Космический ракетный комплекс Ангара. История создания [2] 978-5-903615-90-2

Table of contents :
ТОМ 2
ЧАСТЬ IV
ГЛАВА 10. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ 2011-2012 гг....................................................... 477
10.1.2011 г.................................................................................. 477
10.2. 2012 г................................................................................. 492
ГЛАВА 11. ПОДГОТОВКА К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ................................................ 516
ГЛАВА 12. ПО «ПОЛЕТ». ЦЕНТР ПРОИЗВОДСТВА PH «АНГАРА»..........................................555
ГЛАВА 13. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ПРОЕКТЫ ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА......................................572
ГЛАВА 14. КРК «АНГАРА-А5» И КРК «РУСЬ-М», ПРОТИВОСТОЯНИЕ..................................... 598
ГЛАВА 15. МОДЕРНИЗАЦИЯ КРК «АНГАРА».......................................................... 614
ГЛАВА 16. ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА В 2005-2012 ГОДАХ......................................... 627
ЧАСТЬ V
Наземная инфраструктура КРК «Ангара»............................................................... 653
ГЛАВА 17. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА», ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ.......................660
17.1. Технический комплекс PH...................................................................... 664
17.2. Унифицированный технический комплекс........................................................ 684
17.3. Транспортировочное оборудование ............................................................ 695
ГЛАВА 18. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА»............................................ 697
ГЛАВА 19. СТРОИТЕЛЬСТВО НАЗЕМНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРК «АНГАРА». ВОСПОМИНАНИЯ С.Н. КОПЫТОВСКОГО....... 733
ГЛАВА 20. КОМПЛЕКС СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ, сбора и обработки..............................................755
ГЛАВА 21. КОМПЛЕКС ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЙОНОВ ПАДЕНИЯ.....................................................777
ЧАСТЬ VI
ГЛАВА 22. РАБОТЫ РКЗ И ЗЭРКТ ПО КРК «АНГАРА»................................................793
22.1. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара» на РКЗ.................... 793
22.2. Работы Завода по эксплуатации ракетно-космической техники .......................... 832
ГЛАВА 23. ЗАВЕРШАЮЩИЕ РАБОТЫ ПО ОКР, 2013 г................................................839
ГЛАВА 24. 2014 г. ПЕРВЫЙ ЭТАП КИ. ПОДГОТОВКА И ПУСК «АНГАРА-1.2ПП».........................877
ГЛАВА 25. 2014 г. ВТОРОЙ ЭТАП КИ. ПОДГОТОВКА И ПУСК «АНГАРА-А5»............................932
ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................. 987
АВТОБИОГРАФИЯ АВТОРА....................................................................... 990
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ........................................................... 999
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ............................................................... 1000
СОДЕРЖАНИЕ..................................................................................1005

Citation preview

генеральный конструктор

В.Е. Нестеров Создателям космического ракетного комплекса «Ангара» посвящается

Космический ракетный комплекс «Ангара» История создания том 2

Москва

2018

В.Е. Нестеров перед пуском РКН «Ангара-А5». Космодром «Плесецк», 11 ноября 2014 г.

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

ГЛАВА 10. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ 2011-2012 ГГ.

10.1. 2011 ГОД 01.02.2011 г. командующим Космическими войсками, заместителем руководителя меж­ ведомственной рабочей группы по координации работ по созданию КРК «Ангара» 0. Н. Остапен­ ко на космодроме «Плесецк» было проведено совещание. На совещании подведены итоги работ в 2010 г., рассмотрено выполнение поручений предыдущего совещания от 30.09.2010 г., а также текущие проблемные вопросы. Выдано 15 поручений. 12.02.2011 г. в связи со значительным отставанием по срокам начала летных испытаний КРК «Ангара» Правительство Российской Федерации поручило (№ СИ-П7-87) Минобороны России (А. Э. Сердюкову), Роскосмос (А.Н. Перминову) подготовить и согласовать проект указа Прези­ дента РФ о внесении изменений в Указ Президента РФ от 30.11.2008 г. № 1656 «О космическом ракетном комплексе «Ангара». Проект указа представить в установленном порядке в Правитель­ ство РФ с проектом доклада Д. А. Медведеву. 14.04.2011 г. было завершено подписание уточненного (3-я редакция) «Графика разработки КД, изготовления, монтажа агрегатов и систем наземного комплекса КРК «Ангара» на космодро­ ме «Плесецк».

477

Часть IV

478

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

30 марта 2011 г. в ГИНПЦ имени М.В. Хруничева проведено очередное заседание Совета главных нонструнторов

479

Часть IV

Заместитель генерального тора И. С. Додин донладывает о ходе создания наземного компленса на космодроме «Плесецк»

Гпавный конструктор «Ангара» Г. Б. Клейменов докладывает о ходе работ по созданию комплекса

480

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

30.03.2011 г. в ГКНПЦ было проведено заседание Совета главных конструкторов под руко­ водством председателя СГК по теме «Создание космического ракетного комплекса «Ангара». В совещании приняли участие представители предприятий, задействованных в создании ком­ плекса, а также представители заказчика - Роскосмоса и Министерства обороны. Открыл сове­ щание председатель Совета главных конструкторов - генеральный директор ГКНПЦ, генераль­ ный конструктор средств выведения космических аппаратов на орбиту и их межорбитальной транспортировки тяжелого и легкого класса В.Е. Нестеров. Были рассмотрены насущные вопросы создания КРК и принят ряд решений. Среди них и один идеологически важный-оформление Дополнения № 3 к ТТЗ на КРК «Ангара», в кото­ ром перечислены основные изменения в идеологии создания КРК «Ангара», накопившиеся за несколько лет. Исполнителем такого документа являлся институт Государственного заказ­ чика - 4 ЦНИИ МО.

«УТВЕРЖДАЮ» Генеральный директор ГКНПЦ имени М.В. Хруниче­ ва, Г енеральный конструктор средств выведения КА на ор­ биту и их межорбитальной транспортировки тяжелого и легкого класса В.Е. Нестеров

ПРОТОКОЛ

заседания Совета главных конструкторов «СОЗДАНИЕ КОСМИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «АНГАРА» г.Москва, ГННПЦ им. М. В. Хруничева

«30» марта 2011г.

В ходе проведения Совета заслушаны докла­ ды главного конструктора КРК «Ангара» Клей­ менова Г. Б., главного конструктора ОАО «НПО «Энергомаш» Иванова В. К., главного конструктора ОАО «КБХА» Горохова В. Д„ главного конструктора ФГУП «НПЦ АП» Морозова В. В., заместителя главного конструктора ФГУП «ЦЭНКИ-НИИСК» Ефимова М.П., начальника отдела ОАО «Российские космические систе­ мы» Моисеева В. А., полномочного представителя ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» по созданию наземного комплекса на космодроме «Плесецк» Додина И. С., руководителя про­ ектного направления ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Николаева А. А., руководителя департа­ мента организационного обеспечения, оперативного планирования и координации работ при создании и применении ракетно-космической техники Роскина О.К. РЕШЕНИЕ

1. Головной организации по созданию КРК «Ангара» с кооперацией соисполнителей продолжить выполнение мероприятий, предусмотренных Генеральным план-графиком создания КРК «Ангара» (дополнение № 3).

481

Часть IV

2. Просить Роскосмос организовать совещание представителей ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», ОАО «КБХА», ФГУП ЦНИИМАШ, ФГУП «ИЦ им. М. В. Келдыша», ФГУП «НПО «Техномаш», ОАО «НПО «Композит» и при необходимости других организаций по определе­ нию порядка отработки модернизированного сопла верхнего камеры сгорания двигателя РД-0124А. Срок 15.04.2011 г. 3. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» и ФГУП «НПЦ АП» согласовать сроки выпуска исход­ ных данных, необходимых для разработки программного обеспечения СУ PH «Ангара-А5». Срок 30.04.2011 г. 4. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» и ФГУП «НПЦ АП» выпустить решение о порядке замены приборов, поставленных ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», для комплектования ПРСИ. Срок 30.04.2011 г. 5. ФГУП «ЦЭНКИ»-филиалу «НИИ СК» разработать предложения по порядку обеспече­ ния средствами пожаротушения при проведении работ на УСК с изделием НЖ и PH «Ангара1.2ПП». Срок 30.07.2011 г. 6. Принять предложения ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» о проведении модерниза­ ции КПА РБ «Бриз-М» для обеспечения готовности наземного комплекса к началу ЛИ PH «Ангара-А5». Срок 15.04.2011 г. 7. Просить 4 ЦНИИ МО, Минобороны и Роскосмос рассмотреть предложения ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» в проект дополнения № 3 к ТТЗ на КРК «Ангара». Срок 30.04.2011 г. 8. Одобрить необходимость создания комплекса эксплуатации районов падения отделя­ емых частей PH «Ангара». ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» включить данные предложе­ ния в проект дополнения № 3 по корректировке ТТЗ на КРК «Ангара». Срок 30.04.2011 г. 9. Утвердить изменения в составе Совета главных конструкторов. (Прилагается). Приложение: Список состава Совета главных конструкторов по космическому ракетному комплексу «Ангара», на 3 листах. Сороковой Д.Б.

В начале 2011 г. сложилась критическая ситуация с поставками технологического оборудова­ ния на космодром «Плесецк». ГКНПЦ подготовило и направило обращение к Первому замести­ телю Министра обороны В. А. Поповкину.

Федеральное космическое агентство Федеральное государственное унитарное предприятие «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР имени М.В. ХРУНИЧЕВА» (ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева») 8.04.2011 № ГД-301-05/52

482

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

Первому заместителю Министра обороны Российской Федерации Поповкину В.А. Москва ГСП, К-160

Уважаемый Владимир Александрович! Вынужден обратиться лично к Вам, так как все департаменты Министерства обороны пройдены безрезультатно. В настоящее время сложилась критическая ситуация с созданием КРК «Ангара» в установ­ ленные сроки. Вашим указанием военным представитель­ ствам на предприятиях предписано при прием­ ке готовой продукции и заключению договоров на последующие этапы изготовления руковод­ ствоваться «Основными подходами Минобороны России к формированию цены на продукцию во­ енного назначения, поставляемую по государ­ ственному оборонному заказу на 2011 год и плановый период 2012 и 2013 годы». Военные представительства приняли Ваше указание к безукоснительному исполнению. Предприятия промышленности категорически отказываются руководствоваться указан­ ным документом при согласовании расчетно-калькуляционных документов и, как след­ ствие, - отправлять готовую продукцию на космодром. Принципиальные разногласия вызывает Раздел 2 - рентабельность, которым рентабель­ ность на ПКИ установлена до 1 %. Особенное неприятие документа у предприятий акционированных и не входящих в ре­ естр ОПК (по всему тексту документа проходит, что он касается предприятий ОПК), а таких предприятий в кооперации половина. В результате возникших разногласий прекратилась поставка на космодром оборудова­ ния (а это эшелоны) и заключение договоров. Работа на космодроме на грани остановки. Владимир Александрович! Убедительно прошу Вас принять любое решение, обязательное для всех участников соз­ дания комплекса «Ангара», и не допустить срыва сроков первого пуска, определенного про­ ектом указа Президента РФ.

29.04.2011 г. Первый заместитель Министра обороны РФ В.А. Поповкин назначен Руково­ дителем Федерального космического агентства. 04.05.2011 г. О. Н. Остапенко провел второе заседание на космодроме «Плесецк» по созданию наземного комплекса КРК «Ангара». Были уточнены задачи на 2011 год, проверено выполнение поручений предыдущего заседания (практически все выполнено), выданы 9 заданий по решению текущих проблем.

483

Часть IV

Поповкин Владимир Александрович Первый заместитель Министра обороны РФ, генерал армии, руноводитель Феде­ рального космического агентства, дей­ ствительный Государственный советник Российской Федерации 1 -го нласса, доктор технических наук Награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» 3-й и 4-й степени, «За воен­ ные заслуги», Почета, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени, многими медалями. Лауреат премии Правительства РФ. Действительный член Академии кос­ монавтики им. К. Э. Циолковского, членкорреспондент Российской академии ракетно-артиллерийских наук. Награжден ведомственными наградами Минобороны и Роскосмоса, медалями Феде­ рации космонавтики России. С 2002 г. непосредственно участвовал в работах по КРК «Ангара», принимал все основные решения нан головной заказчик этого комплекса, внес выдающийся вклад в создание KPK «Ангара»

26.06.2011 г. под председательством члена ВПК, руководителя межведомственной рабочей груп­ пы по координации работ по созданию КРК «Ангара» М. И. Каштана было проведено на космодроме «Плесецк» выездное заседание МРГ. Выдано 11 поручений, важнейшими из которых являлись. • ОАО «31 ГПИ СС», УСС № 35, филиалу ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК принять решение о возмож­ ности производства монтажа КЗБ параллельно с усилением строительных конструкций стартового сооружения. • ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОАО «31 ГПИ СС», УСС № 35 подготовить технико-эко­ номический анализ вариантов размещения УНТК КРК «Ангара» второго этапа на базе неза­ вершенного строительства МИКа «Янтарный» (площадка 1Д5) и строительства нового МИКа (площадка 142). • Филиалу ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК по результатам рассмотрения технико-экономического анализа вариантов размещения УНТК выдать исходные данные на разработку КД для УНТК второго этапа. 20.01.2011 г. на техническом совещании в КБ «Салют» с участием КВ, Роскосмоса, 4 ЦНИИ МО, ЦНИИМАШ, 1653 ВП по проблемам создания PH «Ангара-1.2ПП» были даны поручения по корректировке Решения по облику РКН «Ангара-1.2ПП» и ТЗ на PH «Ангара-1.2ПП». Работа по корректировке Решения началась в феврале 2011 г. и закончилась 18.07.2011 г. утверждени­ ем Решения № Р-61-11, определившим официально окончательный вариант исполнения РКН «Ангара-1.2ПП». За это время были проведены: уточнение ТЗ на PH «Ангара-1.2ПП», доработка дополнения № А к техническому проекту на КРК «Ангара» и защита его. С учетом новой идеологии PH «Ангара-1.2ПП» была дополнена ЛСО шестью подсборками ГО 14А733 и шестью наименова­ ниями агрегатов ГО (в количестве 47 единиц) для автономной отработки, на что были выпуще­ ны соответствующие графики изготовления и испытаний.

484

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

УТВЕРЖДАЮ Начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации Первый заместитель Министра обороны Российской Федерации Н. МАКАРОВ 18 июля 2011 г.

УТВЕРЖДАЮ Руководитель Федерального космического агентства В. ПОПОВКИН 28 июня 2011 г.

Представляем на утверждение:

Командующий Космическими войсками 0. ОСТАПЕНКО 9 июня 2011 г.

Руководитель Департамента обеспечения государственного оборонного заказа Минобороны России Г. ФОРСОВ 30 мая 2011 г.

Заместитель руководителя Федерального космического агентства А. ЛОПАТИН 6 июня 2011 г.

485

Часть IV

РЕШЕНИЕ № Р-61-11 от 18.07.11 г. Об уточнении конфигурации ракеты космического назначения легкого класса «Ангара» первого пуска

Начальник Управления Заместитель начальника средств выведения, Департамента обеспечения наземной космической инфраструктуры государственного и кооперационных свя­ оборонного заказа зей Роскосмоса Минобороны России А. ЧУЛКОВ начальник управления 13 мая 2011 г. Ю. ВЛАСОВ 11 мая 2011 г. Г енеральный директор ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» В. НЕСТЕРОВ 10 мая 2011 г. Во исполнение поручения межведомственной рабочей группы (МРГ) по координации работ по созданию космического ракетного комплекса «Ангара» (пункт 2 раздела III про­ токола заседания МРГ от 20 сентября 2010 г. № ВВ-6пр (КРКА)) и по результатам сравни­ тельного анализа вариантов исполнения ракеты космического назначения легкого класса «Ангара» первого пуска (с имитатором полезной нагрузки без разгонного блока (РБ), с РБ «Бриз-М» без дополнительного топливного бака, с РБ «Фрегат») принимается РЕШЕНИЕ:

1. Осуществить первый пуск в рамках летно-кон­ структорских испытаний космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара» ракеты космического назначения (РКН) в составе ракеты-носителя (PH) легкого класса «Ангара-1.2ПП» и космической головной части (КГЧ), включающей габаритно­ массовый макет полезной нагрузки, головной обтекатель 1ДС733 и нижний отсек, по суборби­ тальной траектории с падением II ступени и неотделяемого габаритно-массового макета полезной нагрузки (ПН) в район полигона «Кура» на п-ове Камчатка. 2. Считать Решение № К-10—12 от 26 марта 2010 г. «О конфигурации PH «Ангара» легкого класса первого пуска в рамках летных испытаний КРК «Ангара» утратившим силу, за исключением следующих выполненных пунктов:

486

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

- пункта 2 о присвоении PH легкого класса «Ангара» первого пуска индекса 1ДА125-01 и обозначения «Ангара-1.2ПП», - первого и второго подпунктов пункта 3 о разработке Технического задания на PH «Ангара-1.2ПП» (выпущено ТЗ № 101-14А125-01-ТЗ.1-10) и дополнения к техническому проекту на КРК «Ангара» в части PH «Ангара-1.2 ПП». 3. ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в установленном порядке: а) выпустить дополнение к Техническому зада­ нию № 101-14А125-01-Т3.1-10 на PH «Ангара-1.2ПП». Срок - февраль 2011 г. б) провести доработку Дополнения Д к Тех­ ническому проекту на КРК «Ангара» в части PH «Ангара-1.2ПП» и представить на экспертизу во ФГУП ЦНИИМАШ и Д ЦНИИ МО РФ. Срок-март 2011 г. в) провести защиту Дополнения 4 к техническо­ му проекту на КРК «Ангара» в части PH «Ангара1.2ПП». Срок-июнь 2011 г. Д. Дальнейшие работы по созданию РКН «Ангара-1.2ПП» проводить в соответствии с Поло­ жением РК-98 и дополнением № 3 к Генеральному плану-графику создания КРК «Ангара». 5. Финансирование работ по данному решению осуществляется в соответствии с государственным контрактом от 1 сентября 1993 г. № 32/93 на вы­ полнение ОКР «Ангара» между Минобороны Рос­ сии и ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева».

27.07.2011 г. выпущен Указ Президента Российской Федерации № 1016 о переносе сроков начала летных испытаний КРК «Ангара» с 2011 года на 2013 год. Новые сроки работ, заложенные в Генеральном плане-графике создания КРК «Ангара», дополнение № 3, получили юридическое подтверждение в Указе. 30.08.2011 г. состоялся НТС ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, на котором было рассмотрено до­ работанное дополнение № 4 к техническому проекту по PH легкого класса «Ангара-1.2ПП».

УТВЕРЖДАЮ Г енеральный директор, Генеральный конструктор ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» В.Е. Нестеров 30.08.2011 г. РЕШЕНИЕ научно-технического совета ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» по теме:

487

Часть IV

«Космический ракетный комплекс «Ангара» модульной конструкции из унифицированных элементов. Доработанное дополнение № 4 к Техническому проекту по PH легкого класса «Ангара-1.2ПП» Заслушав вступительное слово Генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева Нестерова В.Е., доклады начальника отделения КБ «Салют» Николаева А.А., представителей смежных и от­ раслевых предприятий и институтов, сообщение И.О. начальника 1653 ВП МО Сычева Д. В., заклю­ чение Генерального заказчика: КВ МО, Роскос­ моса и, учитывая важность и актуальность прово­ димых работ, определенных Указом Президента РФ от 06.01.95 г. № 14, Постановлением Прави­ тельства РФ от 26.08.95 г. № 829 «О создании кос­ мического ракетного комплекса «Ангара», а так­ же решением «Об уточнении конфигурации РКН легкого класса «Ангара» первого пуска № Р-61 — 11 от 18.07.11 г. НТС решил: 1. Представленное доработанное Дополнение № 4 PH «Ангара-1.2ПП» обеспечивает вы­ полнение всех требований ТЗ, согласованных с Заказчиком. 2. Ракета космического назначения «Ангара-1.2ПП» в конфигурации PH легкого класса «Ангара-1.2 ПП» и КГЧ, включающей габаритно-массовый макет ПН со штатным головным обтекателем 1ДС733, обеспечивает решение целевой задачи по осуществлению пуска по суборбитальной траектории с падением II ступени и неотделяемого габаритно-массового макета ПН в район полигона «Кура» на полуострове Камчатка. 3. Доработанное Дополнение № Д по облику PH легкого класса выполнено в соответ­ ствии с рекомендациями Заказчика для снижения риска разрушения универсального стар­ тового комплекса при проведении первого пуска и повышения полетной надежности PH «Ангара-А5» при первом пуске. Д. РКН «Ангара-1.2ПП» может быть создана и подготовлена к пуску в заданные дирек­ тивные сроки в 2013 году. 5. Просить Генеральных Заказчиков и институты подготовить замечания на проект и на­ править в ГКНПЦ. Поручить ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» подготовить план-график работ по устране­ нию замечаний. Срок-ноябрь 2011 г. Ученый секретарь НТС Ю.А. Цуриков ФГУП «ГКНПЦ им.М.В. Хруничева» 30.08.2011 г.

08.09.2011 г. распоряжением Правительства РФ № 1575-р, подписанным В.В. Путиным, ГКНПЦ им. М.В. Хруничева предоставлялись в 2011 г. государственные гарантии Российской Федерации на сумму 5311 млн руб. по кредиту, привлекаемому ГКНПЦ для выполнения го­ сударственного оборонного заказа по ОКР «Ангара». Теперь осталось оформить в Минфине госгарантии и получить кредит, а это заняло еще несколько месяцев.

488

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

Таким образом дополнительные средства на ОКР «Ангара», запрошенные ГКНПЦ им. М. В. Хруничева в конце 2008 г., были получены в конце 2011 г. и то по кредитной схеме. Это еще раз объясняет, почему так долго создавался КРК «Ангара». 01.10.2011 г. О.Н. Остапенко провел очередное совещание по созданию наземного ком­

плекса КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк». Так как работы по наземному комплексу стоя­ ли на критическом пути, то этому вопросу уделялось первостепенное внимание. Командующий Космическими войсками проводил совещания на эту тему не реже одного раза в квартал. Это не позволяло никому расслабляться и помогало оперативно решать возникающие проблемы. 11.10.2011 г. под председательством М. И. Каштана прошло заседание МРГ. Были рассмо­ трены вопросы создания комплекса «Ангара», оформлено 1А поручений, главными из которых являлись. • Создание УНТК второго этапа проводить на площадке 142 в монтажно-испытательном корпусе (новое строительство). • Минобороны России поручено обеспечить комплектование «Вспомогательного оборудова­ ния» УСК КРК «Ангара». • ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», Роскосмосу, Минобороны России - завершить оформ­ ление Генерального плана-графика (дополнение № 4) создания КРК «Ангара». • Рассмотреть на совещании в ВПК вопрос определения полезной нагрузки для первого пуска в составе РКН «Ангара-А5» с РБ «Бриз-М». 07.12.2011 г. командующим Космическими войсками проведено заключительное в 2011 г. совещание по созданию КРК «Ангара». Было выдано 14 поручений по решению первоочеред­ ных проблем. Работы по КРК «Ангара» в 2011 г.

В 2011 году продолжалась Л СО. Были изготовлены все предусмотренные КПЭО агрегаты для автономной отработки (209 наименований). На конец 2011 г. осталось испытать 2 агрегата. Было испытано 2 стендовых изделия-В4 (в ЦНИИМАШ) и А12. Осталось испытать сборки А13 (испытания проходят в НИЦ РКП) и В7, которая образуется из сборки А13 после окончания испытаний. В конце 2011 г,-начале 2012 г. в Л СО произошли некоторые изменениям КПЭО были до­ бавлены испытания агрегатов и сборок для отработки ГО 14А733 (6 наименований агрегатов (47 шт.) и 6 сборок). Изготовление и испытания этих объектов должны пройти в 2012 году. НПО «Энергомаш» полностью закончило отработку двигателя РД-191, предусмотренную КПЭО. В мае 2011 г. были проведены последние испытания двигателя № Д011 по программе МВИ. В итоге было проведено 115 испытаний на 11 двигателях (с переборками) с общим на­ работанным огневым временем 25 373,4 с. В 2012 г. продолжатся испытания камер двигателей изготовления ВМЗ. КБХА провело 2 огневых испытания на двигателе РД-0124А №15А (5-е испытание) и № РД0124А-07ПИ (переделанном из дв. 14Д23). Всего на конец 2011 г. было проведено 53 огневых испытания на 15 двигателях (с переборками) с общей наработкой 18693,43 сек. В соответствии с Генеральным планом-графиком, дополнение № 3, в 2011 г. были постав­ лены на РКЗ товарные двигатели РД-191 и РД-0124А на PH «Ангара-1.2ПП». Поставленный для II ступени двигатель РД-0124А в связи с аварией на III ступени PH «Союз-2» 23.12.11 г. будет охвачен мероприятиями по устранению замечаний по дв. 14Д23. В 2011 г. работы по созданию наземного комплекса КРК «Ангара» на космодроме «Пле­ сецк» (ТК и УСК) ведутся по «Графику разработки КД, изготовления и монтажа технического

489

Часть IV

Рис. 10.1.1.

оборудования ТК и УСК...» (3-я редакция). Готовность КД на наземное технологическое обору­ дование ТК оценивается в 98%, а КД на УСК-более 95%. Проводились изготовление, поставка и монтаж наземного технологического оборудования ТК и УСК. Изготовлены полностью 71 система и агрегат из 110, поэтапно поставлены на космодром 63 системы и агрегата. Осталь­ ные системы изготавливаются со сроком готовности к эксплуатации на космодроме «Плесецк» III-IV квартал 2012 г. Продолжается работа по продлению назначенных показателей ресурса технологического оборудования, используемого из состава ракетно-космического комплекса «Зенит». В 2010-2011 гг. продолжались работы по созданию PH «Ангара-1.2» в штатном исполне­ нии. Проектной основой для штатной PH было дополнение № 3 к ТП. Проект был защищен еще в ноябре 2009 г. После этого были разработаны необходимые проектные документы: ТЗ на PH «Ангара-1.2» штатная, схема деления, компоновки, классификатор, КПЭО и др„ а также графики на выпуск КД на штатную и стендовые машины. Процесс выпуска КД в 2011 году не закончился и продолжился в 2012 г., в конце которого КД должна быть выпущена в полном объеме. Генеральным планом-графиком, дополнение № 3, предусмотрено проведение стендовых испытаний PH «Ангара-1.2» (штатная) в 2013 году, которым и заканчивается действие это­ го Генерального плана-графика. Остальные работы по созданию PH «Ангара-1.2» (штатная) предусмотрены Генеральным планом-графиком, дополнение №6, на 2016-2020 гг. (второй этап ОКР), проект которого проходит согласование. По нему первый пуск PH «Ангара-1.2» (штатная) определен в конце 2016 года и пуск PH «Ангара-А5» № 2-в середине 2015 г., а так­ же запланирован весь цикл летных испытаний КРК «Ангара» до 2020 года. В 2011 году РКЗ проводил работы по изготовлению стендового изделия «НЖ», которое было готово уже в I квартале 2012 г. и отправлено на испытания на космодром «Плесецк» во II квартале 2012 г. Кроме того, РКЗ изготавливал отсеки первого летного изделия-РН

490

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

«Ангара- 1.2ПП» и некоторые элементы первой летной PH «Ангара-А5», пуск которой опреде­ лен в IV квартале 2013 г. В течение 2010-2011 гг. реализовывалась стратегия ГКНПЦ по передаче изготовления PH «Ангара» легкого и тяжелого классов из РКЗ на ПО «Полет». Постепенно шло освоение про­ изводства отсеков с последующими квалификационными испытаниями на эксперименталь­ ной базе КБ «Салют». Шла передача документации и освоение технологии. Положительным результатом этого процесса стало принятие в 2011 году двух основополагающих решений: №№ А-45/2011 и А-46/2011 оба от 07.04.11 г. - «О порядке передачи изготовления изделия PH «Ангара-1.2» в ПО «Полет» и «О порядке и этапности изготовления ракетных блоков для комплектации PH «Ангара-А5» и PH «Ангара-1.2ПП» в ПО «Полет». По этим решениям PH «Ангара-1.2» с № 2 большей частью будет изготавливаться в ПО «По­ лет», кроме агрегатного модуля, который остался за РКЗ. Изготовление PH «Ангара-А5» будет передаваться на ПО «Полет» постепенно с А5 № 1 по А5 № 6. С № 6 изготовление ракетных блоков I и II ступеней в полном объеме будет произво­ диться на ПО «Полет». В связи с необходимостью транспортировки отсеков PH «Ангара» с ПО «Полет» на РКЗ и на космодром «Плесецк» заказано изготовление железнодорожных агрегатов в ЦКБТМ (г. Тверь). Строительство УСК

По состоянию на 1 октября 2011 года завершены основные работы по благоустройству тер­ ритории комплекса, проложена и смонтирована система наружного освещения, завершен монтаж прожекторов мачт освещения. Завершаются работы по усилению несущих стен блока «Б» стартового сооружения объекта 500/645-35-УСК в объеме комплекта рабочей документации СП7. Завершены все строительно-монтажные работы на объекте 500/645-35Б. Ведутся пуско­ наладочные работы с плановым сроком окончания 10 октября 2011 года и передачей объекта в эксплуатацию до 1 ноября 2011 года. ТН PH, УНТК По состоянию на 1 октября 2011 года на техническом комплексе «Ангара» завершены ос­ новные работы по благоустройству территории. Планируется завершить работы по устройству асфальтовых дорог и площадок, балластировке и выправке всех железнодорожных путей и стрелочных переводов. Смонтирована система наружного освещения. До конца года будут завершены общестроительные работы на сооружении № 1 (западная сторона). В помещении 100 (монтажный зал) в октябре планируется выполнить наливные антистатические полы, за­ вершить монтаж спецтехнического оборудования с передачей сооружения в эксплуатацию, как и комплекса, в полном объеме.

Работы по договорам с Минобороны и Роскосмосом по КРК «Ангара» в 2011 г. выполнены в полном объеме и приняты заказчиками.

491

Часть IV

10.2. 2012 ГОД 18.01.2012 г. прошло заседание МРГ под руководством члена ВПК, руководителя межве­ домственной рабочей группы М.И. Каштана. Были подведены итоги работ в 2011 г. и обсуж­ дены основные задачи на 2012 г. Оформлено 10 поручений, основными из которых являются. • ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» направить в Роскосмос, Минобороны и головные ин­ ституты при них откорректированный по результатам согласования «Генеральный планграфик создания КРК «Ангара» (дополнение № 4). • Роскосмосу, Минобороны и ФГУП «ГКНПЦ им М. В. Хруничева» доложить в ВПК предло­ жения по полезной нагрузке для первого пуска в составе РКН «Ангара-А5» с РБ «Бриз-М» и последующих пусков РКН семейства «Ангара». • Минобороны, Роскосмосу, Спецстрою России с участием ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруниче­ ва», Рособоронзаказа подготовить совместное решение о порядке проведения работ на завершающем этапе к летным испытаниям КРК «Ангара», в том числе по внесению необ­ ходимых изменений в ведомственные нормативные акты по поэтапному приему в эксплу­ атацию технологического оборудования после проведения ПНР и АИ в целях проведения ПНР на других (смежных) системах УСК и ТК КРК «Ангара». 01.03.2012 г. в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева под председательством заместителя председа­ теля СГК Ю. 0. Бахвалова прошел Совет главных конструкторов, на котором были рассмотрены следующие вопросы. О ходе выполнения «Генерального плана-графика создания КРК «Ангара» (дополнение № 3). О ходе подготовки ТК к проведению комплексных испытаний. О подготовке программы летных испытаний. О ходе выпуска дополнения № 3 к ТТЗ на ОКР «Ангара».

УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель Г енерального конструктора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Начальник КБ «Салют» Ю.О. Бахвалов ПРОТОКОЛ заседания Совета главных конструкторов «СОЗДАНИЕ КОСМИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «АНГАРА» г. Москва, ГКНПЦ им. М.В. Хруничева 1 марта 2012 г. В ходе проведения Совета заслушаны до­ клады главного конструктора КРК «Ангара» Клейменова Г. Б., директора ЗЭРКТ Иванова В. Я., заместителя начальника управления Роскосмоса

492

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

Милогородского В. Е„ директора филиала-главного конструктора КБ «Мотор»-филиала ФГУП «ЦЭНКИ» Варочко А. Г., заместителя главного конструктора НИИСК-филиала ФГУП «ЦЭНКИ» Ефимова М. П„ заместителя директора ЗЭРКТ Михайлова В. В., заместителя ге­ нерального конструктора НПЦ АП Морозова В. В., руководителя проектного направления ГКНПЦ им. М. В. Хруничева Николаева А. А., начальника отдела 4 ЦНИИ МО Марфина В. В., начальника отделения ЦНИИмаш Кузнецова И. И., начальника отдела ФГУП «ЦЭНКИ» Бородкина Д. Ю. Совет главных конструкторов решил: 1. Предприятиям кооперации принять все меры для обеспечения проведения работ с электрозаправочным макетом (изделие «НЖ») на космодроме «Плесецк». 2. ФГУП «ЦЭНКИ»-филиалу НИИСК обеспечить выпуск: «Программы проведения комплексных испытаний технического комплекса» Срок-30.03.2012 г. «Программы проведения комплексных испытаний УНТК». Срок-30.04.2012 г. 3. ФГУП «ЦЭНКИ»-филиалу НИИСК завершить представление в ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева актов сдачи-приемки на работы, выполненные в 2011 году. Срок-30.03.3012 г. 4. ФГУП «ЦЭНКИ»-филиал КБ «Мотор» совместно с ЗЭРКТ оформить решение о поряд­ ке проведения и финансирования ремонтно-восстановительных работ на оборудовании 14И039. Срок-30.03.2012 г. 5. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева ускорить оформление договора с НИИСК на авторский надзор при монтаже наземного технологического оборудования. 6. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева подготовить обращение в Роскосмос и Министерство обо­ роны с просьбой не позднее 30.06.2012 г. определить полезную нагрузку для запуска PH «Ангара-А5» № 1. Срок-15.03.2012 г. 7. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева направить обращение в 4 ЦНИИ МО с просьбой разрабо­ тать уточненный план запусков с использованием PH семейства «Ангара», предусматрива­ емых дополнением № 4 Генерального плана-графика создания КРК «Ангара». Срок-20.03.2012 г. 8. Предприятиям-соисполнителям ОКР «Ангара», а также головным институтам отрасли принять все меры к скорейшему завершению согласования дополнения № 4 Генерально­ го плана-графика создания КРК «Ангара». 9. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева подготовить обращение в Роскосмос и Министерство обо­ роны с обоснованием необходимости корректировки ТТЗ. Срок-10.03.2012 г. 10. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева выдать в НПЦ АП исходные данные для отработки алго­ ритмов СУРТ, ПГСП ступеней PH «Ангара-1.2ПП». Срок-31.03.2012 г. Секретарь СГК

Д.Б. Сороковой

493

Часть IV

06.04.2012 г. на космодроме «Плесецк» было проведено очередное заседание МРГ. Рас­ сматривались в основном текущие вопросы создания наземного комплекса КРК «Ангара», оформлено 10 поручений, главными из которых являлись. • Минобороны (Департамент государственного заказчика капитального строительства) со­ вместно со Спецстроем России реализовать порядок материально-технического обеспе­ чения необходимыми материалами пуско-наладочных работ на технологических систе­ мах ТК и УСК КРК «Ангара». • ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» организовать работы по разработке программно-ме­ тодической документации для организации летных испытаний КРК «Ангара». • Спецстрою России, Минобороны, Роскосмосу, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» обеспе­ чить готовность ТК PH, УНТК КРК «Ангара» и наземной инфраструктуры к началу ком­ плексных испытаний с макетом «НЖ». 05.05.2012 г. председатель ВПК Дмитрий Олегович Рогозин посетил ГКНПЦ им. М.В. Хру­ ничева, где ему было подробно доложено о ходе создания КРК «Ангара». 12.05.2012 г. в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева прошло третье в этом году заседание МРГ. Об­ суждались следующие главные вопросы. • Отмечено, что работы по созданию макета «НЖ», PH легкого и тяжелого классов в целом ведутся в соответствии с директивными документами. Макет PH легкого класса (макет «НЖ») будет готов к отправке на космодром «Плесецк» 28.05.2012 г. PH «Ангара-1.2» бу­ дет готова к отправке 30.12.2012 г., а PH «Ангара-А5» с РБ «Бриз-М» - 30.03.2013 г. • В соответствии с докладом ГКНПЦ им. М. В. Хруничева «Генеральный график создания КРК «Ангара» (дополнение № Д) согласован со всеми организациями и представлен на утверждение Первому заместителю Министра обороны А. П. Сухорукову.

Ю.И. Борисов, В. А. Поповнин, В.Е. Нестеров, Ю.В. Власов, С. А. За и на, М.И. Каштан, Д.О. Рогозин. ГННПЦ им. М.В. Хруничева. 05.05.2012г.

494

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

•

По

докладу

желого

поддержаны нии

представителя

класса

в

«Ангара-А5»

Роскосмосом.

Минобороны.

Минобороны

осуществить

предложено

без

Окончательное

ГКНПЦ

им.

М.

РБ

с

решение

В.

первый

макетом

пуск КГЧ.

запланировано

Хруничева

настаивал

ракеты-носителя

Указанные принять

на

тя­

предложения на

совеща­

необходимости

выведения

при первом запуске PH «Ангара-А5» штатного КА на целевую орбиту. •

По

U

докладу

2011-2020

гг.,

«Поддержание, ные с

нагрузки

2016

г.

МО

в

соответствии

Федеральной

космической

развитие

использование

для

по

ЦНИИ

и

запуска

2020

г.

на

PH

полезные

с

Государственной

программой

России

системы

ГЛОНАСС

«Ангара-А5» нагрузки

в

для

период

до

проведения

программой на

2006-2015

на

2015 ЛИ

вооружения гг.

2012-2020

г.

и

гг.»

отсутствуют.

на ФЦП

полез­

В

период

КРК

«Ангара»

имеются

план-график

создания

КРК

для

всех типов ракет-носителей.

02.06.2012

г.

(дополнение № тривает

4),

охватывающий

доведение

ТТХ

нащение

наземного

создание

2-й

плекса

и

исполнении

ПУ,

другие

окончательно

PH

комплекса

работы.

предусмотрен

период

«Ангара» КРК

изготовление При в

утвержден

до

с

«Генеральный

201Д

по

«Ангара»,

части

этом

пуск

первый 201Д

г.

годы как

требований,

дооснащение

материальной

конце

2020

обеспечения

для РКН

Кроме

2-й этап ОКР. Он предусма­

заданных

КРК

легкого

в

«Ангара»

проведения

пусков

«Ангара»

на

КРК,

и

РБ

КВРБ

ЛИ,

класса

РКН

ТТЗ

проведение «Ангара-1.2»

тяжелого

ДМ-03,

ЛИ в

класса

доос-

ком­

штатном

«Ангара-А5»

с различными РБ, запланировано несколько пусков РКН среднего класса «Ангара-АЗ».

Пояснительная записка к

Генеральному

ческого

ракетного

плану-графику комплекса

создания

«Ангара»,

косми­ дополне­

ние №Д (второй этап ОКР) на период 201 Д-2020 гг.

Данный тирован

Генеральный

по

группы,

план-график

замечаниям

и

образованной

откоррек­

предложениям

решением

рабочей

командующего

ВКО от 7 декабря 2011 г. и отражает реальное со­ стояние

дел

на

февраль

2012

года

по

созданию

космического ракетного комплекса «Ангара». Действующий план-график, работы ме PH

настоящее

дополнение

первого

пускового легкого

в

этапа

№

ОКР

минимума и

и

тяжелого

время 3,

Генеральный

предусматривает

(создание

КРК

проведение классов)

в

двух

объе­ пусков

и

заканчивается

енеральный

план-график

в 2013 году. Представленный создания «Ангара», период

2014-2020

характеристик пусков

PH

изготовление

гг.

комплекса легкого, мат.

предусматривает до

среднего части

PH)

заданных и с

комплекс в

тяжелого

космического дополнение работ

по

тактико-техническом классов

различными

Г

по

№

(второй

доведению задании

программе

разгонными

ракетного Д

летных

блоками:

РБ

комплекса этап

ОКР)

на

тактико-технических

(ТТЗ)

и

проведение

испытаний «Бриз-М»,

(включая

РБ

ДМ-03,

РБ КВТК с выведением КА на целевые орбиты.

495

Часть IV

В

рамках

комплекса новки

и

для

проведения в

ОКР

соответствии с

работ

с

второго ТТЗ

этапа

для

достижения

заданной

производительности

предусмотрены работы по дооснащению 1-й пусковой уста­

кислородно-водородным

РБ

КВТК,

и

созданию

2-й

пусковой

установки

под

все типы РБ. Финансирование ством ны

работ

Российской

России

Федерации

заключен

государственный

ОКР

с

контракт

второго

обеспечено

Государственной

головным на

этапа

программы

исполнителем

период

до

2018

в

ОКР

г.

-

рамках

утвержденной

вооружения.

ФГУП

«ГКНПЦ

включительно

в

Правитель­

При

этом

Миноборо­

имени

М.В.

Хруничева»

объеме

финансовых

средств,

предусмотренных по ГПВ на ОКР «Ангара». Одновременно представлено

с

разработкой

данного

технико-экономическое

графика

обоснование

в

головные

(ТЭО)

работ,

институты

заказчика

подтверждающее

было обосно­

ванность и достаточность расходования финансовых средств. Дополнительного

выделения

средств

(сверх

предусмотренных

по

ГПВ

до

2020

года

вклю­

для

серий­

чительно) не требуется. Данный

график

предусматривает

завершение

ОКР

в

2020

году,

литерацию

КД

ного изготовления и прием комплекса в опытную эксплуатацию. Для

обеспечения

пролонгация

реализации

действующего

заявленной

государственного

номенклатуры контракта

с

работ

необходима

Минобороны

России

в на

будущем период

2019 - 2020 гг. с выделением предусмотренных в ГПВ на этот период финансовых средств.

Генеральный конструктор средств выведения, Г енеральный директор ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева»

496

В.Е. Нестеров

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

497

Часть IV

498

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

499

Часть IV

500

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

501

Часть IV

502

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

503

Часть IV

504

Г.Б.Клейменов

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

505

Часть IV

В июле 2012 г. И.С. Додин, заместитель генерального директора ГКНПЦ, полномочный представитель на космодроме «Плесецк», пришел ко мне крайне обеспокоенный ситуацией, сложившейся с подписанием технических решений, по которым требуется поставка дополни­ тельного оборудования для обеспечения монтажа систем наземного комплекса КРК «Ангара». Он принес две схемы подписания ТР: старую, действовавшую до июля 2011 г. и новую, вве­ денную с июля 2011 г.

СХЕМА рассмотрения и согласования технических решений, по которым требуется изготовление и поставка дополнительного оборудования для обеспечения монтажа систем стартового комплекса КРК «Ангара» до июля 2011 года

Сразу стало понятно, что по новой схеме работать практически невозможно. На подписание любого решения, как показал опыт, уходило не менее двух месяцев, а обстановка требовала 2-4 дня, максимум неделю. Создание наземного комплекса на космодроме «Плесецк» начало серьезно пробуксовывать. И. С. Додин со свойственной ему настойчивостью прошел всех причастных к этой ситуа­ ции руководителей департаментов Министерства обороны, все соглашались, что так работать очень трудно, но решение утверждено на самом верху и изменить его может только Министр обороны. Этот вопрос, требовавший срочного решения, был сразу доложен В. А. Поповкину, новому руководителю Роскосмоса. Кроме того, был сделан доклад о недостаточных темпах строи­ тельства на космодроме «Плесецк» и появившихся серьезных отставаниях от графика работ, утвержденного в 2011 г. В. А. Поповкин позвонил своему недавнему начальнику Министру

506

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

СХЕМА рассмотрения и согласования технических решений, по которым требуется изготовление и поставка дополнительного оборудования для обеспечения монтажа систем стартового комплекса КРК «Ангара» после июля 2011 года

507

Часть IV

обороны РФ А.Э. Сердюкову и договорился о проведении совместного совещания в ближай­ шее время. С целью использования совещания у Министра обороны с наибольшей эффективностью ГКНПЦ были подготовлены и направлены в адрес МО еще 3 вопроса, которые не решались длительное время и были крайне важны. 1. Вопрос о срочном ремонте мостовых кранов и откатных ворот в МИКе площадки 142 космо­ дрома «Плесецк» (исх. ГД-301-05/146 от 25.07.2012 г.). 2. Вопрос о необходимости уточнения требований ТТЗ № К-00665 на выполнение ОКР на КРК «Ангара», то есть выпуска дополнения № 3 к нему (исх. ГД-301 —05/145 от 25.07.2012 г.). 3. Вопрос по отставанию строительных работ на космодроме «Плесецк» и необходимости уси­ ления строительных подразделений (исх. ГД 301-05/144 от 25.07.2012 г.). 31.07.2012 г. состоялось совещание у Министра обороны РФ, на котором присутствовали: заместители Министра обороны - генерал армии Н. Е. Макаров, А. П. Сухоруков; директор Федерального агентства специального строительства - Г. М. Нагинский; руководитель Фе­ дерального космического агентства - В.А. Поповкин; генеральный директор ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» - В.Е. Нестеров; представители органов военного управления. На совещании руководитель Спецстроя России Г. М. Нагинский получил от Министра обо­ роны А.Э. Сердюкова жесткие указания по исправлению ситуации на космодроме «Плесецк», и этот вопрос Министр взял под личный контроль. В протоколе совещания это было отражено следующим образом: «Департаменту государственного заказчика капитального строительства Министерства обороны Российской Федерации: - совместно с командованием Войск воздушно-космической обороны, Спецстроем Рос­ сии, Роскосмосом подготовить и представить Министру обороны Российской Федерации план-график выполнения в установленные сроки строительно-монтажных работ на объ­ ектах космического ракетного комплекса «Ангара»; - еженедельно докладывать Министру обороны Российской Федерации о выполнении за­ планированных мероприятий. Спецстрою России направить к 10 августа 2012 года на строящиеся объекты космическо­ го ракетного комплекса «Ангара» максимально возможное количество квалифицированных монтажников». Кроме этого, руководитель Роскосмоса В.А. Поповкин поднял вопрос о целесообразности строительства 2-й пусковой установки УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк», если на космодроме «Восточный» будет создан такой же УСК КРК «Ангара». Этот вопрос записали в протоколе в виде следующего поручения: «Командованию Войск воздушно-космической обороны совместно с первым заместите­ лем Министра обороны Российской Федерации, Роскосмосом рассмотреть и в установленном порядке доложить Министру обороны Российской Федерации предложения о целесообраз­ ности строительства второй пусковой установки космического ракетного комплекса «Анга­ ра», а также необходимости уточнения технических требований и корректировки тактико­ технического задания на ОКР «Ангара». В самом конце совещания я попросил у Министра обороны 5 минут для личной беседы и по­ лучил согласие. Так как новую схему подписания технических решений утвердил А.Э. Сердю­ ков, то вопрос об ее изменении было корректнее обсуждать один на один. Выслушав мой доклад, он сразу дал поручение руководителю своего аппарата Е. В. Кальной найти взаимоприемлемое решение. ГКНПЦ подготовил и 08.08.2012 г. направил по запросу Е.В. Кальной 3 варианта схем, но в августе 2012 г. Следственный комитет РФ заинтересовался отдельными руководителями Минобороны и вопрос был забыт.

508

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

18.10.2012 г. в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева прошло заседание МРГ под председательством М. И. Каштана. В основном были рассмотрены текущие проблемы строительства наземного комплекса КРК «Ангара». Было выдано 7 поручений, важнейшими из которых являлись. • Минобороны России (Департамент государственного заказчика капитального строитель­ ства) совместно со Спецстроем России: обеспечить готовность специальных технических систем технического и стартового комплексов КРК «Ангара» к проведению комплексных испытаний; организовать реконструкцию и ввод в эксплуатацию мостовых кранов техни­ ческого комплекса. • ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» устранить срыв сроков поставки технологического оборудования и обеспечить готовность технического комплекса к проведению комплекс­ ных испытаний. • Минобороны России (Департаменту по обеспечению государственного оборонного зака­ за и Войскам ВКО) принять меры по оснащению физико-химической лаборатории космо­ дрома «Плесецк» необходимым контрольно-измерительным оборудованием. 26.10.2012 г. Министр обороны Российской Федерации принял решение о размещении УНТК второго этапа КРК «Ангара» в новом МИК на площадке 142 космодрома «Плесецк» и по­ ручил командующему Войсками ВКО ускорить выдачу исходных данных, необходимых для проектирования. 06.11.2012 г. Указом Президента Российской Федерации Сергей Кужугетович Шойгу на­ значен Министром обороны России, а уже 14.11.2012 г. он прибыл на космодром «Плесецк» и ознакомился с ходом работ по созданию наземной инфраструктуры КРК «Ангара». 15.11.2012 г. Указом Президента Российской Федерации Юрий Иванович Борисов назна­ чен заместителем Министра обороны России. 28.12.2012 г. прошло первое совещание у заместителя Министра обороны Ю.И. Борисова по проблемным вопросам создания космического ракетного комплекса «Ангара». Первый во­ прос, который был поставлен ГКНПЦ на этом совещании, - необходимость срочного измене­ ния схемы подписания технических решений. И поднятая проблема сразу нашла отражение в 6-м пункте протокола совещания.

Командующий Войсками ВКО О.Н. Остапенко, руководитель Спецстроя России Ногинский, Ми­ нистр обороны С.К. Шойгу, начальник космодрома Головко на ТК КРК «Ангара» 14.11.2012 г.

509

Часть IV

УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра обороны Российской Федерации Ю. Борисов 28 декабря 2012 г. Протокол совещания у заместителя Министра обороны Российской Федерации от 28 декабря 2012 г. № 2/72-2012-ДОГОЗ Присутствовали: от Роскосмоса

- А.П.Лопатин, B.Е.Милогородский от Спецстроя России - Г.М.Нагинский, C.Н.Копытовский от Войск ВКО -А.П.Вышинский отДВ -А.В.Гуляев от Д0Г03 - В.Г.Матусов, С.Г.Буев отДГЗКС - П.В. Данилин, А.Ю. Любимов, А.В. Денисов отУВП Минобороны России - М.Ш. Насибулин от ФГУП «ГКНПЦ - А.И. Селиверстов, им. М.В. Хруничева» В.Е. Нестеров

Тема: «О проблемных вопросах создания космического ракетного комплекса «Ангара» (А.П. Лопатин, В.Е. Милогородский, Г.М. Нагинский, С.Н. Копытовский, А.П. Вышинский, А.В. Гуляев, В.Г. Матусов, С.Г. Буев, П.В. Данилин, А.Ю. Любимов, А.В. Денисов, М.Ш. Насибулин, А.И. Селиверстов, В.Е. Нестеров) 1. Принять к сведению доклад генерального конструктора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хру­ ничева» В.Е. Нестерова о ходе создания наземного комплекса космического ракетного комплекса «Ангара» (далее - КРК «Ангара») на космодроме «Плесецк» и содоклад о ходе выполнения строительных и монтажных работ на объектах наземного комплекса КРК «Ан­ гара» на космодроме «Плесецк». 2. Отметить, что; 2.1. Не выполнены установленные Генеральным планом-графиком создания КРК «Ан­ гара» Дополнение № 3 мероприятия: - пункт 8. Разработка конструкторской документации (далее - КД) на универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара», технический комплекс ракеты-носителя (далее PH) и унифицированный технический комплекс (далее - УСК, ТК и УНТК соответ­ ственно), срок завершения разработки КД и ее корректировки по результатам изго-

510

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

товления, автономных и комплексных испытаний (далее - АИ и КИ соответственно) систем УСК, ТК и УНТК - 4-й квартал 2012 г.; - пункт 9.1. Изготовление, монтаж, АИ и КИ оборудования ТК, срок завершения КИ ТК с изделием «НЖ» (технологический макет ракеты-носителя) - 3-й квартал 2012 г. - пункт 9.2. Изготовление, монтаж, АИ и КИ оборудования УСК, срок начала КИ УСК с изделием «НЖ» - 4-й квартал 2012 г. - пункт 10.1. Изготовление PH «Ангара-1.2ПП», срок транспортирования PH на космо­ дром «Плесецк» - 4-й квартал 2012 г. - пункт 10.2. Изготовление головного обтекателя, переходной системы для PH «Ангара-1.2ПП», срок транспортирования указанных изделий на космодром «Пле­ сецк» - 4-й квартал 2012 г. 2.2. В настоящее время Спецстроем России и ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» раз­ работан график производства и завершения монтажа оборудования, пуско-наладоч­ ных работ и автономных испытаний технологических систем УСК КРК «Ангара». При условии его безусловного выполнения 1 марта 2013 г. наземный комплекс КРК «Анга­ ра» будет готов к приему PH «Ангара-1.2ПП». 3. ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» включить в схему деления КРК «Ангара» физико­ химическую лабораторию и откорректировать перечень работ, выполняемых в рамках ОКР «Ангара». Срок: до 30.12.2012 г. Д. Департаменту Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению госу­ дарственного оборонного заказа совместно с Военно-научным комитетом Министерства обороны Российской Федерации и заинтересованными организациями принять меры по согласованию дополнения № 3 к ТТЗ на ОКР «Ангара» и представить его на утверждение Министру обороны Российской Федерации. Срок: до 20.01.2013 г. 5. ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» представить в Департамент Министерства оборо­ ны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа уточнен­ ный перечень вспомогательного оборудования КРК «Ангара», а также расчетно-калькуля­ ционные материалы по его стоимости. Срок: до 15.01.2013 г. 6. ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» оформить согласованное с Войсками воздушно­ космической обороны (1 ГИК МО РФ), Управлением военных представительств Министер­ ства обороны Российской Федерации и Департаментом Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа решение по организа­ ции работ на ТК и СК КРК «Ангара». Срок: до 29.12.2012 г. Референт Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа

В. Матусов

26 декабря 2012 г.

24.12.2012 г. Указом Президента Российской Федерации Александр Валентинович Голов­ ко был назначен командующим Космическими войсками.

511

Часть IV

Головко Александр Валентинович Заместитель Главнокомандующего Воз­ душно-космическими силами - командую­ щий космическими войсками. Командующий ВКО. Генерал-лейтенант, начальник космодро­ ма «Плесецк» 2011-2012 гг., командующий космическими войсками 2012-2015 гг. Награжден орденом «За военные заслуги», медалями ордена «За заслуги перед отече­ ством» 1 -й и 2-й степени, многими медалями. А.В. Головко внес значительный вклад в завершающий этап создания КРК «Ан­ гара»

В самом конце 2012 г. был утвержден очередной «График производства и завершения мон­ тажа оборудования, ПНР и АИ технологических систем УСК КРК «Ангара». Это была уже 4-я редакция графика и просуществовала она менее полугода.

512

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

Работы по созданию КРК «Ангара» в 2012 г.

В ГКНПЦ им. М.В. Хруничева практически закончилась лабораторно-стендовая отработка элементов PH «Ангара», предусмотренная КПЭО. Количество наименований агрегатов, проходящих автономные испытания, по техниче­ ским решениям увеличилось до 215 (вместо 209 в конце 2011 г.). По состоянию на конец мар­ та 2013 г. осталось изготовить 2 наименования и испытать 4. Все это планируется выполнить к середине 2013 года. Стендовых установок и сборок, предусмотренных в КПЭО, было запланировано всего 47 единиц. Из них: по УРМ-1 - 29, по УРМ-2 - 11, по А5 - 7. По УРМ-1 испытаны все; по УРМ-2 осталось 3 — А13, В7г, Д5; по А5 - Р2, У, X, НЖ. В течение 2012 года были проведены испытания сб. А13 в НИЦ РКП (окончились в октя­ бре), Р2 (окончились в феврале) в отделе К817 КБ «Салют» продолжались испытания на стенде ПРСИвНПЦАП (изд. «X»), Приступили к изготовлению изделия «У» и закончили изготовление изделия «НЖ» (в июне 2012 г.) В соответствии с ТР №577/А-12 от 09.06.2012 г. изделие «НЖ» было подготовлено и 22.06.2012 г. отправлено на космодром «Плесецк» для дальнейших испытаний в составе наземного комплекса (ТК, СК). Таким образом, на конец 2012 года состояние с ЛСО было таково: - автономные испытания агрегатов - осталось испытать 4 агрегата; - «В7г»-РКЗ приступил к изготовлению в октябре 2012 и закончил в феврале 2013 года. - «У»-было изготовлено к декабрю, и с 14.12.12 г. начаты испытания. Испытания «В7г» начались в феврале 2013 г. и закончились в апреле 2013 г., «У»-испыта­ ния закончились в марте 2013 г. По изд. «Д5» 25.03.12 г. состоялся НТС КБ «Салют», на котором проведение испытаний из­ делий «Д1» и «Д5» признано нецелесообразным для КРК «Ангара». Принято решение откор­ ректировать в этой части КПЭО. Можно сказать, что состояние с Л СО позволяет обеспечить первые пуски PH «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» № 1, предусмотренные Генеральным планом-графиком создания КРК «Анга­ ра», дополнение 3. Что касается испытаний для обеспечения PH «Ангара-1.2» штатная с AM, то выпущен Г ра­ фик № 1А-43/2012, которым запланирован соответствующий объем работы: выпуск КД на стендовые изделия, изготовление, проведение испытаний с окончанием в 2015 году. В 2012 году также проводились испытания головного обтекателя 14С733 для первых пу­ сков. Были испытаны: 13 наименований агрегатов, 3 сборки изд. «А», изд. «В». Были проведе­ ны два разделения на изд. «Р» из трех (окончание в апреле 2013 г.). Во всех этих работах по обеспечению экспериментальной отработки участвовали мно­ гие звенья ГКНПЦ им. М.В.Хруничева: КБ «Салют» (включая конструкторские и испытатель­ ные подразделения), РКЗ, ЗЭРКТ, КБ «Арматура», ПО «Полет», а также основные смежники НПЦ АП, НПО «Энергомаш», КБХА и испытательные базы: НИЦ РКП, космодром «Плесецк», ЦЭНКИ. НПО «Энергомаш» в течение 2012 г. после выполнения программы отработки двигателя РД-191 по КПЭО продолжались испытания двигателя с камерой изготовления ВМЗ. Идет на­ работка статистики, уже проведено на апрель 2013 г. 146 огневых испытаний (с учетом КПЭО) с общим временем огневой наработки -31421 с. Испытания проходят успешно. КБХА после аварии на III ст. PH «Союз-2» (23.12.11 г.) приняло решения 11-ВР-12 от 18.02.12 г. и 14-ВР-12 от 23.03.12 г. с мероприятиями по устранению замечаний и повышению контроля качества изготовления. По первому из них из РКЗ был отозван поставленный ранее

513

Часть IV

для ЛКИ-1 двигатель РД-012ДА и в апреле 2012 г. заменен на новый, на котором были прове­ дены соответствующие мероприятия. Также был поставлен новый двигатель для ЛКИ-2. В августе 2012 г. было принято решение № 54-ВР-2012—о порядке завершения отработки двигателя РД-012ДА с учетом внедрения сопел с разнесенными коллекторами. В этом реше­ нии намечена программа испытаний усовершенствованного двигателя и поставки их для раз­ личных видов испытаний. В соответствии с этим решением, во М-й половине 2012 и начале 2013 гг. был проведен ряд испытаний на двигателях 18А, 13А, 16А по различным программам: ДИ, ППИ, ЗДИ, КТИ. Испытания прошли успешно. С учетом того, что проведены 3 пуска южнокорейской PH KSLV с успешным для ГКНПЦ ре­ зультатом (последний-30.01.13 г.), начаты испытания на космодроме «Плесецк» по отработке изделия «НЖ» совместно с наземным комплексом (с июня 2012 г.). За 2012 год КБ «Салют» со смежниками разработали и утвердили более 60 технических решений, которые оперативно реализовывались в КД, производстве и испытаниях. Что касается матчасти, то РКЗ вместе с другими заводами (ПО «Полет», КБ «Арматура»), помимо изготовления агрегатов для автономных испытаний и стендовых изделий А13, В7г, У, Р, а также ГО и НЖ, приступило в 2012 г. к изготовлению первого летного изделия легкого кл асса-«Ангара-1.2ПП». Таким образом. Поставка на космодром «Плесецк» конструкторско-технологического заправочного макета PH (изделие «НЖ») для проведения комплексных испытаний наземного комплекса осущест­ влена в июне 2012 года. На Первом государственном космодроме «Плесецк» продолжаются комплексные испыта­ ния технического комплекса (ТК PH) с изделием «НЖ» (начаты 1 февраля 2013 года, планиру­ емый срок окончания - 10 апреля 2013 года). Изготовление и транспортирование на космодром первой летной PH легкого класса «Ангара-1.2ПП» запланировано на март 2013 года. Фактически с момента транспортирования летной PH согласно Положению РК-98 (РК-11) начнутся летные испытания космического ракетного комплекса «Ангара». Изготовление и транспортирование на космодром летной PH тяжелого класса «Ангара-А5» запланировано на 3 кв. 2013 года. Готовность универсального стартового комплекса (УСК) к началу комплексных испытаний обещанная Спецстроем России к 15 мая 2013 года вместо октября 2012 года по генеральному графику не обеспечивает пуск PH «Ангара-А5» в 2013 году.

По техническому комплексу КРК «Ангара» Технологические системы поставлены полностью. Монтаж, ПНР и автономные испытания завершены. Заправочный макет РКН (изделие «НЖ») поставлен на космодром в июне 2012 г., и 01.02.2013 г. начаты комплексные испытания на ТК.

По универсальному стартовому комплексу КРК «Ангара» На УСК в обеспечение 1 -го пуска технологическое оборудование изготовлено в полном объеме. Поставка оборудования по РБ «Бриз-М» в обеспечение пуска PH «Ангара-А5» № 1Л планируется на август-октябрь 2013 г.

514

Глава 10. Основные работы 2011-2012 гг.

Табл. 10.2.1. Динамика поставки и монтажа наземного технологического оборудования КРК «Ангара»

2009 год

2010 год

июнь дек.

июнь дек.

2011 год июнь

дек.

2012 год июнь сент.

Всего поставлено на космодром (мест)

2121

2844

2932

4058

4606

5504

6772

7630

Всего передано в монтаж (мест)

797

853

1112

2001

2362

3457

4289

5200

% вовлечения в мон­ таж

38%

30%

38%

49%

51%

63%

63%

68%

Гособоронзаказ по созданию КРК «Ангара» в рамках государственных контрактов с Мин­ обороны и с Роскосмосом за 2012 год выполнен ГКНПЦ имени М. В. Хруничева в полном объ­ еме. Минобороны на 3887,835 млн руб. Роскосмос на 200 млн руб.

515

Часть IV

ГЛАВА 11. ПОДГОТОВКА СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Одной из важнейших задач при создании КРК «Ангара» была организация серийного про­ изводства. Для полного понимания этой проблемы нужно было ответить на три основных во­ проса: Первый - прогноз использования КРК «Ангара» на перспективу, для определения потреб­ ностей в изготовлении ракет-носителей разных классов. Второй - по каким технологическим процессам и на каком оборудовании будет проводить­ ся серийное изготовление ракет-носителей. Третий - на каких производственных площадях будет вестись серийное производство и что нужно сделать, чтобы привести их в требуемое состояние. Первый вопрос был официально решен в сентябре 2007 г., когда выпустили «Предложения по целевому использованию КРК «Ангара», а в ноябре 2008 г. - «Прогнозный план использо­ вания КРК «Ангара» до 2020 г.» Второй вопрос был решен в начале 2007 г., когда КБ «Салют» подготовило предложения по усовершенствованию ракет-носителей «Ангара» с целью доведения их характеристик до полного выполнения требований ТТЗ МО. Что касается третьего вопроса, то он решался непросто. Основным изготовителем мате­ риальной части ракет-носителей «Ангара» выбрали ПО «Полет» г. Омск. Как это произошло, подробно описано в следующей главе. На все три вопроса были даны ответы, осталось решить самое главное - получить финан­ совые и очень немалые средства, чтобы осуществить серийную подготовку производства РКН «Ангара». Следует отметить, что до 2006 г. этот вопрос не поднимался ни в одном документе. При­ шлось начинать этот непростой процесс. Идея должна была овладеть массами. На первом НТС ВПК вопрос серийного производства был внесен в решение как поручение, пункт № 8. В решении ВПК в 2006 г. он был обозначен в пункте № 1. В решении ВПК и НТС ВПК 2007 г. пункт № 6 уже были выданы конкретные поручения по данному вопросу. Еще более они были усилены в решении ВПК в 2008 г. И, наконец, 10.12.2008 г. Роскосмосу и МО было дано прямое правительственное поручение от С. Б. Иванова СИ-П7-7276. Параллельно с включением этого вопроса в правительственные документы с середины 2007 г. мы стали регулярно ходить по коридорам власти и стучаться в нужные двери. Это по­ зволило нам попасть в Федеральную целевую программу развития оборонно-промышленного комплекса РФ на 2007-2010 гг. и на период до 2015 г., но этих средств было явно недостаточ­ но для решения нашей задачи в полном объеме. И надо отдать должное, здесь нам очень помог Ю. Н. Коптев, который в то время работал начальником департамента Минпромэнерго и являлся одним из главных инициаторов созда­ ния программы по развитию оборонно-промышленного комплекса. Юрий Николаевич отлич­ но понимал необходимость организации серийного производства КРК «Ангара» и подсказал, какие и как нужно подготовить документы. И в первую очередь, нужна согласованная заказ­ чиками «Программа подготовки серийного производства ракет-носителей «Ангара», причем не только по ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, но и по всей основной кооперации. Возглавить эту работу было поручено заместителю генерального директора ГКНПЦ А. И. Кузину и его направлению. Были опрошены все основные предприятия-смежники,

516

Глава 11. Подготовка серийного производства

Т а б л . 1 1 .1 . Ф и н а н с и р о в а н и е п р о г р а м м ы п о д г о т о в к и с е р и й н о г о п р о и з в о д с т в а р а к е т -н о с и т е л е й « А н г а р а » и з Ф Ц П О П К 2 0 0 7 -2 0 1 0 г г . и н а п е р и о д д о 2 0 1 5 г . И сО т обчънеимкы ф и н а н с и р о в а н и я , м л н р у б . (в ц е н а х с о о т в е т с т в у ю щ и х л е т )

№ п /п

М ероприятия

Реконструкция и техническое перевоору­ жение произ­ водственных мощностей предприятий, в том числе:

ф инансирова-

Ф актические

ния

2007

ФЦП «Разви­ тие ОПК»

299,8

ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруни­ чева»

196,8

2008

190,0

2011

3036,0

2719,0

930,0 1100,0 1153,0

1570,0

2691,8 2766,0

2279,0

630,0

790,0

843,0

1135,0

2013

2015

25,0

100,0

100,0

95,0

100,0

100,0

150,0

ОАО «КБХА»

20,0

25,0

55,0

50,0

70,0

70,0

70,0

70,0

90,0

ФГУП «ЦНИИмаш»

41,5

32,0

75,0

30,0

45,0

20,0

20,0

20,0

40,0

Филиал ФГУП «НПЦ АП» Сосенский приборострои­ тельный завод

31,0

29,47

40,0

40,0

40,0

20,0

ФКП «НИЦ РКП»

10,5

13,5

50,0

30,0

40,0

20,0

20,0

20,0

30,0

20,0

35,0

20,0

20,0

20,0

30,0

ОАО «ПротонПМ»

100,0

50,0

70,0

70,0

70,0

ФГУП «КБ точ­ ного машино­ строения»

10,0

5,0

10,0

10,0

25,0

350,0

400,0

420,0

430,0

440,0

ОАО «НИИФИ»

2.

2012

2014

2010

289,97 2936,8

ОАО «НПО Энергомаш»

1.

2009

П лановы е

Подготовка и освоение серийного производства, создание и развитие информацион­ но-телекомму­ никационных систем

Соб­ ственные средства предпри­ ятий

1486,0

974,0

650,0

650,0

Примечание: объемы финансирования мероприятий Программы -2015 годах могут быть уточнены после утверждения федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышлен­ ного номпленса Росси йеной Федерации на 2011 -2020 годы»

филиалы и подразделения Центра, от них получены не просто пожелания, а цифры с, как нам казалось, серьезными технико-экономическими обоснованиями. В течение трех месяцев про­ грамма была подготовлена, и в середине августа согласована с заместителем руководителя

517

Часть IV

Роскосмоса В. П. Ремишевским, а в самом начале октября - с командующим Космическими войсками 0. Н. Остапенко. А дальше началось хождение по мукам. Полгода программа согла­ совывалась с аппаратом Начальника вооружения и Минфином. На одном из главных совещаний, которое проводил Начальник вооружения генерал армии Н. Е. Макаров, две представительницы Минфина полностью раскритиковали наши технико­ экономические обоснования и потребовали его существенно расширить и дать обоснование чуть ли не до каждого болта. Я считал, что данная задача просто невыполнима, это была про­ сто попытка зарубить нашу программу. И тут меня удивил А. И. Кузин и его команда. За три с половиной месяца вместе с наши­ ми подразделениями и филиалами, вместе со смежниками они проделали эту колоссальную работу и выполнили требования Минфина. Три огромные коробки с тысячами листов бумаги были отправлены в Министерство финансов. Я не знаю, смогли ли этот материал хотя бы про­ честь, но через три недели Минфин дал добро. Мы почти сразу получили согласование программы от Начальника вооружения генералполковника В. А. Поповкина, и 15.03.2010 г. «Программа подготовки серийного производ­ ства ракет-носителей «Ангара» была утверждена руководителем Федерального космическо­ го агентства А. Н. Перминовым. Так мы попали в федеральную целевую программу развития оборонно-промышленно­ го комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы, где федеральным бюджетом было запланировано выделение средств на подготовку серийного производства ракетносителей «Ангара» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и его филиалам с 2011-2020 гг. в объ­ еме 47 млрд 501,9 млн руб. Необходимые средства прописали и нашей кооперации. Это была третья, самая весомая финансовая победа.

Кузин Анатолий Иванович Заместитель генерального дирентора по инновационному развитию и стратеги­ ческим исследованиям ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева (2001-2013 гг.), полковник, доктор технических наук, профессор, награжден Орденом «За военные заслуги», многими медалями, академик и вице-президент Российской академии космонавтики, ака­ демик Российской инженерной академии, награжден ведомственными наградами Роскосмоса и медалями Федерации космо­ навтики. А.И. Кузин и его направление внесли зна­ чительный вклад в обеспечение создания КРК «Ангара»

518

Глава 11. Подготовка серийного производства

Направлением А. И. Кузина под его руководством были подготовлены и обоснованы следу­ ющие важнейшие документы: • Межведомственная комплексная целевая программа создания КРК «Ангара», согласо­ ванная со всеми заинтересованными лицами, одобренная ВПК и представленная в Пра­ вительство РФ. • «Предложения по уточнению целевого использования КРК «Ангара» на период до 2020 г. в интересах федеральных и коммерческих заказчиков, а также в рамках международного сотрудничества». Утверждены 06.09.2007 г. • «Прогнозный план использования КРК «Ангара» в интересах федеральных и коммерче­ ских заказчиков на период до 2015 г. и на перспективу до 2020 г.». Утвержден 14.11.2008 г. • «Технико-экономическое обоснование увеличения стоимости создания ОКР «Ангара». Утверждено 07.04.2009 г. • «Программа подготовки серийного производства ракет-носителей «Ангара». Утверждена 15.03.2010 г. • «Технико-экономическое обоснование порядка и сроков проведения работ по созданию космического ракетного комплекса «Ангара» в объеме требований тактико-технического задания». Утверждено в 2011 г. и многие другие.

Лозин Сергей Нинолаеоич

Деньчик Виктор Николаевич

Биркин Игорь Анатольевич

Начальник департамента

Заместитель начальника департамента

Начальник отдела

Программа подготовки серийного производства ракет-носителей «Ангара» была подписа­ на: и.о. начальника Управления средств выведения, наземной космической инфраструктуры и кооперационных связей ФКА - В. Е. Милогородским 08.05.2009 г.; начальником сводного управления организации космической деятельности ФКА - Ю. Н. Макаровым 08.05.2009 г.; врио начальника Управления развития и организации заказов космических систем и средств РКО - Ю. В. Власовым 03.10.2009 г.; врио начальника вооружения - заместителя командующе­ го Космическими войсками по вооружению - А. Н. Ивановым 03.10.2009 г.; заместителем ру­ ководителя ФКА - В. П. Ремишевским 13.08.2009 г.; командующим Космическими войсками -

519

520 Ангара

Ангара

Реконструкция и техническое пере­ вооружение производства кислород­ но-водородного РБ КВТК (I пусковой комплекс)

Реконструкция и техническое пере­ вооружение производства кислород­ но-водородного РБ КВТК (II пусковой комплекс)

Реконструкция и техническое перево­ оружение для серийного изготовле­ Ангара ния PH «Ангара» 2 очередь (1 пусковой комплекс)

Реконструкция и техническое перево­ оружение для серийного изготовле­ ния PH «Ангара» Ангара

Ангара

Реконструкция и техническое перево­ оружение корпуса № 32 для серийно­ го изготовления PH «Ангара»

ФГУП «ПО Полет» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», в том числе:

Ангара

Тема

Реконструкция и техническое пере­ вооружение Ракетно-космического завода для серийного изготовления PH «Ангара»

Ракетно-космический завод, в том числе:

Предприятие, проект

Российской Федерации на 2011-2020 годы»

0,0

1500,0 160,0 1500,0 1500,0 0,0

0,0 1085,0 1085,0 0,0

250,0 66,0

1000,0 1150,0 1000,0 1150,0

1750,0 261,0 2925,7 2764,2 161,5 1683,9 0,0 1683,9 10673,6 1000,0 1150,0 0,0

2027,7

16239,9 1000,0 1150,0 1085,0 1085,0

250,0

0,0

5566,3 4735,0

Собств. Всего Бюджет Собств. Всего Бюджет Собств. Всего Бюджет Собств. Всего Бюджет Собств. Всего 4735,0 0,0 6348,6 5938,6 410,0

Бюджет Собств. Всего Бюджет Собств.

