за Богородекомъ, на лѣвомъ берегу, "лежите село Болгары—столица дрѳвняго болгарскаго царства, съ многими развалинами, весьма замечательными въ археологическом!, смысле; a затѣмъ снова на правомь берегу уѣздный городъ Тетюши, основанный въ XVI в ѣ к ѣ татарекпмъ кияземъ Тетюшемъ. Не представляя изъ себя ничего выдающегося, Тетюши имѣютъ значеніе какъ хлѣбная пристань для средняго плеса Полги. Въ 100 верстахъ ниже Тетюшъ лежите Симбирскъ.

—

Pi

СИМБИРСКЪ. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВ!» ЕЖЕДНЕВНО!

Внизъ по ВОЛГЪ въ 8 1 / 2 ч. вечера. Вверхъ по ВОЛГЪ въ 1 ч. ночи. Симбирскъ цріютился на очень высокой горе, служащей водоразделом* между Волгой и Цвіягой. Раскинувшись на самой круче и по уступам* ея, Симбирскъ, после Ниж-

С К M Б И Р С

К Ъ.

Общій видъ. няго, представляется самым* чарующим* уголком* Волги, въ особенности во время весенняго разлива. Лучшая часть города, называемая Вѣнцомъ, высится над* уровнем* реки на 70 с. Ближайшее сообіцепіе города съ береговыми пристанями доступно только пѣшеходамъ по многочисленным* тропинкам*. На лошадях* же можно попасть только в ъ о б ъ е з д * ио довольно крутой, но хорошей, дороге, растянувшейся на разстояніи не менее 6 перст*. Принадлежа къ одному и з * самых* юных* губернских* городов* Великой Россіи, Симбирскъ уснелъ, однако, порс-

жить не мало невзгодъ. Зъ !В70 г. очъ перенесъ осаду полчищъ Стеньки Разина; почти вслѣдъ за нимъ — Ѳедьки Шелудяка. Во время Пугачевщины Симбирскъ быль въ числе немногихъ городовъ, оставшихся верными государыне, за что Императрица Екатерина II пожаловала ему гербъ, сохранившейся и до ныне. Истребленный ножаромь въ 1863 г , Симбирскъ долго не могт, оправиться, во въ конце концовъ онъ завялъ подобающее ему место среди торговыхъ пристаней Волги. Выше, при описаніи Суры, мы коснулись производительности илодородныхъ уѣздовъ Симбирской губерніи Это илодородіе служить ас малымъ подсиорьемъ ироцвѣтанію Симбирска, направляя къ его пристанямъ весь хлебъ, который не успели сплавить въ короткій промежуток ь весенняго разлива Суры къ Васильсурску Уступая другимъ прилолжскимъ губернскимъ городамъ въ размерахъ,Симбирскъ, тѣмъ не менее. принадлежитъ къ числу наиболее блаі оустроенныхъ и, благодаря мьст-

СИМБИРСКЪ. Мостъ черезъ Свіягу. пымъ многочислепнымъ помѣщикамъ, проводящимъ часть года въ городе, онъ хорошо обстроенъ Лучшая часть его. Венецъ, иместъ много красивыхъ, по архитектуре, здапій и украшена двумя соборами, по соседству которыхъ расположились два городскихъ сада; Нпколаевскій и Карамзинскій. На в е н ц е находятся в с е общественный учреждепія, какъ напримѣръ губернаторскій домъ, гимназія, городское общественное управленіе и присутственный места. Лучшая въ городе. Саратовская улица огибаете Венецъ полукругомъ. Въ центре же города находится Спасскій женскій монастырь, владѣющій, замечательными, по драгоценности, чудотворными иконами: Нерукотвореннаго Спаса и Вожіей Матери Иверской. Если вы хотите залюбоваться очаровательной картиной, ступайте на бульваре, устроенный надъ обрывомъ Венца съ этого бульвара открывается волшебный видъ на Волгу

и не объятяую даль, которая въ весеннее время представляете сплошное море. Не смотря на описаяныя качества, Симбирскъ не блещет* гостинницами. Лучшая, которую мы можем* смело рекомендовать, Старотроицкая — помещается въ зданін театра. Ни один* изъ прибрѳжныхъ городов* не богат* такими красивыми окрестностями, какъ Симбирскъ. Известно, что покойный Гончарове писалъ свой знаменитый „Обрыв*" с ъ натуры. Место дѣйствія романа находится в ь разстояніп около четырехъ версте отъ Симбирска въ виде необитаемой нынѣ, барской усадьбы на отвесном* обрыве, нависшем* над* Волгой при деревне Киндяковке, въ которой знаменитый романист* живал* неоднократно. Кроме Гончарова, Симбирскъ д а л * отечеству поэтов*: Дмитриева, Минаева, исторіографа Карамзина, которому въ донтрѣ города сооруженъ богатый памятник*. Церкви Симбирска носятъ па себе следы новейшей

СИМБИРСКЪ. Владнмірскій садъ. архитектуры. ОнЪ легки и изящны. Изъ храмов* наиболее выдаются каѳедральныѳ соборы: Нпколаевскій и Троицкій, увековЪчившіе отечественную войну: Возпѳсенскій соборе, Воскресенская, Владимірская церкви, Успешная единоверческая и Снасскій девичій монастырь, окруженный стеной съ 4 башнями старинной архитектуры. Въ торговом* отношеніи, между губернскими приволжскими городами, Симбирскъ занимаете второстепенное положеиіѳ, но зимой, на иервой н е д е л е Великаго поста, з д е с ь бывает* Сборная ярмарка, обороты которой достигают* 15 мплліоновъ ру л . Надо надеяться, что ныпЪ, съ проведенісм* къ Симбирску железной дороги, торговля и отпуск* его станут* оживленнее. "тналивъ от* Симбирска, мы начинаем* приближаться

Видъ Жигулей.

