The Tigerfibel Manual - D656/27

Citation preview

(065627) Tigerfibel oo’ ne schnelle Sache!

Tiger a Um, Jesu am lm |

Mit zwei Fingern kannst Du 700 PS schalten, 60 Tonnen

lenken,

45 Sachen Straße, 20 Sachen Gelände und 4 m unter

Wasser fahren.

Leutnant

M.

schoß

im

Nordabschnitt

an

einem

Tage mit seinem Tiger

38 T34 ab und

erhielt

Ritterkreuz

dafür

das

Dieser Tiger

erhielt im Südabschnitt

in 6 Stunden:

227 Treffer Panzerbüchse,

14 Treffer 5,2 cm und 11 Treffer 7,62 cm.

Keiner ging durch.

Laufrollen und zerschossen,

Verbindungsstücke

waren

2 Schwingarme arbeiteten nicht mehr, mehrere Pak-Treffer Kette, und

saßen

genau

auf der

auf 3 Minen war er gefahren. Er fuhr mit eigener Kraft noch 60 km Gelände.

Die

Darum

Lies aufmerksam die Tigerfibel. sonst geht es Deinem Tiger übel.

Gefahr

sitzt in der

Wanne!

Wolle:

Griesgrämig plagt sich nur der Tor Der Tigermann lernt mit Humor

Wlowuf:;

Selbst Moralisten sind unmoralisch

BE EEE

aan

—,——

und Moral manches Mal!

HERAUSGEGEBEN

AM

1.8.1983 VOM

GENERALINSPEKTEUR

DER

PANZERTRUPPEN

Generalinspekteur

der Panzertruppen

H. Qu., den 1.8. 43

l

N

H

A

L

T

S

V

E

Gustav. der Geländegängige NSPLA T SION Vyassern. 0... 1... DE SICHERN KT

U ERSTRINEECH

FE RAERREEIN

GEL

Richischütze Holzauge, der Unfehlbare

enrs elaten ie te EN ESS RRIEE ENDEN ne ee ea

ma OBtandE Se BO FIIR aeare,

rd, rin

VRR TE ER FT PSEr ANHEADSCHWISKEN NE Elena etehen a olhn BE NO TE N N ea SEIT ISDWOTR NEE N he je aa de EI DIVE en eh a se Fahren, aber mit Verstand . . . . . 22... BARS OT u ae area ee CE eo N REN ee naar Funker Piepmatz,

BEER

14 17 18 20

24 26

27 27 28 32 35 38 42 4 45

Der Strich Das Schätzen DasMessen. .

II ENTE En en a dlene Hatten Tara he Das Bordsprechen. -. . . . 2: 2 220. Senden und Empfangen . ...: 2: 2 2..

48 50 51

Bin

Hülsensack trifft immer.

ei,

3

ailalt

Buena

Das Hülsensacksche Nabeivisiergesetz Schießen, aber mit Verstand Messer oder Gabel. . . . ». . Der Vorhalt

an

Sen

: REN 2» 2 2 2 u SEN Zr See

DosJustieren Kommandant Schnellmerker, Br Rechizeilige Schießbefehl Die Mahlzeiten

ER

DasiKleeblatf:...7 Bas'StachelmaBß

der Enistörte

... .

Die guten Sieben Elvira wird erschossen

7:21

Wo...

42.2. 00 2

ae,

Der Steckbrief... Der Anti-Götz, ein Drama

TNE

een Beyer

Re

Dar

a

Personen: Theo XXXIV.

König Woroschilow I. Churchill Ill.

Ladeschütze Hülsensack,

der Hemmungslose

Die Braut aus der Muni.Fabrik

. . .....

54

Die vielseitige Kanone . ... . 222... DielangelLellung . . .. .. 2.22... Die 5 Mittel gegen Hemmungen. . . .. . .

55 56 58

DasEselsbaromeier BEER DE Ba

60 62

.

. . .....2... ee u

General Lee General Sherman und ein Tiger Der Panzerklau..

.

:

In der Deckeltasche:

Panzer-Erkennungstafel Rußland Panzer-Beschußtafel KwK 8,8 cm 36 5 Tafeln Anti-Götz

9

BOCHER,

BLÄTTER,

BILDER

Pz.K „Tiger, Ausf. E, Firmen-Gerätbeschreil und Bedienungsonwelsung zum Fahrgestell Px.Kpfwg. Tiger, Ausf. E und Pz.Bef.\Wg.

D 656/22+

Tiger,

Ausf.

E,

Gerätbeschreibung

und

Bedienungsanwelsung zum Turm Pz.Kpfwg. Tiger, Ausf. E, Pflegeheft Pz.Kpfwg. Tiger, Ausf. E, Fristenheft 8,8 cm KwK 36 Kroftfahrzeuge Im Winter Krafiahrzeuge In Staub, Hiize und Schlamm Bergen von Pzx.Kpfwg. Verladen auf der Eitenbahn Pz.Kpfwg. Tiger und Panther, Veriaden auf der Eisenbahn Der 10- Wottsender UK We Der UK W-Empfänger e Die Funk- une Bordsprechönlsge im Px.Kpfwg.VW Hendbuch . den Tigerfahrer

D 656123 D 656124 D 214 D 635/5 D 635/50 D 65914 D 45912 D 65912a D 94912 D 9802 D 100871 o 656123

O90S.

©.

Bar? D656/21+

11

Px.Erkennungsdienst Rußland Pr.Erkennungsdienst England-Amerika Px.Beschußtofel Panzer Mun.Behandlung Es bestellen: Feldeinheiten bei Feldvorschriftenstellen Ersotzeinheiten undSchulen über Stellv. Gen. Kdo, Paderborn: 1

14 15

2 3 5

heitsgerätes (Fuchs)

10

Tätigkeit zum Inbeirlebsetzen des Schwungkraftunlassers Höhenrichtaufsatz Die Bordsprechonlage (mit Skizze)

17.

Dos Boehringer-Sturm-Ölgetriebe Bedienungsanwelsung und Störungen des Turmschwenkwerkes Beschreibung der Trennwand des Pz.Die selbsttätige Löschanlage Schaltgetriebe und Auspuffkrümmerköhlung Abschleppen bei Motor-Getriebe-Laufroiienschaden Gliederung einer schweren Panrzeren Im Winterelmsotz Im Osten er Zusammenwirken der Pz.Kpfwg.-Besotzung

18

Waffentechnische

Hinweise

für die

Be-

schung

19

21 24 25 26 28

Aufbou der zerlegbaren Verladebrücke für Pz.Kpfwg. VI (mit Skizze) Das

Schießen

von

Pz.Kpfwg.

Tiger

mit

8,8 cm KwK, Visierbereich der Pı.Kpfwg.Kanone für 2 m Zielhöhe Panzerschießlehre (Unterlagen Putlos) Das Moybach-Ölvor-Getriebe und deren Betätigung bel Notschaltung Die elektrische Abfeverung Kurze Beschreibung des E. M. 0. 9 mA, Merkblatt über die Ausbildung am Pz.Kol. Tiger, LAuseNdenS und Einsatz ger seltenwere,

Äne

oBBle,.

OBER 321—75 322 323 324

Kompanie

16

Allgemeine Angaben über den Pz.Kpfwg.

Tiger Des Turmzielfernrohr (T. Z. F. 9«) Munlitionsunterbringung im Pz.Kpfwg. Vi Verwendung und Anbringung des Ein-

BERICHTE

Kpfwg. Vi(mlt Skizze)

12 13

20

HIV AsNMIa HdV 469lib HIV 65H Ib HIV 305

UND

oen

Pullos:

57

Zusammenwirken der Kpfwg.Besatzung

58 65

Px.Schleßamblldung om Sondkasten Dos Schießen mit der 8,8 cm KwK

DIA

DEN

Gerötebeschreibung zur 8,8 cm KwK % Waffentechnische Hinwelse Prokttsche Hinweise Schulschleßübungen Eu 8,8 cm % Keschögubldung

Putios

Balder:

TIGER

Ta al

bei Oldenburg.

Bach, vie

in

Holstein

für Px.Kpfwg. Tiger

Fahrgestell UT 65641 UTE5HR UT656/3 UT656/4 UT6565 UT656/6 UT 656/77 UT658/8 UT656/9 UT 656/10

Laufwerk .—, (Motor) Wechselgetriebe Steverung Lenkgetriebe Leitrad mit Ketlerspanner Krofistofförderung Kühlanlage Turmschwenkwerk Höhenrichtmaschine, Geschütz- und MGLogerung UT 656/11 Turmschwenkwerk und Pz.Führerkuppel 8.8 cm KwK UT 656112 Geschütz, Rohr Im Schnitt UT656/13 Luftworholer UT 656/14 Wirkungsweise des Luftvorholers UT65615 Rohrbremse, Wirkungsweise der Rohrbremse UT 656/16 Sicherheitsschalter zur Rohrbremse UT 656/17a Verschluß, Teile der Bawegungseinrichtung UT 656/17b Verschluß, Verschlußkeil UT 658/18 der elektrischen ‚Abfeverung n

Seamtploci

Berichte

Doppel

Meereszeugor

sind zu richten an: Dienststelle 10131 G an OKHlinspekteur der Ponzartrup BerlinWilmersdorf, Fehrbeillner etz 4 Fernruf 857141 App. 27% Orterfd 879351 App. 27% Querrufl 122071 App. 27%

Sofume Gustav.

Du

ler

tahrst

Sıncn

Gegner

hat.

Es liegt

bcı

Raubtior

Wrack

Gelundegangıgı

aber Dir.

daraus

Panzer.

auch

der

wenig

wenig

Bruder

ob cın sprunabereites wird

oder

cın

tötcs

Mole:

Kleinigkeiten

machen

die Vollkommen-

heiten aus,

aber VollkommenheitistkeineKleinigkeit

2 Stunden braucht der Rennläufer. um sich für den Kampf fertigzumachen.

Sonst

nützen

das

härteste Training

beste Gerät und das Ä nichts.

EL

E, 2 Stunden braucht der Tigerfaohrer. um den in Schwung zu bringen.

Wagen

Sonst bleibt er wegen einer Kleinigkeit liegen. Verhüten

ist besser

als

heilen.

Darum

jedem Start diese Punkte: Sprit — Strom —

Wasser —

Starten —

6x Ölstand — Öldruck — Warten.

beachte

vor

Wolle:

Oh Freund, zwei Seiten hat der Sprit. Mal fährst Du und mal fliegst Du mit.

Sprit ist ein Kraftstoff

Wenn er vergast und mit Luft gemischt in kleinen Mengen entzündet wird, treibt er den Tiger mit seinen 60 Tonnen durch lauter kleine Explosionen über die Buuke wie ein Kind einen Reifen durch lauter kleine uffe. Mit 1 Liter im Tank kannst Du 200 m weit fahren. Es steckt die Schlagkraft eines Riesen darin, aber sie wirkt über eine halbe Minute verteilt wie eineMassage, und das hat der Tiger gern.

Sprit ist ein Sprengstoff

Fließt derselbe Liter aber, statt in den Vergaser, in die Wanne, dann vergast er durch die Motorwärme, das Gas mischt sich mit der wirbelnden Luft und wird durch einen Funken oder Hitze auf einmal gezündet. Dieser Liter sprengt Deinen Tiger so, daß die Motorklappe mitDeinem Hausdach höher davonwirbelt, als Du einen Stein werfen kannst. Die Riesenkraft ballt sich in einen einzigen k.o. zusammen und den hält auch ein Tiger nicht aus. Darum

Darum:

Tarken — aber nichts danebengießen, Sonst

brennt

oder platzt der Tiger.

Achtung! Wenn der Kraftitof zu Ende geht — sofort auf Vorrat umstellen; wenn Vorrat zu Ende geht — sofort stehenbleiben und Motor ausschalten, W Sekunden Arbeit! Sonst werden Leitung und Kraftstoff. Pumpe leer, und nach dem Tanken

kommt kein und Gehäuse schrauben

am

Kraftstoff: Luftfilter abschrauben, HohlVergaser

abbauen,

elektrische Pumpe laufen lassen, bis Kraftstoff kommt (nicht überlaufen lassen).

Alles wieder einbauen.

Eine Stunde

Tankdeckel dicht, das Luftloch aber offen halten, Sonst zieht der Motor nicht.

Einheitsbehälter

und

Schläuche

sauber

halten. Sieb nicht

herausnehmen, Sonst verdrecken

Düsen.

Du

Schaugläser

kannst

beide

und

schlecht

erreichen. h

Schaugläter von Schmutz und

Wasser reinigen, Dichtungen

nicht beschädigen, lieber auswechseln, Hölseamutter stramm anziehen, Sonst

brennt oder

sauber einsetzen. platzt der Tiger.

Arbeit!

nennen y

Dr we

kertung

und

Pumpen

Gefühl dann

auf

anziehen, beim

Dichtein

prüfen,

Dichtkegel

Anschlüsse

nicht

und

verzwängen

Leitungen

(er

lockert

mit

sich

Fahren),

Sonst

brennt oder

platzt der Tiger.

Sonst

knallt's im Leerlauf.

Vergaser Hauptdüse vorsichtig reinigen und durchbiasen, prüfen ob Schwimmernade! nach Eindrücken gleich wiederkommi (sie darf nicht hängenbleiben oder beschädigt sein),

i

>

IE

Wenn

es

leuchter

brennt,

die

Warnlampe

neben

der

Fahrersehklappe.

spritzt

die

t

Anlage Löschllüssigkeit (wenn sie es nicht tut, muß der Ladeschütze auf den Knopf am Feuerlöscher drücken) und Du mußt sofort Kraftsto# und Motor abstellen, nicht Vollgas geben wie bei

ze

anderen

12 F

EEE

u

Kraftfahrzeugen,

Sonst werden

die Löschgase abgesaugt. die den

Brand ersticken

sollen, Die Flüssigkeit selbst löscht nicht, Sprühdusen

müssen die Wärmefühler

zur Kühlung

anstrahlen,

Sonst leert sich die Anlage gleich beim ersten 5x7 Sekunden Löschen gebaut.

Brand. Sie ist für

Wärmefühler und Leitungen bei Arbeiten nicht beschädigen oder verbiegen. Feuerlöscher gegen einen neuen tauschen, wenn der Druck unter 4 Atmosphören sinkt, Sicherungen prüfen,

Sonst mußt Do mit dem Handlöscher reinhalten.

Brandursache

ist immer Deine

Kraftstoff

Leitungen.

oder

Öl

in

der

Wanne.

Prüfe

schleunigit Sonst

geht's von

neuem

Mont:

los!

Wenn Sprit aus Deiner Leitung leckt, kriegst Du den schönsten Knallefekt.

Wer seine Sammler pflegt und schont wird

Das

überreich

dafür

belohnt.

sind Deine besten Kameraden

Sie kurbeln Deinen Motor an, wenns draußen schießt, sie verfeuern Deine Granaten, sie saugen den Qualm ab! Du kannst im Dunkeln

sehen, im Nebel Richtung halten, beim größten ständigen. 10 km weit hören und sprechen!

Lärm

Dich

ver-

Gib ters eine Runde aus damit sie sich richtig vollaufen lassen können!

Destilliertes oder abgekochtes Wasser nachfüllen, im Winter zur Not geschmolzenen Schnee. bis die Platten 1 fingerbreit überspult sind, Klemmen säurefrel halten, gut anziehen, fetten. Sonst verschlammi oder verschlampt der mier

Holt

Im Winter mit Schwunganlasser durchdrehen

gie

Dir

warm

Ein geladener Sammler zerfriert erst bei —65*, ein entladener aber schon bei — 10”, Das kommt sehr leicht vor, well Spannung und Inhalt sehr schnell abnehmen, wenn es richtig kalt wird!

billiger als Sammler

ausbauen

und starten, das Ist

und aufladen!