0,0

497,4

1660,0

400,0

6966,1

62,4

46,8

0,0

0,0

800,0

160,0

160,0

70,0

70,0

85,8

968,5

400,0

1878,1 2326,5

Д97А

250,0

1878,1 2576,5

296,0 296,0

940,6 940,6

1695,0 2131,4 904,9 675,0 0,0

0,0

296,0

940,6

840,9

840,9

840,9

0,0

840,9

2020

1878,1 2326,5

186,6

186,6

100,0

.100,0

186,6

100,0

286,6

2019

1845,5 1991,0 2131,4

656,4

656,4

473,6

473,6

656,4

473,6

1130,0

2018

1878,1 3001,5

11,2

1050,0

1061,2

11,2

1050,0

1061,2

2017

497,4

Д97,Д

750,0

390,6

80,3

830,3 390,6

1637,0 2419,1 1710,0

462,4

450,0

450,0

300,0

346,8

350,0

350,0

400,0

6966,1

0,0

1637,0 2419,1 1710,0

155,8

Всего

62,4

Бюджет

Собств.

80,3

2437,0 2809,7 2460,0

46,8

11480,3

Бюджет

2016

2809,7 2540,3

66,0

850,0

2675,5

912,4

2015

2106,4

696,8

2014

2013

650,0

650,0

13603,4

Всего

2012

Объем инвестиций, млн. руб. в ценах соответствующих лет

650,0

2011

Всего

Источ­ ник

рованной структуры ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса

Табл. 11.2. Фактические и планируемые объемы финансирования объектов реконструкции и технического перевооружения предприятий интегри­

Часть IV

Ангара

Техническое перевооружение производственно-технической базы предприятия

602,0

1817,9 0,0

1046,4 0,0 1046,4

1569,8 0,0 1569,8 900,0

371,4 0,0 371,4 371,4 0,0

5156,3 9927,6 0,0 9927,6 6589,9 0,0 6589,9 3337,7

Собств. Всего Бюджет Собств. Всего Бюджет Собств. Всего Бюджет

342,0 541,0 5653,5 2806,2 2847,3

2895,4 634,7 10274,4 8433,5 1840,9

3217,3 580,5 11517,2 10170,6 1346,6

3591,7 330,6 10447,0 9298,5 1148,4

1483,8 345,3 10335,6 7379,9 2873,0

760,0 629,5 5583,6 3435,0 2148,6

580,0 126,9 4795,3 2980,0 1815,3

230,0 248,6 2973,2 2352,2 692,0

3437,1 71243,0 47501,9 23729,3

Собств. Всего Бюджет Собств.

883,0

3530,1 3797,8 3922,3

1829,1

1389,5

706,9

478,6

16537,3

Всего 13100,2

2306,3

1206,2 766,1 817,8

2527,7

1519,1

1688,4

443,4

20292,2

Собств.

Бюджет

2464,2

5538,1

Всего

6953,3

2494,6

3337,7 54705,6

Собств.

5706,8

6524,6

8506,5

4194,1

4088,4

0,0

5896,1

4770,5

6744,3 7719,4

0,0 302,0

0,0 927,9

0,0 446,4

0,0 669,8

0,0

0,0

2675,0

0,0 100,0

0,0 101,6

0,0 90,0

302,0

927,9

ША

669,8

0,0

2400,0

100,0

101,6

90,0

300,0

890,0

600,0

900,0

371,4

2122,2

4997,3 4665,9

400,0

298,4

341,8

0,0

0,0

0,0

0,0

34401,7

0,0 500,0

0,0 200,0

0,0

0,0

0,0

Бюджет

500,0 200,0

400,0

298,4

341,8

300,0

890,0

600,0

1200,0 1288,3

4997,3

0,0 646,0 4019,9

4997,3

0,0

0,0

0,0

4997,3

4665,9

0,0

0,0

0,0

4019,9

0,0

0,0 0,0

646,0

1200,0 1288,3

1700,0 1488,3 500,0

400,0

431,8

602,0

1817,9

0,0 0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

1700,0 1488,3

500,0

2131,4

1695,0

2131,4

1695,0

400,0

904,9

425,0

2020

2019

431,8

2018

2017

904,9

2016

425,0

2015

0,0

2014

Бюджет

2013

5156,3

2012

Всего

2011

Всего

Объем инвестиций, млн. руб. в ценах соответствующих лет

Источ­ ник

Примечание: объемы финансирования инвестиционных проентов могут уточняться при формировании и утверждении бюджетных заявок на очередной год и плановый период.

Всего ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОАО «Протон-ПМ» и ОАО КБХА

Всего ОАО «Протон-ПМ» и ОАО КБХА

Всего ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева»

Ангара

Ангара

Тема

Реконструкция и техническое перевооружение комплекса инженерной инфраструктуры и коммуникаций

ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

Реконструкция и техническое перевооружение для серийного изготовления PH «Ангара» 2 оче­ редь (II пусковой комплекс)

Предприятие, проект

Глава 11. Подготовка серийного производства

521

Часть IV

О.Н. Остапенко 05.10.2009 г.; врио начальника Главного управления вооружения Вооружен­ ных сил Российской Федерации - Н.И. Вагановым 05.03.2010 г.; после этого ее согласовал начальник вооружения Вооруженных Сил Российской Федерации - заместитель Министра обороны Российской Федерации - В. А. Поповкин 09.03.2010 г. и утвердил руководитель Фе­ дерального космического агентства - А. Н. Перминов 15.03.2010 г. Я специально дал так подробно все этапы согласования, чтобы было понятно насколько тяжело достался нам этот документ. Целью программы является обеспечение реализации государственных (федеральных) программ в части закупок ракет-носителей «Ангара».

Задачи программы: • подготовка производственных мощностей ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и коопера­ ции предприятий к серийному изготовлению ракет-носителей «Ангара» в требуемых объ­ емах и надлежащего качества; • создание условий для рациональной загрузки производственных мощностей предпри­ ятий; • снижение себестоимости изготовления ракет-носителей «Ангара. Запланировано два этапа реализации программы: 1-й этап (2007-2012 годы): реконструкция и техническое перевооружение производ­ ственных участков и цехов предприятий (1 очередь), внедрение новых технологических про­ цессов и материалов, разработка и изготовление технологического оснащения, изготовление и испытания установочных партий изделий для обеспечения ежегодного изготовления 6 PH «Ангара-1.2» и А PH «Ангара-А5». 2-й этап (2013-2015 годы): реконструкция и техническое перевооружение производ­ ственных участков и цехов предприятий (2 очередь), внедрение новых технологических про­ цессов и материалов, разработка и изготовление технологического оснащения для обеспече­ ния ежегодного изготовления 10 PH «Ангара-1.2» и 10 PH «Ангара-А5». Достижение цели и решение задач Программы обеспечивается путем скоординированно­ го выполнения ее мероприятий. Мероприятия программы объединены в три направления: Первое направление-реконструкция и техничесное перевооружение производствен­ ных мощностей предприятий. В рамках данного направления на предприятиях создаются (реконструируются) специали­ зированные участки, обеспечивающие внедрение современных промышленных технологий для серийного производства ракетно-космической техники, реконструируются производ­ ственные корпуса, сооружения, технические системы, объекты инфраструктуры предприятий, осуществляется приобретение и монтаж технологического оборудования. Реализация планов приобретения оборудования предшествует комплексный анализ вну­ треннего и внешнего рынков оборудования, а также потребности предприятий в оборудо­ вании. Для выполнения строительно-монтажных работ разрабатывается проектно-сметная документация на реконструкцию и техническое перевооружение предприятий, которая про­ ходит государственную экспертизу. Финансирование данного направления обеспечивается за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2007-2010 годы и на период до 2015 года». Второе направление-подготовка и освоение серийного производства ранет-носи­ телей «Ангара». В рамках данного направления осуществляется комплекс работ, предусмотренный ГОСТ РВ 15.301-2003, в том числе: разрабатываются организационно-техническая и технологи­ ческая документация, проводится подготовка и аттестация рабочих мест, разрабатывается

522

Глава 11. Подготовка серийного производства

и изготавливается технологическое оснащение, осваиваются серийные технологические про­ цессы, проводятся (при необходимости) испытания установочной партии изделий, корректи­ руется конструкторская и технологическая документация. В процессе подготовки и освоения серийного производства ракет-носителей «Ангара» планируется внедрить около девяносто прогрессивных технологий. Финансирование подготовки и освоения серийного производства ракет-носителей «Анга­ ра» обеспечивается за счет собственных средств предприятий. Третье направление-создание и развитие информационно-телекоммуникационных систем предприятия. В рамках данного направления осуществляется создание телекоммуникационной инфра­ структуры, программного обеспечения и специализированных баз данных для электронного обмена информацией при выполнением предприятием своих функций (в том числе для обмена информацией между конструкторскими бюро и заводами при внедрении новой техники и ос­ воении технологических процессов) в режимах регламентированного и открытого доступа. Для этих целей создаются и развиваются: • единое информационное пространство для электронного обмена конструкторской и тех­ нологической документацией (PLM-технологии); • единое информационное пространство для управления и планирования (ERP-технологии).

Техническая политика и механизм реализации программы. Программа реализуется поэтапно в соответствии с выделяемыми финансовыми средства­ ми. При формировании очередей создания производственных мощностей техническая поли­ тика направлена на получение максимального эффекта от инвестируемых средств и поэтап­ ное сбалансированное наращивание возможностей предприятий по выпуску закрепленной за ними номенклатуры продукции в требуемых объемах и надлежащего качества. Механизм реализации Программы заключается в выполнении участниками Программы цикла «планирование-реализация-мониторинг». В целях реализации технической политики на этапе планирования проводится: • обоснование рациональной последовательности создания производственных мощно­ стей и внедрения оборудования. • разработка планов (программ) реконструкции, технического вооружения и подготовки серийного производства ракет-носителей «Ангара» и их комплектующих на головных предприятиях и предприятиях кооперации. • расчеты значений целевых показателей и индикаторов с включением их в планы (про­ граммы) предприятий. На этапе реализации Программы проводится мониторинг целевых показателей и индика­ торов, оценка их соответствия плановым значениям, анализ выполнения планов (программ) предприятия и этапов Программы в целом, их уточнения на очередной год, трехлетний пе­ риод и на весь период реализации программы.

Оценка эффективности программы. По прогнозным оценкам реализация Программы обеспечит достижение следующих ре­ зультатов: • производство ракет-носителей «Ангара» в требуемых объемах и надлежащего качества; • рациональную загрузку производственных мощностей предприятий, участвующих в из­ готовлении ракет-носителей «Ангара»; • снижение на 30-40% себестоимости изготовления ракеты-носителя «Ангара» в серийном производстве по отношению к себестоимости изготовления первых летных изделий; • конкурентоспособность ракет-носителей «Ангара» на мировом рынке космических услуг.

523

Часть IV

Без учета инфляции При выполнении программы подготовки серийного производство

Рис 11.1. Планируемая в период 2010-2020 гг. динамика стоимости изготовления PH семейство «Ангара»

корректировки), млн руб.

Общее количество пусков, шт

Финансирование (фактическое, планируемое и с учетом

Финансирование (затраты) приведено в ценах 2007 года

Трудоемкость изготовления PH «Протон-К» на РКЗ Фактические затраты на новое оборудование по РНЗ (без кап. строительства и технологической под­ готовки производства) Госкапвложения по РКЗ, включая кап. строительство, техперевооружение и технологическую подго­ товку производства Планируемое финансирование в рамках ФЦП «Развитие ОПК» на PH «Протон-М», «Ангара» и РБ «Бриз-М» Планируемое финансирование в рамках ФЦП «Развитие ОПК» (сучетом корректировки на 2009-2011 годы) Внебюджетные средства, инвестированные ГКНПЦ в производственную базу РНЗ Ноличество пусков PH «Протон-Н» нарастающим итогом

Рис. 11.2. Зависимость трудоемкости изготовления PH от финансирования поддержания и раз­ вития серийного производства

524

Глава 11. Подготовка серийного производства

Рис. 71.3. Динамина возрастного состава металлорежущего оборудования предприятий Отсутствие требуемых объемов инвестиций в основные фонды предприятий в 80-90-х го­ дах привело к существенному ухудшению качественного состояния оборудования, большая его часть морально устарела, физически изношена, что не позволяет реализовывать прогрес­ сивные технологические процессы, обеспечивать требуемые характеристики выпускаемой продукции. Государственная поддержка предприятий ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» обеспечила начало работ по модернизации производственных мощностей.

Рис. 11.4. Соотношение имеющегося и приобретаемого оборудования в 2012 г. (факт) и 2021 г. (план) Планируемые до 2020 года инвестиции в основные фонды предприятий позволят на ~ 20% обновить парк технологического оборудования на серийных заводах-изготовителях PH, РБ и их маршевых двигателей. Кроме того, в указанный период будет проведено сокращение общего количества техно­ логического оборудования в связи с приобретением нового высокопроизводительного обо­ рудования.

525

Часть IV

Рис. 1 1 . 5 . Результаты работ по ренонструиции и техническому перевооружению в 2011-2012 гг. по теме «Ангара» Средства освоены в полном объеме. Введены производственные мощности. В

2011

г,-

ФГУП

«ЦНИИмаш»

(1

комплекс),

ВМЗ

(9,95

тыс.

кв.

м),

КБХМ

тыс.

кв.

м),

(1-й

пусковой

ком­

филиал

ФГУП

плекс - 2,952 тыс. кв. м), всего: 12,902 тыс. кв. м + 1 комплекс. В

2012

«НПЦ

АП»

г,-

ОАО

(3,852

«КБточмаш тыс.

кв.

им.

м),

А.Э.

КБХМ

Нудельмана» (2-й

(1,222

пусковой

комплекс

-

СПЗ

4,14

-

тыс.

кв.

м),

всего:

9,21 А тыс. кв. м. Выполненные работы позволили. Подготовить стендовую базу ФГУП «ЦНИИмаш» для проведения работ по PH «Ангара». Обеспечить

требуемые

объемы

производства

маршевых

двигателей

для

разгонных

блоков

«Бриз-М», «Бриз-КМ» и «Фрегат». Приступить

к

сертификации

и

постановке

на

серийное

производство

камеры

сгорания

для

двигателя РД-191. Подготовить

серийное

производство

твердотопливных

двигателей

разделения

ступеней

803 ДТ для PH «Ангара». Обеспечить крытий

для

качественное деталей

и

нанесение

сборочных

защитных

единиц

и

аппаратуры

функциональных системы

электрохимических

управления

и

кабельных

по­ сетей

PH и РБ.

Рис. 11.6. Объемы капитальных вложений на предприятиях в 2004-2012 годах и 2013-2020 годах В

период

до

изготовителях

PH

чить

инвестиции

2013 и в

РБ

года (РКЗ

основной и

двигательные

ПО

объем

инвестиций

был

«Полет»),

в

2013-2020

предприятия

и

в

первую

сосредоточен

годах

на

планируется

очередь

заводах-

существенно

увели­

существенно

инвестиций на серийных заводах-изготовителях маршевых ЖРД (ВМЗ и ОАО «Протон-ПМ»),

526

головных

поднять

объем

Глава 11. Подготовка серийного производства

Первые результаты Состояние работ по реконструкции и техническому перевооружению производственных мощностей

Табл. 11.3. Объем капитальных вложений на приобретение оборудования по предприятиям ГКНПЦ им. М.В. Хруничева за 2006-2011 годы Ракетно-космический завод

1226 единиц оборудования 1355,5 млн. рублей - госбюджетные средства 1128,7 млн. рублей - собственные средства

ПО «Полет»

261 единица оборудования 1269,2 млн. рублей - госбюджетные средства

Воронежский механический завод

175 единиц оборудования 756,31 млн. рублей - госбюджетные средства 67,6 млн. рублей - собственные средства

КБХМ им. А.М. Исаева

КБ «Арматура»

ОАО «Протон-ПМ»

ОАО «КБХА»

ИТОГО по ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

273 единицы оборудования 218,7 млн. рублей - госбюджетные средства 233,2 млн. рублей - собственные средства 29 единиц оборудования 113.1 млн. рублей - госбюджетные средства 97.1 млн. рублей - собственные средства 278 единиц оборудования 78 млн. рублей - госбюджетные средства 1220 млн. рублей - собственные средства 2183 единицы оборудования 359 млн. рублей - госбюджетные средства 106,7 млн. рублей - собственные средства 6605 единиц оборудования 6167,81 млн. рублей - госбюджетные средства 2851,3 млн. рублей - собственные средства

Необходимо отметить значительный вклад в реконструкцию и техническое перевооруже­ ние для серийного изготовления РКН «Ангара» сотрудников ОАО «ИПРОМАШПРОМА» под ру­ ководством генерального директора И. А. Якушкина осуществивших проектирование и ав­ торский надзор при строительстве корпусов РКЗ и ПО «Полет». Наибольший вклад в эту работу внесли: Ю. Л. Холопов, Н. А. Усиков, Е.А. Поликанова, 0.А. Гордеева, Н.Н. Белякова, А.И. Мещанкин, Е.А. Клочкова, С.Д. Кирсанов, Р.А. Абульхайров, М.А. Кузнецов, М.А. Давыдов, С. А. Чистова, С. В. Пищучьев, В. Д. Бо­ рисов, О. С. Устенко, Д. В. Шмыков, Е. Ю. Скороботова, Д. В. Киселев. Нельзя не отметить славный коллектив Спецстроя России под руководством Н. П. Аброськина, его первого заместителя А. А. Немкова и главного инженера А. В. Ходоса проведших строительство, реконструкцию и техническое перевооружение необходимых объектов для се­ рийного производства РКН «Ангара» не только ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, но и предприятий смежников.

527

Часть IV

Ракетно-космический завод (корпус № 128)

В декабре 2010 г. завершена реконструкция корпуса 128, что позволяет проводить общую сборку и испытания PH тяжелого класса «Ангара-А5». Общая площадь - -26,0 тыс. кв. м Период реконструкции - 2007-2010 гг. Суммарные затраты - -1,8 млрд. руб.

Производственные участки

Общая площадь реконструкции - -88,6 тыс. кв. м. Период реконструкции - 2009-2016 гг. На 01.01.2013 г. закуплено более 280 ед. технологического оборудования, освоено -30% сметной стоимости объекта. Затрачено - более 3,0 млрд руб. (в том числе собственных средств - более 1,0 млрд. руб.). В механообрабатывающих цехах на 20-60% снижена трудоемкость, повышена производи­ тельность труда и точность обработки деталей сложной формы для конструкций ракет-носи­ телей и разгонных блоков.

528

Глава 11. Подготовка серийного производства

Карусельно-фрезерный обрабатывающий центр

Специальный фрезерный обрабатывающий центр

529

Часть IV

Специальный фрезерный обрабатывающий центр

Участок фрезерных станков HAAS

530

Глава 11. Подготовка серийного производства

Участок токарно-фрезерных центров DMG

Элентроэрозионный вырезной пятикоординатный станок сЧПУ

531

Часть IV

ПО «Полет» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

Общая площадь реконструкции - -38,0 тыс. кв. м. Период реконструкции - 2009-201А гг. На 01.01.2013 г. закуплено более 270 ед. технологического оборудования, освоено более 60 % сметной стоимости объекта. Затрачено -А,5 млрд руб. Созданы новые участки цехов, налажен выпуск деталей и сборочных единиц PH «Ангара», «Протон-М», «Рокот», проводится освоение производства топливных баков PH «Ангара».

532

Глава 11. Подготовка серийного производства

Участок станков с ЧПУ фирмы DMG (Гврмания)

Универсальные фрезерные обрабатывающие центры

533

Часть IV

ОО1

Универсальные токарнофрезерные центры

Электроэрозионные станки с ЧПУ

534

Глава 11. Подготовка серийного производства

Воронежский механический завод - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

Общая площадь реконструкции - -35,0 тыс. кв. м. Период реконструкции: I проект-2007-2011 гг. (завершен), II проект-2012-2015 гг. На 01.01.2013 г. закуплено более 100 ед. технологического оборудования. Затрачено -2 млрд руб. (в том числе собственных средств - 67,7 млн руб.). Предприятие производит двигатели верхних ступеней PH «Протон-М», «Союз-ФГ», разверты­ вается серийное производство основных узлов маршевых двигателей PH «Ангара» и «Союз-2», освоены новые технологии производства камер сгорания двигателей (методом ротационной вытяжки).

535

Часть IV

Пятиосевой обрабатывающий центр

Универсальный фрезерный станок

536

Глава 11. Подготовка серийного производства

Токарный станок с ЧПУ

Стан

537

Часть IV

КБ Химмаш им. А.М. Исаева - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (корпус основного производства)

Общая площадь реконструкции - 10,5 тыс. кв. м. Период реконструкции - 2007-2015 гг. На 01.01.2013 г. закуплено более 100 ед. технологического оборудования, освоено -70% смет­ ной стоимости объекта. Затрачено более 0,8 млрд руб. (в том числе собственных средств - более 200,0 млн руб.). Ведется плановое наращивание объемов производства двигателей для разгонных блоков, созданы новые участки цехов, оснащенные современным оборудованием, повышено качество производства.

538

Глава 11. Подготовка серийного производства

Токарный обрабатывающий центр

Вибростенд

539

Часть IV

Тонарный обрабатывающий центр

Тестовая нлиматичесная номера

540

Глава 11. Подготовка серийного производства

КБ «Арматура», филиал ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Участок токарных станков с ЧПУ

Лазерная машина для резки

541

Часть IV

Универсальный шлифовальный станок

Вакуумная печь

542

Глава 11. Подготовка серийного производства

ОАО «Протон-ПМ»

Общая площадь реконструкции - ~5,0 тыс. кв. м. Период реконструкции - 2011 -201Д гг. На 01.01.2013 г. закуплено более 120 ед. технологического оборудования, освоено -50% смет­ ной стоимости объекта. Затрачено более 1,1 млрд руб. собственных средств и около 0,4 млрд руб. бюджетных средств. Предприятие производит маршевые двигатели I ступени PH «Протон-М», с 2015 г. планируется развернуть серийное производство основных агрегатов двигателя РД-191 для PH «Ангара», а с 2020 г. - полный цикл производства.

543

Часть IV

Робототехнический комплекс

Токарно-сверлильно-фрезерный обрабатывающий центр

544

Глава 11. Подготовка серийного производства

Обрабатывающий центр с пя­ тью интерполированными осями с вращающимся кантовальным и токарным столом

Токарно-револьверные 4-осевые 2-шпиндельные обрабатывающие центры с системой ЧПУ

545

Часть IV

Роботизированный сварочный комплекс

Участок электроэрозионных станков

546

Глава 11. Подготовка серийного производства

Участок программных станков PUMA

Токарно-фрезерные станки

547

548

Реконструкция и техническое перевооруже­ ние производства для серийного изготов­ 4,946 тыс. кв. м ления агрегатов двигателя РД-191

1 комплекс

1 комплекс

1 комплекс

Реконструкция и техническое перевооруже­ ние механообрабатывающего и литейного производств для серийного изготовления агрегатов двигателя РД-191

Реконструкция и техническое перевооруже­ ние механосборочного и гальванического производств двигателя РД-191

Реконструкция и техническое перевооруже­ ние испытательной базы двигателя РД-191

1

2

3

4 567,1 11 665,4 8 864,6 2 800,8

Собств. Всего

127,6

Бюджет Собств.

47,6

80,0

1 030,0 783,4 227,3 127,0

284,6

1 000,0 1 392,6 3 152,0 2 550,0 350,0 340,0

300,9

2 030,0 1 693,5 3 436,6 3 333,4 577,3

233,3 266,7 67,1 467,0

500,0 700,0 500,0

733,3 966,7 567,1

2 267,1

Всего 1 700,0

796,7 416,7 50,0 200,9

1 464,3

Собств.

Бюджет

500,0

1 296,7 1 850,0

2 300,0 2 266,7 743,5

2 250,0

167,5 100,0

100,0

100,0 402,0

569,5

700,0

800,0

150,0

150,0

542,6

227,3

350,0

577,3

5 142,6

6 606,9

Всего

127,0

340,0

467,0

Бюджет

367,5

Собств.

1 469,5

Всего 1 102,0

47,6

401,9

Собств.

Бюджет

80,0

127,6

920,0

1 321,9

Бюджет

Всего

Табл. 11.4. Инвестиционные проекты ОАО «Протон-ПМ», г.Пермь Создаваемая Объем капитальных вложений, всего / государственных капиталовложений (млн руб. в ценах соответствующих лет) Содержание мероприятий по строитель­ мощность, (штук, ком­ ству (реконструкции, техническому №№ Источник плектов, перевооружению) 2017 2016 2015 2014 2013 2012 финансиро­ Всего 2011 кв. м и др.) вания

Часть IV

Глава 11. Подготовка серийного производства

Рис.

11.7. ОАО «Протон-ПМ» - производственная площадна с потенциалом развития

Кроме создания новейшего производства на ПО «Полет», по предложению И. А. Арбузова, генерального директора ОАО «Протон-ПМ», в ФЦП ОПК 2011 -2020 гг. были включены средства для создания современного серийного производства двигателей первой ступени PH «Ангара» РД-191 на химзаводе ОАО «Протон-ПМ» рядом с поселком Новые Ляды недалеко от г. Пермь. На первом этапе в 2011 -2014 г. планировалось построить новый большой корпус в 5000 кв. м. На втором этапе в 201 Д-2017 гг. предполагалось осуществить реконструкцию и техническое перевооружение механообрабатывающего, литейного, гальванического и механосборочного производств двигателей РД-191, а также реконструкцию и техническое перевооружение ис­ пытательной базы для огневых испытаний РД-191. На эти цели в ФЦП ОПК выделялось до 2017 г. в общей сложности 11 665,4 млн руб. в ценах соответствующих лет. В том числе 8864.6 млн руб. бюджетных средств. Проектом заинтересовалость руководство области, которое за собственные бюджетные средства проложило новую дорогу, соединившую г. Пермь с поселком Новые Ляды. В 2010 г. губернатор Пермской области О. А. Чиркунов и руководитель Роскосмоса А. Н. Перминов подписали соглашение о совместном создании этого производственного кластера. Правительством Пермского края совместно с ОАО «Протон-ПМ» была подготовлена Про­ грамма развития инновационного территориального кластера ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный». В Правительство РФ направили заявку на этот инвестиционный проект. Его реализация должна была обеспечить необходимой социальной инфраструктурой новое производство.

549

Часть IV

Средства предполагалось направить. Развитие образовательной инфраструктуры - 1,4 млрд руб., в том числе бюджет 1.1 млрд руб. Развитие инновационной инфраструктуры - 488 млн руб., в том числе бюджет 320 млн руб. Развитие социальной инфраструктуры - 2,7 млрд руб., в том числе бюджет 2.1 млрд руб. Организация высокотехнологичного производства, не имеющего аналогов в российском двигателестроении, должна была обеспечить комплексное развитие региона. Это позволило бы создать два новейших производства в ПО «Полет» в г. Омске и ОАО «ПротонПМ» в г. Пермь для изготовления на самом современном оборудовании двух наиболее сложных, металлоемких и дорогостоящих изделий PH «Ангара», блоков PH и двигателей первой ступени. В начале 2012 г. у меня возникла идея создать аналогично проекту «Новый Звездный» на­ учно-производственный центр (НПЦ) на базе ВМЗ и КБХА. Это совершенно новое производ­ ство, построенное по самой современной технологии с новейшим оборудованием, сосредо­ точенное всего в двух корпусах, позволило бы обеспечить высокое качество и надежность выпускаемой продукции, снижение затрат, проведение реинжиниринга бизнес-процессов, создание новых производственных мощностей и получение максимального эффекта от вне­ дрения современных технологий. НПЦ предполагалось создавать на окраине Воронежа, на площадке «Новая», рядом с ис­ пытательной базой на территории химзавода КБХА (рис. 11.11), а площади под прежним про­ изводством в центре города предполагалось освободить. Руководителям предприятий В. С. Рачуку и И.Т. Коптеву было дано задание начать прора­ ботку этого предложения. 29.12.2012 г. вышло распоряжение генерального директора ГКНПЦ о создании рабочей группы по подготовке необходимых материалов. Федеральное космическое агентство Федеральное государственное унитарное предприятие «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР им. М. В. ХРУНИЧЕВА»

РАСПОРЯЖЕНИЕ г. Москва от 29.12.2012

№637 О создании рабочей группы

Одним из приоритетных направлений развития России Президентом Российской Феде­ рации и Правительством Российской Федерации определена модернизация промышлен­ ности на инновационной основе. Открытое акционерное общество «Конструкторское бюро химавтоматики» (ОАО КБХА), 79,32% акций которого принадлежат на праве хозяйственного ведения ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», и «ВМЗ» - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» являются ключевы­ ми организациями ракетно-космической промышленности, обеспечивающими разработку и серийное производство жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) на новых физических принципах, включая ядерные и электроракетные двигатели большей тяги, двигателей на экологически чистом топливе (метан, водород).

550

Глава 11. Подготовка серийного производства

В связи с тем, что основные проблемы пред­ приятий связаны с физическим и моральным ста­ рением их производственной и испытательной базы, ведущие к технологическому отставанию от современного мирового уровня и с целью их эффективного развития необходима комплекс­ ная модернизация мощностей. С целью подготовки предпроектных матери­ алов по созданию научно-производственного центра на базе ОАО КБХА и «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» на площад­ ке «Новая» (ул. Острогожская, д. 109), обеспе­ чивающего безусловное выполнение задач по созданию и производству ЖРД в объемах, пред­ усмотренных Гособоронзаказом, Федеральной космической программой России на 2006-2015 годы и федеральной целевой программой «Раз­ витие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы», ка­ чество и надежность выпускаемой продукции, снижение затрат, проведение реинжиниринга бизнес-процессов, создание новых производственных мощностей и получение макси­ мального эффекта от внедрения современных технологий: 1. Создать рабочую группу для подготовки плана работ по созданию научно-произ­ водственного центра (НПЦ) в составе: Рачук В.С.

- генеральный директор - генеральный конструктор ОАО КБХА (ру­ ководитель группы, по согласованию)

Коптев И.Т.

- заместитель генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева» - генеральный директор «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» (заместитель руководителя группы)

Белоусов И.И.

- заместитель генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева» по двигательной тематике

Волгин В, А. - первый заместитель генерального директора ОАО КБХА (по согла­ сованию) Золотов В.С. - начальник отдела № 128 «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» Зубарев А.И. - заместитель генерального директора ОАО КБХА (по согласованию) Кольцов В.И. - заместитель главного инженера «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» Омигов Б.И. - главный инженер «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруни­ чева» Ростиславин А.Б. - директор завода ракетных двигателей ОАО КБХА (по согласованию)

551

Часть IV

Сасин Ю.Е.

- первый заместитель генерального директора по экономике и фи­ нансам ОАО КБХА (по согласованию)

Табаков КО. - заместитель генерального директора по экономике и финансам «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» Шостак А.В. - заместитель генерального конструктора - директор НТК и про­ грамм ЖРД ОАО КБХА (по согласованию) Юхневич С.С. - главный технолог «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруни­ чева» 2. Рабочей группе: 2.1. Подготовить, с привлечением при необходимости отраслевых институтов, про­ гноз до 2030 года разработки и производства перспективных ЖРД в НПЦ. Срок: 31 января 2013 г. 2.2. Определить номенклатуру и количество изготавливаемой продукции на указан­ ный период. Срок: 28 февраля 2013 г. 2.3. Определить вариант организационно-правовой формы НПЦ. Срок: 28 февраля 2013 г. 2.4 Определить потребность в административных, производственных, служебно­ бытовых и вспомогательных площадях. Срок: 28 февраля 2013 г. 2.5. Разработать вариант размещения административно-бытовых и производствен­ ных корпусов на площадке «Новая». Срок: 29 марта 2013 г. 2.6. Определить с привлечением при необходимости специализированных организа­ ций состав технологического и вспомогательного оборудования, необходимого для оснащения создаваемого НПЦ. Срок: 29 марта 2013 г. 2.7. Разработать организационную структуру создаваемого НПЦ. Срок: 30 апреля 2013 г. 2.8. Подготовить технико-экономическое обоснование создания НПЦ. Срок: 30 апреля 2013 г. 3. Рабочей группе для рассмотрения на НТС ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» под­ готовить план работ по созданию НПЦ. Срок: 31 мая 2013 г. 4 Рабочей группе разрешается привлекать к своей работе работников других подраз­ делений ОАО КБХА и «ВМЗ» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», получать не­ обходимую информацию и документы. 5. Заместителю генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» по эконо­ мике Островерху А.И. обеспечить финансирование работ, предусматривающих привлече­ ние сторонних организаций. 6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заме­ стителя генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» Нестерова В.Е. Генеральный директор

552

А.И. Селиверстов

Глава 11. Подготовка серийного производства

Создание этого НПЦ позволяло полностью обновить возможности двигательного произ­ водства отрасли и на долгие годы обеспечить его современный производственный уровень, а научно-технический уровень у нас самый передовой в мире. К середине 2013 г. материалы были подготовлены, цена проекта составила 42500 млн руб., из которых четверть можно было получить, реализовав производственные площади в центре города. К сожалению, ни старое, ни новое руководство Роскосмоса эту идею не поддержали.

Рис. 11.8. Стратегия создания и развития НПЦ

Рис. 11.9. Проект НПЦ «КБХА+ВМЗ»

553

Часть IV

Рис. 11.10. Экономика. Сметная стоимость проекта

Рис. 11.11. Испытательный комплекс КБХА показан стрелкой, а круг - предполагаемое место строительства НПЦ

554

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

ГЛАВА 12. ПО «ПОЛЕТ» - ЦЕНТР ПРОИЗВОДСТВА РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ «АНГАРА»

В конце 2006 г. КБ «Салют» полностью сформировало концепцию, какой должна быть се­ рийная «Ангара» и какие новейшие технологические процессы будут применяться при ее из­ готовлении. Стало понятно, что для «Ангары» необходимо создавать совершенно новое, отличное от существующего на РКЗ, производство. Сразу возникло два вопроса. Удастся ли его разместить на имеющихся площадях завода? И здесь еще можно о чем-то было говорить. Еще более важным был вопрос, а найдем ли мы в Москве 4000-5000 квалифицированных специалистов, если средняя зарплата в Центре в 2007 г. составляла 19576 руб. и была в два с лишним раза ниже, чем средняя по городу. На мой взгляд эта задача была нерешаема. Провели несколь­ ко совещаний, обсудили все аспекты этой проблемы, но окончательное мнение полностью не сформировалось. Тогда было принято решение, что специалисты Центра во главе с генеральным директором объедут ракетные заводы отрасли и после этого будет сделан окончательный выбор. Мы посе­ тили ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», ФГУП «Красмаш» и даже украинский Южный машино­ строительный завод, чтобы посмотреть, как организовали серийное производство PH «Зенит» и модульных частей первой ступени PH «Энергия». И только после посещения в г. Омске ПО «Полет» все стало понятно. Производственное объединение «Полет» - одно из крупнейших промышленных предпри­ ятий России, которое вот уже более 65 лет специализируется на выпуске ракетно-космиче­ ской и авиационной техники. Производственные мощности, высокая квалификация специалистов, большой научный и технический потенциал, применение передовых технологий своего времени позволили ПО «Полет» внести существенный вклад в оборонно-промышленный комплекс страны, и стать единственным заводом бывшего Советского Союза, а затем и России, на котором выпускались и ракеты-носители, и космические аппараты, и сверхмощные двигатели РД-170, и самолеты как военной, так и гражданской авиации. В 2007 году производственное объединение «Полет» вошло в вертикально-интегриро­ ванную структуру по производству ракетно-космической техники на базе ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева». Во-первых, ПО «Полет» был совершенно не загружен федеральными и коммерческими за­ казами. Во-вторых, на ПО «Полет» находилось много подходящих производственных площа­ дей, которые требовали только ремонта. И третье, самое главное, это ракетно-космическое предприятие, на котором находилось 4200 квалифицированных специалистов, которые знали и понимали, как изготавливаются ракеты. Кроме того, в Омске образовался большой рынок рабочей силы после закрытия нескольких крупных наукоемких предприятий. 04.06.2007 г. во время посещения ПО «Полет» руководство ГКНПЦ им. М. В. Хруничева подписало исторический протокол, который и определил судьбу ПО «Полет» как центра про­ изводства ракет-носителей «Ангара». Перед подписанием этого протокола на совместном совещании были детально рас­ смотрены три возможных варианта передачи на ПО «Полет» изготовления материальной

555

Часть IV

Утверждаю: Генеральный директор ФГУП ГКНПЦ им. М. В. Хруничева В. Е. Нестеров

Утверждаю: Генеральный директор ФГУП ПО «Полет» В. А. Ковалев

ПРОТОКОЛ совещания руководителей ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» и ФГУП ПО «Полет» от 4 июня 2007 года

Присутствовали: От ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева: В. Е. Нестеров, В. Н. Сычев, А. В. Воронков, В. Л. Иванов От ФГУП ПО «Полет»: В.

А.

Ковалев,

Г.

М.

Мураховский,

А.М.

Дузь,

В.

Г.

Блюм,

В.

Е.

Попов,

Ю.

Н.

Некрасов,

Р. С. Хасанов, В. М. Маслов, Р. Г. Горфункель, А. П. Данилова, Г. Е. Галкин, В. М. Колобков, В. Г. Маркин, А.З. Баймухаметов, В.С. Коляка.

Рассматриваемые вопросы: 1.

Загрузка

ФГУП

ПО

«Полет»

изделиями

«Ангара-1.2»,

УРМ-1

PH

«Ангара-А5»,

косми­

ческими аппаратами, самолетами разработки ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. 2.

План

мероприятий

по

подготовке

производства

УРМ-1

PH

«Ангара»

на

ФГУП

ПО

«Полет».

Принятые решения: 1.

Закрепить

за

ФГУП

ПО

«Полет»

изготовление

PH

легкого

класса

«Ангара-1.2»

и УРМ-1 PH «Ангара-А5». 2.

ФГУП ПО «Полет» представить ГКНПЦ им. М. В. Хруничева справку по структуре и ка­

дровому

составу

взаимодействию

КБ с

ПО КБ

«Полет», «Салют»

мероприятия для

по

набору

обеспечения

специалистов

конструкторского

и

предложения

сопровождения

по

произ­

водства изделий РКТ разработки ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. 3.

Изготовление

УРМ-1

PH

«Ангара»

на

I

этапе

(2007-2010

гг.)

производить

в

коопера­

ции с РКЗ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева по взаимосогласованному перечню.

U. ФГУП ПО «Полет» разработать сквозной график подготовки производства. 5.

ФГУП

ПО

«Полет»

разработать

планировки

бакового

и

сборочного

цехов

под

изго­

товление 60 ед. УРМ-1 в год и с учетом внедрения фрикционной сварки. 6.

ФГУП

приобретаемого цеха.

556

ПО

«Полет»

разработать

прогрессивного

планировку

оборудования

и

нового

механического

возможностью

цеха

дальнейшего

с

учетом развития

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

7. По обеспечению чистоты производственных помещений по классам ИС0.8 и ИС0.9 ФГУП ПО «Полет»: - представить до 01.08.07 г. смету затрат на реконструкцию помещений; - обеспечить в 2007 г. ремонт кровли в сборочном цехе. 8. ФГУП ПО «Полет» в срок 01.07.07 г. представить мероприятия по развитию инстру­ ментального производства. 9. Для принятия решения о передаче производства космических аппаратов на ФГУП ПО «Полет» представить в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева в срок до 15.06.07 г. аналитическую записку и слайдовый доклад по производственной и испытательной базе ФГУП ПО «По­ лет» по космическим аппаратам. 10. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева в 2007 г. разработать и утвердить в установленном по­ рядке программу сертификационных испытаний самолета Т-411. После согласования программы сертификационных испытаний, ГКНПЦ им. М. В. Хруни­ чева и ФГУП ПО «Полет» разработать графики организации производства установочной партии самолетов Т-411. 11. ФГУП ПО «Полет» представить в срок 01.08.07 г. смету затрат и обеспечить в 2007 г. оптико-волоконную связь между предприятиями.

Главный инженер ФГУП ПО «Полет» Г.М. Мураховский

Директор РКЗ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева В.Н. Сычев

Главный конструктор ФГУП ПО «Полет» В.В. Маркелов Главный технолог ФГУП ПО «Полет» Р.С. Хасанов

Главный конструктор КБ «Салют» Ю.О. Бахвалов Главный инженер РКЗ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева А.В. Воронков Директор авиационной программы М.В. Глазков

части ракет-носителей «Ангара». После долгих споров остановились на самом сложном, третьем варианте. На базе ПО «Полет» должен создаваться современнейший производственный центр, применяющий уникальные новейшие технологии с производительностью до 70 ракетных модулей в год. Для осуществления столь грандиозной работы требовался высококвалифицированный, энергичный, преданный своему делу руководитель. В январе 2008 г. генеральным директором ПО «Полет» был назначен Г.М. Мурахов­ ский, который долгие годы проработал главным инженером этого предприятия и кото­ рый, по моему мнению, единственный, кто мог справиться и справился с этой гигантской работой.

557

Часть IV

Распределение изготовления матчасти PH «Ангара» между РКЗ и ПО «Полет» Вариант I

Рис. 12.1.

Этапы передачи изготовления PH «Ангара» Вариант I 1 -й этап - передача изготовления сухих отсеков: • 1А1 С-0110-0 Отсек межбаковый • 1А1 С-0600-0 Проставка двигательная 2-й этап - передача оставшихся сухих отсеков: • 5А1 С-0290-0 Отсек передний • 1А1 С-0510-0 Отсек хвостовой верхний • 1А1 С-0520-0 Отсек хвостовой нижний • 1А1 С-0530-0 Теплозащитный экран Проблемные вопросы: 1. Необходимо проведение квалификационных испытаний каждого отсека с учетом изго­ товления имитаторов баков «О» и «Г», являющихся в данном случае оснасткой. 2. Доработка существующей оснастки для испытаний (из-за различного состава сборок в КБ «Салют» и ПО «Полет»).

558

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

Распределение изготовления матчасти PH «Ангара» между РКЗ и ПО «Полет» Вариант II

Рис. 12.2.

Этапы передачи изготовления PH «Ангара» Вариант II 1-й этап - передача изготовления сухих отсеков по варианту I. 2-й этап - передача изготовления снаряженных отсеков УРМ-1 для PH «Ангара-1.2» и «Ангара-А5» и отсеков II ступени PH «Ангара-1.2» (включая баки). Снаряженные отсеки УРМ-1 и II ступени PH «Ангара-1.2» транспортируются обратно в РКЗ для окончательной сборки PH «Ангара-1.2» и «Ангара-А5» и проведения КИСа. Отправка на ТК с РКЗ. Проблемные вопросы: 1. Необходим выпуск КБ «Салют» дополнительной КД и измененной КД на снаряженные отсеки для ПО «Полет». 2. Необходимо проведение квалификационных испытаний совместно с сухими отсеками (для 1 -го этапа). 3. Необходимы повторения квалификационных испытаний при переходе ко 2-му этапу. 4. Необходима подготовка производства для изготовления баков «О» и «Г», включая реше­ ние вопроса о контроле герметичности. 5. Необходимо оснащение ПО «Полет» КПА входного контроля (выборочно).

559

Часть IV

Распределение изготовления матчасти PH «Ангара» между РКЗ и ПО «Полет» Вариант III

Рис. 12.3.

Этапы передачи изготовления PH «Ангара» Вариант III 1-й этап - передача изготовления снаряженных отсеков по этапу 2 варианта II. 2-й этап - передача изготовления ракетного блока II ступени PH «Ангара-1.2». Изготов­ ление PH «Ангара-1.2» из снаряженных отсеков УРМ-1 и ракетного блока II ступени, а также передаваемого из РКЗ собранного агрегатного модуля. Сборка и КИС собранной PH «Анга­ ра-1.2». Транспортировка на ТК PH «Ангара-1.2». Поставка комплектующих (системы, двигате­ ли и пр.) осуществляется напрямую в ПО «Полет». Проблемные вопросы: 1. Необходимо проведение дополнительных летных испытаний. 2. Необходимо решение об объеме холодных и огневых испытаний. 3. Необходимо формирование двух различных комплектов КД для РКЗ и ПО «Полет». 4. Необходима организация полноразмерного КИС в ПО «Полет» для проверок изделия PH «Ангара-1.2». 5. Необходим заказ вагонов для ПО «Полет» для транспортировки ступеней PH «Ангара-1.2» на ТК.

560

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

Мураховский Григорий Моисеевич Заместитель генерального директора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева-генеральный директор ПО «Полет» (2008-2013 гг.), кандидат технических наук, награжден орденами: «Трудового Красного Знамени», Дружбы, «За заслуги перед Отечеством» IV степени, Заслуженный машиностро­ итель РФ, золотая медаль за особые за­ слуги перед Омской областью, награжден ведомственными наградами Роскосмоса и медалями Федерации космонавтики. Г.М. Мураховский со своим коллективом внесли решающий вклад в создание са­ мого современного производства ракетносителей «Ангара»

Началась масштабная технологическая модернизация ПО «Полет». Объединение было вклю­ чено в Федеральную целевую программу развития оборонно-промышленного комплекса на 2009-2015 гг. Первоначально на реконструкцию и модернизацию завода выделялось 1,7 млрд руб., что, как показали расчеты, было недостаточно. И я принял решение увеличить объемы фи­ нансирования программы реконструкции и техперевооружения «Полета» на ближайшие два года (2009-2011 гг.) более чем в два раза - с 1,7 млрд руб. до 3,6 млрд руб. В 2008 г. капитально отремонтировали крыши реконструируемых цехов. В 2009-2010 гг. приобрели более 200 единиц оборудования на сумму 761,75 млн руб. Механосборочный цех пополнился 15 уникальными немецкими станками токарно-фрезерной группы. В 2010 г. сдан в эксплуатацию новый цех, предназначенный для чистовой сборки, испытаний и мойки пневмогидросистем, трубопроводов, узлов автоматики ракет-носителей «Ангара». В 2011 г. ПО «Полет» сварил первый бак в полностью реконструированном баковом цехе. С введением в 2013 г. участка проведения пневмогидроиспытаний, тарировки и струйной мойки баков объ­ единение получило полный цикл изготовления баков PH «Ангара». На площадях бывшего двигательного производства создан механообрабатывающий цех для выпуска крупногаба­ ритных деталей и сборочных единиц. Начиная с 2008 г. ПО «Полет» наращивал объемы произ­ водства в среднем на 25%, при этом шло постоянное освоение новой продукции. За короткое время завод стал важным звеном Космического центра им. М. В. Хруничева в изготовлении PH «Ангара». Согласно решению ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» №А-65/2011 от 7.06.2011 г. и ре­ шению №А-66/2011 от 7.06.2011 г. «О порядке и этапности изготовления ракетных блоков для комплектации PH «Ангара-А5» и PH «Ангара-1.2» в ПО «Полет», ПО «Полет» - головной изготовитель:

561

Часть IV

Руководитель Роскосмоса В.А. Поповкин на ПО «Полет», 27.05.2011 г. - ракетного блока 1-й ступени, ракетного модуля 2-й ступени, головного обтекателя PH «Ангара-1.2»; - ракетных блоков 1 -й и 2-й ступеней PH «Ангара-А5»; - комплектующих для жидкостного ракетного двигателя ЖРД РД-191. В рамках ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы» ПО «Полет» - ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» реализуются два инвести­ ционных проекта (см. табл. 12.1) по созданию производственных мощностей для изготовления семейства PH «Ангара». Целью реконструкции и технического перевооружения производства ПО «Полет» является организация технологического цикла изготовления, испытания и общей сборки: - ракетных блоков первой и второй ступеней PH «Ангара-А5 (АЗ)»; - ракетного блока первой ступени PH «Ангара-1.2»; - ракетного модуля второй ступени PH «Ангара-1.2»; - головного обтекателя PH «Ангара-1.2»; - комплектующих для жидкостного ракетного двигателя ЖРД РД-191; - переднего отсека ракетного блока 2 ступени PH «Ангара-1.2»; корпуса агрегатного моду­ ля ракетного блока 2 ступени PH «Ангара-1.2»; - баков «О» и «Г» третьей ступени PH «Ангара-А5» диаметром 3,6 м, баков разгонного блока РБ КВТК диаметром до Д,1 м.

562

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

СОГЛАСОВАНО

УТВЕРЖДАЮ

Начальник 1653 ВП МО РФ

Генеральный директор

М.Ш. Насибулин ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» 2011г.

В.Е. Нестеров 2011 г.

СОГЛАСОВАНО Первый заместитель Г енерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» В.Н. Сычев 2011 г.

РЕШЕНИЕ №А-45/2011 О порядке передачи изготовления изделия PH «Ангара-1.2» в ПО «Полет» СОГЛАСОВАНО

СОГЛАСОВАНО

Г енеральный директор ПО «Полет»

Первый заместитель Г енерального

Г.М. Мураховский конструктора - Начальник КБ «Салют» 30.03.2011 г.

Ю.О. Бахвалов 2011 г.

СОГЛАСОВАНО

СОГЛАСОВАНО

Начальник 100 ВП МО РФ

Директор РКЗ

М.В. Куринной

2011г.

А.И.Селиверстов

2011г.

563

Часть IV

СОГЛАСОВАНО Главный конструктор КРК «Ангара» Г.Б. Клейменов 2011 г.

В целях безусловного выполнения заданий государственного оборонного заказа в рам­ ках контракта ГКНПЦ им. М.В. Хруничева с Минобороны по ОКР «Ангара» и для оптими­ зации загрузки производственных мощностей РКЗ и ПО «Полет» с учетом Протокола со­ вещания руководителей ГКНПЦ им. М.В. Хруничева от 04.06.2007 г. об изготовлении PH «Ангара» в ПО «Полет» принимается

РЕШЕНИЕ 1. Определить ПО «Полет» головным изготовителем: - ракетного блока 1 -й ступени, ракетного модуля для комплектации 2-й ступени PH «Ангара-1.2» с сер. 71602 и головного обтекателя (ГО) 14С733 с сер. 18502; - изделий ЛСО 2-й ступени PH «Ангара-1.2». 2. Закрепить за РКЗ изготовление агрегатного модуля из состава ракетного блока 2-й ступени PH «Ангара-1.2». 3. По мере освоения изготовления материальной части на ПО «Полет» КБ «Салют» пере­ дать ему подлинники КД с сохранением за собой права разработчика на передавае­ мые изделия. 4. Изготовление ракетного блока 1 -й ступени PH «Ангара-1.2» производится ПО «Полет» в соответствии с TP №А-46/2011. 5. Определить ПО «Полет» изготовителем стендовых изделий для ЛСО: Наименование стендового изделия

Вид испытаний

Изд. А

Статические

Изд.В

Динамические

Изд. Р

Разделение 2-й и 1-й ступеней

Изд. 2Б

Узлы и агрегаты для доводочных, предварительных и приемочных испытаний, 4 наименования

6. ПО «Полет» заказать разработку и изготовление в ЦКБТМ г. Тверь железнодорож­ ных агрегатов типа 14Т146 (для транспортировки 2-й ступени PH) и типа 14Т149 (для транспортировки ГО) в рамках ФЦП «Развитие оборонного промышленного комплек­ са РФ на 2007-2010 годы и на период до 2015 года». 7. Финансирование работ по подготовке производства в ПО «Полет» осуществлять в рамках Федеральной целевой программы «Развитие оборонного промышленного комплекса РФ на 2007-2010 годы и на период до 2015 года».

564

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ Начальник 1653 ВП МО РФ Генеральный директор М.Ш. Насибулин ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» 2011г. В.Е. Нестеров 2011 г. СОГЛАСОВАНО Первый заместитель Г енерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» В.Н. Сычев 2011 г. РЕШЕНИЕ №А-46/2011 О порядке и этапности изготовления ракетных блоков для комплектации PH «Ангара-А5» и PH «Ангара-1.2» в ПО «Полет» СОГЛАСОВАНО Г енеральный директор ПО «Полет» Г.М. Мураховский 30.03.2011г.

СОГЛАСОВАНО Директор РКЗ А.И. Селиверстов 2011г.

СОГЛАСОВАНО Начальник 100 ВП МО РФ М.В. Куринной 2011г.

СОГЛАСОВАНО Главный конструктор КРК «Ангара» Г.Б. Клейменов 2011 г.

565

Часть IV

СОГЛАСОВАНО Первый заместитель Генерального конструктора Начальник КБ «Салют» Ю.О. Бахвалов 2011 г.

В в

целях

безусловного

рамках

контракта

ГКНПЦ

тимизации

загрузки

совещания

руководителей

выполнения

им.

М.

В.

производственных ГКНПЦ

заданий

Хруничева

с

мощностей

им.

М.

В.

государственного

Минобороны РКЗ

и

Хруничева

ПО

от

по

оборонного

ОКР

«Ангара»

«Полет»

0406.2007

с

г.

и

учетом

об

заказа для

оп­

Протокола

изготовлении

PH

«Ангара» в ПО «Полет» принимается

РЕШЕНИЕ 1. Определить ПО «Полет»: 1.1. Головным изготовителем ракетных блоков первой и второй ступеней PH «Ангара-А5», начиная с серии 71756; 1.2. Головным изготовителем ракетного блока первой ступени «Ангара-1.2», начиная с серии 71602. 2. ПО «Полет» в кооперации с РКЗ организовать производство в следующем порядке: 2.1. На серию 71751: Изготовление

отсеков

1А1С-0110-0,

1А1С-0510-0,

1А1С-0520-0,

1А1С-0530-0,

1А1С-0600-0, 5А1С-0290-0 и баков «О» 1А1 С-0200-0 и «Г» 1А1С-0Д00-0. 2.2. На серию 71752: Изготовление 0055-0

со

снаряженных снаряжением

блоков по

УРМ-1:

1А1

межзаводским

С-0022-0,

1А1

техническим

С-0011-0

условиям,

и

1А1С-

транспорти­

ровка блоков на РКЗ. Сборка и испытания УРМ-1 1А1С-0010-0 силами ПО «Полет» на площадях РКЗ. 2.3. На серии 71753-71755: Изготовление ББ2,

ББЗ,

блоков ББ4

боковых

5А1С-0030-0,

снаряженных

-01,

-02,

-03

ракетного и

ракетного

блока

1-й

блока

второй

ступени:

ББ1,

ступени

ЦБ

5А1С-0020-0 силами ПО «Полет» на площадях РКЗ. 2.4 На серию 71756 и далее: Изготовление

и

испытание

ракетных

блоков

ББ1,

ББ2,

ББЗ,

ББ4

и

ЦБ

без

отсека

5А1 С-0040-0 на ПО «Полет», транспортировка блоков на РКЗ. 3.

КБ «Салют» откорректировать схемы деления и КД на ракетные блоки 1 -й и 2-й сту­

пеней PH «Ангара-А5» изготовления ПО «Полет». 4 в

Финансирование рамках

работ

Федеральной

по

подготовке

производства

целевой

программы

«Развитие

в

ПО

«Полет»

оборонного

осуществлять

промышленного

ком­

плекса РФ на 2007-2010 годы и на период до 2015 года». 5. го

ПО

«Полет»

агрегата

типа

заказать

разработку

14Г1А5

(для

и

изготовление

транспортировки

в

ЦКБТМ

снаряженных

г.

Тверь

блоков

железнодорожно­

1А1С-0022-0,

1А1С-

0011-0 и 1А1С-0055-0 и УРМ-1 на РКЗ). 6.

По

мере

освоения

на

ПО

«Полет»

изготовления

ракетных

блоков,

КБ

ему подлинники КД с сохранением за собой права разработчика на передаваемые изделия.

566

«Салют»

передать

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

567

Часть IV

В. А. Поповкин осматривает реконструированные цеха на ПО «Полет». 27.05.2011г. Табл. 12.1. Объемы финансирования проектов реконструкции и технического перевооружения производ­ ственных мощностей ПО «Полет» - филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в рамках ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы» Наименование проекта

Объем инвестиций, млн руб. в ценах соответствующих лет

Источ­ ник

Всего

2012

2013

16 239,9 1000

1150

1085 1500 697,6 1878,1 3001,5 1875,5 2121 2131,6

Бюджет 10 673,6 1000

1150

1085 1500 697,6 1878,1 2326,5

Всего

Реконструкция и техниче­ ское перево­ оружение для серийного изготовления PH «Ангара» Реконструкция и техниче­ ское перево­ оружение для серийного изготовления PH «Ангара» II очередь

2011

2016

Собств.

5566,3

Всего

6735

1000

1150 1085

1500

Бюджет

6735

1000

1150

1500

2015

2016

2017

675

1085

2018

2019

2020

960,6

296

936,9

1825 2131,6

Собств. Всего

11 506,9

697,6 1878,1 3001,5 1875,5 2121 2131,6

Бюджет

5938,6

697,6 1878,1 2326,5

Собств.

5566,3

675

960,6

296

936,9

1825 2131,6

Введенные производственные мощности позволят изготавливать баки не только по уже освоенным в ракетно-космической отрасли технологическим процессам, но и реализовать

568

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ранет-носителей «Ангара».

У губернатора Омсной области Л. К Полежаева. В. £ Нестеров,Л. К Полежаев, Г. М. сний,.... В. А. Поповнин, А. Н. Чулнов, В.Л. Иванов, А. В. Голяновсний, А. П. Лопатин. Омсн, 28.05.2011 г. сложные конструкторские решения, связанные со снижением массы баков и внедрение новых материалов. При существующих технологических процессах указанные решения не могли быть внедрены, что сдерживало совершенствование характеристик ракет. Таким образом, в результате реализации инвестиционных проектов по реконструкции и техническому перевооружению производства в ПО «Полет» будут созданы. Производственные мощности для выпуска ракетных блоков 1 -й и 2-й ступеней PH «Анга­ ра» - 60 штук в год, ракетных модулей 2-й ступени PH «Ангара-1.2» - 10 штук в год. Производственные мощности для изготовления топливных баков диаметром до 4,1 м. Инновационные технологические процессы по фрикционной сварке, механической обра­ ботке вафельного фона крупногабаритных обечаек, струйной мойке баков изделий. Производственные участки с повышенными требованиями по чистоте - класс 8,5 ИСО ГОСТ 14644—1—2003. Хотелось бы отметить огромную роль руководства Омской области в становлении ПО «По­ лет» как центра изготовления ракет-носителей «Ангара». В первую очередь это относится к губернатору области Леониду Константиновичу Полежаеву, который сразу горячо поддер­ жал эту идею и на всем протяжении ее реализации делал все для ее осуществления. В результате реализации инвестиционных проектов, финансируемых в рамках ФЦП «Раз­ витие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020годы», в ПО «Полет» - филиале ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» будут созданы производственные мощности, обеспечивающие не только серийное производство PH «Ангара», но и внедрены прогрессивные технологические процессы, позволяющие рассматривать данное предпри­ ятие в качестве базового для изготовления ракетных топливных баков всех перспективных ракет-носителей, разгонных блоков диаметром до 4,1 м.

569

Часть IV

570

Глава 12. ПО «Полет» - центр производства ракет-носителей «Ангара».

Сотрудники ПО «Полет», внесшие наибольший вклад в создание новейшего производ­ ства изделий PH «Ангара» в г. Омске на производственном объединении «Полет». Мураховский Г.М. Колобков В.М. Некрасов Ю.Н. Пузырев Ю.А. Филоненко Б.И. Суслов А.П. Хасанов Р.С. Анохин С.Н. Абрамов И.Б. Маслов В.М. Иванов С.Г.

генеральный директор главный инженер зам. генерального директора зам. генерального директора зам. генерального директора директор производства главный технолог главный технолог зам. главного технолога зам. главного технолога зам. начальника ОКСа

Иванов Н.Н. Завгороднев В.А. Сальников А.В.

главный конструктор первый зам. главного конструктора главный конструктор направления

571

Часть IV

ГЛАВА 13. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ПРОЕКТЫ ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА

Каждое взгляд

уважающее

на

ется

развитие

лидером

и

себя

той

где

предприятие

области

обладает

имеет

космонавтики, самими

собственный

где

оно

современными

явля­

знаниями

и достижениями. В

ГКНПЦ

«Салют», и

им.

М.

доктор

главный

специалист

Юрий

Леонидович

очень

логично,

мические

В.

без

КБ

Юрий

«Салют»,

хорошо

страны,

концепцию

очень

КБ

Бахвалов

технических

прекрасную

фантазий,

нашей

конструктор

Олегович

доктор

написали

лишних

предложили

генеральный

наук

Кузнецов

возможности

тельно

Хруничева

технических

понимая

понятно

развития

наук

статью,

где

эконо­

и

доказа­

ракетно-космическо­

го направления космонавтики на обозримый период. Помещаю

полностью

эту

статью

и

очень

рекомендую

внима­

тельно ее прочесть и проанализировать.

РАЗВИТИЕ ВОДОРОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ СРЕДСТВ ВЫВЕДЕНИЯ Федеральное

государственное

сударственный имени

М.

зателям

В.

Хруничева»

занимает

по

ведущее

своим

отрасли

России.

ГКНПЦ

является

коммерческих

предприятие

среди

Одним

из

выведение

организаций основных в

программ

космических

высокоэнергетические

орбиты,

которое

наиболее

и

стабильный

«Го­ центр

технико-экономическим

место

космической

и

генеральный конструктор КБ «Салют», доктор техни­ ческих наук

научно-производственный

деятельности ных

унитарное

космический

Ю.О. Бахвалов

ресурсоемкий

пока­

ракетно-

направлений

рамках

федераль­

аппаратов

(КА)

представляет

сегмент

на

собой

рынка

пусковых

услуг. В

настоящее

пуска

КА

биты,

а

системы тон» им.

время

также

для

разгонным В.

Хруничева

При

запуске

ГСО

PH

в

отечественной

геопереходные

ГЛОНАСС

с М.

на

с

и

группового

блоком либо

с

РБ

с

«Бриз-М»

«ДМ»

Байконур «ДМ»

для

за­

(ГСО)

ор­

навигационных

КА

ракета-носитель

(РБ) РБ

космонавтике

геостационарную

выведения

используется

космодрома

«Протон-М»

(ГПО)

(PH)

«Про­

разработки

ГКНПЦ

разработки РКК масса

или

КА,

«Энергия».

выводимых

на

составляет

от

«Бриз-М»,

2,5 т до 3,6 т. В

целях

обеспечения

независимого

доступа

России

ческое пространство ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» раз-

572

в

косми­

Ю.Л. Кузнецов главный специалист НБ «Салют», доктор техниче­ ских наук

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Рис. 13.1. Общий вид PH тяжелого класса «Ангара-А5» Рис. 13.2. Проекты криогенных изделий, с кислородно-водородным разгонным блоком НВТН разработанные в КБ «Салют»

рабатывает семейство экологически чистых PH «Ангара», которые будут запускаться со стар­ товых площадок космодрома «Плесецк», а в перспективе и с нового российского космодрома «Восточный». Ключевым элементом семейства PH «Ангара» является PH тяжелого класса «Ангара-А5», призванная заменить PH «Протон». Как и PH «Протон», PH «Ангара-А5» при за­ пуске КА на высокоэнергетические орбиты будет комплектоваться РБ «Бриз-М» или РБ «ДМ». Функционально типовой РБ является специализированной верхней ступенью PH с дли­ тельным временем активного существования (до 24 часов) и многократным включением мар­ шевого двигателя (МД). Поскольку в процессе выведения КА на целевую орбиту между вклю­ чениями МД следуют продолжительные участки пассивного полета по переходным орбитам, для ориентации и стабилизации РБ на участках баллистической паузы, а также подготовки МД к запуску в условиях невесомости он дополнительно оснащается системой обеспечения запуска (СООЗ), использующей двигатели малой тяги, работающие на высококипящих компо­ нентах ракетного топлива (КРТ). Управление полетом РБ осуществляет автономная система управления. Рост энергетических возможностей создаваемого космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара» и обеспечение его конкурентоспособности напрямую связаны с использова­ нием РБ на криогенных компонентах. Применение на РБ кислородно-водородных двигателей с высокими удельными характеристиками даст возможность свести к минимуму энергетиче­ ские потери, обусловленные переводом места запуска PH со среднеширотного космодрома Байконур на высокоширотный российский космодром «Плесецк». С 2006 года в рамках ОКР «Двина-КВТК» ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» разрабаты­ вает для PH тяжелого класса «Ангара-А5» кислородно-водородный разгонный блок КВТК (рис. 13.1), который позволит существенно расширить возможности PH «Ангара» по одиноч­ ному и групповому выведению КА на высокоэнергетические орбиты. В конструкции РБ КВТК реализуется целый ряд перспективных разработок. Так, в качестве МД применен спроекти­

573

Часть IV

рованный ОАО «КБ химавтоматики» первый отечественный безгазогенераторный водород­ ный ЖРД РД-0146Д, превосходящий по топливной эффективности мировой уровень. На РБ КВТК впервые в отечественной практике используется единая система диагностирования, функционирующая на этапе подготовки к пуску и во время полета, а также системы криостатирования криогенных КРТ и управления расходом топлива с датчиковой аппаратурой на новых физических принципах, обеспечивающие минимизацию потерь топлива в полете. При запуске со стартового комплекса космодрома «Плесецк» энергетические характеристики PH «Ангара-А5» с РБ КВТК при стартовой массе 764 т обеспечат выведение полезной нагрузки (ПН) массой 4,5 т на ГСО и 7,5 т на стандартную ГПО. В соответствии с планом-графиком создания РБ КВТК в 2008-2009 годах был выпущен эскизный проект, по результатам успешной защиты которого КБ «Салют» и другие структур­ ные подразделения ГКНПЦ им. М.В. Хруничева приступили к выпуску конструкторской доку­ ментации и подготовке производства РБ КВТК. Начало летных испытаний РБ запланировано на 2017 год. Качественно новый этап, определивший на ближайшие три года основные направления деятельности организаций ракетно-космической промышленности в области разработки, производства и эксплуатации криогенных РБ, начался в августе 2012 года, когда в рамках Федеральной космической программы России на 2006-2015 годы и в развитие ОКР «ДвинаКВТК» Роскосмос объявил конкурс на создание кислородно-водородного разгонного блока (КВРБ). Победителем конкурса стало ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева». В соответствии с техническим заданием на ОКР предстоит создать комплекс КВРБ для PH тяжелого класса, обеспечивающий выведение на ГСО полезной нагрузки массой не менее 4,5 т с космодрома «Плесецк» и 5 т с космодрома «Восточный», который включает: • разгонный блок на компонентах топлива (жидкий кислород и жидкий водород); • технический комплекс РБ; • комплект оборудования для подготовки и заправки двигательной установки (ДУ) СООЗ РБ на ЗНС; • комплект оборудования для подготовки и заправки РБ на стартовом комплексе (СК); • комплект оборудования для подготовки РБ на унифицированном техническом комплексе (УТК) PH; • комплект оборудования для подготовки РБ на УТИ космической головной части; • комплект транспортировочного оборудования РБ; • наземный измерительный комплекс PH и РБ на космодроме «Восточный»; • учебно-тренировочные средства. Предстоит также провести работы по дооснащению наземного комплекса КРК «Ангара» для подготовки РБ КВТК на космодроме «Плесецк», включая оснащение УТК необходимым технологическим оборудованием, дооснащение пусковой установки унифицированного СК для работ с РБ КВТК, а также создание комплекта транспортировочного оборудования РБ КВТК на космодроме «Плесецк». Таким образом, ближайшей и главной задачей ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» в части продолжения работ по криогенной тематике является успешное выполнение ОКР «ДвинаКВТК», что будет способствовать дальнейшему совершенствованию энергетических возмож­ ностей отечественных средств выведения (СВ). Научно-технической основой для разработки в КБ «Салют» разгонного блока КВТК послу­ жил ранее созданный на предприятии проектно-конструкторский задел (рис. 13.2). В частно­ сти, с начала 1970-х годов на базе ЖРД 11Д56 (КВД1), спроектированного КБ Химмаш для верхней ступени лунной ракеты Н1, в КБ велись разработки кислородно-водородных РБ пер­ воначально для PH тяжелого класса «Протон» и ее модификации PH 11К88, а затем для PH среднего класса «Зенит» (проект РБ «Шторм»). В силу ряда причин все эти проекты не вышли

574

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева на стадию реализации. В 1985 году в рамках российско-индийского контракта на базе соз­ данного научно-технического задела по РБ «Шторм» началась разработка кислородно-водородного РБ для индийской PH среднего класса GSLV. Первый запуск РБ, получившего обо­ значение 12КРБ, состоялся в 2002 году. В результате этой работы получен уникальный опыт, создан задел технических решений и обучены специалисты ГКНПЦ, что позволило и дальше развивать отечественные СВ нового поколения, актуальность создания которых обусловлена целым рядом объективных причин. Анализ тенденций развития зарубежных PH тяжелого класса показывает, что их модернизационный потенциал направлен на увеличение массы ПН, выводимой на высокоэнерге­ тические орбиты (рис. 13.3), что обусловлено требованием динамично развивающегося рынка телекоммуникационных КА. В частности, по данным Европейского космического агентства, верхняя граница массы космических аппаратов, выводимых на ГСО, ежегодно поднимается в среднем на 125 кг, вследствие чего страны, занимающиеся запусками КА на ГСО и ГПО, для сохранения завоеванных в мировой космонавтике позиций должны разрабатывать PH и РБ с увеличенной энергетикой. Результатом стало создание PH тяжелого класса повышенной грузоподъемности: Atlas-5, Delta-IV Heavy, Ariane-5ECB, обеспечивающих выведение на ГПО ПН массой 12-13 т, первые запуски которых были проведены в 2009-2010 годах. В разработанном Роскосмосом проекте «Стратегии развития космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу» поставлены задачи сохранения лидиру­ ющих позиций в области создания средств выведения и обеспечения мирового уровня экс­ плуатационно-технических характеристик отечественной космической техники. В этой связи следует признать, что энергетические характеристики создаваемой в настоящее время PH тяжелого класса «Ангара-А5», даже при использовании РБ КВТК, обеспечат выведение ПН с космодрома «Плесецк» массой 4,5 т на ГСО и 7,5 т на ГПО, а в случае развертывания PH на космодроме «Восточный»-до 5 т на ГСО и 8,2 т на ГПО. Для ликвидации наметившегося в последнее время отставания отечественных СВ от зару­ бежных PH тяжелого класса по энергетическим возможностям, необходимым для обеспечения запуска перспективных КА социаль­ но-экономического и оборонного назначения на ГСО и ГПО и прове­ дения фундаментальных исследо­ ваний в дальнем космосе, ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, отвечающему за этот сегмент рынка пусковых услуг, необходимо уже в ближайшее вре­ мя разработать на базе имеющегося научно-технического задела носи­ тель тяжелого класса повышенной грузоподъемности и обеспечить его эксплуатацию на космодромах «Плесецк» и «Восточный». С этой целью КБ «Салют» в инициативном порядке разработало предложе­ ния по дополнению существую­ щего семейства унифицированных PH «Ангара» двухступенчатой PH тяжелого класса повышенной гру­ зоподъемности - 35-тонным но­ Рис. 13.3. Модернизационный потенциал PH с сителем «Ангара-А7.2», макет и тяжелого классов

575

Часть IV

которого был впервые представ­ лен в рамках экспозиции ГКНПЦ им. М.В. Хруничева на выставке МАКС-2009. PH «Ангара-А7.2» создается на базе PH «Ангара-А5.2», предназначенной для запуска пилотируемого транспортного корабля нового поколения (ПТК НП) пу­ тем увеличения количества унифициро­ ванных ракетных модулей с ЖРД РД-191 (УРМ-1), применяемых на первой ступе­ ни, с четырех до шести и повышения ра­ бочего запаса топлива второй ступени до 240 т. Блок баков второй ступени диаме­ тром 4,1 м в целях снижения стоимости производства спроектирован с исполь­ зованием элементов баков второй ступе­ ни PH «Протон». Как и PH «Ангара-А5», носитель «Ангара-А7.2» для выведения КА на высокоэнергетические орбиты должен оснащаться криогенным РБ соответству­ ющей размерности, разрабатываемым Рис. 13.4. Концепция повышения энергетических воз на базе РБ КВТК (РБ КВТК-А7), но отли­ можностей PH семейства «Ангара» чающимся от него увеличенным на 46% рабочим запасом топлива и возросшим до 5,1 м диаметром водородного бака. Таким образом, РБ КВТК становится базой для создания целого семейства криогенных РБ, унифицирован­ ных по основным проектным решениям, конструкционным материалам, агрегатам ДУ, системе управления и другому оборудованию. Проведенные экономические оценки PH «Ангара-А7.2» с РБ КВТК-А7 показывают, что по сравнению с PH «Ангара-А5» с РБ КВТК за счет возможности проведения парных запусков обеспечивается сокращение удельной стоимости выведения ПН на ГПО приблизительно на 25%. При этом даже при запуске с территории космодрома «Пле­ сецк» PH «Ангара-А7» позволит на долгосрочную перспективу поддержать паритет с новыми зарубежными PH тяжелого класса повышенной грузоподъемности, такими как Atlas-5, DeltaIV Heavy, Ariane-5ECB, по массе ПН, выводимой на наиболее востребованные высокоэнерге­ тические орбиты. В части реализации отечественной пилотируемой программы в проекте «Стратегии разви­ тия космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу» отмечает­ ся, что «...стратегической целью пилотируемой космонавтики в рассматриваемый долгосроч­ ный период является не только сохранение, но и укрепление лидирующих позиций России в мировой космонавтике за счет решения пилотируемыми средствами качественно новых за­ дач, приобретения опыта освоения новых областей космического пространства-окололун­ ного пространства и Луны». Вместе с тем проект Стратегии, в отличие от более ранних доку­ ментов, не определяет это направление в качестве первоприоритетного, отдавая первенство работам, связанным с развитием и использованием космической техники, технологий и услуг в интересах удовлетворения потребностей социально-экономической сферы, науки, обороны и безопасности страны. Однако не следует игнорировать социальную значимость пилотируемой космонавтики. Наличие собственной пилотируемой программы является показателем отношения общества к исследованию космического пространства и поддерживает авторитет страны на междуна­

576

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева родной арене как высокотехнологичного государства, способного реализовывать крупномас­ штабные проекты, продвигающие прогресс всего человечества. Не случайно амбициозная задача пилотируемого полета на Луну включена не только в космическую программу такой динамично развивающейся страны, как Китай, но и в космическую программу Индии, еще даже не открывшей этап пилотируемых полетов в околоземном пространстве. Очевидно, что размер выделяемых финансовых ресурсов будет ограничивать расстав­ ленные приоритеты космической деятельности, что не позволит решать проблемы развития пилотируемой космонавтики традиционными экстенсивными методами. Проблема реализа­ ции программы осуществления пилотируемых полетов в дальнем космосе, а также высад­ ки космонавтов на поверхность Луны, которая в соответствии с проектом Стратегии должна состояться на рубеже 2020-2030 годов, заключается в том, что развертывание работ в этом направлении потребует в первую очередь создания PH и РБ с существенно более высокими энергетическими возможностями, чем у СВ, решающих задачи в околоземном пространстве. В частности, при использовании типовой «двухпусковой» схемы лунной экспедиции пило­ тируемый транспортный корабль (ПТК) с экипажем выводится на PH 20-25-тонного класса и стыкуется на опорной орбите с лунным посадочно-взлетным кораблем (ЛПВК), который вы­ водится на PH сверхтяжелого 100-140-тонного класса вместе с кислородно-водородным РБ, обеспечивающим отлет сборки к Луне. Применительно к российским условиям реализация «двухпусковой» схемы лунной экспедиции невозможна без разработки суперракеты типа PH

Рис. 13.5. Типовая схема запуска пилотируемого транспортного корабля на лунную орбиту

577

Часть IV

«Энергия»

со

стартовой

ительства

на

космодроме

технического

массой

комплекса

2300-2400

«Восточный»

и

пусковой

т

«с

и

сверхмощного

нуля

в

установки,

чистом

криогенного

поле»,

стоимость

точнее

РБ, в

а

также

тайге,

которых

будет

сыграть

решающую

стро­

уникального

намного

превышать

общие затраты государства на космическую деятельность. В

этом

шении В

частности,

менение за

плане

от

освоение

экономической как

сможет

показали

КРК

с

основанной

технологий

пилотируемых

проведенные

способствовать

разработки

экспедиции,

водородных

эффективности

PH

на

в

КБ

радикальному

программ

«Салют»

снижению

сверхтяжелого

максимальном

сможет

класса

исследования

исследования,

затрат

и

на

применения

использовании

задела

по

их

создание схемы РБ

роль

в

Луны

повы­

и

Марса.

