Aufstieg und Niedergang der deutschen Schifffahrt: Eine kritische Analyse von 150 Jahren Seewirtschaft (1871-2021): Eine kritische Analyse von 150 Jahren Seewirtschaft (1871-2021). 2 Teilbände 364315058X, 9783643150585

Table of contents :
Aufstieg und Niedergang der deutschen Schifffahrt
INHALTSANGABE BANDl
BAND2
Einleitung
I Schifffahrt im Deutschen Kaiseneich
II Schifffahrt in der Weimarer Republik
INHALTSANGABE BAND2
INHALTSANGABE BANDl
IV Schifffahrt in der Bundesrepublik Deutschland und Deutschen Demokratischen Repu blik
EPILOG

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Ralf Witthohn

Aufstieg und Niedergang der deutschen Schifffahrt Eine kritische Analyse von 150 Jahren Seewirtschaft (1871-2021)

Teilband 1

LIT

Frachtdampfe r ARGENFELS der DDG Hansa

Umschlagbilder Band 1: Die Fotos auf der Umschlagvorderseite zeigen die beiden Luxus-Kreuzfahrtschiffe EUROPA und EUROPA 2 der Hamburger Reederei Hapag-Lloyd/IUI Cruises und den Schnelldampfer KRONPRINZESSIN CECILIE des Norddeutschen Lloyd in Bremen. Das Foto auf der Rtickseite des Buches zeigt das Polarforschungsschiff POLARSTERN des AlfredWegener-lnstituts Helmholtz-Zentrum ftir Polar- und Meeresforschung in Bremerhaven.

Band 2: Die Fotos auf der Umschlagvorderseite zeigen das Containerschiff CAP SAN ARTEMISSIO eines japanischen Eigenttimers in den Farben der Hamburger Reederei Hamburg Slid, die seit 2017 zum danischen Schifffahrtskonzem A. P. M~Hler/Maersk gehort, und den Linienfrachter ARGENFELS der Bremer Reederei DDG ,,Hansa". Das Foto auf der Rtickseite des Buches zeigt das Polarforschungsschiff POLARSTERN des AlfredWegener-Instituts Helmholtz-Zentrum ftir Polar- und Meeresforschung in Bremerhaven.

Ralf Witthohn

Aufstieg und Niedergang der deutschen Schifffahrt Eine kritische Analyse von 150 Jahren Seewirtschaft (1871-2021) Band 1 (1871-1945)

LIT

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Bibliografische Information der Deutschen Nationalbibliothek Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet iiber http://dnb.dnb.de abrufbar. ISBN 978-3-643-15058-5 (br.) ISBN 978-3-643-35058-9 (PDF) ©

LIT VERLAG Dr. W. Hopf

Berlin 2022

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In dankbarer Erinnerung an meinen au/S. 170 abgebildeten Gro/Jvater Ferdinand Wilbs

Mit der Indienststellung des Schnelldampfers KRONPRINZESSIN CECILIE als letztem von vier derartigen TransatlantikSchijfen 1898festigte der Norddeutsche Lloyd seine Spitzenstellung in der internationalen Passagierschif.Jfahrt.

Aus der Kreuzschifffahrt des Norddeutschen Lloyd (NDL) hervorgegangen erlebten die Hapag-Lloyd Cruises 2020 infolge der Corona-Krise einen Tiefpunkt, auf dem sich im November 2020 die ihres Reiseprogramms entledigten Kreuzliner EUROPA und EUROPA 2fur einige Stunden in Bremerhaven trafen, dem einstigen Zentrum der NDL-Reedereiaktivitaten. (Ralf Witthohn)

PROLOG Unter groBer Beteiligung der Bevolkerung lief der von der Vulcan-Werft in Stettin gebaute Schnelldampfer KRONPRINZESSIN CECILIE 1898 erstmals von Bremerhaven nach New York aus. Benannt nach der Ehefrau Wilhelm von PreuBens und letzten Kronprinzessin des deutschen Kaiserreichs reprasentierte der vierte Vierschomsteindampfem des Norddeutschen Lloyd den Weltmachtanspruch der Monarchie. Unbeachtet von der Offentlichkeitzwang die COVlD-19-Pandemie 122 Jahre spater an gleicher Stelle die Ftinf-Steme-Luxus-Liner EUROPA und EUROPA 2 der Hapag-Lloyd Cruises an der Columbuskaje von Bremerhaven in die Arbeitslosigkeit. Zwar hatte die Schiffbau-Technologie inzwischen schwimmende GroBpalaste hervorgebracht, die so gar nichts mehr mit den Verhaltnissen auf dem Zwischendeck eines Auswandererdampfers gemein hatten, doch wurden sie fi.ir Monate nutzlos.