къ той части Волги, которая называется Самарской Лукой Я омываѳтъ длинную цѣпь знаменитыхъ Жигулѳвскихъ горъ, начинающихся сейчасъ же за Ставрополемъ. Но раньше пароходъ останавливается еще у нѣеколькихъ пристаней, имѣющихъ большее или меньшее торгово-промышленное значеніе. Въ 43 верстахъ отъ Симбирска, на южномь берегу, лежите TODroBoe село Шиловка. Само по себѣ оно ничѣмъ не

СИМБИРСКЪ. Памятнике Карамзину. выдѣляется, по какъ сборный пункте для мпогихъ окреЮтпыхъ деревень, Шиловка играете немаловажную роль в ь отпуске хлЪбныхъ и фруктовыхъ товаровь. На томе же берегу, несколько ниже, находится уездный городе Сенгилсй и въ 30 верстахъ отъ него село Хрящевка, известные своей отпускной хлѣбной торговлей,

а въ 24 верст, отъ Хрящевки расположено богатое село Новодевичье, населеніе которое, кроме хлеба, т о р г у е т лѣсо.чъ, яйцами и другими ироизведеніями. Торговые обороты Новодѣвичья настолько значительны, что вызвали учрежденіе ярмарки, которая б ы в а е т здѣсь 8 іюля и отличается многолюдствомь. Уездный городъ Ставрополь находится на льво.чъ берегу Волги, ничѣмъ не отличается и ивтересенъ, развь, гѣмъ что служить какъ бы иреддверіемъ ко входу въ ущелье Жигулевскихъ горъ. Собственно ебразованіе Самарской Луки, начинающейся несколько выше Ставрополя, отмечено на правомъ берегу бугромъ называемыхъ Караульным!,. Отсюда начинается необыкновенно красивая панорама Жигулевскихъ горъ. Замечательно, что лѣвый берегъ Волги, отъ начала до конца низменный, на нротяженіи Жигулевскихъ горъ поднимается до 100 саж. надъ уроввемъ воды и доходить почти до высоты праваго берега.

Д Ѣ В Ь Я ГОРА. Тому, кто не бывалъ на Волгѣ, рекомендуемъ прокатиться па пароходе хотя бы для того, чтобы полюбоваться Жигулевскими горами, который тянутся по обѣимъ сторонамъ рѣки на цротяженіи немного менѣе 100 верстъ и прѳдставляютъ чудную живописную и весьма разнообразную картину Несомненно, что если бы по берегамъ было раскинуто побольше жилыхъ мѣстъ, то видъ Жигулей во многом!» превосходидъ бы, прославленные туристами, берега Рейна Въ неднвннее еще, сравнительно, время Жигули являлись самымъ опаснымъ местомъ на Волге. Необитаемыя горы и непроходимые лѣса служили отличыымъ притоном ь для многочисленныхъ разбойпиковъ, грабивших!, мимо идущія суда. В с е более или менее известные атаманы, какъ Црмакъ, есауле его Кольцо, Стенька Разинъ, Федька Ше—

97

7

лудякъ, разпыс Замстагны н др., отметили свое ііребываІІІС ui> Ж'игу.тевекихь горахъ. Судохо-ляева до тоги уже ОСВОИЛИСЬ СЪ порядками установленными вольными'обитателями Жигулей, что, подплывая къ известному пункту, бѳзанеляціопно вручали старшему судорабочему кощелекъ, который, затТ.мъ при нолноиъ безмолвін передавался атаману или его посланному "Попытки правительства уничтожить, или хотя уменьшить открытые грабея;и, привели къ тому, что сформированная для охраны судовъ плавающихъ по Волгѣ, шлюпочная *|>лотилія сама превратилась в'ъ лютѣйшаго врага вейкаго порядка и, въ коицЪ-копцовъ, экицажъ этой флотиліи сделался въ глазахъ судохозяевъ опаснее самыхь кровожадны хъ разбойниковъ; эти довольствовались только установленным!, откупомъ, охранители же не оставляли судохозяина до т е х ъ

ГОРА ЛЕЙШКА Олизъ Самары. поре, пока не вытягивали все до последней копейки Укоренивщійся на Волге обычай соХрашівшійся и поныне среди мелкихъ судохозяевъ, нанимать,судорарочихъ изъ среды бездомпыхъ бродягъ п безпаснортішхъ, служило экипажу флотиліи прекрасным!, предлогомъ для безконечпыхь пымогапій Съ открытіемъ на, Волгѣ, въ 1846 году, парового судоходства, речные разрой хотя и стали сокращаться, но отклики ихъ продолжались еще до 1848 года, когда, въ конце крнцовъ были уничтожены главные притоны разбойниковъ. Изобилуя лесами и некоторыми минеральными мѣоторожденіями, Жигули еще и теперь иредставляютъ значительный источнике, для_ приложенія человѣчѳскаго труда и знапій. Несомиѣпно, что живописная местность Жигулей привлекающая въ настоящее время только внимаиіе турицтовъ, соврсменемъ сделается люОимы.мъ дачныыъ уголкомъ.