рациональное

при­

СВ

отка­

за

лунной

КВТК

и

счет

пилотируемой КРК

«Ангара»,

в том числе технического и стартового комплексов. Предлагаемая из

которых

носителя

включает

20-тонного

но-водородным повая

схема

схема

РБ,

лунной

выведение класса

с

который

парного

запуска

экспедиции на

предусматривает

опорную

орбиту

последующей

выводится показана

на на

высотой

автоматической опорную

рис.

13.5.

два 240

парных км

запуска,

целевой

ПН

стыковкой

с

мощным

орбиту

носителем

50-тонного

Первым

парным

запуском

на

с

каждый помощью кислород­

класса.

Ти­

окололунную

орбиту выводится ЛПВК, который стыкуется с лунной орбитальной станцией (ЛОС) и ожидает

РБ КВТК для PH 20-25-тонногс класса

РБ НВТН для PH 35-тонного класса

РБ

РБ НВТН2 для PH 50-тонногс класса

КВТК

КВТК-А7

КВТК2

МОБ2

Начальная масса РБ без ПН, т

23,73

31,95

44,91

53,39

Рабочий запас топлива, т

19,60

26,50

36,75

43,00

ПН (ГСО), т

5,1*

8,2*

11,4*

-

ПН (отлетная траектория

9,7*

15,3*

20,0*

-

7,3**

11,6**

15,1**

20,0***

Характеристики

к Луне), т ПН (на орбите спутника Луны), т

Межорбитальный буксир М0Б2 для PH 50-тонного клас­ са для полета со сты­ ковкой с ПН на ОИСЗ

* Однопусновоя схема с носмодрома «Восточ­

ный». ** Торможение у Луны выполняет ПН (Jmdy = 330c). *** Двухпусновоя схема (стыновна с ПН но ОИСЗ), торможение у Луны выполняет М0Б2 (JdyM0B2 = 470 с).

Рис. 13.6. Общий вид системы кислородно-водородных РБ для PH семейства «Ангара» среднего и тяжелого классов на базе ЖРД РД-0146Д

578

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева прилета экипажа лунной экспедиции. Вторым парным запуском по аналогичной схеме к ЛОС доставляется пилотируемый космический корабль (КК) с экипажем, члены которого переоде­ ваются в хранящиеся на ЛОС «лунные» скафандры, переходят в ЛПВК и совершают высадку на поверхность Луны. Баллистической особенностью предлагаемой схемы является применение в качестве меж­ орбитального буксира МОБ2 криогенного РБ с увеличенным временем активного существова­ ния с 6-7 часов до 5-6 суток. МОБ2 (индекс 2 указывает на то, что буксир двухдвигательный) не только формирует отлетную траекторию к Луне, но и через 4-5 суток, при подлете к Луне, отрабатывает тормозной импульс приблизительно 900 м/с, обеспечивающий выход сборки на окололунную орбиту. Это позволит почти вдвое (на 4,4 т) уменьшить массу заправляемого топлива ДУ ПТК, а следовательно, и разницу между снаряженной массой «лунного» и «око­ лоземного» вариантов ПТК, разрабатываемых в настоящее время РКК «Энергия». Предлага­ емая схема снижает требования к энергетике PH, используемой для запуска ПТК, тем самым обеспечивается экономия финансовых ресурсов, эквивалентная 13 млн долларов при каждом запуске ПТК в варианте, предназначенном для решения задач в околоземном пространстве (вариант ПТК-3). Рассмотрим рациональные пути создания PH 50-тонного класса. Известно, что использо­ вание жидкого водорода в качестве топлива на второй ступени взамен керосина позволяет радикально повысить массу выводимой ПН без увеличения стартовой массы ракеты. Поэтому было принято решение создавать PH 50-тонного класса «Ангара-А7.2В» («В» - водородная) в качестве варианта «керосиновой» PH «Ангара-А7.2» путем замены кислородно-керосиновой второй ступени с ЖРД РД-191 на кислородно-водородную ступень с ЖРД РД-0120, разрабо­ танным в 1980-х годах КБ химавтоматики для второй ступени PH «Энергия» (рис. 13.4). Проектные проработки показывают, что PH «Ангара-А7.2» и PH «Ангара-А7.2В» имеют близкие габариты и стартовые массы (1130 т и 1113т соответственно), что позволит произво­ дить их запуски с доработанного стартового комплекса PH «Ангара», оснащенного сменны­ ми пусковыми столами. При этом унифицированная конструкция первых ступеней носителей «Ангара-А7.2» и «Ангара-А7.2В», скомпонованных на базе УРМ-1, обеспечит снижение стои­ мости их производства и эксплуатации. Таким образом, на базе УРМ-1 может быть сформиро­ вана система PH тяжелого класса с массой выводимой ПН от 20 до 50 т. В части криогенных РБ, как отмечалось выше, проектно-конструкторский задел, производственная база ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и кооперация, сложившаяся в процессе создания РБ КВТК, позволяют разработать на его основе систему кислородно-водородных РБ, имеющих высокую степень унификации основных проектно-конструкторских и технологических решений (рис. 13.6), за счет чего обеспечивается снижение технических рисков, сроков и стоимости разработки оте­ чественных СВ, используемых для запуска ПН на высокоэнергетические орбиты. Сравнительный анализ возможных сценариев применения перспективных СВ тяжелого и сверхтяжелого классов показывает, что использование носителя сверхтяжелого класса для решения задач социально-экономического и оборонного значения в околоземном простран­ стве, а также большинства программ исследования дальнего космоса с помощью беспилот­ ных КА является переразмеренным по энергетике и экономически неэффективным. Так, в вы­ пущенной в 2006 году под редакцией руководителя Центра им. М.В. Келдыша А. С. Коротеева книге «Пилотируемая экспедиция на Марс» отмечается, что даже в случае сборки уникально­ го по массо-габаритным характеристикам марсианского экспедиционного комплекса на око­ лоземной орбите максимальная масса моногруза-марсианского взлетно-посадочного ком­ плекса-не превышает 4О т. Совместная эксплуатация 20-тонной PH «Ангара-А5.2», 35-тонной PH «Ангара-А7.2» и 50-тонной PH «Ангара-А7.2В» с кислородно-водородной второй ступенью, а также ряда криогенных разгонных блоков на базе ЖРД РД-0146Д позволит оперативно соз­ дать более эффективную и гибкую с точки зрения экономики и инвариантности решаемых за-

579

Часть IV

дач транспортную космическую систему, чего и требует про­ ект «Стратегии развития космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу». Предлагаемая КБ «Салют» концепция развертывания лунной пилотируемой программы базируется на оптимиза­ ции размерности задействованных PH. Она позволит мини­ мизировать расходы на их создание и эксплуатацию, а также безвозвратные потери при возникновении форс-мажорных обстоятельств, например, если будет приостановлена не являющаяся первоприоритетной пилотируемая программа исследования дальнего космоса. Причем система «лунных» СВ оказывается достаточно эффективной и по энергомассо­ вым критериям. В частности, при суммарной стартовой массе четырех запускаемых PH в 3659 т обеспечивается выведе­ ние ПН общей массой 137,2 т на околоземную орбиту высо­ той 240 км и 39,4 т на окололунную орбиту. Для сравнения, американская «двухпусковая» схема лунной экспедиции включает запуск пилотируемой PH типа Ares-1 (стартовая масса 900 т, масса ПН на опорной орбите 27 т) и PH сверх­ тяжелого класса SLS (стартовая масса 3370 т, масса ПН на опорной орбите 130 т). Несмотря на менее благоприятное расположение космодрома «Восточный» (широта 51,8 гра­ дуса) по сравнению с мысом Канаверал (широта 28 граду­ сов), сравниваемые схемы экспедиции имеют практически равные показатели по относительной массе ПН, выводимой на опорную орбиту (3,75% и 3,67% соответственно). Разработанная система «лунных» СВ является более гиб­ кой еще и потому, что двухпусковая схема («Ангара-А5.2»+ ПН и «Ангара-А7.2В»+МОБ2) может использоваться в бес­ пилотном режиме для решения задач транспортно-техни­ ческого обеспечения ЛОС расходными материалами. Таким образом, данная схема может стать своего рода лунным вариантом КК «Прогресс», а также производить транспор­ тировку на поверхность Луны модулей лунной базы, транс­ портных средств и другого оборудования, необходимого для перехода от этапа разовых посещений Луны, как это было сделано в программе «Аполлон», к этапу планомерно­ го исследования и освоения ее природных ресурсов. Достижение максимального эффекта от применения водородных технологий потребует их внедрения не толь­ ко на PH и РБ, но в конструкции других элементов лунной пилотируемой программы, в частности ЛПВК. Последний состоит из посадочного корабля (ПК), обеспечивающего доставку на поверхность Луны членов экспедиции со сна­ ряжением, и взлетного корабля (ВК), который должен нахо­ диться в «боеготовом» состоянии на Луне не менее месяца и обеспечить транспортировку членов экспедиции к ЛОС для пересадки в ПТК НП и последующего возвращения на Землю. Очевидно, что необходимость длительного нахож-

580

Нислородно-водородный ЖРД РД-0146Д является ключевым элементом системы отечествен­ ных криогенных разгонных блоков

Самый мощный отечественный кислородно-водородный УНРД РД-0120, разработанный КБ химавтоматики для второй ступе­ ни PH «Энергия», предполагается использовать для «лунного» вари­ анта PH «Ангара-А7.2В»

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева дения ВК в условиях лунного дня потребует в среднесрочной перспективе использования ДУ на высококипящих компонентах. Выбор ДУ для ПК не столь однозначен. Сравнение двух вариантов ЛПВК с фиксированной массой взлетного корабля (приблизительно Ют) показало, что при использовании ПК, осна­ щенного кислородно-водородной ДУ, даже с учетом ухудшения его массового совершенства на 30% по сравнению с ПК на высококипящих компонентах за счет более высокой удельной тяги ДУ (460 с и 330 с соответственно), стартовая масса ЛПВК может быть уменьшена на треть. Это позволяет радикально снизить требования к энергетическим характеристикам использу­ емых PH, «завязав» систему СВ, как показано на рис. 13.5, на PH 50-тонного класса. Цена во­ проса - усложнение динамической схемы лунной экспедиции вследствие перехода от двух­ пусковой к четырехпусковой схеме, а также необходимость решения проблемы сохранения криогенных компонентов в баках ПК в процессе Д-5-сугочного перелета к ЛОС и последую­ щего ожидания прилета ПТК с экипажем. Проблема может быть решена путем оснащения ПК активной системой криостатирования, которая существенно усложнит и утяжелит его конструкцию за счет установки панелей холодильника-излучателя и солнечных батарей, являющихся источником питания турбоде­ тандера. Более рациональным представляется подход к проектированию ПК, основанный на допущении безвозвратных потерь КРТ в процессе перелета к Луне, которые компенсируются после стыковки с ЛОС, в состав которой включен криогенный заправочный комплекс, обеспе­ чивающий поддержание теплового режима баков ПК и восполнение из собственных запасов потерь криогенных КРТ. Таким образом, лунная орбитальная станция становится не просто перевалочной базой, но и важным элементом орбитальной инфраструктуры, обеспечивающим поддержание энергетического баланса лунной транспортной космической системы, а также средством отработки криогенных технологий, которые в дальнейшем еще в больших мас­ штабах потребуются при сборке на околоземной орбите марсианского экспедиционного ком­ плекса с ядерным ракетным двигателем. Перспективность применения в лунной пилотируемой программе криогенных техноло­ гий подтверждается результатами последних исследований геологии Луны, проведенных с помощью КА LRO, открывших наличие запасов льда в приполярных областях, что позво­ лит в будущем, после создания лунной базы, развернуть производство жидкого водорода и кислорода из местного сырья с использованием в качестве источника энергии солнечных батарей или мобильной ядерной энергетической установки. Производство криогенных КРТ на Луне даст возможность радикально изменить состав и принципы применения ЛПВК, по­ зволит отказаться от использования специализированного ВК за счет заправки и повтор­ ного использования посаженного на Луну ПК, но уже в качестве взлетной ступени. Таким образом, создав на Луне запас отработавших ПК и используя их в качестве танкеров для пополнения запаса криогенных КРТ заправочного комплекса, функционирующего в составе ЛОС, можно будет перейти от четырехпусковой к двухпусковой схеме лунной экспедиции, что повысит ее эффективность. Подводя итог анализу перспектив применения криогенных технологий в лунной пилотиру­ емой программе, можно сделать следующий вывод. Создание кислородно-водородного меж­ орбитального буксира и лунной посадочной ступени, а также освоение технологии длитель­ ного хранения и заправки криогенных компонентов в условиях космического пространства обеспечит эффективную реализацию пилотируемой программы исследования Луны и станет базой для разработки энергодвигательного комплекса для марсианской экспедиции. В пер­ спективе отработка технологии производства жидкого водорода и кислорода из льда на лун­ ной базе позволит создать транспортную космическую систему, обеспечивающую стабильный грузопоток по трассе Земля-Луна-Земля и перейти от разовых посещений Луны к этапу ее планомерного освоения.

581

Часть IV

Огневые испытания ЖРД РД-0146Д на стенде КБ химавтоматини С точки зрения очередности освоения и применения криогенных технологий в изделиях ракетно-космической техники (РКТ), создание которых определено проектом «Стратегии раз­ вития космической деятельности России до 2030 года и на дальнейшую перспективу», можно сформировать следующие приоритеты: • кислородно-водородный РБ КВТК для PH «Ангара-А5»; • кислородно-водородный РБ КВТК-А7для PH 35-тонного класса «Ангара-А7.2»; • криогенная вторая ступень для PH 50-тонного класса «Ангара-А7.2В»; • межорбитальный буксир МОБ2 для PH «Ангара-А7.2В»; • лунный посадочный корабль с криогенной ДУ; • орбитальный заправочный комплекс; • завод по производству криогенных КРТ на лунной базе; • многоразовый межорбитальный буксир с ядерным ракетным двигателем (ЯРД); • энергодвигательный комплекс марсианского корабля с ЯРД. В выполнении указанных работ будут задействованы не только организации, входящие в состав ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», но и множество других предприятий ракетнокосмической отрасли, что придаст импульс развитию отечественной космонавтики. Очевидно, что эффективное освоение водородных технологий потребует решения целого комплекса научно-технических и технологических проблем, среди которых можно выделить следующие. 1. Конструкция криогенных PH и РБ. Разработка высокоэффективных конструкций, ос­ нованных на применении в блоке баков новых высокопрочных хладостойких сплавов, изготовлении криосовместимых сухих отсеков из композиционных материалов, опти­ мизации параметров многослойных теплоизоляционных покрытий, а также внедре­ нии в производство PH и РБ перспективных технологических процессов: фрикционной сварки, ротационной вытяжки и проч. Разработка межорбитального буксира с транс­ формируемой конструкцией блока баков и системой утилизации хладоресурса страв­ ливаемых КРТ, минимизирующих потери топлива на орбитальном участке полета. Ос­ воение производства крупногабаритных баков и отсеков диаметром до 5,1 м для РБ, 5,7 м для ступеней PH и до 7,2 м для головного обтекателя (ГО). Оптимизация коопе­ рации производства СВ, в том числе за счет привлечения для разработки и изготовле­

582

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева ния крупногабаритной второй ступени PH «Ангара-А7.2В» проектно-производственных мощностей Самарского региона. 2. Динамика полета и управление. Оптимизация схемы лунной экспедиции. Разработка бор­ товых алгоритмов автономной навигации и наведения МОБ2 и ЛПВК на всех этапах поле­ та, включая формирование отлетной траектории, динамических операций в окрестностях Луны, в том числе стыковку с ЛОС, автоматическую посадку и взлет с поверхности Луны. Создание навигационного поля и системы КА-ретрансляторов в окрестностях Луны. 3. Двигательные установки. Завершение разработки и освоение производства марше­ вого ЖРД РД-0146Д со сдвижным сопловым насадком для семейства криогенных РБ. Восстановление производства на Воронежском механическом заводе 200-тонного кис­ лородно-водородного ЖРД РД-0120, являющегося ключевым элементом программы создания «лунной» PH повышенной грузоподъемности «Ангара-А7.2В». Разработка двигателей для ДУ С003 на криогенных компонентах. U. Испытательная база. Восстановление мощностей по производству и транспортировке жидкого водорода в России в объеме, достаточном для его применения на РБ и вто­ рой ступени PH тяжелого класса повышенной грузоподъемности. Модернизация стен­ довой базы НИЦ РКП для проведения испытаний второй ступени PH «Ангара-А7.2В» с ЖРД РД-0120 на полный ресурс и высотных испытаний маршевого ЖРД РД-0146Д для криогенных РБ. 5. Стартовый комплекс и наземная инфраструктура. Освоение космодрома «Восточный» как базы для решения задач обеспечения паритета с перспективными зарубежными PH тяжелого класса (PH «Ангара-А7.2» с РБ КВТК-А7) и реализации перспективной пи­ лотируемой программы (PH «Ангара-А7.2В» с МОБ2). Создание универсального стар­ тового комплекса со сменным пусковым столом, обеспечивающего запуск всей номен­ клатуры PH семейства «Ангара», включая двухступенчатые PH 35-тонного и 50-тонного классов. Разработка эффективной технологии производства жидкого водорода на кос­ модроме «Восточный» годовой производительностью 1500-2000 т с учетом особенно­ стей имеющихся местных источников сырья и энергоносителей. 6. Создание эффективной системы средств транспортировки элементов РКТ в процессе их производства и эксплуатации. Значительные габариты контейнеров, используемых для перевозки перспективных космических аппаратов, вторых ступеней PH «Ангара-А7.2», «Ангара-А7.2В», разгонных блоков и створок ГО, а также удаленность космодромов «Плесецк» и «Восточный» от мест изготовления PH и сложные погодные условия, ис­ ключающие возможность транспортировки грузов на внешней подвеске, требуют для обеспечения эффективного производства и эксплуатации СВ разработки средств ави­ ационной транспортировки (типа используемого в настоящее время EADS самолета A300-600ST) на базе четырехмоторного дальнемагистрального самолета Ил-96Т. 7. Космические криогенные технологии. Разработка арматуры, способов хранения и за­ правки криогенных КРТ в условиях орбитального полета. Создание раскрывающихся гелиевых теплообменников-излучателей и малогабаритных криорефрижераторов с низ­ ким уровнем энергопотребления. Разработка технологии производства жидкого кисло­ рода и водорода из лунного льда. Представленные материалы позволяют сделать вывод, что развитие водородных технологий является стратегическим направлением совершенствования отечественных средств выведения, которое станет материально-технической базой для успешной реа­ лизации нового этапа исследования космического пространства, а также позволит ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» удержать лидирующие позиции в российской космонавти­ ке и обеспечит конкурентоспособность отечественных средств выведения в долгосроч­ ной перспективе на международной арене.

583

Часть IV

На базе концепции, изложенной в этой статье Ю.Л. Кузнецовым, под моим руководством были подготовлены «Предложения по развитию системы PH «Ангара» на космодроме Восточ­ ный для обеспечения эффективной реализации стратегии космической деятельности России». Данные предложения по инициативе Ю.Л. Кузнецова были существенно дополнены и рас­ ширены материалами по следующим вопросам. • Развитие стартового комплекса для запуска PH «Ангара» на космодроме «Восточный». • Применение PH «Ангара» для выведения на ГСО многоцелевой платформы на базе ядерного ТЭМ мегаваттного класса. • Применение PH «Ангара» в системе борьбы с астероидно-кометной опасностью. • Применение PH «Ангара» для решения задач ядерной космической энергетики. Кроме того, по личной инициативе Ю.Л. Кузнецова были подготовлены «Предложения по созданию авиационных средств транспортировки элементов космических комплексов тяже­ лого и сверхтяжелого классов». Ю.Л. Кузнецовым и В. Е. Милогородским совместно с Туполевским КБ была проведена предварительная проработка этой идеи, материалы которой и легли в основу этих предложений. Здесь даны только те слайды, которые не помещены в статье, и практически полностью вторая часть, связанная с транспортировкой. На мой взгляд, это все очень интересно и самое главное - реально, в отличие от многих других предложений.

584

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

585

Часть IV

586

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

587

Часть IV

588

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

589

Часть IV

590

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

591

Часть IV

592

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

593

Часть IV

Предложения с очень коротким сопроводительным письмом за подписью генерального директора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева были направлены в Роскосмос, но не нашли там никакоого понимания. Руководство Роскосмоса было увлечено созданием космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса для полетов на Луну и Марс. 25.05.2014 г. к нам пришло указание из Роскосмоса о подготовке технических предложе­ ний по созданию КРК СТК.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО (РОСКОСМОС)

Генеральному директору ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» А.И. Селиверстову

О разработке технических предложений по КРК сверхтяжелого класса Уважаемый Александр Иванович! Проектом Федеральной космической програм­ мы (ФКП) России на 2016-2025 годы предусмотре­ но создание космического ракетного комплекса (КРК) сверхтяжелого класса (СТК) на космодроме «Восточный». С целью обеспечения указанных работ в рам­ ках НИР «Магистраль» (Облик-СВ) планируется выпуск технических предложений по КРК СТК на основе комплексного формирования проектных обликов и требований к техническим характеристикам разрабатываемых комплексов и их составных частей. Учитывая сжатые сроки, отведенные для выпуска технических предложений, направля­ ется техническое задание на разработку технического предложения «Космический ракет­ ный комплекс сверхтяжелого класса на космодроме «Восточный» для ознакомления и на­ чала работ. Приложение: ТЗ на разработку... на 63 л Первый заместитель руководителя

А.Н. Иванов

Прекрасно понимая сложность и огромную стоимость этой работы, две ведущие ракет­ ные фирмы России - ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» - подгото­ вили очень важное, стратегическое обращение к руководителям Роскосмоса и 0PKK, где обосновывался технический облик PH СТК и определялось оптимальное начало работ по его созданию. Однако и это обращение осталось без внимания.

594

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Руководителю Федерального космического агентства Остапенко О.Н.

Руководителю Федерального космического агентства Остапенко О.Н.

Уважаемый Олег Николаевич!

ФГУП

«ГКНПЦ

«ГНПРКЦ время

им.

М.

В.

Хруничева»

«ЦСКБ-Прогресс»

выполняют

делению

облика

для

Луны

следований

работы

сверхтяжелого

предназначенных освоения

и

в

по

дальнем

а

опре­

системы

класса

также

космосе,

ра­

(PH

СТК),

пилотируемых

Марса,

ФГУП

продолжительное

совместные

оптимального

кет-носителей

и

программ

проведения

ис­

получили

сле­

и

дующие практические результаты. Как чена

средство

для

лезных

единичная

удар

по

и

временных

никновении СТК

аварии

проектные

поставленной

ресурсов

на

решения

целевой

на

стартовом должны

задачи

гарантировать

при

минимальных

числе не

потребует

на

космической

космодрома в

фи­

при

воз­

систему

надежность

их

нанесет

значительных

закладываемые

максимальную затратах

по­

пилотируемых. только

национальной

и

Поэтому

предназна­

стоимости

том

инфраструктуры

полета.

СТК по

потеря

престижу

восстановление

участке

в ее

но

PH

уникальных

нагрузок,

Даже

программы, нансовых

выведения

запуска

PH

выполнения

проектирование,

произ­

водство и эксплуатацию. Основополагающим дание

условием

отказоустойчивой

обеспечения

двигательной

высокой

установки

надежности

(ДУ)

PH

первой

СТК

ступени,

является не

соз­

допускающей

катастрофического развития нештатной ситуации (НШС). По

результатам

двигателей

и

сравнительного

применяемых

анализа

компонентов

возможных топлива

вариантов

организации

компоновок

ДУ,

сформировали

схем

следующие

общие принципы создания отказоустойчивой ДУ. 1. ных

Первая модулей

ступень (УРМ),

PH

СТК

на

каждом

должна из

компоноваться

которых

из

нескольких

устанавливается

универсальных

четыре

автономных

ракет­ однока­

мерных ЖРД 250-тонного класса. 2. казе

ЖРД

жиме,

из

позволили

двигателей ее

должен

одного

увода

на от

иметь

возможность

четырех

двигателей

продолжить УРМ

старта.

выполнение

обеспечили Эти

форсирования три

PH

требования

не

оставшихся, штатной

чем

на

работающие

программы

тяговооруженность невозможно

менее

и

выполнить

33%,

на

полета,

а

при

управляемость, при

чтобы

при

форсированном отказе

достаточные

использовании

на

PH

от­ ре­ двух для СТК

четырехкамерного кислородно-керосинового ЖРД типа РД-171М. 3. в

НШС

Для на

надежного

функционирования

номинальном

режиме

он

двигателя

должен

работать

при

высоком

при

умеренном

уровне

форсирования

давлении

в

камере

обеспечивать

высо­

сгорания.

U.

Схема

двигателя

и

применяемые

компоненты

топлива

должны

кое значение импульса тяги даже при умеренном давлении в камере сгорания, чтобы не

595

Часть IV

допустить запредельного роста стартовой массы PH и связанного с этим удорожания стои­ мостей PH, технического и стартового комплексов. 5.

Двигатель

менее

90-95%,

оснащается

при

этом

системой

схема

аварийной

двигателя

не

защиты

должна

(САЗ)

с

допускать

глубиной

охвата

возникновения

НШС

НШС,

не

закан­

чивающихся катастрофическим разрушением ДУ. 6.

С

иметь

целью

снижения

высокую

нее

двух

стоимости

технологичность

огневых

ДУ

и

конструкции

испытаний

без

повышения

и

ресурс,

последующей

ее

надежности

обеспечивающие

переборки:

первое

двигатель

должен

проведение

-

на

не

ме­

заводе-изготовите-

ле, второе, как это сделано на PH «Фалькон», - на старте в процессе запуска PH. По

нашему

сжиженном ния

мнению,

природном

(160

атм),

что

рогостоящих

ДУ

(СПГ)

позволяет

материалов

показывают, с

указанным

газе

что

на

можно

базе

требованиям

с

упростить

и

его

ожидать

наибольшей

параметрами

конструкцию

технологий.

существующих

в

умеренными

и

снижения

стоимости ЖРД

ДУ

на

в

ЖРД

камере

объемы

в

—1,5

давления,

применения

раза

что

по

на

сгора­

технико-экономические СПГ

высокого

отвечает

давлению

сократить

Предварительные

керосиновых

степени

по

до­

оценки сравнению

позволит

повысить

конкурентоспособность отечественных PH. Переход мере

с

керосина

двигателя

импульса,

(с

что

на

250

СПГ

атм

обеспечит

даже

до

при

160

увеличение

радикальном

атм)

снижении

сопровождается

массы

ПН,

рабочего

повышением

выводимой

на

давления

пустотного

низкую

в

ка­

удельного

околоземную

орбиту

на 6-7%. Особенностью вительной

схемы,

окислительной ляющему не

на

даже

СПГ

менее

схемы

особенно

НШС,

ЖРД

при

к

связанные

склонного

с

по

скоротечному

наличии

критичен

является

САЗ

ЖРД

также

сравнению

с

взрывному

выключить

РД-171М.

выгоранием

возможность

турбины,

керосиновым

развитию

двигатель

При

разработки

с

газовода,

ЖРД

аварийных

ЖРД

насоса

на

матчасти. СПГ

окислителя

восстано­

высокого

ситуаций,

сохранением

использовании

двигателя

давления не

В

позво­

этом

пла­

исключаются

и

также

нештатной

цикло­

применяться

двига­

граммой запуска ДУ. Таким

образом,

вывод

о

том,

что

на

первой

ступени

PH

СТК

должен

тель на СПГ, а не на керосине, является неоспоримым. Ключевым ственных тотипа

фактором,

PH

СТК,

такого

который

является

двигателя

определит

разработка может

сроки

ЖРД

быть

и

стоимость

250-тонного

использован

создания

класса проект

на

СПГ.

ЖРД

системы В

отече­

качестве

РД-0164

про­

воронежского

ОАО «КБХА». Вопрос

о

предпочтительном

выборе

типа

горючего

для

второй

ступени

PH

СТК

требует

дополнительного сравнительного технического и технико-экономического анализа. Применение

СПГ

модрома

вследствие

старте

сократить

вой

и

базы

можность

для

размерность

второй

УРМ

затраты

(на

первой

ПУ,

ступени

существенного на

водородного

радикально

количество

на

ОКР,

ЖРД

35-40%) ступени

установщика

и

снизить шести

другого

В

упростить

потребных

отказавшись

РД-0120.

с

позволит

снижения

от

свою

стартовую до

наземную

объемов

восстановления очередь массу

четырех,

оборудования,

СТК,

сократив

водорода

сократив

позволит

за

существенно

затраты

на

кос­

водорода

производства

применение PH

что

инфраструктуру

жидкого

их

и

на

стендо­

даст

воз­

счет

этого

уменьшить строитель­

ство и эксплуатацию. Представляется среднего

класса

перспективным

(PH

СК)

с

одним

также ЖРД

создание на

УРМ

на

базе

первой

единого

ступени.

Ее

двигателя разработка

жение стоимости и сроков отработки ЖРД 250-тонного класса, оснащенного САЗ в условиях

596

на

СПГ

обеспечит

и

PH сни­

Глава 13. Перспективные проекты ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

штатной эксплуатации, ускорит процесс освоения технологии производства и применения СПГ в ра­ кетной технике. ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» за счет собственных средств ведет разработку эскизного проекта такой PH (рабочее название «Союз-5») со сроком завершения в 1 кв. 2015 года. Автономную отработку УРМ первой ступени для PH СТК предлагается проводить по техноло­ гии, успешно реализованной на PH «Энергия», ис­ пользовавшей для этой цели летный демонстра­ тор - PH «Зенит». Аналогичная PH-демонстратор на СПГ, пер­ вая ступень которой скомпонована на базе УРМ от PH СТК, а вторая - на базе ЖРД РД-0164 с вы­ сотным сопловым насадком, позволит не только подтвердить работоспособность УРМ PH СТК не­ посредственно в полете, но и будет востребована как эффективный носитель тяжелого класса по­ вышенной грузоподъемности. Таким образом, даже в случае переноса сроков создания PH СТК, отечественная космонавтика по­ лучит новые средства выведения, способные заменить морально устаревшего ветерана от­ ечественной ракетной техники PH «Союз», решать задачи по выведению КА размерности PH «Зенит», а также конкурировать с перспективными зарубежными PH тяжелого класса. Реализация представляемых Вам совместно разработанных ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хру­ ничева и ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» предложений по созданию ЖРД 250-тонного класса на СПГ и его применению на PH среднего, тяжелого и сверхтяжелого классов по­ зволит объединить проектный и производственный потенциал отрасли в сфере освоения нового горючего и ускорит разработку экономически эффективного и конкурентоспособно­ го парка перспективных отечественных средств выведения. В связи с тем, что ключевым фактором, который определит сроки и стоимость созда­ ния системы отечественных средств выведения, в том числе и PH сверхтяжелого класса на перспективном горючем-сжиженном природном газе, является разработка единого дви­ гателя для первых ступеней PH, просим Вашего решения о включении работ по созданию ЖРД 250-тонного класса на компонентах СПГ-кислород в Федеральную космическую про­ грамму, как одну из самых приоритетных задач, и открытии финансирования ОКР с 2014 г.

Генеральный директор ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева А.И. Селиверстов Г енеральный конструктор ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева В.Е. Нестеров

Генеральный директор ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» А.Н. Кирилин Г енеральный конструктор ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» PH. Ахметов

597

Часть IV

ГЛАВА 14. КРК «АНГАРА» И КРК «РУСЬ-М», ПРОТИВОСТОЯНИЕ

В 2008 г. ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» совместно с РКК «Энергия» вышло с предложением в Роскосмос о создании на космодроме «Восточный» космического ракетного комплекса «Русь-М» на базе ракеты-носителя тяжелого класса. Это было сделано в качестве альтернати­ вы имевшимся планам создания на космодроме «Восточный» наземной инфраструктуры КРК «Ангара». Сначала на этот проект в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева не обращали особого внимания, так как создавать вторую ракету-носитель тяжелого класса с такими же характеристиками было не разумно. Однако проект «Русь-М» приобретал все больше сторонников в Роскосмосе и главным его лоббистом стал Виктор Петрович Ремишевский - заместитель руководителя Роскосмоса по средствам выведения, а это было уже серьезно. По-моему, в конце 2008 г. проект «Русь-М» сменил свое название и из КРК тяжелого класса превратился в КРК среднего класса повышенной грузоподъемности вразрез с существующи­ ми руководящими документами. Сделано это было, на мой взгляд, по одной причине. В самом начале 2009 г. решением ВПК генерального директора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева В.Е. Нестерова назначили генеральным конструктором средств выведения легкого и тяжелого классов, а генерального директора ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» А.Н. Кирилина - генеральным конструктором средств выведения среднего класса. Это был первый намек, что ГКНПЦ им. М. В. Хруничева к космодрому «Восточный» никакого отношения иметь не должен. Но мы не успокаивались. 01.07.2010 г. в Роскосмос был направлен разработанный за соб­ ственные средства эскизный проект «Ракета-носитель среднего класса повышенной грузо­ подъемности «Ангара-А5». Тут же пришло указание отправить экземпляр в ЦНИИМАШ, что и было сразу сделано, но ни от Роскосмоса, ни от ЦНИИМАШа мы ответа не дождались. Для юридически правильного решения вопроса Роскосмосом был объявлен конкурс на создание КРК на базе ракеты-носителя среднего класса повышенной грузоподъемности для космодрома «Восточный» со сроком проведения в конце ноября 2010 г. ЦНИИМАШ получил команду подготовить и разослать ТЗ на этот проект. Можно только догадываться, какая была дана команда, но ТЗ написали непосредственно, вплоть до мелочей, под проект «Русь-М» ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс». К ноябрю 2010 г. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева подготовил конкурсные материалы в строгом соответствии с полученным ТЗ, специально была уменьшена цена на выпуск эскизного про­ екта и, понимая, что по критерию опыта работы в создании PH и квалификации участников конкурса мы объективно проиграть не можем, с нетерпением ждали результата. Здесь специально приводиться официальный итог конкурса, чтобы все стало понятно (та­ блица 1Д.1). Это был не просто второй намек, а нам ясно указали на дверь. Роскосмос выбрал не проект, а другую организацию. Оставалось только ждать и надеяться, что в конце концов будет при­ нято правильное решение. Тяжелый удар по проекту «Русь-М» был нанесен в начале 2011 г., когда за гибель 3 КА «Гло­ насс», запущенных 5 декабря 2010 г. на PH «Протон-М» с РБ ДМ, уволили В.П. Ремишевского главного сторонника и вдохновителя проекта.

598

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

Табл. 14.1. Таблица оценки заявок на участие в открытом конкурсе «Создание космического ракетного комплекса среднего класса повышенной грузоподъемности нового поколения» в части разработки техни­ ческого проекта на космический ракетный комплекс. Шифр: ОКР «Русь-М». Начальная (максимальная) цена контракта - 1 630 000 000,0 руб. Срок выполнения работы (с даты заключения контракта): максимальный - 12 месяцев минимальный - 0 месяцев

Критерий «Сроки (периоды) выполнения работы» (Rfi)

Критерий «Цена кон­ тракта» (Ra) Цена Наименова­ контракта, ние участни­ предло­ ка конкурса женная участником конкурса (тыс. руб.)

Рейтинг критерия Рейтинг Итоговый Рейтинг «Качество рейтинг крите­ услуг и Срок, критерия заявки R; рия Rfi = квали­ предRa* = (ATax (гр. 7 = (Fmsx-Fi)/ фикация - Ai) /Атах ложеный гр.З + гр.4 участника участником (Fmax - Fmin) х 100 х + гр.6) x 100 x конкурса 0,35 (коэф. конкурса» 0,20 (коэф. Rci (мес.) значимости значимости = 0,35) = 0,20)

Распре­ деление мест участ­ ников конкурса

1

2

3

4

5

6

7

8

ФГУП «гкнпц им. М.В. Хру­ ничева»

598 000,0

22.16

19,46

11

1,67

43,29

2

ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБПрогресс»

1 630 000,0

0

41,44

10

3,33

44,77

1

Хочу

остановиться

на

этой

недавно

появившейся

тенденции

-

снимать

руководителей

за

ава­

рийные пуски и просто проявившиеся дефекты. Ни У

в

С.П.

советской, Королева

того, у бря из а

на

космодроме пусков

затем У

рушила. с

из

в

22

первые

пусков

него 3 года было

10

«Н-1».

ни

«Протон»

космонавты

Волков,

Уткина

PH

список

можно

Этот

повлекшая были

перед

космонавтики

полетом

гибель

более

аварийными.

Добровольский

«Зенит»

генерального

российской

«Востоков»,

8

В.Ф.

должности

лет

Ю.А.

таких

прецедентов

Гагарина,

11

не

было.

аварийные.

Кроме

по 6 аварий. У М. К. Янгеля произошла тяжелейшая авария 23 октя­

Байконур,

PH

17

упала

продолжать. конструктора

на

и

У

Пацаев,

вторую

Но или

100

человек.

В.П.

Мишина

произошли

пусковую

никому

и

в

В.

Н.

Челомея

погибли 4

не

СК

так

из

и

могло

директора,

в

космонавт

аварии

установку

голову

генерального

У

4

запусков

полностью

прийти

как

те,

1969

PH

ее

снять кто

г.

Комаров,

раз­

за

мог

это при­

нять такие решения, хорошо понимали, что такое ракетно-космическая техника. С

2007

техники

г.

были

по

2016

сняты

г. со

в

российской

своих

космической

должностей

или

отрасли

ушли

за

якобы

аварийные

по

пуски

собственному

или

дефекты

желанию

гене­

ральные директора: А. С. Сыров; Ю. С. Соломонов; В. Е. Нестеров; В. С. Рачук; Л. А. Шалимов; заместитель В.

М.

рий

генерального

Филин;

директора

заместитель

руководители

И.А.

руководителя

Роскосмоса

А.Н.

Глазкова;

Роскосмоса

Перминов

и

В.

заместитель

В.

П.

А.

Поповкин.

генерального

Ремишевский По

и

по

конструктора

совокупности

аварийным

пускам

ава­

2010

г.

и 2013 г. были открыты уголовные дела. По

моему

глубокому

убеждению,

это

никак

не

подняло

престиж

отрасли

и

уж

точно

не

при­

влекло в нее молодых специалистов. Я уже не говорю о том, что замены были не всегда равно­ ценными. Конечно,

мое

мнение

может

быть

субъективным,

так

как

я

сам

нахожусь

в

этом

списке,

но

в течение предшествующих 50 лет в отрасли такого не было.

599

Часть IV

Но мы отвлеклись от основной темы. 29.04.2011 г. на должность руководителя Роскосмоса назначили В. А. Поповкина, который стал внимательно разбираться с проектом «Русь-М», так как полная реализация этого проекта требовала больших финансовых вложений. По просьбе В. А. Поповкина ГКНПЦ подготовило два документа: подробную комплексную справку по сравнению КРН «Ангара» и КРК «Русь-М» на космодроме «Восточный», наиболее интересные выдержки из нее можно прочесть ниже, и финансовую справку о полной стоимо­ сти создания КРК «Ангара» (таблица 14.2). Прошу обратить особое внимание, что сумма 152 млрд. руб. включает все работы, по КРК «Ангара» до 2020 г. А работы до начала летных испытаний и проведения двух пер­ вых летных пусков стоили половину этой суммы. Что касается КРК «Русь-М», то исходя из полной стоимости КРК «Ангара», проект обойдет­ ся существенно дороже: во-первых, водородная вторая ступень, а во-вторых, существенная инфляция. Так что, по самым оптимистичным оценкам цена составит не менее 250 млрд. руб. Когда я принес В. А. Поповкину эти документы, то устно дополнительно привел следующие аргументы. Ни у одной космической державы, кроме очень богатых Соединенных Штатов Америки, нет двух типов носителей тяжелого класса. У Европы, Китая, Индии, Японии - по одному. Все это время и у России был один. Перспективы Российской космонавтики на ближайшие десятилетия не предполагают бо­ лее 4-6 пусков в год на PH тяжелого класса для государственных заказчиков. Если создавать два типа PH тяжелого класса, то каждая из них будет иметь долгие годы по 2-3 пуска в год. Для одновременного существования КРК «Ангара» и «Русь-М» необходимо содержать две мощных производственных инфраструктуры и две больших пусковых инфраструктуры на кос­ модромах. Все это скажется на стоимости ракет-носителей и пусковых услуг. С учетом того, что предполагается 2-3 пуска в год, стоимость будет заоблачной. С такими ценами мы никогда не выйдем на коммерческий рынок пусковых услуг, следова­ тельно, цены останутся высокими, а это невыгодно и государственным заказчикам. Ну и, конечно, было сказано о предположительной стоимости создания КРК «Русь-М». На что Владимир Александрович ответил, что он приблизительно так и предполагал. В августе 2012 г. собрали большое совещание по повторному рассмотрению этого вопроса. В своем выступлении я не стал приводить никакие сравнения, а просто доложил, в каком состоянии находится ОКР «Ангара» и показал не нарисованные слайды, а фотографии. В до­ кладе было сказано, что полностью завершена отработка агрегатов и узлов и практически закончены испытания сборок и изделий. Успешно проведены ХСИ и ОСИ в 2009 г. УРМ-1, а в 2010 г. - УРМ-2. Практически без замечаний отработал УРМ-1 при двух летных пусках ко­ рейской PH КСЛВ. Полностью изготовлен заправочный макет «НЖ». Завершается изготовле­ ние PH «Ангара-1.2ПП», и полным ходом идет изготовление PH «Ангара-А5». Как мне показа­ лось, доклад произвел должное впечатление. Вскоре после этого совещания Федеральным космическим агентством было принято непро­ стое, но с государственной точки зрения правильное решение о закрытии проекта «Русь-М».

600

3808,6

3856,6

0,0

0,0

Средства ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

ФЦП «Развитие российских космо­ дромов...»

ФЦП «Развитие ОПК...»

Средства ГКНПЦ им. М.В. Хруничева 0,0

0,0

1706,5

0,0

412,3

3724,0

2006

1798,1

370,3

1816,7

65,9

423,1

3591,3

2007

1022,7

325,5

2211,9

Д 39,2

346,5

3234,0

2008

650,0

3211,8

971,4

207,5

437,8

3164,0

2009

Дополнительно в ГПВ на 2019-2020гг. предусмотрено 31 500,0 млн руб.

В ценах 2009 года

** -

*-

703,9

ФКП России

11 887,7

3518,6

2005 *

1995 -

гпв

Программы

Всего на создание КРК «Ангара» и подготовку серийного производства

Капитальные вложения в про­ изводство (тех. перевоор ужение)

КВЛ иСМРна космодроме

ОКР

Вид работ

маааааайана|ва ввааааааааааааа11а1аа на|а|шв||в|аввааааааааааааааааааааааааамаааааа ааааа||маа|ааа|ааа|аама|ааа|ааа||||а|ам

30130,5

3470,8

3907,6

6706,5

712,6

1619.7

13 713.3

2009 *

2006 -

650,0

3243,0

3778,0

429,5

3248,0

2010

2040,0

2964,0

938,3

200,0

410,0

1013,0

578,2

1190,0

831,0

42618,2

2690

8410,0

6125,5

1139,5

35 783,75

35 783,75

2018

2013 24 253,2

2014 -

2010 -

31 500,0

31 500,0

2020 **

2019 -

151 920.15

6160,8

12317,6

16 688,6

4521,2

3463,1

108 768,85

ИТОГО :

млн руб. в ценах соответствующих лет

ВБС (по факт, затратам)

100,0

128.0 1063,51

506.9 1805,65

2013

3505.5

2012

2011

5563,21

Табл. 14.2. Финансирование ОКР «Ангара» в соответствии с действующими программами ^ ^ ^ л

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

601

Часть IV

Т а б л . 1 4 .3 . С р а в н е н и е Р К Н « А н г а р а -А 5 » , « А н г а р а -А 5 .2 » и « Р у с ь -М » П оказател ь

P H « А н га р а -А 5 »

P H « А н га р а -А 5 »

P H « А н га р а -А 5 » *

P H « А н г а р а -А 5 .2 »

P H « Р у с ь -М »

«П лесецк»

В осточны й

В осточны й

В осточны й

В осточны й

Стартовая масса РКН, т Количество ступеней Масса ПГ на орбите, т: Нкр=200 км ГПО (AV=1500 м/с) ГСО

773

768

770

714/716*

679

3

3

3

2

2

24,5 5,4/7,5 (Бриз-М/

25,0 6,0/8,2 (Бриз-М/

26,2 6,7/9,5 (Бриз-М/

КВТК)

КВТК)

КВТК)

2,8/4,5 (Бриз-М/

3,2/5,0 (Бриз-М/

3,5/5,8 (Бриз-М/

КВТК)

КВТК)

КВТК)

Масса конструкции РН,т Удельная масса ПГ на орбите мпг=Мпг/Мст, %:

49,02

49,02

18,2/20,8* 8,0/9,0* (КВТК)

25,1 6,8/7,5

4,4/5,1* (КВТК)

3,8/4,4 (ДМ/Ястреб)

46,57

55,7

43,68/39,73*

2,55/2,91* 1,12/1,26* (КВТК)

(ДМ/Ястреб)

3,70 1,00/1,10 (ДМ/

3,17 0,70/0,97 (Бриз-М/

3,26 0,78/1,07 (Бриз-М/

3,40 0,87/1,23 (Бриз-М/

КВТК)

КВТК)

КВТК)

0,36/0,58 (Бриз-М/

0,42/0,65 (Бриз-М/

0,45/0,75 (Бриз-М/

КВТК)

КВТК)

КВТК)

2,00 9,08/6,54 (Бриз-М/

1,96 8,17/5,98 (Бриз-М/

1,78 6,95/4,90 (Бриз-М/

КВТК)

КВТК)

КВТК)

17,51/10,89

15,32/9,80

13,31/8,03

(Бриз-М/КВТК)

(Бриз-М/КВТК)

(Бриз-М/КВТК)

3,02/1,57

3,02/1,57

3,02/1,57

2,78/1,44

2,40/1,80

0,5

0,5

0,5

0,5

1,0/0,8

Нкр=200 км

143,7/84,5

140,8/82,8

134,4/79,0

35,5/103,6

ГПО (AVx=1500 м/с)

742,6/474,1 (Бриз-М) 553,3/360,0 (КВТК)

668,3/426,7 (Бриз-М) 598,5/382,1 (Бриз-М) 436,8/284,2 (КВТК) 506,1/329,3 (КВТК)

180,2/106,6 157,7*/93,3* 488,8/321,3 (КВТК) 434,47285,6* (КВТК)

ГСО

1432,1/914,3 (Бриз-М) 1253,1/800,0 (Бриз-М) 922,2/600,0 (КВТК) 830,0/540,0 (КВТК)

Нкр=200 км ГПО (AVx=1500 м/с) ГСО

Ястреб)

0,62/0,71* (КВТК)

0,56/0,65 (ДМ/ Ястреб)

Отн. масса конструк­ ции PH рк=Мсух/Мпг: Нкр=200 км У ГПО (AVx=1500 м/с) ГСО

2,40/1,91* 5,46/4,41* (КВТК)

2,22 8,19/7,43 (ДМ/ Ястреб)

9,93/7,79* (КВТК)

14,66/12,66 (ДМ/ Ястреб)

ТЭП, млрд руб.*: изготовление опытн./серийн. PH стоимость пуска опытн./серийн. PH

Уд. стоимость пуска опытн./серийн. РКН, тыс. руб./кг

572,1/454,4*** 537,3/430,7***

(ДМ)

(Ястреб)

Состояние работ

1145,7/731,4 (Бриз-М)

715,5/465,5 (КВТК)

Проведены МВИ РД-191, ОСИ УРМ-1, Проведено про­ УРМ-2, 2 пуска корейской PH «KSLV-1» ектно-конструк­ сУРМ-1 (без замечаний по УРМ-1). Из­торское обоснова­ ние мероприятий готавливаются PH «Ангара-1.2ПП» по повышению и «Ангара-А5» № 1Л энергомассовых характеристик PH

888,6/584,1 (КВТК) 766,77503,9* (КВТК)

1023,7/813,2*** (ДМ) 915,9/734,1*** (Ястреб)

На базе задела по Проведено техни­ ОКР «Ангара» про­ческое проектиро­ ведено эскизное вание КРК проектирование PH «Ангара-А5.2»

* С учетом реализации мероприятий по совершенствованию энергомассовых харантеристин PH: оптимизация конструкции, применение новых материалов и технологий изготовления PH, оснащение двигателей РД-191 сопловыми насадками, замена в составе III ступени двигателя РД-0124А на РД-0125 (для PH «Ангара-А5») ** В ценах 20 П года *** Стоимость изготовления и запуска РБ принята одинаковой: «Бриз-М» и ДМ - 490 млн руб., НВТН и «Ястреб» 630 млн руб.

602

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

Табл. 1А.4. Сравнение вариантов космического ракетного комплекса для космодрома «Восточный» Характеристика

КРК с РКН «Ангара-А5.2» (ГКНПЦ им. М.В. Хруничева)

КРК с РКН «Русь-М» (ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»)

Основные характеристики и состояние работ

Стартовая масса РКН, т 713

673

Количество ступеней

2

2

Масса ПГ на орбите, т: Нкр=200 км, i=51,7 град. 18,0 ГПО (ДУ=500 м/с) 8,2 (с КВТК) 4,6 (с КВТК) ГСО

23,8 7,0 3,75/4,43 (с РБ ДМ/«Ястреб»)

Состояние работ

Завершается наземная отработка Завершается эскизное проектирование КРК базовой PH «Ангара-А5». Проведены огневые испытания УРМ-1.25.08.2009 г. проведен пуск корейской PH «KSLV-1» с аналогичной ступенью. Начало ЛИ КРК на космодроме «Плесецк» - 2013 г.

I ступень

4 универсальных ракетных модуля УРМ-1, 3 универсальных ракетных блока, новая заимствуются из состава PH «Ангара-А5» разработка кислород + керосин кислород + керосин 3 х РД-180 4 х РД-191

Топливо Число х тип двигателей II ступень Топливо Число х тип двигателей

Универсальный ракетный модуль УРМ-1, Ракетный блок новой разработки заимствуется из состава PH «Ангара-А5» кислород + водород кислород + керосин 1 х РД-191 4хРД-0146 Экспериментальная отработка

Отработка двигателей I ступени Отработка двигателей II ступени

В ограниченном объеме, двигатели РД-191 заимствуются с PH «Ангара»

В ограниченном объеме, двигатели РД-180 заимствуются с американской PH Atlas 5 В полном объеме для новых двигателей РД-01Д6

603

Часть IV

Х арактеристика

К Р К с Р К Н « А н г а р а -А 5 .2 » (Г К Н П Ц и м . М .В . Х р у н и ч е в а )

К Р К с Р К Н « Р у с ь -М » (Г Н П Р К Ц « Ц С К Б -П р о г р е с с » )

Отработка ракетных блоков 1 ступени

Не требуется (в базовом варианте PH) или в ограниченном объеме (при внедрении улучшенных материалов и технологии изготовления)

В полном объеме для нового блока большой размерности (запас топлива более 180 т - на 0% больше, чем на блоках PH «Ангара»)

Отработка ракетного блока II ступени

В полном объеме для нового кислородно-водородного ракетного блока

Подготовка стендовой базы для отработки ракетных блоков

Не требуется

Дооснащение стенда ИС-102 для отработки блока с РД-180 и реконструкция стенда ВЗ ИС-106 для блока с РД-0146. Требуется разрешение на испытания с учётом близости населенного пункта

Летные испытания PH

В ограниченном объеме (2-3 пуска)

В полном объеме (до 10 пусков и более)

С ерийное производ ство

Подготовка серийного производства

Не требуется (проводится заблаговременно для PH семейства «Ангара»)

Требуется в полном объеме (-15-20 млрд, руб.)

Б езопасность и экспл уатация

Возможность увода PH от Обеспечивается СК при отказе двигателя после старта

Не подтверждена возможность компенсации опрокидывающего момента при отказе бокового РД-180

Риск использования топлива «кислород + водород» на II ступени

Отсутствует (топливо не используется)

Повышенный риск в ходе ЛИ и на начальном этапе эксплуатации с учетом ограниченного отечественного опыта применения топлива. Высокая пожаровзрывоопасность топлива снижает безопасность, особенно при пилотируемых запусках (присутствуют люди в зоне заправленной PH)

Риск аварии при отказе ДУ II ступени во время запуска

При отказе возможно отключение двигателя средствами аварийной защиты без потери PH (запуск при старте PH)

Отказ любого из четырех новых двигателей II ступени при запуске в полете приводит к потере PH и ПН

Обеспечение достаточной Обеспечивается за счет программы надежности к началу пусков РКН «Ангара» с 2013 года пилотируемых запусков (к 2018 г.)

Не обеспечивается из-за ограниченного объема использования новой PH (с 2015 года)

Связи II ступени PH с оборудованием стартового комплекса

Простота и безопасность реализации с использованием автостыков в хвостовом отсеке

Усложнение бортового (наземного) оборудования при прокладке пневмо-, гидро- и электрокоммуникаций ко II ступени PH по I ступени или по кабельзаправочной башне

Обеспечение пусков жидким водородом

В ограниченных объемах для пусков PH с разгонным блоком КВТК (возможна доставка ж.д. цистернами)

Необходимо строительство на космодроме водородного завода с производительностью не менее 5000 т/год (по оценке РКК «Энергия»)

604

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

Х арактеристика

К Р К с Р К Н « А н г а р а -А 5 .2 » (Г К Н П Ц и м . М .В . Х р у н и ч е в а )

Дополнительные Не требуются операции при подготовке блоков 1 ступени на космодроме

К Р К с Р К Н « Р у с ь -М » (Г Н П Р К Ц « Ц С К Б -П р о г р е с с » )

Необходим монтаж обтекателей на боковые блоки I ступени (поставляются ж/д-транспортом отдельно по габаритным ограничениям)

Т е х н и к о -э к о н о м и ч е с к и е п о к а з а т е л и (м л р д р у б . в ц е н а х 2 0 1 0 г .)

Стоимость ОКР по созданию РКН (без ЛИ)

4.48 (в -4,2 раза меньше)

19,0

Стоимость создания НТО 34,94 (на -35% меньше)

53,3

Стоимость изготовления серийной PH

1,43

Н.Д.

Стоимость пусковых услуг

0,745

н.Д.

Стоимость пуска серийной PH (без РБ)

2,18 (на 20% меньше)

2,7

Начало запусков КА с 2015 г., ПКК с 2018 г. в соответствии с Указом Президента РФ от 6.11.2007 г. №1673

Обеспечивается с учетом наземной и летной отработки КРК «Ангара»

Д ирективны е сроки созд ания КР К

Не обеспечивается. С учетом новизны и риска продолжительность разработки может возрасти до 10-12 лет

Ц елевое прим енение КРК

Возможность проведения запусков КА PH легкого и среднего классов

Возможно проведение пусков PH легкого и среднего классов «Ангара-1.2» и «Ангара-АЗ» (заимствуются из состава КРК «Ангара»)

Запуски КА в размерности PH легкого класса не обеспечиваются. На базе блока с РД-180 возможно создание новой PH среднего класса грузоподъемностью -6 т.

Коммерческое применение российских PH на рынке пусковых услуг

Повышение конкурентоспособности PH типа «Ангара» за счет расширения возможностей предоставления пусковых услуг (с двух космодромов)

Создание конкуренции на мировом рынке пусковых услуг между российскими PH близкой размерности

605

Часть IV

PH семейства «Ангара-В» унифицированы по ра­ кетным блокам (УРМ-) приборному составу, про­ граммному обеспечению СУ и СТИ, технологиче­ скому оборудованию ТК и УСК PH «Союз-1 в» и «Союз-2» разунифицированы по ракетным блокам I (II) ступеней, составу техно­ логического оборудования ТК и СК П арам етр С тартовая м асса, т Ч исл о ступеней Д л ина х д иам етр, м М пг на НО О (Н к р = 2 0 0 к м )

А н г а р а -1 .2

А н г а р а -А 3 .2

А н г а р а -А 5 .2

С о ю з -1 в

С о ю з -2 -1 а /1 6

171

425

714

3 (с отд. AM)

3 (с РБ КВТК)

3 (с РБ КВТК)

42,3x2,9

48,02x8,7

52,59x8,7

44,0x2,95

42,5x10,3

4,0

8,0/10,0*

18,2/20,8*

2,8

7,0/8,2

(12,1**)

(25,4**)

160

308

3 (с БВ «Волга») | 4 (с РБ «Фрегат»)

М пг на ГП О (A V = 1 5 0 0 м /с )

-

4,1/4,8*

8,2/8,9*

-

-/1,5

М пг на ГС О

-

2,0/2,5*

4,6/5,1*

-

-/0,45

* для PH 1/11 этапов модернизации (использование УРМ без доработок / облегчение УРМ, внедрение сопловых насадное ЖРД) ** с учетом внедрения перелива топлива из ББ в ЦБ

Рис. 14.1. Номплексы «Ангара-В» и «Союз-2» для космодрома «Восточный»

В 2015-2030 гг. в рамках ФНП прогнозируется проведение 235 пуснов PH среднего и тяжелого классов для запусков НА различного назначения в широком диапазоне высот и наклонений орбит,

пилотируемых и грузовых НИ к орбитальным станциям и комплексам. (Требования на разработку ЭП по созданию PH СНПГ «Русь-М», 2009 г.) Вывод

КРК «Ангара-В» обеспечит решение 100% задач по запускам автоматических НА, эксплуатируемых и перспективных пилотируемых и грузовых кораблей. КРК с PH «Союз-2» и «Союз-1 в» ближней перспективе не обеспечивают решение 40% задач по запу­ скам федеральных НА, в дальней перспективе - более 50% задач. Рис. 14.2. Выполнение программы запусков НА, ПНН, ГТН

606

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

Рис. 14.3. Удельная стоимость выведения ПН на орбиту Сравнение ракеты-носителя «Ангара-А5» и разгонного блока КВТК с лучшими аналогами В качестве аналогов для РКН тяжелого класса «Ангара-А5/КВТК» выбраны РКН «Протон-М/ Бриз-М», европейская РКН Ariane 5ЕСА, американские РКН Atlas V 551 и Delta IV Heavy. До­ полнительно рассмотрена РКН «Зенит-3SL», которая относится к среднему классу средств выведения, но на рынке космических услуг конкурирует с РКН тяжелого класса. В таблице приведены основные характеристики РКН (стартовая масса, масса полезного груза при вы­ ведении на низкую, геопереходную и геостационарную орбиту, стартовая тяговооруженность, типы используемых топлив, объем зоны полезного груза, количество ракетных блоков и дви­ гателей, суммарное количество пусков, количество неудачных пусков, объем последней серии успешных пусков, стоимость пуска). Для интегрального сравнения РКН по критерию «эффективность - стоимость» использова­ но отношение обобщенного показателя технического уровня (ТУ) к удельной стоимости вы­ ведения ПГ на орбиту. Большему значению такого интегрального показателя соответствует более предпочтительный вариант РКН. Оценка РКН по ТУ проведена с использованием 6 групп показателей, характеризующих энергетические возможности, зону полезного груза, нагружение полезного груза при запу­ ске, точность выведения КА на орбиту, надежность и безопасность. Обобщенный показатель ТУ определен методом анализа иерархий (метод Т. Саати). Распределение РКН по удельной стоимости выведения ПГ и обобщенному показате­ лю ТУ показано на рис. 14.5. Российские РКН «Ангара-А5/КВТК» и «Протон-М/Бриз-М»,

607

Часть IV

РКН

773

Мст.Т

Протон-М/ Бриз-М

Ангара-А5/ КВТК

702

Зенит-ЗБЬ 465

780 (51°)1

24.5 (63°)

23,0(51°)

13.9

гпо

7.5

6,15

6,1

ГСО

4.5

3,25

2.9

Рду/ М ст

1,27

1,46

1,59

КРТ

РГ-1+0 2

АТ+НДМГ

РГ-1+0 2

М пг, Т: НОО

н 2+ о 2 v3nr,

м3

Ariane 5ЕСА

20,7 (5

Г)2

Delta IV Heavy

Atlas V 551 576

727

18,8 (28°)

23,0 (28°)

6,86

13,4

3,9

6,6

1,56

1,88

1,22

твердое

твердое

н 2+ о 2

н 2+ о 2

RP-1+0 2

10,3 3

н 2+ о 2

151

93,4

77,5

135...202

109,2

220,5

7/8

4/14

3/5

4/12

7/8

4/4

Nn/ N Heyfl

62/6

35/4

40/1

4/1 (36/ 7

N C ep

0

0

39

26 4

17 4

95-100

90-95

210-220

190-200

330-350

Мбл / N flB

Сп, $млн

90-95

6/1 (21/1)4

Не используется (уназано для PH Не используется (уназано для PH Ariane-ES); 3 При парном запусне НА; 21 По семействам Atlas V и Delta IV в целом. '

2

Рис ЫА

Рис. 14.5. Сопоставление РНН по техничесному уровню и удельной стоимости выведения ПГ (на ГПО)

608

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

характеризуются пониженным ТУ. Для РКН «Ангара-А5» это обусловлено, в первую очередь, отсутствием статистики пусков, которая учитывается в оценке надежности. Вместе с тем, зарубежные РКН с более высокими значениями обобщенного показателя ТУ менее экономичны. В результате по интегральному показателю сравнения РКН «Ангара-А5/ КВТК» является лидером (рис. 14.6).

Рис. 14.6. Распределение РКН по соотношению показателя и удельной стоимости выведения ПГ на ГПО

Проект «Русь-М» уступает ПРИ с PH «Ангара» по выполнению программ запусков НА, научно-тех­ ническому и технологическому заделу, опыту кооперации, уровню технического риска создания, надежности PH к первому пилотируемому пуску, срокам и стоимости создания КРК. Рис. 14.7. Сравнение проектов «Русь-М» и «Ангара» для космодрома «Восточный»

609

Часть IV

Табл.

1 4 .5 .

Сравнение

варианто в

КРК

с

PH

« А н га р а »

и

« Р у с ь -М »

по

н а у ч н о -т е х н и ч е с к о м у

зад ел у

коопера­

ции разработчиков

К Р К с P H « Р у с ь -М » К Р К с P H « А н га р а » П оказател и

(Г Н П Р К Ц « Ц С К Б -П р о гр е с с » (Г К Н П Ц М .В . Х р у н и ч е в а ) и К Б и м . В .П . М а к е е в а )

Основной профиль КБ

Разработка PH и РБ

Разработка КА / БРПЛ

Число ОКР в 2006-2012 гг.

6 (Протон-М, Рокот, Ангара, Бриз-М, 12КРБ, KSLV-1)

2 (Союз-2, Синева)

Загрузка в 2013-2020 гг.

Низкая (Ангара, РБ КВТК)

Высокая (Союз-СТ, Союз-1 В, Волга, Союз-2.3 / Синева, Полет, новая МБР)

Опыт создания новых PH

Имеется

Нет

Опыт создания КВРБ

Имеется

Нет

Размерность разработанных PH

PH легкого, среднего и тяжелого классов

PH среднего и легкого классов

Таким образом, у кооперации по КРК с PH «Русь-М» нет опыта создания РКН тяжелого класса и кислородно-водородных РБ.

Рис. 14.8. Сравнение вариантов создания КРК с PH «Ангара» и «Русь-М» по надежности PH к запускам пилотируемого КК (по объемам опережающей летной отработки ракетных блоков) Таким образом, до первого пилотируемого пуска КК объем летной отработки ракетных блоков в варианте КРК с PH «Ангара-А5.2» в 6-18 раз превышает показатели варианта КРК с PH «Русь-М».

610

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

Табл. 14.6. Сравнение вариантов КРК с PH «Ангара» и «Русь-М» по готовности стендовой и производ­ ственной базы Показатели

КРК с PH «Ангара»

КРК с PH «Русь-М»

Готовность стендовой базы

Г отова

Реконструкция стендов ФКП «НИЦ РКП» (ИС-102, КВКС-106) и про­ изводства жидкого водорода - не менее 5,0 млрд руб.

Г отовность производственной базы

Используется производство PH «Ангара»

Создание цехов, технологическая подготовка производства PH, рас­ ширение производства двигателей, систем и агрегатов PH - не менее 45,0 млрд руб.

Итого дополнительные капи­ тальные вложения

Не требуются

Не менее 50,0 млрд руб.

Таким образом, для варианта КРК с PH «Русь-М» требуется модернизация стендовой базы и подготовка серийного производства (дополнительно не менее 50 млрд руб. по сравнению с вариантом КРК с PH «Ангара»).

Рис. 14.9. Сравнение вариантов КРК с PH «Ангара» и «Русь-М» по затратам на создание

Таким образом, стоимость создания КРК с PH «Русь-М» в 5 раз выше по сравнению с КРК с PH «Ангара».

611

Часть IV

Рис. 14.10. Сравнение вариантов КРК с PH «Ангара» и «Русь-М» по срокам создания. Предложения разработчика КРК с PH «Русь-М» по генеральному план-графику создания комплекса Согласно заключению ЦНИИМАШ на проект КРК с PH «Русь-М»: - график выполнения ОКР достаточно напряженный; - проект генерального графика создания КРК не согласован с соисполнителями; - ограниченные сроки создания КРК делают проблематичным внедрение новых прогрес­ сивных технических решений и технологий в части ДУ, СУ, конструкционных материалов и др. - на критическом пути (по срокам) создания КРК могут оказаться создание наземного ком­ плекса в предложенном составе и создание двигателя РД-0146 (для второй ступени PH). По оценке ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, сроки создания КРК в варианте с PH «Русь-М» пре­ вышают сроки создания КРК с PH «Ангара» не менее чем на 3-Д года. С учетом текущего состояния работ КРК «Амур» с PH семейства «Ангара» может быть соз­ дан в соответствии с предложениями ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в требуемые сроки (с учетом проекта концепции ФЦП «Развитие космодромов на период 2016-2025 годов в обеспечение космической деятельности Российской Федерации»).

612

Рис. 14.11. Предложения ГИНПЦ им. М.В. Хруничева по этапам создания КРК «Амур» на космодроме «Восточный»

Глава 14. КРК «Ангара» и КРК «Русь-М», противостояние.

613

Часть IV

ГЛАВА 15. МОДЕРНИЗАЦИЯ КРК «АНГАРА»

В 2006 г. уже четко стало понятно, что создаваемый КРК «Ангара» по целому ряду пара­ метров не обеспечивает выполнение ТТЗ № К-00665 в полном объеме. Кроме того, уже было ясно, что стоимость тяжелой PH «Ангара-А5» будет существенно превосходить стоимость PH «Протон-М». Все это привело к необходимости выполнить модернизацию КРК «Ангара». В ГКНПЦ им. М. В. Хруничева было принято решение сделать это не как с PH «Протон» - после десятков лет эксплуатации, а в процессе проведения летных испытаний КРК «Ангара», чтобы после их завершения заказчики получили комплекс минимальной стоимости и в полном соответствии с требованиями ТТЗ. Весной 2006 г. такая задача была поставлена КБ «Салют». Был брошен клич - все луч­ шее и самое современное, что есть в мировом ракетостроении, применить в «Ангаре». Уже 24.08.2006 г. Ю.О. Бахвалов подал служебную записку с первыми идеями по этому вопросу. После дополнительных указаний продолжить и расширить эту работу, подключив смежников, а также провести углубленную комплексную проработку всех предложений, работа пошла полным ходом. К концу 2006 г. был в основном сформирован и проработан перечень технологий, техниче­ ских решений и новых материалов, которые могут быть внедрены в КРК «Ангара». Таблица 15.1. Табл. 15.1. Укрупненный перечень внедряемых технологий, технических решений и новых материалов в конструкцию PH «Ангара» №

п/п

Наименование внедряемых технологий, технических решений и новых материалов

Объект внедрения

1

Фрикционная сварка

Топливные баки и сухие отсеки PH (кроме верхнего отсека III ступени PH «Ангара-А5»)

2

Ротационная вытяжка

Днища топливных баков PH

3

Алюминиевый сплав В95

Передний отсек бокового блока I ступени, межбаковый отсек ракетного блока III ступени, накладные фитинги хвостовых отсеков нижних боковых блоков I ступени и ракетного блока II ступени

и

Алюминиевый сплав Д16

Отсеки межбаковый, хвостовой верхний и нижний бокового блока I и II ступеней, промежуточный отсек II ступени

5

Алюминиевый сплав 1570

Топливные баки ракетного блока III ступени PH

6

Конструкции из углепластика, получаемые методом инфузии

Верхний отсек ракетного блока III ступени

7

Углепластиковые интегральные панели

Хвостовой отсек ракетного блока III ступени

8

Цельнофрезерованные обечайки с силовым набором

614

Отсеки передний, межбаковый, хвостовой верхний и нижний ракетных блоков I, отсеки промежуточный, межбаковый, хвостовой верхний и нижний ракетных блоков II ступени, межбаковый отсек ракетного блока III ступени

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара» Топливные баки боковых блоков I ступени

9

Комбинированная обечайка топливного бака (половина обечайки бака гладкая, половина имеет вафельное подкрепление)

10

Вафельная обечайка с переменным шагом и глубиной

Топливные баки центрального блока II ступени

Применение этих технологий позволит снизить массу конструкции бокового блока PH «Ан­ гара» на 600 кг, массу центрального блока - на 850 кг, массу ракетного блока третьей ступени на 216 кг. При этом прямое снижение трудоемкости только основных технологических опера­ ций, связанных с внедряемыми технологиями, для PH «Ангара-А5» составит более ДО тыс. н/ч, а с учетом снижения трудоемкости в ходе освоения предприятиями серийного производства PH-более Д90 тыс. н/ч (табл. 15.2.) Следует отметить, что указанные технологии оказывают комплексное влияние на все из­ держки, связанные с производством PH, позволяют более рационально организовать весь технологический процесс изготовления PH, исключить большой объем вспомогательных ра­ бот, снизить материалоемкость и энергоемкость продукции, уменьшить потери от брака и пр. Т а б л . 1 5 .2 . С н и ж е н и е т р у д о е м к о с т и и з г о т о в л е н и я P H « А н г а р а » , с в я з а н н о е с в н е д р е н и е м н о в ы х т е х н о л о г и й Снижение трудоемкости на 1 изделие, н/час

№ п/п

Наименование внедряемых технологий

1.

«Ангара-1.2»

«Ангара-АЗ»

«Ангара-А5»

Ротационная вытяжка

830

1700

2500

2.

Фрикционная сварка

960

1900

2828,2

3.

