Кран козловой двухконсольный самомонтирующийся, грузоподъемностью 5 тонн, пролетом 11,3 метра

Citation preview

ТУЛЬСКИй СОВНАРХОЗ _ . .__

ЗАВОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАЦIИНОСТРОЕНИЯ

КРАН козловой двухконсольный самомонтирующийся» грузоподъемностью 5 тонн, пролетом 11,3 метра (ИнструкЦия по монтажу и эксплуатации)

UJ!НТРАЛЬНОЕ БЮРО ТЕХНИЧЕСКОМ ИНФОРМАЦИИ ТУЛА-19�

1. НАЗНАЧЕНИЕ

. ДвухконсоJ1ьный самомонтирующийся козловой кран грузоподъемностыо 5 тонн пролетом 11,3 метра предназна­ ·чен для погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дворах железнодорожных станций, для погрузки и выгрузки грузов весом до S тонн, контейнеров и лесных материалов длиной 6,5 метра. Не допус кается применение �рана: 1. Во взрывоопасных и огнеопасных местах.

2. Для подъема и. транспортирования людей. 3. Для подъема и транспортирования взрывчатых,

от­

равJ1яющих и огнеоп�сных грузов. 11. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Режим работы средний Грузоподъемность, т 5 Пролет, .м . . . 11,3 Рабочий вылет консолей, .М . . . . 4,2 Рабочая длина балки (длИна, обслуживаемая тельфером), м !9,7 Высота подъема груза (крюка) от уровня головки рельса подкранового пути, м 7,4 Нижнее поJюжение крюка от уровня головки рельса подкранового пути, м l ,4 Грузоподъемный механизм (таль электриче­ ская передвижная грузоподъе'мностьЮ 5 тонн гост 3472-54) : а) тип ТЭ-501 б) скоросrь передвижения ГLО балке, лt!мин 20 в) скорость подъема груза, .м/мин f!;. г) высота подъе�а груза, м . () д) род тока и напряжение . трехфазный. 380/220 в е) продоJJжительность· включения электро­ двиг;нелей ПВ-25% ж) вес· тали, кг 1260 Передвижение_ крана: а) скорость передвижения крана, Jrt/лщн 50 б) число электродвигателей, щт. 2. 3

МГ-22-6 в) тнп электродвигателя г) мощность электродвигателя. кв1 7,5 д) число оборотов электродвигателя, об/мин 945 Суммарная мощнос�:ь электродвигателей кра26 на, включая электродвигатели тали, квт Время (машинное) подъема собранного кра­ на ·--tl рабочее положение (время самомонта­ жа), ;,�/мш-l 5 Подвод тока к крану гибкий, троллейный ПодВО/1- тока к Jдли кабелем со шторной подвеской Расстояние между опорами крана: · а) пролет, .м l 1,3 б) база (по ходу крана), м 6 Вес крана с талью, т 17,5 ·

111. КО НСТРУКЦИЯ

ОС НОВНЫХ УЗЛОВ И МЕХА НИЗМОВ КРАНА

Двухконсольный козловой кран состоит из следующих основных узлов и механизмов (см. чертеж № l общего вида крана *): l. Металлоконструкции (фермы; четырех стоек и двух соединительных штанг). 2. Приводных тележек (правой и· левой) с "'механизмами передвиже�fия и самомонтажа крана. 3. Холостых опорных тележек (правой и левой). _ ' 4. Кабины крановщика. 5. Площадки и лестницы. 6. Электрооборудования. 7. Механизма подъема и передвиженин груза - элек­ трической тали. ·

1. Металлоконструкция

Металлоконструкция крана состоит из решетчатой фер­ мы, длиной 21,9 метра, четырех стоек и двух соединитель­ ных штанг коробчатого _сечения.

*

Все чертежи и схемы прилагаются на синьках. 4

"

Ферма в. поперечном сечении имеет треугол:ьную форму и состоит из продольных угольников, образующих верхние н ниж1;ше пояса; стоек и подкосов, соединенных между coбoii косынками с помощью электросварки. В нижней части фермы болтами через косынки укрепле­ на �вутавровая б ал к а № 30, являющаясн ездовой балкой гали. К вер хн ему поясу фермы приварены шесть корпусов шарниров, по три для каждой пары стоек. Стойки крана выполнены из швеллеров № 20, соединен­ ных косынками с помощью сварки. В верхней части стойки имеют головки с отверстиями, которые gставлены в соответствующие корпуса шарниров, на ферме и соединены. с ними при поrviощи валш