С A M А Р А. ОТХОДЪ ПАРОХОДОВЪ ЕЖЕДНЕВНО.

Внизъ по Волгѣ въ 11 час. 30 мин. утра вверхъ по Волгѣ въ 11 час. утра. Житница Волги—Самара расположена на левой (луговой) стороне Волги при впадѳніп в ъ нее речки Самарки и тянется во берегу реки на бо.тыпомъ протяжеиіи. В ь настоящее время въ ней насчитывается свыше 100.000 жителей, во не минуло еще и 50 лѣтъ, когда она была маленькими городко.мъ, переходившими изъ одной губерніп въ другую. Сказочный ростъ Самары начинается съ 1051 г., когда указцмъ Имдсрчуора. Николая I повелЪно было учредить Самарскую' губершю. ' ь того времени население ея,'какъ и доводы ста m увеличиваться такъ быстро, что въ наши 'дли бюджет ъ 'Самары достигаете полмялліопа — цифры весьма почтенной Для ирпнияціальнаго, хотя и губернскаго города. Какъ и ВсЪ прибрежные города Волги Самара много страдала отъ неустройстве и разбоевъ. Стенька Разинъ. раззоривъ -вЪ 1671 г., слабый тогда городъ до тла, казнилъ его воеводу и утопили въ Волге всЪхъ дворяне и начальныхъ людей Фёдъка ПІелудякъ, наслѣдовавшій СтенькЪ Разину, опладЪвъ городомъ, также вырѣзалъ почти псЪхъ жителей.. Ннкопеіуь, въ пос леднее нашеетвіе Емельки Пугачева, будучи не въ силам, сопротивляться, Самара сдалась мятежнику безъ боя и темь спасла себя отъ копечнаго раззорснія. Съ укрощеніемъ Пугачевскаго бунта, Самара до пашихъ дней уже не подвергалась особевво крупны мъ бЪдствіемь. Какъ центре, богатыхъ плодородіемт, степей, Самара вч, настоящее время нграетъ весьма видную роль въ торговле хлебом ь. Многочисленные амбары, расположенные на берегу Самарки, нъ продолженіе зимы, наполняются разными зерномь, которое весной, одновременно съ векрытіемъ Волги, караванами направляются въ Рыбински и отсюда Маріипекой системой и Рыбинско-Болаговской желЪзпой дорогой--въ Петербургъ и за границу. Салотопенные заводы играюп, также Немаловажную роль вт, отпускной торговле Самары. Этому споеобствуѳтъ Обширное скотоводство Самарекаго края, необъятный степи котораго даютъ обильный и питательный кормъ для скота.

Самарская и Уфимская губерніи славятся также производством* кумыса, и з в е с т н а » какъ весьма целебное средство при некоторых* болѣзняхъ. Самое полезное действие кумысе оказывасп. въ стеияхъ, но мало больных* могут* выносить к а к * жизнь въ кибитках*, такъ и иалящій гной открытых*, лишенных* разетительности, степей, нитаиіе одной бараниной и отоутотвіе самых* необходимых* удобств*. Поэтому в * Самаре образовались кумысолечебный заведевія Старейшее изъ них*, доктора Постникова, находится въ 6 верстах* отъ Самары. Несколько ближе къ Самарѣ-Чернышева и, наконецл,, въ самой Самаре заведеніе Аннаева. Дача Аннаева, распо.ложеаная на самом* берегу Волги, среди густой зелени, иредствляетъ, ио своей живописности, красивейшій из* уголков*.—Лучшим* временем* для леченія кумысом* считается весна и начало л е т а , когда степь не выжжена сіцс солнцем* и сочная, свежая, трава является питательным* кормом* для кобылице. Благоустройство города хотя и сделало гигантскіе шаги, но облака пыли в ъ которую турист* сразу окунается, весьма расхолаживаю» благопріятное пііечатлѣвіе. Пыль получается от* того, что улицы частью не замощены в о в с е , частью же замощены известняком*, такъ к а к * недостаток*булыжника вынуждает* лриволжсюѳ города для мощенія улиц*, прибегать къ известковому плитняку, которым* во мног и х * м е с т а х * изобилуют* горные берега Волги Этоть-то плитняк*, разбиваемый ездой, при отеутствін поливки улиц*, и д а е » ту едкую пыль, которая в а с * такъ и пронизывает* насквозь. Самая богатая часть города раскинулась по соседству ст. рекой, на ливіи лучшей, Дворянской, улицы. Въ нреддверіи этой улицы, среди небольшого, но очень изящно расиланироваиваго сквера, находится прекрасный утонающій в * ц в е т а х * , памятник* Царю-Освободителю. Кругом* сквера, полукружіемъ расположились лучшія зданія казенн ы х * и общественных* учрсжденій. На Дворянской же улице находится лучшая гостпнница Иванова. Самара занимает* громадную площадь. Центральная часть ея богата каменными домами, но лишена зелени; окраины бедны, за то утопают* въ садахъ, большинство которых* состоит* изъ фруктовых* деревьев*. Изъ сооружений Самары укажем* прежде всего на новый собор* прекрасной архитектуры, во имя св. Александра Невскаго. Построенный по проекту профессора архитектуры Жибсра на господстующей возвышенности, величественный храмъ виден* отовсюду и въ особенности с ъ Волги. Самый древній храмъ Самары—Сиасо-Преображенскій построен* въ )6sà г., а в ъ первой половине прошлаго сто гі.тія окончен* постройкой собор* во имя Казанской Бсжіей Матери. Особенно живописный в и д * представляет* Иверскій женскій монастырь, расположенный на склоне волжскаго берега и основанный в с л е д * за переименоваиіемъ Самары в * губернекій город*. Къ позднейшим* сооружсніямъ Самары относится театр* и етѣна, построенная по нротяженію берега, для огражденія города отънаводненій. Въ конце Дворянской улицы находится обширный •Струковскій с а д * . Начинаясь на самом* берегу Волги, о н * подымается террасами вплоть до улицы. Вечером* вся Самара собирается сюда подышать свЪжимъ, лишенным!, пыли, воздухом* п полюбоваться красивыми очертаніями про-