Изменение конструкции топливных баков и сухих отсеков

11 660

26 705

37 730

Всего от внедрения технологий

13 630

28 305

63 058

Всего с учетом освоения технологий в серийном производстве

155 000

302 000

693 000

В рамках второго направления работ по совершенствованию энергомассовых характери­ стик PH предусматривается: • введение сдвижных сопловых насадков на двигателях РД-191; • замена четырехкамерного двигателя РД-0124А на однокамерный двигатель РД-0154А, разрабатываемый на базе агрегатов четырехкамерного ЖРД РД-0124А; • «лифтирование» системы управления PH «Ангара-А5» на разгонный блок КВТК; • снижение массы бортовой кабельной сети на основе внедрения технологий магнитно-им­ пульсной обработки материалов (переход на облегченные корпуса электросоединителей и бортовых кабелей на основе провода из алюминиевых сплавов с серебряным покрытием). Введение сдвижных сопловых насадков на двигателях РД-191 позволит увеличить их удельный импульс тяги на 6,2 с. Замена четырехкамерного двигателя РД-0124А тягой 30 тс на однокамерный двигатель РД-0154А тягой 30 тс дает возможность установить на третьей сту­ пени PH «Ангара-А5» два однокамерных двигателя (взамен одного четырехкамерного двига­ теля) и поднять тяговооруженность третьей ступени до оптимального уровня. По оценкам ОАО «КБХА» при переходе к однокамерному варианту двигателя стоимость его изготовления снижается на -30%, следовательно комплект из двух двигателей РД-0154А бу­ дет на ~Д0% дороже, чем один РД-0124А. В абсолютном выражении это составляет 25-35 млн руб. (чуть более 1 % от общей стоимости PH «Ангара-А5»). «Лифтирование» системы управления РКН «Ангара-А5/КВТК» позволит: уменьшить массу третьей ступени PH на 18,5 кг, повысить надежность работы аппаратуры СУ, снизить стоимость СУ PH на -40,0 млн руб.

615

Рис. 15.1. Замена обечаек с вафельным подкреплением на гладкие химфрезерованные для топливных баков первой ступени ракеты-носителя «Ангара» (боковые блоки)

Часть IV

616

Рис. 15.2. Использование высокоточного оборудования для изготовления панелей обечаек с вафельным подкреплением для топливных баков второй и третьей ступеней ракеты-носителя «Ангара»

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара»

617

Puc. 15.3. Замена аргонно-дуговой сварки топливных бонов ранеты-носителя «Ангара» на фрикционную сварку

Часть IV

618

Рис. 15.4. Захолаживание двигателя РД-191 без системы «газ-лифт»

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара»

619

Рис. 15.5. Маршевый двигатель I и II ступеней PH «Ангара» РД-191, оснащенный сдвижным сопловым насадном

Часть IV

620

Рис. 15.6. Маршевый двигатель РД-0124А (14Д23) со сдвижным донным экраном

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара»

621

Часть IV

Внедрение комплекса технологий магнитно-импульсной обработки материалов при изго­ товлении бортовой кабельной сети позволит по предварительным оценкам снизить ее мас­ су применительно к PH «Ангара-А5» на -800 кг, а стоимость изготовления комплекта БКСна -50 млн руб. Энергетические характеристики PH «Ангара-А5» с РБ КВТК для базового и модернизиро­ ванного вариантов PH приведены в табл. 15.3. Табл. 15.3. Энергетические характеристики PH «Ангара-А5» с РБ КВТК для базового и модернизированно­ го вариантов PH Масса полезного груза, кг Вариант PH «Ангара-А5»

на ГСО

на ГПО (ΔVх= 1500 м/с)

Базовый вариант

4500

7500

Модернизированный вариант

5060

8570

Увеличение энергетических возможностей, в том числе за счет:

+ 560

+ 1070

- уменьшения массы конструкции PH (при внедрении новых техноло­ гий, технических решений и материалов в конструкцию PH, ее БКС и СУ)

+ 298

+ 578

- введения сдвижных сопловых насадков на двигателях РД-191

+ 134

+ 254

- замены на третьей ступени PH одного четырехкамерного двигателя РД-012ДА тягой 30 тс на два однокамерных двигателя РД-015ДА с суммарной тягой 60 тс

+ 128

+ 238

Из таблицы 15.3 следует, что реализация указанных выше мероприятий по совершенство­ ванию PH «Ангара» позволит довести энергетические характеристики PH «Ангара-А5» с КВТК до уровня, обеспечивающего экономически эффективные парные запуски КА, и снизить стоимость запусков геостационарных КА в интересах федеральных ведомств с космодрома «Плесецк». Основная задача - доведение энергетических характеристик PH «Ангара-А5» с КВТК до уровня, обеспечивающего экономическую эффективность эксплуатации комплекса. Ее реше­ ние позволит также улучшить энергомассовые характеристики PH «Ангара-1.2» и «Ангара-АЗ», в составе которых используются универсальные ракетные модули PH «Ангара-А5». Энергети­ ческие характеристики PH «Ангара-1.2» и «Ангара-АЗ» с РБ «Бриз-М», КВСК и КВЛК для базо­ вого и модернизированного вариантов PH представлены в табл. 15.Д. Следует отметить, что часть опытно-конструкторских работ по совершенствованию энер­ гомассовых характеристик PH совмещаются с работами по постановке на производство в ПО «Полет» PH легкого класса «Ангара-1.2» и ракетных модулей УРМ-1 для PH «Ангара» тяже­ лого и среднего классов, которые необходимо будет провести для организации серийного производства PH «Ангара». Модернизированный вариант семейства PH «Ангара» включает Д ракетных блока, требую­ щих проведения лабораторно-стендовой отработки (ЛСО). Два ракетных блока сЖРД РД-191 (аналоги УРМ-1): боковой блок I ступени PH «Ангара-А5» и «Ангара-АЗ» и центральный блок II ступени PH «Ангара-А5» и «Ангара-АЗ» (он же блок пер­ вой ступени PH «Ангара-1.2»). Два ракетных блока-аналога УРМ-2: ракетный блок III ступени PH «Ангара-А5» и «Ангара-АЗ» с двумя двигателями РД-015ДА и ракетный блок II ступени PH «Ангара-1.2» с одним дви­ гателем РД-012ДА (разработка и ЛСО ракетного блока для PH «Ангара-1.2» в штатной комплек­ тации предусмотрена на I этапе ОКР «Ангара»).

622

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара»

Кроме того, изменение конструкции маршевых ЖРД требует проведения следующих работ: - автономная отработка двигателя РД-191 с сопловым насадком (20 огневых испытаний на 3 двигателях РД-191); - автономная отработка двигателя РД-0154А (20 огневых испытаний на 5 доводочных дви­ гателях и Д огневых испытания двигателя на одном двигателе на этапе ЗДИ); - разработка модернизированного донного экрана ракетного блока I ступени PH «Ангара 1.2», ракетных блоков I и II ступеней PH «Ангара-А5 (-АЗ)»; - разработка новых электрогидравлических сервоприводов (ЭГС) для РД-191 и РД-0154А; - доработка БАСУ для обеспечения: взаимодействия БАСУ с пироэлементами сдвижных сопловых насадков двигателя РД-191 и управления агрегатами двигателя РД-015ДА; - проведение испытаний на изделии «И» III ступени PH «Ангара-А5 (-АЗ)», в объеме двух холодных проливок и одного огневого испытания; - доработка ТУА для обеспечения траектории движения РКН при установке на пусковой стол, удовлетворяющей условиям безударности установки; - разработка направляющих или устройства сопровождения хвостовой части PH (устанав­ ливаются на пусковом столе) для безударного схода PH «Ангара-1.2» с пускового стола. Т а б л . 1 5 .4 . Э н е р г е т и ч е с к и е х а р а к т е р и с т и к и P H « А н г а р а -1 .2 » и « А н г а р а -А З » с Р Б « Б р и з -М » , К В С К и К В Л К д л я б а зо в о го и м о д е р н и зи р о в а н н о го в а р и а н то в P H М а с с а п о л е зн о го гр у за , кг В а р и ан ты P H «А н гар а»

Н О О (Н к р = С С О (Н с с о = В К О (Н к р = 19140 км , 200 км , 835 км , i= 6 3 г р а д .) i= 9 8 ,7 г р а д .) i= 6 4 ,8 г р а д .

гпо ГС О

(A V x = 1 5 0 0 м /с )

3500

2Д00

-

-

-

3800

2680

-

-

-

- с кислородно-водородным разгонным блоком КВЛК (вместо агрегатного модуля) *

-

-

920

-

750

- с КВЛК и жидкостными ускорителями *

-

-

1780

500

1600

Базовый вариант PH «Ангара-АЗ» с РБ «Бриз-М»

14600

-

2800

1000

2400

Модернизированный вариант PH «Ангара-АЗ» (облегченная конструкция, и сдвижной со­ пловой насадок на двигателе РД-191, замена одного двигателя РД-0124А двумя двигателя­ ми РД-0154А)

14 600

Базовый вариант PH «Ангара-1.2» Модернизированный вариант PH «Ангара-1.2» (облегченная конструкция и сдвижной сопло­ вой насадок на двигателе РД-191): - с агрегатным модулем

- с РБ «Бриз-М»

-

-

3100

1220

2850

- с кислородно-водородным РБ КВСК *

-

-

4050

2100

3820

* Указанные направления совершенствования семейства PH «Ангара» могут быть реализованы при принятии соответствующего решения государственными заказчиками, затраты на их реализацию во второй этап ОКР «Ангара» не включены С учетом созданного конструкторского задела по PH «Ангара» и их комплектующим потребный объем финансирования опытно-конструкторских работ по улучшению энер­ гомассовых характеристик PH «Ангара» и повышению экономической эффективности эксплуатации комплекса составит 6243,5 млн руб. в ценах 2011 года. Номенклатура и стоимость работ приведены в табл. 15.5.

623

Часть IV

Табл.

1 5 .5 .

Н ом енклатура

и

стоим ость

о п ы т н о -к о н с т р у к т о р с к и х

работ

по

улучш ению

э н е р го м а с с о в ы х

х а р а кте р и с ти к P H « А н га р а » и п о в ы ш е н и ю э ко н о м и ч е с ко й э ф ф е кти в н о с ти э кс п л у а та ц и и ко м п л е кс а

№ п/п 1.

Потребный объем финансирования, млн руб. в ценах 2011 года

Наименование работ

Внедрение фрикционной сварки баков, ротационной вытяжки их днищ, алюминие­ 931 вых сплавов В95, Д16, 1570, сварных и композитных сухих отсеков взамен клепаных, комбинированных обечаек топливных баков

1 .1 .

Разработка конструкторской документации (КД) на опытные изделия для ЛСО и летные образцы ракетных блоков PH «Ангара»

1 .2 .

Подготовка производства ракетных блоков, изготовление технологической оснастки150

1 .3 .

Изготовление изделий для лабораторно-стендовой отработки (ЛСО)

390

1 .4 .

Проведение ЛСО

45

1 .5 .

Доработка КД по результатам ЛИ

46

Введение сдвижных сопловых насадков на двигателях РД-191

1655

2 .1 .

Разработка проектной и конструкторской документации

115

2 .2 .

Разработка сдвижных сопловых насадков, автономная отработка двигателей РД-191 со сдвижными сопловыми насадками (ОАО «НПО Энергомаш»)

1200

2 .3 .

Доработка БАСУ, стендов ПРСИ, отработка СУ на стендах (ФГУП «НПЦ АП»)

100

2 .4 .

Доработка и автономная отработка прочих систем и агрегатов PH, включая электро-125 гидравлические сервоприводы

2 .5 .

Доработка УСК, включая ТУА и устройство сопровождения

115

Замена четырехкамерного двигателя РД-0124А на два однокамерных двигателя РД-0154А на III ступени PH «Ангара-А5 (-АЗ)»

1780

3 .1 .

Разработка проектной и конструкторской документации

35

3 .2 .

Разработка и автономная отработка двигателя РД-0154А (ОАО «КБХА»)

700

3 .3 .

Доработка БАСУ, стендов ПРСИ, отработка СУ на стендах (ФГУП «НПЦ АП»)

100

3 .4 .

Доработка и автономная отработка прочих систем и агрегатов PH, включая электро-125 гидравлические сервоприводы

3 .5 .

Изготовление изделий для ЛСО, включая изделие для холодных проливок и огне­ 430 вых испытаний

3 .6 .

Проведение ЛСО, включая холодные проливки и огневые испытания III ступени PH 390 «Ангара-А5 (-АЗ)»

2.

3.

4.

Совершенствование системы управления и бортовой кабельной сети

300

210

4 .1 .

Работы по усовершенствованию СУ PH «Ангара-А5» в части ее «лифтирования» на20 КВТК

4 .2 .

Совершенствование бортовой кабельной сети

5.

190

Создание головного обтекателя диаметром 5,1 м и системы тандемного запуска КА 1080

5 .1 .

Разработка конструкторской документации (КД) на модели, стендовые и штатное изделия, доработку ТК и УСК

160

5 .2 .

Подготовка производства и стендового оснащения, изготовление матчасти для испытаний

680

5 .3 .

Наземная стендовая отработка ГО

40

5 .4 .

Доработка ТК и СК для обеспечения работ с РКН с ГО диаметром 5,1 м и системой 200 тандемного запуска КА

6.

Завершение наземной отработки PH «Ангара-АЗ»

541,5

7.

Корректировка КД на РКН по результатам ЛИ

46 В с е го

624

6 2 4 3 ,5

Глава 15. Модернизация КРК «Ангара»

Следует отметить, что инвестиции в улучшение энергомассовых характеристик PH «Ангара» позволят реализовать более экономичные парные запуски геостационарных КА. При этом эко­ номия государственного заказчика в 1 пуске составит более 1 млрд руб. Таким образом, про­ ведение 5-6 парных запусков геостационарных КА с использованием модернизированной PH «Ангара-А5», в которых хотя бы 1 КА запускается в интересах федеральных ведомств, позволит полностью компенсировать государственные средства, затраченные на совершенствование PH. Реализация всех этих предложений была совершенно необходима, эффективна и суще­ ственно снижала стоимость изготовления PH, но требовалось решить одну непростую задачу и одну очень сложную. Первая - это убедить институты заказчиков и самих заказчиков в целесообразности про­ ведения такой модернизации, но так как предложения были действительно крайне полезны, то на это требовалось только время и, как и предполагалось, эта задача была решена. Вторая задача была неизмеримо сложнее - найти необходимые средства для проведения модернизации. Еще не была завершена трехлетняя эпопея по дополнительному финансиро­ ванию ОКР «Ангара» на сумму 8А млрд руб. Во второй половине 2009 г. при подготовке материалов в проект «Государственной про­ граммы вооружения на 2011-2020 гг.» развернулась нешуточная дискуссия между службой Начальника вооружения и ГКНПЦ им. М. В. Хруничева по задачам и финансовому обеспече­ нию этих задач по ОКР «Ангара» в 2011-2020 гг. Не буду останавливаться на подробностях, но разногласия были принципиальные, и решать их надо было на самом высоком уровне. Не сразу, но удалось дозвониться до В. А. Поповкина, который занимал должность Началь­ ника вооружения - заместителя Министра обороны. Он знал, что я не буду его беспокоить по пустякам и сразу назначил день, но предупредил, что встреча может состояться только очень поздно, иначе не дадут нормально переговорить. В назначенный день в 23:30 я был у него в кабинете. Обсуждались два вопроса. Необходимость завершить создание наземной инфраструктуры КРК «Ангара» на космодро­ ме «Плесецк», в первую очередь для КВРБ, потому, что с ним «Ангара» приобретает новое качество. Предложения по модернизации PH «Ангара» для выполнения требований ТТЗ в полном объеме и существенного уменьшения стоимости PH. Разговор продолжался около двух часов. И если с первым вопросом мы разобрались до­ статочно быстро, то второй вопрос занял основную часть времени. Владимир Александрович рассмотрел каждое мероприятие и его эффективность, задал множество вопросов и особенно внимательно просмотрел обоснование финансовых затрат. Особенно ему понравилась оригинальная конструкция баков (имени заместителя генераль­ ного конструктора КБ «Салют» Сергея Александровича Петроковского). В 01:30 разговор был закончен, он попросил оставить все материалы, чтобы с утра просмотреть их еще раз на све­ жую голову. Когда я выходил из кабинета, мне показалось, что зачет сдан и материалы его убедили, хотя сам он по своему обыкновению ничего не сказал. Вскоре нам были объявлены цифры на продолжение ОКР «Ангара» в 2011-2020 гг. Общий объем бюджетного финансирования составлял 84 893,6 млн руб., из них на выпол­ нение ОКР - 73 513,7 млн руб. в ценах соответствующих лет. Работы по совершенствованию энергомассовых характеристик PH «Ангара» до уровня, обеспечивающего экономическую эффективность применения комплекса по назначению, 6243,5 млн руб. Работы по доведению характеристик наземного комплекса до требований ТТЗ (обеспе­ чение использования в составе КРК кислородно-водородного РБ КВТК, создание второй ПУ УСК, второго рабочего места на ТК PH, УНТК второго этапа) - 11 910,3 млн руб.

625

Часть IV Завершение летных испытаний КРК «Ангара» (18 пусков PH легкого, среднего и тяжелого классов, совмещенные с запусками КА) - 33701,0 млн руб. ЛИ совмещаются с запусками КА, поэтому часть затрат предполагается профинансировать в рамках соответствующих ОКР и се­ рийных поставок. Это соответствовало тому, чего добивался ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Мы получили реаль­ ную возможность полностью реализовать наши замыслы. Эта была наша четвертая и очень значимая финансовая победа. Она были закреплена в утвержденном «Генеральном графике создания КРК Ангара» Дополнение №Д.

626

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

ГЛАВА 16. ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА В 2005-2013 ГОДАХ

Эта глава включена в книгу для полного понимания, в каких непростых финансово-эконо­ мических условиях пришлось создавать КРК «Ангара» и в каком финансово-экономическом положении оказался ГКНПЦ им. М. В. Хруничева к началу 2013 г. Но сначала расскажу, как я был назначен генеральным директором ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева. В начале ноября 2005 г. меня срочно вызвали к руководителю Роскосмоса. В момент когда я прибыл, в кабинете находился начальник управления кадров С. П. Панасюк. Стало понятно, что разговор пойдет о моей дальнейшей судьбе, тем более, что я остался последний не замененный начальник управления из старой команды. Совершенно неожиданно мне была предложена должность генерального директора ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Я сразу и категорически отказался. Во-первых, я считал, что это незаслуженное понижение по службе, так как формально ГКНПЦ подчинялось управлению, которое я возглавлял. Во-вторых, хотя я и знал работу предприятий ракетно-космической промышленности, так как трудился в ней 33 года, но опыта управления таким большим пред­ приятием как Центр им. М. В. Хруничева, у меня не было. Более ДО минут А. Н. Перминов и С. П. Панасюк объясняли мне, что я не прав и что я являюсь наилучшей кандидатурой, так как решение по снятию имеющегося генерального директора за плохие финансово-экономические показатели уже принято. Тогда я даже и предположить не мог насколько они были плохие. В течение всего этого времени я отказывался и повторял свои аргументы. Анатолию Ни­ колаевичу, видимо, это надоело, и он сказал, что тогда мы с вами не сработаемся. Я молча достал давно подготовленное заявление об уходе по собственному желанию, поставил число и положил на стол руководителю. А. Н. Перминов прочел заявление и сказал, что так дела не решаются, и еще 15 минут шел разговор о необходимости моего назначения. Убедившись в невозможности меня угово­ рить, Анатолий Николаевич сказал Сергею Петровичу, что в этом случае придется назначать космонавта Сереброва. Эта фамилия повергла меня в полный шок, и я сразу дал согласие на назначение меня генеральным директором. До сих пор не знаю, эта фамилия прозвучала, чтобы я согласился, или они действительно могли назначить этого человека. Назначение по моей просьбе оговорили на один год, чтобы я привел финансы предприятия в порядок и за­ тем возвратился в Роскосмос. Мог ли я тогда предполагать, чем все это закончится. 25.11.2005 г., в соответствии с Указом Президента РФ В. В. Путина я приступил к обязан­ ностям генерального директора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, а 03.02.2006 г. я уже был в каби­ нете руководителя Роскосмоса А. Н. Перминова с заявлением об уходе, потому что детально разобрался с финансово-экономической ситуацией в ГКНПЦ и понял, что невозможно выве­ сти Центр из этого состояния. Анатолий Николаевич, как всегда, очень внимательно, под запись, выслушал мой доклад и стал быстро ходить по кабинету. Такое я видел один единственный раз. После некоторого раздумья попросил меня продержаться на должности один год, а там он будет готов, если лучше не станет, решить этот вопрос. При этом он обещал ГКНПЦ максимальную поддержку со стороны Роскосмоса и, как это ему было свойственно, свое обещание выполнил. Я всегда был человеком дисциплинированным и принял его предложение к исполне­ нию, так как понимал, что он менее чем через три месяца после моего назначения не сможет пойти к Президенту и попросить новое назначение. Так началась моя работа на посту гене­

627

Часть IV рального директора на долгие 7 лет. В каком я состоянии принял Центр, и что было сделано за эти годы, вы увидите из последующих кратких материалов. Все цифры взяты исключительно из многократно проверенных компетентными органами годовых балансовых отчетов ГКНПЦ. Финансово-экономическое положение предприятия на конец 2005 года выглядело следу­ ющим образом. При объеме реализации продукции в 2005 году 9600 млн руб., или 336 млн долларов, об­ щая задолженность предприятия оставляла 1356,17 млн дол. (если исключить внутреннюю задолженность, - 1267,7 млн дол.), то есть более чем в 3,7 раза превышала объем реализа­ ции. По всем финансово-экономических показателям ГКНПЦ им. М. В. Хруничева был полным банкротом (Таблица 16.1). В первую очередь это касалось задолженности американским партнерам по распреде­ ленной до 2023 года задолженности в сумме 526,5 млн дол., а также превышения себестои­ мости над ценой коммерческих контрактов и государственного контракта по созданию КРК «Ангара». Предприятие вынуждено было выполнять убыточные контракты в рамках международного сотрудничества, заключенные предыдущим руководством по демпинговым ценам. Объем производства PH «Протон» составлял всего 6-7 изделий в год. Средняя заработная плата на предприятии составляла 13,5 тыс. руб., в связи с чем продол­ жился отток высококвалифицированных кадров. К началу 2006 года состояние с оборудованием достигло критической точки: 85% оборудова­ ния имело 100% износ, а оборудование в возрасте до 10 лет составляло не более 2%. Финансирование создания важнейшего для России нового ракетного-космического ком­ плекса «Ангара» осуществлялось в пределах 6% от необходимого объема. Современная информационно-телекоммуникационная система на предприятии фактиче­ ски отсутствовала. Проектирование, разработка, технологическая подготовка производства изделий велась «дедовскими» методами, без применения современных программных продук­ тов и технологий. Эксклюзивные права на продажу услуг по запуску КА с использованием PH «Протон» прак­ тически принадлежали компании «Локхид-Мартин» (США). Технические возможности про­ изводства, стартового и технического комплексов ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», его смежников и поставщиков не покрывали потребности внутреннего и международного рынков в оказание услуг по запуску КА. Также на балансе Центра находилось содержание непрофильных активов в составе: 96 жилых домов с коммуникациями, 11 детских садов, 3 техникума и другая социальная инфра­ структура, приносившая ежегодные убытки в объеме около 600 млн руб. Следует отметить и крайне запутанный бухгалтерский учет Центра на тот период. В бухгал­ терском учете числились несколько лет назад отданные и не списанные средства американ­ ских партнеров на реализацию необходимых совместных программ. Не в полном объеме были понятны расшифровки кредиторов и дебиторов.

Табл. 16.1. Состояние предприятия на 01.01.2006 г. Задолженность: 1.

Подлежит возврату «Локхид Мартин» по несостоявшимся контрактам

8521,3 млн руб. (экв. 296,7 млн $)

2.

Предстоящая по 2023 годы оплата процентов за реструктуризирован­ ную задолженность «Локхид Мартин»

6566,7 млн руб. (экв. 227,8 млн $)

3.

Задолженность «Локхид Мартин» за услуги по «Ангаре»

1723,9 млн руб. (экв. 60,0 млн $)

628

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

6.

Задолженность банкам по займам и кредитам по текущей деятель­ ности

6033 млн руб. (экв. 210,1 млн $)

Суммарная задолженность: 22822,9 млн руб. (экв. 794,6 млн $)

Убытки по принятым обязательствам:

1.

14 субконтрактов с ЛХЕ включая 2008 год с дефицитом средств

2203,6 млн руб. (экв. 76,7 млн $)

2.

Предварительное согласие на заключение 6 субконтрактов с ЛХЕ с убытком

1235,6 млн руб. (экв. 63,0 млн $)

3.

2 субконтракта с Еврокотом до 2008 года с убытком

272 млн руб. (экв. 9,5 млн $)

4

Предварительное согласие на заключение 4 субконтрактов с убытком 1676,7 млн руб. (экв. 51,6 млн $)

5.

Контракт на запуск КА «Казсат» с необходимостью одиночного выве­ дения КА, убыток составил

6.

Контракт с фиксированной ценой по теме «Ангара» с МО РФ на разработ­ 5588,0 млн руб. (экв. 196,6 млн $) ку, изготовление и запуск трех PH «Ангара-А5» и трех PH «Ангара-АЗ» с убытком

2233,26 млн руб. (экв. 77,8 млн $)

Сумма непокрытых обязательств составляет: 13008,96 млн руб. (экв. 453 млн $)

Внутренние задолженности:

1.

Перед сотрудниками Центра: 146 семьям (369 чел.) строителей, отра­ в среднем 250 тыс. дол. за одну ботавших в соответствии с договорами, Центр должен предоставить квартиру - 36,5 млн $ квартиры

2.

Обязательства перед Москвой по инвестиционному контракту на строительство 48 квартала 1 очереди: - расселение общежития по адресу: Береговой проезд, дом 9/2 - расселение дома по адресу: улица Новозаводская, дом 13/10

123 семьи (237 чел.) х 250 тыс. дол. - 30.75 млн $; 165 семей (250 чел.) х 250 тыс. дол. - 41.3 млн $

Суммарная внутренняя задолженность Центра составляла: 3116,12 млн руб. (экв. 108,55 млн $)

ИТОГО: 38947,98 млн руб. (экв. 1356,15 млн $) (курс на I кв. 2006 г. - 28,72 руб. за 1$)

Финансовые потоки Центра были децентрализованы. Денежные средства приходили в семь разных мест по одной только Московской площадке. Отсутствовало централизованное управле­ ние и учет по договорам и финансовым ресурсам, каждое подразделение решало свои задачи самостоятельно. В период 2006-2012 гг. на ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» произошли качествен­ ные и количественные изменения в деятельности предприятия, его филиалов и струк­ турных подразделений: 1. С 2007 года на базе Центра началось создание интегрированной структуры. В 2007 году к Центру были присоединены ФГУП «ВМЗ», ФГУП «ПО «Полет», ФГУП «МПКО «Длина» и ФГУП «КБХМ». ФГУП «ВМЗ» и ФГУП «ПО «Полет» на момент присоединения имели все признаки банкротов: существенная просроченная кредиторская задолжен­ ность, в том числе перед бюджетом и внебюджетными фондами, не позволяла в полной мере функционировать присоединенным предприятиям. В конце 2007 года была завершена процедура приобретения акций ОАО «Протон-ПМ», являющегося производителем двигателей первой ступени PH «Протон», в результате которой ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» стал обладателем 96,7% акций общества.

629

Часть IV В 2009 году Президент РФ постановил принять предложение Правительства РФ о пере­ даче 100% акций ОАО «КБХА» (г. Воронеж) в ведение Центра. В 2011 году в состав интегрированной структуры также был включен ФГУП «УКВЗ», кото­ рый на момент присоединения также фактически находился на грани банкротства. По­ ложение усугублялось тем, что ФГУП «УКВЗ» являлось градообразующим, более трети жителей Усть-Катава работали на предприятии (Рис. 16.1). 2. Объем реализации продукции ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» вырос с 9,6 млрд руб. в 2005 году до 46,9 млрд руб. в 2012 году, то есть за 6 лет почти в 5 раз (рис. 16.2 ). 3. Путем реконструкции и «расширения узких мест» была достигнута возможность увели­ чения мощностей производства, стартового и технического комплексов ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», его смежников и поставщиков, что позволило увеличить выпуск про­ дукции с 6 до 11 PH «Протон» в год. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» начиная с 2008 г. стал занимать лидирующие позиции в области запусков космических аппаратов. Годовой объем пусков PH производства ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» поднялся с 8 в 2006-2007 гг. до 14-15 в 2008-2009 гг. Доля грузопотока с 2008 года, обеспечиваемого PH разработки Центра, в среднем в общем грузопотоке отечественных ракет-носителей составила около 70%, а в общем мировом грузопотоке - около 30%. Каждый третий килограмм полезного груза в мире выводил­ ся в космическое пространство средствами выведения ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (рис. 16.3.). Следует отметить, что в 2008, 2009 и в 2013 годах был повторен рекорд Центра в годовом количестве запусков -14 в год. А в 2010 году этот рекорд был превзойден -15 пусков, и это без учета полетов 12 КРБ в составе индийской PH GSLV и УРМ-1 в составе корейской PH KSLV. Такое количество пусков никогда не производила ни одна космическая фирма мира, также как и большинство космических держав, кроме США и Китая (рис. 16.4 ). 4. Задолженность ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» в 2007 году перед зарубежными партнерами («Локхид-Мартин») в размере 524,5 млн дол. была погашена полностью за 135 млн дол., что явилось блестящей коммерческой сделкой. 5. В 2008 году после покупки ниже себестоимости за 255 млн дол. акций компании ILS, что также явилось блестящей коммерческой сделкой, были полностью возвращены России эксклюзивные права на продажу услуг по запуску КА с использованием PH «Протон» и PH «Ангара», что позволило получить возможность заключать безубыточные контракты на международном рынке пусковых услуг и избежать убытков по ранее заклю­ ченным контрактам на сумму более 200 млн дол. 6. Вырос размер денежных средств, получаемых ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» от за­ рубежных заказчиков: со 195 млн дол. в 2005 году до 777 млн дол. в 2011 году. То есть, поступления валютных средств на счета ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» от зару­ бежных коммерческих заказов увеличены почти в четыре раза (рис. 16.5.). 7. В 2006-2012 гг. выполнено 37% от мирового количества коммерческих запусков, что обе­ спечило доход предприятия за 2006-2012 гг. в размере 3358 млн дол., в т.ч. 3050 млн дол. от коммерческих запусков PH «Протон-М» (за 2000-2005 гг. доход составил 943 млн дол.). Таким образом, рост валютных поступлений за сравниваемые периоды увели­ чился в 3,56 раза.

630

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

8. Количество коммерческих запусков PH «Протон», осуществляемых в год, также выросло практически двукратно. Так, за 12 лет с 1994 по 2005 гг включительно осуществлено 39 коммерческих запусков PH «Протон», т.е. в среднем 3,25 запуска в год. С 2006 по 2012 гг, то есть за 7 лет, осуществлено 43 коммерческих запуска, что составляет в среднем 6,14 запуска в год. Доля мирового рынка запусков КА на геостационарную орбиту, принадлежащая PH «Протон», также двукратно увеличилась и составила порядка 35%. 9. Величина средств, получаемых ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» за один коммер­ ческий запуск PH «Протон», также выросла более чем в полтора раза, как за счет роста цен за запуски PH «Протон», так и увеличения доли от цены основного контракта, получае­ мой ГКНПЦ. С 1994 по 2005 гг., средняя цена контракта по одному коммерческому запуску PH «Протон» составляла 65,4 млн дол. С 2006 по 2012 гг. средняя цена контракта по одному коммерче­ скому запуску PH «Протон» была увеличена до 91 млн дол. 10. До приобретения контрольного пакета акций компании ИЛС («ЛХЭ»), созданной в 1993 г. совместно с корпорацией «Локхид-Мартин» (США) для осуществления маркетинга и продаж пусковых услуг PH «Протон» на международном рынке запусков, в соответ­ ствии с Соглашением о создании совместного предприятия от 1993 г. в распоряжении собственника контрольного пакета акций ИЛС («Локхид-Мартин») оставалось порядка 25% от цены контракта с заказчиком, а оставшаяся сумма поступала в ГКНПЦ. После приобретения Центром в мае 2008 г. контрольного пакета акций компании ИЛС указанная формула разделения цены контракта была отменена. Вместо этого была при­ нята такая схема финансирования ИЛС, по которой ИЛС каждый год получает средства в размере своих затрат (зарплата персонала, затраты на маркетинг, поддержка пусковых компаний, выставки, реклама) плюс нормативная прибыль в размере 12% от собственных затрат. Указанная схема позволила существенно увеличить цены субконтрактов на пусковые услу­ ги между ГКНПЦ и ИЛС. Дополнительно к этому в период 2010-2012 гг. Центром получены от ИЛС дивиденды в размере 35,5 млн дол. В существующем пакете заказов на запуски PH «Протон» доля средств, получаемых ГКНПЦ от основного контракта, составила 93,5% т.е. в распоряжении компании ИЛС остается только 6,5% вместо получаемых до 2008 г. 25% от цены контракта с заказчиком. Приобретение контрольного пакета акций компании ИЛС позволило ГКНПЦ не толь­ ко получить значительную финансовую выгоду в объеме 760 млн. дол., т.е. в 3 раза окупающую покупку акций компании ИЛС, но и вернуть контроль за рынком сбыта пусковых услуг PH «Протон» и PH «Ангара», отданным ранее США (таблица 16.2 ). 11. В четыре раза увеличена цена контрактов на осуществление пусковых услуг легкой конверсионной PH «Рокот» на низкую околоземную орбиту.

С 1994 по 2005 гг. включительно, было подписано 8 контрактов на коммерческие запуски PH «Рокот» на общую сумму 61,8 млн дол. (средняя цена запуска - 7,7 млн дол.). С 2006 г. по 2012 г. было подписано 5 контрактов на коммерческие запуски PH «Рокот» на общую сумму 146,8 млн дол. (средняя цена запуска - 29,4 млн дол.). 12. Суммарные затраты на создание интегрированной структуры на базе ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», потребовавшиеся для вывода присоединенных предприятий из предбанкротного состояния, составили 8,85 млрд руб., что позволило создать крупнейшую

631

Рис. 16.1. Структура ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева:

Часть IV

632

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

о

СХ

633

Рис. 7 6.3. Вклад ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в реализацию космических программ в 2006-2011 годах по количеству пусков

Часть IV

634

Рис. 16.4. Сравнит ельный анализ количест ва пусков PH и доля пусков средст в выведения ГКНПЦ им. М .В. Хруничева в 2000-2012 гг.

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

635

Рис. 16.5. Поступление доходов по коммерческим программам ГКНПЦ в млн. $

Часть IV

636

6,6 3,7 7,8 9,5

67,2 46,5 60,4 70,3

73,8

70,0

88,4

93,0

84,0

Е1имик- 6

82,6

8,7

27

75,4

82,7

6,3

101,0

94,9

2,1

ЯхСат-1

74,7

26

68,8

84,5

49,0

OS 2 (с Казсат-1)

20

91,4

67,2

44,7

4,2

87,0

Telstar 14NR

19

Интелсат -22

72,7

82,8

14,1

95,0

Касат (Ютелсат)

18

25

15,5

60,4

80,9

8,9

85,0

ХМ-5 (вместо FM-7)

17

89,0

67,2

76,1

5,4

88,5

SkyTerra 1 (MSV-1)

16

NSS-14 (СЭС-2)

40,0

83,0

13,3

94,5

Эхостар-15

15

24

22,2

65,9

81,2

12,5

87,7

Арабсат 5Б

14

97,0

71,3

75,1

12,6

85,0

0S1/AMC4R (СЭС-1)

13

Азиасат 7

14,3

71,0

72,4

12,8

89,0

EchoStar 14

12

23

17,2

66,3

76,2

3,7

75,0

Интелсат16

11

79,0

64,5

76,3

13,7

90,0

ДирекТВ-12

10

89,0

8.8

67,2

88,7

3,8

92,5

W7

9

Quezsat

7,9

57,7

69,2

10,3

79,5

Nimiq 5

8

Viasat-1

9,0

67,9

78,0

2,0

80,0

Азиасат 5

7

22

13,6

69,6

53,7

8,3

62,0

Сириус - 5 (Радио)

6

21

8,4

60,8

73,0

13,7

86,7

Протостар - 2

5

4,7

17,0

4,3

4,5

4,3

19,1

61,1

79,8

13,7

93,5

W2A

4

71,3

4,8

48,9

68,3

10,7

79,0

Ciel - 2

3

11,6

64,5

18,4

8,6

13,8

4,7

16,9

9,6

16,1

66,9

10,3

8,4

16,9

7,3

65,7

50,2

8,3

58,5

Нимик-4

2

15,2

89,0

Инмарсат-4РЗ

Доля ИЛС

1

Запуск

Увеличе­ ние цены субкон­ тракта ГКНПЦ

Прежняя цена суб­ контракта ГКНПЦ

Текущая цена суб­ контракта ГКНПЦ

Цена основ­ ного контракта

368,5

4442,9 Итого

4074,3

95,9

94,3

95,3

98,9

87,5

97,2

91,3

91,6

83,2

94,6

95,7

91,3

94,6

96,8

89,3

99,8

86,0

96,1

21,8 723,9

3350,4

$724 млн в период 2010-2012 гг. ГКНПЦ получены от компании ИЛС дивиденды на общ ую сумму $35,5 млн.

21,7

19,3

22,8

19,6

21,5

17,9

13,5

12,6

21,6

20,0

17,9

13,2

21,4

16,7

21,6

16,0

22,7

74,0

72,7

76,1

76,1

67,9

75,7

73,4

78,1

70,6

73,0

75,7

73,4

81,3

75,4

72,7

78,1

70,0

73,4

Дополнит ельно н общ ему увеличению цен субконт ракт ов ГКНПЦ на

3,1

99,0

Интелсат - 2 ПО

2,7

6,7

3,1

2,5

4,3

6,7

13,4

10,8

2,9

5,8

6,7

15,1

4,2

7,7

5,2

7,0

1.9

49

97,0

102,0

102,0

90,0

101,5

98,0

105,0

94,0

97,5

101,5

98,0

109,7

101,0

97,0

105,0

93,0

98,0

ДирекТВ ЛА2 (Интелсат 1)

Инмарсат-5БЗ

Азиасат - ПО

Ютелсат - ПО

Турксат4Б

Инмарсат-5Я2

Астра 2G (СЭС-4)

Ямал-401

Мекссат-1

Турксат4А

Инмарсат-5Р1

Сириус FM-6

СЭС-6

Астра 2Е (СЭС -5)

W3D

Anik G1

Сатмекс 8

48

47

45

44

43

42

41

40

39

38

37

36

35

34

33

32

17,8

18,9

89,1

5,9 71,3

71,3

90,3

4,8

95,0

Ямал-402

31

95,0

Эхостар -16

30

16,2

64,5

80,8

4,3

85,0

Интелсат -23

29

18 ,4

70,0

88,4

4,6

93,0

Сириус 5 (СЭС -3)

28

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

637

Часть IV

стабильно работающую ракетно-космическую корпорацию с численностью сотрудников более 43 000 человек (таблица 16.3.). 13.Полностью пересмотрена политика предприятия в области обеспечения оборудованием. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» за счет средств бюджета и собственных средств за­ трачено более 7,8 млрд, руб., закуплено более 4400 единиц современного оборудования, были проведены и выполнены работы по реконструкции, ремонту и созданию новых произ­ водственных корпусов и участков (таблица 16.4.). 14.В Центре была создана Единая корпоративная телекоммуникационная система управле­ ния предприятием на базе программного комплекса «Oracle-e-Business Suite» и системы управления данными изделий Teamcenter и электронных ЗО-моделей в NX (программ­ ные продукты Siemens), что позволило перейти к качественно новому уровню управления предприятием, создания и проектирования новых образцов ракетно-космической техники. Было внедрено 8805 автоматизированных рабочих мест (прирост за рассматривае­ мый период - 5333 автоматизированных рабочих места) (таблица 16.5 ). 15. Средняя заработная плата по РКЗ с 2005 по 2012 гг. выросла с 13,5 до 34,5 тыс. руб., а в таких филиалах как ВМЗ и ПО Полет с 8 до 19-21 тыс. руб., в КБХМ с 7,5 до 32 тыс. руб., а в УКВЗ с 6 до 15 тыс. руб. (таблица 16.6.). 16. Был увеличен уставной капитал предприятия с 0,9 млрд руб. в 2005 г. до 21 млрд руб. в 2012 г.

17.

Завершено создание космического ракетного комплекса «Ангара». Это самый значимый проект после создания многоразовой космической системы «Энергия-Буран». Полностью завершена экспериментальная отработка, успешно проведены заправочные и огневые ис­ пытания ступеней PH. По совместной с Южной Кореей программе без замечаний проведе­ ны 3 летных испытания универсального ракетного модуля первой ступени PH «Ангара» без риска для собственной инфраструктуры. Материальная часть для летных испытаний изго­ товлена и поставлена на космодром «Плесецк» в соответствии с установленным сроком. Успешно проведены летные испытания «Ангара-1.2ПП» легкого класса 09.07.2014 г., и «Ангара-А5» тяжелого класса 23.12.2014 г. строго в установленные Президентом РФ сроки. Это явилось самым выдающимся достижением Российской космонавтики.

18.Реализована за счет собственных средств в объеме 1768 млн руб. программа улучшения тактико-технических характеристик PH «Протон-М» с РБ «Бриз-М». Увеличена грузоподъемность на ГСО и ГПО более чем на 30%, что позволило суще­ ственно (на 17 контрактов) увеличить количество коммерческих заказов и получить дополнительно более 1,5 млрд дол. (рис. 16.6.). 19.В кризисный 2009 г. удалось добиться получения субсидий от Правительства РФ в объеме 8 млрд руб., что позволило существенно сократить задолженность по кредитам Сбербанка. 20. После 2,5-летней тяжелейшей работы Центр был включен в программу развития ОПК в ча­ сти подготовки серийного производства КРК «Ангара» и др. на общую сумму 47 501,9 млн руб. бюджетных средств в 2011-2020 гг.

638

Рис. 16.6. Повыш ение эф ф ект ивност и коммерческой деят ельност и. Внедрение инновационных реш ений в PH «Прот он-М » и РБ «Бриз-М »

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

639

Часть IV

Табл. 16.3. Фактические затраты ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. ХРУНИЧЕВА» на реструктуризацию филиалов, млн руб. (по состоянию на 01.11.2012 г.) Нормализация кредиторской задолженности под текущие объемы производства 01.01.2008

норма на 01.07.2009

Итого погашено

ВМЗ

3 620,60

546,00

3 074,60

ПО Полет

1 974,60

316,30

1 658,30

КБ ХМ ВСЕГО:

575,00

259,00

316,00

6 170,20

1 121,30

5 048,90

Кредиты и займы На дату присоединения

Итого погашено

■I 01.11.2012

ВМЗ

650,00

-

650,00

ПО Полет

605,60

-

605,60

КБ ХМ

100,60

-

100,60

УКВЗ

644,00

240,00

404,00

2 000,20

240,00

1 760,20

ВСЕГО:

Реструктуризированная задолженность перед бюджетом На дату присоединения

01.11.2012

Итого погашено

ВМЗ

846,50

582,17

264,33

ПО Полет

876,70

242,83

633,87

-

-

-

150,40

103,79

46,61

1 873,60

928,80

944,80

КБ ХМ УКВЗ ВСЕГО:

Нереструктуризированная задолженность перед бюджетом На дату присоединения

£ 01.11.2012

Итого погашено

ВМЗ

160,40

-

160,40

ПО Полет

233,70

-

233,70

КБ ХМ

30,40

-

30,40

УКВЗ

130,07

-

130,07

ВСЕГО:

554,57

-

554,57

Дотации на ведение хозяйственной деятельности 2009

2010

2011

2012 (план)

Итого

0

165,69

5,00

-

170,69

ПО Полет

321,95

142,03

35,98

-

499,96

ВСЕГО:

321,95

307,72

40,98

-

670,65

ВМЗ

ИТОГО ЗАТРАТЫ ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

вмз

4 320,02

ПО Полет

3 631,42

КБ ХМ

447,00

УКВЗ

450,61

ВСЕГО:

640

8 849,04

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

Табл. 16.4. Объем капитальных вложений на приобретение оборудования по предприятиям ГКНПЦ им. М. В. Хруничева за 2006-2011 годы

РКЗ

1226 единиц оборудования 1355,5 млн руб. - госбюджетные средства 1128,7 млн руб. - собственные средства

ПО «Полет»

261 единица оборудования 1269,2 млн руб. - госбюджетные средства

ВМЗ

175 единиц оборудования 756,31 млн руб. - госбюджетные средства 67,6 млн руб. - собственные средства

КБХМ

273 единицы оборудования 218,7 млн руб. - госбюджетные средства 233,2 млн руб. - собственные средства

КБ «Арматура»

29 единиц оборудования 113.1 млн руб. - госбюджетные средства 97.1 млн руб. - собственные средства

ОАО «Протон-ПМ»

278 единиц оборудования 78 млн руб. - госбюджетные средства 1220 млн руб. - собственные средства

ОАО «КБХА»

2183 единицы оборудования 359 млн руб. - госбюджетные средства 106,7 млн руб. - собственные средства

Итого по ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

6605 единиц оборудования 6,168 млрд руб. - госбюджетные средства 3,651 млрд руб. - собственные средства

21.По данным журнала «Форбс» в 2011 г. Центр занял 159 место среди крупнейших Д00 пред­ приятий и организаций Российской Федерации по объему реализации продукции, суще­ ственно опередив другие предприятия отрасли (таблица 16.7). 22. С 2006 по 2011 гг. включительно ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» был проверен в плановом и неплановом порядке всеми проверяющими органами России более 1500 раз, и ни разу не было выявлено криминальных недостатков или замечаний (та­

блица 16.8). 23.Общий краткий итог работы Генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» с 2005 по 2012 гг. выражается в следующем (рис. 16.7). Объем реализации продукции за 6 лет вырос почти в 5 раз. Валютные поступления на предприятии выросли почти в 4 раза. Долговые обязательства уменьшились вдвое.

641

642 319

3132

140

213

151

16

281

257

0

3508

КБ «Арматура»

КБХМ

НИИ КС

ПО «Полет»

ВМЗ

УКВЗ

ВСЕГО

535

ЦЕНТР

223

820

РКЗ

Хруничев Телеком

872

КБ «Салют»

ЗЭРКТ

ПЭВМ

По филиалам/ подраз­ делениям

293

533

180

КБ Арматура

157 203 168 260 Д9 234 1868 ед.

вмз КБ «Химмаш» ПО «Полет» НИИ КС УКВЗ ИТОГО:

48 0 1343

36

5

57

80

КБ «Арматура»

323 51

Центр

85

198

РКЗ

2012 год U0

Хруничев Телеком

91

111

18

ниикс

259

587

273

УКВЗ

Д884

8805

3472

Всего, ед.

32А6 ед.

250

65

378

223

372

323

240

400

95

550

350

2013 год

Количество автоматизированных рабочих мест (АРМ), оснащаемых и вводимых в эксплуатацию в 2012 году, и планируемых к вводу на 2013 год

503

975

331

вмз

КБ «Салют»

Филиал/подразделение

287

612

253

ПО Полет

ЗЭРКТ

143

74

210

440

250

Периферийные устрой­ ства (в т.ч. инженерные машины)

Централизованные закупки в 2008-2011 годах

628

5359

01.01.2012 г., в т.ч. соответствующие требованиям внедряемых информаци­ онных систем

308

2109

01.01.2007 г.

КБХМ

Моек, площадка

Имелось АРМ в наличии по состоянию на:

Табл. 16.5. Создание автоматизированных рабочих мест в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Часть IV

23144,5 34 743,9 20 817,6 17 612,6

21 677,2 6 071 2 625

32110,4

19 306,6 4912 15 286,5 4 424

18 323,5 6190 28 824,8 2 607 17 665,5 5 055 12213,9

16 082,5 6 484 2 571

25715,4 16 724,1 4857 10 064,6 4 443

28 862,3 2 258 1 670

15 252,1 1 403 6 694

23 203,9

13150,8 22 872,5 2 476 15 088,7 4 655

15 427,0 3216

22 309,9 1 651 15 287,7 1 437 14 506,3 6 709 21 764,5 2 294 13 059,8 4 442 8 996,7 19 907,4 30 230 20 049,1 30 575 22 427,2 35141 19 612,0 4312

28 849,0 2 231

20 626,0 4 533 14 148,0 3 072

2214 1 651 1 440 6 743 2182 4 354 5 050 30190

4437 3 088

1 643 17 607,6

1436 12211,5

6 709 11 171,3

1 976 17491,8

4 096 11 238,2

4 908 7 076,8

17 167 19 020,0

4 309 14 966,0

3 174 11 730,0

1 596 14861,4

1 423 9 306,7

6 541 8 340,3

1 832 11 059,7

4107 8174,0

4 924 5 751,5

17 364 15428,7

4 279 12 990,0

3189 9 259,0

ЗЭРКТ

КБ «Арматура»

вмз

КБ «Химмаш»

ПО «Полет»

УКВЗ

Итого ГКНПЦ

ПРОТОН ПМ

КБХА

* Данные за период 2006-2010 гг. приведены без учет а УКВЗ

9 592,9

4 558

Зависимые предприятия

4960

38 385,9 25 645,1

35 000,1 1 554 22 612,8 1 444

29 028,1 1 722 20 730,5 1 442

25 385,6 1 751 17 387,7 1 426

26 177,5 4 205 20 986,1 3 251

20 442,6 4 231 17 097,1 3 238

30 233,8 29 861,5

27 398,8 4 293 24 886,7 3 187

23 647,5 34 905 27 345,3 34 365 29 554,3

4407

44177,7

41 053,7 2191

35 132,6 2 239

26116,2 31 056,0 2 250

Средняя зар­ плата

2 314 23 644,6

Ср. сп. числ.

2 419 18 708,2

зар­ плата

НЯЯ

Сред-

37 106,1

Ср. сп. числ.

34 480,0 7 570

зар­ плата

НЯЯ

Сред-

29 588,9 7617

Ср. сп. числ.

7 706

зар­ плата

НЯЯ

Сред-

КБ «Салют»

7 683

Ср. сп. числ.

24143,3

зар­ плата

НЯЯ

Сред-

24 723,8 7 673

Ср. сп. числ.

7 683

зар­ плата

НЯЯ

Сред-

8140 19 576,2

Подразделе­ ние (филиал)

8 915 15 666,1

2013 г. (9 мес.)

РКЗ

2012 г.

Ср. сп. числ.

2011 г.

СредСр. сп. няя числ. зар­ плата

2010 г.

СредСр. СП. няя числ. зар­ плата

2009 г.

2007 г.

2006 г.

2008 г.

Табл. 16.6. Сведения о средней численности и средней заработной плате сотрудников ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

643

644

*

-

-

-

-

-

400

-

-

215

Место

6.1

-

9.6

11.3

10.8

5.97

22.9

Объем реали­ зации

2008г.

376

-

329

273

263

337

176

Место

11.5

-

14.1

17.4

17.8

13.1

28.9

Объем реали­ зации

2009г.

351

-

320

248

259

342

161

Место

14.0

-

16.7

22.8

21.4

147

36.2

Объем реали­ зации

2010г

384

-

326

304

273

242

159*

Место

14.9

-

18.7

20.5

22.9

26.0

43.2

Объем реали­ зации

2011г.

-

294

248

314

283

197

177

Место

отчетности, в соответствии с которой приведены данные в нынешнем рейтинге

-

23,47

29,33

22,13

24,88

37.6

42,9

Объем реали­ зации

2012г.

Объем выручки за 2011 год отличается от показателя, приведенного в прошлогоднем рейтинге. Изменение связано со сменой формата

ОАО «ВПК «НПО Ма­ шиностроения»

-

335

ОАО ИСС им. Акаде­ мика М.Ф. Решетнева

ФГУП цэнки

10.3

367 (334)

ОАО РКК «Энергия» им. С.П. Королева

11.1

10.7

353 (291)

ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»

22.4

-

174

Объем реали­ зации

-

ФГУП МИТ

ФГУП ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Место

2007г.

Табл. 16.7. Рейтинг крупнейших компаний РКТ России

-

228

265

227

297

154

186

Место

-

35,4

29,8

35,5

27,1

51,6

44,9

Объем реали­ зации

2013г.

Часть IV

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах Табл. 16.8. Проверки ГКНПЦ проверяющими органами Российской федерации Год

Кол-во проверок

2006

63

1.

Счетная палата

2

2.

Федеральная служба по оборонному заказу

1

3.

Инспекция Федеральной налоговой службы № 30 г. Москвы

1

и.

Прокуратура: Московская

9

2007

58

1.

Счетная палата

2

2.

Инспекция Федеральной налоговой службы № 30 г. Москвы

2

3

Прокуратура: Московская

7

2008 1.

2.

3.

и.

144

Прокуратура: - Московская - МО (КБ ХМ) - Воронежская (ВМЗ) - Омская

2 2 18 1

Налоговая инспекция: - МИ ФНС №10 (ПО «Полет») -МИ ФНС (ВМЗ) - МИ ФНС №2(КБ ХМ)

1 1 1

Космос-Аудит - КБ «Арматура» -ВМЗ - ПО «Полет»

1 1 1

Центральная балансовая комиссия Роскосмоса

2009

1

256

1.

Счетная палата

1

2.

Финансовая инспекция МО РФ

1

3.

Федеральная служба по оборонному заказу (ПО «Полет»)

1

и.

Налоговая инспекция: МИ ФНС №10 МИ ФНС № 2

1 1

Прокуратура: Воронежская (ВМЗ) Воронежская (КБХА)

1 3

Космос-Аудит -НИИКС - КБ «Арматура» - МПКО Длина - ПО «Полет»

1 1 2 1

Центральная балансовая комиссия Роскосмоса

1

5.

6.

7.

645

Часть IV

Год

Кол-во проверок

2010

303

1.

Рособоронзаказ

2

2.

Федеральная служба по оборонному заказу

1

3.

Федеральная служба финансово-бюджетного надзора

1

и.

Генеральная прокуратура

1

5.

Прокуратура Воронежская (ВМЗ)

6

6.

Налоговая инспекция: МИ ФНС № 8

1

Космос-Аудит - КБ «Арматура» -КБ ХМ -ВМЗ - ПО «Полет»

1 1 1 1

Центральная балансовая комиссия Роскосмоса

1

7.

8.

346

2011 1.

Счетная палата

3 (1 НИИ КС)

2.

Рособоронзаказ

2(1 КБ ХМ)

3.

Федеральная служба по оборонному заказу

1

и.

Налоговая инспекция: МИ ФНС (УКВЗ)

1

5.

Прокуратура: - Московская - Воронежская (ВМЗ) - Воронежская (КБХА) - Омская - Свердловского района (Протон-ПМ) г. Перми

2 8 2 1

6.

1

Космос-Аудит - Московская площадка -НИИКС -ВМЗ

2 1 1

2012 Межрегиональная инспекция ФНС №8: - г. Омск (ПО «Полет») - г. Санкт-Петербург (КБ «Арматура»)

1 1

2.

Федеральное космическое агентство (ВМЗ)

1

1.

Счетная палата

1

2.

Генеральная прокуратура

1

3.

Московская прокуратура (в т.ч. проверка исполнения законодательства о гособоронзаказе при выполнении ОКР «Ангара»)

3

Федеральное космическое агентство

1

1.

2013

и.

*

2014 1.

646

Рособоронзаказ

1

Рис. 16.7. Общий итог работы ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2012 гг. Задолженность Объем годовой реализации Валютные поступления

Глава 16. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева в 2005-2013 годах

647

Наземная инфраструктура КРК «Ангара»

НАЗЕМНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КРК «АНГАРА»

Составные части наземной инфраструктуры КРК «Ангара»: • технический комплекс (ТК) КРК 14П629; • универсальный стартовый комплекс (УСК) 14П221; • комплекс средств измерений, сбора и обработки информации (КСИСО) 14Ц323; • наземный комплекс управления (НКУ) РБ 14Ц137; • комплекс эксплуатации районов падения (КЭРП); • учебно-тренировочные средства (УТР) 14Ж021; • комплект транспортировочного оборудования PH, РБ, ГО 14Т528. Самая значительная часть наземной инфраструктуры КРК «Ангара» создавалась на космо­ дроме «Плесецк». Основные объекты наземной инфраструктуры, используемые при подготов­ ке и пуске РКН, приведены на схеме космодрома «Плесецк». При подготовке и пусках РКН используются следующие основные объекты космодрома «Плесецк»: • ТК PH 14П630 сооружение 1, площадка 142 - зона подготовки PH и РКН; • УНТК 14П631 сооружение 1, площадка 142 - зона подготовки ГО, РБ, КГЧ; • ЗНС 14Г143-2 площадка 151 - зона заправки БВД и ШБ РБ «Бриз-М»; • КЗ БНД площадка 220, площадка 35 - зона заправки БНД РБ «Бриз-М»; • УСК 14П221 площадка 35 - зона предстартовой подготовки и пуска РКН. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 25.08.1995 г. № 829 головным раз­ работчиком УСК и ТК КРК «Ангара» назначено Конструкторское бюро транспортного машино­ строения (КБТМ).

Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) По распоряжению Совета Министров СССР от 10 августа 1948 г. N 11059-рс, подписанно­ му И.В. Сталиным, было создано Государственное специальное конструкторское бюро (ГСКБ), переименованное в 1967 г. в Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ). С этого момента и начинается его история. Начав свою деятельность с разработки транспортных и заправочных агрегатов для пер­ вых отечественных ракет Р-1 и Р-2, КБТМ в качестве разработчика наземного технологиче­ ского оборудования участвует в создании более чем 50 ракетных комплексов различного назначения. В их числе комплексы первой стратегической ракеты Р-5М, первой ракеты на высококипящих компонентах топлива Р-11, первой межконтинентальной ракеты Р-7, пер­ вой зенитной ракеты С-300 системы ПВО С-25, боевых ракет Р-12, Р-14 и межконтиненталь­ ной Р-16, заложивших основу ракетно-ядерного щита СССР. Ведутся работы по наземному оборудованию для первой межконтинентальной крылатой ракеты комплекса «Буря», пер­ вой крылатой ракеты береговой обороны С-2 комплекса «Сопка», первой серийной крыла­ той ракеты корабельного базирования комплекса «КСЩ», первой морской баллистической ракеты подводных лодок средней дальности Р-13, зенитных ракет систем ПВО С-75, С-125 и для многих других ракет.

653

Часть V

Начиная с 1958 г. КБТМ, став головной комплексной организацией, разрабатывает и созда­ ет в кооперации со смежными предприятиями комплексы наземного оборудования для опе­ ративно-тактических ракет главных конструкторов В. П. Макеева и Е. Д. Ракова и для морских крылатых ракет генерального конструктора В. Н. Челомея, комплексы наземного обеспечения для баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) главных конструкторов В. П. Макеева, П. А. Тюрина и И. И. Величко, технические и стартовые комплексы для подготовки и запуска космических аппаратов ракетами-носителями главных конструкторов М. К. Янгеля, В.Ф. Утки­ на, М.Ф. Решетнева и других, ряд комплексов иного назначения. Со временем в КБ утвердились два основных направления деятельности - морское и кос­ мическое. Созданы комплексы наземного оборудования и комплексы средств безопасной погрузки для всех БРПЛ трех поколений, в том числе для первой отечественной ракеты с подводным стартом, первых ампулизированных и твердотопливных ракет, комплексы для обеспечения этапов летной отработки. Широко известны созданные КБТМ стартовые комплексы для ракет-носителей (СК PH) «Космос», «Циклон» и «Зенит», наглядно демонстрирующие прогресс их технического уровня и эксплуатационных качеств. Введенный в строй еще в 1960-е годы СК PH «Космос» для запуска космических аппаратов массой до 1,5 т имел относительно невысокий уровень автоматизации отдельных технологи­ ческих операций подготовки ракеты. Он легко адаптируется к широкому спектру требований со стороны разнотипных космических аппаратов. Созданный в 1970-е годы СК PH «Циклон» для запуска космических аппаратов массой до Д,2 т имел высокий уровень автоматизации процесса предстартовой подготовки, штатный режим которой исключал необходимость в присутствии людей у ракеты. Комплекс обладал высокой оперативной готовностью, безопасностью эксплуатации и большим ресурсом старто­ вого оборудования В созданном в 1980-е годы СК PH «Зенит», предназначенном для запуска космических аппаратов и пилотируемых кораблей массой до 13,8 т, процесс предстартовой подготовки и пуска ракеты полностью автоматизирован и проводится по единой циклограмме с централи­ зованным контролем за состоянием ракеты и технологического оборудования. К основным особенностям комплекса относятся оперативность применения и экологическая чистота, вы­ сокий уровень безопасности и ресурс стартового оборудования. Его эксплуатация не требует присутствия людей у ракеты при подготовке к пуску и его отмене, не требует проведения послепусковых ремонтно-восстановительных работ. Уникальный по совокупности свойств стар­ товый комплекс «Зенит» не имеет аналогов в мировой практике. За прошедшие полвека КБТМ разработало проекты почти 1000 агрегатов и систем на­ земного технологического оборудования широчайшей номенклатуры, более 90 проектов комплексов по ракетно-космическому, морскому и другим направлениям, в том числе по кон­ версионной тематике. Созданы, приняты в эксплуатацию и на вооружение ДО комплексов, обе­ спечивших подготовку и проведение испытательных и штатных пусков более чем 1600 ракет различного назначения. Около половины проводимых в стране запусков ракет-носителей с космическими аппаратами обеспечивалось стартовыми комплексами, созданными КБТМ со своими смежниками. Вклад КБТМ в создание новой техники, в укрепление обороноспособности и могущества государства отмечен орденами Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени. Мно­ гие специалисты КБ удостоены государственных наград. Ряд работ КБТМ отмечен Ленинской и Государственной премиями. В последние годы КБТМ, продолжая деятельность в изменившихся политических и эко­ номических условиях, ведет разработку проектов технических и стартовых комплексов для

654

Наземная инфраструктура КРК «Ангара»

перспективных ракет-носителей «Рокот» и «Ангара», проекта универсального стартового ком­ плекса, проектов развития космодромов «Плесецк» и «Свободный», работает над созданием комплексов наземного оборудования морских ракет, участву­ ет в международном космическом проекте «Морской старт» и ряде других работ, являясь одним из ведущих предприятий России в этой области. В периоды своей истории коллектив ГСКБ - КБТМ возглав­ ляли разные руководители. Отличные по характеру, стилю ру­ ководства и подходу к решению поставленных задач, они, яв­ ляясь выходцами из одного коллектива, успешно передавали эстафету друг другу, сохраняя и умножая традиции КБ и нара­ щивая его научно-технический потенциал. С ноября 1963 г. на протяжении 28 лет ГСКБ - КБТМ возглав­ лял начальник и главный конструктор Всеволод Николаевич Соловьев. Это был руководитель нового типа с разносторонни­ ми способностями инженера, конструктора, организатора, от­ вечающий и новым условиям, и новому времени, и новым мас­ штабным задачам. При нем завершается становление КБ как головной комплексной организации. Соловьев Всеволод Под руководством В.Н. Соловьева в КБТМ разработаны про­ Николаевич екты более 50 комплексов. Директ ор - Главный кон­ Член-корреспондент Академии наук СССР, доктор техниче­ структор ГСКБ - КБТМ ских наук, профессор, Герой Социалистического Труда, лауреат (1963-1991 гг.) Ленинской и Государственной премий Всеволод Николаевич Соловьев оставил пост начальника и главного конструктора КБТМ в декабре 1991 г. В январе 1992 г., когда начался, по существу, новый этап «новейшей истории» коллектива, КБ возглавил Генеральный директор - генеральный конструктор КБТМ Геннадий Павло­ вич Бирюков. Под руководством Заслуженного машиностроителя Рос­ сийской Федерации, академика Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского и Международной академии информатиза­ ции, почетного доктора философии, доктора технических наук, профессора Г. П. Бирюкова КБТМ разработал проекты развития космодромов «Плесецк» и «Свободный», проекты универсаль­ ного стартового комплекса и стартовых комплексов для пер­ спективных российских ракет-носителей «Ангара», принял уча­ стие в международных космических проектах «Морской старт» и «Рокот» и других работах. Бирюков Геннадий Павлович Исходя из вышеизложенного КБТМ было доверено созда­ Генеральный директ ор ние ТК и УСК КРК «Ангара». и генеральный конст рукт ор В 2008 г. в соответствии с указом Президента РФ № 1784 КБТМ 1991-2004 гг. Конструкторское бюро транспортного машиностроения вошло Генеральный конст рукт ор в состав ФГУП ЦЭНКИ. с 2004 г.

655

Рис. 5.0.1. Схема расположения объект ов космодрома «Плесецк», используемых при подгот овке и пуске РИН «Ангара ;

Часть V

656

Наземная инфраструктура КРК «Ангара»

Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) был создан при Российском космическом агентстве в 1994 г. в соответствии с постановлением Правитель­ ства Российской Федерации от 24 августа 1994 г. № 996 «О мерах по обеспечению выполнения Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Казахстан «Об основных принци­ пах и условиях использования космодрома «Байконур» от 28 марта 1994 года». В соответствии с данным постановлением Министерство обороны Российской Федерации приступило к передаче Российскому космическому агентству объектов космодрома «Байко­ нур» в целях реализации Федеральной космической программы России. Распоряжением Правительства РФ от 5 июня 2000 года № 770-р ЦЭНКИ был преобразован в федеральное государственное унитарное предприятие «Центр эксплуатации объектов на­ земной космической инфраструктуры». В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 12 декабря 2005 г. № 1442 и постановлением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2005 г. № 823 осущест­ влена реорганизация ФГУП «ЦЭНКИ» и ФГУП «НИИ ПМ им. академика В. И. Кузнецова» в форме присоединения института к центру. Это оздоровило экономическое состояние института, позво­ лило начать модернизацию его испытательной базы и производства и обеспечить ежегодный выпуск более двух десятков наименований гироскопических приборов и бесплатформенных си­ стем для ракетно-космической промышленности. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 12 октября 2006 г. № 1141 и распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2005 г. № 2324-р продолжился поэтапный прием Роскосмосом от Минобороны России объектов комплекса «Байконур», а в целях реализации Указа Президента Российской Федерации от 30 апреля 2008 г. № 6 5 8 «О расформировании 5 Государственного испытательного космодрома Мини­ стерства обороны Российской Федерации» прием объектов и задач был полностью завершен в 2008 году. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 16 декабря 2008 г. № 1784 и распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 января 2009 г. № 54-р ФГУП «ЦЭНКИ» реорганизовано в форме присоединения к нему следующих ФГУП: «Конструктор­ ское бюро общего машиностроения им. В. П. Бармина», «Конструкторское бюро «Мотор», «Конструкторское бюро транспортного машиностроения», «Конструкторское бюро транспор­ тно-химического машиностроения», «ОКБ «Вымпел» и «Федеральный космический центр «Байконур». Данная реорганизация проведена в целях сохранения и развития научно-производствен­ ного и технологического потенциала российской ракетно-космической промышленности, концентрации и эффективного использования интеллектуальных, производственных и фи­ нансовых ресурсов для реализации программ создания космических и наземных систем, по­ вышения качества эксплуатации объектов космодрома Байконур и работ по проведению за­ пусков космических аппаратов. Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 августа 1994 г. № 996 Россий­ скому космическому агентству (далее-Агентство) было предписано образовать при Агентстве соответствующий орган численностью 75 человек с целью организации работ по эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры. В соответствии с данным постановлением, на основании приказа Генерального директора Российского космического агентства от 10 но­ ября 1994 г. № 74, при Агентстве образован Центр эксплуатации объектов наземной космиче­ ской инфраструктуры (ЦЭНКИ при РКА). На начальном этапе деятельности ЦЭНКИ при РКА его основные задачи были связаны с решением на космодроме вопросов по определению формы и содержания взаимодействия,

657

Часть V

а также распределения ответственности между организациями ракетно-космической про­ мышленности и воинскими частями Минобороны России при обеспечении жизнедеятельно­ сти космодрома Байконур и соблюдении норм по содержанию и использованию объектов кос­ модрома определенных для российской стороны договором аренды комплекса «Байконур». Основным связующим звеном в решении этих задач стали структурные подразделения ЦЭНКИ при РКА, размещенные на космодроме. Однако с учетом расширения объема задач, связанных с подготовкой к приему объектов комплекса «Байконур» от Минобороны России, организации их эксплуатации и работ по под­ готовке, а также проведению запусков космических аппаратов расчетами организаций ракет­ но-космической промышленности, в ЦЭНКИ при РКА образованы соответствующие структур­ ные подразделения, расположенные в Москве. Согласно Указу Президента Российской Федерации от 17 декабря 1997 г. № 1312 и соответ­ ствующему исполнительному постановлению Правительства Российской Федерации от 28 мая 1998 г. № 51Д, в ведение Российского космического агентства передана большая часть объ­ ектов космодрома вместе с решаемыми ими задачами, включая задачи, выполняемые в инте­ ресах Минобороны России, что фактически изменяло схему распределения ответственности за эксплуатацию и использование практически всего космодрома. Это стало точкой отсчета нового периода в деятельности ЦЭНКИ при РКА, связанного с соз­ данием новой системы эксплуатации, включая ее разработку, всестороннее обеспечение и вне­ дрение, создание нормативно-правовой и организационно-технической основы организации подготовки и проведения запусков космических аппаратов с космодрома Байконур. Реализация задач, которые стали основным содержанием деятельности ЦЭНКИ при РКА, потребовала создания нового органа, способного координировать на космодроме деятель­ ность существенно расширяемого числа предприятий промышленности, привлекаемых к при­ ему и эксплуатации его объектов. С этой целью на базе подразделений ЦЭНКИ, дислоцированных на космодроме, было соз­ дано ФГУП «Федеральный космический центр «Байконур» и проведено разграничение функ­ ций между ним и сохраняемым при Агентстве ЦЭНКИ. Главным направлением деятельности ЦЭНКИ и объектом сосредоточения основных уси­ лий его коллектива по-прежнему осталось обеспечение функционирования и эффективной эксплуатации объектов космодрома Байконур в рамках единой технической политики, уста­ новленной Агентством в отрасли. В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 июня 2000 г. № 770-р на основании приказа Генерального директора Российского авиационно-космиче­ ского агентства от 20 августа 2001 г. № 91 и его распоряжения от 26 июля 2001 г. № 104, ЦЭН­ КИ при РКА преобразован в федеральное государственное унитарное предприятие «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры» (ФГУП «ЦЭНКИ»), Генераль­ ным директором которого назначен А. С. Фадеев. С учетом расширения сферы деятельности по обеспечению космической деятельности на предприятии созданы филиалы ФГУП «ЦЭНКИ»: «ЦЭНКИ-СЕВЕР», «ЦЭНКИ-АРСЕНАЛ» и «ЦЭНКИ-ВОСТОЧНЫЙ». Приказами Генерального директора Российского авиационно-кос­ мического агентства ФГУП «ЦЭНКИ» определено головным исполнителем работ по подго­ товке и проведению запусков космических аппаратов (КА), в том числе по экологическому мониторингу и осуществлению эксплуатации расположенных на территории Российской Фе­ дерации районов падения, используемых при запусках КА с космодрома Байконур.

658

Наземная инфраструктура КРК «Ангара»

Фадеев Александр Сергеевич Генеральный директ ор ФГУП «ЦЭНКИ» (1999-2013 гг.) докт ор т ехнических наук, проф ессор, награжден орденами Почет а, Дружбы, лауреат премии Правит ель­ ст ва, академик Российской академии космонавт ики, академик международной Экологической академии, награжден Орде­ ном Русской православной церкви препо­ добного Сергия Радонежского III ст епени и преподобного Сераф има Саровского II и III ст епени, награжден ведомст венными наградами Роскосмоса и медалями Федера­ ции космонавт ики

А. С. Фадеев внес выдающийся вклад в создание наземной инфраструктуры НРН «Ангара»

659

Часть V

ГЛАВА 17. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА» По материалам рабочей документации НИИСК

В соответствии со схемой деления (рисунок 17.1) технический комплекс КРК Ангара 14П629 состоит из технического комплекса ракеты-носителя 14П630 и унифицированного технического комплекса 14П631. Схема ТК КРК «Анагара» на рисунке 17.2.

Рис. 17.1. Схема деления ТК РН

«Ангара»

Центральной частью ТК КРК является сооружение 1 площадки 142. В зале 100 сооружения 1 проводятся все основные работы по подготовке РКН и ее составных частей: PH, РБ, ГО, КГЧ, ГММ ПН. Технические зоны и рабочие места в зале 100 приведены на рисунке 17.3. Технические характеристики сооружения 1 площадки 142: • испытательный зал 100 - общая площадь 2735 м2; • автоматические ворота сооружения с северной стороны для ввоза составных частей РКН и оборудования (ш X в) - 10 х 12 М; • зал 100 сооружения оборудован двумя не радиоуправляемыми мостовыми кранами г/п 50/10 т, максимальная высота подъема крюков составляет: а) крюк 50 т - 13 810 мм; б) крюк 10 т - 14 160 ММ;

660

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

Рис. 17.2. Схема ТК КРК «Ангара»

• в сооружении обеспечиваются следующие виды связи:

а) технологическая (шлемофонная и громкоговорящая); б) телефонная автоматическая (внутренняя и дальняя). Помещения сооружения 1 оборудованы охранной и пожарной сигнализацией и обеспечи­ вают эвакуацию личного состава боевых расчетов в случае возникновения нештатных ситуаций. ТК PH обеспечивает: • температуру воздуха в испытательном зале - от +18 до +25°С, при относительной влаж­ ности не более 80%; • чистоту воздуха в испытательном зале в соответствии с классом 9 ИСО по ГОСТ ИСО 14644-1-2002 «Чистые помещения и связанные с ними контролируемые среды. Часть 1» (что соответствует классу 1000000 по FS209D); • освещенность в испытательном зале на PM PH не менее 300 люкс. Пультовые системы из состава технологического оборудования (ТО) ТК PH, КНО и ПА PH и КНО и ПА РБ «Бриз-М» ТК PH, а также вспомогательные помещения размещаются в лабора­ торной пристройке сооружения 1 площадки 142 (восточная сторона). Для подготовки составных частей (СЧ) КГЧ и сборки КГЧ на УНТК 14П631 используется следующие оборудование: • технологическое оборудование (КМТО 14И039, система пневмоиспытаний РБ 14Г562, воздушная система обеспечения температурного режима РБ 14Г446, агрегат транспор­ тирования РБ 14И038, передвижной агрегат термостатирования 14И041, а также системы из состава ТК PH 14П630); • КНО и ПА РБ «Бриз-М» 14П74 (НАСУ РБ 14П74.0100-0, комплект КПА СТК РБ 14И284, КПА 1-03, КПА ППУ «База-РБ», устройство соединения АФУ «База-РБ», КПА БРМ «Ритм-Ки», комплект КПА СНИ 14П74.0600-0, комплект проверок ТЗК 14И26.0700-0, комплект аппа­ ратуры виброизмерений 14И741, комплект средств заправки СТР РБ 14С43-1501-0, пульт контроля и управления ПКУ СТР); • КПА КГЧ 14П823 (бронестакан 14И740.0000-0, комплект КПА СТИ 14И283.0400-0, оборудо­ вание комплекта СНИ 14П823.0100-0) комплект кабелей для проверки транзитных цепей СЧ КГЧ 14П823.0200-0, комплект аппаратуры для проверки пирозапалов 14П823.0300-0, НАСУ РБ 14П74.0100-0, комплект аппаратуры виброизмерений 14И741);

661

Рис. 17.3. Технические зоны и рабочие мест а (РМ ) в зале

7 00 сооружения 142- 1, используемые при подгот овке РКН

Часть V

662

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• вспомогательное оборудование (пылесос, светильник переносной, переносной прибор контроля паров НДМГ и АТ); • КМТО из состава ГММ ПН (ложемент для транспортирования с завода-изготовителя и автономной подготовки изделия на ТК).