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INHALTSANGABE BANDl

Einleitung

S. 33

I Schifffahrt im Deutschen Kaiserreich

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1851 - Erste eiseme Schraubendampfer aus Rostock und Elbing 1857 - Neubauten des NorddeutschenLloyd fur die Englandfahrt

39 40

1871 -Entschadigung fur die gekaperte ElsfletherBrigg ALIDA 1871 - Hamburger Dampfer nach Siidamerika 1872-DDG Kosmos Kurs Westkiiste 18 72 - Quistorps Kreidetransporter und der Pommersche Industrieverein 18 73 - Dampfschiff HOHENZOLLERN nach Amerika und Asien 1875 - 83 Tote durch Anschlag auf den Postdampfer MOSEL 1875 -Ausflugsdampfer UECKERMUNDE aus Stettin 1875 -264 Navigationsschiiler in Timmel 1875 - Raddampfer TRITON des NorddeutschenLloyd 1879 - Tanksegler ANDROMEDA fur Wilhelm Anton Riedemann 1879 - Raddampfer DRESDEN auf der Oberelbe

41 42 43

1882 - Griindung der OPDR fur den Flaschentransport 1882 - Erstes elektrisches Licht auf dem Schnelldampfer WERRA

54 54

44 46 47 48 48 50 51 53

1883 - Eisenbahnzwischen den Hafen von WismarundRostock 56 1883 - Elsflether Bark WERNER von der Ahlers-Werft 57 1883- 436 Tote bei der CIMBRIA-Katastrophe 58 1883 -Elblotsenschoner No. 5 ELBE von H. C. Stiilcken 59 1885 - Weserfahre UNION von Tecklenborg 60 1885 - B usses erster Fischdampfer SAGITTA aus Geestemiinde 61 1886 - E rster Reichspostdampfer ODER nach Ostasien 62 1886 - Kirstens Flens burger Dampfer-B auten zur Westkiiste 64 1888 - Hamburg-Siid-Postdampfer fur den La Plata-Dienst von der Reiherstiegwerft 65 1888 - Griindung der Deutsch-Australischen 65 1889 - Kanonenboote nachRio 66 1889 - Samoa-Konflikt mit England und den Vereinigten Staaten 67 1889 -NDL-Dampfer SCHWAN aufWissmanns Militarexpedition nach Sansibar 68 1889 - Stettiner Frachtdampfer LONDON der N euen DampferCompagnie 69 1889 -Howaldts Ostseedampferbau ALICE fur die Reederei Torm 70 1889 - Finkenwerder Fischkutter LANDRA rn KUSTER von Sietas 72 1891 - Herren-Party auf der ersten Kreuzfahrt der AUGUSTA VICTORIA 72 1891 -ErsterNeubauKANZLER fur die Deutsche Ost-Afrika-Linie 74

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Funfmast-Auxiliarsegler A1ARJA RICKMERS

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1891 - Wichhorsts Dampfschlepperbau KARL-OTTO 1892 - Verlust des gr6J3ten Segelschiffes MARIA RICKMERS 1893 - Erster Lotsendampfer CAPITAIN KARPANGER von der Reiherstiegwerft 1895 - Segellogger B.V. 2 VEGESACK vom Bremer Vulkan 1895 -Eroffnung des Kaiser-Wilhelm-Kanals 1895 - Fiinfmastbark POTOSI von Tecklenborg fur L aeisz 1896 - Reichspostdampfer FRIEDRICH DER GROSSE 1897 -Blaues Band fur KAISER WILHELM DER GROSSE 1897 -Bau des Kaiserdocks I inBremerhaven 1898 - Dampfjachten Y AROSLAVNA und ANDREJ PERWOSWANNIJ fur Russland 1898 - WEISSENFELS aus Newcastle fur die DDG ,,Hansa" 1898 - Eiserner Gaffelschoner GLUCKAUF von Wenckes Werft 1899 - Tender und Baderdampfer WILLKOMMEN