Sinkt die Spannung unter 11 Volt oder stellst Du den Tiger für längere Zeit ins Kalte — Sammler ausbauen und pflegen! Somit

zerplaizen

sıe

12 Volt! Nicht unter 11 Volt sinken lassen. Beim Prüfen Voltmeter mit einem Pol an Masse legen, den anderen an Fernlichtsicherung:

Gib Ihnen

Strom

ob.

wenn Du Dir fehlt.

welchen

übrig hast, damit sie Dir aushelfen,

wenn

er

Fernlicht einschalten. Prüfst Du mit dem Taucher, ist Marke 1,285 geladen, Marke 1,15 = entladen. Keinen Kurzschluß machen, nicht umklemmen. Sonst

verziehen

sich

die

Platten

Mort:

Es nt schon eine alte Mär, wer

richtig woll ist, friert nicht schr'

17

> Di un

Wolle:

Wasser

Wohltätig ist des Wassers Macht,

falls Du an Glysantin gedacht.

ist ein

Kühlmittel

Es umspült wie eine frische Brause unablässig das Gehäuse und führt die Hitze, die durch Verbrennung und Reibung entsteht, zu den Kühlern. Esspeichert im Winter außerdem die Wärme wie ein Sammler den Strom und hält dadurch den Motor staribereit. 120 Liter braucht Dein Tiger. Bei 85° fühlt er sich sauwohl

Wasser ist ein Sprengmittel Wenn es zu Eis friert, dehnt es sich un 10% aus. Wenn die Wände nicht nachgeben können, werden sie mit Urgewalt gesprengt. Eis sprengt Felsen und Eisen. Aus den 120 Litern werden dann 132 Liter, und se haben auch in einem Tigermagen keinen latz.

18

Darum:

Wenn Du Durst hast, gib dem braven Tier auch was zu saufen, und zwar sauberes Wasser. Wenn Du das Kühlschutzmittel Akorol kriegen kannst, tu's rein, aber Vorsicht: Akorol ist giftig. Wie ein Steinhäger verhindert es Rost und Verkalkung.

Nachfüllen, bis Siebboden benetzt ist, Schlauchbinder und Leitungen prüfen, vor allem die untersten, die die Kühler verbinden.

95% — Achtung! Das ist schon zu heiß. Das Öl hört

1. Hast Du genug Wasser im Kühler? 2. Sind die Lüfter eingeschaltet?

jetzt auf zu schmieren, und Du kannst Dich nach einem neuen Motor umsehen. Bleib lieber sofort stehen und prüfe:

Im Winter mischt man den Grog mit Vorteil etwas steifer. Mische Dein Kühlwasser bei Kälte mit Glysantin. Hier das berühmte Rezept aus der Eisbar in SaUkalt: 2 Liter Glysantinauf 3 Bis —20° also 48 +72 120

Liter Wasser. Liter Glysantin Liter Wasser einfüllen Liter

Bis —40° umgekehrt 72 Liter Glysantin +48 Liter Wasser 120 Liter Kühlanlage ständig nachsehen,

3. Arbeiten die Rutschkupplungen?

4. Ist der Ölkühler dicht? Sonst:

Frißt der Motor sich fest.

Sonst:

platzt der Motor.

Dazu Einfüllkappe öffnen, Wasser über Gummischlauch durch Ablaßhahn heiß ablassen. Vor Neufüllen Kühlanlage durchspülen und Ablaßschraube mit Dichtun schließen. — Nach einer Woche hei ablassen, drei Stunden stehenlassen, damit sich Rost und Schlamm absetzen, durch Leinenlappen wieder einfüllen; auch nach Arbeiten

am

Leckt

Kühler.

der

Motor

Wasser

nachfüllen,

weil Glysantin alle

Ablagerungen löst. Aber Glysantin nicht mit Akorol mixen.

Mouth:

Der Tiger säuft das Wasser meist

so gern wie Du den Himbeergeist. 19

Der Dauerläufer läßt sich Zeit, wer

hastig startet, kommt

Plonhum

nicht weit.

Vor dem Starten prüft der Rennläufer sorgfältig den ce

Sitz der

und

die Stellung

nn

nn wenn

Millimeter können alles entscheiden.

|

r

Schuhe

u

u

Prüfe vor dem

Anlossen sorgfältig die

Stellung aller Hebel. Ein Blick schon muß Dirsagen, ob alles in Ordnung ist. Sie sind alle lebenswichtig. Löschanlage

Sicherungskasten

e

der

Bindungen.

3. Bodeniuke

damit die Gase abziehen können, gleichzeitig Heckhutze offenhalten, damit frische Luft von oben nachdrückt. Erst beim Woaten, bei U-Fahrt, beiSchlamm und vor dem Gefechtschließen,

4. Kraftstoffhähne

auf

Kroftstoffbehälter hintereinander Ende, Motor sofort abstellen,

3. Sammierkauptschalter

ein

er

schalter

alle

Verbraucher

leerfahren. Grit Vorrat

ab.

6. Löfterschalter

auf „Land'

bei U-Fahrt werden die Lüfter abgestellt,

auf „Land"

bei U-Fahrt entlüftel,

8. Absaugdrossel

runter

9. Ausblasdrossel

auf „Land"

die

sie drosselt die Luft im Absaugkanal und Gebläse,

kannst

Du

Motorraum

Sonst

ins Freie.

zwischen Wechselgetriebe

Sonst

wird heiß,

zu den

nicht

anlasıen.

Sonst kocht der Motor.

Kroaftstofbehälter

sie leiter die heiße Getriebeluft

siche „Sprit. Sonst

7. Entlöfter

werden

platzt der Tiger

zu

in den

Lüftern oder

in den

das

Wechselgeiriebe

Sonst wird der Motor heiß.

Motorraum, 10. Liüftungsdrossel

auf

11. Schieber

zu

Kraftstoffpumpe

ein

Richtungshebel

aufo

Zündschlussel

rein

sie leitet die heiße Motorluft zu den

Lüftern,

Sonst

wird der Motor

heiß,

nur gleichzeitig mit Fronihutze öffnen,

Sonst stinkt's im Kampfraum.

damit der Vergaser schon Kraftstoff hat, wenn Du anläßı?

Sonst

Hebel nach vorn w nicht umdrehen,

vorlahren, zurück

andere

Verbraucher

= rückwärtsfahren, abschalten,

wird der Sammler leer.

Sonst fährt er on. Sonst

wird der Sammler

Hebel derAnlaßvorrichtung vor

damit dos Gemisch fett wird. Dabei Fuß weg vom Gas,

Sonst springt er nicht an.

Kupolung

damit Anlasser

Sonst

treten

nicht das Wechselgetriebe mitzuziehen

braucht,

wird der Sammler

leer.

leer.

Anlchknopf‘

drücken

lieber länger und mit längerer Unterbrechung,

Sonst

wird der Sammler leer.

Anlalikmopf

loslasten

sobald

Sonst

leider der Anlasser.

der Motor

anspringt,

Hebel der Anlaßvorrichtung

zurück Gashebel Kupplung

Gor

antippen kommenlasıen

geben

wenn

der Motor gleichmällig rundlauft,

5 Minuten so langsam laufen Motor nicht hochjagen, damit

das

Wechsel-

Warmlaufen

lassen,

Sonst verrußen die Zündkerzen

daß

und Lenk-Getriebe

Prüflampe

flackert. Sonst

handwarm

werden,

lassen. auf 1000 bis 1500 U/min. steigern:

stoltert er.

Sonst

kannst

Sonst

verrußen die Zündkerzen

Du

nicht scholten

2]

Im

wird

das

Schwungkraftanlasser

Winter

Öl

zäh

und

steif,

Die Wellen

kleben

in den Lagern,

die Kolben on den Zylinderwänden. Es gehört eine Bärenkraft dazu, diese Teile zu trennen und so lange zu bewegen, bis das Öl

warm und Nüssig wird. Obwohl der Tiger bis —20* auch mit dem elektr. Anlasser sofort anspring!. mit dem Schwungkraftanlasser durchdrehen und anwerfen. Schone die Sammler, Sons!

kannt

Du nicht anlassen, wenn's draußen schießt.

mit der

Handkurbel

im Uhrzeigersinn

hochdrehen,

Hebel

rasch

einrücken und halten. bis Motor anspringt, dann loslassen! Wenn das Ritzel nicht elnıpurt, Einrücken wiederholen. Nicht einrücken, wenn Motor läuft! Kühlwasser übertragen:

A. Schläuche füllen. . Motor abstellen.

Bei großer

. Schläuche an den roten Anschluß schrauben.

Kälte

„ Kühler durch die Leitungsdrosseln abschalten.

kann ein Tiger den anderen anwärmen. Das heiße Kühlwasser des «einen Motors

wird

in den

kalten

Motor

gepumpt

und

„ Lüfter abschalten, Kühlerverschraubung abnehmen. „ Motor laufen lassen, Schlauch hochhalten, Stößel am freien Schlauchende so lange drücken, bis Wasser kommi. 6. Fehlendes Wasser und Giysantin ergänzen.

gleichzeitig

dessen kaltes Kühlwasser angewärmt. Hinterher sorgfältig prüfen, ob der normale Betrieb wiederhergestellt Ist, Sonst

Niegt der Tiger

in die Luft.

Löfter abschalten,

damit

das Thermometer

der

Motor

schneller

warm

wird,

dabel

scharf

beobachten,

B. Übertragen. 1. Motor abstellen, wenn er 60* hat. 2. Schläuche so anschließen, daß immer ein roter mit einem grünen Anschluß verbunden Ist, 3. Am wärmenden Motor wieder Drosseln zu, Lüfter aus, Kühlerverschraubung

Sonst kocht der Motor wie ein Suppentopf Über. Eimspriizen

wenn es der Schwungkraftanlasser nicht schafft, Sonst verlierst Du

Vertrauen

und

ab.

4. Motor erst mit 2400, dann mit 2000 U/min laufen lassen, bis der andere Motor $0" warm geworden ist. 5. Motor abstellen. Drosseln auf, Lüfter ein, Kühlerverschraubung zu.

Zeil.

Schalthebel In den Tropen

und im Hochsommer gestellt, Sonst

des wird

der

kocht der Motor.

Lüfter auf

hohe

Umdrehungen

Lüftergetriebes

wieder

lösen

und

bei Stellung

„erhöhte

Kühlung‘

festschrauben.

Most:

Ein bißchen drehn, ein heißer Trunk bringt selbst die Eisigste in Schwung.

=>

Wolle:

re

EBERLE

TEE: ESTER

ot

kämst keinen

nn \ En

gefährlich.

TRITT"

nun

Du

Deine

j

Hände

miteinander

reibst,

Deine Maschine macht 3000 Umdrehungen in der Minute und 700 PS sitzen dahinter. Sie würde brennend° heiß werden, alles Bewegliche würde sich festfressen, °

RESTE SE

eo . a r——n

UETEBOETPA DE Zu

De

u.

wenn

werden sie heiß. Du brauchst sie gar nicht schnell oder mit viel Kraft bewegen. Tust Du aber ordentlich Hautöl” dazwischen, dann bleiben sie kühl. AR

Du

Öl ist ein Brennstoff Wenn es aus denLeitungen leckt, durch Wellen ausgeworfen wird, aus schadhaften Dichtungen tropft und sich mit

Sprit

vermischt,

brennt

und steckt Spritlachen lichen Wannensatz an.

es lichterloh

und

den

üb-

Zuviel Öl ist gefährlich. Darum:

m ern

°

Öl ist ein Schmiermiiltel

Schon

Per

—

6 x Om

Hitze aufnähme

Enns

j

RER:

Das Öl ist hier der Feind der Sonne, dem Tiger ist es eine Wonne.

En?

— EMIRATES

en

24

Kilometer weit, wenn

und hinwegspülte.

nicht Öl die” 4

Zu wenig Öl ie

wo füllen?

Was füllen?

Wieviel füllen?

Sonst passiert was?

1.

Motor

28 Liter Motoröl

2.

Wechsel-

höchstens obere Marke mindestens untere Marke bis Meßstab gerade eben eintaucht kleine Prüfschraube (nicht

Sonst verölen die Zündkerzen, brauchst Du viel Ol und Motoren Sonst kannıt Du weder schalten noch lenken.

Liter Getr.Öl

Gerrieht

3.

6 Liter Getr.Ö1

Vorgelege

die

(rechts)

große

Schraube)

ab-

schrauben

4. Vorgelege

& Liter Getr.Öl

nachfüllen

bis Öl

Sonst füllst Dv

zu viel oder

zu wenig.

Beides Ist

schlecht,

über-

läuft

(links)

5. Turmantrieb

SLiter Getr.Öl

6, Löftertrieb

7Liter Getr.Öl

füllen bis Spiegel 1 fingerbreit unter Füllöffnung steht nur bis oberste Marke, bei stehender Maschine auffüllen.

Ölstand

Zuviel Öl ist genau 10 schlecht, wie zu wenig!

Bei laufendem Motor (1000 U/min) und mindestens 50° Wärme messen und ergänzen, am beiten nochmals nach $ km Fahrt,

Sort kannst Du den Turm

nicht schwenken.

Sonst wird es auf den Auspuffmantel geschleudert.

Sonst stimmt die Ölmenge nicht.

Kein Öl verlieren

Auf tadellose Dichtungen achten, Einfüll- und Ablaßıchrauben festziehen, Leitungen verfolgen.

jedem

Ölklecks

Woannenboden durch

nachgehen.

Auf

Bodenluke säubern,

Ölschaum

und

Schleuderöl

achten,

Sonst brennt der Tiger.

Ölwechsel vor

und

nach

dem

Winter,

bei

der

Reparaturen ordentlich durchführen, Im

vorgeschriebenen

Kilometerzahl

und

nach

Sonst muß ein never Motor rein.

Winter

kannst Du mit dem Motorenöl der Wehrmacht (Winter) bis —30* tadellos fahren. Unter 30" mußt Du bei handwarmem Motor 4 Liter Motoröl vam vorgeschriebenen Ölstand ablassen. Dafür 4 Liter Ottokraftstoff einfüllen und zum Durchmischen den Motor bei.mittlerer Drehzahl kurze Zeit laufen lassen.

Sonst (rierst Du fest,

Nach 3 Stunden fahrt

ist der Sprit wieder verdampft. wenn der Motor über —60* warm ist. Du kannst zwar ruhig weiter fahren, mußt aber vor dem Abstellen die verdampften 4 Liter Ottokrafistof bei laufendem Motor nachfüllen. Ist nicht alles verdampft, kannst Du den Grad der Verdunstung mit dem Luftblasenmesser messen. Das Getriebeöl der Wehrmacht 8 E (grün) taugt bis minus 40*, es braucht also nicht verdünnt zu werden.

Sonst Ist er am Morgen festgefroren.

Morut

Er brenntdir fest,wenndunichtschmierst und er verbrennt. wenn du's verlierst.

25

Melle:

Dem rechten Hochdruck seiner Säfte verdankt

der Tiger

erst die Kräfte,

”

Die richtige Ölmenge alleintut es auch nicht. Öl im Sumpf ist genau so unnütz wie Bier im Keller, wenn der Druck fehlt, um es nach oben zu den durstigen Verbrauchern

in die

heißen

und

trockenen

Kehlen

zu

pumpen.

Dann

ers

en

kommt Schwung In den Laden. Dann erst kannst Du rauf- und runterschalten, daß es nur so scheppert, lenken, daß es staubt, und den Turm schwenken einen

Wetterhahn.

u

aan

ne

wie

|

Der Öldruckmesser muß

bei leerlaufendem

Motor

mindestens

einen

Druck

von 3 at anzeigen.

7 at

ist

beim Fahren das Richtige. Wenn eine Leitung geplatzt oder verstopft ist, oder das Lagerspiel zu groß geworden ist, fällt der Druck. Du mußt dann sofort den Motor abstellen.

y

|

Sonst frißt sich der Motor fest.

REIT

#

x: DLR RR

}

Den Ölfilter für das Motoröl mußt Du bei jedem Ölwechsel, besser aber öfter reinigen.

» Deckel abschrauben, Filterpaket herausnehmen. . Flügelschraube lösen, Filter- und Spannscheiben

einzeln abstreifen.

„ Scheiben und Gehäuse mit Kraftstoff tadellos saubermachen. Achtung! Der Kraftstoff ist vorbleit und tut der Haut nicht gut.

. Erst eine Filterscheibe, dann abwechselnd Spann- und Filterscheibe aufstreifen und mit Endscheibe und Flügelschraube gut festpressen. . Paket einsetzen, Deckel aufschrauben, Druckfeder nicht vergessen! Mount

26

;

Auch für das Leben glli die Lehre: Der Druck erst macht die Atmosphäre.

u

der

Rennläufer

startet, erzielt Muskelrisse, aber

ein

paarmal

zu werden.

und

Wer

NE; EEE > To enden De A BETTEN NWOZEE FE

spurtei

nn

kalt

keine Leistungen.