Мухамеджанов Руслан Джемалович

Богомолов Алексей Александрович

Ефимов Михаил Петрович

Директ ор ф илиала

Первый замест итель

Замест ит ель Гпавного

ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК

директ ора ф илиала

конст рукт ора

ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК -

ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК

главный конст рукт ор

Р.Д. Мухамеджаноо, А. А. Богомолов и М.П. Ефимов внесли выдающийся вклад в создание ТК и УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк».

663

Часть V

17.1 ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС PH Технический комплекс ракеты-носителя 14П630 в соответствии со схемой деления: • технологическое оборудование ТК PH; • сооружения ТК PH; • технические системы ТК PH; • вспомогательное оборудование; • комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры PH 14В426; • комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» 14И427. Технический комплекс PH 14П630 является составной частью технического комплекса КРК «Ангара» 14П629 и предназначен для подготовки к пуску PH «Ангара» всех классов с различными разгонными блоками и космическими головными частями (КГЧ). Настоящее техническое описание для второго этапа создания ТК PH (для работ с РКН «Ангара-А5» с РБ «Бриз-М»). Технический комплекс PH 1ДП630 (далее по тексту ТК PH) в составе технологического обо­ рудования ТК PH, строительных сооружений ТК PH, технических систем ТК PH, вспомогатель­ ного оборудования, комплекта наземного оборудования и проверочной аппаратуры PH ТК PH предназначен для выполнения технологического процесса подготовки РКН (приема, сбор­ ки и испытаний PH, стыковки PH с КГЧ РКН «Ангара-А5»), комплексных испытаний, хранения в готовности и перегрузки на транспортно-установочный агрегат РКН, приема РКН в случае отмены (несостоявшегося) пуска, а также проведения технического обслуживания PH и обо­ рудования технического комплекса и обеспечения нахождения технического комплекса в различной готовности. Технический комплекс PH обеспечивает: • доставку составных частей PH из МИКа в хранилище и обратно; • выполнение технологических операций по приему составных частей PH, их сборке, испыта­ ниям, стыковке с КГЧ, совместной проверке PH с КГЧ, перегрузке собранной и проверенной РКН на транспортно-установочный агрегат (ТУА) и подготовке ее к вывозу на УСК КРК «Ан­ гара» 14П221; • проведение работ по переводу PH (РКН) в установленные готовности и содержание (хране­ ние) PH (РКН) в этих ГОТОВНОСТЯХ; • проведение работ по понижению готовностей РКН (PH), в том числе и до состояния поставки; • прием и проведение необходимых работ с РКН на ТК PH после несостоявшегося пуска; • отправку составных частей PH из эксплуатирующей организации на завод-изготовитель; • проведение технического обслуживания технологического оборудования; • контроль концентрации паров КРТ и сжатых газов в зале МИКа и сооружениях комплекса с использованием средств оповещения (световой и звуковой сигнализации) обслуживающе­ го персонала; • электроснабжение систем, являющихся электроприемниками 1 категории группы 1-А от си­ стемы гарантированного электропитания (СГЭП); • электроснабжение систем, являющихся электроприемниками 1 категории группы 1-Б в со­ ответствии с требованиями ОТТ 11.1.18-88; • электроснабжение систем ТК PH постоянным током напряжением 28,5 В с параметрами ка­ чества по ГОСТ В23722-85; • электроснабжение систем ТК PH переменным током напряжением 380/220 В частотой 50 Гц с параметрами качества по ГОСТ 13109-97 для питания вспомогательного электро­ оборудования;

664

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• термостатирование отсеков PH (РКН) семейства «Ангара» при проведении электропроверок; • следующие виды связи: а) технологическую (шлемофонную и громкоговорящую); б) телефонную автоматическую (внутреннюю и дальнюю); в) оперативно-командную; • безаварийную работу и безопасность работ обслуживающего персонала на всех этапах под­ готовки PH (РКН) к пуску; • эвакуацию обслуживающего персонала при возникновении аварийных ситуаций на ком­ плексе; • охранную и пожарную сигнализацию помещений и сооружений комплекса; • молниезащиту сооружений комплекса. ТК PH обеспечивает выполнение требований по назначению в любое время года и суток, оборудование, эксплуатируемое в сооружениях, прочно и стойко при эксплуатации к воздей­ ствию следующих климатических и природных факторов на месте дислокации комплекса: • температуре окружающего воздуха от -ДО до +Д0 °С; • относительной влажности до 98% при температуре +20 °С; • в диапазоне изменений атмосферного давления от 94,6 до 101,3 кПа (от 710 до 780 мм рт. ст.); • атмосферных осадков (дождя, снега, града, снежной крупы, мороси); • статической и динамической пыли; • солнечного излучения с плотностью потока, возможного для места расположения комплекса; • скорости ветра с 10-минутным осреднением на высоте 10 м от поверхности земли: а) до 15 м/с - при транспортировании РКН с ТК PH на УСК и обратно; б) до 20 м/с - при нахождении систем, комплектов, агрегатов и сооружений ТК PH в со­ стоянии готовности к применению.

Рис. 17.1.1. Схема деления ТК PH «Ангара»

665

Рис. 17.1.2. Схема деления технологического оборудования ТК PH «Ангара»

Часть V

666

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

Технологическое оборудование ТК PH Для реализации технологии подготовки 1 -й, 2-й и 3-й ступеней PH «Ангара» и сборки РКН на ТК PH (сооружение 1 площадки 142) используются следующие системы, агрегаты и обо­ рудование из состава технологического оборудования ТК PH КРК «Ангара», разрабатываемые согласно «Генеральному плану-графику создания КРК «Ангара»: Комплект механо-технологического оборудования для работ с РКН легкого класса 14И031

КМТО предназначен для обеспечения (проведения) операций по сборке, стыковке и обслу­ живанию изделия «Ангара-1.2» и ее составных частей. КМТО состоит из следующего оборудования: • комплекта грузозахватных средств (ГЭС); • монтажно-стыковочного оборудования (МСО); • комплекта соединительных элементов (КСЭ); • средств обслуживания (СО); • вспомогательного оборудования (ВО); • комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей. Оборудование комплекта обеспечивает проведение всех подъемно-перегрузочных, мон­ тажно-стыковочных работ, проведение пневмоэлектрических проверок и операций по обслу­ живанию РКН «Ангара-1.2» при подготовке РКН на ТК PH. КМТО размещается в зале МИКа ТК PH (сооружение 1 площадки 142). КМТО дорабатывается для работ со 2-й ступенью PH диаметром 2900 мм. КМТО дорабатывается для работ с КГЧ диаметром 2900 мм на основе ГО 14С733. КМТО дорабатывается для работ с агрегатным модулем. Агрегат кантования и транспортирования КГЧ для PH легкого класса

Агрегат предназначен для транспортирования КГЧ PH «Ангара-1.2» с УНТК на ТК PH. Агрегат дорабатывается для работе КГЧ диаметром 2900 мм на основе ГО 14С733. Агрегат размещается на пл. 142. Грузовой макет РКН легкого класса 14И730 Грузовой макет предназначен для обеспечения периодического освидетельствования транспортно-установочного агрегата (ТУА) для РКН легкого класса. Грузовой макет представляет собой металлоконструкцию - макет РКН легкого класса и размещается на серийно выпускаемых ж/д платформах, которые обеспечивают транспорти­ рование и хранение макета на ж/д путях космодрома. Грузовой макет состоит из: • макета РКН легкого класса; • сцепа ж/д платформ; • комплекта ЗИП. В связи с изменением массово-центровочных характеристик PH «Ангара-1.2» макет требует доработки. Г рузовой макет размещается на площадке 142.

667

Рис. 17.1.3. Схема взаимодействия систем ТК КРК «Ангара» при подготовив манета 14А125НЖ u РКН «Ангара-1.2ПП»

Часть V

668

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

Сотрудники КБТМ, специалисты-комплексники, внесшие наибольший вклад в создание и УСК «Ангара» на космодроме «Плесецк»

Сыров Валерий Георгиевич Гпавный конструктор программы «Ангара»

Горбей Вячеслав Петрович

Зотов Василий Гпебович

Митяев Андрей Александрович

Александрова Светлана Евгеньевна

Журавский Александр Васильевич

Потемкин Алек­ сей Леонидович

Стешенко Роман Владимирович

Сотрудники КБТМ по оборудованию технического комплекса PH и КГЧ, внесшие наибольший вклад в создание ТК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк»

Абрамов Владимир Корнеева Елена Владимирович Сергеевна

Романов Юрий Александрович

Манаенков Евгений Морозов Петр Николаевич Витальевич

Новиков Владимир Сергеевич

Сказочкин Алексей Требухин Владимир Шилов Алексей Николаевич Николаевич Львович

669

Часть V

Технологическое защитное устройство (ТЗУ) для PH легкого класса

Устройство предназначено для обеспечения температурно-влажностного режима агрегат­ ного модуля 2-й ступени PH «Ангара-1.2» при транспортировании его с ТК PH на ЗНС и УНТК. Устройство дорабатывается для работы с агрегатным модулем и передним отсеком 2-й ступени. ТЗУ размещается на пл.142. Комплект механо-технологического оборудования для работ с РКН тяжелого класса 14И032

КМТО предназначен для обеспечения (проведения) операций по сборке, стыковке и обслу­ живанию изделия «Ангара-А5» и ее составных частей. КМТО состоит из следующего оборудования: • комплекта грузозахватных устройств; • монтажно-стыковочного оборудования; • комплекта соединительных элементов; • средств обслуживания; • стенда сборки первой и второй ступеней PH; • вспомогательного оборудования; • комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей. Оборудование комплекта обеспечивает проведение всех подъемно-перегрузочных, мон­ тажно-стыковочных работ, проведение пневмо-элекгрических проверок и операций по обслу­ живанию РКН «Ангара-А5».

Вторая ступень PH «Ангара-А5»в стенде сборни 1 -й и 2-й ступеней. 26.08.2014

670

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

КМТО размещается в зале МИКа ТК PH (сооружение 1 площадки 142). Агрегат транспортирования КГЧ для PH тяжелого класса Агрегат предназначен для транспортирования КГЧ «Ангара-А5» с УНТК на ТК PH. Агрегат размещается на площадке 142.

Грузовой макет РКН тяжелого класса 14И731 Грузовой макет предназначен для обеспечения периодического освидетельствования транспортно-установочного агрегата для РКН тяжелого класса. Грузовой макет представляет собой металлоконструкцию-макет РКН тяжелого класса и раз­ мещается на серийно выпускаемых ж/д платформах, которые обеспечивают транспортировку и хранение макета на ж/д путях космодрома. Система контроля содержания кислорода Система контроля содержания кислорода предназначена для непрерывного автоматиче­ ского измерения объемной доли кислорода в воздушной среде и информации обслужива­ ющего персонала об отклонении содержания кислорода от установленной нормы (21% об.) из-за утечек азота и гелия в МИКе ТК PH в зоне пневмоиспытаний. Конструктивно система состоит из отдельных блоков: • газоанализаторов кислорода ГК-4, расположенных вблизи контролируемых зон; • блоков управления сигнализацией БУС-24.

Грузовой макет РКН тяжелого класса. 29.10.2014

671

Часть V

Действие системы основано на принципе поочередного опроса точек контроля газоана­ лизаторами ГК-А, каждый из которых обслуживает четыре точки контроля и выдает на ПЭВМ измерительную информацию и информацию о состоянии своих устройств. Система размещается в зале МИКа ТК PH. Система контроля содержания паров КРТ 14И276 Система предназначена для автоматического непрерывно-циклического дистанционного контроля в воздушной среде примесей НДМГ или ММГ (паров продукта «Г») и АТ (паров про­ дукта «О»), информировании обслуживающего персонала об отсутствии, достижении или пре­ вышении пороговых значений концентраций паров КРТ в условно опасных зонах МИКа ТК PH с включением световой и звуковой сигнализации. Система состоит из: • преобразователей ДМК-21 -О, ДМК-21 -Г, расположенных в зонах контроля; • блоков управления сигнализацией (БУС); • блоков связи с периферийными устройствами (БСПУ); • блоков питания датчиков (БПД); • устройства связи с магистралью (УСМ); . ПЭВМ; • пульта выносной сигнализации (ВС); • источника бесперебойного питания (ИБП); • световых и звуковых сигнальных устройств. Система размещается в coop. 1 пл. 142. Комплект технологических средств противопожарной зашиты 14И732 Комплект предназначен для автоматического обнаружения пожара в условно опасной зоне сооружения 1 площадки 142 (МИК PH), оповещения о нем обслуживающего персонала и его ликвидации. В состав комплекта входит следующее оборудование: • насосная станция; • трубопроводы; • коллекторы с пенными стволами; • электрооборудование; • комплект ЗИП. Оборудование комплекта размещается в условно опасных зонах МИКа PH (рабочие места подготовки PH и ее составных частей) и в отдельно выстроенном заглубленном сооружении (насосная станция). В непосредственной близости от насосной станции расположен железо­ бетонный резервуар с водой. В качестве огнетушащего вещества применяется воздушно­ механическая пена кратностью 6-10. Принцип действия комплекта основан на автоматическом обнаружении пожара ИК изве­ щателями пламени ТВЭСТ-ИП-1 и ликвидации его воздушно-механической пеной. Комплект размещается в зале МИКа ТК PH (сооружение 1 площадки 142). Система обеспечения сжатыми газами 14И726 Система предназначена для приема, хранения и выдачи сжатых газов (воздух, азот, гелий) в систему технологического газоснабжения ТК PH. В состав системы входят:

672

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• заимствованное и имеющееся в наличии на космодроме «Плесецк» оборудование систе­ мы 11Г1118-01; • вновь разрабатываемое оборудование (стойки выдачи, блоки вентилей, блоки закачки, блок контроля газов). СОСГ ТК PH обеспечивает: • прием в ресиверную сжатого воздуха с конечным давлением в закачиваемых баллонах (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2] от СПСГ ТК PH; • прием в ресиверную газообразного азота от СПСГ ТК с конечным давлением в закачива­ емых баллонах (38,2—39,2) МПа [(390—Д00) кгс/см2]; • прием газообразного гелия от СПСГ ТК PH с конечным давлением в закачиваемых балло­ нах (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2]; • выдачу потребителям сжатого воздуха с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390—400) кгс/см2] с максимальным суммарным расходом 1,0 кг/с и общим количеством газа 1600 кг на один цикл подготовки PH; • выдачу потребителям газообразного азота с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390—400) кгс/см ] с максимальным суммарным расходом 0,5 кг/с и общим количеством газа 500 кг на один цикл подготовки PH; • выдачу потребителям сжатого гелия с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390—400) кгс/см2] с максимальным суммарным расходом 0,2 кг/с и общим количеством газа 100 кг на один цикл подготовки PH; • очистку сжатых газов, визуальный контроль давлений газов и возможность отбора проб на анализ для контроля их кондиционности.

Ресиверная СОСГ

673

Часть V

Оборудование системы размещается в ресиверной (помещение 130) и в пневмощитовой (помещение 150) сооружения 201 площадки 1Д2. Система производства сжатых газов 14И279 Система предназначена для: • производства и подачи сжатого воздуха давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) в систему обе­ спечения сжатыми газами ТК (СОСГ ТК PH); • приема, перекачки и закачки сжатого гелия давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) и подачи его в СОСГ ТК PH; • приема жидкого азота в емкости газификаторов, газификации жидкого азота и подачи газообразного азота давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) в СОСГ ТК PH; • приема газообразных воздуха, гелия и азота давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) от пере­ движных агрегатов и выдачи их в СОСГ ТК PH; • осушки и очистки производимых и перекачиваемых газов; • контроля параметров сжатых газов средствами лаборатории ТК PH. В состав системы входит следующее оборудование: • компрессоры воздушные; • компрессоры гелиевые; • азотная газификационная установка; • блоки осушки; • блоки очистки от масла. Система обеспечивает: • закачку ресиверов СОСГ сжатым воздухом давлением 40 МПа (400 кгс/см2) с производи­ тельностью 300 м3/ч; • закачку ресиверов (перекачку из секций) сжатым гелием давлением 40 МПа (400 кгс/см2) с производительностью 60 м3/ч; • прием жидкого азота от подвижных агрегатов типа 8Г513 (8Г512), его газификацию и за­ качку ресиверов сжатым азотом 40 МПа (400 кгс/см2) с производительностью 380 м3/ч; • прием и закачку газообразным воздухом, азотом и гелием от подвижных агрегатов 11Г112М, 11Г11Д, 15Г8Д; • очистку сжатых газов, закачиваемых в ресиверы, от механических частиц размером выше 20 мкм. Оборудование системы размещается в сооружении 201 площадки 142. Система технологичесного газоснабжения 14И733 Система предназначена для: • приема рабочих газов (азот, воздух, гелий) от системы обеспечения сжатыми газами; • контроля принимаемых газов; • подачи рабочих газов на вход испытательных пультов системы пневмоиспытаний (СПИ) при проведении пневмоиспытаний РКН «Ангара» и для обеспечения работы технологи­ ческого оборудования МИКа PH. В состав системы входит: • заимствованное и имеющееся в наличии на космодроме «Плесецк» оборудование систем 11Г1118, 14Г14; • вновь разрабатываемое оборудование. Система технологического газоснабжения обеспечивает: • прием сжатых газов от СОСГ ТК PH; • контроль качества сжатых газов, принимаемых от СОСГ ТК PH;

674

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• выдачу сжатых газов в СПИ, пневмолабораторию и на технологические нужды; • прием от потребителей и отвод дренируемых газов за пределы сооружения; • прием воздушно-гелиевой смеси (ВГС) из баков, двигательной установки (ДУ) и отвод ВГС за пределы МИКа; • дренаж баков PH после несостоявшегося пуска; и др. Система размещается в зале МИКа ТК PH. Система пневмоиспытаний составных частей РИН 14И734 Система предназначена для подачи сжатых газов при проведении проверок герметично­ сти баков, магистралей, шаробаллонов, агрегатов пневмогидравлической системы, функцио­ нирования агрегатов и датчиков давления в составе изделия «Ангара». Система включает в себя: • пневмопульты О, Г, ШБ и ДУ; • блок проверки консервационного давления; • комплект контроля газов; • гигрометр «Баргузин-2» и приборы обменного фонда; • комплект рукавов, переходников и средств стыковки коммуникаций. СПИ обеспечивает: • прием сжатых газов (воздух, азот, гелий) от СТГ ТК PH; • контроль кондиционности сжатых газов; • выдачу сжатых газов потребителям; • прием от потребителей дренируемых газов и выдачу их в дренажную колонку СТГ ТК PH; • очистку выдаваемых газов от механических примесей; • защиту выдающих магистралей от превышения давления. Оборудование системы рассчитано на эксплуатацию в зале МИКа при температуре окружа­ ющего воздуха от +5°С до +35°С и относительной влажности воздуха до 80% при +20°С. Система размещается в зале МИКа ТК PH. Воздушная система обеспечения температурного режима (ВСОТР) в отсеках РИН 14И727 Система предназначена для подготовки и подачи воздуха в составные части PH «Ангара» с требуемыми параметрами в процессе подготовки изделия на ТК PH, в том числе для обеспе­ чения теплового режима приборов БАСУ при проведении электроиспытаний. Система состоит из двух моноблочных установок, перемещаемых по МИКу вручную от места их хранения и обслуживания к рабочим местам проведения электрических испытаний состав­ ных частей РКН «Ангара». Каждая моноблочная установка имеет в своем составе: • холодильную машину; • воздухоохладитель; • электронагреватели; • вентилятор; • комплект гибких воздуховодов и переходников; • электрооборудование. ВСОТР ТК PH обеспечивает: • термостатирование межбаковых и приборных отсеков составных частей PH «Ангара» при электрических проверках на ТК PH;

675

Часть V

• термостатирование КГЧ в процессе всего времени нахождения КГЧ на ТК PH. Оборудование ВСОТР ТК PH рассчитано на эксплуатацию в зале МИКа при температуре окружа­ ющего воздуха от +5°С до +35°С и относительной влажности воздуха до 80% при +20°С. Система размещается в зале МИКа ТК PH. Передвижной агрегат термостатирования 14И041 Агрегат предназначен для подготовки воздуха с заданными параметрами по чистоте, тем­ пературе, расходу и относительной влажности и подачи его в КГЧ, агрегатный модуль 2-й ступени PH «Ангара-1.2» с требуемыми параметрами в процессе их транспортировки. Агрегат размещается на пл.1 Д2. Для работ с PH «Ангара-1.2» дорабатываются воздуховоды агрегата. Основное оборудова­ ние агрегата, размещаемое внутри вагона, используется без доработок. Комплект механизмов стыковки (КМС) ТУА в МИКе 14И735 Комплект предназначен для стыковки стационарных электрокоммуникаций сооружения 1 площадки 142 с коммуникациями, проходящими по ТУА. Комплект состоит из следующих составных частей: • механизма стыковки блока электроразъемов; • пневмосистемы; • электрооборудования; • комплекта ЗИП. Система размещается в зале МИКа ТК PH. Система гарантированного электропитания технологического оборудования ТК 7 4И429 Система предназначена для обеспечения электроэнергией переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В по четырехпроводной сети с заземленной нейтралью потреби­ телей технологического оборудования ТК PH без перерыва в электропитании при переходе с основного источника питания (внешней сети) на резервный источник (дизель-электрическую станцию) и обратно. СГЭП ТК PH обеспечивает непрерывный контроль показателей качества электроэнергии на входе и выходе системы с документированием показателей качества электроэнергии с при­ вязкой к системе точного времени. В состав системы входят: • две автоматизированные дизель-электрические станции (ДЭС) с обеспечением адапта­ ции к переменной нагрузке; • два источника бесперебойного питания (ИБП), работающие в режиме онлайн, обеспечи­ вающие электроэнергией потребителей технологического оборудования; • центральная система управления и контроля (ЦСУК); • система контроля качества электроэнергии (СКЭ); • комплект штатных соединительных кабелей; • комплект аппаратуры для технического обслуживания и ЗИП. Оборудование СГЭП ТО ТК PH размещается в сооружении 211 (ДЭС), сооружении 215 (ИБП, ЦСУК, СКЭ) площадки 142.

676

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара» Сотрудники КБТМ, внесшие наибольший вклад в создание ТК и УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» Рассчетно-теоретический отдел

Бут Анатолий Борисович

Герчиков Олег Николаевич

Отдел программно-методической документации

Машнин Василий Алексеевич

Филин Анатолий Николаевич

Щелоков Юрий Владимирович Отдел эксплуатационной документации

Якимов Сергей Дмитриевич

Сергеев Андрей Вячеславович

Сотрудники КБТМ по электроснабжению, связи, телевидению, системе измерений, внесшие наибольший вклад в создание ТК и УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк»

Калинно Анатолий Ефремов Алексей Королев Анатолий Мишин Юрии Михайлович Федорович Михайлович Олегович

Яковлева Марина Терентьев Александр Николаевич Юрьевна

Приз Владимир Васильевич

Мишин Владислав Белов Дмитрий Александрович Владимирович

677

Часть V

Система оборудования

наземного

электроснабжения

специальными

токами

технологического

14И430

Система предназначена для обеспечения постоянным током напряжением 27 В потребите­ лей технологического оборудования ТК PH. Система представляет собой совокупность функциональных групп, не связанных между со­ бой и состоящих из следующих частей и компонентов: • источников электропитания постоянным током; • пультов дистанционного управления и контроля; • комплекта штатных соединительных кабелей; • комплекта аппаратуры для технического обслуживания. СНЭСТТК PH обеспечивает: • электроснабжение потребителей постоянным током без перерыва в электропитании при переходе с основного преобразователя на дублирующий; • местное и дистанционное управление оборудованием СНЭСТТК PH. Система размещается в coop. 142 ТК PH. При подготовке РКН «Ангара-1.2» предусматривается использование существующей СНЭСТ сооружения 1 площадки 142. Система технологической связи 14И822

Система предназначена для обеспечения боевых расчетов шлемофонной и громкоговоря­ щей связью. Система размещается в зале МИКа ТК PH.

Состав комплекта наземного оборудования и проверочной аппаратуры (КНО и ПА) PH ТК PH 14И426 Для проведения автономных и комплексных испытаний бортовой аппаратуры 1-й и 2-й ступеней PH «Ангара-1.2» и собранной РКН на ТК PH используются следующие системы из состава КНО и ПА PH (1ЛИД26) ТК PH КРК «Ангара»: Комплект оборудования системы наземных измерений (СНИ) 14И278

Комплект предназначен для: • приема, отображения, регистрации, обработки и анализа телеметрической информации, передаваемой с борта изделия; • комплексных проверок бортового измерительного комплекса совместно с СУ PH. Комплект размещается в сооружении 1 площадки U2. Наземная аппаратура системы управления (НАСУ) 14И637

НАСУ PH предназначена для проверки исправности цепей стыка НАСУ с бортовой аппара­ турой системы управления (БАСУ) PH. Аппаратура размещается в сооружении 1 площадки 142.

678

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

Рис. 17. / 4. Размещение составных частей PH «Ангара-1.2» и вспомогательного оборудования в МИКе PH (сооружение 1 площадка М2)

679

Часть V

Система наземного электроснабжения спецтонами (СНЭСТ) 14И638 СНЭСТ предназначен для обеспечения постоянным током аппаратуры из состава КНО и ПА с номинальным напряжением 28,5 В. СНЭСТ обеспечивает электроснабжение потребителей постоянным током без перерыва в электропитании при переходе с основного преобразователя на дублирующий и являющихся электропотребителями 1 категории группы 1 А по ОТТ 11.1.18.88. Система размещается в сооружении 1 площадки 142. Бронестанан 14И740 Бронестакан предназначен для проверки пиротехнических средств и электровоспламени­ телей перед их установкой на изделие при подготовке его на ТК PH. Контрольно-проверочная аппаратура системы телеметрических измерений (КПА СТИ) 14И280 КПА СТИ PH предназначена для приема, отображения, регистрации, обработки и анализа телеметрической информации передаваемой с борта, а также для проведения комплексных проверок бортового измерительного комплекса совместно с системой управления PH. Аппа­ ратура размещается в сооружении 1 площадки 142. Контрольно-проверочная аппаратура бортовой аппаратуры системы контроля за­ правки (КПА БА СКЗ) 14И279 КПА БА СКЗ предназначена: • для формирования управляющих команд передаваемых в АСУП по информации прини­ маемой от бортовой аппаратуры контроля заправки (БА СКЗ); • для технического диагностирования БА СКЗ и линий связи с ней. Аппаратура размещается в сооружении 1 площадки 142. Измерительный комплекс П081 измерительной системы абсолютного давления 14И639 Измерительный комплекс предназначен для проверки функционирования бортовых дат­ чиков ИСАД. Комплекс размещается в сооружении 1 площадки 142. Комплект аппаратуры проверок электроагрегатов ПГС (КАПЭ ПГС) 14И293 Комплект предназначен для проверки функционирования электроагрегатов ПГС при про­ ведении пневмоиспытаний PH. Комплект размещается в сооружении 1 площадки 142. Контрольно-проверочная (КПА 1-04 НАП) 14И281 КПА 1-04 НАП предназначена:

680

аппаратура

навигационной

аппаратуры

потребителя

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• для приема навигационных сигналов от группировки космических аппаратов и передачи их в бортовую систему PH; • для проведения автономных проверок бортовой системы НАП на ТК PH. Аппаратура размещается в сооружении 1 площадки 142. Контрольно-проверочная аппаратура бортовой аппаратуры системы автомати­ зированного дистанционного управления заправкой (КПА БА САДУЗ) PH

КПА БА САДУЗ предназначена для проверки функционирования бортовой аппаратуры си­ стемы автоматизированного дистанционного управления заправкой (БА САДУЗ). Аппаратура размещается в сооружении 1 площадки 142. Сооружения ТК PH Основными строительными сооружениями на ТК PH являются: • сооружение 1. Монтажно-испытательный корпус PH; • сооружение 3. Хранилище ЗИП; • сооружение 15. Здание сборки изделий; • сооружения 23. Здание временного хранения пиросредств; • сооружение 24/1,2. Молниеотвод высотой 12,0 м; • сооружение 27. Вспомогательное техническое здание; • сооружение 43. Зарядно-аккумуляторная станция; • сооружение 49. Хранилище составных частей PH;

Сооружение 1 МИН PH «Ангара»

681

Часть V

• сооружение 62. ЦРП; • сооружение 63. Баллонная сжатых газов; • сооружение 85. Насосная станция перекачни сточных вод; • сооружение 100. Дренажная насосная станция; • сооружение 103. Сооружение промстоков «Г»; • сооружение 10ЗА. Сооружение промстоков «О»; • сооружение 114. Площадка нейтрализации паров и промстоков «О»; • сооружение 115. Площадка нейтрализации паров и промстоков «Г»; • сооружение 117. Контрольно-пропускной пункт; • сооружение 120. Сооружение № 120; • сооружение 121. Хранилище агрегатов; • сооружение 125. Хранилище ТУА и ЖГС-30; • сооружение 150. Станция термостатирования; • сооружение 201. Технологический блок; • сооружение 201 А/1,2. Колонка гелиевая; • сооружение 201 Б. Колонка дренажная; • сооружение 201 В. Колонка приема жидкого азота; • сооружение 201 Г. Колонка приемная азота; • сооружение 201Д. Колонка приемная воздушная; • сооружение 205. Проходной канал; • сооружение 205А. Непроходной кабельный канал; • сооружение 208. Площадка под градирни ГРД-12; • сооружение 211. Площадка оборудования СГЭП и СЭСП; • сооружение 218. Насосная станция спецпожаротушения; • сооружение 219/1-А. Резервуар пожаротушения, емкость 100 м3; • сооружение 220/1,2. Резервуар топлива для ДЭС, емкость 10 м3; • сооружение 231. Комплектная трансформаторная подстанция; • сооружение 234. Периметровое средство охраны; • сооружение 235. Караульное помещение на пять постов с гаражом на две автомашины; • сооружение 235/А. Павильон для заряжания и разряжания оружия; • сооружение 235/5. Моноблочная канализационная насосная станция; • сооружение 236/1,2. Контрольно-пропускной пункт; • сооружение 237. Башня металлическая под антенну, высотой А2,0 м. Кроме того, в состав технического комплекса входят инженерные коммуникации. ТК PH имеет внешнее инженерно-заградительное препятствие. ТК PH оборудован автомобильными и железными дорогами. Основные сооружения ТК PH оборудованы техническими системами электроснабжения, ото­ пления, вентиляции, водоснабжения, канализации, средствами противопожарной защиты, связью и сигнализацией, обеспечивающими жизнедеятельность эксплуатирующего персонала и нормальную работоспособность оборудования ТК PH. План ТК PH «Ангара» на рисунке 17.1.5.

682

Рис. 17.1.5. План ТК PH «Ангара»

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

683

Часть V

17.2

УНИФИЦИРОВАННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС

Унифицированный технический комплекс составляют: • сооружения УНТК 1ДП632; • технические системы УНТК 14П633; • технологическое оборудование УНТК; • комплект проверочной аппаратуры КГЧ УНТК 1АП823; • комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» УНТК 1ДП7Д; • комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ КВТК УНТК 14П75; • вспомогательное оборудование. Унифицированный технический комплекс 14П631 является составной частью технического комплекса КРК «Ангара» 14П629. Унифицированный технический комплекс 14П631 предназначен для выполнения техноло­ гического процесса подготовки КГЧ для РКН легкого, среднего и тяжелого классов.

Рис. 17.2.1. Схема деления унифицированного технического комплекса

684

Гпава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

Унифицированный технический комплекс обеспечивает: • размещение оборудования, необходимого для подготовки РБ и КГЧ; • прием РБ и их составных частей, сборку и их испытания; • прием ПС и створок ГО; • приведение (перевод) РБ в установленные готовности и содержание (временное хране­ ние) В ЭТИХ ГОТОВНОСТЯХ; • перегрузку РБ, КГЧ и их составных частей; • транспортирование РБ на ЗНС и обратно; • подготовку ПС и створок ГО; • транспортирование РБ на РМ сборки КГЧ; • стыковку КА с РБ в горизонтальном положении; • монтаж ГО; • совместные проверки РБ и КА в составе КГЧ; • проведение необходимых работ с РБ и КГЧ по штатной технологии в случае несостоявшегося пуска РКН; • проведение технического обслуживания оборудования УНТК; • хранение оборудования УНТК (кратковременное) в перерывах между работами по под­ готовке РБ и КГЧ; • электроснабжение электроприемников 1 категории по ОТТ 11.1.18.88 трехфазным пере­ менным током частотой 50 Гц напряжением 380/220 В по четырехпроводной сети рас­ пределения электроэнергии с глухозаземленной нейтралью, с показателями качества электроэнергии на вводных зажимах электроприемников по ОТТ 11.1.18.88; • электроснабжение электроприемников технологического оборудования 1 категории группы 1А по ОТТ 11.1.18.88 трехфазным переменным током частотой 50 Гц напряжением 380/220 В по пятипроводной сети распределения электроэнергии с глухозаземленной нейтралью, с показателями качества электроэнергии на вводных зажимах электроприем­ ников по ОТТ 11.1.18.88; • электроснабжение переменным ремонтным напряжением 36 В; • термостатирование отсеков РБ при проведении электропроверок; • термостатирование РБ при транспортировании их на ЗНС и обратно; • поддержание параметров ТВР в пределах: а) температура воздуха в помещениях с постоянным пребыванием персонала от +18 до +25 °С; б) температура воздуха в помещениях с периодическим пребыванием персонала от +5 до +35 °С; в) температура воздуха в помещениях с технологическим оборудованием, требующим определенного ТВР, от +18 до +25 °С; г) относительная влажность воздуха до 80%. • контроль концентрации паров КРТ и кислорода на рабочих местах подготовки РБ и КГЧ; • обнаружение и локализацию очагов возгорания во всех помещениях с оповещением (световой и звуковой сигнализацией) обслуживающего персонала; • следующие виды связи: а) технологическую (шлемофонную и громкоговорящую); б) телефонную автоматическую (внутреннюю и дальнюю); в) оперативно-командную. УНТК обеспечивает выполнение требований по назначению в любое время года и суток. Оборудование УНТК работоспособно при воздействии следующих климатических и природ­ ных факторов на месте дислокации комплекса: • температуре окружающего воздуха от -40 до 40 °С;

685

Часть V

• • • •

относительной влажности до 98% при температуре +20 °С; атмосферного давления в диапазоне изменений от 710 до 780 мм рт. ст. (от 94,6 до 101,3 кПа); скорости ветра с 10-минутным осреднением на высоте 10 м от поверхности земли до 20 м/с; атмосферных осадков (дождя, снега, града, снежной крупы, мороси).

Технологическое оборудование УНТК Комплект

механо-технологического

оборудования

для

подготовки КГЧ с РБ «Бриз-М» 14П039

КМТО предназначен для обеспечения проведения операций по перегрузке, сборке, монтажу, стыковке, кантованию агрегат­ ного модуля с передним отсеком 2-й ступени, створок ГО, пере­ ходной системы, КА и КГЧ, а также доступа к зонам их обслу­ живания. В состав КМТО входит следующее оборудование: • стенд универсальный сборки КГЧ; • стапель универсальный сборки ГО; • стенд комплексных испытаний (КИ) РБ «Бриз-М»; • комплект монтажно-стыковочного оборудования; • комплект грузозахватных средств (ГЭС); • комплект средств обслуживания;

Кананыхин Игорь Сергеевич Генеральный директор КБ «Мотор» 2007-2010 гг.

Варочко Алексей Григорьевич

Стенд сборни КГЧ

686

Заместитель Генерального директора ЦЭНКИ Директор КБ «Мотор» 2010-2017 гг.

Duc.

17.2.2. Схема деления технологического оборудования УНТК

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

687

Часть V

• комплект вспомогательного оборудования; • комплект средств освидетельствования. КМТО размещается «в сооружении 1 (301 - 2 этап) площадки 145. КМТО дорабатывается для работ с агрегатным модулем и передним отсеком 2-й ступени PH «Ангара-1.2». Система производства сжатых газов 14Г159 Система предназначена для: • производства и подачи сжатого воздуха давлением 40 МПа (400 кгс/см2) в систему обе­ спечения сжатыми газами ТК (СОСГ ТК PH); • приема, перекачки и закачки сжатого гелия давлением 40 МПа (400 кгс/см2) и подачи его вСОСГ ТК PH; • приема жидкого азота в емкости газификаторов, газификации жидкого азота и подачи газообразного азота давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) в СОСГ ТК PH; • приема газообразных воздуха, гелия и азота давлением ДО МПа (Д00 кгс/см2) от пере­ движных агрегатов и выдачи их в СОСГ ТК PH; • осушки и очистки производимых и перекачиваемых газов; • контроля параметров сжатых газов средствами лаборатории ТК PH. В состав системы входит следующее оборудование: • компрессоры воздушные; • компрессоры гелиевые; • азотная газификационная установка; • блоки осушки; • блоки очистки от масла. Система обеспечивает: • закачку ресиверов СОСГ сжатым воздухом давлением 40 МПа (400 кгс/см2) с производи­ тельностью 300 м3/ч; • закачку ресиверов (перекачку из секций) сжатым гелием давлением 40 МПа (400 кгс/ см2) с производительностью 140 м3/ч; • прием жидкого азота от подвижных агрегатов типа 8Г513 (8Г512), его газификацию и за­ качку ресиверов сжатым азотом 40 МПа (400 кгс/см2) с производительностью 380 м3/ч; • прием и закачку газообразным воздухом, азотом и гелием от подвижных агрегатов 11Г112М, 11Г114, 15Г84; • осушку и очистку сжатых газов, закачиваемых в ресиверы. Оборудование системы размещается в сооружении 310 (2 этап) площадки 145. Система обеспечения сжатыми газами 14Г160 Система предназначена для приема, хранения и выдачи сжатых газов (воздух, азот, гелий) в систему технологического газоснабжения ТК PH. В состав системы входят: • блоки и стойки с пневмоаппаратурой; • баллоны, • трубопроводы соединительные, дренажные, магистральные, • комплект ЗИП. СОСГ обеспечивает: • прием в ресиверную сжатого воздуха с конечным давлением в закачиваемых баллонах (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2] от СПСГ;

688

Глава 17.Технический комплекс КРК «Ангара»

Рис. 17.2.3. Размещение составных частей КГЧ PH «Ангара- 1.2» и вспомогательного оборудования УНТК второго этапа (сооружение 301 площадка 145)

689

Часть V

• прием в ресиверную газообразного азота от СПСГ с конечным давлением в закачиваемых баллонах (38,2-39,2) МПа [(390—400) кгс/см2]; • прием газообразного гелия от СПСГ с конечным давлением в закачиваемых баллонах (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2]; • выдачу потребителям сжатого воздуха с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2] с максимальным суммарным расходом 1,0 кг/с; • выдачу потребителям газообразного азота с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2] с максимальным суммарным расходом 0,5 кг/с; • выдачу потребителям сжатого гелия с начальным давлением (38,2-39,2) МПа [(390-400) кгс/см2] с максимальным суммарным расходом 0,2 кг/с; • очистку сжатых газов, визуальный контроль давлений газов и возможность отбора проб на анализ для контроля их кондиционности. Оборудование системы размещается в ресиверной (помещение 133) сооружения 310 (2 этап) площадки 145. Система технологического газоснабжения 14Г161 Система предназначена для: • приема рабочих газов (азот, воздух, гелий) от системы обеспечения сжатыми газами; • контроля принимаемых газов; • редуцирования принятых газов до необходимых давлений и выдачи их потребителям. Система размещается в сооружении 301 (2 этап) площадки 145. Система противопожарной зашиты 14Г447 Комплект предназначен для автоматического обнаружения, сигнализирования о возник­ новении и ликвидации пожара методом орошения водой или воздушно-механической пеной из распылителей в зале МИКа, а также предотвращения пожара при возможных проливах КРТ на рабочих местах методом разбавления водой. В состав комплекта входит следующее оборудование: • насосная станция; • трубопроводы; • коллекторы с пенными стволами; • электрооборудование; • комплект ЗИП. Система обеспечивает подачу воды по одному из следующих направлений: • РМ подготовки РБ «Бриз-М», . РМ сборки КГЧ, • Зона размещения агрегатов транспортирования РБ и КГЧ. Система размещается в сооружениях 301, 302 (2 этап) площадки 145. Система контроля содержания паров КРТ 14Г448 Система предназначена для автоматического непрерывно-циклического дистанционного контроля в воздушной среде примесей НДМГ или ММГ (паров продукта «Г») и АТ (паров продукта «О»), информирования обслуживающего персонала об отсутствии, достижении или превышении пороговых значений концентраций паров КРТ с включением световой и звуковой сигнализации. Система осуществляет контроль: • на РМ подготовки РБ «Бриз-М»,

690

Гпава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• на РМ сборки КГЧ. Система состоит из: • газоанализаторов СГФ-М.04, расположенных в зонах контроля; • блоков управления, питания и сигнализации (БУПС); • устройства связи с магистралью (УСМ); • ПЭВМ; • пульта выносной сигнализации (ВС); • источника бесперебойного питания (ИБП); • световых и звуковых сигнальных устройств. Система размещается в сооружении 301 (2 этап) площадки 145. Система контроля содержания кислорода 14Г449 Система контроля содержания кислорода предназначена для непрерывного автоматиче­ ского измерения объемной доли кислорода в воздушной среде и информирования обслужи­ вающего персонала об отклонении содержания кислорода от установленной нормы (21% об.) из-за утечек азота и гелия в МИКе ТК PH в зоне пневмоиспытаний. Система осуществляет контроль: • в сооружении 301 (РМ подготовки РБ «Бриз-М» и РМ КГЧ); • в сооружении 310 (блок электропитания); • в сооружении 303 (проходной канал). Конструктивно система состоит из отдельных блоков: • блоков расширения и связи (БРС); • блоков связи и управления (БСУ); • пульта выносной сигнализации (ВС); • ПЭВМ; • световых и звуковых сигнальных устройств. Действие системы основано на принципе поочередного опроса точек контроля газоана­ лизаторами ГК-4, каждый из которых обслуживает четыре точки контроля и выдает на ПЭВМ измерительную информацию и информацию о состоянии своих устройств. Система размещается в сооружениях 301, 303, 310 (2 этап) площадки 145. Система гарантированного электропитания технологического оборудования 14И640 Система предназначена для обеспечения электроэнергией переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В по пятипроводной сети с заземленной нейтралью технологического оборудования без перерыва в электропитании при переходе с основного источника питания (внешней сети) на резервный источник (дизель-электрическую станцию) и обратно. СГЭП обеспечивает непрерывный контроль показателей качества электроэнергии на входе и выходе системы с документированием показателей качества электроэнергии с привязкой к системе точного времени. В состав системы входят: • две автоматизированные дизель-электрические станции (ДЭС) с обеспечением адапта­ ции к переменной нагрузке; • два источника бесперебойного питания (ИБП), работающие в режиме онлайн, обеспечи­ вающие электроэнергией потребителей технологического оборудования; • центральная система управления и контроля (ЦСУК); Система размещается в сооружениях 301, 314 (2 этап) площадки 145.

691

Часть V

Комплект проверочной аппаратуры КГЧ УНТК Комплект проверочной аппаратуры КГЧ УНТК

Комплект проверочной аппаратуры КГЧ УНТК 14П823 предназначен для проверки пра­ вильности сборки, работоспособности оборудования и аппаратуры КГЧ при ее подготовке на УНТК. Комплект проверочной аппаратуры КГЧ УНТК 14П823 включает: • оборудование комплекта средств наземных измерений 14П823.0100-0; • комплект кабелей для проверки транзитных цепей составных частей КГЧ 14П823.0200-0; • комплект аппаратуры для проверки пирозапалов 14П823.0300-0; • комплект проверочной аппаратуры системы телеметрических измерений (КПА СТИ) на УНТК 14П823.0400-0; • бронестакан 14И7Д0 (используется из состава КНО и ПА PH ТК PH 14И426); • комплект аппаратуры виброизмерений при транспортировании 1ДИ7Д1 (используется из состава КНО и ПА РБ «Бриз-М» 14П74); • наземную аппаратуру системы управления РБ «Бриз-М» УНТК 14П74.0100 0 (используется из состава КНО и ПА РБ «Бриз-М» 14П74). Комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» УНТК

Комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» УНТК 14П74 предназначен для проверки правильности сборки, работоспособности оборудования и аппа­ ратуры РБ «Бриз-М» при его подготовке на УНТК. Комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» УНТК 14П74 включает: • наземную аппаратуру системы управления РБ «Бриз-М» УНТК 14П74.0100-0; • комплект контрольно-проверочной аппаратуры СНИ РБ «Бриз-М» УНТК 14П74.0600-0; • комплект КПА СТК РБ «Бриз-М» УНТК 14И284; • контрольно-проверочную аппаратуру КПА 1 -03 НАП; • контрольно-проверочную аппаратуру ППУ «База-РБ»; • устройство соединения АФУ «База-РБ»; • контрольно-проверочную аппаратуру БРМ «Ритм-Ки»; • комплект проверок ТЗК 14И26.0700-0; • комплект аппаратуры виброизмерений при транспортировании 14И741; • комплект средств заправки СТР РБ «Бриз-М» 14С4З-1501 -0; • пульт контроля и управления ПКУ СТР. Сооружения УНТК На первом этапе при эксплуатации УНТК с обеспечением подготовки РБ «Бриз-М» и КГЧ с РБ «Бриз-М» в сооружении 1 (МИК) площадки 142 используются следующие сооружения ТК: • сооружение 1. Монтажно-испытательный корпус PH; • сооружение 23. Здания временного хранения пиросредств; • сооружение 23/1,2. Защитная стенка; • сооружение 24/1,2. Молниеотвод Н=12,0 м; • сооружение 62. ЦРП; • сооружение 85. Насосная станция перекачки сточных вод; • сооружение 100. Дренажная насосная станция;

692

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

• • • • • • •

сооружение 117. Контрольно-пропускной пункт; сооружение 125. Хранилище ТУА. сооружение 201. Технологический блок; сооружение 201 Б. Колонка дренажная; сооружение 201 В. Колонка приема жидкого азота; сооружение 201 Г. Колонка приемная азота; сооружение 201 Д. Колонка приемная воздушная;

Рис. 1 7 . 2 . 4 . Сооружения УНТИ КРК «Ангара» (2 этап) площадка

693

Часть V

• • • • • • • • • • • • • • • •

сооружение 205. Проходной канал; сооружение 205А. Непроходной кабельный канал; сооружение 208. Площадка под градирни ГРД-12; сооружение 211. Площадка оборудования СГЭП и СЭСП; сооружение 211/1. Металлическая ограда, тип МЗВ, Н=2,0 м, L=75,0 м; сооружение 211/2. Ворота в ограде, тип ВМС-4,5x1,8; сооружение 218. Насосная станция спецпожаротушения; сооружение 219/1-4. Резервуар пожаротушения, емкость 100 м3; сооружение 220/1,2. Резервуар топлива для ДЭС, емкость 10 м3; сооружение 221. Постовой грибок; сооружение 223. Сливной колодец топлива; сооружение 231. Комплектная трансформаторная подстанция; сооружение 231/1. Металлическая ограда, тип МЗВ, Н=2,0 м, L=65,0м; сооружение 231/2. Ворота в ограде, тип ВМС-4,5x1,8; сооружение 232. Внутреннее инженерное заградительное препятствие ИЗП-2(05); сооружение 232А/1-4. Ворота в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(05) для автомобильного транспорта шириной 6,0 м; • сооружение 232Б/1-5. Ворота в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(05) для железнодорожного транспорта шириной 6,0 м; • сооружение 233. Внешнее инженерное заградительное препятствие ИЗП-2(01); • сооружение 233А/1-4. Ворота в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(01) для автомобильного транспорта шириной 6,0 м; • сооружение 233Б/1 -5. Ворота в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(01) для железнодорожного транспорта шириной 6,0 м; • сооружение 233В/1-16. Калитка в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(01); • сооружение 234. Периметровое средство охраны; • сооружение 235. Караульное помещение на пять постов с гаражом на две автомашины; • сооружение 235/1. Инженерное заградительное препятствие ИЗП-2(05); • сооружение 235/2. Ворота с калиткой в инженерном заградительном препятствии ИЗП-2(05); • сооружение 235/4. Павильон для заряжания и разряжения оружия; • сооружение 235/5. Моноблочная канализационная насосная станция; • сооружение 236/1,2. Контрольно-пропускной пункт; • сооружение 237. Башня металлическая под антенну, H=42,0 м. Кроме того, используются инженерные коммуникации, автомобильные и железные дороги.

Используемые сооружения ТК PH оборудованы техническими системами электроснабже­ ния, отопления, вентиляции, водоснабжения, канализации, средствами противопожарной защиты, связью и сигнализацией, обеспечивающими жизнедеятельность эксплуатирующего персонала и нормальную работоспособность оборудования УНТК.

694

Глава 17. Технический комплекс КРК «Ангара»

17.3 ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ В комплект транспортного оборудования PH, РБ, ГО 14Т528 входят комплекты 14Т027 и 14Т028 Комплект средств транспортирования составных частей РКН легкого класса 14Т027 Для транспортирования 1-й ступени PH «Ангара-1.2» с завода-изготовителя на ТК PH используется агрегат транспортировки ускорителя I ступени 14Т145 (Рис. 17.3.1).

Рис. 17.3.7. Агрегат 14Т145 транспортирования 7 -й ступени PH «Ангара-1.2» с завода-изготови­ теля на ТК Для транспортирования ракетного блока 2-й ступени PH «Ангара-1.2» с агрегатным моду­ лем с завода-изготовителя на ТК PH используется доработанный агрегат транспортировки ускорителя II ступени 14Т146. Доработки агрегата связаны с уменьшением диаметра 2-й сту­ пени PH «Ангара-1.2» с 3600 до 2900 мм. Для транспортирования ГО 14С733 с завода-изготовителя на технический комплекс ис­ пользуется доработанный железнодорожный агрегат 14Т718 (Рис. 17.3.2). Доработки агрегата связаны с уменьшением диаметра створок ГО с 3700 до 2900 мм. Комплект средств транспортирования составных частей РКН среднего и тяжелого классов 14Т028 Для транспортирования составных частей PH с завода-изготовителя на ТК PH использу­ ется оборудование из состава комплекта средств транспортирования составных частей РКН среднего и тяжелого класса 14Т028. Для транспортировки боковых блоков ракетного блока первой ступени PH используется железнодорожный агрегат транспортирования бокового блока 14Т147 (4 шт.). Для транспор­ тировки ракетного блока второй ступени PH используется железнодорожный агрегат транс­ портирования ускорителя I ступени 14Т145. Для транспортировки ракетного блока третьей ступени PH с промежуточным отсеком PH используется железнодорожный агрегат транспор­ тирования сборки ускорителя II ступени с передним отсеком и промежуточного отсека 14Т149. Доставка РБ и нижней проставки с завода-изготовителя на УНТК выполняется железнодо­ рожным транспортом (с применением средств транспортирования 14Т517, заимствованных из состава КРБ 14К4З).

695

Часть V

Рис. 17.3.2. Агрегат 14Т718 транспортирования ГО

Доставка ГО типа 14С75.15хх с завода-изготовителя на УНТК выполняется железнодорож­ ным транспортом с применением агрегата 14Т150. Доставка ГММ ПН с завода-изготовителя на УНТК выполняется железнодорожным транс­ портом с применением вагона с выдвижной рамой и оборудования из состава КМТО ГММ ПН (ложемента для транспортирования с завода-изготовителя и автономной подготовки изде­ лия на ТК). Транспортировка составных частей РКН осуществляется со скоростью до 120 км/ч при тем­ пературе наружного воздуха от -АО до +50°С, относительной влажности до 98 % (при темпера­ туре +20°С), скорости ветра у поверхности земли до 25 м/с при движении.

696

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

ГЛАВА 18. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА» По материалам рабочей документации НИИСК

В состав УСК входят строительные сооружения, технические системы, инженерные комму­ никации, комплекс автоматизированных систем управления, комплекс заправки баков низ­ кого давления РБ «Бриз-М», технологическое оборудование, комплект устройств отвода БРС PH семейства «Ангара», вспомогательное оборудование, комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры PH УСК, комплект наземного оборудования и проверочной аппа­ ратуры РБ «Бриз-М». Он предназначен для выполнения предстартовой подготовки к пуску и пуска РКН «Ангара-1.2», «Ангара-А5» с РБ «Бриз-М», выполнения всех технологических опе­ рации при отмене пуска, а также технического обслуживания оборудования УСК и обеспече­ ния различных стадий его готовности. УСК 14П221 обеспечивает: • прием РКН семейства «Ангара» с ТК PH на УСК; • установку РКН на пусковой стол, проведение предстартовой подготовки и поддержание ее в готовности к пуску в незаправленном состоянии до 7 суток; • проведение, при необходимости, заправки, слива и повторной заправки РКН компонен­ тами топлива и сжатыми газами. При этом время после отмены пуска и принятия решения о сливе до завершения повторной подготовки не превышает 24 часов; • совмещение, при необходимости, по времени подготовки PH, РБ; • хранение запасов компонентов топлива и сжатых газов, достаточных для выполнения одного цикла подготовки, включающего: стоянку «сухую», заправку, стоянку «заправлен­ ную», слив, повторную заправку и пуск; • сохранность основных сооружений комплекса при взрыве (пожаре) РКН на пусковом сто­ ле, одного из хранилищ КРТ, сооружения системы газоснабжения; • эвакуацию личного состава боевых расчетов при возникновении аварийных ситуаций на комплексе; • контроль концентрации паров КРТ и газов в сооружениях комплекса со средствами опо­ вещения (световой и звуковой сигнализацией) обслуживающего персонала; • часофикацию сооружений и выдачу потребителям сигналов точного (единого) времени; • видеосъемку с дистанционным управлением и телевизионное наблюдение технологиче­ ских процессов на комплексе, а так же видеозапись изображения с устройством «стопкадр» и привязкой кадров к системе единого времени; • следующие виды связи: а) технологическую (шлемофонную и громкоговорящую); б) телефонную автоматическую (внутреннюю и дальнюю); в) оперативно-командную. • электроснабжение составных частей УСК переменным трехфазным током напряжением 6 кВ частотой 50 Гц по трехпроводной сети распределения электроэнергии с изолиро­ ванной нейтралью, напряжением 380/220 В частотой 50 Гц по пятипроводной (четырех­ проводной) сети распределения электроэнергии, в том числе электроснабжение систем, являющихся электроприемниками 1 категории группы 1А по ОТТ. 11.1.18-88 по пятипро-

697

Часть V

водной системе распределения электроэнергии (от системы гарантированного электро­ питания) с глухозаземленной нейтралью; • электроснабжение систем УСК постоянным током напряжением 28,5 В с параметрами ка­ чества по ГОСТ В23722-85; • электроснабжение систем УСК переменным током напряжением 380/220 В частотой 50 Гц с параметрами качества по ГОСТ 13109-97 для питания вспомогательного электрообору­ дования; • молниезащиту РКН, установленной на пусковом столе, и молниезащиту сооружений ком­ плекса; • технологический контур заземления; • охранную и пожарную сигнализацию сооружений комплекса; • слив КРТ и снятие РКН с ПС в случае отмены пуска и транспортирование ее на ТК PH; • проведение послепусковых (заключительных) операций с приведением комплекса после пуска РКН в исходное состояние (Готовность к применению); • организацию «гибкого» процесса предстартовой подготовки (ПСП) РКН, т.е. возможности приведения изделия в исходное состояние по команде «Отбой» с любого момента ПСП, вплоть до запуска двигателей до главной ступени тяги (ГСТ-1), прекращения пуска по аварийному выключению двигателей (АВД); • проведение (при необходимости) послепусковых ремонтно-восстановительных работ не более чем за 48 часов; • обеспечение технологической и экологической безопасности проводимых на УСК работ. УСК и его составные части, расположенные на открытых площадках, устойчивы, прочны и стойки при эксплуатации к воздействию следующих климатических и других природных воздействующих факторов для места расположения комплекса:

• температуре окружающего воздуха: от -40 до +40 °С; • влажности: до 98% при температуре +20 °С; • диапазоне изменений атмосферного давления: от 710 до 780 мм рт. ст. (94,6-101,3 кПа); • выпадаемых атмосферных осадках (дождя, снега, града, снежной крупы, мороси); • статической и динамической пыли; • солнечного излучения с плотностью потока, возможной для места расположения комплекса. УСК обеспечивает подготовку и проведение пусков РКН в любое время года и суток, при климатических условиях, соответствующих району дислокации комплекса, при средней ско­ рости ветра с 10-минутным осреднением в приземном слое на высоте 10 м: • до 15 м/с - при проведении подготовки комплекса к работе с РКН, при транспортирова­ нии РКН с ТК на УСК и обратно (в случае несостоявшегося пуска), при установке РКН на пусковой стол и при проведении на УСК послепусковых работ; • до 18 м/с - при стоянке РКН на пусковом столе (в процессе подготовки ее к пуску, а также в случае проведения работ по отмене пуска РКН в том числе и при прохождении команды АВД или переносу времени пуска) с подведенным устройством удержания; • до 20 м/с - при нахождении систем, комплектов, агрегатов и сооружений УСК в состоя­ нии «Готовность к применению». УСК оборудован инженерными коммуникациями, автомобильными и железными дорогами. В состав УСК входят:

• • • • •

698

строительные сооружения; технические системы; технологическое оборудование; комплекс автоматизированных систем управления УСК (КАСУ УСК); вспомогательное (покупное) оборудование;

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

• комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры PH (КНО и ПА PH); • комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры РБ «Бриз-М» УСК (КНО и ПА РБ «Бриз-М»); • комплект устройств отвода БРС PH семейства РКН «Ангара»; • комплекс заправки баков низкого давления РБ «Бриз-М» (КЗ БНД). Комплекс заправки баков низкого давления РБ «Бриз-М» (КЗ БНД) 14Г032 размещен на пло­ щадке 35 на пути следования РКН «Ангара-А5» из МИКа ТК PH 14П630. КЗ БНД 14Г032 регла­ ментирован собственной ЭД. Состав УСК КРК «Ангара» представлен на схеме деления (рис. 18.1)

Рис. 18.1. Схема деления универсального стартового комплекса

Для реализации технологии подготовки РКН «Ангара» на УСК используются следующие системы, разрабатываемые согласно «Генеральному плану-графику создания КРК «Ангара»

Технологическое оборудование УСК

Пусковой стол 14И030 Пусковой стол (ПС) обеспечивает: • стыковку с транспортно-установочным агрегатом 14Т529 и 14Т530; • центрирование и установку на него РКН;

699

Рис. 18.2. Схема деления технологического оборудования УСК

Часть V

700

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Пусковой стол УСК • подвод размещенных на нем автоматических стыковочных устройств из состава комплек­ та агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995; • защиту бетонного ската газоотражателя, стенок газохода и установленного в раме ПС оборудования от газовой струи двигательной установки (ДУ) РКН; • передачу нагрузок от металлоконструкции на строительное сооружение пусковой уста­ новки, выдерживая при этом газодинамическое воздействие ДУ; • проход обслуживающего персонала внутри рамы ПС для технического обслуживания расположенного внутри стола оборудования. Транспортно-установочный агрегат РКН легкого класса 14Т529

Агрегат обеспечивает выполнение следующих операций: • установку и закрепление на агрегате РКН на ТК; • транспортирование РКН с ТК на УСК и обратно, а также в пределах УСК по железнодо­ рожным путям; • наезд на каретку комплекта агрегатов автоматической стыковки коммуникаций ТУА; • стыковку узлов комплекта агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И994 с соответствующими узлами, размещенными на агрегате; • подъем (опускание) РКН в вертикальное положение; • установку (снятие) РКН на опоры пускового стола 14И030; • отвод (подвод в случае отмены пуска) стрелы агрегата от РКН, установленной на опоры пускового стола 14И030; • опускание стрелы удержания в горизонтальное положение и перевод агрегата в транс­ портное положение; • отвод агрегата от РКН на безопасное расстояние.

701

Часть V

Рис. 18.3. Общий вид РКН на УСК

702

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Рис. 18.4. Размещение РКН на ТУ А при транспортировке с ТК на УСК

703

Рис. 18.5. Схема взаимодействия систем УСК при подготовив монета 7 4А125НЖ и РКН «Ангара-1.2ПП»

Часть V

704

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Комплект агрегатов автоматической стыковки ТУА 14И994 Комплект предназначен для: • обеспечения автоматической стыковки (расстыковки) пневмо- и электрокоммуникаций, проходящих по ТУА, с коммуникациями соответствующих наземных систем. Кабель-заправочная башня 14И325 Кабель-заправочная башня (КЗБ) обеспечивает: • ветровое удержание РКН; • размещение на КЗБ устройств отвода БРС; • прокладку пневмо-, гидро- и электрокоммуникаций от РКН до стартового сооружения; • доступ боевых расчетов к люкам РКН и БРС РКН; • отвод устройства удержания РКН; • защиту оборудования, размещенного на агрегате от воздействия струи ДУ. Транспортно-установочный агрегат тяжелого класса 14Т530 Агрегат обеспечивает выполнение следующих операций: • установку и закрепление на агрегате РКН на ТК; • транспортирование РКН с ТК на УСК и обратно, а также в пределах УСК; • наезд на каретку агрегатов автоматической стыковки коммуникаций ТУА; • стыковку узлов агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 1ДИ99Д с соответству­ ющими узлами, размещенными на агрегате; • подъем (опускание) РКН в вертикальное положение; • установку (снятие) РКН на опоры пускового стола 14И030; • отвод (подвод в случае отмены пуска) стрелы агрегата от РКН, установленной на опоры пускового стола; • опускание стрелы удержания в горизонтальное положение и перевод агрегата в транс­ портное положение; • отвод агрегата от РКН на безопасное расстояние. Комплект агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995 Комплект предназначен для автоматической стыковки соответствующих наземных комму­ никаций с бортовыми горловинами РКН. Комплект включает в себя два вида стыковочных устройств (СУ): • СУ коммуникаций кислорода, гелия и сжатых газов (далее по тексту - СУ «О») с автомати­ ческой отстыковкой за Д минуты до команды КП; • СУ коммуникаций горючего, термостатирования и сжатых газов (далее по тексту - СУ «Г») с автоматической отстыковкой по команде КП. Комплект устройств отвода БРС PH «Ангара-А5» 14Г444 Комплект предназначен для отвода отделяемых частей БРС-О, БРС-Г, БРС-ВСОТР КГЧ, БРС-Э1, БРС-Э2 от движущейся РКН; Комплект обеспечивает проведение следующих операций: • подвод подвижных частей с коммуникациями в положение для подсоединения к БРС-О, БРС-Г, БРС-ВСОТР КГЧ, БРС-Э1, БРС-Э2 ручными приводами;

705

Часть V

• подсоединение (отсоединение) подвижных частей устройств отвода к БРС-0, БРС-Г, БРСВСОТР КГЧ, БРС-Э1, БРС-Э2; • слежение за взаимными перемещениями БРС и устройств отвода при всех режимах сто­ янки РКН, а также на начальном участке подъема РКН; • безударный отвод от поднимающейся РКН отделяемых частей БРС; • восприятие энергии отстрела БРС после расфиксации замков БРС; • фиксацию в отведенном положении подвижных частей устройств отвода с отделяемыми частями БРС и подведенных к ним коммуникациями. Система охлаждения газохода 14ГЗЗЗ Система предназначена для подачи воды под сопло при пуске РКН для снижения темпе­ ратурных, акустических и ударно-волновых нагрузок на хвостовую часть РКН и оборудование пусковой установки. Система выдавливания воды 14Г441 Система предназначена для подачи воздуха на выдавливание воды в систему охлаждения газохода. Система сборов промстоков горючего 14Г438 Система предназначена для сбора возможных проливов нафтила в сооружениях УСК. В том числе система обеспечивает сбор проливов нафтила в газоходе стартового сооружения (сооружения 1). Система нейтрализации промстоков 14Г440 Система предназначена для утилизации термическим методом промстоков нафтила, со­ бранных системой сбора промстоков горючего 14Г438. Система контроля содержания кислорода 14Г631 Система предназначена для контроля содержания кислорода в воздухе помещений в це­ лях защиты боевых расчетов. В случае превышения концентрации кислорода в воздухе выше 23% об. или понижения концентрации кислорода менее 19% об. система автоматически вклю­ чает аварийную вентиляцию, а также звуковую и световую сигнализацию для оповещения бо­ евых расчетов, находящихся в помещениях. Комплект технологических средств противопожарной защиты 14Г439 Комплект предназначен для смыва компонентов топлива при возможных проливах на ну­ левой отметке сооружения 1. Для создания комплекта использовалось оборудование систем 11Г443, 11Г444, 11Г445 КРК «Зенит».

706

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Сотрудники КБТМ по заправочному оборудованию, внесшие наибольший вклад в создание УСК КРК «Ангара»

М еньш икова Карина

М иш ина

А нат ольевна

С ергеевна

М арина

Н им енский

А ндрей

В икт орович

Кост ю ш ин

И горь

Куликов

В ладим ирович

Тарасов

И горь

А нат ольевич

И горь

А лександрович

Ч ирков

Ш нляренко

Н адеж да

В асильевна

С ергей

Геннадиевич

С от рудники КБ ТМ по т ерм ост ат ированию , пож арот уш ению , газовом у анализу, внесш ие наибол ьш ий вклад в создание ТК и УС К КР К «А нгара» на косм одром е «П л есецк»

Д орож кин И ванович

А лексей

В веденская

Тат ьяна

А нат ольевна

Р ебров

Кунин

С ергей

М ихайлович

И горь

В ладиславович

Л ящ енко П авлович

А лексей

П рокоф ьев

Р услан

Н иколаевич

С едов И лья Д мит риевич 707

Часть V

Система

гарантированного

электропитания

технологического

оборудования

УСК 14И143

Система предназначена для обеспечения потребителей технологического оборудования электроэнергией переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380/220 В без перерыва в электропитании (без разрыва синусоиды) при переходе с основного источника питания (внешней сети) на резервный источник (дизель-электростанцию) и обратно. Система заправки жидким кислородом 14Г231

Система заправки жидким кислородом обеспечивает проведение следующих основных операций: • заправку бака большим и малым расходом; • подпитку бака большим и малым расходом; • корректировку уровня в баке; • слив из заправочно-сливных коммуникаций; • полный слив из бака PH; • отогрев бака и его консервацию; • охлаждения гелия, которым заряжаются погружные ШБ. Для создания системы использовалось оборудование системы 11Г742 КРК «Зенит».

Система заправки жидким кислородом

708

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Система заправки нафтилом

Система заправки нафтилом предназначена для заправки баков «Г» 1 -й, 2-й и 3-й ступеней PH и обеспечивает проведение следующих основных операций: • заправку баков большим и малым расходом; • слив из заправочно-сливных коммуникаций; • полный слив из бака PH. Для создания системы использовалось оборудование системы 11Г7ДЗ КРК «Зенит». Система хранения и выдачи газов

Система предназначена для приема в ручном режиме от системы производства сжатых газов 14Г716, накопления, хранения и выдачи потребителям сжатых гелия, азота и воздуха с требуемыми параметрами. Для создания системы использовалось оборудование системы 11Г1116 КРК «Зенит». Система производства сжатых газов 14Г716

Система предназначена для: • производства и подачи в СХВГ сжатого воздуха давлением 40 МПа (400 кгс/см2); • приема газообразного гелия от железнодорожного агрегата 11Г114 и подачи его в СХВГ давлением 40 МПа (400 кгс/см2); • приема жидкого азота от железнодорожного агрегата 8Г513 (15-558° С) в емкости гази­ фикаторов, его газификации и подачи в СХВГ давлением 40 МПа (400 кгс/см2); • осушки и очистки воздуха, азота и гелия.

Баллонная. Сооружение 8.

709

Часть V

Для создания системы использовалось оборудование систем 11Г1115, 11Г1116 КРК «Зенит».

Мембранные компрессоры СПСГ. Сооружение

Система подготовки сжатых газов. Сооружение 9.

710

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Сотрудники КБТМ по стартовому оборудованию, внесшие наибольший вклад в создание УСК «Ангара»

В ладим ир Р агозин

Кречет ов

Д м ит рий

В алерьевич

А лександрович

Ч удов

Б еликов

Д м ит рий

И горевич

Зим ин

А нт он

В икт орович

А лександр

Горш ков

Ю рий

А лександрович

П ет рович

Л обов

В ладим ир

С ем енович

Б ликицний

Р ахм анов И скандар

Тихонов

Б от ирович

Л ьвович

Л евин Б орис

С ем икозов

Кивович

Ф едорович

А лексей

В ячеслав

С ергей

Геннадьевич

С от рудники КБ ТМ по газовом у оборудованию , внесш ие наибол ьш ий вклад в создание ТК и У С К КР К «А нгара» на косм одром е «П лесецк»

В алеев Р инат ович

Р ом ан

П авлы чев Б орисович

С ергей

П рибы лое Григорьевич

В икт ор

Б рю хов

Ю рий

В ладим ирович

Ж уков

А лексей

Ю рьевич

711

Часть V

Система обеспечения сжатыми газами PH

Система предназначена для приема на вход стоек выдачи сжатых газов (воздуха, азота, гелия) высокого давления от системы хранения и выдачи сжатых газов 14Г831, распределе­ ния, редуцирования и выдачи их с требуемыми параметрами в PH для зарядки «погружных» ШБ, в комплект ЭПЩ PH, в пневмощиты для обеспечения комплекта агрегатов автоматиче­ ской стыковки коммуникаций 14И995 сжатыми газами. Для создания системы использовалось оборудование системы 11Г1116 КРК «Зенит». Система обеспечения азотом

14Г153

Система обеспечения азотом предназначена для хранения жидкого азота, его газифика­ ции и выдачи газообразного азота в систему термостатирования высокого давления 1ДГ335. Система термостатирования высокого давления 14Г335

Система термостатирования высокого давления предназначена для подачи теплоносите­ лей (воздуха и азота) в PH с требуемыми параметрами. Система обеспечивает проведение следующих основных операций: • подготовку воздуха для подачи его в отсеки PH; • прием газообразного азота от системы обеспечения азотом 14Г153; • термостатирование воздухом хвостового, межбакового отсеков 1 -й, 2-й ступени и при­ борного отсека 2-й, 3-й ступени; • переход на термостатирование хвостового отсека азотом за 15 минут до команды КП.

Оборудование АЭРОКОМ системы термостатирования высокого давления. Сооружение 10А

712

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Оборудование СТВД. Сооружение 10А Система термостатирования низкого давления 14Г336

Система термостатирования низкого давления предназначена для подачи воздуха в КГЧ PH с требуемыми параметрами. Система обеспечивает проведение следующих основных опе­ раций:

Оборудование системы термостатирования низкого давления. Сооружение 10

713

Часть V

• подготовку воздуха для подачи его в КГЧ и для термостатирования нафтила; • термостатирование воздухом нафтила; • термостатирование воздухом КГЧ. Система технологической связи 14И823

Система предназначена для обеспечения боевых расчетов шлемофонной и громкоговоря­ щей связью.

Комплекс автоматизированных систем управления 14И141 Автоматизированная система управления технологическим оборудованием 14Г620

Система предназначена для: • обеспечения дистанционного управления исполнительными механизмами систем УСК как по командам операторов, так и в автоматическом режиме; • контроля состояния исполнительных механизмов по критерию соответствия состояния механизма поданной на него команде; • приема, обработки и отображения информации от датчиковой аппаратуры технологиче­ ских систем; • приема команд от АСУП PH с последующим воздействием на исполнительные механизмы систем УСК;

Рис. 18.7. Схема деления КАСУ

714

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Сотрудники КБТМ по АСУ ТО, внесшие наибольший вклад в создание УСК «Ангара»

Николаев Андрей Владимирович

Гончарова Светлана Владимировна

Грибовский Владимир Климентьевич

Зубель Кристина Олеговна

Илюхин Евгений Иванович

Объедкова Наталья Васильевна

Пушкина Галина Владимировна

Турбина Елена Геннадьевна

Фомичев Александр Анатольевич

Яковлев Андрей Александрович

Постил Анатолий Андреевич

Моцак Юрий Михайлович

Донской Дмитрий Владимирович

Технический руководитель

Технический руководитель

Технический руководитель

А. А. Постил, Ю.М. Моцак и Д.В.Донской внесли выдающийся вклад в создание ТК и УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк».