тивоположпаго берега и мимоидущими пароходами. Въ саду имеется также и ресторане Лучшая гостинвица въ Самаре Иванова. Дачи богатыхъ жителей Самары расположены за городомъ, на берегу Волги, въ обильной зеленью местности. Тутъ опять таки поражаетъ особенность самарски.ѵь обьі-

С A M A P А. П а м я т н и к е ИМПЕРАТОРУ А Л Е К С А Н Д Р У

II

чаевъ, заключающихся въ томе что при каждой дачѣ имеется непременно фруктовый с а д е . Вообще фруктовые сады, разводимые какъ на окраинахе Самары, такъ и в е ея окрестностяхъ, занимайте не последнее м ѣ е т о в е е я торговихъ оборотахъ. Коснувшись дачныхъ местностей Самары, нельзя обойти молчаніем ь путей сообщения къ нимь Пути эти о с т а в л я ю т желать очень многого. Если вы едете " не на лодке или

пароход!,, а по rpjuronoii до port., проходящей через ь черноземную степь, то рискуете утонуть въ густой ныли, которам набьется не только в ъ платье, но и въ волоса, глаза, уши, носъ и т. д. и потребуете не мало времени, чтобы привести себя въ порядокъ. Lion, почему не всякій рискуеть пользоваться этой дорогой, хотя она проходип. по довольно живоіпіспой местности, усѣянной бахчами, продаочіпая пыль водой. Ott. Самары внизъ '"ландшафте принимаете прежній пидъ Жигули продолжаются еще на правомь берегу, во уже въ виде каменныхъ бсзлі.сиычъ горе: лѣвый же борегъ становится спора вцзнгшіымъ. 15т. этихъ мЬстахъ коо-

АЛЕКСАНДРОПСКІЙ .МОСТЪ блнзъ Сызрани. гдЬ сохранились памятники понизовой вольницы. Такъ па правомъ берегу вамъ укажутъ деревни Ермакова и Кольцовку, спим,-иным двумъ героям!,, шюсльдствіи покорившиме Сибирь. Наиротивъ находится богатая хлебомь пристань Екатериновка, ко цассажирокіо пароходы здѣсь не останавливаются. Н исколько ниже лежать Печерскія горы, нзобилующія асфальтомъ, который, иодъ иазваніемъ Печерскаго или Сі.і.ірансьаго, имеете широкое распространеніе. І5ъ настоящее время асфальтовый месторожденія разрабатываются двумя товариществами lie доезжая Сызрани около 20 верст, находится знаменитый железнодорожный мосте (длиною б'.о сбжепы, назнаііііі.ій Александровекимт. въ чееть в ъ Бозе почивающего Императора Александра 1] Чудо техники, построенный по проекту профессора Белелюбскаго мосте этотт. привлекаете взоры не только соотечественнико.въ, но и многочисленпыхъ иноетранпевъ. Привлекательную картину пред ставляетъ ни гь моста с і. парохода.

СЫЗРАНЬ.

ОТХОД Е ІІАРОХОДОВЪ ЕЖЕДНЕВНО.