Vor

dem

im

Sommer

Anfahren

Kühlwasser

der

5. SO*,

Öldruck

Dabei

etwas

läßt

im

der

Tigerfahrer

Winter

15 Minuten

das

auf Gas

Wechsel-Getriebe

ist.

geben

Motor

und

den

faul

die

Zeit

verwarten,

sondern

Maschine

bis

handwarm

3 atö gestiegen

und 1500 U/min laufen lassen. Nicht Nicht

seine

laufen,

das und

Sonst zwischen

Tiger

die Lager

im

Eimer.

1000

auf Leerlauf halten. der

gehn

Sonst verrußen

die

Zündkerzen.

warten!

A. Abschmieren Wolle:

Die ——

sich

Der Filmstar schmiert meist nur das Fell, der Fahrer mehr das Fahrgestell.

pflegen,

dafür gründlicher

sind „Tag-

andern und

Überlegen. Nachtcreme"

Lieber

öfter.

auftragen.

Wort;

Sonst

hast

mit Deinem

Du

Schwierigkeiten

Schirrmelter,

Ten

Lauf

täuft eine halbe Runde, um warm

L—L————————L——

Vor dem

Du findest. klebt vie Dreck auch dran. die Nippel in dem Abschmierplan

27

nen: no

BR.

Mole:

Staub

isi

Die Luft erst

gıbt — durch ihre Stauung

den rechten

Knall bei der Verdauung

Dein

-

Feind

Wenn Du 7 km weit fährst, wirbeiln Deine breiten Ketten den Staub von 1 Hektar oder

4 Morgen Du

wirst

Deine

’

P

EEE

te tnerende UNE

ES =”

er

|

Boden von

hoch.

weitem

wirksamste

erkannt

Waffe

—

und

die

verlierst

Über-

raschung.

Staub

ist Dein

Todfeind

Während Du diese 7 km fährst, verbraucht Dein Tiger aber 170 000 Liter von derselben Dreckluft,

in der Du

den

Atem

°

anhältst.

t

Er muß in 15 Minuten so viel Staub schlucken, ° wie Du in 10 Tagen einatmen würdest, wenn Du ununterbrochen an der staubigsten Stelle 7 am

Heck

Deine

mitfährst.

zwei

Luftfilter müssen

2

das alles ver-

dauen, sie sind Deine einzigen Waffen gegen

diesen Todfeind.

>

Der Luftfilter

fängt den Staub genau so ein wie der Fliegenfänger die Fliegen. Wenn er ganz besetzt ist, taugt er nicht mehr. Die Luft kommt dann fast ungefiltert in Zylinder, der feine Staub wird zwischen Zylinderwand und Kolben zermahlen schmirgelt unablässig. Mit dem Verschleiß steigt der Sprit- und Ölverbrauch. die Kolben in den Zylindern klappern.

aber den und weil

Der Filter läßt außerdem zu wenig Luft durch, drum saugt der Motor mehr Sprit an, der dann

von den

Zylinderwänden

das Öl abspült.

Spritverbrauch der Verschleiß, diesmal wegen

Zum

zweitenmal

mangelnder

steigt mit dem

Schmierung.

um

Die beiden steigern sich wechselseitig in die Höhe, bald bleibst Du liegen. Ein neuer Motor muß rein. Mit Deinem Maybach fährst Du im Einsatz glatt 5000 km, wenn Du ihm saubere Luft zum Atmen gibst. Sonst keine 500 km. Darum: Finerdecke!

Veruenius

Nach jeder staubigen FahrtLuftfilter reinigen! Flügelschraube lösen, Filter vom Saugrohr abheben, herunter vom Panzer, Verschlüsse auf, Deckel ab, Einsatz heraus. Einsatz und

| I

Gehäuse in Kraftstoff (Achtung Gift!) waschen

und bis

gut zur

trocknen. roten

Gebrauchtes

Marke

einfüllen,

Motoröl Einsatz

einbauen, auf gute Dichtung achten, Deckel anklemmen, Filler sauber und dicht auf Saugrohr setzen und mit Flügelschraube festziehen, . und die Vorfilter nicht vergessen!

K

29

|

Sie speisen zwar treu Deinen Motor, aber sie verlangen Ihnen herum, sondern arbeite mit Holzspänen

y„,.jcht und Gefünt “on Dir! Bohre und bastle nicht mit Nadeln oder Draht an

und einer kleinen Zange;

knalle den Deckel nicht zu fest an!

Reinige sie oft und achte scharf darauf, daß der Kroftstoffstand Hauptdüse):

stimmt (Ablassen

durch

Herausschrauben

der

der Lufttrichter 10 eingesetzt ist, daß man von oben 38 oder 40 liest: der Zwischenring richtig auf dem Lufttrichter liegt (Mittelzerstäuber darf weder zu hoch noch zu tief sitzen): die Drosselklappen

die Schwimmer

dicht schließen:

nicht verbeult werden, ihre Lagerung gänalg Ist;

1

die Gestänge zwanglos in die Vergaserhebel eingepaßt sind; das seitliche Loch gaser frei sind.

der Leerlaufdüse

und sämtliche

Kanäle

Leerlaufdüse (Größe 65)

2 Bremsluftidüse (Größe 150— 200)

im Ver-

Songr muckt und knallt der Motor.

3 Tauchrohr

Verhüte Nebenluft durch

4 Leerlaufluftschraube

einwandfreie Dichtungen und Dichtungsflächen.

5 Schwimmer

Sant HpUrt der Motor nicht.

% Drosselklappe

Denk an den Leerlauf.

Luftschrauben paarweise ganz hineindrehen und dann so lange zurückschrauben, bis der Motor rund läuft: mit der

Begrenzungsschraube

auf dem

Saugrohr

die Leerlaufdrehzahl

festlegen,

Sons springt der Motor schlecht an.

30

Richtiger Kreftstoffstend jm Schwimmergehäuse

Nimm den Deckel ab und lege das erste Glied des Zeigefingers an die Kante des Schwimmergehävses.

Dabeı muß die Fingerspitze noß

werden. Sonst guchst Du lange nach einem Fehler

Dein Wachhabender im Motor ist der Drehzaohlregler. hilft Dir, wenn warnt

der Tiger

Dich, wenn

besser ziehen soll:

Du stur fährst und

bremst Dein Temperament,

bis zu 1900 U/min

wenn

fährst Du

nicht auf den Öldruckmesser

Du den Motor

siehst:

jagıt.

mit nur 4 Vergasern

der !. Stufe. Sie steckt im vorderen Teil des Doppelvergasers und Ist durch den Anschlag an der Drosselklappe leicht zu erkennen.

Läuft der Motor schneller, öffnen sich durch

kraftregler

und

m

liegt

2, Stufe,

Öldruck

die 4 übrigen

zwischen

1900

und

Flieh-

Vergaser

2800

1

(Größe 235 — 225)

2800 U/imin überschritten, so schließen sie

2 Bremsluftdüsen (Größe 150 — 200)

Maio rdrehzahl,

Werden

Hauptdüsen

U/min

sich wie der.

3 Tauchrohre

Hat der Motor zu wenig Öldruck, verhindert ein Kurzschließer höhere Tourenzahlen. — Du sollst Deinen kranken Tiger nur noch in die Werkstatt

4 Lufttrichter (Größe

fahren.

6 Schwimmer-

gehäuse

Düsen - Merkvers:

'ne falsche Leerlaufdüse rächt sich, drum merke stets Dir: fünfundsechzig! Zur ersten Stufe lerne fleißig: eins—fünf—null, zweifünfunddreißig: zur zweiten merke

B— 40)

$ Mittelzerstäuber

unverwundert:

zweilünfundzwanzig und zweihundert!

7 Deckel 8 Drosselklappen

Wenn

Deihe

Mühle

It's der Vergaseı

muckt

und

zischt,

-— weiter nischt!

3]

Zur Leistung wird erst dann die Kraft, wenn

sie

zum

rechten

Ort

geschafft.

Das Wechselgetriebe ist ein hochgezüchtetes edles Reitpferd. Ein leichter Druck und es wechselt den Gang mit sicherer und schneller Selbstverständlichkeit. Du mußt es kunstgerecht pflegen und die Gestänge sauber einstellen, sonst bockt es wie ein Vollblüter, dessen Kandare falsch eingestellt und dessen Kinnkette schlecht verpaßt ist.

muß Bolzen spieiftel anbegen!

C, Triebwerk

Darum:

. Ölstand öfter überprüfen, Ölfilter reinigen.

Wechselgetriebe:

. Griffmutter

so lange

nach

rechts

drehen,

bis die Kupplung

erst

nach

Gang von 6 mm gelöst wird. Mach Dir aus Holz ein Stichmaß von 6 mm

einem

toten

Breite.

Anschlag für den Fußhebel so einstellen, daß die Griffmutter noch einen Weg von 10 mm

nach oben macht.

Der Winkelhebel zum Steverkasten muß spielfrei anliegen, wenn fußhebel seinen 6-mm-Leergang zurückgelegt hat. (Siehe „‚2'‘.)

der Kupplungs-

Den Hebel auf der Gasgeberwelle so einstellen, daß der Motor auf die höchste Drehzahl kommt, wenn man das Gasgestänge von Hand bis zum Anschlag zieht. Das Gestänge des Wählhebels muß den Gang sicher auslösen. Die Gestänge ölen und leicht gangbar Ruhelage zurückgehen. Die Telekinzüge zu den Lenkhebeln

machen, damit sie schnell und sicher in die

müssen stets etwas Spiel haben.

. Lenkventil reinigen, wenn Du Lenkstörungen hast. Die Dichtflächen Staubkörnchen befreit, wenn Du den Ventilteller hineindrückst.

10. Zwischenwellen

werden

von

Befestigungsschrauben des Wechselgetriebes nachziehen, Sonst kannst Du nicht schalten. Flanschmuftern öfters nachziehen, Sonst fliegen sie Dir um die Ohren.

33

Der Bremsbelag kann nicht erneuert werden, weil er aufgeklebt, nicht aufgenietet Ist. Du mußt die ganze Scheibe samt Belag tauschen. Dazu: Zwischenwelle und Hebel lösen, Bremse vom Bremsträger abnehmen, Schrauben des Deckels mit Bremsgehäuse lösen. Deckel abnehmen. Stelle sie öfters mit dem Sonderschlüssel 121 E 2799 U 15) genau nach und erneuere den Simmerring, wenn Öl durch den Bremshalter tritt, Sonst werden

Seitenvorgelege

Dichtungen

nachsehen.

Wenn

Öl ausgeworfen

werden,

sie warm

wird, müssen sie bald erneuert

Sonst muß ein neues Vorgelege rein.

Wenn Dein Tiger 33 km/Stunde fährt, hat er die gleiche Wucht wie Deine Panzergranate 40, die mit einer Geschwindigkeit von 3300 km/Stunde fliegt.

Fe

Trittst Du die Bremse, dann muß diese Wucht durch den Bremsbelag aufgezehrt werden. Der Tiger steht nach einem Bremsweg

33km /Stunde

nn

Bremsweg

a

u

von 12 Metern.

Der Bremsbelag muß also das aushalten, was 20 cm Panzerung nicht aushält. Das bedenke bei jedem

u

> Sehen sh 3.300 km/Stunde =

930 m /Seunde

Bremsen!

mußt Du bei den Bremsen ein Spiel von 13 mm am Hebel einstellen.

gelöster dann 34

12m

Bremsweg 20cm

Trifft die Granate, dann muß die Panzerplatte die ganze Wucht verdauen, 20 cm Stahl werden noch durchschlagen. Ein Bremsweg von 20 cm reicht dazu nicht aus.

Darum

und qualmen.

Bremse

hängst Du

in das Schauloch einen Spion einführen. das Gestänge

ein Loch

weiter ein.

Du kannst bel

Ist das Spiel zu groß.

Me:

Man denktsich bei geriss'ner Kette: g

Wenn

ich

bloß nachgesehen

Laufwerk

D.

hätte.

Keffenipannung ist außerordentlich wichtig! Die Kette läuft oben mit doppelter Wagengeschwindigkeit nach vorn, bei also mit 90 Sachen. Wenn Du die Kette nicht ordentlich spannst, knallt tie und Lenken so an das Triebrad wie eine 18-Tonner-Zugmaschine, die drauffällt. 4 Finger breit soll sie Über der ersten Laufrolle durchhängen. Spannen die Anschläge und überdrehe sie nicht, Sonst muß

der Motor

45 km/Stunde beim Bremsen aus 4 m Höhe Beachte beim

raus.

Schrauben und Muttern von Triebrad. Leitrad Sicherungsbleche schonen oder wechseln,

und

Laufrollen

prüfen

und

nachziehen,

Somt laufen die Räder ab. Im Winter müssen sich alle Laufrollen drehen. Taye sie mit der Lötlampe

auf,

Somt werlierst Du die Bandagen. Achte auf gelockerie oder jeranE scheiben. auf gebrochene

Bandagen, auf entsicherte Bolzen, gerissene

Drehstäbe und

Kurbeln, tausche sie beizeiten

Rad.

aus,

Sonst wird der Schaden immer größer. 4 Finger breit

Anh

Drehstäbe

sind die Sprunggelenke

des Tigers. Ihre pollerte Oberfläche

darfst Du

nıcht

verletzen, Es Ist mit ihnen wie mit einer Liebschaft. Hat sie erst einen winzig kleinen Riß, geht sie schnell zu Bruch, Werfe keine Werkzeuge darauf, ziehe keine schweren schorfkantigen Teile darüber, steige nicht mit genagelten Stiefeln darauf herum, Sonst mußt Geländekelte

hauchdünn

auflesen:

Du in die

und

Werkstätte,

Flansche tadellos von

Farbe, Rost, Schmutz

fetten, Räder aufietzen, Schrauben

kreuzweise

und Eis säubern

und

gut festziehen und sichern.

Verladekeite unter dem Leitrad auf einer Seite aufmachen. Panzer vorfahren, bis Kette abgespult ist, Geländekette davor auslegen, Panzer vorfahren, bis Kettenende dich! vor

der ersten Laufrolle liegt, Sell Imal um das Triebrad schlingen. Kette anseilen, das an-

dere Treibrad mit dem Lenkhebel feıtbremien, Kette spannen, die andere Seite in gleicher Welse auflegen.

Die Verladekeite wird genau so aufgelegt. Die äußeren werden,

5

der

schließen

und

Laufrollen können dann leicht

weil sie frei hängen.

Bolzen und Kettenglieder nicht zusammenhängend Zahnkränze

Kette

wechselt man unter dem Leiteinbauen, sondern verteilen

Triebräder

wechseln,

wenn

die

oder

Triebrad.

Vorwärtillanken

Neue

abgenutzt

Glieder

sınd.

35

ee

abgenommen

aufziehen,

Das ist kein Tatzelwurm und auch kein Tausendfüßler, sondern

Dein Tiger von

:

PR

unten.

Hier ist eine Übersicht über die Arbeiten, Schlüssel und Sonderwerkzeuge, die nötig sind, um eine Laufrolle, ein Triebrad, Leitrad oder einen Flansch zu wechseln,

Laufrolle Reihe

12

Seen

aa

Wie bocke ich | Auflauftock vor innerstes Laufrad des | Kette aufmachen. MitWinden die Schwingzu hebenden Armes legen. Pz auf-Jeine Px-Seite über Ketlenarme hoch? fahren 1 zahnhöhe hochheben Am besten mit 2 soliden Stützplatten, 2Ölhebern zu X 1 eine Längs-

seite hochbocken

2

Wieviele Rollen | müssen ab?

Welche Steckschlüssel, Sonderwerkzeuge brauche ich?

'

3

27

27

8

13

10 (279915) 15 (279915) +70 70 so so CIIWBUS AaIC27WUS 5 Gew. Zapfen | Gew. Zapfen M39x1,5

M39x1,5

18x35

18x 110

Schraube

Wieviele Rollen

Schraube

3

3

5

ner

leitrad

Triebrad

müssen ab?

Welche Steckschlüssel, Sonderwerkzeuge

27 22 2798 U10 so Schrauben- | C 2798 US

Schlüsselweite 50, 46 Triebrad mittels AbdrückIschraube abdrücken, Kolben

brauche ich?

zieher

jmit Feder entfernen, Vorrich-

3 | Schrauben

M14x9% Itung € 2798 U3 mit Spindel Gew.Zapleniund Mutter, Steckschlüssel M39x1,5 127. 46, Kopfschraube 50, Rohr mit |Mitnchmer abnehmen, ge15 mm teilten Ring abnehmen, FilzInnen-&,.

IS mm lang

|ring ernevern

7

ö

Wenn's finster wie in einer Kuh, kalt, naß und dreckig noch dazu, Im Matsch versunken Bock und Winden, Hammer und Schlüssel nicht zu finden,

wenn Stäbe brechen, Arme hängen, drei Rollen fehlen, fünfe zwängen — dann denkt man sich beidem Malör: „was tät hier wohl der Konstruktör!"