75 77 79 80 82 83 85 86 87 88 89 90 91

1900 - Schnelldampfer DEUTSCHLAND eine Fehlinvestition 92 1900 - ,,Hunnenreede" von Wilhelm II. vor dem ostasiatischen Strafexpeditionskorps 94 1900 - Raddampfer SUI-HSIANG und acht Frachtdampfer fur Rickmers · chinesischen Kiistendienst 94 1901 - Oldenburger Segelschulschiff GROSSHERZOGIN ELISABETH 95 1901 - Flensburger O ffshore-Dock fur Stiilcken 98 1902 - ,,L uxuriosester" Liner MOLTKE auf Orient-Kreuzreise 100 1902 - ,,Neptuns" JUNO von Kain nach Konigsberg 101 1903 - Erster deutscher Kabellegerbau STEPHAN aus Stettin 101 1904 -Afuka-Dampfer fur den Volkermord an den Hereros 103 1904 - Hamburger Viermastbarken KURT und HANS in der Kohlefahrt nach Mexiko 104 1905 - B unkerkohlen fur die Schlacht v on Tsushima 105 1905 - Weltgr6J3tes Schiff AMERIKA 107 1905 -Hapags THESSALIA zur W estkiiste 109

1905 - Johann Junges Besanewer METEOR fur Schiffer Bielenberg in Beidenfleth 110 1906 -Auxiliar-Fiinfmastbark R.C. RICKMERS 111 1906 - FeuerschiffRESERVE FEHMARNBELT von der AG,, Weser" 112 1906 - Kabelleger GROSSHERZOG VON OLDENBURG von Schichau 112 1907 - PRESIDENT LINCOLN vom U-Boot versenkt 113 1907 - Rostocker Frachtdampferbau ScHWAN fur die Argo 114 1907 - Eisemes Heckschiff ANNA VONUETERSEN aus Moorrege 115 1907 - Heringslogger ARNOLDE aus Leer und FLOSSHILDE aus N ordenham 115 1908 - Hamburger Dampfschlepper GEBR. WULFF IV von Jansen & Schmilinsky 118 1909 - Eisenbalurfahrschiffe DEUTSCHLAND und PREUBEN auf der ,,Konigslinie" 119 1909 - Schlagsalureautomat mil Dampflreizung aufGEORGE WASHINGTON 120 1909 - Z weischrauben-Post- und Passagierdampfer PRINZ HEINRICH fur Borkum 122 1909 - Eiderlotsengaliote fur die Konigliche Wasserbau-Inspektion in T onning 124 1910 - WeserfahrenPREUSSENund OLDENBURG 19 11 - Stettiner Ostseedampfer PETERHOF 1911-Laeisz ' SalpeterseglerPASSATundPEKING 1911 - Gaffelschoner FRIEDRICH fur Friedrich Kolb in Fockbek 19 11 - Afuka-Dampfer GENERAL und TABORA im Kriegsdienst 1911 - Hollandische See-Ever fur Borstel und Griinendeich 1912-Motorfrachter MoNTEPENEDO der Hamburg-Siid und ROLANDSECK derDDG ,,Hansa" 1912 -FiinfDAPG-Tankdampfer von den Howaldtswerk en 1912 - Dampftonnenleger NEUWERK II aus Stettin und BereisungsschiffWELLE aus Bremen

127 128 129 130 131 131 134 136 138

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Fl:i,yinastbark PorosI(George Schutze, State Library of Victoria)

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1912 - Kurzer Kiihlschiffauftakt KARL SCHURZ 1913 -Australische Hammel auf dem Lloyd-Dampfer ELSASS 1913 - GroJ3schlepper WENDEMUTH fur die IMPERATOR-Klasse 1913 -TankdampferEMIL GEORG VON STAUSS fur die Deutsche Erdol AG aus Emden 1914 - Weltgr6J3tes Hapag-SchiffBISMARCK 1914 -Bananendampfer PUNGO fur die Kamerun-Plantagen 1914 - Kaperung des Afrika-Dampfers PROFESSOR WOERMANN 1914 - Reichspostdampfer YORCK und PRINZ EITEL FRIEDRICH im Kreuzergeschwader Graf Spee 1914 - Eimerkettenbagger BAGGER I des Hansestadt Bremischen Amtes 1915 -1915 -CAPPOLONIO als Hilfskreuzer ungeeignet 1916 - Ostasien-Frachter AUGSBURG an den Sieger 1917 - Hilfsschiff der Marine und spaterer Fischdampfer GRAZ 1917 -TransportschiffBADENIA in der Operation Albion 1917 - Schichaus Elbinger Schwimmdock