Внизъ по ВолгЪ въ 4 ч. 45 м. дня. Вверхъ по ВолгЪ въ 10 ч. 15 М- вечера. Первая пристань у которой пароходъ останавливается послѣ Самары—это Сызрань, уѣздный городъ Симбирской губерніи. Ио путнякъ ошибается, если омъ надеется увидеть самый городе. Онъ где-то енрятанъ за островом*, поросшим* мелким* кустарником*», находится не на самой Волге, а на Воложкѣ и доступен* для приставанія пароходов!. только весною, во время половодья. Коль скоро вода начинает* спадать, прпстанп отъ городскаго берега выводятся на коренную Волгу, з а пять веретъ от* города, и располагаются у берега пѵстыннаго острова, называема™ Раковым*. Сызрань, к а к * и послѣдуюіція пристани Спасскъ, Хвалынск*, Балаково и Вольскъ, богаты отпускной торговлей, предметами которой служат* х л е б е , фрукты и овощи. Впрочем* самый населенный изъ уѣздныхъ городов* с ъ 40 тысячами жителей. Вольскъ, кроме того, нъ последнее время, становится центром* заводской деятельности, такъ какъ з д е с ь построено два цементных* завода съ довольно крупной производительностью. Необходимый матеріалъ— мѣль добывается в ъ окружающих* городъ м е л о в ы х * гор а х * , а глина тоже имѣется по близости. За Вольском* влоть до Саратопа на лѣвомъ берегу раскинулись колоніи немцев*, поселенных* здѣсь Императрицей Екатериной П. Въ колопіи Екатериненштадтъ сооружен* ими довольно изящный памятнике этой Государыне. Немецкія колоніи, когда-то цвѣтуіція, в ъ настоящее время стали ириходить въ упадок*. Причина тому тягот е л о наиболее образованыхъ и нредпріимчивых* немцев'!. къ городам*. Особенно полюбился имъ Саратов*, г д е многіе, нажившіе милліонпыя еостоянія, занимаются фабричной и заводской промышленностью. Фабрика саратовской сарпинки Шмидта, мукомольная мельница Рейнике и другія, известны всей Россіи.

СЛГЛТОІІЪ. ОТХОДЪ

ПАРОХОДОВЪ

ЕЖЕДНЕВНО.

Внизъ по Волгѣ въ 12 sac. 30 мин. дни. Вверхъ по Волгѣ въ 11 час. вечера. Саратове носить н а т в я т с столицы Поволожья. Основаніе мынѣішіяго Саратова относить къ 1605 г Оиъ находится на правимь берегу Волі п,*но горныйберсгъ

С А Р А Т О В Ь. Обіцііі видъ нагорной стороны и церковь Покрова Преси. Богородицы. здѣсь уже не доетигаетъ такоіі крутизны, какъ въ другихъ мѣстахъ. Жителей в ь немъ въ настоящее бремя насчитывается бояѣе 16b т Чнсломт, жителей онъ перещеголял!, даже Казань и Нігжшн. но в ь благолѣшн им ь у с т у п а е т , . Причина тому та, что въ Казани находятся всѣ высиіія управ.тешя края, а въ Нижнем ь болѣе богатыхь коммерсант овъ.

Исторіи Саратова не столь богата событиями, к а к * исторіи городов* болѣе древних*. Но перенес* онъ не менѣе, а, может* быть, болѣе других*. Съ самых* первых* дней своего основания, о н * много страдал* о т * набѣговъ т а т а р * , исконных* врагов* русских*; потом* къ ним* присоединилась понизовая вольница, находившая здѣсь широки. простер* для грабежей Подвиги Стеньки Разина и Пугачева на долго сохранятся в * памяти саратовцев*. Во аре и я 1 Іугачевскаго наіжствія, Саратов* был* еще очень незначительным* городком * съ.неоольшимъ числом* жителей и гарнизоном*, не превышающим* пятисот* че.іов ѣ к * . С * этими мизерными силами думали было дать отпор* мятежнику, подступившему, послѣ раззоренія Пензы, къ городу с * своими, опьяненными успѣхами, полчищами. Ь августа 1774 г. і арнизон* саратовскій, под* начальством*

САРАТОВЕ. Городской театр*. полковника Бошняка, вступил* в * неравную борьбу съ Пугачевым*, но был* подавлен* громадным* превосходством* с и л * разбойника, и город* подвергся полному раззорегию. ПѵгачевскіГі погром* был* послѣдннмъ крупным* несчастіемъ в * жизни Саратова. Съ переименованіемъ его в ъ 1780 г., в * губернски'! город*, учрежденной Императрицей Екатериной II Саратовской губерніи, онъ с т а л * быстро развиваться и богатѣть. Такія бѣдствія, какъ чума 1807 г., пожар* в ъ 1810 г., истребнвюій самую богатую часть города и холера 1880 В 1848 г., ѵнесшія до -h населенія, не могли уже задержать быстраго роста города и всего Саратовекаго края. Благодаря обширному пространству, занимаемому губерніей и черноземной гіочвѣ, производство разн ы х * х л ѣ б о в * составляет* главный предмет* торговли і ѵбериіи, но и фабрично—заводской деятельности отведено зді.сь весьма почетное мѣсто. На ряду ст. фабрнчио-завод-