715

Часть V

• выдачи в АСУП PH необходимых сигналов о выполнении команд и ходе технологических процессов; • отображения на автоматизированных рабочих местах операторов (АРМО) необходимой информации о состоянии исполнительных механизмов и ходе технологических процес­ сов; • автоматического реагирования на нештатные ситуации при выходе какого-нибудь пара­ метра из допустимых пределов; • регистрации параметров в ходе исполнения технологических процессов. Автоматизированная система координации и управления 14Г629 Система предназначена для: • приема этапных команд от АСУП PH с последующей их трансляцией в автоматизирован­ ную систему управления технологическим оборудованием; • выдачи в АСУП PH необходимых сигналов о выполнении команд и ходе технологических процессов; • отображения на автоматизированном рабочем месте руководителя работ УСК (АРМО) необходимой информации о ходе технологического процесса подготовки PH; • регистрации параметров в ходе исполнения технологических процессов. Система теленаблюдения 14Б428 Система обеспечивает общий обзор пусковой установки и наблюдение за технологически­ ми процессами, а также за агрегатами и оборудованием УСК, в том числе за: • транспортировкой РКН к пусковой установке; • подъемом РКН в вертикальное положение; • отводом стыковочных устройств комплекта агрегатов автоматической стыковки коммуни­ каций 14И995 и комплектом устройств отвода БРС 14Г444 PH «Ангара-А5»; • отводом устройства удержания из состава кабель-заправочной башни 1ДИ325; • отводом транспортно-установочного агрегата 14Т529; • отрывом PH от пускового стола 14И030 и за полетом PH на начальном участке траектории. Система наземного электроснабжения специальными токами 14И142 Система предназначена для обеспечения потребителей технологического оборудования и КАСУ УСК постоянным током напряжением 27 В. Система измерения параметров технологического оборудования 14И029 Система предназначена для обеспечения регистрации и первичной обработки измери­ тельной информации, поступающей от датчиков технологических систем УСК. Комплект средств подключения технологического оборудования к автоматизиро­ ванной системе управления технологическим оборудованием 14Г942 Система предназначена для обеспечения электрической стыковки технологического обо­ рудования и автоматизированной системы управления технологическим оборудованием. В состав системы входят комплекты кабелей соответствующего технологического обору­ дования.

716

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры (КНО и ПА) PH УСК 14И272 Система наземного электроснабжения спецтоками (СНЭСТ)

СНЭСТ предназначен для обеспечения постоянным током с номинальным напряжением 28,5 В аппаратуры из состава КНО и ПА. СНЭСТ обеспечивает электроснабжение потребителей 1 категории группы 1 А по 0ТТ11.2Л. 18.88 постоянным током без перерыва в электропитании при переходе с основного преобразователя на дублирующий. Наземная аппаратура системы управления PH (НАСУ PH) 14И633

НАСУ PH предназначена для проверки исправности цепей стыка НАСУ с бортовой аппара­ турой системы управления PH (БАСУ) после установки PH на пусковой стол. Комплект электропневмощитов 1-й ступени PH (ЭПЩ) 14И634

Комплект ЭПЩ предназначен для обеспечения потребности в сжатых газах («теплый» гелий и азот) 1-й ступени PH и управления бортовыми клапанами PH. Комплект электропневмощитов 2-й ступени PH (ЭПЩ) 14И635

Комплект ЭПЩ предназначен для обеспечения потребности в сжатых газах («теплый» гелий и азот) 2-й ступени PH и управления бортовыми клапанами PH. Комплект оборудования системы наземных измерений (СНИ) 14И636

СНИ предназначена для получения измерительной информации (давление, температуры, пульсация давления и пр.) о состоянии PH, включая заправку PH и транспортирование PH с ТК на УСК. Комплект

контрольно-проверочной

аппаратуры

системы

телеметрических

изме­

рений (КПА СТИ) 14И525

КПА СТИ предназначен для приема, отображения, регистрации, обработки и анализа теле­ метрической информации, передаваемой с борта, а также для проведения комплексных про­ верок бортового измерительного комплекса совместно с системой управления PH. Система точного времени (СТВ) 14Б754

СТВ обеспечивает формирование и хранение шкалы времени, соответствующей декретно­ му московскому времени (третьему часовому поясу шкалы всемирного координированного времени UTC). Привязка к шкале всемирного времени осуществляется в режиме автоматиче­ ского сличения с сигналами глобальной системы позиционирования GNSS при помощи при­ емника сигналов GNSS.

717

Часть V

Комплект наземного оборудования для работ с двигателем РД-191 14И150 Комплект предназначен для обеспечения работ по сливу нафтила из РД-191 при отмене или переносе пуска, в том числе после прохождения команды АВД, когда РКН находится в вертикальном положении. Также комплект обеспечивает проведение работ по подготовке РД-191 к повторному пуску при необходимости транспортирования РКН на ТК PH. Автоматизированная система управления подготовкой ракет-носителей и разгон­ ных блоков (АСУП РН/РБ) 1Ш277 АСУП PH (РБ) является основной координирующей системой, осуществляющей управление подготовкой PH семейства «Ангара» на УСК КРК «Ангара». Назначение. АСУП PH (РБ) предназначена для решения следующих основных задач: • автоматизация процессов управления подготовкой к пуску ракет-носителей семейства «Ангара», в том числе с разгонными блоками, применяемыми в рамках КРК «Ангара», а так­ же координация и диспетчеризация работ с РКН на УСК, осуществляемых руководителем работ по подготовке к пуску; • автоматизированное дистанционное управление технологическими процессами подготов­ ки к заправке и заправки (слива) PH семейства «Ангара» компонентами ракетного топлива и сжатыми газами с непосредственным управлением элементами (системами) и контролем состояния датчиковой аппаратуры PH, участвующими в заправке (сливе), а также управ­ лением элементами и контролем состояния датчиковой аппаратуры комплектов ЭПЩ PH, комплекта УО БРС PH; • автоматизированное дистанционное управление технологическими процессами подго­ товки к заправке и заправки (слива) КВТК (в случае его применения в КРК «Ангара») ком­ понентами ракетного топлива и сжатыми газами с непосредственным управлением эле­ ментами (системами) и контролем состояния датчиковой аппаратуры КВТК, участвующими в заправке (сливе), а также управлением элементами и контролем состояния датчиковой аппаратуры комплекта ЭПЩ КВТК; • автоматизированное дистанционное управление технологическими процессами обеспе­ чения температурных режимов, пожаропредупреждения и пожаро-взрывопредупрежде­ ния PH, РБ; • автоматизированное дистанционное управление технологическим процессом заправки (сброса) сжатым газом коллекторов ВТПТ и НТПТ PH «Ангара-А5» с непосредственным управлением системами PH, участвующими в заправке (сбросе), а также управлением эле­ ментами и контролем состояния датчиковой аппаратуры комплекта ЭПЩ PH; • управление питанием электродвигателя основного насоса СОТР агрегатного модуля вто­ рой ступени PH «Ангара-1.2»; • формирование команды «Отмена пуска», в том числе по неготовности космического аппа­ рата (КА); • контроль состояния собственных аппаратно-программных средств. Так же АСУП PH (РБ) обеспечивает информационную поддержку работы командира бое­ вого расчета (КБР) КРК «Ангара» и технического инженерного персонала предприятий про­ мышленности.

718

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Состав. В состав АСУП PH (РБ) функционально входят: • подсистема управления руководителя работ по подготовке к пуску РКН - ПСУ РР; • подсистема управления заправкой PH нафтилом - ПСУ Н; • подсистема управления заправкой PH кислородом - ПСУ К; • подсистема управления заправкой КВРБ кислородом - ПСУ О; • подсистема управления заправкой КВРБ водородом - ПСУ Г; • подсистема управления обеспечением температурных режимов и пожаропредупреждения PH, управления заправкой сжатым газом коллекторов ВТПТ и НТПТ и управления обеспечением температурных режимов КГЧ (в случае использования КГЧ с РБ «Бриз-М» и КА) - ПСУ Т1; • подсистема управления обеспечением температурных режимов КА (в случае использова­ ния КГЧ с КВРБ и КА) и обеспечением температурных режимов и пожаро-взрывопредупреждения КВРБ - ПСУ Т2; • подсистема контроля аппаратно-программных средств АСУП PH (РБ) - ПСК АПС; • устройство формирования команды «Отмена пуска» по неготовности космического аппа­ рата (КА) - УФК КА. Для обеспечения работы КБР КРК «Ангара» и инженерного персонала в АСУП PH (РБ) вве­ ден соответствующий пульт и табло коллективного пользования. В процессе создания АСУП PH (РБ) был создан также комплексный тренажер АСУП PH (РБ) (14Ж021-3000-0), предназначенный для обучения и тренировок боевого расчета.

Подготовка и работа с РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5». АСУП PH (РБ) - 14И277 была смонтирована на УСК, прошла ЗИ, АИ, приняла участие в КИ УСК.

Пусковой стол НРН «Ангара»

719

Часть V

В процессе подготовки АСУП PH (РБ) к работе с РКН были проведены совместные проверки АСУП PH (РБ) со смежными системами и комплектами: СПИ (14И636), НАСУ (14И633), комплек­ тами ЭПЩ (14И634, 14И635), комплектом УО БРС (14Г444), СЕВ (14Б765), АСУ ТО (14Г630), СИП ТО (14И029), СГЭП ТО (14И14З). При подготовке к пуску РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5.1Л» АСУП PH (РБ) работала в штатном режиме в соответствии с эксплуатационной документацией на изделие. При этом АСУП PH (РБ) принимала участие в следующих последовательных этапах работ на УСК: • транспортирование изделия на УСК, установка на ПС, стыковка коммуникаций с издели­ ем и электрические проверки; • контрольный набор стартовой готовности и проверки на функционирование бортовых элементов изделия; • стоянка изделия на ПС в незаправленном состоянии (сухая стоянка); • заправка, предстартовая подготовка и пуск изделия. АСУП PH (РБ) 14И277 обеспечила успешную подготовку PH «Ангара-А5» к летным испыта­ ниям КРК «Ангара» с РКН «Ангара-А5.1 Л». По результатам работе РКН было принято решение о дооснащении АСУП PH (РБ) подсисте­ мой командира боевого расчета (ПСУ КБР) для информационной поддержки Командира бое­ вого расчета по подготовке РКН к пуску и членов Государственной комиссии при проведении технологического процесса подготовки РКН к пуску и пуска. Разработчиком АСУП PH (РБ) является ООО «СКУ Система» (г. Санкт-Петербург) в коопера­ ции с СКБ «Орион» (г. Санкт-Петербург) и другими. Разработчиком ТЗ и исходных данных для проектирования АСУП PH (РБ) и куратором раз­ работки, изготовления и испытаний АСУП PH (РБ) является направление Д КБ «Салют». Наибольший вклад в создание АСУП PH (РБ) внесли: От ООО «СКУ Система» Замышляев Н. П. Столяров А. С. Ваньков Л.М. Дементьев В. В Политое С. В. Халпахчи Д.Я. Безушкин Г. И Летов А. В. Кравцов Л. Я. Бахтеева Г.Т. Бочаров В. Н. Гурьянова Е.Н Рассошенко А.Т. Хаврова Е. В. Теплинский М.А. Басенко Е. В. Ганжа А. М. Пятова Т.Д. Михалева Т. П. Власов В. В. Лапшина Г. В. Энтин А. Я. Аникин А. В. Аникина С. К. От СКБ «Орион» Альмужнин А. Г. Васильев И. Е. Никифоров А. В Ростовская С. В. Назаров С. В. Астафьев С. В. Большаков А. Н. Сергеев И. А. Луговая Т. С.

720

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Комплекс заправки баков низкого давления Назначение КЗ БНД. КЗ БНД является составной частью УСК КРК «Ангара» и предназначен для заправки ами­ лом и гептилом БНД РБ «Бриз-М» в составе КГЧ РКН «Ангара», находящейся в горизонталь­ ном положении на ТУА в сопровождении платформ прикрытия и агрегата термостатирова­ ния. КЗ БНД РБ «Бриз» размещен на площадке 35 космодрома «Плесецк» в расположении УСК 14П221 РКН «Ангара» на расстоянии 150 м от сооружения 33 (административное здание) УСК, в тесной связке с технологическими процессами, с существующими сооружениями и сетью ав­ томобильных и железных дорог, с учетом удобного взаимного размещения при минимальных длинах инженерных коммуникаций. КЗ БНД размещен на технологической заправочной площадке (ТЗП). ТЗП сооружена вдоль железнодорожного пути (№ 1), соединяющего ТК РКН 14П630 и УСК 14П221 и подходящего по нулевой отметке к ПС. Оборудование КЗ БНД, обеспечивающее подготовку к заправке БНД РБ и заправку, за ис­ ключением стационарно смонтированного комплекта средств обслуживания 14Т534 и комплек­ тов магистралей для заправки (слива) и дренажа 14Г947 и 14Г948, выполнено в мобильном мо­ дульном исполнении на автомобильном ходу. Транспортные модули агрегатов заправки 14Г036 и 14Г037 размещены на полуприцепах-контейнеровозах, перемещаются тягачом КАМАЗ. Доработанный кузов 14Г636.С601 машины управления заправкой 14Г636 установлен на шасси автомобиля КАМАЗ. Контейнер с оборудованием агрегата холодоснабжения и нагрева 14Г339 установлен на автомобильном полуприцепе-контейнеровозе, для транспортирования используется седель­ ный тягач КАМАЗ. Заправка производится на открытом воздухе (под навесом) в два этапа: • первый - заправка «Г»; • второй - заправка «О». Для обеспечения безопасности этапы разнесены по времени. Агрегаты, обеспечивающие заправку «Г» и «О» размещаются в рабочих зонах (со стороны горловин БНД РБ) по обе сторо­ ны железнодорожного пути симметрично оси. Заполнение емкостей агрегатов заправки гептилом 14Г037 (АЗГ) и амилом 14Г036 (АЗА), подготовленными (средствами космодрома) кондиционными КРТ, производят методом вы­ давливания азота на заправочной станции ЗС 11Г143 и транспортируют агрегаты на ТЗП. За­ правка БНД РБ производится с использованием насосов агрегатов заправки. Конструкция оборудования КЗ БНД позволяет транспортировать АЗА и АЗГ к месту хране­ ния и подготовки КРТ, принимать КРТ, транспортировать АЗА и АЗГ на место заправки БНД РБ «Бриз-М», подготавливать к заправке, заправлять и выполнять послезаправочные опера­ ции, сливать КРТ из АЗА и АЗГ, сливать КРТ из БНД РБ «Бриз-М» (при необходимости). КЗ БНД обеспечивает: • прием ТУА с РКН «Ангара» с РБ «Бриз-М» на заправочную площадку и отправку его после заправки РБ «Бриз-М» КРТ к пусковому столу УСК; • прием подготовленных амила и гептила в АЗА и АЗГ; • подстыковку, опрессовку и отстыковку в ручном режиме наземных заправочных и дре­ нажных коммуникаций КЗ БНД к заправочным и дренажным горловинам БНДО и БНДГ; • заправку БНДО и БНДГ амилом и гептилом с заданной точностью; • нейтрализацию дренажных паров после проведения заправки БНДО и БНДГ в агрегатах АНА и АНГ;

721

Часть V

Комплекс заправки банов низкого давления РБ «Бриз-М» • слив КРТ из БНД РБ «Бриз-М», в том числе в случае несостоявшегося пуска РКН «Ангара»; • поддержание температуры КРТ в заправочных емкостях в пределах заданного диапазо­ на температур с момента приема КРТ до момента окончания заправки; • фильтрацию КРТ; • прием сжатых газов с давлением не менее 200 атм.; • контроль концентрации паров амила, гептила и кислорода внутри передвижных агрега­ тов КЗ БНД осуществляется приборами Яуза-М01 и АНКАТ-7664М-02 из состава вспомо­ гательного оборудования УСК; • смыв водой несанкционированных проливов амила и гептила в ССПА (ССПГ); • сбор промстоков КРТ (ССПА, ССПГ); • нейтрализацию промстоков КРТ (АНА, АНГ); • доступ обслуживающего персонала в средствах защиты к заправочным и дренажным горловинам БНДО и БНДГ и другому оборудованию КЗ БНД; • управление заправкой БНД (СУ); • пропуск транзитом через КЗ БНД ТУА с РКН семейства «Ангара»; • оповещение обслуживающего персонала при возникновении аварийных ситуаций на КЗ БНД и УСК; • следующие виды связи: а) технологическую (шлемофонную и громкоговорящую); б) автоматическую телефонную (внутреннюю); • заземление оборудования; • противопожарную защиту; • местное освещение; • охранную и пожарную сигнализации сооружения комплекса;

722

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

• проведение заключительных операций на системах и агрегатах комплекса после оконча­ ния заправки БНД РБ «Бриз-М» (приведение КЗ БНД в готовность к применению); • хранение после слива остатков амила и гептила. КЗ БНД должен обеспечивать подготовку и проведение заправки БНД РБ «Бриз-М» в лю­ бое время года и суток. Заправка БНДГ и БНДО осуществляется по трем магистра­ лям: первой заправочной, второй заправочной и сливной. Состав КЗ БНД. В состав комплекса входят: • технологическое оборудование; • строительные сооружения; • технические системы. Технологическое оборудование КЗ БНД обеспечивает транспортирование агрегатов заправки (АЗА и АЗГ) к месту хранения и подготовки КРТ, прием КРТ, транспортирование АЗА и АЗГ на площадку заправки БНД РБ «Бриз-М», подготов­ ку к заправке, заправку и выполнение послезаправочных опе­ раций, слив КРТ из АЗА и АЗГ, слив КРТ из БНД РБ «Бриз-М» (при необходимости). КЗ БНД оборудован техническими системами электроснаб­ жения, вентиляции и кондиционирования воздуха, водоснаб­ жения и водоотведения, средствами противопожарной защи­ ты, связью, пожарной и охранной сигнализацией, наружной сетью связи, обеспечивающими жизнедеятельность эксплуа­ тирующего персонала и нормальную работоспособность обо­ рудования. Кроме того, в состав комплекса входят инженерные коммуни­ кации. КЗ БНД имеет внешнее инженерно-заградительное пре­ пятствие, оборудован автомобильными и железными дорогами.

Сутугин Алексей Николаевич Дирентор филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - КБ ТХМ

Обозначение составной части Наименование составной части Технологическое оборудование Агрегат заправки амилом 14Г036 14Г037 Агрегат заправки гептилом Агрегат холодоснабжения 14Г339 и нагрева Агрегат управления заправкой 14Г636 Комплект магистралей для за­ 14Г947 правки (слива) и дренажа «О» Комплект магистралей для за­ 14Г948 правки (слива) и дренажа «Г» Средства сбора промстоков 14Г452 амила Средства сбора промстоков 14Г453 гептила Комплект средств обслужи­ 14Т534 вания

Николаев Андрей Викторович Главный конструктор филиала ФГУП «ЦЭНКИ» КБ ТХМ

723

Часть V

Поставляемое по заказу МО РФ 11Г426

Агрегат нейтрализации паров и промстоков амила

11Г427

Агрегат нейтрализации паров и промстоков гептила

УМП-350

Унифицированный моторный подогреватель воздуха

«Бутон-ИМ»

Искробезопасная система технологической и служебной связи

Используемое из состава вспомогательного оборудования УСК 8Т311М

Обмывочно-нейтрализационная машина

15Г84

Передвижная ресиверная машина

«Яуза-М.01»

Переносной прибор контроля НДМГ и АТ

АНКАТ-76-64М-02

Переносной газоанализатор

АЦ-60(70)

Пожарная автоцистерна

Комплект стыковки заправочных и дренажных коммуникаций, используемый из состава группо­ вого ЗИП РБ «Бриз-М» С5.565.0-0А

Заправочный кран (1 шт. для БНДО)

С5.566.0-0А

Заправочный кран (1 шт. для БНДГ)

УЗС1.0001-0

Заправочно-сливное устройство (3 шт. для БНДО)

УЗС1.0002-0

Заправочно-сливное устройство (3 шт. для БНДГ)

Здания и сооружения 201

Навес

202

Технологическая площадка «О»

203

Технологическая площадка «Г»

204

Канал сбора промстоков «О»

205

Колонка связи

206

Канал сбора промстоков «Г»

207

Емкость сбора промстоков «О» V=2 м 3

208

Емкость сбора промстоков «Г» V=2 м 3

209

Выносной санпропускник

210А

Резервуар пожаротушения V=100 м 3

210Б

Резервуар пожаротушения V=100 м 3

211

Трансформаторная подстанция 2КТПГ

212А

Электроколонки

212Б

Электроколонки

21ЗА

Молниеотводы Н=12 м

21ЗБ

Молниеотводы Н=12 м

21ЗВ

Молниеотвод Н=12 м

214А

Прожекторная мачта Н=45 м

214Б

Прожекторная мачта Н=45 м

215

Контрольно-пропускной пункт

216

Инженерно-заградительное препятствие ИЗП 02 (01)

217А

Ворота железнодорожные распашные, шириной 9,0 м

217Б

Ворота железнодорожные распашные, шириной 9,0 м

218А

Ворота железнодорожные шириной 4,9 м

218Б

Ворота железнодорожные шириной 4,9 м

220

Калитка

724

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

Технические системы 5000/645—35-K3—210А-ЭМ 5000/645—35-K3—201 -ОВ 5000/645—35-K3-BK 5000/645—35-K3-CC 5000/645—35-НСС 500/645-35-КЗ-ПМ

Электросиловое оборудование Вентиляция и кондиционирование воздуха Водоснабжение и водоотведение Связь. Пожарная и охранная сигнализация Сети связи наружные Противопожарные мероприятия

Основные технические характеристики КЗ БНД: КЗ БНД обеспечивает заправку амилом и гептилом БНД РБ «Бриз-М», находящегося в со­ ставе РКН «Ангара-АЗ» и «Ангара-А5» на ТУА в горизонтальном положении. Площадь, занимаемая КЗ БНД - 1,5 га Количество КРТ, заправляемых в БНД РБ «Бриз-М»: «Ангара-А5» «Ангара-АЗ» Амил («0»), ГОСТ В17656-72, кг не более Гептил («Г»), ГОСТ В17803-72 со сроком хранения не более 2 лет, свежеприготовленный или регенерированный, с охлаж­ дающей способностью днр не ниже 27 МВт/м2, кг, не более

13 800

4 500

7200

2500

Погрешность выдачи заданной дозы составляет ±0,5%. Примечание. Величина дозы уточняется по формуляру изделия. Расходы КТ при заправке БНД РБ: • по магистралям заправки Ду8 - от 0,25 до 0,5 л/с; • по магистралям заправки Ду15 - от 1,3 до 2,0 л/с. Примечание. Расходы даны для варианта технологического процесса заправки с помощью дозирующей установки «Омега-2». Наземные заправочные магистрали имеют фильтры с ячейкой не более 20 мкм, размещен­ ные на входе магистрали изделия перед БРС. Полный цикл заправки БНДГ - 8 часов 30 минут (ориентировочно); Полный цикл заправки БНДО - 8 часов 30 минут (ориентировочно); Заправка БНД проводится газонасыщенными КРТ. Содержание азота в КРТ, в зависимости от температуры, должно составлять: • амил, кг/м3 (от 0,421 до 0,452) ±20%; • гептил, кг/м3 (от 0,181 до 0,200) ±20%. В процессе заправки в БНД должно поддерживаться равновесное избыточное давление насыщения, в зависимости от температуры КРТ, в диапазоне: • БНДО, кгс/см21,10...1,57; . БНДГ, кгс/см20,56...0,73. В процессе выполнения операции по заправке БНД (амилом и гептилом) используется азот газообразный 1-й категории по ОСТ 92-1577-78 с «точкой росы» не выше -55 °С (при атмос­ ферном давлении) давлением 3 ± 1 кг/см2. При операциях продувки и слива из БНДГ - 5 кг/см2. Максимально допустимое давление в БНДГ - 2,4-0,2 кгс/см2. При операциях продувки и слива из БНДО - 6 кг/см2. Максимально допустимое давление в БНДО - 2,4-0,2 кгс/см2.

725

Часть V

В процессе выполнения операции по заправке БНД РБ «Бриз-М» производится термо­ статирование космической головной части и самого РБ «Бриз-М» с помощью передвижного агрегата термостатирования. Заданная температура КРТ на выходе из АЗА и АЗГ от -10 до +19 °С с дискретностью 2 °С и с учетом погрешности измерения ±1 °С. Температура «О» на выходе из системы АЗА должна быть не ниже среднемассовой температуры «Г», измеренной в БНД «Г» перед заправкой «О» и не превышать ее более чем на Д °С. Измерение температуры в БНД «Г» и «О» осуществляется средствами не входящими в со­ став заправочного оборудования. Продолжительность нахождения агрегатов заправки АЗГ и АЗА, а так же их составных ча­ стей в состоянии готовности к работе с РКН - не более 10 часов. Потребители электроэнергии (электроприемники) системы рассчитаны на питание: а) трехфазным переменным током частотой с номинальным значением (fHOM.) 50 Гц в со­ ответствии с требованиями ОТТ 11.1.18-88, напряжением с номинальным значением (Uhom.) 380/220 В, по четырехпроводной системе распределения электрической энергии с глухо-заземленной нейтралью с показателями качества электроэнергии (ПКЭ) на за­ жимах электроприемников КЗ БНД в нормальном эксплуатационном режиме:

• установившееся отклонение напряжения: длительно ±5% от Uhom.; • в течение 1,5 мин. +10/-15% от Uhom; • установившееся отклонение частоты: ±2% от fHOM.; б) постоянным током напряжением 27 В от статического стабилизированного преобразо­ вателя (ПСС) по двухпроводной изолированной системе распределения электрической энергии с нормами ПКЭ на зажимах электроприемников КЗ БНД: • установившееся отклонение напряжения: ±3% (1 В); • переходное отклонение напряжения: ±30% (9 В); • время переходного процесса: 1,0 с. Примечание. Запитывание постоянным током исполнительных элементов и датчиков со­ стояния, управляемых и контролируемых СУ, осуществляется СУ. Для обеспечения бесперебойного электроснабжения технологического оборудования, участвующего в подготовке PH и наземного вспомогательного электрического оборудования КА электроэнергией, применена система гарантированного электропитания СГЭП ТК 14И429. Оборудование системы размещено на площадке сооружения 211 (дизель-электрические станции) и в помещениях 2, 4, 5, 28 и 117А сооружения 1. Назначенные сроки службы составных частей КЗ БНД при соблюдении правил эксплуата­ ции - не менее 15 лет. Назначенный ресурс КЗ БНД - не менее 200 циклов в течение 15 лет. Примечание. В назначенный ресурс КЗ БНД включаются штатные и учебно-тренировочные работы (циклы), а также проверки на функциональность при техническом обслуживании. КЗ БНД РБ «Бриз-М» и его составные части, расположенные на мобильных средствах, под стационарным навесом и на рабочих площадках предназначены для эксплуатации в следую­ щих климатических условиях: • температура окружающего воздуха - от -40 до +40 °С; • допустимая влажность - до 98% при температуре +20 °С; • диапазон изменений атмосферного давления - от 94,6 до 101,3 кПа (от 710 до 780 мм рт.ст.);

726

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

• скорость ветра у поверхности земли - до 20 м/с измеряемой метеослужбой космодрома на высоте 10 м от поверхности земли; • атмосферные осадки в виде дождя, снега, града, снежной крупы, мороси; • статической и динамической пыли; • солнечное излучение с плотностью потока, возможной для места расположения ком­ плекса. Периодичность годового технического обслуживания - 1 раз в год. Продолжительность годового технического обслуживания - не более 20 рабочих дней из расчета односменного восьмичасового рабочего дня. Сооружения и технические системы Сооружение 201 - навес. Является основным сооружением КЗ БНД, смонтировано над же­ лезнодорожным путем в зоне заправки и обеспечивает защиту РКН и ее головной части от перегрева солнечными лучами и от атмосферных воздействий. Навес представляет сбой пря­ моугольное в плане сооружение размером 60x12x13 м, несущие конструкции выполнены из стального проката, боковые стороны выполнены из профилированных листов, торцевые сто­ роны открыты для проезда состава с РКН. В зоне заправки смонтированы две симметричные металлические подставки под подвижные пеналы средств обслуживания 16Т536. Под рабочими площадками предусматриваются смотровой проем, оборудованный откат­ ными воротами размером 6,1 х6,0 м. Сооружения 202 и 203 - технологические площадки для размещения подвижных средств заправки соответственно «О» и «Г». Каждая из площадок площадью 162,8 м2 выполнена из химически стойкого бетона с уклоном 1:100 к краям. Сооружения 206 и 206 - каналы сбора промстоков «О» и «Г» соответственно. Каждый из каналов представляет собой закольцованный вокруг технологической площадки лоток с от­ водом к емкости сбора промстоков.

Комплекс заправки баков низкого давления

727

Часть V

Вспомогательное оборудование УСК

Для обеспечения работ по подготовке к пуску РКН необходимо использовать агрегаты, вы­ пускаемые промышленностью РФ. Перечень агрегатов представлен в таблице 18.1. Перечень агрегатов, используемых для работ с РКН «Ангара-1.2» на УСК Таблица 18.1 № п/п

Индекс агрегата

Кол.

1

11Г112М

1

2

ИКАР-Л.01

10

3

Тепловоз ТГМ4Б

1

Для транспортирования изделия с ТК на УСК

4

13-4012

1

Платформа прикрытия

5

8Г513 или 15-558 С

4

Для транспортирования жидкого кислорода с заводаизготовителя на УСК и последующей заправки бака «0»

6

11Г114

1

Для транспортирования гелия с завода-изготовителя на УСК

7

ЖГЦ-60 или ЖГЦ-73

2

Для транспортирования нафтила с завода-изготовителя на УСК

8

15-558 или 8Г513

1

Для транспортирования жидкого азота с заводаизготовителя на УСК

9

11Г427

2

Для нейтрализации промстоков нафтила

11

Насосы ГНОМ

5

Для откачивания промстоков нафтила в сооружениях 1, 6, 6а, 62

3

Для откачивания промстоков нафтила из газохода

12

Насосные установки типа 4КХ-7

Функциональное назначение Передвижной газификатор жидкого азота зарядки ресиверных системы хранения и сжатых газов 14Г831 газообразным азотом Переносные приборы для контроля содержания кислорода в помещениях УСК

13

8Т311М

1

Для смыва промстоков нафтила с ПУ в газоход

15

АА-70

1

Автомобиль пожарный аэродромный для обеспечения тушения возможных пожаров на УСК

16

АЦ-40 или 137А

2

Автоцистерна пожарная для обеспечения водой агрегата АА-70

Сооружения универсального стартового комплекса

Для обеспечения пуска РКН «Ангара-1.2» на УСК вводятся в строй следующие сооружения (Рис. 18.8). 1. Стартовое сооружение 1 для размещения на нем кабель-заправочной башни 14И325, пускового стола 14И030 с комплектом агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995, а также для размещения в его помещениях оборудования систем УСК. 2. Командный пункт (сооружение 3) для размещения автоматизированных рабочих мест операторов и оборудования систем из состава УСК. 3. Технологический блок (сооружение 4) для размещения в нем оборудования систем из состава УСК. Д. Комплекс сооружений 5 для размещения оборудования системы обеспечения азотом PH 14Г153. 5. Технологический блок системы заправки нафтилом 14Г232 (сооружение 6) для разме­ щения в нем насосов и другого оборудования системы, а также оборудования автоматизиро­ ванной системы управления технологическим оборудованием 14Г630.

728

Рис. 18.8. Основные объекты УСК

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

729

Часть V

6. Хранилище системы заправки нафтилом 14Г232 (сооружения 6а, 6б) для размещения в них цистерн и другого оборудования системы, а также оборудования автоматизированной системы управления технологическим оборудованием 14Г630. 7. Газоразливочная эстакада (сооружение 7ж) для размещения агрегатов 8Г513 или 15-558 С. 8. Площадка испарителей наддува (сооружение 7д) для размещения испарителей систе­ мы заправки жидким кислородом 14Г231. 9. Дренажная площадка (сооружение 7д) для размещения дренажного оборудования си­ стемы заправки жидким кислородом 14Г231. 10. Ресиверная система хранения и выдачи сжатых газов 14Г831 (сооружение 8) для раз­ мещения баллонов и другого оборудования системы, а также оборудования автоматизиро­ ванной системы управления технологическим оборудованием 14Г630. 11. Компрессорная система производства сжатых газов 14Г716 (сооружение 9) для разме­ щения компрессорного оборудования и газификатора азота. 12. Приемные колонки сжатого воздуха. 13. Приемная колонка газообразного азота для размещения агрегата 11Г112М. 1Д. Системы термостатирования низкого и высокого давления (сооружения 10,10а). 15. Мачты для телекамер системы теленаблюдения 14Б428 (сооружения 13а, 13в, 13д). 16. Проходной канал коммуникаций (сооружение 15э) для прокладки кабельной продукции. 17. Проходной канал коммуникаций для прокладки трубопроводов системы заправки нафтилом 14Г232. 18. Проходной канал коммуникаций для прокладки трубопроводов системы заправки жид­ ким кислородом 14Г231 и системы обеспечения азотом 14Г153. 19. Прожекторные мачты (сооружения 18,18а, 18б,18в, 18г). 20. Фундаменты под электроколонки у сооружения 9 для электроснабжения компрессор­ ного оборудования и азотного газификатора системы производства сжатых газов 14Г716. 21. Электроколонки на сооружении 63 (сооружения 20а/1, 20а/2, 20а/3, 20а/4) для элек­ троснабжения компрессорного оборудования и азотного газификатора системы производства сжатых газов 14Г716. 22. Диверторы для молниезащиты сооружений 3 и 4. 23. Диверторы (сооружения 27а, 27б) для молниезащиты сооружений 6 и 6а. 2Д. КПП. 25. Диверторы для молниезащиты сооружения 1. 26. ДЭС (сооружение 59). 27. ЦРП (сооружение 59а). 28. Резервуар топлива для ДЭС. 29. Вышка молниеотвода. 30. Сливной колодец дизельного топлива для ДЭС. 31. Сливной фронт системы заправки нафтилом 14Г232 для размещения агрегатов ЖГЦ-60 (ЖГЦ-73). 32. Сливной фронт жидкого азота с колонками для размещения агрегатов 8Г513 (15-558 С) и оборудования системы производства сжатых газов. 33. Колонки гелия для размещения агрегата 11Г114 и оборудования системы производ­ ства сжатых газов 14Г716. ЗД. Дренажная площадка системы заправки жидким кислородом 14Г231 для размещения сливных емкостей системы заправки жидким кислородом 14Г231. 35. Дренажная эстакада системы заправки жидким кислородом 14Г231 (сооружение 64а) для прокладки дренажных трубопроводов системы заправки жидким кислородом 14Г231. 36. Насосная станция установки водопенного пожаротушения комплекта технологических средств противопожарной защиты 14Г439 (сооружение 65).

730

Глава 18. Универсальный стартовый комплекс КРК «Ангара»

37. Резервуары воды (сооружения 66) для обеспечения работы комплекта технологических средств противопожарной защиты 14Г439.

Участники создания ТК и УСК КРК «Ангара»

При создании таких сложных систем, как технический и стартовый комплексы КРК «Ан­ гара», кроме ГКНПЦ и КБТМ, участвовало большое количество российских предприятий, не упомянуть которые было бы несправедливо. Поэтому я сейчас постараюсь перечислить основ­ ные организации и в основном их руководителей и очень незначительную часть сотрудников, внесших существенный вклад в создание наземного комплекса КРК «Ангара». Перечислить всех просто невозможно, поэтому заранее прошу меня простить.

ЦЭНКИ. Общее руководство и поставка компонентов. А. С. Фадеев, С. В. Лазарев, С.П. Смирнов, В. И. Кузнецов, В. С. Рагулин. ЦЭНКИ-«Север». В.Н. Тарасов, А.Ф. Калинин, В. В. Наумов. ЗАО «Лентехгаз». Поставка жидкого кислорода и азота. Э. В. Опарин, С. В. Тербников. КБ «Мотор». УНТК 14И039. И. С. Кананыхин, А. Г. Варочко, Е. Б. Буйновский, Р. В. Чайка, 0. В. Егоров. КБ ТХМ. УСК: 14Г232, 14Г438, 14Г44О. А. Н. Сутугин, А. В. Николаев, С. А. Шаповалов, В. С. Голованев. КБ «Арматура». ТК: 14И726,14И729,14И733,14И734, 14Г338. УНТК: 14Г562,14И729,14И726, 14И733. УСК: 14Г444, 14И995, 14Г831, 14Г716, 14Г155, 14Г441. Ю. Л. Арзуманов, Н.А. Воло­ дин, П.А. Тувыкин, Г.Н. Прокопенко, С. Г. Туманов, В. А. Смолянинов.

Компрессоры для газовых систем. Завод «Компрессор», г. Санкт-Петербург. Л. Г. Кузнецов, В. А. Абрамов. НПО «Гелиймаш». В.Н. Удут, В.И. Писарский. ОАО «УКЗ». В. Г. Антониади, В. В. Халамов, Д.А. Ролик. 31 ГПИСС. А.М. Климов, А. С. Сорокин, В. А. Криков. АО «ЦКБ ТМ», г. Тверь. ТК: 14И033,14И034, 14И035,14И036,14И730,14И731. УНТК: 14И038. Трансп. обор.: 14Т027, 14Т028, 14Т145, 14Т146, 14Т147, 14Т148, 14Т149, 14Т150. А. И. Василен­ ко, А. М. Угольков, А. И. Овчаров, А. Н. Винокуров. ОАО «Криогенмаш». УСК: 14Г231,14Г153,14ГЗЗ4, 14Г335,14Г336. М. В. Исполов, А. И. Саф­ ронов, М. В. Красовитский, В. И. Сидельников, А. Г. Лебеда. ОАО «Казанькомпрессормаш». Аэрокомы для СТВД и СТНД. Е. Р. Ибрагимов, В. Н. Ответ­ чиков, А. В. Тришин, А. Н. Ересин. ЗАО «Промышленные технологии». ПУ и КЗБ. Л. Л. Лозенко, А. В. Лесковский, В. А. По­ ляков, К. 3. Несговоров ОАО «КБСМ». УСК КЗБ. В. Г. Долбенков, В.Д. Гуськов, А. В. Пантелеев, К.Ю. Егорова. ОАО ЦКБ по лифтам. Лифты КЗБ. В. Р. Глумов, С. Л. Хелемский. СКБ «Титан». УСК 14Г630. А. В. Зверев, А. В. Лазарев, А. В. Логунов, В. Г. Тумский. ОКБ «Спектр». УСК 14И029. В. И. Везенов. СКУ Система. УСК 14И277. Н.П. Замышляев, С. В. Политов. СПО «Аналитприбор».ТК 14И275, УСК 14Г631. В.Н. Антонов, Ю.В. Дадыченко. ОАО ММ3 «Вымпел». ТК 14И031, 14И032. А. С. Никулин, Г. А. Холщенков, А. В. Зарай­ ский. ЗАО «ВЭЛК0».ТК 14И429,14И430. УСК: 14И142,14И14З. В.М. Рыжков. 26 ЦНИИ-филиал 31 ГПИСС. ТК 14И732. И. Р. Хурамшин.

731

Часть V

ООО ОКБ СХМ «Технотон». ТК 14И727. УНТК 14И446. И. А. Черкасов. ОАО ЦНПО «Каскад». ТК 14И822. УСК 14И823. Г. С. Симухин, Н. М. Одиноченко, А. Е. Садченко. НПФ «Спецмаш». ТК 14И041. О. Ю. Цветков. ОАО «Пожтехника». УСК: 14ГЗЗЗ, 14Г439. А.Н. Строкань, А. В. Фортуна, И.М. Васильев, А. Н. Сысоев. МКБ «Компас». 14И281. А. В. Сафин. НИИФИ. Система измерений. А. Г. Дмитриенко, С. И. Торгашин. ОАО СПО «Арктика». 14Г942. А. И. Телепнев, Ю. И. Соснин. ОАО «Литон-2». Ю.Л. Свалов. ОАО «Радиофизика». Б. А. Левитан.

НИИ «Полюс». С. М. Копылов. Гос. НИИП. В.М. Медведев. И многие, многие другие.

732

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

ГЛАВА 19. СТРОИТЕЛЬСТВО НАЗЕМНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРК «АНГАРА». ВОСПОМИНАНИЯ С.Н. КОПЫТОВСКОГО

Копытовский Сергей Николаевич Генерал-майор, награжден орденом «За службу в Вооруженных силах III степени», орденом Почета и многими медалями. Заслуженный строитель Российсной Федерации. В 2006-2008 гг. - начальнин Центрального производственно-распоря­ дительного управления Спецстроя РФ. Непосредственный куратор строитель­ ства наземной инфраструктуры КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» от Спецстроя России с 2003 г. по настоящее время. С. Н. Копытовский внес выдающийся вклад в строительство наземной ин­ фраструктуры КРК «Ангара»

Мое первое очное знакомство с «Ангарой» состоялось в июле 2003 года, когда я, вступив в должность заместителя начальника Главного управления специального строительства Ми­ нистерства обороны (ГУС МО РФ) по специальному и флотскому строительству прибыл на кос­ модром «Плесецк» для выяснения на месте обстановки и активизации хода работ на объектах. Реконструкция велась с 2002 года. Надо сказать, что по масштабам и стоимости решаемых задач создание наземной инфра­ структуры космического ракетного комплекса «Ангара» уже на тот момент виделось как наи­ более приоритетная и значимая тема, требующая постоянного внимания руководства страны и Минобороны. Указом Президента РФ от 06.01.1995 г. «О разработке КРК «Ангара», работы по созданию КРК «Ангара» определены как задача особой государственной важности. В марте этого же года вышел приказ Министра обороны РФ по этому комплексу. 26 августа 1995 г. вышло По­ становление Правительства РФ, определившее этапность создания комплекса, утвержден ге­ неральный план-график создания комплекса, объемы финансирования и срок начала летных испытаний - 2005 г.

733

Часть V

УСК. 2003 г. Предполагалось реконструировать под технический комплекс подготовки ракеты-носи­ теля «Ангара» монтажно-испытательный корпус (МИК) на 142 площадке космодрома, ранее использовавшийся для подготовки ракет типа «Союз». А под универсальный стартовый ком­ плекс (УСК) - недостроенный и законсервированный в 1994 году стартовый комплекс ракетыносителя «Зенит». Кроме того, в проект «Ангара» входил целый ряд объектов вспомогательного и обеспечи­ вающего назначения. • Строительство комплекса сооружений внешнего энергоснабжения, включающего голов­ ные трансформаторные подстанции 220 и 110 киловольт, воздушные линии электропере­ дач 220, 110, 35 киловольт, общей протяженностью 168 километров. • Комплекс сооружений котельной, обеспечивающей подачу тепла в сооружения УСК «Ан­ гара», работающую как на мазутном, так и на газовом топливе. • Объекты транспортной инфраструктуры космодрома, состоящие из 50 километров авто­ мобильных дорог и 145 километров железных дорог. • Полная реконструкция аэродрома «Перо», позволяющая принимать воздушные суда всех типов и обеспечивающая жизнедеятельность авиаполка. • Расширение заправочно-нейтрализационной станции и прочих инженерных и техниче­ ских сооружений, так или иначе обеспечивающих работы по подготовке к пускам ракет семейства «Ангара». Средства на строительство и реконструкцию объектов выделялись в ограниченном разме­ ре, работы велись в вялотекущем режиме. Поэтому с начала строительства за период 2002— 2004 гг. сделано было немного. Активно велись работы по котельной, объектам внешнего энергоснабжения, подъездной автодороге и аэродрому. Из сооружений стартового комплек­ са было демонтировано «зенитовское» оборудование, развалованы стартовое сооружение и проходные коммуникационные каналы, подготовлена под монтаж оборудования станция

734

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

УСК. 2006 г.

Пусковой стол УСК. 2006 г.

735

Часть V

пожаротушения. Работы вело 57 Управление инженерных работ (УИР) ГУСС МО РФ (началь­ ник УИР В. П. Артюшкевич, силами которого были построены все объекты космодрома «Пле­ сецк», начиная с 1957 года). Чтобы ускорить решение поставленных задач, определить состав, порядок и сроки их ис­ полнения в 2004—2005 гг., была разработана и утверждена распоряжением Правительства РФ от 28.11.2005 г. № 2049-Р Федеральная целевая программа «Развитие российских космодро­ мов на период 2006-2015 годы». Программа внесла весомый импульс в развитие наземной инфраструктуры космодрома «Плесецк» в целом и в частности в создание объектов КРК «Ан­ гара». Самое главное, она обеспечила значительный прилив средств на капитальное строи­ тельство, определила новые сроки реализации мероприятий. Одновременно с этим менялась и организационная структура строительства. В соответствии с Указом Президента РФ от 9 марта 2004 г. № 314, объявившего новую структуру федеральных органов исполнительной власти, на основании указаний Министра обороны РФ С. Б. Иванова от 14.04.2004 г. № 140/102, объекты специального назначения, в том числе и объекты космо­ дрома «Плесецк», воинские части, предприятия и организации, занятые на выполнении работ по строительству указанных объектов, были переданы от Главного управления специального строительства Министерства обороны РФ в ведение Федерального агентства специального строительства (Спецстрой России). Передача объектов прошла организованно и в установлен­ ные сроки. Правда не без потерь: в ходе реорганизации практически все руководство и специ­ алисты 57 УИР, имевшие богатый опыт специального строительства, от перевода в структуру Спецстроя России отказались. Осталась одна молодежь. На космодроме «Плесецк» никогда ранее не возводились стартовые комплексы для ракет тяжелого класса, да и Федеральное агентство не имело опыта строительства аналогичных

УСК. 2006 г.

736

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

сооружений. Необходимо было создавать на космодроме структуру, способную решать все во­ просы такого крупного, насыщенного спецтехникой и технологией строительства. Совместным решением директора Спецстроя России Н. П. Аброськина и заместителя Ми­ нистра обороны А. В. Гребенюка мне было предложено продолжить службу в Федеральном агентстве в должности первого заместителя начальника Центрального производственно­ распорядительного управления, обеспечив преемственность в организации работ на объектах и адаптацию личного состава подразделений, переданных в ведение Спецстроя России. Так я вновь был тесно связан с «Ангарой» и привязался к ней на долгие годы. Кроме того, по «Ангаре» мне было поручено сформировать кооперацию исполнителей и обеспечить их слаженную работу. Руководство Спецстроя России приняло незамедлительные меры по реорганизации и усилению организационной структу­ ры строительства, наращиванию сил и средств, задействован­ ных на объектах космодрома, и в первую очередь - на ТК и УСК КРК «Ангара». Ответственность за организацию и обеспечение строительства была возложена на ФГУП «Управление специ­ ального строительства по территории Северо-Западного феде­ рального округа при Спецстрое России» (УССТ № 3). Для руководства и организации работ на объекте было сформировано ФГУП «Управление специального строительства Аброськин Николай № 35 при Спецстрое России» (УСС № 35). В целях наращивания Павлович сил и средств в г. Мирный были передислоцированы подраз­ Диреитор Спецстроя РФ деления других трестов Спецстроя России - УССТ № 1, УССТ № 2, УСС-5, УС-4. Военно-строительные отряды были преобразованы в два инженерно-техни­ ческих полка общей численностью 1100 человек. Стройка была обеспечена новой строитель­ ной и дорожной техникой, средствами малой механизации и подмащивания, комплектами инструментов, средствами индивидуальной защиты и спецодеждой. Для организации и контроля за процессом монтажа инженерного и технологического оборудования в УССТ № 3 и УСС № 35 (УСС № 35) были сформированы монтажные отделы. Одновременно, учитывая объемы и сложность монтажных работ, создавалась кооперация субподрядных монтажных организаций. Механомонтажные работы поручались ЗАО «Спецтрест № 2» (СТ-2) (генеральный директор - Ю. В. Боков, начальник филиала в г. Мирный В. А. Зеленое), ОАО «Спецмашмонтаж» (генеральный директор - А. С. Костин, начальник филиала в г. Мирный - Д. В. Зеленов). Монтаж криогенных систем был доверен проверен­ ному надежному партнеру ОАО «Криогенмонтаж» (генеральный директор - В. В. Веденеев, начальники участка - С. В. Штык и А. А. Панкратов). Ответственность за выполнение работ на системах автоматики возлагались на ЗАО «Спецмонтажавтоматика» (генеральный ди­ ректор - С.Д. Гридасов). Работы по устройству буронабивных свай, укреплению грунтовых оснований, бурению скважин были поручены ЗАО «Промбурвод» (руководитель филиала А. В. Лашов). Строительство комплекса сооружений внешнего энергоснабжения поручалось ООО «Фак­ тор ЛТД» (генеральный директор - Н. К. Масленников). Много внимания было уделено созданию нормальных жилищных и бытовых условий для военнослужащих и гражданского персонала. С 2005 года принятые меры позволили создать на космодроме мощную группу строителей, способную развернуть работы на объ­ ектах широким фронтом, обеспечить их выполнение в установленные сроки и решать воз­ никающие в ходе строительства проблемы, которых и с самого начала строительства было

737

Часть V

немало, а в ходе работ они нарастали в геометрической про­ грессии. Стоит отметить, что в процессе реализации проекта было разработано и исполнено более 15 тысяч конструктор­ ских, проектных и технических решений. Основная проблема состояла в том, что комплекс был экспериментальным. Кон­ структоры и проектировщики были вынуждены «запихивать» инженерную и технологическую начинку старта тяжелой ра­ кеты в существующую оболочку из строительных конструкций комплекса ракеты среднего класса «Зенит». Это, безусловно, создавало трудности с размещением оборудования и пере­ счетом несущей способности строительных конструкций под гораздо большие нагрузки. Трудно спроектировать, а каково же выполнить в металле и бетоне? Больше всего проблем было со стартовым сооружением. Уже первые геологические изыскания показали, что под будущим стартом «Ангары» огромные карстовые пустоты. Расчеты про­ Лейбман Михаил ектировщиков 31 ГПИ СС МО РФ подтвердили, что фундаменты Евгеньевич и газоход не выдержат нагрузки от старта ракеты. По выдан­ ному проектному решению строители методом инъецирования Первый заместитель директора Спецстроя РФ заполнили имевшиеся пустоты и закрепили грунты, на что было израсходовано более 1200 тонн цемента, пробурили в бетоне и грунте около 550 скважин. В ходе бурения столкнулись еще с одной проблемой - два нижних этажа были заполнены не тающим даже летом льдом. Пришлось организовать температурный режим, позволяющий растопить лед, а затем откачать порядка 5000 кубометров воды. Для обеспечения стартового сооружения необходимыми техническими и технологически­ ми компонентами потребовалась перекладка ранее смонтированных проходных каналов об­ щей протяженностью 4,5 километра. В соответствии с исходными данными поверхность старта и газохода подвергалась воз­ действию газовой струи температурой около 3000 градусов по Цельсию и давлением до 15 атмосфер. Во избежание нежелательных деформаций и разрушений при старте ракет не­ обходимо было защитить конструкции покрытия сооружения и газохода. Специалистами УН ИКЦ СЭКТ и 31 ГПИ СС МО РФ под руководством профессора В. В. Боровикова была разрабо­ тана уникальная система металлоконструкций покрытия, которая отвечала всем требованиям конструкторов. В связи с дефицитом площадей для размещения оборудования в ранее возведенном стар­ товом сооружении были спроектированы и построены дополнительно 4 блока-пристройки, совмещенные с основным сооружением. В них разместили вспомогательные системы: венти­ ляции, водоотведения, электроснабжения и связи. Уникальность, а одновременно и сложность конструкции стартового комплекса «Ангара» заключалась еще в том, что одна пусковая установка выполняла функции целого космодрома, т.е. позволяла обеспечивать старт всех типов ракет-носителей своего семейства - от легкого до сверхтяжелого. Это, естественно, влияло на насыщенность стартового стола технологиче­ скими системами и оборудованием, обуславливало весо-габаритные характеристики изделия. Впервые на сооружениях космодрома «Плесецк» для обеспечения удержания, обслужива­ ния, заправки и пуска ракеты была применена стационарная кабель-заправочная башня (КЭБ). Это огромное сооружение (высотой 54 метра и весом 1500 тонн) по замыслу конструкторов рас­ полагалось за стартовым столом над газоходом. В условиях сжатых сроков строительства, стес­ ненных условиях строительной площадки, ограниченной несущей способности конструкции пу­ скового стола, сборка и монтаж КЭБ требовали специальной проработки.

738

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

УСК, июль 2007 г. Для организации работ и выбора технологии сборки и установки металлоконструкций и оборудования пускового стола (ПС) и кабель-заправочной башни (КЗБ) в проектное поло­ жение в марте 2007 года в Спецстрое России был проведен научно-технический совет с при­ влечением специалистов СКТБ-16, КБТМ, КБСМ, 31 ГПИСС под руководством первого заме­ стителя директора Спецстроя России М. Е. Лейбмана. На нем были приняты принципиальные решения, предложенные специалистами СКТБ-16. Было определено место расположения технологической площадки для сборки и сварки укрупненных блоков (УБ) ПС на покрытии сооружения № 1, разработан проект стапеля сборки УБ. В качестве грузоподъемных механизмов для перемещения УБ ПС и установки их в про­ ектное положение была предложена «спарка» двух подъемно-козловых устройств ПКУ-280 грузоподъемностью 280 тонн каждый, работающих совместно. Определены габаритные и ве­ совые характеристики укрупненных блоков колонн КЗБ, приходящих с завода-изготовителя. Изначально планировалось поставлять конструкции на объект поэлементно. Технический совет определил: габариты конструкции - один этаж каждой из колонн, вес - до 35 тонн. Вы­ брано грузоподъемное средство для установки укрупненных блоков КЗБ в проектное поло­ жение - кран БК-1000. Определен размер площадки с привязкой ее на покрытии сооружения № 1 для доставки, укрупнения и хранения блоков КЗБ, приходящих с завода-изготовителя. В дальнейшем специалистами СКТБ-16 были разработаны детальные технологические процессы монтажа, позволившие монтажникам (Филиал № 1 ЗАО «Спецтрест № 2» далее по тексту СТ-2) качественно осуществить уникальные по сложности процессы. Для сборки частей ПС в укрупненные блоки на монтажной площадке был спроектирован и изготовлен стапель. Вес двух укрупненных блоков составлял 350 и 400 тонн соответственно. Для передвижения «спарки» ПКУ-280 СКТБ-16 разработало специальный крановый путь. Сложности в создании крановых путей (и для ПКУ-280, и для крана БК-1000) состояли в том,

739

Часть V

Сборка пускового стола. 2007 г. что они воспринимали огромные нагрузки (нагрузка на одно колесо составляла от 20 до 30 тс) и должны были проходить по верху смонтированного защитного покрытия стартового соору­ жения. Перекрытия стартового сооружения по расчетам 31 ГПИ СС не выдержали бы нагрузок от крановых путей. По предложению СКТБ-1631 Государственным проектным институтом специального стро­ ительства было решено сосредоточить передачу нагрузок в районе несущих стен сооруже­ ния и, отказавшись от вариантов размещения рельсов по деревянным либо железобетонным шпалам, использовать мощные двутавровые балки. Перед началом операций по перемещению УБ1 и УБ2 в проектное положение подъемные устройства, крановые пути и оснастку еще раз тщательно проверили и, оформив соответству­ ющие документы, приступили к работе. Работу осуществляла бригада монтажников СТ-2 (руководитель Ю.В. Боков, начальник участка В. А. Зеленов) под общим непосредственным руководством генерального директора СКТБ-16 И. В. Каверина. Результаты монтажа ПС (а допуски на точность установки блоков составляли не более 1 мм) показали, что все участники отлично выполнили свою работу. Успешный монтаж ПС показал правильность принятых решений и ускорил создание старта. При решении вопросов по монтажу кабель-заправочной башни (КЗБ) специалистам СКТБ-16 пришлось решать много технологических и конструкторских задач. Непросто было принято (совместно с ФГУП «КБТМ», ОАО «КБСМ» и ЗАО «Промышленные технологии») ре­ шение о заводском изготовлении блоков КЗБ, каждый из которых представляет один этаж колонны агрегата. Первоначально предлагалось укрупнение на заводе только на панели, что упрощало транспортировку, но значительно усложняло монтаж и увеличивало объем свароч­ ных работ на объекте. Вопросы с транспортировкой блоков по железной дороге (из-за их га-

740

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

О.Г. Пивоваров на фоне собранного пускового стола. 09.10.2008 г.

Начало установки пускового стола. 09.10.2008 г.

741

Часть V баритов) были решены путем использования специальных платформ. Долго обсуждался вы­ бор грузоподъемной машины (башенного крана) для подъема блоков (масса их была 35 тонн) в проектное положение. После долгих обсуждений был выбран и найден для использования в работе башенный кран БК-1000. Крановый путь для него тоже разработан специалистами СКТБ-16. Применение БК-1000 стало возможным после решения о заезде грузовой тележки крана на уже смонтированный пусковой стол. Многие принципиальные предложения СКТБ-16 вначале воспринимались очень неодно­ значно (максимальное укрупнение элементов, наезд БК-1000 на пусковой стол и др.), но по окончании работ все были уверены, что по-другому сделать было невозможно. Блоки КЗБ соединялись между собой болтами. Для удобного доступа к местам соединений СКТБ-16 были разработаны специальные консольные площадки, проходящие по всему пери­ метру блоков. Было изготовлено 6 комплектов таких площадок, чтобы, когда один комплект находился на высоте и позволял проводить монтажные работы, следующие комплекты уста­ навливались на блоки на нулевой отметке. Чтобы убедиться, что при монтаже КЗБ блоки будут собраны с необходимой точностью, ЗАО «Промышленные технологии» при участии КБСМ, СТ-2, СКТБ-16, «Бумтехно» провели ряд примерочных испытаний на базе Кировского завода в Санкт-Петербурге и СФ «Звездочка» в г. Северодвинске. Эти испытания убедили всех в правильности принятых решений. На протяжении работ по монтажу технологических систем и агрегатов специалисты СКТБ-16 проводили авторский надзор за процессом. Много времени в командировках про­ вели Каверин И. В., Измайлов А. Ф„ Фрадкин В. С., Можаев В.П., а помощник генерального директора Иванов Н.Я. практически постоянно находился на объекте, что позволяло опера­ тивно и грамотно решать все возникающие вопросы.

Установка пускового стола. 09.10.2008 г.

742

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

В 2005-2007 гг. стройка набирает хороший темп. На строительно-монтажных работах за­ действовано до 2 тысяч человек. Правильно спланированная работа на внешних и внутриплощадочных инженерных и транспортных коммуникациях обеспечила ввод в эксплуатацию объектовой газовой котельной с тепловыми сетями, головной понизительной подстанции 11 /35/10 кВ, ЛЭП 110 кВ, энергоцентра стартового комплекса (сооружение 59А) с кабельными линиями 10 кВ, сетей водопровода и канализации, подъездных автомобильных и железных дорог. К этому времени во всех основных сооружениях созданы тепловые контуры, смонтирова­ ны системы отопления. Одновременно завершились работы по усилению фундаментов КЗБ и газохода. Это позволяло широким фронтом организовать работы по монтажу инженерных систем, подать в сооружения тепло и электроэнергию по постоянной схеме, организовать до­ ставку непосредственно к сооружениям крупногабаритного технологического оборудования как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. В частности, блоки пускового стола и КЗБ доставляли с завода-изготовителя прямо на сбо­ рочную площадку стартового сооружения по новому железнодорожному спецпуги № 1. Таким образом, к середине 2007 года были созданы предпосылки для начала монтажа УСК. Вместе с тем организационные проблемы, связанные с разработкой конструкторской и мон­ тажно-технологической документации, с размещением заказов на изготовление технологи­ ческих систем, ревизией и ремонтно-восстановительными работами заимствованного «зенитовского» оборудования, не позволяли обеспечить поставки своевременно, в соответствии с утвержденным графиком. В декабре 2006 г., выступая на заседании Военно-промышленной комиссии при Правитель­ стве РФ, директор Спецстроя России Н.П. Аброськин обратил внимание участников совеща­ ния на отсутствие сбалансированности и координации в действиях всех участников создания комплекса «Ангара». Отметил, что срыв поставки на объект комплектов КД, МТД и технологи­ ческого оборудования создает предпосылки к невыполнению строительно-монтажных работ

Рис. 19.1.

743

Часть V

Сборка ИЗБ. 2010 г.

в 2007-2008 гг. и не позволит обеспечить готовность к проведению летно-конструкторских испытаний ракеты-носителя «Ангара» легкого класса к началу 2010 г., а также приведет к зна­ чительным необоснованным затратам заказчика и подрядчика строительства. После чего под эгидой ВПК была сформирована межведомственная рабочая группа по ко­ ординации работ по созданию КРК «Ангара» (МРГ). В ее состав вошли представители всех заинтересованных органов исполнительной власти, руководители предприятий промышлен­ ности, научно-исследовательских, конструкторских и проектных организаций. С периодичностью один-два раза в квартал на заседаниях МРГ рассматривались наиболее злободневные вопросы создания комплекса. Для ежедневного контроля за ходом работ на космодроме под руководством командира войсковой части 13991 была создана оперативно­ техническая группа (ОТГ). Обе группы работали на всем протяжении строительства и внесли весомый вклад в орга­ низацию и координацию действий исполнителей Гособоронзаказа, обеспечили оперативное принятие организационно-технических, конструкторских и проектных решений. По поручению МРГ ГКНПЦ им. М.В. Хруничева совместно со Спецстроем России разраба­ тывается «График разработки КД, изготовления, монтажа и ПНР технологического оборудо­ вания», ставший в своих пяти редакциях основным программным документом строительства. Работа подрядных организаций была сосредоточена на обеспечении строительной готовно­ сти под монтаж технологии помещений и сооружений комплекса. Вместе с тем срыв сроков поставки документации и оборудования уже в третьем квартале 2007 г. значительно затормо­ зил выполнение программы строительно-монтажных работ. С задержкой шли монтаж пускового стола, облицовки газохода, резервуаров хранения жидкого кислорода, системы хранения и выдачи сжатых газов. Особое беспокойство вызыва­ ло отсутствие единого подхода к конструкции, порядку изготовления, испытания и поставки

744

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

Сборка КЗБ. 2010 г.

745

Часть V

Завершение монтажа ИЗБ. 2010 г. на объект наиболее трудоемкого в монтаже и последующем оснащении элемента УСК - ка­ бель-заправочной башни. Нормативная трудоемкость этих работ по графику составляла 18 месяцев. Как оказалось впоследствии, наши опасения были небезосновательны. В 2008 году основной задачей оставалась передача сооружений и помещений под монтаж технологии. Все чаще стали возникать нестыковки конструкторской и проектной докумен­ тации. Это в значительной степени сдерживало монтаж инженерных систем, зачастую при­ водило к переделкам и доработкам. В этом году были завершены монтаж и пусконаладка встроенных трансформаторных подстанций и электрощитовых во всех сооружениях стартово­ го комплекса, что давало возможность подключить инженерное и технологическое оборудо­ вание по штатной схеме и провести пусконаладочные работы. Одновременно была введена в эксплуатацию система охраны периметра с КПП и караульным помещением, что обеспечи­ вало поддержание пропускного режима и сохранность оборудования. 30 ноября 2008 года вышел Указ Президента Российской Федерации № 1656, перенесший срок проведения первого пуска на I квартал 2011 года. Ситуация с разработкой КД и поставкой ТО не менялась, на монтаж и испытания оставалось все меньше времени. В этой связи было принято решение о монтаже технологических систем, в той степени комплектации, в которой они поступали на объект, с дальнейшей доработкой по мере комплектования. Дальнейшую череду событий иначе как роковым стечением обстоятельств не назовешь. В 2009 году экономическая ситуация в стране резко ухудшилась. Объем финансирования в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) был секвестирован до 35% от предус­ мотренного. Выделенные средства были освоены уже в июле, работа на стройке замерла. Полностью были остановлены работы на объектах внешнего энергоснабжения - подстанция «Новая» 220x110 КВ, линия электропередач 220110 КВ. Финансирование было возобновлено

746

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

Система заправки жидким кислородом только в июне 2010 года - целый год был потерян. Все попытки Спецстроя России и Роскос­ моса получить дополнительные средства ничего не дали. Темпы строительства существенно снизились, объемы работ упали, начался отток квалифицированных специалистов, в первую очередь - монтажников. Кроме того, в рамках административной реформы в 2011 году военная служба в Спец­ строе России была прекращена, военнослужащие уволены в запас, а инженерно-технические полки - главная движущая сила стройки - расформированы. В результате этой реформации стройка потеряла около 1200 подготовленных специалистов - рабочих и инженерно-техниче­ ских работников (ИТР), которых в одночасье заменить было некем. В конце 2009 года наконец были выданы все исходные данные для расчета строительных конструкций, воспринимающих нагрузки от КЗБ. В связи с изменениями первоначальной конфигурации башни и ее конструктивных элементов в значительной мере увеличились на­ грузки на стартовое сооружение. Пересчет показал, что несущая способность строительных конструкций не обеспечивает их восприятие. 31 ГПИ СС на основании новых исходных данных в 2011 г. была выпущена рабочая документация по усилению стен, перекрытий и фундаментов сооружения № 1. КЗБ и сама по себе как конструктивный элемент старта была технически сложна и трудоем­ ка в изготовлении и монтаже. Но не надо забывать, что она служила только остовом, на кото­ рый навешивалось оборудование и коммуникации десятков инженерных и технологических систем, требовавших не менее значительных сроков монтажа и пусконаладки. Учитывая это обстоятельство, усиление строительных конструкций старта разбивалось на два этапа: первый - непосредственно под башней, второй - остальной объем стартового со­ оружения. Это позволяло на втором этапе вести монтаж металлоконструкций КЗБ параллель­ но с усилением стен и перекрытий.

747

Часть V

С февраля 2011 г. по июнь 2012 г. заказчиком строительства монтажные работы в стартовом сооружении были остановлены, уже смонтированное оборудование, трубопроводы, воздухо­ воды и кабельные сети демонтированы, существующие конструкции стен и перекрытий взяты в железобетонную обойму. По сути, необходимо было возвести новое монолитное железобе­ тонное здание внутри существующего. Если учесть стесненность помещений старта, уходяще­ го под землю на 6 этажей, отсутствие рабочих монтажных проемов для подачи грузов, можно оценить тот титанический труд, который проделали строители, переместив и уложив 1,5 тыся­ чи тонн арматуры и опалубки, около 4 тысяч кубометров бетона. Но на этом злоключения не закончились. В результате усиления, конструкции стен и пере­ крытий стали толще, а все размеры помещений уменьшились по периметру на 30 см. Проекти­ ровщикам и конструкторам пришлось менять привязки оборудования, трассировки коммуни­ каций. Технологические трубопроводы упирались или накладывались на инженерные, ранее выполненные проемы оказались меньше по размерам. Пришлось все увязывать по месту с оформлением проектных и технических решений, в очередной раз разбирать воздуховоды, трубопроводы, кабельные коробы и монтировать их заново. В силу сложившихся обстоятельств речь о пуске ракеты в 2011 году уже не шла. Время неумолимо сжималось, и обстановка на стройке накалялась. Рабочих рук на все не хватало. Отделочные работы, монтаж инженерных и технологических систем велись параллельно. Строители не успевали сдавать под монтаж оборудования сооружения и помещения, про-

Заместитель министра обороны О.Н. Остапенно, командующий КВ А.В. Головно, министр обороны С. И. Шойгу на носмодроме «Плесецн»

748

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

мышленность срывала сроки его изготовления и поставки. Отставание от директивного графика создания комплекса нарастало и по некоторым сооружениям и системам в течение 2013 года достигало шести месяцев. Взаимные претензии конструкторов, предприятий промышленности и строителей обостри­ лись настолько, что в марте 2013 года на объекте состоялось совещание под руководством министра обороны С. К. Шойгу с представителями всех заинтересованных сторон. Главной причиной срыва сроков завершения работ и подготовки к пуску было определено отсутствие четкой координации действий всех участников комплекса и персональной ответ­ ственности руководителей за порученные участки работ. В этой связи министр поручил генеральному конструктору В. Е. Нестерову лично возгла­ вить кооперацию исполнителей по теме «Ангара», находясь непосредственно на строитель­ стве объекта и ежемесячно лично докладывать о ходе работ. Мне, в свою очередь, вменялось в обязанность руководство всей строительно-монтажной составляющей и обеспечение четко­ го взаимодействия со смежниками. В целях подготовки нового Указа Президента Российской Федерации 20 апреля 2013 года в Москве под руководством заместителя министра обороны Ю. И. Борисова было организо­ вано совещание по согласованию сроков завершения строительно-монтажных и пуско-на­ ладочных работ, проведения автономных, комплексных испытаний и запуска ракет легкого и тяжелого класса. В ходе обсуждений предлагалось перенести оба пуска на 2015 год. Прак­ тически все участники совещания поддерживали это предложение. Однако В. Е. Нестеров за­ явил, что в корне не согласен с ними и настоял на проведении пуска ракеты легкого класса в июне 2014 года, а тяжелого - в декабре того же года. Никто, кроме него, не верил, что можно это осуществить. Тем не менее, его мнение нашло отражение в Указе Президента РФ № 668 от 9 августа 2013 года. С марта по ноябрь 2013 года В. Е. Нестеров проделал гигантскую работу. Находясь на кос­ модроме, он в режиме телефонной связи проводил переговоры с руководителями предпри­ ятий, главами администраций всех уровней. С раннего утра и до поздней ночи убеждал, давал гарантии оплаты, требовал исполнения договорных обязательств. Заместитель ге­ нерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева - И. С. Додин, практически живущий на стройке, возглавил всю текущую оперативную работу конструкторов и промышленников на объекте. Сутки напролет он планировал и организовывал деятельность технических руко­ водителей, обеспечивал их сложное взаимодействие, принятие ими технических решений по возникающим в ходе ПНР и АИ проблемам, направлял работу строителей по замечаниям и доработкам. В итоге на стройку пошли недостающие комплектующие изделия технологических систем, необходимые для испытаний компоненты и документация. Мы полностью пересмотрели свои взаимоотношения, перестали спорить, понимая, что сейчас этим заниматься не время, а надо помогать друг другу во всем. Владимир Евгеньевич даже стал называть меня «мой заклятый друг». И это не могло не сказаться на делах. Более четко заработала кооперация промыш­ ленности, на объекте появились долгожданные техруки и представители заводов-изготовителей, необходимые конструкторские и технологические решения, связанные с доработками оборудования принимались незамедлительно и непосредственно на объекте. Строители, в свою очередь, ужесточили в сроках график производства работ, организовали круглосуточную работу, увеличили приток рабочего персонала. Результатом стало завершение к октябрю 2013 года основных строительно-монтажных и пусконаладочных работ. К этому времени на целом ряде технологических систем уже прово­ дились автономные испытания. «Ангара» была первым космическим ракетным комплексом, на котором все процессы (заправки, подготовки к старту, контроля состояния систем и сам пуск ракеты) осуществлялись автоматической системой управления технологическим оборудова-

749

Часть V

В. В. Клепиновсний и А. С. Булушев. 2013 г. нием (АСУ ТО). Завершение работ на этой системе было ключом к проведению автономных испытаний на всех системах комплекса. Но ключ этот был за семью печатями. ПНР АСУ ТО про­ ходили крайне сложно. То не было обеспечено нормативное сопротивление кабельной сети, то давало сбои программное обеспечение стыков системы с управляющими щитами обору­ дования, то просто в отдельных помещениях, строители не обеспечили необходимую чистоту или температурно-влажностный режим. Героическими усилиями пусконаладочной бригады СКВ «Титан» под руководством В. Г. Тумского все эти препятствия были устранены, и налажен­ ная работа АСУ ТО обеспечила дальнейшие работы по наладке и испытаниям. Но тем не менее, к этому времени общее отставание от генерального графика оставалось существенным. Нужно было искать пути его ликвидации. В этой связи, мы внимательно изучили программы ПНР, автономных и комплексных испы­ таний. На рабочем совещании в г. Мирный под руководством командующего Космическим во­ йсками А. В. Головко, когда встал вопрос, что же делать, я предложил для экономии времени, скорректировать повторяющиеся операции программ. Это позволяло при должном контроле качества работ сократить время выполнения оставшихся испытаний и подготовки наземного комплекса к пуску на четыре месяца и совместить их по времени с завершением строитель­ но-монтажных работ на вспомогательных сооружениях. Другого варианта выполнить задачу в срок не было. На совещании предложение было встречено «в штыки». Однако на следующий день, уже в Москве, собравшись втроем, В. Е. Нестеров, А. В. Г оловко и начальник космодрома Н. Н. Нестечук взяли на себя ответственность и приняли решение по корректировке программ испытаний. Правоту и осмысленность данного решения подтвердила сама жизнь. Испытания завер­ шились в установленное время, а успешный запуск ракет легкого и тяжелого классов увенчал огромную многолетнюю работу.