II Schifffahrt in der Weimarer Republik

139 141 142 143 144 145 147 14 7

149 150 151 151 153 155

S. 157

1919 - Erste Mittelmeer-Reise von Slomans CETTE 1919 - Erster Frachtdampferneubau ELLA aus Rends burg

158 159

1920 - Repatriierung von Kriegsgefangenen auf dem ehemaligen Seebaderschiff RU GEN 1920 -Riickfilhrung der Salpetersegler aus Chile 1920 -Bugsier-Leichter CHRONIK von Blohm & Voss I 920 - N eustart der transatlantischen Fahrt I 920 - ,,Frigga" -Dampfer fur den Kohle- und Erztransport 1921 - Viennastbark MAGDALENE VINNEN aus Kiel

160 162 163 164 165 167

1922-Zwangsabgelieferte deutsche Passagierschiffe unter US-Flagge 169 1922 -LINA KUNSTMANN letzterBau des Hamburger Vulcan 171 1922 - NDL-Turbinenfrachter PORTA vom Stettiner Vulcan 173 1922-Hafenschlepper KARL fur Petersen & Alpers 174 1922 - Konzentration in der Linienfahrt 176 1923 - Frachtdampfer VA TERLAND aus Tanning unter NDL-Flagge 177 1924 - Erstes MotorpassagierschiffMONTE SARMIENTO der Hamburg- Siid 178 1924 - Turbinenpremiere auf der COBLENZ des NDL 178 1924 - B ergungsschlepper SEEFALKE von Tecklenborg 180 1924 - Dreimastschoner B UCKAu als Rotorschiff 182 1925 - Rickmers · Waffentransporte fur Chinas B iirgerkrieg 183 1925 -Kauf der Tjalk TWEE GEBROEDERS durch Landwirt Bartels 185 1926 - Konigsberger Lotsendampferbau KERSTEN MILES fur die Elbe 186 1926 -Laeisz' letzte Viermastbark PADUA von Tecklenborg 187 1926 - Neue Dampfer undMotorschiffe fur die Ostasien- und Australienfahrt 188 1926 - PassagiermotorschiffMINNA HORN fur den Westindien-Dienst 189 1927 - Turbinenschiff CAP ARCONA der Hamburg-Siid 191 1928 - Woermanns Turbinenschiffe WATUSSiund UBENA 192 1928 -Hapags Motorfrachter LEVERKUSEN von Deutscher Werft 192 1928 - Schepers ' GESCHWISTERLIEBE mit Gliihkopfinotor 193 1928 -Nobiskrugs und Liihrings Dreimastschoner-Serien 196 1928 -Lindenaus SeebaderschiffKURISCHES HAFF fur die Memeler 198 1929 - Unwirtschaftliche Schnelldampfer BREMEN und EUROPA 200

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1929 -Zusammenbruch des Schiffbaukonzerns DESCHIMAG 1929 - Erster Schwergutfrachter LICHTENFELS for die ,,Hansa"

Motorbergungsschlepper SEEFALKE (Ralf Witthohn)

201 203

1931 - WeltgriiJ3te Luxusjacht SAVARONA in der Depression 1932 - Entflechtung der Linienfahrt

204 206

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III Schifffahrt wahrend des Nationalsozialismus 1933 - Westindienfahrer CARIBIA und Ostasien-Liner SCHARNHORST auf dem Hohepunkt der Krise 207 1933 - Umbenennung der HADAG-Fahren BURGERMEISTER STOLTEN und SENATOR GRUENWALDT 209 1933 - Flugzeugsicherungsschiff WESTFALEN im Siidatlantil:: 211 1934 - L aeisz · erstes Motorkiihlschiff PIONIER unterm Hakenkreuz 212 1934 -FischdampferEsTE von der Stiilcken-Werft 213 1934 - Motorschiffe der MEMEL-Klasse fur den NDL 215 1936 - Liibecker Eimerkettenbagger WELS 216 1936 -Bombardierung von Slomans CASTELLON