ской промышленностью въ Саратовской губериіи значительно развитъ и кустарный трудъ, обращенный особенно на выдѣлку сарпинокъ, которая своею прочностью п дешевизною превосходитъ, столь излюбленный русской деревней, ситецъ и потому начинаетъ вытѣснять его .мало-помалу. В ъ последнее время сарпинку стали выдѣлывать не только хлопчато-бумажную, но и шерстяную даже шелковую. Экономической жизни Саратова сталъ нынѣ утрожаті. неожиданный нрагь,—это ѵдаленіе Волги отъ городской черты. Въ настоящее время наносные пески образовали у городского берега обширную отмель, покрываемую водою лишь весеннп.мъ разливомъ. Пароходные дебаркадеры, устанавливаемые по вскрытіи рѣкн непосредственно у городской черты, с ъ половины мая начинаютъ постепенно ото-

САРАТОВЪ. Народная аѵдиторія и публичная бпбліотека. двигаться къ низовьямъ рѣки и къ концу этого мѣсяца или началу іюня удаляются отъ центра города версты на двѣ и болѣе. Это бѣдсткіе наносить неисчислимый вредъ какъ пароходнымъ предпріятіямъ, такъ и городу, вызывая крѵгпіые расходы на подвозку товаровъ и цроѣздъ гіассажгіровъ къ пристанямъ, удаленнымъ на глухую окраину города На это бѣдствіе обратило вниманіе Министерство путей сообщенія ІІыиѣ заказаны сильные землесосы и землечергі.ттельныя машины и есть надежда, что течсніе непостоянной Волги будетъ водворено въ прежнее свое русло. Со стороны нпѣшней красоты Саратовъ производить очень выгодное впечатлѣніе. Центръ города съ его главной улицей-Пѣмецкон —застроенъ хорошими каменными домами, и въ немъ сосредоточены лучшіе магазины Т у т ъ же. в ъ центрѣ на Театральной площади, пріютилрсь величественное зданіе Радищевскаго музея, ніъ созпданін ко.тораго ггринималъ весьма живое участіе внукъ Радищева —профессоръ

Боголюбов ь. В ъ настоящее время в ь этомъ музеѣ соередо точена масса пнтересныхъ предметовь, часть коихъ пожертвована В Ы С О Ч А Й Ш И М И Особами. Обнліемъ храмовъ Саратовъ неособенно богат ь. Это объясняется смешанностью его населенія, между которы.чъ много нѣмцевъ, переселившихся сюда изъ колонін. Изт. храмовъ особенно замѣчательны: церковь Казанской Ножіеіі Матери, постройку которой отноеятъ къ основанію самаго города Троицкій соборъ, мужской монастырь и проч. В ъ городѣ есть весьма хорошій* театръ с ъ порядочной группой, лѣтомъ же нѣгколько садовъ, гді; царитъ легкін жаиръ, т.-е шансонетки и оперетки; есть несколько порядочныхъ гостинкицъ, изъ коихъ лучшая: „Большая Московская''. Саратовъ соеднненъ с ъ Москвой Рязанско-Уральской дорогой, которая много сдѣлала для привлеченія волжскихъ грузовъ

къ Саратову, устроивъ обширные склады для товаровъ,элеватора,, солемолки, лѣсотаски и проч. Очень интересенъ также гіаромъ-ледоколъ для переправы вагоновъ на ту сторону Волги (Покровская слобода), откуда идетъ дорога на Уральскъ В ъ Саратовѣ расположены значительные склады нефтяныхъ продуктовъ, изъ коихъ лучшіе принадлежать В О С Т О Ч Н О М У О ву товарныхъ складовъ. Если глазъ путника утомили зеленые береговые пейза жи, живопись которыхъ, несмотря на пестроту нрасокъ, все таки нѣсколько однообразна, то недалеко за Саратовомъ его ожидаетъ зрѣлище другого рода не менѣе величественное Верстъ '20 ниже Саратова правый берегъ Волги, до того покрытым зеленью, густо усѣянный дачами и хуторами, рѣзко пзмѣияетъ свои характерь н представляетъ цѣпь обнаженныхъ ѵтесовъ гіодъ обіцимъ названіемъ „Столбичей". Очерташя берега здѣсь очень оригинальны. Многіензъ отдѣльныхъ бугровъ, называемыхъ здѣсь шиханами связаны съ народными легендами изъ временъ понизовой вольницы.

Не доѣзжая до деревни Лапоть, лоцманъ укажетъ на ш,сопи шихапъ, высотою болѣе 00 саж., крутымь обрывомъ < нускающійся къ Во. irk, называемый бугром ь Стеньки Газа на Здѣсь, но гювѣрію, зарытъ кладъ неисчислимой цѣнлостн Несколько ниже этого бугра находится ущелье называемое Тюрьмой, в ь етародавнія времена окруженное ненроходимымъ лѣсом ь служившимъ недоступным!, убѣжищемъ мноіочнслепнымъ разбойникамъ, а еще ниже этого ущелья—огромный бугоръ называемый Ураковымъ, знаме пуегъ собою намять разбойника У рака, въ шайкѣ котораго Стенька Разин ь началь свою дѣятельноеть въ качеств !; кашевара. Изъ населенныхь пунктовъ ниже Саратова до Камышина назовемъ Ахматовку, Ровное, Золотое Банновку и ІЦербаковку. В с ѣ онѣ нромышляытъ хлѣбомъ н, несмотря