Meolls: Der Tiger ist, wenn man's bedenkt,

Sofem

ein Wagen, der sich prima lenkt.

abme ’

mil Wfl.

26 Umdrehungen in einer Minute im ”/a-Takt macht der feine Mann beim Wiener Walzer. Dann schmilzt die Musik in Deinem Ohr und vermählt sich mit dem Gleichmaß der Bewegung. Langsamer ist langweilig, drehst Du aber zu rasch, dann wirst Du schwindlig und Deine Partnerin geht vor Hitze aus dem Leim 2600 Umdrehungen in der Minute im 4-Taktliebt der Tiger. Dann leistet er für seinen

Sprit am meisten. Dein Toktgefühl, Dein Ohr und Dein Drehzahlmesser sagen Dir, wann

Du Deine Partnerin auf die richtigen Touren gebracht hast.

Jage sie niemals über 3000 U/min, sonst wird ihr zu heiß. Das Wasser kocht, das Öl hört auf zu schmieren, die Lager, Kolben und Ventile brennen fest — aus. Darum

fahre mit dem Kopf, nicht mit dem Hintern!

„ beobachte ständig Drehzahl 1 suche die beste Bahn,

Beim Marsch Häuser

und

schleiche Dich an,

aber komme

beobachte,

ober lies das Schaltbrett,

funke,

aber hör auf Motor

Kanone Mauern

Waserwärme 2 und Öldruck 3 (Bild Seite 40) aber halte die Richtung,

fahre

auf 6 Uhr drehen

lieber

nicht

um.

Die

vom

Fleck, und

Getriebe!

und zurren. Mauertrümmer

machen

sich

in der

Wochenschau

besser aus als auf Deinem Heck. Durch den Lüfter wird der ganze Schutt angesaugt, der Kühler wird eingedeckt und kühlt nicht mehr. Der Motor wird heiß und

fällt aus.

|

Plane, Blätter, Schutt, Gepäck

dürfen das Luftgitter nicht verstopfen und die Kanone beim Schwenken

nicht

stören.

Morasi, Sumpf

dunkle Stellen, hohes Gras meiden. Lieber weite Umwege machen. Boden zu Fuß erkunden. Nimm einen Mann huckepack und stell Dich auf ein Bein. Wenn der Boden trägt, trägt er auch den Panzer. Zugig durchfahren, nicht lenken, nicht schalten. Geht es nicht weiter, halt und sofort zurück. Nicht festmahlen. Ein anderer Tiger zieht Dich heraus. Seil verankern, Haken in die Gleiskette, selbst herausziehen!

Knüppeldamm

Er muß 3,5 m breit, und alle Knüppel 15 cm dick sein, sonst brechen sie durch oder reißen sich los.

Flüsse

Harter Grund, feste Ufer sind nötig. Wo Tiger auch durch. Motor abstellen und zu,

Lenz-Pumpe

andere Panzer waten, kommt der U-Fahrt vorbereiten: Bodenventil

einschalten.

Brücken

Zu Fuß erkunden, Furten vorziehen. Vor Brücke halten, Tiger so einrichten, daß sie ohne Lenken überschrilten werden kann, kleinen Gang wählen, nicht schalten, nicht halten, verkürztes Schrittempo fahren, erst Gas geben, wenn Du 5 m drüberweg bist.

Graben und Trichter

Gerade

Wald

Tiger wirft Bäume

Minen

Spurfahren, auf Spur zurückstoßen. nicht lenken, wenn möglich räumen.

Schnee

Trockener Neuschnee bis 70 cm ist unbedenklich. Papp und Harsch, Bruchhursch nur bis zur Bodenfreiheit — 50 cm.

Eis

Kettenglied vor die Kette werfen, Schwungfahren, nicht lenken, Kanten senk-

fahren.

anfahren,

nasse Stellen

meiden.

bis 80 cm Durchmesser

Bei zu schmaler

Schneise

mit der Bugkante um. Nicht auf-

Zick-Zackfahren,

eine Seite fährt frei.

recht anfahren. Eine Kette im Graben oder an Rändern entlangschwindeln.

Aste und Streuen hat wenig

Zweck.

ur

Fan a Kr

Summen an m

wie zu Hause den Lichtschalter oder die Türklinke, oder... na, Du weißt schon.

= : — En

nn

Dies ist Dein Sorgensitz. Du mußt Dich auf ihm gutauskennen, damit Du auch im Finstern und im Schlaf alle Hebel und Schalter findest,

—

—

Fahrersehklappe

|

gängig halten!

ı| ı

T:

| |

Anfahren:

1.—4. Gang

(5.—8. Gang unmöglich)

Im Winter

und bei Beschuß

klemmt sie manchmal. Löse die 4 versenkten Schrauben am Gehäuse, entferne den Deckel und drehe die außermiltigen Buchsen so weit nach links, bis das Räderspiel groß genug ist.

4. Kupplung aurchireten

Ein Gang

5.

Wenn er zum Anfahren paßt,

6.

Richtungshebel vor Wähler vor Gangraste 1—4 Wähler einrücken

ist immer

drin.

brauchst Du nicht einzurücken.

7. Gas geben Kupplung langsam loslassen Raufschalten:

8 Gänge

Wähler vor Gangraste Wähler einrücken.

Weder Gas wegnehmen

1—2

Gänge

können

getriebe übersprungen Runter-

Wähler vor Gangraste

schalten:

Handbremse nach Wähier einrücken

Gefühl

noch Kuppeln nötig.

bei warmem werden.

WechselDrehzahl!

Weder Zwischengas noch Kuppeln nötig. 1—2 Gänge können bei warmem Wechselgetriebe üÜbersprungen werden. Drehzahl!

Vor der Kurve runterschalten. Nach Gefühl bis zum großen

Kurven

oder kleinen Bogen anziehen.

Mit jedem Gang kannst Du 1 großen und 1 kleinen Bogen fahren,

le kleiner die Kurve, desto kleiner muß der Gang Wenn es nicht ausgeht — Handbremse — Schalten. Wenden

auf

der

Stelle

sein.

Auf 1. — 3. Gang runterschalten Kupplung treten rechts oder links anziehen großen Knopf am Wechrelgetriebe drücken.

Auf 4. — 1. Gang runterschalten Handbremse

Halten:

Kupplung treten

Richtungshebel auf O Kupplung

loslasıen. n

Rockwärtsfähren:

4 Gänge

Kupplung treten Richtungthebel nach hinten Wähler vor Gangraste

©

GANGE: I Der Richtungshebel kann nicht auf O oder nach hinten gelegt werden, solange ein höherer alı der

Wähler einrücken Gas geben

4. Gang drin ist. Hast Du mit 5. — 8. Gang halten — Kupplung Ireien — runterschalten.

ge-

Schießbefehl:

Kupplung Ireten Handbremse anziehen

Stellung 10°/ı Uhr und 1'/ Uhr ausprobieren

und

„stellung“

Wähler auf 2. Gang einrücken

s ur

Kupplung langsam loslassen.

„Prrrühstuck"

rerrechts anziehen

„Minttag‘ ;

NHiinks anziehen

(uehe

Beobachten

Mahlzeiten‘);

(siehe „Schätren"'); Norschalten

Rückwärtsfahrt nur mit 1. — 4. Gang.

merken. Pr-Führer und Richtschütze weisen durch Funk ein.

oder

— be-

ählten

Wechselgetriebe

anst

alsan:

-

9e-

nr

er

nur

Die en

— Entiernung schätzen — melden

em

Schild

am

darf.

nicht

muß,

obachten

Richtungshebel auf O

mit dem Schlüssel einen Gang

einlegen

Kupplung treten, Richtungshebel Gas geben

Kupplung loslassen

vor

Mor

: Wie

alles..was

ist Fahren

man

melst ein Hochgenuß.

4

Kohlensäure (COs) wirkt belebend

Was

in der

Brause

sprudelt,

im

Bier

perlt, im Sekt prickelt, ist Kohlensäure. Sie weckt sauer und

die Lebensgeister, riecht schmeckt großartig, wie

jedermann weiß, und macht blau.

Kohlenoxyd (CO) wirkt tödlich

Im

Auspuffgas

Kohlenoxyd,

ist neben ein

ganz

Kohlensäure gemeiner

Stoff.

auch Du

siehst ihn nicht, schmeckst ihn nicht, riechst ihn kaum. Du wirst nur langsam müde, be-

sinnungslos, röchelst noch ein paar Minuten und wirst dann blau.

Lüften ist das einzige Mittel dagegen. CO ist schwerer als Luft und fließt langsam an die

tiefste Stelle. Das mußt Du ausnützen.

Darum:

Beim Abstellen beide Hutzen auf, Bodenventil auf, Luken auf, Fenster auf, Türen auf, beide Sprithähne zu, Zündschlüssel abziehen. Bleibt er nicht stehen — Vollgas, Sammilerhaupft-

schalter auf 0,

Sonst platzt der Tiger.

Im Winter nicht auf den blanken Boden abstellen. Reisig, Bretter, dick Stroh, Bohlen, Holzwände oder Zäune unterlegen; Brocken, Eis, Matsch zwischen den Laufrädern hervorholen, alle 2 Stunden etwas bewegen, besonders gefährlich ist abwechseind Wärme (tauen) und Frost (frieren), Sonst friert er an!

Öl

geht's aber auch schnell.

Durch ein Kohlenoxyd und drückst er an, der Ein kleiner den ganzen

Leck in der Auspuffleitung sammelt sich in der Wanne an. Du denkst an nichts Böses am Morgen auf den Anlasser, schon springt ganze Wagen nämlich und Du springst mit. Funken eines schlecht isolierten Kabels jagt Wagen hoch.

(siehe

6x

Ölstand)

und

Sammler ausbauen, wenn Du für lange abstellst (siehe Strom). Lege den Gang ein, mit dem Du losfahren willst. Ein kaltes Wechselgetriebe läßt sich nicht schalten. Klemme den Kupplungsfußhebel so nach 'unten, daß die Kupplung gelöst bleibt und nicht zusammenfriert, Sonst kannst Du nicht losfahren.

Morut: Den eignen Mief verträgt der Panzer genau so wenig wie der Landser.

43 yır

Manchmal

verdünnen

dr Beym

Mit Ru! 2, Umsicht und Bedacht — sonn ı das Bergen bald vollbracht. IT

Genas, wie Du Dei m Kameraden in jeder Lage hilfst, mußt Du auch Dei en stählernen Freund wieder heimholen. wenn er lier ın blieb, Notfalls kann vermeide es. Unternimm

Die

ein Tiger-Kamerad

ber er

zukommen, D doch nich —

keine

quälst

selbständigen

Motor

und

flottmachen, Versuche

Triebwerk.

es

aber

weiter-

nützt Sondern Melde und laß Fachleute sprechen! vor.

Bereite inzwischen

die

Bergung

dam! Widerstände

beim Schlep-

und zwar:

Gustav

macht Ketten frei oder öffnet sie sieht das Laufwerk nach bautdieVorgelegewellen aus,setzt aber die Schrauben wieder ein. Hölsemack und Piepmatz beseitigen die Hindernisse vor

Kelten und Wanne

pen beseitigt sind dom! das Wechselgetriebe ausgeschaltet ist, die Bremsen aber wirken,

damitdas Bergen erleichtert wird

Schnellmerker

hatsichnachVerankerungspunkten für die Zugmaschine umgesehen und legt! gleich das richtige Werk-

zeug zurecht: Srech- und Abschleppstangen, $fallt mit der Seilwinde geborgen Hoken, Seile, Winden wird Nicht koksen und Stullen streichen, sonst gibt's eins aufs Dach! Unterrichte

den

Bergezugführer

fähigkeit des Panrers.

gleich

über

Und dann fallt alles zu! Ist der Wagen rer, so wird er im Tandemzug

Paß auf wie

ein

Schiedhund.

besonders

bei

Schäden

und

Schlepp-

abgeschleppt.

Brücken,

Furter

oder

schmalen Wegstrecken Halte Verbindung mit den Zugmaschinen, hilf eifrig mit beim Einweisen.

Sonst rammıt Du Mouut;

*

Kameraden, oder der Panzer sitzi wieder Die Bergung ht zwar sehr beschwerlich, indessen

leider unentbehrlich.

fest.

Mole:

Selbst General Guderian fährt manchmal auf der Eisenbahn.

Das Verladen geht glatt und schnell, wenn Du alles gewissen-

haft vorbereitest:

Den Waggon(SSyms) bremsefestund stütze dieWagenenden.ab,

Sons! landet der Tiger auf den Schienen

Dem Tiger lege die Verladekette auf, verstaue die Zusatzlaufrollen und klappe aber die Kettenabdeckung hoch,

Sonst gefährdet er den Eisenbahnverkehr

Besorzuge

beim Verladen des Tigers FoBirumpen, lege beide

Geländeketten

nebeneinander aus, fahre den

iger darüber,

mache die Ketten vorn fest und schleppe sie so auf den Wagen.

Die überstehenden Enden werden umgeschlagen. Steht der Panzer auf dem Waggon, vergiß nicht festzubremsen und zu verkeilen. Prüfe öfters während

der

Fahrt,

die Bremsen fest sind.

ob

die Holzkeile noch vernagelt sind der Panzer in Wagenmitte steht.

owvit: MW

Verladen Ist für den, der viel Erfahrung hat, ein Kinderspiel.

45

NORPN

RT,

-

Piepmatz.

der

Entstörte

Dein Geratreichtweiter als die Stimme.

das

Ohr.

das

Taler,

Panzer Handen eine

Es legt

die

Ent-

schneller

zoruck

als

der

oder liegt

mächtige

daraus elle

Auge.

wird

das die und oder

Geschoß.

In Deinen

Verantwortung. gefährliche cin

gemeiner

ob

Waffe Ver-

Mole:

Oft gibt die rechte Rundfunksendung dem

Angriff erst die guie

Die richtige Stimmung entscheidend.

Indessen

DIN,

Wendung.

au

OYmesii

NN

und Lautstärke sind oft für Deine Zukunft kann

aber die lächerliche Ursache, falsche

\Y

Einstellung, fehlender Anschluß oder ein Wackelkontakt alles verderben. Sei auf Draht!

Sterns

I Kabel zum Umformer und zur Antenne in ihre Raıten stecken, 2. darauf achten, daß die Schalter auf „„Aus" stehen. wenn .die Geräte nicht benutzt werden. 3 Anschlüsse von der

Batterie (+ an +,

— an

—) über den Anschlußkasten

23, die Sicherung

in der Grundplatte

und

Umformer

zum Gerät auf strammen Sitz prüfen. Achte auf Wackelkontakte und durchgescheuerte Stellen. Vor

dem

Betrieb

stecke alle Verbindungskabel so, wie Du es auf der Zeichnung rot eingezeichnet siehst. Zum

Betrieb

des

Empfängers

Zum

Stelle 2 auf große Lautstärke, Prüfe bei 4,ob die Skala leuchtet, und

bei

nur tn =

Stelle Orche Stelle Drehe Stelle Drehe Nach

dem

5,0b die Prüflampe

6 7 B 6 8 2

brennt,

auf „DO, auf die befohlene Frequenz und raste ein. auf „Fern“, auf größte Laubtärke. auf „Nah", wenn es zu laut wird. zurück, wenn es noch zu laut Ist.

Betrieb

des

Senders

Stelle Prüfe be

2 auf „In“, 4,ob die Skala leuchtet,

und bei

5, ob die Prüflampe brennt,

drehe drücke drehe bis Pendelt Stelle

7 9 10 11 11

auf die Betriebslrequenz so lange, am weltesten nach rechts ausschlägt. wenn Du das Mikrofon besprichst?

2 auf „Tg tönend", wenn

Du

morsen

wills,

Betrieb

2 drehe die Schalter auf „0 1 und stecke die Kabel In die Rasten.

Wouol:

Wer klug ist, rastet stets In sein Gerät je 2 Frequenzen ein.

Empfänger

—

Sender

ö

+21.

4

er IP.

Es dienen Telephon

206 Bordigunfen 5

und Funk

der schnelleren Verständigung

‘58

4

A

Fr

Das ist der kannst Du Der untere schaltet, der

Bordsprechkasten mit sein $chaltern. Mit dem oberen beim Bordiprechen 2 verschied ne Schaltungen erreichen kann stehen wie er will. Der E Sender nicht. Wenn Du keinen

kasten.