750

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

А.А. Редько, В.А. Зеленов на УСК В ходе этой работы на «Ангаре» и вместе с «Ангарой» выросла и возмужала, приобрела неоценимый опыт строительства космических стартов целая плеяда руководителей, занима­ ющих сегодня высокие посты в строительной индустрии. Это, прежде всего: 0. Г. Пивоваров начальник УСС № 35, а в последующем - начальник ГУССТ № 3; В. В. Клепиковский - началь­ ник монтажного отдела УСС № 35, ныне - заместитель начальника главка; И. А. Масленников, С.Ф. Морозов - начальники УСР № 331; 0. А. Быстрицкий, А. С. Булушев, Г. Я. Зейниев, А.М. Касян и другие. Не могу не упомянуть вроде бы незаметных, но таких необходимых работников монтажного отдела, как И. В. Мастюк и В. И. Шамало, разрабатывавших стратегию и тактику монтажа технологических систем и реализовавших свои графики и программы в жизнь. Создание КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» укрепило взаимодействие с организаци­ ями-участниками и заказчиками строительства. Спецстрой России всегда находил понимание Роскосмоса в лице В. А. Поповкина, 0. Н. Остапенко, В. Н. Иванова, А. Н. Иванова, А. П. Лопати­ на, В.П. Ремишевского, А.Н. Чулкова. Огромную помощь в решении вопросов материальнотехнического обеспечения ПНР и испытаний оказал генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» А. С. Фадеев. Мы много и плодотворно трудились совместно с сотрудниками КБ «Салют» под руковод­ ством начальника Ю. 0. Бахвалова и главного конструктора «Ангары» Г.Б. Клейменова над разработкой и корректировкой графиков разработки КД, изготовления, монтажа и ПНР тех­ нологических систем, увязывая их со строительной готовностью. Затем претворяли графики в жизнь, в «железо», при непосредственном участии технических руководителей ведущих конструкторских бюро - В. Н. Тарасова, Б. К. Левина, Е. С. Корнеевой (КБТМ); А. Ф. Калинина («ЦЭНКИ-Север»); А.А. Лескина, А.С. Зюзина, А.В. Цесарского (КБ «Салют»); П.А. Тувыкина, А. В. Лапшина (КБ «Арматура»); В. И. Сидельникова, Ю. В. Сидельникова, Ю. В. Красовицкого (ОАО «Криогенмаш»); В. С. Голованева, Е.Б. Тумакова, С. В. Чумакова (КБТХМ); Е.Ю. Егоровой,

751

Часть V

С.Н. Копытовсний, В.Е. Нестеров, В.А. Зеленов. 23.12.2014 г. Е.Н. Лобова, В. А. Добролюбова, М. В. Зернова (КБСМ); А. Н. Сысоева, В. Н. Михайлова (ОАО «Пожтехника») и многих, многих других. Заказчик строительства вместе с подрядчиком с честью преодолели все трудности созда­ ния КРК «Ангара». Бессменный, с 2003 года, начальник ОКСа космодрома И. Е. Краев сумел создать молодой, работоспособный коллектив единомышленников, направивших весь свой потенциал на ре­ шение задач стройки. О.А. Оцепаев, А. А. Овчинников, В. А. Медведев, В. В. Ткачук, С. И. Городиский, Ю.С. Опарин, А.Е. Сытник - вот лишь небольшой список офицеров и служащих, уча­ ствовавших в строительстве объектов «Ангары». На этапе монтажа технологического оборудования, ПНР и автономных испытаний, на стра­ же качества монтажных работ бдительно несли службу офицеры Представительства заказчи­ ка 3312-А.Л. Коцаренко, И.А. Стулов, Н.С. Барышев. Наравне со строителями испили горькую чашу проблем наши коллеги-проектировщики 31 ГПИСС. Не опустили руки, сталкиваясь с многочисленными уточнениями в исходных дан­ ных, требующих зачастую коренных изменений в разработанной и прошедшей Госэкспертизу проектной документации, оперативно решали возникающие в ходе строительства вопросы. Низкий поклон за это генеральному директору 31 ГПИСС - А. М. Климову, главному инженеру института - А. В. Офтину, главному инженеру проекта В. А. Крикову и главному специалисту бюро ГИП А. С. Сорокину. На всем протяжении строительства руководили работой ОТГ, контролировал выполнение поставленных задач, помогали в решении бытовых и жилищных проблем строителей началь­ ники космодрома: А. А. Башлаков, О. Н. Остапенко, О. В. Майданович, А. В. Головко, Н. Н. Нестечук. Искренняя благодарность им за это.

752

Глава 19. Строительство наземной инфраструктуры КРК «Ангара»

Руководители и работники строительно-монтажных организаций на УСК. 2014 г.

УСК. 2014 г.

753

Часть V

Памятником большому, тяжелому, но созидательному труду всех участников создания КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» стал уникальный по техническим и технологи­ ческим решениям, самый современный и перспективный стартовый комплекс, позво­ ляющий решать важные оборонные и народно-хозяйственные задачи, и мы, строители и монтажники, гордимся своей сопричастностью к этому великому делу.

754

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

ГЛАВА 20. КОМПЛЕКС СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ, СБОРА И ОБРАБОТКИ РНИИ КП - головной разработчик КСИСО «Ангара» Головным делен

разработчиком

Российский

мического

приборостроения

генеральный

директор,

циалистического ной

КСИСО

премий

«Ангара»

НИИ-885,

а

системы».

2009

г.

-

ФГУП

акционерное

по

который

Ленинской

КП

был

средствам

кос­

возглавлял Герой

и

Со­

Государствен­

«РНИИ

общество

являлся

опре­

институт

конструктор,

Иванович.

РНИИ

институтом

КП»,

лауреат

Леонид

мические ческим

«РНИИ

генеральный

Труда,

Гусев с

КРК

научно-исследовательский

КП»,

ранее

«Российские

головным

кос­

радиотехни­

радиоуправления,

телемет­

рии, обработки измерительной информации. На и

этом

предприятии

технические

сударственный управления

и

созданы

которыми

наземный

КА

земные

были

комплексы,

антенные

с

при

антенными

системы

работки

и

(АС)

анализа

запусках

«Дельта»,

программным

обеспечением,

разгонными

блоками

и

различных и

станции

сбора,

со

другие

ав­

обеспечения

квантово-оптические

средства,

Герой Социалистическо­ го Труда (1961 г.), лауреат Ленинской и Государствен­ ной премий, директор НИИ885 (НИИ КП) 1965-2004 гг., доктор технических наук, профессор

система

(АСИТО),

программ

об­

аппарат­ специальным

баллистического

командно-измерительные для

центр

обеспечения

на­

(«Ромашка»),

автоматизированная

система

единый

числе

унифицированный ТМИ

го­

комплекс том

Б-529М

«Кедр»,

обработки

информационно-телеметрического

(АСБО),

в

телеметрические

информации,

комплекс

стемы,

РКН,

комплексами

но-программный

томатизированная

средства

Единый

автоматизированный

измерений

приемно-регистрирующие

МА9-МКТМ-4

основные

оснащались

центр

си­

управления

вошедшие

после

со­

ответствующей модернизации в состав КСИСО КРК «Ангара». В

2001

г.

НИИ

но-конструкторской

КС

разработано

работы

информации

КРК

согласовано

Росавиакосмосом,

техническое

«Разработка

«Ангара»

(14Ц323).

задание

комплекса ТЗ

начальником

№

922/7-01

средств

утверждено

Генеральным

заказов

поставок

и

на

составную

измерений,

сбора

конструктором

В

и

ВТ

часть и

опыт­

обработки

КБ

«Салют»,

Космических

войск

и руководителями организаций и предприятий, участвующих в создании КСИСО. Согласно ТЗ заказчиком КСИСО «Ангара» стал ГКНПЦ им. М. В. Хруничева (в лице НИИ КС филиала сле

ФГУП

«ГКНПЦ

тщательного

анализа

комплектации

борта

ей

и

КИМ-ФМ

им.

М.

В.

требований

принять

максимальной

Хруничева»), и

цифровую

проблем

разработчиком ИТО

телеметрическую

информативностью

3,14

КСИСО

было систему

Мбит/с

определен

предложено

в

в

РНИИ качестве

«Орбита-IVMO», наземных

с

пунктах

КП.

По­

базовой модуляци­

использовать

унифицированные малогабаритные приемно-регистрирующие станции типа МПРС. Первоначально планировалось для передачи ТМИ на борту PH «Ангара» установить дис­ кретно-аналоговую БРТС типа «Скут-40» с модуляцией КИМ ЧМ на каждой ступени PH. Тех-

755

Часть V

На демонстрации. Л. И. Гусев (крайний слева) во главе колонны. нические средства КСИСО должны были обеспечивать прием ТМИ с ОИП космодрома и ОКИК НАКУ со скоростями 25600 изм./с. Эти предложения утверждены Решением № 129/А-2004 от 03.08.2004 г. начальника воору­ жения - заместителя командующего Космическими войсками по вооружению, генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и согласованы заместителем руководителя Федераль­ ного космического агентства. С учетом «Исходных данных по бортовому измерительному комплексу РКН «Ангара-1» и баллистических характеристик», подготовленных НИИ КС, ФГУП «РНИИ КП» в 2004 г. раз­ работал материалы дополнения к техническому проекту КСИСО РКН «Ангара-А5», утверж­ денные первым заместителем генерального директора - генерального конструктора ФГУП «РНИИ КП» Гусевым Л. И. В материалах дополнения уточнены требования к техническим и аппаратно-программным средствам КСИСО РКН «Ангара-А5», назначение и задачи КСИСО, состав измерительных пунктов, условий работы и зон радиовидимости средств приема ТМИ, в том числе по падающим ступеням PH, состав аппаратно-программных комплексов и тех­ нология их функционирования. Рассмотрены возможности и даны предложения по приему и передаче полных потоков ТМИ с использованием системы спутниковой связи «Приморка» в РМВ, а также сокращенных потоков с применением аппаратуры «Крым-2М1» от станций МПРС для оперативного и послеполетного анализа. При разработке КСИСО принято решение отказаться от использования станций «Кама» и установки на борту РКН ответчиков 38 Гб для навигационно-баллистического обеспечения (НБО) активного участка полета PH. Выполнение задач НБО достигается на базе использова­ ния НАП (Р-737Б) космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS в пределах непрерывно­ го навигационного поля, а на высотах более 2000 км для измерения текущих навигационных параметров (ИТНП) привлекаются бортовая аппаратура «База-РБ» и наземные командно-из­ мерительные системы 14Н70 и 17Н970, а также фазовый пеленгатор «Ритм», разработанный АО «ОКБ МЭИ» и установленный на объекте «Медвежьи Озера».

756

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

В процессе проектирования КСИСО проведена модернизация центров общего назначения объекта 413 (ЦСОАИ-М, ЕЦУРБ-М, главного и дублирующего баллистических центров и дру­ гих элементов КСИСО). Предложения по проектированию КСИСО закреплены в дополнении № 1 (2007 г.) и № 2 (2014 г.) к техническому заданию № 922/7-01. На основании ТЗ № 922/24-10 и дополнительных исходных данных, подготовленных НИИ КС, в 2010 г. ОАО «Российские космические системы» разработало «Материалы по комплек­ су средств измерений, сбора и обработки информации в дополнение № 4 «Ракета-носитель легкого класса «Ангара-1.2ПП» первого пуска. В дополнении №4 проработаны и уточнены вопросы обработки ТМИ в реальном времени, подтверждены требования по требуемой точно­ сти, определения ИТНП, рассмотрены достаточность и необходимость дооснащения состава КСИСО и доработки антенных систем для достижения необходимого энергетического потен­ циала радиолиний «Борт-Земля». Разработанные РНИИ КП материалы проекта КСИСО КРК «Ангара» были рассмотрены ко­ операцией научных, производственных, эксплуатирующих и испытательных организаций, и с учетом подготовленных и принятых замечаний и рекомендаций положены в основу про­ ведения дальнейших работ по КСИСО. К 2014 г. КСИСО РКН на космодроме «Плесецк», ОКИК НАКУ МО и Главный испытательный космический центр (ГИКЦ) были переоснащены современными телеметрическими станция­ ми МПРС, отработана технология ИБО PH с использованием КНС ГЛОНАСС/GPS, разработаны новые аппаратно-программные комплексы обработки ТМИ, элементы КСИСО и НАКУ оснаще­ ны станциями спутниковой связи системы «Приморка» (взамен устаревшей системы «Связка»), внедрены широкополосные радиорелейные и волоконно-оптические средства передачи информации, модернизированы центры общего назначения на объекте 413 МО. Эти достижения стали возможны благодаря активной твор­ ческой работе руководителей и коллектива исполнителей РНИИ КП (АО «Российские космические системы»): Ю. М. Урличича (генеральный директор - генеральный конструктор РНИИ КП с 2004 г.), Л. И. Гусева (2004-2008 гг. - первый заместитель генерального директора - генерального конструктора РНИИ КП, с 2008 г. - советник генерального директора). Важнейшими работами по созданию КСИСО PH являются досрочное (с опережением план-графика) создание модерни­ зированного ЦСОАИ на объекте 413 МО РФ и разработка ПМО обработки измерительной информации в ЦСОАИ и на космо­ дроме «Плесецк». Урличич Юрий Матэвич По результатам проведенных пусков РКН «Ангара» задачи Лауреат премии Правитель­ летных испытаний, сформулированные в программе летных ис­ ства РФ в области науки пытаний КРК «Ангара», и требования ТЗ на СЧ ОКР «Разработка и техники, доктор техниче­ КСИСО КРК «Ангара» 14Ц323 (с дополнениями № 1 и № 2), КРК ских наук, профессор, гене­ «Ангара» 14Ц137 (с дополнениями № 1, №2, №3) выполнены ральный директор РНИИ КП с 2004 г. в полном объеме. Средства телеметрических измерений обеспечили прием требуемого объема ТМИ с ракетных блоков PH и РБ на заданных участках выведения в пре­ делах зон радиовидимости наземных измерительных средств, достаточного для проведения полной обработки и анализа летно-технических характеристик и работы бортовых систем и агрегатов PH и РБ.

757

Часть V

Средства траекторного контроля полета PH и РБ, включая наземные средства внешнетра­ екторных измерений, а также бортовые НАП обеспечили контроль параметров выведения PH и РБ на заданных участках траектории выведения с точностью, обеспечивающей подтвержде­ ние заданных требований к точности выведения PH и РБ. Выполненные работы по КСИСО будут использоваться в дальнейшем при реализации запу­ сков РКН «Ангара-А5» и ее перспективных модификаций с космодрома «Восточный», а также в ходе создания кислородно-водородного РБ тяжелого класса. Основные разработчики КСИСО PH КРК «Ангара» от АО «Российские космические системы»: A. М. Петушков, В. А. Моисеев, Д. Н. Зарецкий, А. Н. Бегичев, В. И. Свириденко, И. А. Гладков. Основные разработчики НКУ РБ КРК «Ангара» (НИК РБ «Бриз-М»): А. Н. Петушков, М. Ю. Кисляков, Ю. И. Русаков, В. Н. Любченко, А. Н. Бегичев, А. В. Неверов, В. Н. Беляков. Сотрудники РНИИ КП, внесшие наибольший вклад в создание: КСИСО PH КРК «Ангара»: А. М. Петушков, В. А. Моисеев, Д. Н. Зарецкий, А. Н. Бегичев, B. И. Свириденко, И. А. Гладков. НКУ РБ КРК «Ангара» (НИК РБ «Бриз-М»): А. Н. Петушков, М. Ю. Кисляков, Ю. И. Русаков, В. Н. Любченко, А. Н. Бегичев, А. В. Неверов, В. Н. Беляков.

«Научно-исследовательский институт космических систем имени А. А. Максимова» филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», головной исполнитель работ по созданию КСИСО КРК «АНГАРА» и наземного измерительного комплекса КРБ «БРИЗ-М» «Научно-исследовательский институт космических систем имени А. А. Максимова» - фили­ ал ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» образован в соответствии с приказом Генерального директора Космического центра № 423 от 7 октября 1997 года на базе незавершенного строи­ тельства комплекса экспериментально-лабораторных корпусов ЭЛК-111, ЭЛК-111А и высоко­ квалифицированных специалистов бывшего 50 ЦНИИ МО РФ имени М.К. Тихонравова, рас­ формированного вместе с Военно-космическими силами. После расформирования Военно-космических сил и 50-го ЦНИИ им. М.К.Тихонравова в 1997 году актуальным и проблемным оказалось сохранение научного потенциала, коллек­ тива ученых и специалистов, определяющих магистральные направления по использованию космоса в военных целях и по двойному назначению. Для решения такой непростой задачи В. А. Меньшиков (начальник 50-го ЦНИИ МО с 1993-го по 1997 гг.) обратился с письмом к ге­ неральному директору ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с обоснованным предложением создать филиал Космического центра НИИ космических систем на основе коллектива ученых и специ­ алистов расформированного института. А. И. Киселев дал согласие, и судьба НИИ КС - филиа­ ла ГКНПЦ им. М. В. Хруничева - была решена. Первым директором института стал доктор технических наук, профессор В. А. Меньшиков. На его долю выпала трудная миссия. Во первых, достройка зданий, поскольку от Министер­ ства обороны перешло здание, которое начали строить в 1980-е годы, а потом законсервиро­ вали. Во-вторых, это организация всей научной работы, установление связей с другими пред­ приятиями отрасли и международными организациями, а также постоянный поиск денег на оплату строительных работ и заработную плату сотрудникам, заказов на исследования, кото­ рые может выполнить институт. Сегодня «НИИ КС имени А. А. Максимова» занимает 2 корпуса, оснащенных современной техникой, материально-техническая база позволяет проводит ис­ следования на самом высоком уровне, многие работы реализованы промышленностью.

758

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

Макаров Михаил Иванович С1971 по 1998 г. служил в Вооруженных силах, полковник. С 1998 г. работает в НИИ КС. С 2011 г. директор «НИИ КС им. А. А. Максимова», доктор технических наук, профессор. Действительный член Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского. Награжден ведом­ ственными наградами Роскосмоса и меда­ лями Федерации космонавтики. Научный руководитель работ по созданию КСИСО КРК «Ангара». Макаров М.И. внес выдающийся вклад в создание КСИСО НРН «Ангара»

Руководство НИИ КС

759

Часть V Первоначально перед институтом были поставлены задачи, требующие неотложного ре­ шения в Космическом центре. • Создание средств информационно-телеметрического и навигационно-баллистического обеспечения полета ракет-носителей (PH) (КСИСО КРК), разгонных блоков (РБ) при за­ пуске космических аппаратов (КА). • Разработки программно-методической документации летных испытаний образцов кос­ мической техники (PH, РБ, КА). • Проведение системных исследований в области эксплуатации ракетно-космической техники. В последующем НИИ КС активно и успешно решал и решает задачи ОКР по созданию кос­ мических ракетных комплексов (КРК) «Протон-М» и «Ангара», ракетно-космического комплек­ са (РКК) «Рокот», разгонных блоков «Бриз-М» и «КВТК», космических систем «Монитор-Э», «Казсат», «Обзор-О». В результате были созданы комплексы средств измерений, сбора и обработки (КСИСО) полетной информации КРК «Протон-М» и «Ангара», наземный измерительный комплекс (НИК) РБ «Бриз-М», КСИСО РКК «Рокот», наземные комплексы управления КА «Монитор-Э», «Казсат-1,2». Созданные аппаратно-программные комплексы обработки телеметрической, навигационно-баллистической информации и управления внедрены на космодромах «Бай­ конур», «Плесецк» и в главном испытательном центре Министерства обороны (г. Красноз­ наменск). Разработаны на высоком научно-техническом уровне комплекты программно-ме­ тодической документации летных испытаний КРК, РБ, РКК и космических систем, а также информационные, математические и программные модели оценки технического состояния и надежности ракетно-космической техники. В рамках международной космической дея­ тельности институт разработал и совместно с КБ «Салют» ГКНПЦ им. М. В. Хруничева успеш­ но защитил перед иностранными заказчиками эскизные и технические проекты более чем по 100 программам КА. Однако несмотря на большой объем работ, выполняемых институтом в интересах Косми­ ческого центра, уровень финансирования с его стороны был недостаточным для решения проблемы закрепления кадров и развития института. Выход был найден в подключении ин­ ститута к выполнению задач по созданию космических технологий, обозначаемых в научнотехнических программах Союзного государства, СНГ, а также в отдельных федеральных целе­ вых программах. К числу наиболее значимых, в которых НИИ КС был головной организацией, можно отнести программы Союзного государства «Космос-БР» (1999-2002 годы), «Космос-СГ» (2004-2007 годы), «Космос-НТ» (2008-2011 годы), «Нанотехнология-СГ» (2009-2012 годы), «Мониторинг-СГ» (2013-2017 годы) / госзаказчик - Роскосмос /, Федеральную целевую про­ грамму «Электронная Россия», п. 21 (2002-2004 годы) / госзаказчики - Минсвязи, Роскосмос /, ОКР «Радиент» (2009-2013 годы), результаты внедрены на космодроме «Плесецк», в том числе для решения задач эксплуатации КРК «Ангара») / госзаказчик - Минобороны России /. Концентрация и разумное использование финансовых ресурсов при выполнении приори­ тетных и перспективных НИОКР с одной стороны, и закрепление в институте высококвали­ фицированных специалистов - с другой, обеспечили успешное выполнение задач, как в ин­ тересах Космического центра, так и в создании перспективных космических технологий для решения отдельных научных и социально-экономических задач Российской Федерации. В соответствии с Решением Президента и Постановлением Правительства Российской Фе­ дерации создана и внедрена многоуровневая Федеральная система оперативного контроля экономически важных и опасных объектов Российской Федерации. Созданы также: интегри­ рованная навигационно-информационная система контроля и управления подвижными объ­ ектами (внедрена в России, Белоруссии, Казахстане); мобильный комплекс мониторинга с при­ емом, обработкой и распространением космической информации и от датчиков воздушного

760

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

НИИ НС имени А. А. Максимова. Во время торжественного мероприятия, посвященного 90-летию А. А. Максимова. Слева направо: А. Н. Нестечук, М. И. Макаров, О.Д. Бакланов, В. Л. Иванов, Л. И. Гусев А. В. Усенков, Н. П. Полесников, В. Н. Иванов. 29.08.2013 г. и наземного базирования; экспериментальная модель перспективного микроспутника дис­ танционного зондирования Земли с улучшенными характеристиками; ряд нанотехнологий, внедренных в КБ «Салют», КБ «Арматура» ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. В институте создана и эффективно используется при выполнении НИОКР современная экспериментально-испыта­ тельная стендовая база в составе 25 стендов и свыше 100 АРМ различного функционального назначения. В институте функционирует также Центр нанотехнологий ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева, созданный в соответствии с решением Генерального директора В.Е. Нестерова. Центр нанотехнологий, располагающий современной лабораторной базой, призван решать задачи как в интересах ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, так и для ракетно-космической отрасли в целом. В составе института функционируют и эксплуатируются наземный комплекс приема и обработки информации (НКПОИ) КА дистанционного зондирования Земли, стенд главного конструктора по управлению КА «Казсат», а также центр обработки и отображения полетной информации (ЦООПИ) ракет-носителей и разгонных блоков. В последние годы учеными и спе­ циалистами НИИ КС создана и успешно эксплуатируется единая система автоматизирован­ ного планирования и контроля междугородных перевозок Космического центра, основой ко­ торой являются информационно-навигационные технологии ГЛОНАСС, современные системы связи и телекоммуникаций, интеллектуальное специальное математическое и программное обеспечение. В зоне ответственности НИИ КС находятся эксплуатация и развитие систем на­ земной и космической связи, информационных технологий ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. НИИ КС приобрел положительный опыт в международной космической деятельности, установил прочные производственные отношения со многими предприятиями ракетно-кос­ мической промышленности, федеральными органами государственной власти. За заслуги в развитии науки, за вклад в решение задач развития ракетно-космической от­ расли в 2007 году Институту присвоено имя Героя Социалистического Труда Начальника кос­ мических средств Министерства обороны генерал-полковника А. А. Максимова. Это совпало с 10-летием НИИ КС им. А. А. Максимова. В честь этого события на входе в здание института открыта памятная доска.

761

Часть V

Но основу НИИ КС имени А. А. Максимова составляют люди - ученые и специалисты. Здесь трудятся двенадцать докторов технических и экономических наук и более полусотни канди­ датов наук, четыре заслуженных деятеля науки Российской Федерации и три заслуженных деятеля науки и техники Московской области. Учеными института получено 12 патентов на изобретения, многие из которых внедрены. Созданные в НИИ КС имени А. А. Максимова научно-технический и конструкторский по­ тенциал и современная экспериментально-лабораторная база позволили успешно решить за­ дачу создания и развития КСИСО КРК «Ангара» и наземного измерительного комплекса КРБ «Бриз-М». Создание комплекса средств измерений, сбора и обработки информации КРК «Ангара» и наземного измерительного комплекса КРБ «Бриз-М» Создание и применение космических ракетных комплексов (КРК) требует достоверного, надежного и оперативного контроля многих сотен и тысяч различных физических, механи­ ческих характеристик приборов и агрегатов ракет-носителей и разгонных блоков при подго­ товке, запуске и в процессе выведения полезных нагрузок в заданные области космического пространства, в том числе подтверждение выполнения задач запуска и оценку летно-техни­ ческих характеристик КРК. С этой целью создаются наземные измерительные комплексы ракет космического назначе­ ния, состоящие из двух самостоятельных и взаимодействующих между собой функциональ­ ных комплексов. • Комплекса средств измерений, сбора и обработки информации (КСИСО), обеспечиваю­ щего контроль подготовки и полета ступеней PH на всем активном участке траектории выведения (АУТ), вплоть до отделения космической головной части (РБ+полезная на­ грузка), а также контроль отделившихся ступеней PH до их падения на Землю в зонах радиовидимости (ЗРВ) КСИСО. • Наземного измерительного комплекса (НИК) комплекса разгонного блока (КРБ), обеспе­ чивающего контроль подготовки и полета РБ на всех орбитах выведения вплоть до от­ деления полезной нагрузки, а также на орбитах увода РБ. КСИСО представляет собой совокупность информационно взаимосвязанных специальных технических средств и сооружений для проведения телеизмерений, измерений текущих нави­ гационных и сигнальных параметров, сбора и обработки информации с необходимым матема­ тическим обеспечением, единой системы отсчета времени и синхронизации, предназначенных для приема, регистрации, обработки и выдачи потребителям всех видов информации, получен­ ной при подготовке к пуску и в полете ракеты космического назначения и разгонного блока. КСИСО и НИК участвуют в работах при подготовке ракеты космического назначения на старте, в процессе пуска и после него, обеспечивая траекторные и телеметрические измере­ ния РКН с разгонным блоком и космическим аппаратом на активном участке полета, а также получение, обработку и анализ данных о работе бортовых систем, комплекса в целом, объ­ ективных показателей о состоянии и функционировании бортовых систем ракеты-носителя и разгонного блока. В ГКНПЦ им. М. В. Хруничева головную роль по созданию КСИСО PH «Ангара» и НИК РБ «Бриз-М», как составных частей КРК «Ангара», выполнял его филиал НИИ космических систем имени А. А. Максимова, на который было возложено управление проектом создания КСИСО и НИК. И это не случайно. После расформирования в 1998 г. Военно-космических сил и его головного института 50 ЦНИИ КС вновь образованный «НИИ космических систем» (первый директор - доктор

762

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

Рис. 20.1. Структурная схема КСИСО КРК «Ангара» и НИК КРБ «Бриз-М» технических наук Меньшиков В. А., ранее - начальник 50 ЦНИИ КС) стал преемником ряда научных школ, получивших развитие в 50 ЦНИИ КС. Это навигационно-баллистическая школа, шко­ ла по исследованию и построению измерительных комплексов космодромов, школа по исследованию и построению наземно­ го автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами (НАКУ КА) и измерений. Работы по обоснованию, разработке, научно-техническо­ му сопровождению НИОКР в части КСИСО PH «Ангара» и на­ земным комплексам управления (НКУ) РБ, в частности НИК РБ «Бриз-М», были поручены 920 комплексу «Исследование пер­ спектив развития измерительных комплексов, навигационно­ баллистического и информационно-телеметрического обеспе­ чения космических средств, наземных комплексов управления КА» разработки ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева». Начальником 920 комплекса стал кандидат технических наук, старший научный сотрудник Макаров М. И., специалист Меньшиков Валерий в области математических методов моделирования, разработ­ Александрович ки сложных технических систем и программно-математическо­ Директор НИИ НС, генералго обеспечения, имевший опыт практической работы на космо­ майор, доктор технических наук, профессор дроме «Байконур» и научной работы в 4 ЦНИИ МО. В состав 920 комплекса были включены ученые и квалифици­ рованные специалисты, имеющие большой опыт практической работы на космодромах, много­ летний опыт работы в 50 ЦНИИ КС и 4 ЦНИИ МО, в научных учреждениях космической отрасли. Совместно со специалистами КБ «Салют», ФГУП «РНИИ КП» (в настоящее время АО «Россий­ ские космические системы» (PKС), ФГУП «ОКБ МЭИ» (сейчас АО «ОКБ МЭИ»), специалистами кос­ модрома «Плесецк», Главного испытательного космического центра (ГИКЦ), НИУ и Военными

763

Часть V

Космодром «Плесецк». Монтаж, настройка и ввод в эксплуатацию АФУ «Дельта» на ИП-1 для приема телеметрической информации от КРК «Ангара». Руноводитель работ М. И. Мака­ ров. 09.08.1999 г., 19.06.2002 г. представительствами Минобороны разработаны, согласованы и утверждены Заказчиками (Минобороны и Федеральное космическое агентство) технические задания № 922/7-01 на со­ ставную часть ОКР «Разработка комплекса средств измерений, сбора и обработки информа­ ции КРК «Ангара» (2001 г.) с дополнениями № 1 (2007 г.), № 2 (2014 г.) и техническое задание № 922/8-01 на составную часть ОКР «Разработка наземного комплекса управления разгонны­ ми блоками КРК «Ангара» (2001 г.) с дополнениями № 1 (2007 г.), № 2 (2011 г.), № 3 (2014 г.). Технические задания предусматривали максимальное использование при создании КСИСО и НИК научно-технического задела и средств существующих в стране измерительных ком­ плексов космического назначения с учетом перспектив их развития. В соответствии со схемой деления КРК «Ангара» головным разработчиком КСИСО и НИК был определен ФГУП «РНИИ КП». Кроме головного разработчика, к созданию указанных ком­ плексов было привлечено ОКБ «МЭИ». Ученые, конструкторы и специалисты НИИ космических систем имени А. А. Максимова со­ вместно с привлекаемыми организациями выполнили большой объем работ по проектирова­ нию и вводу в эксплуатацию объектов КСИСО и НИК КРК «Ангара». К этому объему следует отнести: 1. Работы, выполненные при создании комплекса средств измерений, сбора и обработки информации РКН «Ангара». • Разработаны проектные материалы по созданию КСИСО. • Разработано программно-математическое обеспечение обработки телеметрической информации. • Разработано программно-математическое обеспечение обработки навигационной ин­ формации. • Разработана организационно-техническая, программно-методическая и эксплуатаци­ онная документация. • Проведены испытания программно-математического обеспечения обработки измери­ тельной информации на объектах эксплуатации. • Проведены автономные и комплексные испытания КСИСО. • Проведена корректировка программно-математического обеспечения обработки ин­ формации. 2. Работы, выполненные при создании наземного комплекса управления разгонных блоков КРК «Ангара». • Разработаны проектные материалы по созданию НИК.

764

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

• Разработана организационно-техническая, программно-методическая и эксплуатаци­ онная документация НИК РБ КРК «Ангара» для РБ «Бриз-М». • Проведены предварительные и комплексные испытания НИК РБ КРК «Ангара» для РБ «Бриз-М». • Проведена корректировка программно-математического обеспечения обработки ин­ формации. В ходе исследований в результирующей проектной документации обоснован состав, зада­ чи, необходимые характеристики, технологии функционирования, сроки проведения и мето­ дология испытаний средств и систем КСИСО и НИК. КСИСО и НИК включает пристартовые измерительные пункты космодрома «Плесецк» и более десяти измерительных пунктов по трассе выведения ракеты-носителя, автоматизи­ рованные системы и средства сбора, обработки, передачи и отображения всех видов теле­ метрической, траекторной и телевизионной измерительной информации, а также информаци­ онно-вычислительные центры, в которых обрабатывается вся информация, получаемая в ходе штатного или аварийного полета. КСИСО базируется на средствах измерительного комплекса космодрома (ИКК) «Плесецк», которые информационно сопрягаются со всеми составными частями своего космодрома, а так­ же с наземным автоматизированным комплексом управления (НАКУ) Главного испытатель­ ного космического центра (ГИКЦ) имени Г. С. Титова, измерительными комплексами других космодромов и полигонов, привлекаемыми подвижными средствами, а также средствами и центрами организаций промышленности. Основными задачами КСИСО и НИК являются: проведение сеансов телеметрии в ходе раз­ личных проверок ракет-носителей, РБ и КА на техническом и стартовом комплексах при под-

Работа комиссии по рекогносцировке объектов КСИСО в ИВЦ космодрома «Плесецк». В первом ряду слева направо: А. Б. Матвеев, А. П. Григорьев, А. М. Петушков. Во втором ряду слева М. И. Мака­ ров. 16.03.2002 г.

765

Часть V

Космодром «Плесеци». Представители предприятий - разработчиков КСИСО КРК «Ангара» и за­ казчика Космических войск. Слева направо: К. А. Победоносцев, А. С. Чеботарев (ОКБ МЭИ), предста­ витель Космических войск, А. М. Петушков, В. А. Моисеев (РНИИ КП). 15.11.2005 г.

НИИ КС имени А. А. Максимова. Доклад первого заместителя директора - главного конструктора института М. И. Макарова генеральному директору ГКНПЦ им. М. В. Хруничева В. Е. Нестерову об информационных технологиях КСИСО КРК «Ангара». Слева направо за столом: В. А. Меньшиков, В. Е. Нестеров, В. Л. Иванов. 25.01.2007 г.

766

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

готовке их к пуску; проведение телеизмерений, траекторных и сигнальных измерений на ак­ тивном участке траектории полета РКН, участков пассивного полета отработавших ракетных блоков ступеней PH, полета РБ на различных участках траекторий выведения; обеспечение средств контроля PH, РБ и КА эталонными частотами и привязка измерительной информации к единой шкале времени; автоматизированный сбор, экспресс- и оперативная обработка, ото­ бражение и документирование измерительной информации и выдача результатов обработки потребителям в реальном времени; трансляция данных телеметрии и траекторной информа­ ции ее потребителям; полная послеполетная обработка измерительной информации; опреде­ ление траектории полета PH, РБ, факта и точности выхода КА на орбиту и прогнозирование районов падения ступеней PH; проведение фото-, кино- и телевизионных работ при пусках РКН. К комплексам технических измерительных средств относятся: комплекс траекторных средств; комплекс телеметрических средств; комплекс средств, сбора и обработки информа­ ции; система связи и передачи данных (ССПД); комплекс средств видеонаблюдения; комплекс средств единого времени и фиксации точного времени старта РКН и формирования сигнала «Контакт подъема»; комплекс средств связи и управления ИКК. КСИСО и НИК выполняют задачи по получению данных, необходимых для оценки летно­ технических характеристик испытываемых ракет-носителей и разгонных блоков. Результа­ ты этой обработки являются основным объективным документом, характеризующим полет, позволяющим выявить любые, даже самые незначительные отклонения в работе систем и агрегатов ракеты-носителя в полете. Именно такая информация при летно-конструкторских испытаниях представляет наибольшую ценность, поскольку позволяет разработать корректи­ рующие мероприятия и парировать развитие нештатных ситуаций в будущем, а также сделать вывод о соответствии характеристик РКН требованиям заказчика.

НИИ НС имени А. А. Максимова. Демонстрация моделей навигационно-баллистического обеспече­ ния полёта РКН «Ангара» на стенде института. В центре: А. С. Макатров (руководитель разработки); на переднем плане: А. П. Кардашевич и Л. В. Колчеева; на заднем плане: Н. А. Кащеев и А. Л. Силецкий. 2009 г.

767

Часть V

Научным руководителем работ по созданию КСИСО КРК «Ангара» являлся доктор техниче­ ских наук, профессор М. И. Макаров - директор НИИ КС им. А. А. Максимова с 2011 года. Помимо теоретических исследований по обоснованию КСИСО и руководства коллективом исследователей, М. И. Макаров принимал активное участие в практических работах по под­ готовке КСИСО на космодроме «Плесецк». Существенный теоретический и практический вклад в дело создания КСИСО КРК «Ангара» и НИК РБ «Бриз-М» внесли ученые и специалисты НИИ КС. Сотрудники НИИ НС, внесшие существенный вклад в создание КСИСО КРК «Ангара» и НИН РБ «Бриз-М»

АС. Макатров

С. А Богданов

В.Ф. Герастовский

Заместитель директора НИИ КС по информационно­ измерительным комплексам

Начальник комплекса НИИ КС

Заместитель начальника комплекса НИИ КС, главный конструктор темы

A. С. Макатров, к.т.н., с.н.с., - заместитель директора по информационно-измерительным комплексам, заслуженный деятель науки и техники Московской области. Обосновал принци­ пы построения и структуры КСИСО и БИК, участвовал в доработках, модернизации и испы­ таниях центров обработки измерительной информации в Главном испытательном космиче­ ском центре. Заместитель руководителя главной оперативной группы контроля (ГОГК) полета РКН «Ангара». С. А. Богданов - начальник 920 комплекса, руководитель исследований перспектив раз­ вития измерительных комплексов в интересах создания КРК «Ангара». Активно участвовал и непосредственно взаимодействовал с организациями промышленности, сотрудниками кос­ модрома «Плесецк». Участвовал в испытаниях систем и средств КСИСО. Заместитель руководи­ теля группы планирования и управления средствами НИК при запусках РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» в 201А г. B. Ф. Герастовский - заместитель начальника 920 комплекса, главный конструктор темы по КСИСО и НИК. Участвовал в работах по доработке и испытаниях программно-математическо­ го обеспечения обработки телеметрической информации PH и РБ. Организатор и непосред­ ственный участник работ по увеличению информационных возможностей НИК на основе до­ работки антенных систем с большой эффективной поверхностью (порядка 60 м2) ТНА-57 путем оснащения их малошумящими усилителями (МШУ). Для выполнения этих работ привлек ОКБ

768

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

В. И. Прут

В. С. Чаплинский

А.Т. Куцевалов

Начальник отдела НИИ КС

Главный научный сотрудник НИИ КС

Начальник отдела НИИ КС, главный конструктор темы

«МЭИ». Участвовал в доработке, испытаниях и применении этих антенн с выездом на измери­ тельные пункты Уссурийска и Петропавловска-Камчатского. В. И. Прут, к.т.н. - начальник 921 отдела «Комплексных исследований баллистического обеспечения летных испытаний и баллистического проектирования космических средств». Проводил анализ наблюдаемости PH и РБ наземными средствами КСИСО и НИК, обоснова­ ние возможности, разработку предложений, оценку точности навигационно-баллистического обеспечения (НБО) при эскизном проектировании, разработке проектной документации и ре­ альных пусках РКН «Ангара». Обеспечивал проведение тренировок рабочих групп баллисти­ ков центра управления РБ. Заместитель руководителя межведомственной оперативной бал­ листической группы. В. С. Чаплинский, д.т.н. - профессор, главный научный сотрудник, заслуженный деятель на­ уки и техники РФ, руководитель известной навигационно-баллистической школы. Провел обо­ снование методов НБО, разработал технологию обработки и оценки точности контроля полета PH и РБ на основе использования навигационных векторов, получаемых в непрерывном нави­ гационном поле КНС ГЛОНАСС и GPS, передаваемых на Землю в составе ТМИ. Обосновал воз­ можность, технологию обработки траекторных измерений с использованием наземных команд­ но-измерительных систем (КИС) при наличии аномальных ошибок при проведении измерений. Обеспечил привлечение и организовал обработку информации фазового пеленгатора «РИТМ». Разработал предложения по развитию НБО на перспективу. Постоянный участник работы и об­ работки траекторией информации в главном баллистическом центре НИЦ ВВКО Минобороны. А.Т. Куцевалов, к.т.н., с.н.с. - начальник 922 отдела «Наземных измерительно-управляющих комплексов космических средств», главный конструктор темы по информационно-теле­ метрическому обеспечению (ИТО) PH и РБ. Руководил проведением работ по обоснованию структуры, состава и характеристик наземного информационно-телеметрического комплекса, обеспечил научно-техническое сопровождение работ в промышленности по созданию ком­ плекса ИТО в составе КСИСО и НИК. Руководил разработкой нормативной и рабочей эксплуа­ тационной документации по подготовке НИК к запуску РКН с КА и по управлению НИК в слу­ чае нештатных ситуаций.

769

Часть V

В.П. Коновалов

В. И. Ващенко

ЕМ. Калюжный

Главный научный сотрудник НИИ КС

Заместитель начальника отдела НИИ КС

Гпавный специалист НИИ КС

В.П. Коновалов, к.т.н., с.н.с. - главный научный сотрудник. Проводил обоснование НИК РБ и расчеты по оценке энергетических характеристик радиолиний приема ТМИ при различной информативности бортовых систем и применении наземных антенн с различной эффективной поверхностью. Проводил согласование технических заданий на разработку КСИСО и НИК с организациями Минобороны и Федеральным космическим агентством. Участвовал в разра­ ботке инструкций по управлению НИК при возникновении нештатных ситуаций. Разработал методику оценки качества работы наземного комплекса управления разгонными блоками КРК «Ангара». В. И. Ващенко - заместитель начальника 921 отдела. Проводил большую работу по раз­ работке требований, технических заданий на КСИСО и НИК в части НБО, согласовании с про­ мышленными организациями, подготовке мероприятий и планов проведения совместных ра­ бот, заключению договоров на выполнение работ, проведению экспертизы результатов работ. Активно участвовал в работах в главном баллистическом центре Минобороны в ходе запусков РКН «Ангара». Е. М. Калюжный - главный специалист. Имея огромный опыт работы на космодроме «Пле­ сецк», Е. М. Калюжный с 1999 года является постоянным представителем НИИ КС на космо­ дроме. Обеспечивает научно-техническое сопровождение всех работ, проводимых по линии НИИ КС в ходе разработки КСИСО PH «Ангара». Он умело анализировал и обобщал состояние и ход работ по подготовке к запуску РКН «Ангара», готовил необходимые исходные данные, участвовал в тренировках персонала космодрома при проверке готовности к пуску. Большую расчетно-аналитическую работу и проектную работу по созданию КСИСО КРК «Ан­ гара» и НИК КРБ «Бриз-М» выполнили также сотрудники 920 комплекса: к.т.н. А. А. Мурашов, Г. А. Петухов, Д. П. Мальцев, к.т.н. М. В. Невский, В. А. Шаститко, Л. В. Колчеева и Л. В. Брыкова. В ходе работ по созданию КСИСО КРК «Ангара» регулярно заслушивались доклады о со­ стоянии подготовки измерительных комплексов. В процессе подготовки КСИСО к началу проведения летных испытаний КРК «Ангара» была проведена модернизация наземных измерительных пунктов и центров обработки по следую­ щим направлениям: замена морально и физически устаревших средств приема и регистрации,

770

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

Космодром «Плесецк». Сотрудники НИИ КС имени А. А. Максимова - участники комплексной трени­ ровки расчетов и средств КСИСО КРК «Ангара»: С. А. Богданов (слева) и Е. М. Калюжный. 08.07.2014 г. сбора и обработки измерительной информации, дооснащение измерительными средствами для обеспечения удовлетворения возросших требований к объемам получаемой измеритель­ ной информации при испытаниях перспективных РКН, доработка программно-математиче­ ского обеспечения. В качестве средств приема телеметрической информации были использованы унифициро­ ванные малогабаритные наземные приемно-регистрирующие станции (МПРС), обеспечиваю­ щие прием телеметрической информации с любыми видами модуляции и значениями скоро­ стей передачи телеметрической информации сигналов, используемых на всех существующих типах и модификациях средств выведения, запускаемых с космодрома «Плесецк». Станции были поставлены на измерительные пункты в составе, обеспечивающем необходимое ре­ зервирование приема информации РКН «Ангара» как на пунктах, так и различными пунктами с учетом необходимости приема с РКН «Ангара» тяжелого класса («Ангара-А5») информации с 6 телеметрических бортов PH и двух телеметрических бортов РБ «Бриз-М». Внедрение МПРС на пунктах измерительного комплекса космодрома «Плесецк» и ГИКЦ имени Г. С. Титова позволило снять с вооружения разнотипные морально и физически уста­ ревшие приемно-регистрирующие средства с низкими эксплуатационно-техническими ха­ рактеристиками и унифицировать телеметрические средства. Унифицированные МПРС были разработаны учеными и инженерами ОКБ «МЭИ» (директор и главный конструктор К. А. Победоносцев, с 2005 г. директор А. С. Чеботарев). В настоящее время все измерительные пункты космодромов и НАКУ КА оснащены этими МПРС. Разработку центров обработки информации, их модернизацию и доработку ПМО комплек­ сов средств автоматизации выполнил ФГУП «РНИИ КП» (заместитель главного конструктора по направлениям КСИСО и НИК А. М. Петушков), разработку ПМО для обработки ТМИ возгла­ вил головной отдел В. А. Моисеева.

771

Часть V

Подготовка АФУ ТНА-57 на ОНИН-15 для приема телеметрической информации с РКН «Ангара». Руководитель работ от «НИИ НС имени А. А. Максимова» - В. Ф. Герастовский. 06.10.2014 г. Важную роль в отработке и применении больших антенн выполнил В.Ф. Герастовский. Для обеспечения надежного приема телеметрической информации станциями МПРС был использован широкий парк модернизированных антенных систем, имеющих различную эф­ фективную поверхность, что обеспечило гарантированный прием ТМИ и на минимальных дистанциях от измерительных пунктов до РКН (при подготовке РКН на стартовом комплексе и первых секундах полета), и на предельных значениях дальности при выходе РКН из зон радиовидимостей измерительных пунктов. Для приема ТМИ с разгонных блоков, запускаемых с использованием РКН тяжелого клас­ са «Ангара-А5» (существующего РБ «Бриз-М» и перспективного кислородно-водородного РБ КВТК) в составе ряда измерительных пунктов ИКК «Плесецк» и ГИКЦ имени Г. С. Титова были доработаны антенные системы с большой (порядка 60 м2) эффективной поверхностью. Такие антенные системы, дооснащенные малошумящими усилителями и имеющие высокие харак­ теристики добротности, позволяют обеспечить прием телеметрической информации с разгон­ ных блоков с заданными значениями информативности на все типы орбит выведения, включая суперсинхронные, с наклонной дальностью до 110 тыс. км.

АФУ для приема телеметрической информации с РКН «Ангара» (слева АФУ Б-529 «Ромашка», справа АФУ «Жемчуг»)

772

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

Используемые в КСИСО и НИК антенно-фидерные устройства приведены выше на рисунках. Новые измерительные средства отличает высокая степень использования современных ин­ формационных технологий. Так, в составе бортового измерительного комплекса РКН «Ангара» всех модификаций разработана и была использована хорошо зарекомендовавшая себя при пусках РКН «Протон-М» с космодрома «Байконур» система траекторных измерений на базе использования спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Использование информации такой аппаратуры, передаваемой по каналам телеметрии, позволило обеспечить надежный, эффективный и высокоточный контроль за движением РКН на всем активном участке траек­ тории ее выведения и за РБ в зоне непрерывного навигационного поля системы ГЛОНАСС. Для получения телевизионного изображения процесса подготовки и пуска РКН были за­ действованы модульные квантооптические станции (ММКОС) «Сажень», заменившие весь парк прежних морально и физически устаревших фоторегистрирующих и кинотеодолитных станций. Обновился парк систем единого времени. Новые стан­ ции созданы с учетом новых технологий, более компак­ тны, просты в эксплуатации. Привязка шкалы времени осуществляется в том числе и с учетом сигналов спутнико­ вой навигационной системы. Новые системы имеют более высокий класс точности. Большой объем работ проводится по расширению воз­ можностей систем сбора информации как траекторной, так и телеметрической. Поскольку перспективные образцы ракетно-космической техники требуют значительного уве­ личения телеметрируемых параметров, а также развития системы видеоинформационного обеспечения, происхо­ дит значительное увеличение объемов передаваемой ин­ формации. Поэтому современные системы сбора строятся Антенный комплекс «Изумруд» на основе использования широкополосных каналов спут­ никовой связи и волоконно-оптических линий связи. Использование средств космической связи позволяет собирать измерительную информацию в реальном времени независимо от удаленности объектов. Создаваемые в настоящее время системы обработки и анализа результатов пусков облада­ ют высокой степенью интеграции со всеми существующими системами и комплексами сбора и анализа информации, что позволит обеспечить комплексный подход к информационному обеспечению пусков. С целью проведения летных испытаний КСИСО КРК «Ангара» было разработано программ­ но-методическое обеспечение испытаний КСИСО в составе космического ракетного комплек­ са. Всего для КРК «Ангара» было разработано 33 программы и методики испытаний, позволив­ ших объективно оценить степень выполнения требований ТТЗ на комплекс и ТЗ на составные части КРК. Ниже приведены фотографии ученых и сотрудников НИИ КС, внесших наиболее суще­ ственный вклад в разработку программно-методического обеспечения испытаний КСИСО КРК «Ангара».

773

Часть V

Разработчики программ и методик летных испытаний КСИСО КРК «Ангара» и НИК НРБ «Бриз-М»

К числу необходимых и обязательных мероприятий, выполняемых сотрудниками НИИ КС совместно с другими подрядными организациями ракетно-космической промышленности и Министерства обороны РФ, следует отнести выполнение работ по обследованию техни­ ческого состояния сооружений и диагностированию методами неразрушающего контроля

С. В. Павлов

Ю.Л. Клименко

В.Д. Курева

Заместитель директора НИИ КС по научной работе

Начальник комплекса НИИ КС

Заместитель начальника комплекса НИИ КС

Л. С. Медушевский

А.А. Кузьмич

Ю.М. Веселов

Гпавный научный сотрудник НИИ КС

Начальник отдела НИИ КС

Начальник отдела НИИ КС

774

Глава 20. Комплекс средств измерений, сбора и обработки

технологических систем объектов КСИСО КРК «Ангара». Для этого в НИИ КС были разработаны методики, специальное про­ граммное обеспечение, создана экспериментально-лабора­ торная база, проведено обучение специалистов в соответствии с требованиями Гостехнадзора. Созданные таким образом ус­ ловия обеспечили успешное выполнение работ не только на объектах КСИСО, но и на ТК и УСК КРК «Ангара». Результативно работали в решении поставленных задач Л. И. Попов, Л. В. Эртман, В. В. Гончаров, С. Н. Трубников, В. И. Ба­ кланов, А.Ф. Черноштан.

Ю.А. Соколов Гпавный научный сотрудник НИИ КС

Разработчики средств методического обеспечения и исполнители работ по диагностированию агрегатов и систем ТК и СК КРК «Ангара», сооружений объектов КСИСО КРК «Ангара» методами неразрушающего контроля

Л. И. Попов

Л. В. Эртман

В. В. Гончаров

Заместитель директора НИИ КС по испытаниям и эксплуатации

Начальник научно-техниче­ ского центра НИИ НС

Начальник комплекса заме­ ститель начальника научнотехнического центра НИИ КС по научной работе

775

Часть V

С.Н. Трубников

В. И. Бакланов

А.Ф. Черноштан

Начальник комплекса заме­ ститель начальника научнотехнического центра НИИ НС по испытаниям

Заместитель начальника комплекса НИИ НС

Начальник отдела НИИ НС

По результатам пусков РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» показано достаточно эффектив­ ное функционирование созданных измерительных комплексов КСИСО и НИК. Требования по объему и качеству приема телеметрической информации, полноте и точности обработки тра­ екторией информации были выполнены на 100%.

776

Глава 21. Комплекс эксплуатации районов падения КРК «Ангара»

ГЛАВА 21. КОМПЛЕКС ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЙОНОВ ПАДЕНИЯ КРК «АНГАРА» (КЭРП)

При разработке КРК «Ангара» был создан комплекс эксплуатации районов падения (КЭРП), к которому практически во всем применимо понятие «впервые». Впервые КЭРП был введен в состав космического ракетного комплекса. Впервые была создана высокоточная автоматизированная система определения коорди­ нат приземляющихся фрагментов. Впервые был реализован принцип дистанционного всепогодного и круглосуточного мони­ торинга территорий районов падения с использованием беспилотных летательных аппаратов. Впервые полевые группы, обеспечивающие пуск ракеты-носителя, получили возможность работать в комфортных условиях в любых климатических и погодных условиях. При создании комплекса частично были использованы иностранные технологии, в основ­ ном касающиеся спутниковых систем связи. Однако одновременно были созданы и дубли­ рующие телекоммуникационные системы, использующие исключительно отечественные тех­ нологии, поэтому в нынешней непростой ситуации никакого импортозамещения просто не потребовалось - КЭРП способен функционировать без потери эффективности при любом раз­ витии ситуации на рынке закупок западных технологий. В 2015 году комплекс прошел полный цикл испытаний и решением Государственного за­ казчика принят в опытную эксплуатацию. КЭРП реализован в модульном исполнении и состоит из трех основных частей: двух под­ вижных (автономных полевых станций обеспечения [АПСО]) и одной стационарной (Центра координации и контроля [ЦКК]) (рис. 21.1).

Рис. 21.1. Состав КЭРП Фактически АПСО представляют собой мобильные базы обслуживания районов падения пер­ вой и второй ступеней, выполненные на шасси автомобилей высокой проходимости, а также вне­ дорожных амфибийных транспортных средств. На автомобильных шасси установлены герметич­ ные термоизолированные контейнеры, изготовленные по оригинальной технологии бесшовного форматирования. Внутри контейнеров размещены места для работы и отдыха персонала, систе­ мы поддержания температурно-влажностного режима, технологическое и телекоммуникацион­ ное оборудование для соединения различных элементов КЭРП в единую систему, а также хими­ ко-аналитические лаборатории, механические мастерские и прочие функциональные системы, необходимые для обеспечения полевых работ в автономном режиме.

777

Рис. 21.3.

Рис. 21.2.

Часть V

778

Рис. 21.4. Прохождение основной т рассы запуска PH «Ангара-А5»

Глава 21. Комплекс эксплуатации районов падения КРК «Ангара»

779

Часть V

На всех контейнерах установлены термоизолированные генераторные отсеки, подогревае­ мые емкости для воды и обогреваемые топливные баки, что позволяет использовать комплекс в условиях низких температур, характерных для мест расположения районов падения ступеней «Ангары». При этом часть контейнеров выполнена в виде полуприцепов, а часть - в интегрированном исполнении. Такое решение позво­ ляет в случае необходимости разъединять контейнеры и шасси, используя освободившиеся тягачи в качестве патрульных авто­ мобилей практически неограниченной проходимости. Габариты же интегрированных транспортных средств допускают их транс­ портировку авиационным транспортом, что дает возможность их доставлять к местам аварийного падения PH грузовым самоле­ том. Кроме того, каждая мобильная база имеет в составе быстро­ развертываемые надувные модули, что значительно расширяет возможности по размещению любого дополнительного оборудо­ вания и персонала. ЦКК может быть развернут в любом месте, где есть возмож­ ность подключения к сети Интернет. Система отображения ин­ формации ЦКК позволяет отслеживать в реальном масштабе времени местоположение как подвижных технических средств, Роскин Олег так и отдельных членов эксплуатационных расчетов, в автома­ Константинович тическом режиме формировать сигнал «тревога», а также визу­ Руноводитель департа­ ализировать с привязкой к электронной карте местности точки мента организационного падения фрагментов, данные о распространении фронтов ланд­ обеспечения, оперативного планирования и координации шафтных пожаров, химических загрязнений и т.д. работ при создании и приме­ Входящая в состав ЦКК автоматизированная система под­ нении РКТ. держки принятия решений позволяет по известным двум точкам на местности сформировать оптимальный маршрут движения между ними для того или иного транспортного средства с учетом рельефа местности, природ­ ных условий, времени года и текущей погоды. Эта система позволяет также спрогнозировать развитие тех или иных чрезвычайных ситуаций и сформировать рекомендации по оперативным действиям персонала КЭРП. Таким образом, модульный принцип построения КЭРП позволяет быстро его адаптировать к решению задач любой сложности, используя те или иные элементы, исходя из функциональной и экономической целесообразности.

780

ВАТС в транспортном положении в составе АПСО- 1

Внешний вид АПСО-1

Надувные модули

Рис. 21.5. Компоновка АПСО-1

Глава 21. Комплекс эксплуатации районов падения КРК «Ангара»

781

782 Рис. 21.6. Номпоновна АПСО-2

Антенное поле

АПСО-2 в полевых условиях

Внедорожные амфибийные транспортные средства

Часть V

Гпава 21.

Номпленс энсплуатации районов падения

«Ангара»

Основной идеологией построения и применения КЭРП является принцип дистанционного ав­ томатизированного обслуживания районов падения. Реализация указанного принципа достигнута за счет создания и совместного использования двух оригинальных систем: системы инфразвуковой локации (СИЛ), позволяющей определять координаты мест приземления фрагментов, и беспилотного авиационного комплекса (БАК), обе­ спечивающего дистанционный съем информации с датчиков СИЛ и одновременно являющегося элементом системы дистанционного мониторинга территории РП.

Рис. 21.7. Схема работы систем НЭРП в реальном масштабе времени Принцип совместной работы указанных систем следующий. В районе падения 04 PH заблаговременно устанавливается полевая аппаратура монито­ ринга (ПАМ), представляющая собой комплект инфразвуковых станций (ИЗС). Количество ИЗС определяется из размеров РП, исходя из радиуса приемлемой чувствительности 60 км. Каждая инфразвуковая станция состоит из трех полевых модулей (ПМ), способных дли­ тельное время (до трех лет) функционировать автономно. Два из ПМ являются «ведомыми». Их назначение - прием инфразвукового сигнала, его оцифровка, сжатие и передача на «ведо­ мый» ПМ по радиоканалу малой мощности. Третий ПМ является «ведущим». Задача «ведуще­ го» ПМ - обработка информации и передача его на ретранслятор БЛА.

783

Часть V

Полевые модули выполняются в переносном и стационарном варианте. В целях сохранности носимые ПМ имеют камуфляжное исполнение и замаскированы под естественные объекты (деревья, пни, камни и т.д.).

Рис. 21.8. Компоновка ПМ в носимом варианте

Носимый полевой модуль в камуфляжном чехле

784

Глава 21. Комплекс эксплуатации районов падения КРК «Ангара»

В стационарном варианте аккумуляторные и приборные отсеки полевых модулей заглубля­ ются в землю ниже глубины промерзания. Над поверхностью земли остается только антенная система.

Рис. 21.9. Установка стационарных ПМ

Общий вид установленных стационарных ПМ

785

Часть V

Большую часть времени ПМ находятся в «спящем» режиме, обеспечивающем минималь­ ный уровень электропотребления. Перевод ПМ в «боевой» режим и обратно осуществляется по командам, передаваемым от пункта управления через беспилотный летательный аппарат (БЛА), который в этом случае играет роль воздушного ретранслятора. При падении фрагментов ПМ регистрируют генерируемые ими инфразвуковые волны. По разнице времени прихода волн на три ПМ из состава одной ИЗС определяется азимут на точку падения. Точка пересечения азимутов от 2 ИЗС является точкой приземления фрагмента. Для под­ тверждения правильности определения координат используется дополнительная информа­ ция от третьей ИЗС (при правильном определении координат места падения фрагмента все три азимута должны пересечься в одной точке). Азимутальная информация через БЛА-ретранслятор передается на пункт управления, где обрабатывается и в виде координатной информации возвращается на БЛА. С этого момента БЛА превращается из воздушного ретранслятора в средство визуального дистанционного мониторинга. Беспилотный авиационный комплекс выполнен на базе БЛА «Орлан-10», находящихся на вооружении МО РФ. При этом существенной доработке был подвергнут бортовой комплекс целевой аппаратуры, а также наземные средства управления БЛА. В текущей конфигурации БАК его основные системы интегрированы с системами КЭРП. Однако при этом сохраняется возможность его автономного функционирования, что позволя­ ет использовать БЛА отдельно от КЭРП в случае необходимости их оперативной доставки на место аварии PH даже рейсовыми самолетами регулярных авиалиний. Таким образом, в рамках ОКР «Ангара» впервые создан многофункциональный комплекс, позволивший закрыть множество проблемных вопросов, либо не решавшихся ранее никак, либо решавшихся «подручными средствами» усилиями полевых групп, работавших в тяже­ лейших условиях.

786

Глава 21. Комплекс эксплуатации районов падения КРК «Ангара»

Фактически в программе «Ангара» реализована новая идеология обслуживания районов падения, позволяющая отказаться от формирования в регионах стационарных баз и прово­ дить работы ограниченным составом средств и сил вахтовым методом, обеспечивающим вы­ сокую экономическую эффективность. Основными соисполнителями при создании КЭРП являлись Санкт-Петербургский «Специ­ альный технологический центр», Минский завод колесных тягачей и белорусское предпри­ ятие «Мидивисана».

Ю.Л. Хохленко, О.К. Роскин, И.В. Лобанов

Н.А. Павлов, О.О. Кузнецов, С.В. Бабенко, Г.Н. Коба, Ю.А. Виноградов

787

Часть V

Профессор Юрий Анатольевич Виноградов

Освящение агрегатов КЭРП

Специалисты внесшие наибольший вклад в создание НЭРП

начальник Службы обеспечения трасс запусков и районов падения ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. главный конструктор предприятия - головного разработчика Ю.Л. Хохленко КЭРП, Специальный технологический центр, г. Санкт-Петербург, директор проекта мобильных систем КЭРП, реализованного И.В. Лобанов на белорусском предприятии «Мидивисана». Ю.А. Виноградов заместитель директора Кольского геофизического центра РАН, г. Апатиты Мурманской области. Г.Н. Коба разработчик электронных систем и ПМО ПАМ, г. Санкт-Петербург, разработчик электронных систем и ПМО ПАМ, г. Санкт-Петербург. Н.А. Павлов

О.К. Роскин

788

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

ГЛАВА 22. РАБОТЫ РКЗ И ЗЭРКТ ПО КРК «АНГАРА»

22.1

ИЗГОТОВЛЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ КРК «АНГАРА» НА РКЗ

Одним из важнейших аспектов при создании КРК «Ангара» было изготовление материаль­ ной части изделий, сборок, агрегатов и узлов для наземной экспериментальной отработки, огневых стендовых испытаний, изделий НЖ для Южной Кореи и космодрома «Плесецк», трех первых ступеней для ракеты-носителя КСЛВ, и, наконец, первых летных РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» для начала ЛИ на космодроме «Плесецк». Всю эту большую и очень сложную работу, так как все делалось в первый раз, проделал доблестный коллектив ракетно-космического завода ГКНПЦ им. М. В. Хруничева вместе со смежниками. И, судя по малому, для такой непростой работы количеству производственных дефектов, успешному проведению первых полетов как в Южной Корее, так и на космодроме «Плесецк», коллектив РКЗ с этой труднейшей задачей справился блестяще.

Вот что вспоминает об этом заместитель генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруниче­ ва - директор РКЗ Владимир Андреевич Петрик.

Петрик Владимир Андреевич Директор Ракетно-космического заво­ да. Один из лучших директоров заводов ракетно-космической отрасли. Награжден ведомственными наградами Роскосмоса и медалями Федерации космонавтики РФ. В. А. Петрик внес решающий вклад в изготовление первых летных изде­ лий РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5», успешно начавших летные испытания КРК «Ангара».

793

Часть VI.

Воспоминания В.А. Петрика

К моменту начала практической работы по КРК «Ангара» ранетно-носмичесний завод претерпел структурные и организационно-штатные преобразования в составе создан­ ного в 1993 г. согласно Указу Президента РФ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. На базе выделенных подразделений, обеспечивающих эксплуатацию на полигонах и испытательных базах, был создан завод по эксплуатации ракетно-космической техни­ ки (ЗЭРКТ). Также был создан завод по выпуску медицинской техники и товаров народного потребления (ЗМТ и ТНП). Для реализации многочисленных международных программ были образованы дирекции. Все это привело к оттоку части управленческих и инженерных кадров завода во вновь созданные структуры Центра. Массового прихода новых кадров, как это было в советские годы при выполнении крупных космических программ, не происходило из-за общего экономи­ ческого кризиса в стране и падения престижа работы в нашей отрасли. Усугубляло обстановку с кадрами и то обстоятельство, что на базе бухгалтерии, от­ дела кадров, финансовой и экономической служб, ИВЦ ракетно-космического завода были созданы соответствующие службы Центра. Сейчас понятно, что в тех условиях по-другому было нельзя, но коллективу завода по мере роста объемов и сложности задач было непросто. Сработала проверенная временем система подготовки управленческого резерва, струк­ турные изменения внутри завода с перераспределением персонала. И, самое главное, чет­ ко проработанные и успешно реализуемые планы технического перевооружения и рекон­ струкции заводской инфраструктуры. Кроме того, был получен нарастающий эффект от объединения в Центр ранее самостоятельных предприятий: КБ «Салют» с опытным за­ водом, КБ «Арматура» с опытным производством, а на более позднем этапе - ПО «Полет», ВМЗ, КБХМ, УКВЗ, «Протон-ПМ», КБХА. Возросший потенциал позволил разрешить множество инженерно-технических и про­ изводственных задач путем кооперационных связей, распределения и передаче значитель­ ных объемов работ с головного предприятия РКЗ в Омск, Ковров, Усть-Катав, Воронеж. Но в самом начале работ по КРК «Ангара», конечно, основная нагрузка пришлась на под­ разделения РКЗ и опытного завода КБ «Салют» (А. А. Калинин и А. В. Кондратов). Специалисты завода начали планомерную работу по технологической подготовке про­ изводства, был назначен главный технолог проекта В. Ф. Митин (главный технолог РКЗ). Под руководством главного инженера завода Ю. П. Городничева было создано постоянно действующее оперативно-техническое руководство по анализу и разрешению всего ком­ плекса организационно-технических вопросов, разработке детальных планов отработки и освоения новых технологических процессов, заказа и поставки нового технологическо­ го оборудования, тесного взаимодействия с отраслевыми институтами (НПО «Техномаш», ИПРОМАШПРОМ) и КБ, смежными предприятиями создаваемой производственной кооперации. До участия в работах по «Ангаре» у специалистов и работников РКЗ (в то время машиностроительный завод им. М. В. Хруничева - ЗИХ) имелся определенный опыт изго­ товления объектов криогенной РКТ: разгонного блока Д (ДМ) с кислородно-керосиновой ДУ в начале 1970-х годов и криогенного блока «Шторм» для повышения энергетических характеристик PH «Протон» в 1980-х годах. Но этот опыт был кратковременным и ограниченным. В отличие от РКЗ, опытный завод КБ «Салют» к началу работ по «Ангаре» имел бога­ тейший опыт, кооперацию, соисполнителей по реальному созданию криогенного разгон­

794

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

ного блока 12КРБ для Индии (7 летных блоков, 2 полноразмерных действующих макета, 18 стендовых изделий и сборок для наземной отработки). Было организованно тесное взаимодействие специалистов РКЗ, КБ «Салют», опытного завода ИБ «Салют» по разработке технических мероприятий, обеспечивающих успешную подготовку производства КРК «Ангара» на РИЗ. Наиболее сложные вопросы, определяющие стоимость и сроки создания комплекса. • Вопросы отработки сварки (на первом этапе аргонодуговая, на втором - фрикцион­ ная) топливных баков из криогенно-упрочняемого сплава 1201. • Обеспечение требуемой чистоты внутренних полостей баков и трубопроводов с агре­ гатами. • Технология нанесения, отработки и контроля криогенной термоизоляции на баки и трубопроводы жидкого кислорода. • Создание стабильной технологии изготовления полиамидных трубопроводов различ­ ной конфигурации и размерности (диаметром от 20 до 300 мм и длиной до 2,5 м). • Отработка оснастки, оборудования, методик пневмо-вакуумных испытаний агрега­ тов, трубопроводов, систем, блоков. • Отработка технологии работ с оптоволоконными соединителями и линиями связи. • Отработка схемы, оснастки, методик сборки-стыковки в механический, электриче­ ский пакет центрального и боковых блоков PH «Ангара-А5» для заводских контроль­ ных испытаний. • Отработка оснастки, оборудования для обеспечения укупорки, такелажно-погрузоч­ ных, транспортировочных операций с УРМ-1 и УРМ-2. По мере поступления на завод конструкторской документации, начиная с 1997 г. вни­ мание к задачам создания «Ангары» стало возрастать и требовать все больших сил и средств. Несмотря на изрядную загруженность отделов главного технолога завода такими те­ мами, как ФГБ, РБ «Бриз-М», «Бриз-КМ», служебный модуль «Звезда» и КГЧ для коммерческих запусков по международным программам, каждый учтенный листок ИД проходил необхо­ димую процедуру в достаточно короткое время (норматив 10 рабочих дней). Он анализи­ ровался, согласовывался и запускался в дальнейшую работу. Производилась расцеховка по ответственным исполнителям, проектирование технологической оснастки, заказ необ­ ходимых материалов и последующее включение в план производства. Инженерный корпус РИЗ с отделами служб главного технолога, технологическими бюро в цехах и отделах проделал огромную кропотливую работу по каждой детально-сборочной единице (ДСЕ) PH «Ангара-1.2» и «Ангара-А5». Созданная в предыдущие годы и успешно зарекомендовавшая себя система технологи­ ческой подготовки производства не подвела и в этот напряженный период. В центре ключевых событий и разрешения самых сложных проблем находился главный ин­ женер завода Юрий Петрович Городничев, который с 1986 по 2003 г. возглавлял инженерные службы ЗИХ, РИЗ, а с 2003 по октябрь 2014 г. до ухода из жизни работал первым заместите­ лем главного инженера. Светлая ему память и благодарность за то особое проникновенное, неформальное и высокопрофессиональное отношение к делу, способность в круглосуточном режиме лично вникать и решать сложнейшие технические задачи и проблемы. Созданная Ю. П. Городничевым команда заводских специалистов во взаимодействии с ин­ женерами ИБ, заводов-смежников успешно преодолела системные проблемы и до 2003 г. в основном провела комплекс работ по обеспечению технологической подготовки произ­ водства. В эту команду входили руководители, специалисты, инженеры завода: В. Ф. Митин, А.М. Серегин, И. Л. Флоровский, А.А. Тимм, Б.А. Михалкин, В. И. Пышный, А.Н. Сабанцев,

795

Часть VI.

Руководит ели и специалисты подразделений РИЗ, обеспечивш их изгот овление ст ендовых и пер­ вых лет ных изделий КРК «Ангара» 1 -й ряд (сидят): В. Л. Тверсной, Г. И. Белоголов, В. И. Баранов, А. И. Серазет динов, В.

М иронов,

В. П. Власов, В. Н Сычёв, М . Г. Колмыков, А. В. Хохлов, К. И. Фёдоров, Е.Д. Волнов, С. Н.

Н.А. Смо­

ленцев, ..., М . П. Фандеев. 2-й ряд (ст оят ): Б. Ф Иапинос, Ю . И. М ирош , С. Н. М еркулов, А. И. Кобзарь, В. А. Пет рик, Е.Н. Ш ест е­ риков, Г. А. Лепа, Ю . М . Хаскин, И. Т. Волокуш ин,..., Н. И. Ст улов, Г. К. Ш ведов, А. П. Абрамов,

796

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Е.А.Семёнов, ..., ...,, А. В. Муравьев,..., В. М. Грешилов,..., А. П. Полюшкин,..., В. А. Янченко, А. И. Сели­ верстов.

3-й ряд (стоят):..., А. В. Манышев, Н. П. Стукалов, В. П. Волнов, А. В. Подшипнев, В. А. Кроль, В. А. Зырин, ..., П.В. Рябчинов, В.Д. Мананев, А. Н. Кондрашин, Е. П. ГА. Ю. Змуйдзяк, О. С Вене­ тов, В. И. Иванин, С.Д. Костюченно, Г. А. Богатырев, Б. А. Носов, В. Ю. Монахов,..., Ф. В. Рубайло,..., Л. В. Латышев, И. Ю. Ушанов, В. П. Левичев, А. В. Воронков.

797

Часть VI.

Е. Д. Лобов, Л. В. Комаров, В.Д. Ульянов, В. А. Шишлов, Г. М. Белоголов, В. П. Соловьев, С. В. Теле­ гин, ЕА. Пронин, Я. Л. Морголис, В. Б. Тульчинский, А.А. Колобков, Ю.М. Мирош, М.И. Сафонов, А. И. Ковалев, А. В. Воронков, К И. Федоров, А. А. Царев, В. П. Мыскин, А. Н. Бобков, В. П. Ронин. Темп практических работ и жесткость графиков, конечно же, определяло финансиро­ вание со стороны главного заназчина. Многое удавалось заводу и Центру делать за счет собственных средств. До начала нормального финансирования (2006 г ) были изготовле­ ны: полноразмерный макет PH «Ангара-А1», полноразмерный макет возвращаемого УРМ-1 «Байкал», часть агрегатов систем PH и подсборок. Были проведены работы по созданию производственно-технологических участков и ра­ бочих мест для изготовления и испытания агрегатов ПГС, СТ и ПБ, СОТР, полиамидных трубопроводов, днищ бонов «О» и «Г», стапельная оснастка для «сухих» отсеков и полно­ стью сваренных, собранных бонов, оснастка для контрольных механических и электриче­ ских стыковок блоков PH «Ангара-А1» и «Ангара-А5». Изготовлены установки для мойки и контроля чистоты банов, для нанесения и механо­ обработки изолана. По завершении капитальной реконструкции корпуса № 128 в 2010 г. на его площадях (14 000 не. м) были размещены оснастка и оборудование цехов окончательной сборни, пневмо и электроиспытаний, КИС PH «Ангара». Также в этом корпусе были организованы отдельные участии по нанесению изолана, лакокрасочных покрытий, контрольных сты­ новок блоков PH, сборни космических головных частей, в том числе и головных обтека­ телей. Созданная по принципу целесообразной взаимозаменяемости и разумному дублированию внутрицентровская кооперация головного завода и филиалов ПО «Полет» (г. Омск), КБ «Ар­ матура» (г. Ковров), УКВЗ (г. Усть-Катав) позволила распределить объемы работ таним образом, чтобы обеспечить своевременное и скоординированное изготовление и поставку на испытания агрегатов и сборок для лабораторно-стендовой отработки, а также пер­ вых летных изделий. Большая роль и заслуга руноводителей филиалов ПО «Полет» Г. М. Мураховсного, КБ «Ар­ матура» Ю. Л. Арзуманова, УКВЗ П. В. Абрамова - в четном начественном и, прантичесни, своевременном изготовлении узлов, агрегатов, ДСЕ и их поставив на РКЗ. Наряду с усилиями коллектива головного завода это сыграло определяющую роль в реа­ лизации и выполнении планов-графинов создания КРК «Ангара». Особые отношения на протяжении более 50 лет связывают РКЗ (ЗИХ) с КБ «Салют». Тесное сотрудничество специалистов и инженеров создало ту уникальную среду взаимо­ отношений, практического решения на деле сложнейших задач по созданию образцов РКТ. В процессе работ по «Ангаре», несмотря на ухудшение и усложнение условий труда, ухо­ да специалистов и неритмичного финансирования, всегда находились компромиссные ре­ шения, нан ради общего дела не допустить снижения качества изготовления и испыта­ ний изделий КРК «Ангара». Генеральный конструктор КБ «Салют» Ю. О. Бахвалов, его «боевые» заместители С. А. Петроковский, А. В. Альбрехт, В. П. Молочев, М. Б. Соколов, А. Г. Гусев, главный конструк­ тор КРК «Ангара» Г. Б. Клейменов, главный конструктор PH «Ангара» И. Б. Пазюк, начальни­ ки отделов и ключевые специалисты организовали нормальное, штатное взаимодействие со всеми привлеченными подразделениями Центра, смежными предприятиями отрасли, ре­ зультатом ноторого стало возможно завершить общую сборку и заводские контрольные испытания РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5», успешно провести заключительные опера­ ции и транспортировку ранет-носителей на космодром «Плесецк».