УТГ.С'Ь С Т Е Н Ь К И РАЗИНА. па чисто русскія имена, населены сплошь ко.іонистами-нѣмпамн. Камышннъ, уѣздньш городъ Саратовской губерніи, съ тысячами жителей, находится на правомъ берегу Волги, Соединен!, Рязаиско-Уральгкой желѣзяоп дорогой съ Тамбовом!, Торювля его хлѣбомъ хотя и обширна, но главная слава его заключается въ производств'!; арбѵзовъ, которые такъ и называются камышинекимн. Въ разведенш арбузбвъ съ Камышипомь гоперннчаіотъ Николаевская слобода и, в ъ особенности, Быковы Хутора, развозящіе этотт. говарь по всей Росеіп. Следующая пристань Посадъ Дѵбовка, какъ и предыду ня пристани, т о р г у е м , главным ь образомъ хлѣбомъ, р.аз> ютим ь Na его многочисленных!,. .мельницах ь, но п ;рѵ»••• предметы торговли ему не чуждьі. В ь годы урожая Дѵбовка отправляем, ел. своей пристани массу кішіеиъ. Не

малое подспорье въ хозяйстве даетъ также этой кѣстностн овцеводство. Изъ шерсти ныдѣ іынаются здѣсь чулки и рукавицы, которые лмѣютъ обширный сбытъ. Во время еѣдой старины 1 Іосадъ Дѵбовка былъ главнымъ городом !, здѣшняго казачья го войска, по, за прпверженность къ Пугачеву, подвергся опалѣ. Потерявъ свои прпвиллегіи, Дубовка въ настоящее время въ экономическом !, отношеніи обречена па полную бездеятельность, гакъ кань счастливый ея соперникъ—I Іарнцынъ, по.тучив ь желѣзнодоро.кное сообтепіе съ Дономъ, и, следовательно, со всѣм ь югомъ, отвлекъ къ сеОѢ значительную часть торговыхь обороговъ.

ЦАРИЦЫНЪ. О Т Х О Д Ъ П А Р О Х О Д О В Ъ ЕЖЕДНЕВНО;

Внизъ по ВОЛГЪ въ 12 ч. дня. Вверхъ по ВОЛГЪ въ 5 ч. вечера. Соединенный желѣзными дорогами, чрезъ Грязи, съ обшей сѣтью. черезъ ТихорЬцк*—съ Кавказом* и чрезъ Калач*—съ Дономъ и югом*, Царицынъ, расположенный на правом* берегу Волги, в ъ качествѣ транзитнаго пункта, должен* бы представлять изъ себя город* богатый во в с ѣ х ъ отношсніях*. Но на самом* же дѣлѣ не взирая на то, что въ немъ считается около 40 тыс. жителей, по складу и благоустройству своему онъ скорЬе похож* на огромную деревню, чѣмъ на городъ. Хотя основаніе его и относится ко времени существоваяія здѣеь золотой орды, но въ настоящее время, въ составѣ его жителей, татар* совсѣмъ нѣтъ. Коренное населеніе Царицына—русское с ъ небольшим* числом* нѣмцевъ. переселившихся сюда, по торговым* соображеніямъ, и з * ближайших* колоііій. Благопріятное географическое расположеніе города н экономическое его значеніе, въ качеств!. узлового центра великаго воднаго пути, не оказали никакого вліянія на предпріимчивость его населенія.Такія соображения невольно поражают* всякаго, кто первый р а з * попал* въ Царицынъ Плывя по Волгѣ, издали, онъ кажется городом* прекрасным*, широко раскинутым*, с ъ нѣлым* лѣсомъ мачт* пред* ним*. Но, приблизившись къ пристани в а с * пораж а е т * прежде всего итсутствіе какого-либо благоустройства па самом* берегу Борный о т к о с * покрыт* выжженным* бурьяном*; проѣзжая дорога, лишенная мостовой, вся въ выбоинах*: в ъ хорошую погоду в а с * окутывает* густой слой ѣдкой пыли, а въ ненастную—колеса в я з н у т * в ь глубокой грязи. Лишь заботы пароходных* обществ*, устроивших* лѣстницы по горному откосу, избавляют* путника отъ неиріятной необходимости ѣхать въ городъ кружной, пыльной или грязной дорогой. По этим* лѣстницамъ очень красиво устроенным*, путник* поднимается въ городъ, а багаж* его тѣмъ же путем* доставляется матросом*. Впрочем*. и* послѣдніе годы, с * проведежемъ Тнхор+.цкоп железной дороги на состояніе набережной и откосов* обращено н+,которое вниманіе. Недалеко отъ набережной, в * смыслѣ благоустройства ушел* и самый городъ. В с е в * немъ сѣро, грязно и пыльно пѣтъ ни мостовых*, нн освѣіценія; дома почти сплошь де—