1. Fall:

„Bord“

Panzerführer! Du kannst hören und sprechen ohne Deine Taste zu drücken. Du mußt deshalb besonders aufpassen, well

alles, was

Du sagst. gehört wird.

Willst Du

einmal

ordentlich fluchen oder Dich mit dem Grenadier unterhalten, dann mußt Du entweder das Mikrophon abnehmen, oder den Mikrophonstecker herausziehen,oder vom Funker die ganze Anlage abschalten lassen.

Willst Du dem Funker etwas sagen, dann mußt Du Deine Taste drücken, Richtschütze

Eure Tasten

und

Fahrer!

drücken.

Funker !Du kannst mit dem

2. Fall: „Funk und Funker!

Wenn

Ihr hört ständig

mit.

Wenn

Ihr sprechen

wollt,

müßt

Ihr

Pr. Führer erst sprechen, wenn Du Deine Taste drückst.

Bord"

Du

ständig Ins Bordgespräch

eingeschaltet

oberen Hebel nach links auf „Funk und Bord". Wie der alles und kannst sprechen, ohne Deine Taste zu drücken,

Die 4 Bordsiprecher sind als Kreise eingezeichnet, Senden und Empfangen als Pfeile. Geht der Sendepfell durch die Mikrophontaste, dann muß sie beim Sprechen gedrückt

Mount;

werden.

r

2

sein willst, legst Du Pz. Führer

hörst

Beim Bordfunk klappt's manchmal so gut wie In der „Femina''!

a

Du

den dann

beinah

Mehl:

Tun amd: tmsfomugm

Der Funkverkehr wär’ unbeschreiblich

nu

mit einem Funker, welcher weiblich.

nn u

Hier sind 2x 2 Fälle möglich, weil der untere Hebel jetzt mitsplelt. Wir lassen ihn zunächst rechts liegen auf:

A. „Pz-Führer + Funker Empf. I und 2” 1. Fall „Bord‘“ Funker!

Du

kannst senden

und

empfangen,

indem Du den Betriebsartenschalter auf „Tn“ oder „Empfang“ legst, während Pz. Führer Richtschütze, Fahrer ungestört bordsprechen. Soll der Panzerführer mithören, was ankommt oder will er senden, dann mußt Du oder er die Taste drücken. Du hörst dann auch, was ankommt oder gesendet wird. Der Panzerführer ist solange vom Bordsprechen abgeschaltet. Hier ist der Bordverkehr schwarz,

der Funkverkehr rot eingezeichnet.

yw

1

|

re“ ı

Ir

SER oo an en

B—L =

© P \/

2. Fall „Funk

und

Bord"

Wenn die ganze Besatzung Hebel nach links auf „Fun

empfangen soll, legst Du den et Bord‘.

Alle 4 sind jetzt untereinander verbunden, alle 4 können jetzt senden. Richtschütze und: Fahrer müssen dabei ihre ' Tasten drücken. Jetzt heißt es ganz besonders aufpassen und den Schnabel halten.

B. ‚„‚Pz.Führer Empf. 1. Fall:

Der

obere

I, Funker Empf. 2°°

Hebel

liegt rechts auf „„Bord“

Bei Wagen mit Fu 2 und Fu 5 mußt Du beide Empfänger abhören. Das ist auch keine Kunst. Kommen aber 2 Sprüche gleichzeitig an, dann schnell die Taste drücken und den unteren Hebel nach links legen auf „Pz.Führer Empf. 1, Funker Empf. 2‘ Du behältst dann nur Empf. 2, während Pz. Führer weitergeht, oder 2. Fall: an

eg

auf „Funk und Hier bedeuten:

dünne schwarze Pfeile: Bordverkehr dicke schwarze Pfelle: Empfänger 2 dUnne rote Pfeile: Empfänger

52

Miet:

Besatzung, wenn

Empf. 1 an den

der obere Hebel links

Bord‘' steht.

Drum denke schnell, schalt wie der Blitz, sonst kriegt die Blitzmald Deinen Sitz.

PN Hülsensack,

der Hemmungslose

60 Tonnen Stahl und 700 PS ’haben nur die

eine

Aufgabe,

schützen

und

bedienst.

Versagst

die

Waffen

fortzubewegen, Du.

dann

zu

die

Du

ist

das

alles umsonst. Bewaährst Du Dich, dann hilfst Du

ein Vielfaches an feindlichen

BETH Ta ET ET Te

ET

Le La

Melle:

Oft kommt man nicht so recht zum Schuß weil sie nicht, wie Du willst, auch

muß.

Nicht Nicht Nicht

zu früh auspacken! stellen, sondern liebevoll auf eine Decke legen. das Packmaterlal verheizen. sondern abliefern.

Nicht

wie die Maurer

Nicht

Nässe, Schmutz, Sonne, Frost drankommen

lassen!

werfen und verbeulen.

Granaten

mit Rissen und Beulen

raus!

Granaten Granaten Granaten

mit bestoßenem Führungsring mit nässendem Sprengstoff ohne Bördelring und Abschlußplatte

raus! raus! raus!

Vorsicht!

Prüfen, soubermachen, nicht Ölen! Lose Zündschrauben von Hand anziehen!

Zündschrauben dürfen nicht hervorstehen!

Kopfzünder Kopfzünder

von Hand anziehen! nicht auseinandernehmen!

Lose und drehbare Geschosse geraderichten!

nn

uns nun nn

Munition

mit Schlagzündschraube

gibt Kurzschluß!

Achtung!

Granaten fest in die Halterungen klemmen! Beizeiten umlagern! Beim Laden Führungsring nicht bestoßen! Panzergranate 39 ist schwarz mit weißer Spitze! Panzergranate

40 ist schwarz!

HL-Granate Ist grau! Sprenggranate ist gelb! Verzögerung

nur mit dem

Schlüssel einstellen!

Nach dem Entladen wieder zurück auf O.V. Versager

und

Most;

Hülsen

... „sonst versagt sie!

abgeben!

Ob blond, ob schwarz, weiß und ergraut, Die Wirkung Ist dann ungeheuer: „Ein

umhage sie wie Deine Braut. Fingerdruck, schon fängt sie

Feuer!”

E Wolle:

Hemmung

im Kanonenrohr

kommi,

Golt sel Dank, nur selten vor.

Vorwesg

Prüfe Deine Leitung, pflege die Munition, rweinige den Verschluß, mach alles Bewegliche gängig, reinige und entöle das Rohr vor dem Schießen und öle es hinterher dick, wenn es wieder hand-

Sonst

warm

nich!

ist.

Kanon

schießt

die

überhayof

Achtung

Mündungskappe ab, bei Eis auch die durchschleßbare. Tarnmittel und Zweige weg von der Mündung. In Feuerpausen durchs Rohr gucken. Nachts mit der Taschenlampe reinleuchten. Sprengstücke und Rückstände raus. Heißgeschossene Rohre in Feuerpausen entladen.

Sonst

schießt

Kanone

zur

Kanone

näc

die

Seite

Nicht schießen wenn

die Mündungsbremse

locker oder a

sie wirkt wie ein Segel und bremst

wenn die Rohrbremse Öl verliert, sie EK wie ein Stoßdämpfer stoßes a

hossen ht —

70%], des Rückstoßes ab.

und bremst 25*/ des Rück-

wenn der Luftvorholer Luft verliert oder nicht arbeitet, er

en

stoßer

wie

ein

Türschließer

und

bremat

5*jı

des

Rück-

ab,

wenn der Rücklaufmesser auf „„Feuerpause"' steht. Schiebe ihn nach jedem Schuß nach vorne

wenn der Splint am Öffnerhebel fehlt oder locker Ist. Indessen Rn £

Bei geübten Schützen und auch. & 4

hinten sonst

schießt

die

Kanone nach vorn

Mont:

Nur ungern glaubt der Panzermann, statt was zu treffen. selber dran!

55

\ E

Wolle

nn en

Hemmung

„ *

diem Momym Darling

Die 8.8 zündet wie ein Licht. Bei manchem zündet's niemals nicht.

an:

Abhilfe

Ursache:

Palronenlager Zündschraube

Neu

Unbrauchbar

Neue Schraube, Never Schlagbolzen.

etwas

versenkt

Schlagbolzen

Zu kurz, stumpf oder abgebrochen

Brücke

Feder gebrochen Wird von Brücke nicht erreicht

Neue

2

\

vordrücken,

Luft

(4,4 Liter Öl).

auf

SS at: nachfüllen

Ölsicherung Boschstecker

Kabel klemmt, Stecker nicht ganz eingesteckt

Dose und Stecker zurechtbiegen.

15-Amp.-Sicherung 40-Amp.-Sicherung

Erst Kurzschluf suchen, Kabel eingeklemmt

Sammler

Klemme

Neue Sicherung vom Fahrer. Schlagründschraube durch Glühzündschraube ersetzen. Säubern, anziehen, felten.

Signallampen

Zt

ne 1 11m?

u

un nta aa

Brücke,

Kabelschuh lose Du kannst feuern. auch wenn die Lampe ausgebrannt oder aus den Klemmifedern gefallen ist Rohrbremse verliert Öl (Inhalt 5,1 Liter)

Druckknopfitecker

I

laden.

Kanone

a

Blöckchen

sein)

ES

o) 5

Grünspan oder Schmutz an der Patrone (kann

Rx

Se

Stecker instandsetzen. Neve Lampe Feder zurechibiegen.

Dichtung

nachsehen.

Schrauben

nachziehen.

Öl

nachfüllen,

Flakmunition, durchgescheuerte lose oder

Leitung

verschmutzt

prüfen,

never

Kabel,

Feder

Hilfe bei Störungen

bis 15-Amp.-Sicherung bis Boschstecker

Lampe am Abzug brenntnicht, Signallampe brennt

Notbatterie

Lampe am Abzug brennt, Signallampe brennt nicht

Kabel in dun Stecker der Turmbeleuchtungstecken,

Prüfen: Kanone

gezögen

entladen, Abzug

halten, Prüflampe

mit einem

mit Notschalter

mit Ladeschützensicherung

Pol an blanke Masse legen, mit dem

einschalten, abziehen.

anderen

Ende an die blanke

Leitung.

Vorsicht! Keinen Kurrschluß machen! Leitung gegen die Kanone zu so lange prüfen, bis die Lampe erlischt. Kurz davor liegt der Fehler! Achtung! Wenn die Olsicherung ausgeschaltet hat, darf nicht geschossen werden.

Mont:

Gar mancher biß ins grüne Gras, weil er den Leitungsweg vergaß.

Elektr.Sicherheitsschalter

Abfeuerstromkreis

Hydr. Sicherheitsschalter

Mole:

Deo= Schlamper bring! — kommi er zum Schuß —

die Hemmung

um

den

in Da 3

Hochgenuß,.

hy aymymn

!

Patronen

Mit Beulen, Rissen, Rost und eingedrückten Geschossen : raus! Nur deutsche Munition unmittelbar aus der Packung gurten, nicht verdächtige russische Abwurfmunition (Sprengmunition). Jede Patrone überprüfen, sauber

machen,

nicht ölen

Gurte mit mit mit mit

zeriretenen, verbogenen oder verrosteten Taschen ubgebrochenen und verbogenen Krallen abgerissenen oder zertretenen Verbindungen abgenutzten Verbindungslaschen

raus! raus! raus! raus!

Mach es wie die Skiläufer!

Gurte In kochendes Paraffin tauchen,

einen mittelgroßen

gut abschütteln. trocknen lassen! Hält

Feldzug aus. Sauber

sitzen.

Sauber

zusammensetzen,

richig

zusammensetzen.

Nase

gurten. Kralle muß

muß

haargenau

im

in der Rille

Fenster

sitzen.

MG Schließfederlänge prüfen (vorderer bis mittlerer Einschub). Schlagbolzenfederlänge

muß hörbar

prüfen

(3 Windungen

einrasten.

über

Bolzenende).

Schlagbolzenmutter

Zuführeroberteil nicht verkehrt einlegen.

0 nur an bewegliche Teile und Verriegelungskömme. Ordentlich Schwefelblüte oder besser etwas Motoröldran. Lauf entölen,Verriegelungskämme säubern, sonst hast

Einbauven ohne das MG zu verspannen. stellen, daß das MG

GobelstUck

Dauerfeuer

muß zwanglos

schießt. Spannschieber

Über die Zapfen am Gehäuse greifen. vor, damit der Mitnehmer

Du

Hemmungen!

Abzugsgestänge mit Gegenmulter so ein:

nicht bricht, Hülsensack

leeıen.

Yor dem Einbau aber

nn

m

|

Lege die Hand aufs Herz und froge 5 Fragen: Frage 1:

Sind Mantel und Lauf verbogen, arbeitet die Vorholsfange? Probe 1: MG spannen, Mündungsfeuerdämpfer ab. Der Lauf muß sich mit dem Finger leicht bis zum Anschlag zurückdrücken lassen

und muß

Froge 2:

Schiedt das MG

sofort wieder nach vorne kommen,

Dawerfever?

Probe 2: Abzug treten, Schloß anziehen und vorschnellen lassen. Es darf erst beim Loslassen des Abzuges gelangen werden, dann aber sofori.

Frage 3:

Ist das Schloß gängig? Probe 3: Bedenstück mit Schließfeder ab. Schloß muß sich mit Spannschieber federleicht bewegen lassen.

R 5

Frage 4:

Verriegelt das Schloß vollständig? Probe 4: Schlo3 vorschnellen lassen, Deckel auf. Stirafläche desSchioßgehduses muß schnelden.,

Frage $:

der

Kante

des

Zuführeruntertelles

ab-

Kloppt das Zuführen, Ausstoßen, Ausziehen und Auswerfen? Probe 5: Ein paar

Hülsen

vorschnellen ausgeworfen

SF

mit

mit aufgesetztem Geichoß

lasıen und werden.

zurückziehen.

gurten. Schloß

Hülse

muß

scharf

Neu! Schnelle Feverbereilschaft:

Beim Laden bleibt das Schloß vorne! h ‚Du kannst in aller Gemütsruhe laden. wenn die Sicherung versagt. kann kein Schuß fallen. Sur so einlegen. daß nur eine Patrone zugeführt wird N Deckel

nicht zuwurgen.

wilkt!' Du schießen, donn brauchst Du nur durchzuladen

Drum

prüfe

nebst Palronengurt,

ob auch die Spritze sauber spurl

59

Wolle:

Ein Esel merkt am Wackelsteiß,

au Uiboneommime

ob's naß, ob's windig oder heiß.

Am Steiß des L.MG entdeckt

der Landser, wo die Hemmung steckt.

—

Sul

(82)

Pneu, .f

Wenn Wenn

Schwanz Schwanz

trocken trocken

und nicht wackelt und wackelt er re/Le,

Wenn Schwanz naß und nicht wackelt Wenn Schwanz naß und wackelt Wenn Schwanz nicht zu sehen

e/te) am

Ian

Main

NN

Kor?

TE 8

' 6

I

al la,.'a)

(urcarfe,,

Eertk

ON

elln

Zag)e, ia lee

ni letinswsmlen I

Genau so einfach kannst Du feststellen, was mit Deinem MG los Ist, wenn es Hemmung

Twin

EEK

NL

hat!

Paß auf: Fuß vom Abzug Rechts Spannschieber zurück, dabei aufpassen: Links Sichern Rechts Deckel auf, dabei aufpassen:

1. Wo steht das Schloß? 2. Was wird ausgeworfen? 3.

Was sitzt in der Schloßbahn? Und

u

ne

0)

nun

schau

auf. .

aus MIN-Boneommime Wo steht dos Schloßt BURO

fost vorne

Woswirdousgeworfent Was hemmtt Patrone angeschlogen —Vorsoger —— Patrone RE er lemmender Gurt

nichts

ee

nichts

Ausstoßor ——

Zubringer ———

blank —

versponntos MG

Wos hilft sofort? weiter schießen, Schloßwachsels' Gurt nochziehen

Wos wor schuld#

Schloßwechsel 1 N N Gurt ziehen,

N\.\

Krolle lösen...

Yerrlogelungsstück—Lovfwechsel > verbeulte Potrone —Laufwechsel

Wos macht die Potronet

Potrone klemmt,

Lauf frei a

te

Loufwechsel/

Auswerfer

Schloßwechse) Sr

Poltrone en TE ausgestoßen

Bi

Der ha nochstellen

R bl."

Ermüdung

£

8

lohme Federn löngen

DAT, rummer ERTL weiter schießen.” ockender Gurt 7 föhreroberteil weiter schießen «7 Ner

=

hinten (gefangen nach dem 1. Schuß) ——— Schloß steht

(wenn es stehen-

nicht still

bleiben soll,

Gurt festhalten)

s chlamperei

verbogene Tasche — weiter schießen” a 74 ———reini, Nee

oltrone ek

R

Potronenloger

—— Schloßwechsel Dmanarer na Er

Potrone klommt, _ı Bolzenmutter— Schloß-u. Laufwecl Bodenreißer im Lauf — Vorschlußsporre Loufwechsel-

Pehens balent

fort hinten

weiter schießen .-....,.

——— Ausstoße oa Me, — eo

Era Dun Eu

NERE NLA

schlechtes Gurten

—

kurzes Gestänge

von Hond obxiehen‘ ‚'

klemmend. Gestäönge—von Hand obziehen) verschmun, Abzug —oft dechlodan

Abzugsstollen

dos andere MGMonet:

ch und SEEN

| DV DO Binnen

N

Verschleiß neues Teil aus

dom Ersotzeen

teilkosten od.

offenmeist

Du siehst, o Freund, wenn es nicht schießt, daß Du meist selber schuldig bist.

61

Mole: Außen:

1

Me:Su:$5H:

rrrechs — rrrasch!

Lu Br

Scholtnedel zum Schwenkgang

>

Me torluke dicht, Riegel umlegen fa hreriuke dicht fu nkerluke dicht La Ba

Innen:

ins — Ilangsam,

mpen ab hnfrel Richtschütze:

entzurren

Fahrer:

Motor anlasıen

Ladeschürze:

Schwenkgang einleger

®

Ilinks — Illangıam, rrrechis — rrrasch

2

Funker:

Wählhebel auf Turm stellen

3

Ladeschütze:

4

_ Richtschütze:

Nothebel

nach oben

am

Schwenken,

Getriebe

durch Treten

der Wippe hilinten — Illinks, vorrrne — rrrechts

Richtschöfze: anrichten mit beiden Richt-

Gestä

ao

maschinen

Fahrer:

Gas

geben.

schnell

gehen

wenn's soll.

ganz

Mont;

Hilinten — Illinks, vorerne

— rrrechts!

mit dem Verstande aus.

> Hemmung:

Turm läßt sich vom Fuß nicht schwenken

Ursache: Kupplung sitzt fost

zu ları

kurz

Motor

laufen lassen, Kupplung

Mutter am

oder s

Kupplungsgestänge

abklopfen!

lösen und Gabel

Mitnehmer über Schleifringübertrager ausgehoben Kein Öldruck

Glocke

Wippengestänge gelöst

Gestänge einhängen, never Sicherungssplint!

oder 8 Uhr

Turm klemmi an Motorluke

Turm von Hand auf 12 Uhr drehen, dabei Kanone ziehen! Luke dicht!

Fuß nur rechts

Feder unter Wippe zu lang

Feder verstellen oder

Widerlager schräg

und

Gestänge der

sitzen

Druckfeder

Nothebel dreht sich auf Welle, Sicherungsstift abgedreht

Mori;

einklinken und umrandeln!

abnehmen

und

Mitnehmerklauen

einrasten!

Öl nachfüllen!

Wippengestänge zu kurz oder zu lang

Kupplung

ver-

stellen! Kugelpfanne

Turm schwenkt vom Fuß nach einer Seite schneller als nach der anderen furm schwenkt ununterbrochen

Nolhebel arbeitet nicht ED

zu

0»

schwenkt vom

een

3

a an Kugelpfanne ausgesprungen

Turm bleibt auf 4 Uhr stehen Turm

ame dom

Bei manchem rastet schon zu Haus

der Turm

fest sitzt

Wippe waagrecht

mit Sellan

richten!

Wippengestänge kürzen oder längen!

Motor abstellen und Gestänge lösen! “a0

Moe:

Antriebswelle

anflanschen,

Druckmutter

des ‚Wider-

lagers abschrauben, Kupplung abziehen, dabel Nadel. lager nicht beschädigen, Federwiderlager gerade einsetzen, Kupplung einbauen! Neuer Sicherungsstift!

Wer Köppchen hat, schwenkt elegant — Wer keines hat, würgt mit der Hand.

Holzauge. der Unfehlbare

Das

Schießen

ins

Schwarze

ist

eine

Kunst, aber keine Schwarzkupst. Damit LOTTO TEST TEL Du

die

tale

LA HL E EA DIT MET Te LT

schärfere

Waffe

und

TR, den

a LET LıRe

Mit der 8.8 kannst Du einer Mücke den rechten lernst

Eckzahn Du,

wie:

wegschießen,

hier

rn

Nie lernst Du Richten oder Schießen, bevor Du hier nicht durchgebissen.

|

me Vreif

ne

une

Melle:

Hülsensack hatte zum Geburtstag von seiner Braut Eivira eine große Torte geschenkt bekommen, ein gewaltiges Ding mit 2 km Durchmesser.

Jeder Mann In der Division sollte ein Stück davon haben. Hülsensack tellte sie in 4400 Teile Das

wurden

ganz

wundersame

Mund steckte, hatte man

Tortenstücke.

Wenn

man

eines

mit der

Spitze in den

kaum etwas zwischen den Zähnen, well es 10 hauchdUnn

war,

aber weiter hinten wurde es Immer breiter. Es war 1000 m lang und an seinem äußeren Rand immerhin 1 m breit. i

Elvira hätte ja gern eine Torte gebacken, bei dor jedes Stück 2000 m lang wäre. Die wären dann am äußeren Rand 2 m breit gewesen. Aber die Feldpost hat die Annahme verweigert.

j j u

Für so ein Tortenstück kannst Du die Breite leicht ausrechnen, wenn Du die Entfernung von Deinem Munde weißt: Auf1000 m ist es 1 m breit, auf 2000 m ist es 2 m breit, auf 800 m ist es 0,8 m breit usw. Die ganz Schlauven sagen die Breite ist stets "/ums-oder 1*/m (ein Promille) lernung von Deinem Mund.

i

1

$o ein Tortemtück

nennen wir Strich.

% Strich x. B. ist soviel wie 4 Tortenstücke nebeneinander. Paß auf! Hier sind die Stacheln in Deinem Zielfernrohr.

66

der

Ent.

Die Spitzen von 2 Stacheln sind genau 4 Strich auseinander. Wenn Du über siehinwegpeilt, dann ist das genau so, als würdest Du an den Kanten Deines Tortenstückes entlanggucken. Wenn

also dahinten auf 2000 m ein Haus genau

weißt Du: „Ahal“

1 Stachelzwischenraum Ist

4 Strich

1 Strich (auf 2000 m) ist 2 m

4 Strichx2=3m,

das Haus ist 8 m breit frage: B:

Du rechnest: R

Antwort:

Ist das nicht eine Mordssache?

1 Panzer steht 500 m weit, er reicht, wie auf dem Bild z. B., Über 3 Stachelzwischenräume

K

zwischen 2 Spitzen paßt, dann

hinweg.

Wie

breit ist er?

3 Stachelzwischenräume zu je 4 Strich = 12 Strich 1 Strich (auf SOO m) = 0,5 m 12 Strich x0,5=6 m.

Der Panzer ist 6 m breit.

Ganau so kannst Du auch die Zielhöhe ausrechnen, well Du weißt, der Hauptstachel ist 4 Strich hoch und jeder Nebenstachel 2 Strich.

Das mußt Du dir genau merken, Du brauchst es stets beim Nabelvisier. frage:

Wie,hoch ist der Panzer!

Du rechnest: angenommen, er ist IJmal so hoch wie ein Nebenstachel. R; Imal Nebenstachelhöhe zu je 2 Strich... i

Na

jetzt kannst Du schon allein weiter.

Die ganz Schlawen wissen, daß auch im Fernglas eine Stricheinteilung ist, mit der man genau so arbeiten kann! Aber auch in Deinem Daumen! Strecke ihn ordentlich weg, dann kt er haargenau 40 Strich breit. Ein Daumensprung mißt 100 Strich band! das eine und dann das andere Auge zuknelfen, und Immer über die gleiche Daumenkante

anvisieren,)

= Dann kannst Du mit bloßem Auge die Zielgrößen und Zwischenräume auf 5 Strich x

genau angeben, daß jeder staunt. Probier's mal!

Also: Wenn Du die Entfernung kennst, kannst Du ausrechnen, wie groß Dein Ziel ist.

Bit Du um einen Strich gescheiter? Wenn nicht, lies lieber gar nicht weiter!

9

|

Welle:

Beim Schatz hat man die Nähe gerne, Beim Schätzen teilt man nah und ferne.

aus

“

Die Entfernung genau schätzen — kann niemand.

”

| |

I

Das

„‚Mesien‘'

Das

Visier

—

richtig

lernen viele stellen

—

lernt ober

jeder!

Du mußt lernen, Dich bis 1200 m höchstens um 200 m rauf und 200 m runter zu vexschätzen. Wenn 500 die richtige Entfernung Ist, muß Deine Schätzung zwischen 30 m und 700 m liegen. Das ist nun wirklich keine Kunst. Über 1200 m wird aus dem Schätzen schon mehr

H

ein Raten.

\ \

Schätze kürzer! Bei dunklen Zielen,

Schätze weiter! Bei hellen Zielen,

; ? K

wenn's trüb und unklar ist, bei unruhiger, dunstiger Luft, bei dunklem Untergrund,

wenn’s frisch und heiter Ist, bei stiller, reiner Luft, bei hellem Hintergrund.

e N

wenn Dir Sonne und Reflexe in die Augen funkeln,

ö

mit der Sonne, über Ebenen. Durch das Zielfernrohr, wenn Du nicht schen kannst, was zwischen Dir und dem Ziel liegt.

|

\h I

Schätze Z2mal: und nimm Die

i

1. Das Ziel ist bestimmt näher als X m (z. B. 900 m) 2. Dos Ziel ist bestimmt weiter als Y m (z. B. 500 m)

dann das Mittel zwischen beiden Schätzungen (z. B. 700 m).

Entfernung

können

nur

der

fahrer

und

der

Pz. Führer

richtig

schätze

weil

sie

unmittelbar mit dem blanken Auge sehen können. Durch das Zielfernrohr geht es nämlich schlecht,

1. weil das Zielfernrohr alles 2'/s mal vergrößert und 2. weil Du mit einem Auge gar nicht richtig schätzen kannst. Halte Dir ein Auge zu und laß Dir von einem Kameraden einen Finger "I m vor die Nase halten. Jetzt versuche, ihn mit Deinem Zeigefinger von der Seite schnell auszustoßen. Achtung: Nicht hinsehen.,

H |

|

Der

68

Richtschütze

und

selbst den

Finger

der Pr. Führer

hochhalten

können

aber

und

nicht vorher

„Messen,

der Optik nämlich, Du wirst das auch gleich lernen!

mit

dem

mit

beiden

Augen

Zielfernrohr

und

die Mittels

le

wenn Ihr Zeit habt, macht es so:

Om mißt oder schätzt seine Entfernung

siehe Messen"

2

Panzerlührer

rechnet das „„Mittel" aus

siche 1. Klasse Volksschule

Due Pornzuefühene

S

=

Bure

?-

PH

(hat Inzwischen gemessen oder geschätzt)

meldet seine Entfernung

100

Richtschütze 00

En

siche „Schätzen

BF Fahrer

1100

fer braucht etwas länger) meldet seine Eng

&0 | | 1000

siche „„Messen'

me Pomzmefüheme rechnet wieder das „‚Mittel" aus

und befiehlt die richtige Entfernung

siche

„Schleßbelehl" Richtige Entfernung 1050

tdie Entternung ist nicht das richtige Visler) — stellt das Visier ein

siche „Nabelvisier'

lhr habt aber immer Zei denn wenn Ihr ins Blave schießt, kostet das viel mehr Zeit, ; kostet das viel mehr Granaten, verratet Ihr Euch, bevor Ihr u wirken könnt. 8

I Befehl

I Richtiges Visier eingestellt 1200

3 mal 2 Augen sehen mehr als zwei — Ihr schätzt auf 100 m genau

mal muß der Panzerführer rechnen — dafür takommi er mehr Geld

3 mal wird gemeldet oder befohlen — dazu ist der Bordfunk da. :

Übung ist alles.

Achtung! Die richtige Entfernung ist nicht das richtige Visier!

Mount:

Kürzer,unklar, trüb, im Dunkeln, Dunst, enruhlg, Sonne funkeln! Hell, mit Sonne, rein und heiter, eben, zwischen, Optik — weiter!

69

Welle:

Selbst Meister messen. Denn Verlaß Ist niemals auf das Augenmaß.

Werin der Maler eine Strecke genau stifter mit dem Modell,

messen will, vergleicht er die Größe

des Blei-

Vergleiche Du die Größe des Stachels mit dem Ziel! Denn wenn Du weißt, wie groß Dein Ziel ist, kannst Du mit dem Strich ausrechnen, wie weit es entfernt ist. Pal auf

Die Russenpanzer

sind alle 3 m breit. Nehmen

wir an, er steht gerade so

weit, daß er über 1'/, Stachelzwischenräume reicht. dann sagıt Du: „Aha!“ 1’/» Zwischenräume

zu je 4 Strich

= & Strich 6Strich

= 3m

1Strch = 3:6= 05m 0.5mx1000 = 500 m Steht er über Eck, dann kannıt Du mit Länge und Breite dann nimmit Du die Höhe. Der M 3 ut 3 m hoch, Nehmen

nicht rechnen, wir an, in der

Optik sieht es aus, wie auf der Zeichnung. dann rechnest Du: 3 Nebenstachelhöhen

zu 2 Strich

= 6 Strich 6 Strich

= 3 m usw.

Im Fernrohr sicht die Stricheinteilung 10 aus: Aufgabe:

|

ae

a

Rechne aus, wie weit dieser Lkw entfernt ist!

Hier ein oaar Maße

Br IAami Achtung!

70

a

im!

im

Et

>

: ia5mi

im

Die richtige Entfernung ist nicht das richtige Visier!

Tılılılılalilili] Mouot

: Schatz. Salt wie weit's zum Ziele Ist wieviel "s in Strich und Metern mißt. Die Meter teilst Du durch die Stricher, mal 1000 noch. dann mißt Du sicher.

$par" Munition. ein Wagen

aim yarhım Tb

es reicht bereits

voll zum

Ritterkreuz.

aus den Luken auf Gäste auf dem Heck aus aus

den den

Luken auf Grabenstucke und Nester im toten Raum Luken auf Erdiöcher und versteckte Ziele.

wenn's brennt, wenn Du voll zurückziehen mußt, bis 200 m auf Mann und bis 400 m auf Mann und

Hemmung hast, wenn Du Dich taktwenn's brenzlig wird und stinkt Roß und Wagen Ro und Wagen (und wenn's meh-

rere sind, auch weiter), Häuser anstecken, für den Grenadier den Gegner an den Boden nageln Sprenggranale: ohne Verzögerung (0. V.); Gibt Splitter 20 m nach beiden Seiten und 10 m vorwärts. Drum lieber daneben schieben, als dahinter. Altbewährt gegen Pak, Geschütze, Mastenziele,. Nester.

Zerschlägt Schutzschilder, zerreißt Röder, Raupen, Sehschlitze. Zündet alles an und kippt Fahrzeuge um.

mit Verzögerung Im. V.]: Mine bei senkrechtem Auftreffen: Dringt erst ein und sprengt Holzbunker, Häuser, Unterstände. Wald und junge Panzer,

Abpralier bei flachem Auftrefen auf festem Grund: prallt ab fliegt noch 50 m weiter und platzt dann 4 bis8 m über Stellungen. die man nicht schen und anders beschießen kann. Panreroranate 39: knackt Panzer und Scharten bis 2000 m Panzergramate 40: knackt schwerste Panzer

bis 1500

m

(Streuung).

Erst

dann

verwenden, wenn Panzergranate”39 nicht durchgeht. Achkung] Es sitzt mehr Druck dahinter! Von 600 bis 1000 m mulit Du 100 immer 200 m HL-Granafe:

Gegen

m weniger weniger.

schwerste

Panzer

Visier

nehmen.

bis 1000

m

von

(große

1100 bis

1500 m

Streuung).

KOrenae| gewoltige Locher, fliegt aber langıam. Deshalb Du Visier ımn“r um ‘Ja weiter stellen als som

Sie mußt (z.B.

nicht &00 m. sondern 750 m). Nicht verwenden, wenn Tarnung. Zweige, Schutznetze vor dem Ziele sind. Sonst gehtsie zu früh los! hkhtung! Die richtige Entfernung ist nich! das richtige Visier!