113

-

8

ревяппые; магазины поражаюгъ отсутегвіем ь какого-либо декоратнвнаго убранства. Ііо что особенно поражаетъ свѣжаго человѣка- это полнѣйшее отсутствіе зелени. Садъ при вокзалѣ Грязе-Царицынской линін Юго-Восточныхъ желѣзныхъ дорогъ, заботливо содержимый, единственный въ Царицыне, гдѣ обыватель можетъ укрыться отъ палящаг-о зноя и непроглядной пыли. Другой садъ, или скорѣе ііародія па садъ, называемый Конкордія, состояний всего изъ нѣсколькихъ чахлыхъ деревьевъ, находится на берегу рѣчкн Царицы, и въ немъ ютится лѣтомъ городской клубь IIa отсутствіе зелени имѣетъ вѣроятное вліяніе особенность мѣстчой почвы пропитанной наносной пылью б.тижайшихъ солянl:хъ м есторождении Но несомиѣнпо. что. ппи большей

Ц А Р И Ц И H Ъ. заботливости и обильной полнвкѣ, эти неблагопріятныя обстоятельства удалось бы устранить Доказательствомъ тому С Л У Ж И Т Ь Астрахань, гдѣ, несмотря на такія же неблагогіріятііыя условія;, культура садовъ процвѣтаетъ не только какъ санитариая мѣра, но и какъ доходная статья. Для любознателыіыхъ въ Царииыігіі нмѣется уголокъ, которымъ стоить заинтересоваться. Это Нобелевский нефтяной городокъ, находящійся всрстахъ въ двѵхъ отъ пристаней. Воздерживаясь отъ описанія его, мы даемъ возможность туристу самому ѵбѣдиться. что можетъ сдѣлать воля человека, если она" проникнута такими разумными началами, какими фирма Нобель руководится во всей своей деятельности Нынѣ въ Царицынѣ построснъ обширный металлургическій заводь Волжско-Уральскаго О-на Лучшія гостнннпцы „Столичная" и „Номера Серебрякова".

В ъ противоположность Нарнцыну, стоить обратитьвннманіе на колонію Сарента, расположенную въ 28 верстахъ ннже Царицына, па правомъ берегу Волги, и населенную гернгутерами. Переселившись въ Россію в ъ 1770 г., по вызову Императрицы Екатерины II, въ числѣ 200 семеиетвъ, гернгутеры были надѣлены обильнымъ количеством!, земли, которую они заблаговременно выбрали. Съ невѣдаыымъ, дотолѣ, у иасъ турудолюбіемъ новые поселенцы принялись за дѣло и черезъ короткое время у нихъ явился избыток'!, предметов!, сельскохозяйствепнаго, фабричнаго и кустарнаго производства и, съ цѣлію сбыта этпхъ произведен!«, были открыты склады въ столпцахъ и крунныхъ городахъ Поволжья. Много б ѣ д ь перенесла новая колонія въ продолжение своего, сравнительно короткаго, суіцествованія. Ея раззоряли одинаково и разбойники, и пугачевцы и калмыки, и кавка .скіе татары и киргизы Доведенные до крайности,

Ху; улъ въ Кзшутоцгкомъ ѵлѵсѣ. колонисты, в ъ концѣ концовъ, вынуждены были ѵстропть і:зъ своего мирна: о угла нѣчто нродѣ крЪпост'и.'окопавъ его глѵбокимъ рвомъ и окруживт. ыысокимъ валомъ, па і.оторомъ размѣстились подаренные казной 12 пушекъ а пмйстѣ съ пушками для охраны колоніи было прислано 20 человѣкъ ёолдатъ Несмотря на всt. невзгод I.!. несмотря на то, что этотъ і:, „Кеніонъ" п нѣмецкіе р а з н ы х ъ фирмъ.

Горны переносные и мЪхи кузнечные разной величины. К А Р Т О Н Ъ А С Б Е С Т О В Ы Й и ПРОСТОЙ. Трубы дымогарныя, связныя, топочныя с ъ флянцами, мѣдныя, газовыя и соединенія к ъ нимъ: угольники, отводы, муфты, ниппели и проч. Р А С П Е Р Е Т К И щетки для т р у б ъ , ключи г а е ч н ы е и к л у б б ы . Набивка пудровая и асбестовая, нитка асбестовая.

Болты, гайки и заклепки. винты/^шурупы и шайбы разныхъ размѣровъ. Рукава

[пеньковые

и соеднненія

къ

нимъ.

ГОРШКИ ГРАФИТНЫЕ, наждакъ, припой, нашатырь и бура. В ѣ с ы руссиіе десятичные и нилограмные.

8JJ

Инструменты разные, столярные, слесарные и проч.

I

CHAMPAGNE

I

t.OUrS

J

4

%

E01DIE1E

ШШШ* M a r q и e s:

Ü5 «SK JD

•

VIN

I

D AY

?E

ѣ VIN

SEC

Représentants: Ch. KROHX & С».

St. P e t e r s b o u r g ( K i r p i t c h n y per.-Jfe 4.

ШАМПАНСКОЕ J

"

Ф

JI

M

V

J? ^ ^к;

S

a?" 3L S

GRAND

4

ж

Etiquette bleu-&-or ou blanche

J

в