PWorvf

;

Drum schieße weniger, treffe mehr! Das freut den Reichsminister Speer.

Melle:

. hose

Wie dieses Weibsbild, scheint fürwahr manch Ziel oft unberechenbar.

. Men

Wenig gebrauchte

Visiere für ein Zie£

Die richtig

la

ist nicht das richtigelVisier Anner vom Tiged

»

schörken Elvira org Ziel Aufgestellt. Das eiderp

Der Fahrer Gustav nahm

Schuß

Visier 475, IB

wollten das auch night glauben. m hohes Zirkuspläkat nit der

iiert

S00 m

lenHdrnt

bepflasterh,

jeher

als

mit

Elvira

Elvira auf d

"fa m weiter nach links, wie sich das gehärt und

und

Iten sie

—

schoß

Hauptstachel außitzeg, zielte] fu kurz

—

haargendu

um 25 m.

Der Funker Fiepmatz nahm Visier SOÖ und traf genau die weltberühmten Zbhenkoitzen. Da stieg Hulsensack, der Ladeschütze. cin (er war Im 3. Glied ausgebildet), spuckte gewaltig In die ia ‚nahm Visier 700, holte tief Luft, drückte ab. —

rumms

-— ging der Schuß los. genau durch den vielumworbinen|Nabel,

Der Richtschutze Holzauge schultelte den Kopf. denn bei Visier 700 hotte der Schul doch Ganze, nahm Visier 1000 und traf den Kopf. I

Der Pönzerlührer Schnellmerker

Vier

nahm Vnier

25 m zu kurz. kein Irefler! Vier

Da staunt der

Laie, der

-

Fachmann

11W

und schoB druberweg. Mit diesem Vier

drübergehen war der

er ging

jejz! aufs

Zauber alto zu Ende.

SOO m zu well, Trefler! II ı Tr

aber löchelll

Morut:

Die

richt'ge Schätzung

nicht auch

72

mussen.

den

bring! gar ofl

Treffer, den

man

hof.

f

Melle;

Es kommt dem alten Panrermann sehr auf den Sitz des Schusses an.

Die Kanene schießt Fleck, Der Schuß gestellten Visier und nicht weiter. ZI Ei

ı

geht deshalb

gerade

nur

bi zum

2

ein1]

Wenn Du die Entfernung genau kennst und dann triffst Du den Halteounkt,

schleßt mit Visier gleich

Entfernung.

Du kennst aber die Entfernung nie ganz genau. Schätzt Du auch nur um 25 m zu kurz, dann geht der Schuß 25 m davor In den Dreck, wie beim Fahrer Gustav.

2] I

Die Flugbahn der 8,8 st wundervoll gestreckt. ganz wenig höher zu kurbeln. um viel weiter dem welten Visier immer noch Dein nahes Ziel. Mit Visier 1000 triffst Du z. 8. alle Ziele zwischen kit das nicht wundervoll?

Du brauchst also das Rohr nur zu schießen. Du triffst dann mit wenn es nur genügend hoch Ist. O und 1000 m. die 2 m hoch sind.

Auf Elvira mit Visier 1000 zu schießen, Ist allerdings auch nicht ganz sicher, denn I

wenn

sie nur ein paar

beim Kommandanten Du

hast

für

ein

Ziel

Zentimeter

kleiner

wäre,

ging der Schuß

drüber.

wie

ist die

Ent-

Schnellmerker. mehrere

brauchbare

Visiere!'

Das

kleinste

davon

fernung, alle anderen liegen höher. Elvira kannst Du mit 6 verschiedenen Visieren Irefien. 500 — 600 — 700 — 800 — 900 — 1000. Nicht Visier gleich Entfernung stellen! Denn. wenn Du nur um 25 m zu kurz schätzt, schießt Du 25 m zu kurz. Mach "s wie Hülsensack, nimm das mittelste, dann triffst Du Zielmitte, den Nabel. b Er kann sich dann beim Entlernungsschätzen um 200 m runter und 200 m rauf verigen und trifit trotzdem. Hülsensack trift immer, denn größere Fehler macht er beim

Schätzen

nicht, ou

;

Die

Optik

stellen

alte

Knaben,

melst weiter, als geschätzt sie haben.

- 100

1000 Dos ist das einzige, merken brauchst.

was

Du

Dir

nicht

zu

A Wäre Elvira doppelt so groß, dann wären doppelt so viele Visiere brauchbar. Nabelvisier ist dann 1000. Du kannst Dich rauf wie runter um 500 m verschätzen!

B Ist das Ziel ganz klein, z. B. die Zehenspitzen, Jann taugt nur ein Visier (500), die genaue

Paknester,

Entfernung:

Panzer

in

Hinterhang-

t

Entero ung

stellung, Scharten, schwache Stellen an Panzern z. B. Turm (damit der Schuß senkrecht auftrifft) mußt Du so bekämpfen. Du darfst Dich nicht verschätzen.

:

7

en

Ist das Ziel ganz klein. oder erscheint es nur klein weil es weit weg ist, dann Ist die Zahl der brauchbaren Visiere auch klein, weil das Ziel nur wenige oder gar

€ Entfernt sich Elvira,

kein Strich hoch ist. Nur kleine Schätzfehler sind erlaubt.

dann’ taugen'immer weniger Vislere. D Schließlich bleibt nur noch eines übrig: Visier gleich Entfernung.

Ist das Ziel groß oder sieht es groß aus, weil es nahe ist, dann ist die Zahl der brauchbaren Visiere auch groß. Große Schätzfehler sind erlaubt.

74

Wie finde ich das richtige Visier?

Beispiel:

1. Schätze die Entfernung

1. weniger als 600 m mehrals 400 m........

2. Schätze

die Höhe

des

halben

Zieles (Nabel)

In

Strich durch Vergleich mit dem Stachel (oder die Höhe

des ganzen

3. Das halbe Ziel zähle zur dann hast und triffst 7

Zieles und

nimm

die Hälfte).

in Strich mal Hundert Meter Entfernung dazu, Du das Nabelvisier den Nabel.

Um wieviel darf ich mich verschälzen? Strich

mal

Hundert

Meter

darfst Du zu weit und auch zu kurz schätzen und triffst trotzdem.

Mittel=

500 m

2. Zielhöhe ist 4 Strich Nabelhöhe somit 2 Strich 3.:2mal 100m. Nabelvklen

Eee en eteeeineetere lee ones eiefaralaaleın

= -+ 200m = 700 m

Erlaubter Schätzfehler

Zmal 100m

= Cesare eieetere

=

200 m

es taugen somit alle Schätzungen zwischen 500 m + 200 m........... und 500 m — 200 m...........

= =

700m 300 m

Mount: For

Mit der Stachelhöhe vergleicht sich die Nabelhöhe leicht.

Zur Entfernung rechnest Du Strich mal Hundert noch hinzu. 100 Meter für den Strich höchstens nur verschätze

Dich.

75

Mole:

Wie Schmeling Maxe seine Rechte, ‚por" die Granaten im Gefechte.

Das Ziel immer und überall von unten her anrichten, bis es aufsitzt. Achtung!

Die Kanone schielit immer '[ı m, das MG weil die Kanone Darum

immer

mit der Kanone mit dem MG

Unter

1 m rechts daneoen,

'!« m, das MG

1 m rechts neben der Optik sitzt.

!/ı m, 1 m links daneben halfen!

1200 m

kannıt Du gar nicht daneben schießen,

wenn

Du sauber

mit dem Nabelrisier

arbeitest,

Über 1200 m mußt Du meist das Visier auf die genaue Entfernung stellen. Da Dv sie nie genau errätst, schießt Du zu kurz oder zu weit, Du mußt dann

Dein Visier verstellen, denn es war falsch, selbst wenn es nur um

50 oder 25 m isn. Nicht den Haltepunkt verändern, weniger aus, Nur

wenn

denn das macht ab 1200 m

der Schuß

links oder rechts daneben geht. darfıt Du den Haltepunkt seitlich verschieben. ıst das mehr 2 Strich, dann nimm den Nebenstachel, auf den das Ziel zu sitzen kommt,

als

Wenn Du mit dem ersten Schuß nicht trifft, hast Du Dich entweder verschätzt, oder

die WaHe

nicht justiert,

Du bist schuld, nicht die Kanone.

Bis 2000 m schießt die 8.3 namlich Fleck. Erst auf 3000 m schießt sie von 3 Schüssen 1 daneben. Auf 000 m trifft nur jeder £. Schuß. (Strevung.) Bedenke drum stets, ob das Schießen auf große Entfernungen lohnt.

Nach

iedem heftigen Schießen

—

Rohr hoch, Verschluß auf, Lüften und Ab-

kühlen, im Winter Mündungskoppe Feuchte den

Boden

vor der Mündung

auf. on. sonst staubt's.

Im Winter tarne diesen Fleck, denn er wird schwarz.

76

Hab Sonne im Rücken, den Wind von der Seit‘, schied nur aus dem Halten, dann triffst, was Dich freut. Holladiria, holladiro ....

Moe

Ob Messer oder Gabel richtig? Fressen mußt Du 's! Das Ist wichtig! Der eine IBt mit der

oPme Yon?

der andere ißt mit dem

Gabel,

Mes

Du mußt mit beiden arbeiten können! Ab 1200 m hauf's nicht immer gleich hin, besonders bei den

Sprenggranaten,

Jetzt muß

die Kanone

helfen,

Sie schießt Dir einen Maßstab

Ins Ge-

lände, den Du wie einen Zollstock an Dein Ziel legen kannst. Poß auf: Schieße zuerst, Immer Ziel aufsitzend, einen Schuß mit Visier gleich 100 m weniger als erratene Entfernung. Der geht bestimmt zu kurz.

Kannst Du das «ine Gabel:

Beim

Gelände

hinter

dem

Ziel

beobachten,

dann

schieße

Kannst en

2.

Schuß 400 m zulegen.

Zwischen

beiden Einschlägen

Er

geht

hinter

liegt jetzt eine

das

Ziel.

genau ab-

gemessene Strecke von 400 m. Du mußt sie in 4 Teile teilen

und

kannst

genau

abmessen,

wieviel

Meter

Du

das

Gelände

nur

vor

dem

Ziel

beobachten,

dann

schließe

Messer:

Beim 2. Schuß darfst Du nur 10 viel zulegen, daß der Einichlag vor den

Ziel bleibt. Du

hast zwischen

beiden

Einschlägen

wieder eine

Strecke, mit der Du messen kannst, wieviel Meter noch Ziel fehlen. Das Essen mit dem Messer will gekonnt sein.

bis zum

vom 1. Schuß bis zum Ziel noch fehlen,

z...... u... >.

Der 3. Schuß muß sitzen!

29857 90,

i

Hier

mußt

zum

1.

%0

m

Der 3. oder 4. Schuß muß sitzen!

Hier zum noch

Du

Schuß zulegen.

Richtiges Visier

mußt Du ?2. Schuß 100 m zu«-

legen.

u %

Mor;

Bis zwölf mal hundert schießen Nabel, darüber Messer oder Gabel.

77

Melle:

Leicht ist zu jagen, das was rennt, wenn man die Vorhaltmaße kennt.

me

Porto

Die fünf Männer vom Tiger hatten Kirschen organisiert, als der Fronturlauber hielt und begannen nun mit den Kernen auf die Telegraphenstangen zu spucken. Das ging prima. Langsam fuhr der Zug an. Zunächst trafen sie noch, dann auf einmal ging alles hinter der Stange vorbei. Alles staunte. Da machte der Ladeschütze Hülsensack aus seiner Zunge ein Haubitzenrohr, kniff ein Auge zu, pellte mit dem anderen Über die Nasenspitze ein gutes

Stück vor die Stange, drückte gewaltig und — rumms — ging der Schuß los, genau auf die Stange. Je schneller der Zug fuhr, desto mehr hielt er vor. Ist Dein Ziel unter 200 m — draufhalten! Will Dir einer auer vor der Nase zwischen 200 und 1200 m vorbelfahren — vorhalten!

Denn wenn Du genau anrichtest, ist der Bursche schon ein paar Meter weiter g9%fahren, während Deine Granate hinfliegt. Sit trifft den Fleck,wo er war, nicht wo er ist. Erst mußt Du schätzen, wie er fährt:

langsam 10 km

und dann mit dem Hauptstachel vorhalten, bei Panzergranaten 39 und 40

bei Sprenggranaten

mittel 20 km

3

schr.ell % km

6

4

9 Strich

8

12 Strich.

Beispiel: Lkw fährt mit mittlerer Geschwindigkeit quer. „MG 20 Schuß — 10 Uhr — 600 — Lkw — 8 Strich vorhalten"*! Dabei immer mit dem Nebenstachel arbeiten, auf den das Ziel zu sitzen kommt. Dazu sind sie nämlich da, und Immer in den großen Stachel hineinlaufen lassen, Fährt er nicht quer, sondern

halb auf Dich zu, dann

nimm den halben Vorhalt.

Beispiel: Panzer fährt mit mittlerer Geschwindigkeit schräg. „Panzer 39 — 1 Uhr — 600 — Panzer — 3 Strich vorhalten!" Ist Dein Ziel Ober 1200 m — aufhören. "denn dann Ziele zu viel Munition.

verschließt Du

auf fahrende

Die Vorhaltemaße merkst Du Dir leicht mit der ...

Mono:

9 undsundd—

12 und8 und

für die Panzerel,

damit sprengen wir.

—

>> Mole:

Benutzt am Okular Du zwecks

aus

AA:

Justieren einen Fliegenklecks und zielst dann sauber und verbissen,

wirst Du trotzdem danebenschießen.

Beim Marsch

immer

Wohlen

Selber justleren, dann erst

Kanone;

Hierzu

zurren. Trotzdem

kennst Du

brauchst

Du

Deine

wandern

sie Jurch die Erschülterung aus.

Wolle!

Bindfaden

und Isolierband oder

Fett.

1. Klebe ein Fadenkreuz Über die Mündung. 2. Nimm den Schlagbolzen heraus. 8. Visiere ein Fernziel durch das Rohr an. dann Rechtes Fernroht: Hierzu brauchst Du einen Vierkant für die Optik. 1. Stelle die richtige Sehschärfe ein. 2. Stelle das Kanonenvisier auf ©. 3. Nimm die Schutzkappen am Optikkopf ab. 4%. Justiere den Hauptstachel nach der Seite auf das Ziel. $. Justiere den Hauotitachel nach der Höhe auf das Ziel. I

dann

Linkes Fernrohr:

Hierzu

brauchst Du einen Vierkant für die Optik.

1. Stelle das Kanonenvisier auf 1000 m.

er “2

2. 3. 4. 5. 6, 7.

Richte mit dem rechten Fernrohr das Ziel an. Schwenke den Stachel nach links. Stelle links die richtige Sehschärfe ein. Verstelle den Augenabstand, bis die Sichtkreise zusammenfallen. Justiere den Hilfsstachel nach der Seite auf das Ziel. Justiere den Hilfsstachel nach der Höhe auf das Ziel.

Das Notvisier ist jetzt auf 1000 m starr justiert. Du kannst damit aufsitzend alle 2 m hohen

E

Ziele zwischen O und 1000 m treffen. Über 1000 m mußt Du ins Ziel gehen, oder Ziel ver-

IN

Yan

urn

IN

ea

schwinden lassen.

zuleizt Turm-MG: Hierzu brauchst Du eine gelochte Hülse. Hülsensack trägt sie stets bei sich. 1. Bodenstück ab, Schloß heraus, Hülse in den Lauf.

;

2. Stelle das MG-Visier auf die Justiermarke zwischen 200 und 300 m.

,

9. Richte mit dem rechten Fernrohr Über Hauptstachel das Ziel an. %. Justiere das MG über den gelochten Hülsenboden und Mündung auf das Ziel. 5. Überprüfe durch Anschließen. Bug-MG: Überprüfe durch Anschießen. Y

&

Mont:

Justiere öfters die Kanone,

dann schießt Du mit Erfolg, sonst ohne.

I o a

° As

N

ee

nn

Schnellmerker. der Rechtzeilige

Dein klares Denken, Dein sicherer Befehl geben

erst der Panzerung

Leben.

der Geschwindigkeit die Richtung, dem Geschoß

die

entscheidende

Wirkung.

Du hältst die Hand voller Trümpfe, nur FIRE E

Melle:

me Thmpbntutt

Seit Anno Tobak bis annitzt, befielilt dem Schuß man, daß er sitzt.

. Stellt das Gewehr schräg vor den Leib Kolben zu dem linken Fuß . .„ . . „ „

Patrone aus der Tasch’ Patrone auf den Lauf Ladstock heraus Verkürzt den Ladıtock vor der Stoßt u 1 —2 —)3 Pfropfenstange aus der Tasch’ Piropfenstange In das Maul

Brust

. Beißt den Pfropfen ab „ Pfropfen auf dan

Lauf

. Ladstock drauf . tot wi —?2—) „ Feder von dem

Hut

„ Das Gewehr In die Schwebe „ Putzt das Zundloch aus » Feder auf den Hut . Pulverhorn heraus

„Pulver auf die Plann‘ . Pulverhorn an Ort „ Macht ein grimmiges Gesicht * . $pannt den Hahn . Legtan „ Zielt gut

. Gebt Feuer „ Herr hi „ Fever

27 Kommandos waren Im Dreißigjährigen Krieg nötig. um einen Schuß zu schießen. Deshalb hat er auch so lang gedanvert. Indessen wurde der Schießbefehl in den Regimentern noch verschieden

gehandhabt. Manche taten es nicht unter 0 Kommandos! Fasse Dich kurz! von 8 Kommandos!

Presse

Deinen

Willen

in einen

Befehl

Wolle: Panzerführer

27 größere Arbeiten bleiben Immer noch — wie diese Tafel zeigt — die kleineren gar nicht gerechnet! Übung Ist alles! Richtschötze

n Y

Schätzen und mitteln

,

Lodeschütze

Fohrer

.

j

Funker

meldet Enttornung

we

“

h

Mitteln

meldet Entfernung

r E

Schätzen” Woaften-, Muni-Wohl

„Schätzen“, „Masıen” | Bee &

9

ei

| .

„Mo-Fa-Fu-La!

5

x

Uhrzeit

en

%

la

„Brour”, „Konone

Schwenken

Schwenkgang, Nothebel

i

Holten

o a

22

z

[Wahikebel 7

>

ch oben „Mo-Fa-Fu-Lo-Bo”

auf Turm „Mo-

rar

FoFulaBo"

n

hs

e: rn

7

meldet: fertig

[

Die Worte in Anführungszeichen beziehen sich auf die entsprechenden Kapitel.

__

alle beobachten: Sitz und Wirkung. des Schusses „Schießen“. |

Monat:

a

6 Strich Verhalt —

ae bei Kofleo >

a

fertig — Schuß — die fohr'n nicht weiter.

83

Melle:

Die Mahlzeit hält nicht nur den Lardser

am

Leben, sondern auch den Panrer.

Dein Panzer ist an der Blende

12 cm.

vorn

10 cm,

seitlich und hinten

8 cm dick.

Du kannst ihn aber selber noch

Das hat noch keiner!

viel dicker machen!

Wenn Mutter die Wurst senkrecht schneidet, dann gibt das ein Blatt, genau so breit, wie die Wurst dick ist.

Schneidet sie aber schräg. dann wird das Blatt doppelt so breit! Hier geht's um die Wurst!

Läßt Du Deinen Panzer Kaliber

Senkrech! beschließen. dann Ist er !O cm dick und hält alle

bi 7,5 cm einschließlich aus.

Steilst Du Dich aber Über Eck und läßt Dich schräg beschließen, dann it er !3 cm Sick.

Ein Schuß, der

schräg

auftrifft, durchschlägt

aber

viel weniger

ols einer. der

senkrecht auftrift, Gegen das schräge Auftreffen des Schusses schützen drum diese 13 cm so wie ein Panzer von 19 «m Dicke bei senkrechtem Beschuß (wenn Du die

Hier kannt Du für alle Uhrzeiten Deine Panzerstärke

Wurst schräg schneiden willst, brauchst Du ein schärferes Messer). Dein

Panzerschutz

ist somit

Über

Eck

in

Wirklichkeit

18

cm

diek

und

hält

alle

Kaliber bis 19.2 cm einschließlich aus. Nu

kannst

Du siehit.

dann

bberhaupt

schon wenn

Du

nicht

durchschlagen

Deinen

werden!

Panzer von 12 Uhr auf 1 Uhr drehst, wird er um

2 cm dicker. Um diese ? cm zu durchichlagen. muß Dein Gegner um 1000 m näher ran. I cm Panzerung

wiegt soriel

wie $O0 m

Kampfentfernung!

Stellt Du Dich über Eck. dann wirkt das so, als hättest Du Deinen Gegner mit einem Schlag 4 km weiter weg versetzt, Von dort aus kann er schießen, soviel er will.

84

und hier Deinen wirklichen Panrerschutz

Die rote Flache ist Panzerung, die Zahlen bedeuten cm

Die günstigsten Stellungen zum Feind liegen bei 10'/, 17, 4, und 7:/, Uhr. Sie heißen nach den passenden Stunden Mahlzeiten. Die 2. Silbe wird zwecks guter Verständigung gezogen — (Mittaaag) —. k t le sind leicht zu merken

nach

dem

Immer

lang

Malzeichen.

Sfahrer!

Bei Stellung immer links oder rechts anziehen, bis Feind auf Frühstück oder Mittag steht. (Richtung

E_

ausprobieren und merken.)

Richischütze! RK. h

Gefährliche Ziele immer in Richtung Mahlzeiten bekämpfen. (Stellung des Turmes am Zifferblatt ablesen, Fahrer verbessern.)

SPz-Führer! Ä

Gefäkrlichen Feind schräg anfahren. Stellung über Eck befehlen, so daß Feind in Richtung der Mahlzeiten steht. (Stellung des Zieles am Zifferblatt ablesen, Fahrer verbessern.)

Wouot:

Auf „Mahlzeit“ — selbst mit 15,2 — bringt man Dir höchstens Schrammen bei. Der Gegner findet das abscheulich, für Dich, mein Freund, ist es erfreulich.

85

Welle:

a Amilo

Tritt Feind in dieses Kleeblalt rein, so kann's für Dich gefährlich sein. Wir sehen uns den Tiger von oben an,

Auf welche Entfernung durchschlägt mich der T-34 mit der 7.62 cm lang? Aus Aus Aus Aus

Richtung Richtung Richtung Richtung

12_ Uhr 12'/; Uhr 1 Uhr „Mittag'"

unter unter bin ich bin ich

S00 m 300 m sicher am sichersten

Aus Richtung Aus Richtung Aus Richtung

Uhr unter 500 m ?2"/s Uhr unter 1309 m 3 Uhr unter 1500 m

Aus Richtung

3"/» Uhr

Aus Richtung

4

Aus Richtung

2

unsere Uhr drum

unter 1300 m

ihr unter

„Kaffee“

legen

500 m

bin ich sicher usw.

und tragen diese

Enlernungen ein.

Steht der Steht

er

Gegner drauflen.

im

Klieeblaft,

dann

bin

dann

ich

sicher.

der

Tıyer

Wenn

werde ich durchschlagen

Stunden

wir

das

machen

für

und

alle

die Endpunkte dieser

Sicherheitsabstände

An den Männer

„Mahlzeiten“ vom

Ihr

kann

nicht!

geknackt

werden

der

sicher

verbinden, dann gibt dasein Kleeblatt,

Tiger!

selbst

habt

es in der

Hand,

ob

Tiger

ist, oder

nicht,

Prost MMahlreit!

Steht der Feind wirklich im Kleeblatt, dann mach Dir nicht gleich in die Hosen, sondern dreh den Tiger auf „„Mahlzeit"”. Dann litder Kerigleich wieder draußen. Beschießen Dich zwei gleichzeitig, dann dreh den einen auf „Mahlzeit, und klotze auf den anderen.

e ge »

Das Kleeblatt ist für einen Gegner mit längerer Kanone größer. Bei Feindwaffen, die Weniger durchschlagen, hat es nur drei Blätter, weil Deine Front dann auf jede Entfernung sicher ist. ne

>.

Eine einzige Zahl mußt Du

Dir für jeden Feindpanzer

merken,

Du genau, wie groß Dein Kleeblatt ist!

dann

weißt

Für den T-34 mit der 7,62 cm lang ist sie 15. 1500 m sind die drei großen Blätter lang! (weil der Tiger seitlich und hinten gleich dick ist). Br

500 m.

Immer 1000 m kürzer als die großen Blätter, hier also

ist das kleine Blatt lang

(weil vorn der Tiger 2 cm dicker ist).

Die ganz Schlaven können außerdem noch für 2, 4. 5. 7, 8 und 10 Uhr ausrechnen, wie weitsie den Gegner heranlassen Sürfen, ohne durchschlagen zu werden. Diese Entfernung ist ebenfalls 1000 m kürzer als die großen Blätter (weil dort der Panzer 2 cm dicker ist). Die Überschlaven machen

1000 m

das auch

noch für 11 und 1 Uhr

Die Entfernung ist kürzer als das kleine Blatt (weil der Tiger dort 2 cm dicker ist als vorn). Mont:

Steht so ein Kerl in Deinem Dann

schmeiß

Klee,

ihn raus durch einen Dreh.

87

Mole:

Der Mäßige verschließt gar viel,

au Ufimoß

der Meister schießt mit Maß und Ziel.

Der Bildhauer vergleicht sein Modell mit seiner Arbeit! Wenn die Plastik genau zwischen die zwei Spitzen der Rachenlehre paßt, weiß er, daß sie das richtige Maß hat. Der Panzermann vergleicht den Feind mit dem Stachelmaß! Wenn der T-34 (Front) genau zwischen die zwei Spitzen der Stacheln paßt, dann hat er zum Abschuß das richtige Maß. Du weißt dann 1. 2.

daß Du ihn jeizt durchschlagen welche Enifernung das ist.

kannst und

Durch Seite und Heck kannst Du alle Feindpanzer unter 2000 m knacken. Das Ist leicht zu merken. Die Front ist bei allen dicker. Du mußt dann näher heran, oder sie näher herankommen lassen, den T-34 z. B. auf 800 m. Diese Entfernung ist bei allen Panzern verschieden. Studiere die Panzerbeschußtafel in der Deckeltasche! Das Stachelmaß sagt Dir, wann Du auf Abschußentfernung heran bist. Es ist für den T-34 z. B. 43. 4= Stachelmaß-Front: 4 Strich muß der T-34 breit sein, damit Du ihn durch die Front abschießen kannst (oder er muß zwischen zwei Stachelspitzen passen). Er ist dann 800 m weit. 3= Stachelmaß-Seite: 3 Strich muß der T-34 breit sein, damit Du an der Seite durchkommst. Er ist dann 2000 m weit. Stachelmaß-Heck Ist immer die Hälfte von Stachelmaß-Seite, hier also 1/2 Strich. Er Ist dann 2000 m weit. Für ganz Schlaue: Dreht sich ein Feindpanzer von „Seite“ seinerseits auf „„Mahlzeit‘‘, dann wird er als Ziel höchstens 10° breiter. Diese 10% Fehler sind eingerechnet. Du mußt dann Turm-Mitte schießen, damit Dein Schuß senkrecht auftrifft.

Mont:

wer

Das Maß der Stacheln zeigt Dir an, daß Du ihn knacken kannst, und wann.

r

Wolle:

Üntbreinf

Der Steckbrief sel Dir so vertraut,

wie Bild und Fernruf Deiner Braut.

leder Pimpf kennt die Spitfire und die He

111.

in F

Jeder Junge kann auf 500 m einen Ford V 8 von einem Opel-Kapitän unterscheiden. Die alten Füchse erkennen die DK W-250 am Klang.

RK:

Dann wirst Du wohl auch die Feindpanzer unterscheiden und erkennen lernen! Hock Dich schleunigst über die Pz-Erkennungstafel in der Deckeltasche.

E

Steckbrief: Theo XXXIV., genannt T-% Gesucht und bei Auftreten sofort zu erschießen, Besondere Kennzeichen:

Merk Dir das Aussehen und folgende 5 Steckbriefe:

eK s R

TH Kwi Churchill IN Lee Sherman

15 I 8

ss

8148 4% 15% 20 13 8%8

T-.%

Du beherrschst dann im Schlaf das Panzerduell mit allen Gegnern.

T-% Typ Ich

Dein armer Gegner

werde

15 Kieeblaft durchschlagen:

Ich

8 Entfernung durchschlage:

Seite und Heck auf näher als 1500 m, Front immer auf 1000 m

Front auf 800 m, Seite und Heck bei allen Panzern auf

weniger, hier also ab S00, an den

2000 m.

“ Stachelmaß Front: 4

J Stachelmal

Strich

Seite

3 Strich

Ist der T-34 auf 800m breit.

Ist der T-34 auf 2000 m breit. Heck Ist immer das halbe Stachelmaß

Seite, hier also

1'/s Strich.

Mahlzeiten nie!

Mount:

Oft ist genau die gleiche Zahl erfreulich oder auch fatal.

Stehst Du Im Haben oder Soll? Wer haut wann wen die Hucke voll?

89

Wer welter reicht, der haut gemach dem anderen eins auf sein Dach!

Mit Deiner eisernen Faust hältst Du Deinen Gegner auf Distanz und schlägst ihn k. o., ohne daß er an Dir überhaupt nur naschen

könnte.

Du bist weiter weg vom anderen als er von Dir! Der Anti-Götz zwischen Paß

ist der Raum

Deinem

Kleeblatt

und

Deiner

Reichweite

auf!

Du kannst den T-34 Front auf 800 m abschießen! Der T-34 Dich Front aber erst auf 500 m! Anti-Gölz

Zwischen 500 m und 800 m kanns! Du ihn, aber er Dich

abschießen!

nicht

Diese Kampfenftfernung mußt Du

anstreben! Stehst haupt

Du auf „Mahlzeit“, nicht zu verlieren!

dann

ist die Runde

uber-

Du bringst mehr Gewicht und mehr Reichweite in den Ring. Du schlägst ihn immer! Ist das nicht eine Mordssache? Die 5 Tafeln in der Deckeltasche zeigen Dir Deine Aussichten beim

Panzerduell. Sie enthalten für Deine gefährlichen Gegner Kleeblatt, Stachelmaß, Steckbrief und Antigötz. Guck sie Dir solange an und lies die Kapitel so oft, bis jede Tafel vor Deinen Augen erscheint, wenn Du nur den Steckbrief murmelst, so wie Du das

Und

Bild in Deiner Brusttasche gleich siehst, wenn Du an „Sie“ denkst.

Ich kann

”

die Moral

von

Dich, doch

der Geschicht!': Du

mich

nicht!

Für jede Granate, die Du verschießt, hat Dein Vater 100 RM Steuern bezahlt, hat Deine

Mutter

eine

Woche

in der

Fabrik

gearbeitet, ist die Eisenbahn 10 000 km weit gefahren! Das bedenke vor jedem Schuß! Sprenggranaten auf nicht erkannte Ziele „auf Verdacht‘ verschossen, auf Ziele, die mit MG erledigt werden können, sind ein Verbrechen.

sy)

x

Dr.

4 au

ie x e ct Alıisııa)

AT

Aka

Panzergranaten auf unbrauchbare Entfernung, auf erledigte Panzer, oder schlecht gezielt verschossen, geben nur Kerbschnitzarbeiten im Stahl! Männer vom Tiger! Sparen! Nützt den dicken Panzer aus! Ran!

u

Walzen ist billiger als MG!

BR.

MG ist billiger als Kanone!

t

Hülsen und Packgefäße abliefern! Der Tiger säuft den Sprit kanisterweise. Jeder Liter muß 3000 km welt gekarrt werden: Männer

vom

Tiger! Sparen!

Geizt mit jedem Liter! Laßt den Motor nicht unnütz laufen! Weißt Du, wann der nächste Sprit kommt?

©

Afıs x

®

„

N

Der Tiger kostet mit allem Drum und Dran 800 000 RM und 300 000 Arbeitsstunden. 30 000 Menschen müssen einen ganzen Wochenlohn geben, 6000 Menschen eine Woche schuften, damit Du einen Tiger bekommst. Sie arbeiten alle für Dich. Männer

vom

Tiger!

Bedenkt, was Ihr in den Händen Haltet ihn in Schuß! Panzerklau geht um! Schlagt ihn, wo Ihr ihn trefft!

habt!

In der Deckeltasche findest Du: 1. Panzererkennungstafel Rußland 2. Panzerbeschußtafel 8,8 KwK 36

3. Antigötz T 34 Kwi

Churchill Ill Lee Sherman

ci