798

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Первым изделием, выполненным в цехах РКЗ, стал макет PH «Ангара» легкого класса, ко­ торый был выставлен в 1999 г. на аэрокосмической выставке в Ле Бурже. Впоследствии этот макет был отправлен на космодром «Плесецк». Изготовление элементов конструкций PH на РКЗ для ОСИ

Бак «О» 1-й ступени

Хвостовой отсек и бак «Г»1-й ступени

799

Часть VI.

Вид на верхнее днищ е бака «О» изделия для ОСИ

Далее РКЗ изготовил. • З4 агрегата и модели для экспериментальной отработки. • 85 наименований, всего 813 агрегатов и узлов для предварительных, проверочных и за­ четных испытаний. • 46 крупногабаритных изделий и сборок в рамках программы КПЭО, причем 26 по про­ грамме отработки УРМ-1, 10 по УРМ-2, 8 по ГО. Все эти работы проводились с декабря 2001 г. по июнь 2013 г., что в общем объеме по тру­ доемкости составило более трех штатных PH «Ангара» легкого класса. Особенно следует отметить очень ответственные работы по изготовлению изделий для ог­ невых стендовых испытаний. Для первой ступени, УРМ-1 И1А1С в 2009 г. и для второй ступе­ ни, УРМ-2 И5А2С в 2008 г. Особое место занимает ответственная работа РКЗ по изготовлению первых ступеней, прак­ тически полностью повторяющих УРМ-1, для PH КСЛВ по контракту с Южной Кореей. Так, в июле 2008 г. был изготовлен и отправлен заправочный макет НЖ на южнокорейский космодром Наро. 14.06.2009 г. - первая ступень для первого пуска. 31.03.2010 г. - первая ступень для второго пуска. 28.08.2012 г. - первая ступень для третьего пуска, изделие 74503. Все три пуска прошли практически без производственных замечаний, что свидетельствует об отличной работе коллектива ракетно-космического завода. Одним из наиболее ответственных моментов при создании КРК «Ангара» было производ­ ство заправочного макета НЖ, изделие 71472, для проведения комплексных испытаний ТК и УСК на космодроме «Плесецк».

800

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

801

Часть VI.

802

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Сычев Василий Николаевич

Селиверстов Иванович

Александр

Директор Ракетно-космиче­ ского завода

Директор Ракетно-космиче­ ского завода

Воронков Александр Васильевич Главный инженер Ракетнокосмического завода

Ради экономии государ­ ственных средств технологи­ ческий заправочный макет НЖ изготавливался из матери­ альной части изделий И1А1С и И5А2С, прошедших холод­ ные и огневые стендовые ис­ пытания УРМ-1 и УРМ-2. При этом он должен был пройти серьезную эксперименталь­ ную отработку на космодроме «Плесецк». Макет НЖ был своевремен­ но изготовлен, и в июне 2012 г. прибыл на космодром. Надо от­ метить, что за время испытаний на полигоне претензий к каче­ Цацурин Анатолий Греков Валерий ству изготовления макета не Николаевич Викторович было. Заместитель директора Начальник 22-го цеха Ракет­ Изготовление первого лет­ Ракетно-космического завода но-космического завода ного изделия «Ангара-1.2ПП» по производству было начато в 2008 г. для обе­ спечения первого пуска в соответствии с Указом Президента РФ в 2011 г. Но в связи с за­ держками в создании наземной инфраструктуры на космодроме «Плесецк», о чем написано в предыдущих главах, изготовление было приостановлено. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева совместно с предприятиями-смежниками были готовы выпол­ нить Указ Президента по срокам начала летных испытаний в 2011 г. в части изготовления для начала ЛИ РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5». Были подготовлены реальные графики, заключены контракты со смежниками по поставке комплектующих, выданы авансы, могла

803

Часть VI.

804

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

805

Часть VI.

График по комплектации изделия «Ангара-1.2»

806

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

807

Часть VI.

Г рафик по комплектации изделия «Ангара-А5»

808

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

809

Часть VI.

Изготовление технологического заправочного макета изделие НЖ на РКЗ

Бак «О» 1-й ступени

Верхний отсек 2-й ступени

Макет РД-0124А на 2-й ступени

810

Бак «Г» 2-й ступени

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Макет РД-191, хвостовой отсек 1-й ступени

Бак «Г», межбаковый отсек 1-й ступени

811

Часть VI.

Переходный отсек 1-й ступени

Межбаковый отсек 2-й ступени

быть завершена КПЭО. Но практическая остановка работ по созданию наземной инфра­ структуры в связи с тем, что не было выделено необходимых средств на ее строительство, перечеркнуло эти планы. Графики несколько раз менялись, однако в 2011 г. вопрос изготовления первого летного изделия возник с новой силой и изделие прошло полный производственный цикл и было сво­ евременно (27.05.2013 г.) поставлено на космодром «Плесецк» для последующих испытаний и подготовки к пуску.

812

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Коллектив цеха №73, в котором изготавливаются баки PH

Это было первое изделие, которое прошло сборку в специально построенном уникальном корпусе 128, работниками созданного на базе 7 и 22 цехов нового 70 цеха. Самым трудным для всего коллектива РКЗ было изготовление PH тяжелого класса «Ангара-А5». И хотя у работников завода был огромный опыт изготовления ракет-носителей тяжелого класса «Протон», здесь все было по-новому. Совершенно новая идеология постро­ ения PH, совершенно новая конструкция и, конечно, другие компоненты топлива, а значит совершенно другая технология изготовления.

813

Часть VI.

Коллектив сборочного цеха №22 Ракетно-космического завода. Именно здесь происходит окончательная сборка ракетно-космической продукции ГКНПЦ им. М. В. Хруничева - ракет-носителей «Протон», орбитальных модулей, экспериментальных сборок, макетов и первых изделий КРК «Ангара»

814

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Коллектив цеха №7, окончательной сборки разгонных блоков

Коллектив цеха №96, в котором осуществляется листоштамповка и заготовка крупногаба­ ритных деталей

Большой объем работ согласно ведомости распределения проделали работники ПО «Полет» (г. Омск), которые смогли освоить значительную номенклатуру по изготовлению ба­ ков и сухих отсеков PH «Ангара», что было очень и очень непросто. Огромное им спасибо за проделанную гигантскую работу. Жаль, у меня нет фотографий этих работников, иначе они обязательно бы были в этой главе.

815

Часть VI.

В связи с новизной и огромной сложностью этого изделия график был выполнен с более чем годовым отставанием. Впер­ вые на предприятии фактически собиралось сразу 5 УРМ-1 и 1 УРМ-2 PH «Ангара». При сроках завершения изготовления и отправки изделия на космодром в конце 2013 г., только в январе 201А г. начались электроиспытания изделия на КИС. Количество замечаний только при испытаниях на контрольно-испытательной станции было более 700. Правда, в основном это были замечания по те­ леметрии, связанные с ошибочными диапазонами измерения датчиков и с самими датчиками. В конце апреля электроиспытания были завершены, про­ ведены заключительные операции, оформление документов и РКН «Ангара-А5» была подготовлена к отправке на космо­ дром «Плесецк», куда и была доставлена 31.07.2014 г. Там ей предстояло пройти сборку и испытания, которые в строго уста­ новленные сроки, не считаясь со временем, самоотверженно Зырин Василий провел совместный коллектив сотрудников КБ «Салют», РКЗ Анатольевич и ЗЭРКТ. Заместитель директора Ракетно-космического завода по производству

Корпус 128

816

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Коллектив цеха №5, в котором изготавливаются агрегаты, отсеки, обтекатели

Коллектив цеха №6 точной механики, где введены в строй новые участки оборудования фирм DMG, HAAS, HERMLE

817

Часть VI.

818

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

819

Часть VI.

Изготовление первой летной РН «Ангара-1.2ПП» на РКЗ

Бак «Г» 1-й ступени

Межбаковый отсек 1-й ступени

Двигатель РД-191 1-й ступени

820

Хвостовой отсек 1-й ступени

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Приборный отсек снаружи Монтаж ДУ

Бак окислителя

Нижний хвостовой отсек

Верхний хвостовой отсек

821

Часть VI.

822

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

823

Изготовление баков и элементов конструкций PH «Ангара-А5» ПО «Полет» г. Омск и РКЗ г. Москва

Часть VI.

824

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

825

Часть VI.

Коллект ив цеха № 70 окончательной сборки PH «Ангара»

826

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

827

Часть VI.

Работы по PH «Ангара-А5» в 128 корпусе РКЗ

828

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Коллектив отдела главного конструктора завода

Коллектив отдела главного технолога

829

Часть VI.

Руноводство ракетно-космического завода

Сотрудники РКЗ, внесшие наибольший вклад в создание КРК «Ангара». А.А. Калинин В.Н. Сычев А.И. Селиверстов В.А. Петрик

директор директор директор директор

Ю.П. Городничев A. В. Воронков А.Н. Цацурин Ю.М. Мирош A. Ф. Рубан

главный инженер главный инженер зам. директора по производству зам. директора по качеству зам. директора по качеству

В.П. Мыскин К.И. Федоров Е.А. Пронин B. Ф. Митин B. Ф. Антипкин М.С. Ромашин А.Н. Сабанцев А.П. Соловьев К.Л. Флоровский А.Н. Щербаков

зам. главного инженера зам. главного инженера зам. главного инженера главный технолог главный технолог главный технолог главный сварщик главный металлург главный конструктор главный конструктор

Ю.М. Бочков Д.А. Захаров А.А. Тимм

830

зам. главного конструктора зам. главного технолога зам. главного технолога

Гпава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Б.А. Михалкин A. А. Царев

зам. главного технолога зам. главного технолога

B. А. Зырин В.Л. Латышев Р.А. Немцадзе С. В. Голубев В.Ю. Монахов Е.А. Семенов Е.Д. Волков

начальник сборочного производства начальник сборочного производства начальник производства начальник механо-обрабатывающего производства начальник агрегатно-сварочного производства начальник опытного производства начальник инструментального производства

И.Т. Волокушин Г.А. Богатырев Е.П. Нестеров В.Л. Иванов А.В. Манышев М.В. Науменко B. А. Шишлов C. В. Телегин A. А. Власов B. С. Огурцов Л.П. Брегеда Г.М. Белоголов C. Д. Одеянов С.Ю. Ус

начальник департамента начальник ПДО начальник ПДО начальник ОМТС начальник ОВКК начальник ОВКК начальник отдела начальник отдела начальник отдела начальник отдела начальник отдела зам. начальника отдела зам. начальника отдела главный специалист

A. П. Абрамов A. И. Паршин Б.А. Носов B.Л. Тверской B.А. Коровин B. В. Греков A. Н. Бобков Г.В. Марр А.В. Коршунов Ф.А. Рубайло М.П. Турьев Н.А. Смоленцев B. М. Миронов В.М. Баранов Г.А. Лепа C. Н. Меркулов B. И. Коблов

начальник цеха 2 начальник цеха 6 начальник цеха 16 начальник цеха 19 начальник цеха 21 начальник цеха 22 начальник цеха 50 начальник цеха 51 начальник цеха 70 начальник цеха 72 начальник цеха 73 начальник цеха 75 начальник цеха 76 начальник цеха 91 зам. начальника цеха 51 начальник КИС начальник тех. бюро

831

Часть VI.

ГЛАВА 22.2. РАБОТЫ ПО КРК «АНГАРА» ЗАВОДА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ

18.02.2003 г. Министерством обороны и ГКНПЦ им. М.В. Хруничева было принято решение об организации работ по изготовлению технологического оборудования ТК и УСК КРК «Ангара». Это решение возлагало ответственность за изготовление и поставку технологического обору­ дования не на разработчика ТК и УСК КРК «Ангара», что соответствовало многолетней практике создания космических ракетных комплексов, а на головного разработчика КРК «Ангара». Это выходило за все рамки опыта работы по созданию КРК. Такое решение стало необходимостью, поскольку ГКНПЦ принимал непосредственное уча­ стие в финансировании создания этого комплекса, что также полностью противоречило истори­ ческой практике, когда все денежные средства на создание новых КРК выделяло государство.

«Утверждаю» Заместитель Командующего Космическими войсками по вооружению. О.Г. Г ромов

Генеральный директор ГКНПЦ им. М.В. Хруничева А.А. Медведев

РЕШЕНИЕ: В настоящее время с высокими темпами прово­ дятся работы по созданию КРК «Ангара» на космо­ дроме «Плесецк». Завершается выпуск конструкторской докумен­ тации на агрегаты и системы ТК и УСК. Существен­ но форсированы строительно-монтажные работы на УСК КРК. В ближайшее время одной из основных задач создания наземного комплекса КРК «Ангара» будет заказ, изготовление и монтаж технологиче­ ского оборудования ТК и УСК. В условиях реального финансирования предсто­ ящих работ необходимо эффективное объединение усилий Головного разработчика КРК «Ан­ гара» - ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и Головного разработчика ТК и УСК-КБ ТМ. С этой целью ГКНПЦ и КБ ТМ выпущено «Решение об организации работ по изготовлению технологического оборудования ТК и УСК КРК «Ангара»». С учетом изложенного принимается следующее РЕШЕНИЕ: 1. Согласиться с предлагаемым ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и КБ ТМ «Решением об организации работ по изготовлению технологического оборудования ТК и УСК КРК «Ан­ гара»», при этом пункты 2.1 и 2.5 исключить

832

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

2. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, КБ ТМ при подготовке договорных документов в 2003 г. руководствоваться распределением работ, изложенным в утвержденном выше Решении. Начальник заказов и поставок В и ВТ КВ А.В.Люхин Начальник 1653 ВП В.З. Воронкович

Генеральный директор Генеральный Генеральный конструктор конструктор КБ «Салют» КБТМ А.К. Недайвода Г.П. Бирюков Директор ЗЭРКТ И.С. Додин

УТВЕРЖДАЮ Зам. генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева И.С. Додин

УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор - генеральный конструктор КБ ТМ Г.П. Бирюков

РЕШЕНИЕ Об организации работ по изготовлению технологического оборудования ТК и УСК КРК «Ангара» В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26.08.95 г. №329 «О создании космического ракетного комплекса «Ангара» КБТМ является головным предпри­ ятием по разработке и изготовлению универсального наземного комплекса. С целью наиболее эффективной организации работ, повышения ответственности исполни­ телей, улучшения взаимодействия между предприятиями-разработчиками и изготовителями технологического оборудования принимается следующее РЕШЕНИЕ: 1. КБ ТМ, являясь головным разработчиком конструкторской документации на ТК и УСК КРК «Ангара», по договору с ГКНПЦ им. М. В. Хруничева осуществляет: 1.1. Разработку конструкторской, в том числе эксплуатационной, документации на техноло­ гическое оборудование ТК и УСК КРК «Ангара»; 1.2. Выдачу ТЗ и ИД на разработку КД (ЭД) предприятиям-соисполнителям; 1.3. Разработку «Перечня мероприятий, выполняемых по результатам ревизии объекта 500/645» с указанием объема работ, требующих обязательной реализации перед мон­ тажом и пусконаладкой на объекте; 1.4. Разработку «Решения на проведение работ по установлению (продлению) назначен­ ных показателей ресурса, срока службы и срока хранения оборудования, используемо­ го для создания КРК «Ангара» из состава РКК «Зенит»; 1.5. Разработку «Перечня технологического оборудования из состава ранее поставленных для объекта 500/645 систем н агрегатов, планируемого для использования в УСК и ТК КРК «Ангара»; 1.6. Разработку «Перечня технологического оборудования, необходимого для допоставки на объект 500/645 по результатам ревизии»;

833

Часть VI.

1.7.

Разработку «Перечня технологического оборудования и комплектующих, отправляе­ мых на заводы-изготовители (предприятия-разработчики) для проведения PBR допол­ нительных исследований с целью восстановления исправного состояния и определения возможности дальнейшего использования во вновь создаваемых технологических си­ стемах УСК и ТК КРК «Ангара»; 1.8. Разработку «Перечня технологического оборудования, которое необходимо проверить на функционирование до начала монтажных работ»; 1.9. Разработку технических решений на демонтаж технологического оборудования, от­ правку комплектующих изделий, использование которых в составе КРК «Ангара» не предусматривается; 1.10. Разработку ИД на монтажно-демонтажные работы; 1.11. Поставку предприятиям-изготовителям конструкторской документации в согласован­ ные сроки; 1.12. Обеспечение предприятий-изготовителей по их запросам необходимой отраслевой нормативной документацией; 1.13. Определение совместно с ЗЭРКТ предприятий-изготовителей технологического обо­ рудования (составных частей оборудования); 1.14. Проведение переговоров совместно с ЗЭРКТ с предприятиями-изготовителями по сро­ кам и стоимости изготовления оборудования; 1.15. Разработку и согласование с предприятиями-изготовителями и ЗЭРКТ графика и объ­ ема представления конструкторской документации; 1.16. Проведение авторского надзора за изготовлением оборудования, разработанного КБ ТМ, и оборудования, разработанного смежниками по ТЗ КБ ТМ; 1.17. Участие в комиссиях по проведению ЗИ и АИ; 1.18. Корректировку КД по результатам изготовления, ЗИ и АИ.

2. ЗЭРКТ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева: 23- Осущеетвляет-орг-анизацию-гюлучения, распределения, контроля расходования и це­ левого использования денежных средств на финансирование изготовления оборудова­ ния, предусмотренных договором между МО РФ и ГКНПЦ им. М.В. Хруничева на создание КРК «Ангара»; 2.2. Заключает договора с предприятиями-изготовителями технологического оборудова­ ния (составных частей оборудования); 2.3. Осуществляет контроль за изготовлением оборудования на заводе изготовителе, про­ ведением ЗИ; 2.4. Обеспечивает выполнение изготовления и поставки оборудования на объект в установ­ ленные сроки; 25 Обеспечивает подключение военных представительств к контролю работ предприятийизготовителей; 2.6. Организует обследование и при необходимости РВР оборудования из состава ранее по­ ставленного для РКК «Зенит» и предполагаемого для использования в КРК «Ангара». От КБТМ От ЗЭРКТ Зам. Генерального конструктора Зам. Директора ЗЭРКТ М.П. Ефимов В. В. Михайлов Начальник отдела 511 Начальник подразделения 734 Ю.М. Моцак В. М. Бражник

834

Ведущий инженер-конструктор А. В. Масков

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Все это накладывало очень большую нагрузку на Центр. В Центре этой сложной работой было поручено заниматься ЗЭРКТ и лично его директору Игорю Соломоновичу Додину, который, наверное, единственный, кто мог справиться с этой неподъемной задачей. Вот, что вспоминает сам Игорь Соломонович об этом времени: Воспоминания И.С. Додина

Головным предприятием по созданию космического ракетногого комплекса «Ангара» был ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. А головными предприятиями по созданию универсального стартового комплекса и технического комплекса КРК «Ангара» были ИБ ТМ и ИБ «Мотор» соответственно. В дальнейшем оба предприятия вошли в состав ЦЭНКИ, который и стал «головнином» по объектам наземной инфраструктуры НРН «Ангара». По распределению зон ответственности ГКНПЦ им. М. В. Хру­ Додин Игорь ничева, в ряду многих других, было поручено обеспечить заказ, Соломонович изготовление и поставку всего технологического оборудования Зам. генерального директора-директор ЗЭРКТ наземной части КРК «Ангара». Задача для ГКНПЦ была абсолютно новая, так как на всех ра­ нее создававшихся комплексах эти работы выполняли предприятия-разработчики стартовых и технических комплексов. Предстояло изготовить около сотни наукоемких технологических систем, большинство из которых изготавливались впервые, а срони создания комплекса, определенные Указом Пре­ зидента РФ, были очень жёсткими. И все это надо было сделать, когда предприятия-разработчики и изготовители (их опреде­ лял головной разработчик наземной инфраструктуры) были не в лучшей форме. В конце «лихих» девяностых, когда государственных заказов практически не было, эти предприятия медленно умирали. Финансирование на начальном этапе изготовления оборудования велось нерегулярно и не в полном объеме. В таких условиях необходимо было организовать работы на предприятиях, да еще при задержках с разработкой конструкторской документации. Надо отдать должное предприятиям, в полученных заказах они увидели перспективу воз­ рождения, возможность обрести былую силу высокоинтеллектуальных и успешных коллекти­ вов. Несмотря на нерегулярное и недостаточное финансирование, работы развернулись. Все изы­ скивали внутренние резервы, хотя они были невелики. Центр им. М.В. Хруничева также изысни­ вал резервы, чтобы поддержать предприятия. Все понимали, что трудности будут преодолены, а упустить время - значит не выполнить поставленную задачу в установленные срони. Шло время, страна уверенно становилась на ноги, пошло регулярное и полное финансирова­ ние. Появилась возможность разговаривать с изготовителями не языком просьб и уговоров. Мы получили объективное право требовать строго выполнить условия и срони, определенные договорами. Поставки пошли по графикам, но не все шло гладко. Некоторые ключевые организации такие, как ОАО «Пожтехника» - системы водяного, хладо­ нового, пенного пожаротушения, ЗАО «ВЭЛИО» - системы гарантированного электроснабже­ ния не успевали поставить оборудование и программное обеспечение (сказывались 90-е годы). Приходилось много времени проводить на этих и некоторых других предприятиях и буквально вытягивать их по срокам.

835

Часть VI.

В это непростое время очень ответственно работали: КБ «Мотор» разработчик и из­ готовитель основных систем технических комплексов, генеральный директор А. Г. Вароч­ ко; ЗАО «Промышленные технологии» - изготовитель кабель-заправочной башни и транс­ портно-установочных агрегатов для легкой и тяжелой «Ангары», генеральный директор Л. Л. Лозенно; СКУ «Система» - разработчик и изготовитель системы АСУП PH (РБ), генераль­ ный директор Н. П. Замышляев. Кроме изготовления оборудования, предприятие совместно с ИБ «Салют» разработало и отработало сложное программное обеспечение, которое при комплексных испытаниях и пусках показало себя прекрасно. Особо хотелось бы отметить коллектив НИИСК (КБТМ) и, в частности, заместителя главного конструктора М. П. Ефимова. Они сумели обеспечить заводы-изготовители кон­ структорской документацией в необходимые сроки и обеспечить работу предприятий без срывов и остановок. Под руководством М. П. Ефимова было разработано уникальное программное обеспечение, которое позволило провести пуски легкой и тяжелой PH «Ангара» с первого раза. Все необхо­ димые операции выполнялись в автоматическом режиме безучастия человека. Неоценимый вклад в своевременное изготовление и поставку оборудования ТК, УНТК и УСК внес генеральный директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева В. Е. Нестеров. Он ежедневно держал под контролем состояние дел. При необходимости немедленно вмешивался в процесс и брал решение на себя. В дальнейшем В. £ Нестеров внес большой вклад в работы по монтажу оборудования, про­ ведению автономных и комплексных испытаний. Большой вклад в создание КРК «Ангара» внес генерал-майор Н. Н. Нестечук. Несмотря на большую занятость, он постоянно и очень продуктивно занимался вопросами поставки, мон­ тажа, отработки оборудования. Кроме этой важнейшей и очень ответственной работы, ЗЭРКТ выполняло множество работ, обеспечивающих создание наземного комплекса КРК «Ангара».

Руководство завода по эксплуатации ракетно-космической техники

836

Глава 22. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара»

Самое первое, это обеспече­ ние своевременной поставки изготовленного оборудования на космодром Плесецк. Это было крайне непросто, так как к уста­ новленным срокам не всё и да­ леко не всегда было готово и приходилось выбирать наи­ более необходимые - в первую очередь, составные части систем, поставка которых не останав­ ливала работы на космодроме «Плесецк». Второе, это организация и проведение ревизии оборудо­ вания, поставленного по про­ Михайлов Валентин грамме КРК «Зенит», для при­ Иванов Вячеслав Яковлевич Викторович менения его оборудования в составе КРК «Ангара. Это была Заместитель директора Заместитель директора ЗЭРКТ по комплексу «Ангара» очень сложная задача, так как ЗЭРКТ по строительству, директор ЗЭРКТ. и северному полигону. необходимо было организовать обследование с привлечением специалистов Министерства обороны и предприятий - изготовителей этого оборудования. Они должны были диагностировать, а в случае необходимости, после заключения контракта отремонтировать оборудование и восстановить его гарантийный ресурс. При этом следует отметить, что только серьезных объек­ тов гостехнадзора было около трех тысяч. Третьей и, наверное, самой трудоемкой задачей была постав­ ка всего необходимого для непрерывной работы по подготовке к проведению автономных и комплексных испытаний, а также по подготовке и успешному проведению пусков РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5». Это были бесконечные и многочисленные поставки компонен­ тов ракетного топлива, сжатых и сжиженных газов, горюче-сма­ зочных материалов, запасных инструментов и приборов, много­ численных по номенклатуре и объемах расходных материалов, рабочей одежде и многому, многому другому. И все это надо было заказать, вовремя оплатить и вовремя доставить. И здесь как никогда надежно и качественно проявил себя от­ дел 531 ЗЭРКТ под руководством заместителя директора Генна­ дия Николаевича Ицкова и начальника отдела Виктора Андрее­ Ицков Геннадий вича Харичева. Нельзя не отметить работу ЗЭРКТ на космодроме «Плесецк» Николаевич в составе бригад по сборке изделий для комплексных испыта­ ний и летных изделий. Более подробно об этом будет рассказано в последующих главах.

Заместитель директора ЗЭРКТ.

837

Часть VI.

Отдел №531 ЗЭРКТ по созданию и сопровождению эксплуатации КРК «Ангара». Тайланов Т.М., Фетисов И.А., Соронина С.В., Харичев В.А., Козырь О.Е., Якубов И.Д., Банина Е.Е. Сотрудники ЗЭРКТ внесшие наибольший вклад в создание КРК «Ангара» Додин И. С. Иванов В. Я. Михайлов В. В. Проников В. П. Ицков Г. Н. Антошкин А. В.

директор директор первый заместитель директора начальник ЛИБ «Плесецк» заместитель директора заместитель директора

Мелков В. М. Харичев В. А. Тайланов Т.М. Якубов И. Д.

начальник отдела начальник отдела заместитель начальника отдела начальник группы

Хлебников В. Ф. Буравцова Э. С. Хорькова М.Л. Штоколов С. Н. Фетисов И. А. Банина Е. Е. Сорокина С. В. Иванникова Е. В.

838

главный специалист ведущий инженер ведущий инженер ведущий инженер ведущий инженер ведущий инженер инженер-экономист инженер-экономист

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

ГЛАВА 23. РАБОТЫ 2013 ГОДА

17.01.2013 г. под председательством члена ВПК Н.Ф. Моисеева состоялось заседание межведомственной рабочей группы по координации работ по созданию КРК «Ангара». Были рассмотрены итоги работ за 2012 г. и планы на 2013 г. Уточнили состав членов МРГ. Были даны важные поручения. • ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК завершить разра­ ботку КД и ЭД, комплексной документации на ТК, завершить устранение замечаний, по­ лученных при проведении автономных испытаний оборудования технического комплек­ са. Обеспечить начало комплексных испытаний ТК с изделием НЖ. • ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» завершить изготовление «Ангара-1.2ПП» 30.03.2013 г. и «Ангара-А5» 31.07.2013 г., а также провести дополнительное обследование пускового стола с привлечением необходимой кооперации. • Минобороны России (Д0Г03, Военно-научный комитет, войска ВКО) оформить в установ­ ленном порядке Дополнение №3 к ТТЗ по созданию КРК «Ангара». • ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ЗАО «ВЭЛКО» поставить на УСК систему гарантиро­ ванного электропитания. • Спецстрою России провести работы по замене мостовых кранов сооружения 1 и 125 тех­ нического комплекса. • Спецстрою России, ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК в двух недельный срок разработать и представить на утверждение в Минобороны и Рос­ космос график завершения создания наземного комплекса КРК «Ангара» с обеспечением пусков PH «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» в 2013 году. Минобороны России и Роскосмосу представить в феврале т.г. в Правительство Российской Федерации проект доклада Пре­ зиденту РФ о сроках завершения создания космического ракетного комплекса «Ангара» и проведения пусков PH «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» в 2013 г. 25.01.2013 г. в ГКНПЦ под руководством генерального конструктора КРК «Ангара» состоялось важное совещание по вопросам готовности ТК к комплексным испытаниям и УСК к автономным и комплексным испытаниям. На совещании присутствовали практически все смежники второй ко­ операции создателей наземного комплекса КРК «Ангара» со своими военными представителями. Были детально и объективно рассмотрены все нерешенные вопросы, мешающие началу испыта­ ний, выданы реально выполнимые поручения и назначены ответственные за их выполнение. 30.01.2013 г. произведен успешный пуск южно-корейской ракеты-носителя KSLV, которая вывела первый искусственный спутник Земли этой страны, что обеспечило Южной Корее статус космической державы. Руководитель Роскосмоса В. А. Поповкин, присутствовавший на этом запуске, поздравил коллег из Южной Кореи с этим знаменательным событием. Для нас это был третий успешный запуск УРМ-1, первой ступени PH «Ангара-1.2», являвшегося фактически первой ступенью KSLV. Это уже была статистика. 01.02.2013 г. На Первом государственном космодроме «Плесецк» начаты комплексные ис­ пытания технического комплекса с использованием изделия НЖ. Я не могу не упомянуть о крайне важном решении, которое было принято в 2008 г. Оно было утверждено не на очень высоком уровне, но сыграло решающую роль в своевременном вы­ полнении Указа Президента о начале пусков КРК «Ангара» в 2014 г.

839

Часть VI.

УТВЕРЖДАЮ

УТВЕРЖДАЮ

УТВЕРЖДАЮ Начальник ФГУП «УСС №35

Зам. главного конструктора-

Командира войсковой части

при Спецстрое России»

технический руководитель КБ ТМ

13991 О. Майданович

В.Тарасов

В. Сухинин

СОГЛАСОВАНО

СОГЛАСОВАНО

СОГЛАСОВАНО Командир войсковой части

Зам. главного конструктора-

52485

технический руководитель КБ

Начальник 3319 ВП МО РФ И. Стулов

«Салют»

И. Краев

А.Лескин

РЕШЕНИЕ. о проведении совместных работ по монтажу спецтехнических систем и технологического оборудования в сооружениях УСК и ТК КРК «Ангара» объекта 500/645 -35- УСК,500/142-ТК. 1. го

Допустить

комплексов

логического ми

одновременное

объекта

500/645

оборудования,

организациями,

с

выполнение -35

-

УСК

проводимого

указанием

в

монтажа

«Ангара»,500/142

ФГУП

актах

в

«УСС№35

приема

сооружениях -ТК

спецтехнических

при

помещений

стартового

Спецстрое под

монтаж

и

техническо­

систем

России»

и

и

техно­

подрядны­

оборудования,

объема

совместно выполняемых работ. 2.

Ответственность

за

выполнение

мероприятий

по

защите

и

сохранности

оборудования

в помещениях возложить на Генерального подрядчика и организации, выполняющие работы. 3.

Начало

осуществляется

совместного по

монтажа

решению

спецтехнических

межведомственной

систем

и

технологического

оперативно-технической

группы

оборудования по

каждому

отдельному помещению.

От войсковой части 13991 И. Жильцов От войсковой части 7 5 1 1 7 В.Головчинский

840

От войсковой части 13973 П. Кравченко От войсковой части 52485 П. Мышеловский

От УСС-35 А. Коцаренко От 3319 ВП МО РФ Н. Барышев

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Это решение обеспечило практически с са­ мого начала создания наземной инфраструкту­ ры КРК «Ангара» одновременное выполнение монтажа в сооружениях стартового и техни­ ческого комплексов спецтехнических систем и технологического оборудования ТК, УНТК и УСК. Это не соответствовало основополага­ ющим документам, но иначе в срок ничего бы не произошло. 12.02.2013 г. состоялось совещание у за­ местителя министра обороны Ю. И. Борисова, где были решены несколько важных вопросов по КРК «Ангара». • Предоставление МО РБ «Бриз-М» для обеспечения запуска РКН «Ангара-А5». • Начал решаться вопрос по поставке на космодром «Плесецк» вспомогательного оборудования для ТК и УСК. • Принято решение о включении физико­ химической лаборатории для КРК «Ан­ гара» на космодроме «Плесецк» в схему деления КРК. 12.02.2013 г. заместителем Министра обо­ роны Ю. И. Борисовым на этом же совещании было утверждено решение о порядке реали­ Третий пуск PH KSLV-1. Ю жная Корея, космодром зации дополнительных работ при создании на- Наро, 30.01.2013 г.

УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра обороны Российской Федерации Ю. И. Борисов РЕШЕНИЕ № О порядке реализации дополнительных работ при создании наземного комплекса КРК «Ангара» космодрома «Плесецк» в рамках вы­ полнения опытно-конструкторских работ

Директор Департамента Минобороны России по обеспечению

ГОЗ А.П. Вернигора

Начальник Управления военных представи­ тельств МОРФ А. Г. Тарасов

Первый заместитель генерального директора ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» В.Е. Нестеров

841

Часть

В целях безусловного исполнения Указа Прези­ дента Российской Федерации от 27 июля 2011 года №1016 и Генерального плана-графика создания космического ракетного комплекса «Ангара» (до­ полнение №3) для оперативного решения во­ просов, возникающих в процессе монтажа, пуско­ наладочных работ, автономных и комплексных испытаний наземного технологического обору­ дования ТК, УСК, УНТК, связанных с проведением доработок материальной части систем и агрегатов, а также новых дополнительных работ, принимается РЕШЕНИЕ: 1. Проводить указанные работы по техническим решениям, оформляемым предприятиями-разработчиками агрегатов и систем, предприятий-изготовителей оборудования, и ГКНПЦ, как поставщи­ ка технологического оборудования на основании актов рабочих комиссий. 2. Решения утверждаются Первым заместите­ лем генерального директора ГКНПЦ, руководи­ телями предприятий-разработчиков, предприятий-изготовителей и согласуются ВП при них, 3319 ВП и 1653 ВП МО, 3. Финансирование работ по настоящему решению осуществляется в соответствии с госу­ дарственным контрактом от 1 сентября 1993 г. № 32/93 на выполнение ОКР «Ангара» между Минобороны России и ФГУП ГКНПЦ имени М. В. Хруничева без увеличения общего объема фи­ нансирования, предусмотренного по ГПВ, при этом: • Корректировка КД проводится в рамках этапов 27.13.1, 27.14, 27.15 ведомости исполне­ ния к доп. соглашению № 44; • Доработка и изготовление мат. части технологического оборудования проводится в рамках этапов 27.12.1 ведомости исполнения к доп. соглашению № 44.

земного комплекса КРК «Ангара» космодрома «Плесецк» в рамках опытно-конструкторских ра­ бот. Это решение нам было нужно как воздух. Оно давало нам возможность нормально работать, и я до сих пор благодарен ДОГОЗ и Ю. И. Борисову за его оперативное подписание. 27.02.2016 г. Министр обороны С. К. Шойгу доложил в Правительство РФ о имеющемся от­ ставании в создании наземного комплекса КРК «Ангара» на 6-8 месяцев. 13.03.2013 г. заместитель Председателя Правительства, Председатель ВПК Д.О. Рогозин в ответ на обращение Министра обороны выпустил поручение РД-П7-1523 Минобороны Рос­ сии (С. К. Шойгу), Спецстрой России (Г.М. Нагинскому), Роскосмос (В. А. Поповкину). Очередной срыв сроков создания космического ракетного комплекса «Ангара» недопу­ стим. В Правительство Российской Федерации не представлен анализ его причин и предло­ жения по срочному исправлению ситуации. Примите совместно экстренные меры по завершению его создания в сроки, установленные Указом Президента Российской Федерации от 27 июля 2011г. № 1016. О результатах доложите до 18 июня 2013 г. с проектом доклада Президенту Российской Федерации.

842

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

В соответствии с этим поручением ГКНПЦ подготовил доклад руководителю Роскосмоса, в котором в частности говорилось.

Руководителю Федерального космического агентства В.А. Поповкину Уважаемый Владимир Александрович! В настоящее время действительно имеет место отставание от генераль­ ного графика создания КРК «Ангара» примерно на 6-8 месяцев по созданию наземной инфраструктуры комплекса. Анализ показывает, что основными причинами допущенных отставаний явилась строительная неготовность универсального стартового комплекса и срыв сроков монтажа технологиче­ ского оборудования из-за недостатка сил строителей и монтажников. При этом конструкторская докумен­ тация и наземное технологическое оборудование поставлено на космодром в полном объеме в феврале месяце. В марте-апреле будет проведена допоставка составных частей оборудова­ ния, выявленного по результатам проведения автономных испытаний и не препятствующего продолжению работ. Задержки с поставками оборудования связаны в первую очередь с тем, что предприятия кооперации, участвующие в создании наземного комплекса, имеют различную форму соб­ ственности и подчиненности. В условиях рыночной экономики необходим заранее подписан­ ный договор на любую дополнительную работу, выплата аванса и погашение задолженности. Процедура согласования с ВП стоимости работ и оформления договоров по выполнению составных частей ОКР по ГОЗ занимает до полугода. А выплата авансов предприятиям из кредитных средств в условиях снятия по формальному признаку Минфином государственной гарантии на выполнения ОКР «Ангара» на 2012 год (1570,0 млн руб.) вообще откладывает­ ся на неопределенный срок, а получение кредитных средств под государственные гарантии в 2013 году (1690,0 млн руб.) возможно только во второй половине года. То есть в год начала летных испытаний предприятие осталось практически без финансовых средств. В этих условиях ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» продолжает работы по созданию космического ракетного комплекса «Ангара», принимаются экстренные меры по исправлению ситуации. Генеральный директор А.И. Селиверстов 07.03.2013 г. Ю.И. Борисовым и В.А. Поповкиным утверждено решение «О конфигурации раке­ ты космического назначения тяжелого класса «Ангара-А5» первого пуска». Оно определяло, что первый пуск будет осуществлен по штатной схеме выведения полезной нагрузки на геостационар­ ную орбиту, но вместо КА будет грузовой массогабаритный макет, неотделяемый от РБ «Бриз-М».

843

Часть VI.

УТВЕРЖДАЮ

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель

Руководитель Федераль­

Министра обороны

ного космического

Российской Федерации

агентства. В. ПОПОВКИН

Ю. БОРИСОВ

РЕШЕНИЕ № 2/5-2013-ДОГОЗ О конфигурации ракеты космического назначения тяжелого класса «Ангара-А5» первого пуска

В целях исполнения Указа Президента Российской Федерации от 27 июля 2011 г. № 1016, Генерального плана-графика создания космического ракетного комплекса (КРК) «Ангара» (дополнение № 3) и решения Министра обороны Российской Федерации от 31 мая 2012 г. о проведении первого пуска ракеты космического назначения (РКН) тяжёлого класса «Ангара-А5» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и макетом полезной нагрузки с космодрома «Плесецк», принимается

РЕШЕНИЕ:

1.

Осуществить «Ангара-А5»

в

первый рамках

пуск

ракеты

космического

лётно-конструкторских

назначения

испытаний

(РКН)

космического

плекса (КРК) «Ангара» в составе: • ракеты-носителя (PH) тяжёлого класса «Ангара-А5»; • космической головной части (КГЧ), состоящей из разгонного блока (РБ) «Бриз-М» в штатной комплектации, головного обтекателя (ГО) типа 14С75.15ХХ в штатной

844

тяжёлого ракетного

класса ком­

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

комплектации, неотделяемого габаритно-массового макета полетной нагрузки (ГММ ПН). 2. Присвоить РКН и ее составным частям следующие обозначения и номера серий: 2.1. РКН: обозначение «Ангара-А5.1 Л», индекс «127-А5-1Л.М», серия 85501; 2.1.1. PH «Ангара-А5», серия 71751; 2.1.2. КГЧ «5АЗБПП», серия 85501; 2.1.3. РБ «Бриз-М», адаптированный для КРК «Ангара», серия 88801; 2.1 А. ГО «14С75.15ХХ», адаптированный для КРК «Ангара», серия 85501; 2.1.5. ГММ ПН «5А4ПП», серия 85501. 3. 4.

Автономную подготовку составных частей КГЧ и КГЧ в сборе провести на УНТК 14П631. Ракетно-космический комплекс для запуска РКН «127-А5-1Л.М» не создавать и схе­ му деления не разрабатывать, при этом ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» в установлен­ ном порядке: - выпустить техническое задание: на РКН «127-А5-1Л.М», срок-декабрь 2012 г. (вы­ полнено); - разработать эскизный проект на РКН «127-А5-1Л.М» и представить его на экспер­ тизу в ФГУП ЦНИИМаш и 4 ЦНИИ Минобороны России для выдачи заключения со­ гласно Положению РК-98 и ГОСТ РВ 15.203-2001, срок-январь 2013 г.; - при разработке эскизного проекта рассмотреть следующие схемы полета РКН; 1) основной вариант - с выведением орбитального блока (РБ+ГММ ПН) на геоста­ ционарную орбиту (ГСО) и последующим его уводом на орбиту захоронения, 2) дополнительный вариант - с выведением орбитального блока (ОБ) на опорную орбиту и последующим его затоплением. По результатам защиты ЭП принять окон­ чательное решение о схеме полета; - провести защиту эскизного проекта на РКН «127-А5-1Л.М», срок - февраль 2013 г.

5.

ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» совместно с кооперацией работы по созданию РКН «Ангара-А5.1Л» проводить в сроки соответствующие срокам работ по PH «Ан­ гара-5» № 1, определенные Генеральным планом-графиком создания КРК «Ангара» Дополнение №3.

6. Финансирование работ по настоящему решению осуществляется в соответствии с го­ сударственным контрактом от 1 сентября 1993 г. № 32/93 на выполнение 0KP «Анга­ ра» между Минобороны России и ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (без изменения условий Госконтракта).

13.03.2013 г. распоряжением Правительства Российской Федерации №333 в состав Го­ сударственной комиссии по проведению летных испытаний средств выведения КА включены необходимые представители ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. 25.03.2013 г. вышло знаковое решение ВПК: «О совете генеральных конструкторов ракет­ но-космической промышленности при Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации». Этим решением был образован совет, утвержден его состав и положение.

845

Часть VI.

В состав совета вошли: Моисеев Николай Федорович - член Военно-промышленной комиссии при правительстве Российской Федерации (председатель совета генеральных конструкторов); Фролов Олег Петрович - первый заместитель руководителя Роскосмоса (заместитель пред­ седателя совета генеральных конструкторов); Артемьев Владимир Юрьевич - генеральный директор, главный конструктор ОАО «НПО ИТ»; Ахметов Равиль Нургалиевич - генеральный конструктор, первый заместитель генерально­ го директора ФГУП «Государственный научно-производственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс»; Бармин Игорь Владимирович - генеральный конструктор но наземной космической инфра­ структуре - заместитель генерального директора ФГУП «ЦЭНКИ»; Дегтярь Владимир Григорьевич - генеральный директор, генеральный конструктор ОАО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева»; Ежов Сергей Анатольевич - первый заместитель генерального директора, первый замести­ тель генерального конструктора ОАО «Российские космические системы»; Жинкин Владимир Владимирович - генеральный конструктор единой системы РИО ВС РФпервый заместитель генерального директора ОАО «НИИ точных приборов»; Кирилин Александр Николаевич - генеральный директор ФГУП «Государственный научнопроизводственный ракетно-космический центр «ЦСКБ-Прогресс»; Коротеев Анатолий Сазонович - генеральный директор государственного научного центра Российской Федерации-ФГУП «Исследовательский центр М. В. Келдыша»; Косенко Виктор Евгеньевич - первый заместитель генерального конструктора и генераль­ ного директора ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева; Леонов Александр Георгиевич - генеральный директор, генеральный конструктор ОАО «Военно-промышленная корпорация «Научно-производственное объединение машиностро­ ения»; Лобанов Борис Степанович - генеральный директор ФГУП «ЦНИРТИ им. академика А. И. Берга»; Лапота Виталий Александрович - президент, генеральный конструктор ОАО «Ракетно-кос­ мическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королева»; Макриденко Леонид Алексеевич - генеральный директор ОАО «Корпорация «ВНИИЭМ»; Мисник Виктор Порфирьевич - генеральный директор, генеральный конструктор ОАО «Кор­ порация «Комета»; Нестеров Владимир Евгеньевич - первый заместитель генерального директора ФГУП «Го­ сударственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева»; Полянский Владимир Иванович - генеральный директор ОАО «Корпорация «Стратегиче­ ские пункты управления»; Райкунов Геннадий Геннадьевич - генеральный директор ОАО «Российские космические системы»; Сайдов Геннадий Григорьевич - генеральный директор ФКП «НИЦ РКП»; Соломонов Юрий Семенович - первый заместитель генерального директора, генеральный конструктор ОАО «Корпорация «Московский институт теплотехники»; Сухадольский Александр Петрович - заместитель генерального директора, генеральный конструктор комплекса «Булава-30» ОАО «Корпорация «Московский институт теплотехники»; Тестоедов Николай Алексеевич - генеральный конструктор и генеральный директор ОАО «Информационные спутниковые системы имени академика М.Ф. Решетнева»; Хайлов Михаил Николаевич - начальник управления Роскосмоса (ответственный секретарь совета генеральных конструкторов);

846

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Хартов Виктор Владимирович - генеральный директор ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина; Этим решением ВПК был существенно повышен статус генеральных директоров и кон­ структоров вошедших в этот совет. В начале апреля 2013 г. в сооружении 10 УСК КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» про­ изошло возгорание строительного мусора, которое строители скромно назвали небольшим задымлением. В результате этого задымления все сооружение 10 было покрыто слоем копоти и сажи, которая, к сожалению, являлась электропроводной. Оборудование системы термостатирования уже было установлено в сооружении и пришлось потратить несколько месяцев для устранения последствий этого происшествия. Это была первая большая неприятность 2013 г.

Сооружение 10 после пожара

847

Часть VI.

03.04.2013 г. состоялось совещание у заместителя Председателя Правительства РФ Д.О. Рогозина с обсуждением хода работ по созданию КРК «Ангара». На совещании присут­ ствовали: руководитель Роскосмоса - В. А. Поповкин; заместитель Министра обороны РФ - Ю. И. Борисов; директор Спецстроя России - Г. М. Нагинский; командующий Войсками воздушно-космической обороны - А. В. Головко; первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ И.Н.Харченко; руководитель аппарата Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ - замести­ тель Руководителя Аппарата Правительства РФ - И. В. Боровков; член Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ - Н.Ф. Моисеев; директор Департамента оборонной промышленности Правительства РФ - Н.Ф. Архипов; ответственные работники федеральных органов исполнительной власти - А. П. Вышинский, С. И. Довгучиц, М.А. Новожилов, М.И. Фоломеев; руководители, заместители руководителей организаций - В. П. Мисник, В. Е. Нестеров, С. П. Никулин, А. И. Селиверстов; ответственные работники Аппарата Правительства РФ, аппарата Совета Безопасности РФ В. В. Баистов, А. И. Еременко, С. В. Заика, А. И. Иванов, А. В. Кизенко, Р. Е. Марченков, И. А. Мат­ веев, Л. И. Смолык. На совещании было отмечено отставание от сроков генерального графика на 6-10 месяцев по созданию наземного комплекса КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк», а также неудовлет­ ворительная организация и координация работ со стороны заказчика - Минобороны России, а также головного разработчика комплекса - ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» и генераль­ ного подрядчика строительства - Спецстроя России, в том числе в части принятия оперативных решений по текущим проблемным вопросам непосредственно на космодроме «Плесецк». Были названы разные причины и разные виновники такого отставания. В основном это строительная неготовность УСК и срыв сроков монтажа технологического оборудования но вине главного подрядчика работ - Спецстроя России. Однако критическая ситуация при создании НК на космодроме «Плесецк» сложилась дав­ но, уже с 2009 года имелось недофинансирование (-30% от потребного), приведшее к тому, что с объектов ТК и УСК были отозваны строители и монтажники и работало -10% от необхо­ димого числа. Работы велись Спецстроем России за счет собственных средств. Только с конца 2010 года начали поступать (и то в недостаточных количествах) средства. Уже тогда стало ясно о невозможности выполнения пусков в сроки, определенные в Указе Президента от 30.11.08 г. № 1656-2011 г. Был подготовлен и утвержден новый Указ Президен­ та от 27.07.11 г. № 1016, которым сроки пусков PH «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» устанавли­ вались в 2013 году. Однако пришло понимание об ошибочности решения от 2000 г. об использовании неза­ вершенных сооружений ТК и СК, наземнотехнического оборудования PH «Зенит». Это при­ вело и к удлинению сроков строительства, и к перерасходу средств - строить «с нуля» было бы и проще, и дешевле (пример перед глазами - строительство наземного комплекса для PH KSLV за 2,5 года!). В 2010 году выявилась проблема в несоответствии общестроительным нормам прочности при воздействии ветровых нагрузок от КЗБ на стартовое сооружение. Это вызвало большой объем дополнительных работ: перевыпуск ПСД, усиление фундаментов и опор КЗБ, утолще­ ние стен подстольных помещений, перепрокладка кабелей, трубопроводов и т.п.- общая за­ держка по строительной готовности составила - 15 месяцев плюс перевыпуск существенной части конструкторской документации.

848

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

На совещании было отмечено, что готовность УСК к началу комплексных испытаний обе­ щана Спецстроем России к 15 мая 2013 г. (вместо октября 2012 г.), что не обеспечивает пуск PH «Ангара А5» в 2013 г. Проблематичным был бы и пуск в конце 2013 г. PH «Ангара 1.2ПП» даже при соблюдении сроков начала КИ УСК с макетом PH - изделия «НЖ» - с июня 2013 г. Ход работ по КРК «Ангара» в 2013 г. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

В 2013 году полностью закончилась экспериментальная отработка PH «Ангара-А5» (отра­ ботка PH «Ангара-1.2ПП» была закончена ранее - в 2012 году). В соответствии с КПЭО и до­ полнительными решениями были завершены 215 наименований испытаний с положительны­ ми результатами. Из запланированных 47 стендовых изделий и сборок были испытаны все 47, а 3 из них («X» - стенд ПРСИ, «НЖ» - конструкторско-технологический электрозаправочный макет, «Д1» - отработка систем ПГСП «Г» и «О» с имитацией штатных режимов) будут исполь­ зоваться далее. После завершения отработки СУ PH «Ангара-1.2ПП» с выпуском итогового отчета стенд «X» (ПРСИ) перешел на отработку режимов СУ PH «Ангара-А5». Изделие «НЖ» после изготовления на РКЗ 22.06.2012 г. было отправлено на космодром «Плесецк» для дальнейших испытаний в составе наземного комплекса. Изделие «Д1» после принятия решения о целесообразности его использования в качестве изделия сопровождения при пусках PH «Ангара» изготовлено в декабре 2013 года на РКЗ и в начале 2014 года установлено в отделе К817 КБ «Салют». Для изделия «Д5» (отработка ПГСП верхней ступени) выпущено техническое решение, что изделие должно быть заменено на «виртуальное», использующее соответствующее матема­ тическое обеспечение. Однако испытательный комплекс КБ «Салют» без дела не остался. Без перерыва «накати­ лась» экспериментальная отработка PH «Ангара-1.2» штатная с AM, проводимая в соответ­ ствии с КПЭО, по которому предусмотрены испытания стендовых изделий «Б», «2Б», «А», «В», «Р», «1 к», «П», «У», «X» (ПРСИ), стенда СКОВ и аэродинамических моделей. Эти испытания про­ водятся в соответствии с «Графиком № 1А-46/2013 НСО PH А1.2 и АМ» и находятся на разных стадиях реализации (окончание испытаний - в 2015 г.). Кроме того, в 2012-2013 гг. была пол­ ностью проведена наземная стендовая отработка ГО - 14С733, состоявшая из 5 сборок («А», «В», «Р») и 13 наименований агрегатов («Б»), В 2013 году закончилась автономная отработка двигателей РД-191 и РД0124А, запланиро­ ванные в КПЭО испытания завершены. НПО «Энергомаш»

По РД-191 было проведено 115 огневых испытаний (ОИ) на 13 двигателях с переборками на этапах ДИ, ЗДИ, МВИ и ОСИ. Суммарная огневая наработка 25 373,4 с. КБХА

По РД-0124А проведено 58 ОИ на 14 двигателях с переборками на этапах ДИ, ЗДИ, МВИ. Суммарная огневая наработка составила 21 051,4 с. Последнее испытание было проведено на двигателе 17А 27.08.13 г. В 2013 году были закрыты все замечания, полученные во время проведения ОСИ. Выпущены итоговые отчеты: № К552/13- ОТ.01 - по стендовому изделию И5 и № К552/13- ОТ.02 - по И1. Таким образом двигательные установки полностью готовы к проведению летных испытаний.

849

Часть VI.

За 2013 год в КБ «Салют» было выпущено ~ 80 технических решений по КРК «Ангара» с участием основных смежников, охватывающих все стороны создания ракет-носителей «Ангара-1.2ПП», «Ангара-1.2» штатная, «Ангара-А5ПП», «Ангара-А5». 06.04.2013 г. состоялся крайне важный визит Министра обороны С. К. Шойгу на космодром «Плесецк». Это был уже второй его визит за неполные шесть месяцев с момента его назначе­ ния. Министр обороны ознакомился с состоянием дел по созданию наземного комплекса КРК «Ангара» и, как мне показалось, остался крайне недоволен ходом работ. Будучи высоко про­ фессиональным строителем, он сумел оценить темпы строительства. Затем он провел совещание с руководством всех заинтересованных сторон: Центрального аппарата Министерства обороны. Космических войск, Спецстроя России, Роскосмоса. Сначала он начал выговаривать строителям за целый ряд неправильно принятых строи­ тельных решений и дал поручения по их исправлению, затем, внимательно выслушав подго­ товленные доклады, задал только один вопрос: «Кто непосредственно отвечает за создание КРК «Ангара», являющееся задачей особой государственной важности?». Я встал, представился и ответил: «Я». Тогда он сказал: «Вот вы и будете на еженедельных оперативных совещаниях верхнего звена Министерства обороны, проводимых лично Мини­ стром обороны или начальником Генерального штаба, первым вопросом докладывать о ходе работ по созданию КРК «Ангара» и за промышленность, и за строителей, и за космодром». Такое решение существенно поднимало статус Генерального конструктора в процессе соз­ дания комплекса и давало возможность еженедельно обращаться в случае необходимости за помощью в решении сложных вопросов. Забегая вперед скажу, что только дважды обратился за помощью. Первый раз, когда было крайне необходимо достать сверхдефицитное масло Г-4Л для воздушных компрессоров,

На ТН В. А. Поповкин, Н. Н. Нестечук. С. Н. Шойгу, А. В. Головко, Ю. И. Борисов, А. П. Вернигора, Н. Ф. Моисеев.

850

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

На УСН А. В. Головно, С. Н. Шойгу, Ю. И. Борисов, Р. Е. Филимонов, С. Н. Копытовский, Г. М. Нагинсний.

Министр обороны С. Н. Шойгу проводит совещание по КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» 09.04.2013 г.

851

Часть VI

которое выдавалось только с разрешения Министерства обороны. Второй раз, когда было надо привести в чувство руководство частного предприятия «Казанькомпрессормаш», не хо­ тевших посылать своих специалистов на космодром «Плесецк» для наладки своего оборудо­ вания из-за маленьких, по их мнению, командировочных. Следует отметить, что оба вопроса были решены крайне оперативно. Полагаю, что именно это решение обеспечило возможность провести начало летных ис­ пытаний в 201Д г. строго в сроки, установленные Указом Президента РФ № 668 от 09.08.2013 г. Кроме того, С. К. Шойгу дал поручение в двух недельный срок подготовить реальный гра­ фик работ по завершению создания КРК «Ангара» и началу летных испытаний этого комплек­ са. Также он дал команду поставить систему видеонаблюдения для постоянного контроля проведения работ на важнейших объектах. 19.04.2013 г. Министр обороны С. К. Шойгу утвердил «Дополнение № 3 кТТЗ на ОКР «Ан­ гара», о необходимости которого говорилось почти три года. Кроме всего прочего, было про­ писано включение в КРК «Ангара» центральной физико-химической лаборатории на космо­ дроме «Плесецк». С приходом нового руководства в Минобороны стали оперативно решаться многие, долгое время не решавшиеся вопросы. Апрель месяц начался с интенсивной работы по подготовке сквозного графика работ на космодроме «Плесецк» от завершения строительства до проведения летных испытаний КРК «Ангара». Пришлось кооперироваться со Спецстроем. Центральный аппарат Спецстроя России до­ вольно оперативно представил свои предложения, мы в течение недели добавили свои пред­ ложения, связанные с проведением всех необходимых видов испытаний и других работ. Здесь я хочу выразить свое глубокое признание сотрудникам КБ «Салют» из направления А. Г. Гусева и М.В. Будушкина, которые буквально в круглосуточном режиме анализировали программы испытаний всех систем ТК, УНТК и УСК и подготовили нашу реальную часть гра­ фика. Был получен напряженный, но выполнимый график с выходом на летные испытания РКН «Ангара-1.2ПП» во втором квартале 2014 г. и РКН «Ангара-А5» в четвертом квартале 2014 г. Так как времени оставалось очень мало, график пришлось подписывать в ручном режиме. Все шло по плану, пока я не приехал за подписью к директору департамента государственно­ го заказчика капитального строительства МО РФ Роману Евгеньевичу Филимонову. Он отка­ зался подписывать график, пока в него не будут внесены изменения, которые сдвигают сроки строительства и монтажа на месяц, полтора влево. Это было совершенно нереально и я сде­ лал попытку убедить его в неправильности принятого решения. Но мне было заявлено, что именно он вместе с директором Спецстроя отвечает за эти сроки и, что он хорошо понимает, что делает. Мне было предложено приехать на следующий день и получить откорректирован­ ный график с подписями Р. Е. Филимонова и Г. М. Нагинского. 20.04.2013 г. график был утвержден Министром обороны, и, надо отдать должное, это был пятый, но самый последний график.

852

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

853

Часть VI.

854

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

855

Часть VI

856

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

20.04.2013 г. у заместителя Министра обороны Ю. И. Борисова состоялось совещание о новых сроках Указа Президента РФ по началу проведения летных испытаний КРК «Ангара». Военные во главе с командующим войсками Военно-космической обороны предлагали, казалось бы, совершенно разумный вариант начать ЛИ в 2015 г., что можно обеспечить, не торопясь и надежно, без риска сорвать сроки. Я был категорически против такой постановки вопроса, так как по опыту понимал, что перенос срока начала летных испытаний сразу на целых два года приведет к практической остановке работ. Затем опять начнем раскручивать строительство, и мы получим в начале 2015 г. точно такую же ситуацию, как сейчас в начале 2013 г. У нас уже был печальный опыт 2009-2010 гг., когда строители остановились из-за нехватки финансирования, а с 2011 г. на­ чали снова работать. До сих пор они не смогли восстановить ни численность работников, ни темпов строительства. Меня поддержал Руководитель Роскосмоса В. А. Поповкин, который, к счастью, также на­ ходился на этом совещании. Ю. И. Борисов, несмотря на то, что мы были в явном меньшинстве, полностью согласился с нашим мнением. Через несколько дней аналогичное совещание, по тому же вопросу состоялось у начальника Генерального штаба. Опять военными был поднят вопрос о начале летных испытаний в 2015 г. Опять пришлось доказывать, что этого делать нельзя. Тогда еще не было известно что только что Министр обороны утвердил график с началом ЛИ в 2014 г. Начальник Генерального штаба Валерий Васильевич Герасимов несмотря на все возражения присутствующих военных, совер­ шенно неожиданно для меня сказал, что он согласен с мнением Генерального конструктора и тут же на совещании завизировал проект Указа Президента РФ со сроками начала летных испытаний в 2014 г. 03.05.2013 г. по просьбе командующего войсками Военно-космической обороны и согла­ сования со своим руководством я убыл на космодром «Плесецк». 06.05.2013 г. по телеконференцсвязи с космодрома «Плесецк» был сделан первый доклад Министру обороны о ходе работ по созданию КРК «Ангара» на оперативном совещании в Ми­ нистерстве обороны. «О координации работ и решении проблемных вопросов, связанных с созданием (строительством) КРК «Ангара». (выступление первого заместителя генерального дирентора ФГУП «ГННПЦ им. М. В. Хруничева» на селенторном совещании с руноводящим составом Минобороны России) Уважаемый Министр Обороны России! Прошедший после Вашего посещения космодрома «Плесецк» период времени показал возросшее внимание со стороны руководящих структур Минобороны России, Спецстроя Рос­ сии и Федерального космического агентства к вопросам, связанным с созданием КРК «Ангара». Г рафик завершения работ по созданию наземного комплекса КРК «Ангара», подготовки и про­ ведения пуска PH легкого класса «Ангара-1.2» первого пуска и PH тяжелого класса «Ангара-5» был оперативно разработан совместно Спецстроем России и ФГУП «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева», согласован в Минобороны России и Федеральном космическом агентстве и утвержден Вами. Усилена оперативная группа на космодроме «Плесецк» представителями ФГУП «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева» и Спецстроя России. Под руководством Департамента государственного заказчика капитального строительства Минобороны России представители Департамента по обеспечению государственного оборонного заказа, Спецстроя России и войск ВКО дважды по­ сетили объекты строительства КРК на космодроме «Плесецк», где были проведены совеща­ ния по координации работ с подрядными организациями Спецстроя России. В своей недавней

857

Часть VI

поездке КРК

посетили на

щий

объекты

космодроме

Войсками

строительства

«Плесецк»

ВКО

и

командую­

руководитель

Феде­

рального космического агентства. Утверждено бороны по

дополнение

России

созданию

и

ТТЗ

Роскосмоса

КРК

оперативно

к

«Ангара»,

согласовать

Мино­ №К-00665

что

позволит

«Программу

лет­

ных испытаний КРК

«Ангара» и ряд других

основополагающих

документов,

которых РК-98

выпуск

регламентирован

и

без

которых

Положением

невозможно

было

на­

чать летные испытания комплекса. Спецстроем важное

России

решение

эксплуатацию циальных их

по

крайне

во

монтируемых

технических

передачи

части

принято

взятию

временную

объектов

систем

до

эксплуатирующей

космодрома

«Плесецк».

спе­

момента войсковой

Это

решение

позволит решить различные организационные проблемы с началом автономных и комплексных испытаний универсального стартового комплекса КРК «Ангара». Департаментами за

и

Минобороны

государственного

ответственности позволит тельно

по

Д5%

заказчика

оплате

увеличить на

России

по

капитального

сверхурочных

объемы

и

работ

работников

государственного

строительства

работ

выполняемых

численность

обеспечению

работ на

в

приняты

решения

выходные

объектах

подрядных

и

в

России,

своей

дни,

Увеличена

Спецстроя

зака­

части

праздничные

комплекса.

организаций

оборонного

что

приблизи­ выполняю­

щих работы на объектах строительства. За этот прошедший период в плане продвижения работ произошли два знаковых события: -

завершен теля

с

первый

этап

проведением

комплексных

проверки

испытаний

транспортировки

на

техническом

грузового

комплексе

макета

PH

по

ракеты-носи­ железнодорож­

ным путям от технического комплекса до стартового комплекса; -

проведен PH

на

легкого

ФГУП

«ГКНПЦ

класса

им.М.В.

«Ангара-1.2»

Хруничева»

первого

пуска

с

первый

этап

выходом

на

приемо-сдаточных

испытаний

ее

космодром

отправку

на

в срок, согласно утвержденного графика. Следует

отметить,

что

изготовление

PH

тяжелого

класса

«Ангара-5»

ведется

в

соответствии

с утвержденным Вами графиком. В шен

настоящее монтаж

время

10

из

систем,

37

из

систем

которых

технологического на

8

системах

оборудования проводятся

УСК

КРК

«Ангара»

пуско-наладочные

завер­

работы

и

на

2 системах начаты автономные испытания. В

целом

по УСК

КРК

«Ангара»

работы

в настоящее время ведутся

в соответствии

с утверж­

денным Вами графиком. Необходимо структур КРК

отметить,

Минобороны

«Ангара»,

нижнее

что,

России звено,

несмотря

на

остроты

ситуации

особенно

понимание по

верхним завершению

непосредственные

и

средним работ

исполнители

звеном

на

работ

сии не мобилизованы на кардинальное ускорение в выполнении закрепленных объемов работ. Спасибо за внимание.

858

руководящих

наземных в

объектах

Спецстрое

Рос­

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

08.05.2013 г. заместитель Министра обороны Ю.И. Борисов обратился в ВПК и Роскосмос (исх. 223/311) со следующим предложением.

Федеральное космическое агентство ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ г. Москва, 119160

В настоящее время до­ пущено отставание от уста­ новленных Президентом Российской Федерации сроков создания космиче­ ского ракетного комплекса «Ангара». Причиной текущего со­ стояния дел является не­ достаточная координация работ организаций промыш­ ленности и генерального подрядчика строительства и длительность решения проблемных вопросов. Вместе с тем, в целях координации работ и решения проблемных вопросов на всех уровнях создания космического ракетного комплекса «Ангара» ранее созданы и постоян­ но действуют рабочие группы и советы (справка прилагается). В соответствии с законодательством Российской Федерации ответственность перед Правительством Российской Федерации и государственными заказчиками за коорди­ нацию работ проводимых в рамках опытно-конструкторской работы «Ангара», их увязку с технологическими работами, проводимыми в рамках капитального строительства объек­ тов космического ракетного комплекса «Ангара»; строгое соблюдение установленных сро­ ков выполнения работ на всех этапах создания комплекса; формирование рациональной кооперации организации-соисполнителей и координацию выполняемых ими работ несет генеральный конструктор космического ракетного комплекса «Ангара», первый замести­ тель генерального директора ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» В. Е. Нестеров. Учитывая изложенное, Министром обороны Российской Федерации предлагается Во­ енно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации рассмотреть вопрос о назначении генерального конструктора В. Е. Нестерова заместителем руководи­ теля межведомственной рабочей группы по координации работ по созданию космическо­ го ракетного комплекса «Ангара» с возложением на него ответственности за координацию работ и решение проблемных вопросов, связанных с созданием (строительством) косми­ ческого ракетного комплекса «Ангара», и предоставлением соответствующих прав. Прошу поддержать.

Ю. Борисов

859

Часть VI.

Предложение принято не было, так как всех насторожило слово «строительство». 27.05.2013 г. была осуществлена отправка с РКЗ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева PH «Ан­ гара-1.2» первого пуска. Следует особо подчеркнуть, что специально на это мероприятие в ГКНПЦ прибыл председатель Военно-промышленной комиссии Д.О. Рогозин, что еще раз показало его отношение к созданию КРК «Ангара».

Д.О. Рогозин, А.И. Селиверстов, В.А. Петрик перед отправной на РКЗ

Эшелон с PH «Ангара-1.2ПП» готов к отправке с РКЗ 04.06.2013 г. заместитель Министра обороны Ю. И. Борисов прибыл на космодром «Пле­ сецк», где детально ознакомился с состоянием работ по созданию КРК Ангара и, в первую оче­ редь, с созданием наземного комплекса для него.

860

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Н. Н. Нестечун, Г. М. Нагинсний, Ю. И. Борисов, А. В. Головко, А. П. Вышинский, В.Е. Нестеров, В. Г. Ма­ тусов, Р. Е. Филимонов, на ТК PH «Ангара».

В.Е. Нестеров, Н.Н. Нестечук, С.Н. Копытовский, Ю.И. Борисов, А.В. Головко, Г.М. Нагинский, на УСК КРК «Ангара».

861

Часть VI.

10.06.2013 г. в соответствии с поручением в ВПК был направлен доклад, где был освещен ход работ и основные проблемные вопросы создания КРК «Ангара». В докладе говорилось следующее.

Доклад ВПК при Правительстве Российской Федерации (10.06.2013 г.) Докладываю о подготовке и проведению летно-конструкторских испытаний КРК «Ан­ гара». 20.04.2013 г. Министром обороны России, руководителем Федерального космического агентства и директором Спецстроя России утвержден «График завершения работ по соз­ данию наземного комплекса КРК «Ангара», подготовки и проведения пуска PH легкого класса «Ангара-1.2» первого пуска и PH тяжелого класса «Ангара-5» (далее - Г рафик). Основные сроки, заложенные в Г рафике, доложены Президенту Российской Федерации 12 апреля 2013 г. на совещании в г. Благовещенске. По состоянию на сегодняшний день выполнение Графика характеризуется следую­ щим. 31.05.2013 г. в строгом соответствии с Графиком на космодром «Плесецк» прибыла PH легкого класса «Ангара-1.2» первого пуска. Работы по изготовлению PH тяжелого класса «Ангара-5» на РКЗ также ведутся в соот­ ветствии с Г рафиком. На техническом комплексе ракеты-носителя завершены работы по монтажу мосто­ вых кранов в сооружении № 125 (хранилище составных частей PH) и в сооружении № 1 (монтажно-испытательный корпус РКН). Ведутся работы по устранению замечаний, вы­ явленных при проведении 2-го этапа комплексных испытаний технического комплекса с заправочным макетом изделия.

862

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

До одного месяца отставание от Г рафика в производстве работ по строительству со­ оружений охранного периметра технического комплекса ракеты-носителя, имеется суще­ ственное отставание в производстве работ по замене откатных ворот сооружения № 125 ввиду их непоставки. На универсальном стартовом комплексе КРК «Ангара» согласно Г рафику из 38 техно­ логических систем практически завершен монтаж по 24 системам, в срок, установленный Г рафиком, не завершен монтаж на 14 технологических системах. Следует отметить, что по ряду систем, монтаж которых ведется с отставанием от Г рафи­ ка, задержки связаны как с недостаточным темпом строительных работ, так и с дефицитом оборудования, постоянно выявляемого на этапе проведения монтажных работ. Кроме того, сдерживает темпы работ необходимость принятия дополнительных кон­ структорских и технологических решений по месту работ из-за достаточно сложных опе­ раций по монтажу оборудования. Имеется отставание по отдельным позициям в монтаже спецтехнических систем от пяти дней до одного месяца. Следует отметить, что после майских праздников улучшилась организация проведения строительных и монтажных работ, возросли их темпы. Это объективно можно оценить по графику движения рабочей силы. Выдвинуты два предложения на селекторном совещании Минобороны России: 1. На объектах строительства УСК остается невыполненным большой объем внешних земляных работ, связанных с обваловкой зданий и сооружений и их задернением, которые можно проводить только в летнее время. С учетом климатических особенно­ стей на космодроме «Плесецк» эти работы необходимо завершить в течение пред­ стоящих двух с половиной месяцев. Требуется оперативно развернуть эти работы спецподразделениями со специальной техникой в самое ближайшее время. 2. При осмотре 31.05.2013 г. и 01.06.2013 г. сооружений УСК отмечена определенная, соответствующая графику строительных работ степень строительной готовности сооружений стартового комплекса. Вместе с тем, ввиду нарастающей необходимо­ сти в подготовке к автономным испытаниям большого числа помещений, требуется в ближайшее время увеличить количество отделочников. Предложения приняты к реализации. Основными причинами отставания от определенных Графиком сроков монтажных и строительных работ, по мнению генерального конструктора средств выведения косми­ ческих аппаратов на орбиту и их межорбитальной транспортировки тяжелого и легкого классов, являются следующие. • Детально проработанный специалистами монтажных и строительных организаций Г рафик волевым решением руководства Департамента заказчика Министерства обо­ роны по капитальному строительству был сдвинут влево на месяц и полтора месяца в части сроков завершения монтажных работ. По-видимому, это было сделано из благих побуждений, основной целью которых являлось желание ускорения работ на объектах комплекса, однако по объективным условиям этого не произошло. • Необходимость длительной проработки для принятия технически обоснованных решений по прокладке трубопроводов и кабельной продукции по кабель-заправоч­ ной башне с последующей их реализацией, как в части выпуска конструкторской документации, так и в части заказа, обеспечения поставки материальной части и ее монтажа.

863

Часть VI.

• Дополнительные работы по устранению последствий пожара на системах термостати­ рования высокого и низкого давления, размещаемых в сооружении № 10. • Возникшие проблемы с проведением автономных испытаний системы хранения и вы­ дачи сжатых газов из-за некачественного монтажа и как следствие попадания грязи в многочисленные агрегаты системы, что по предварительной оценке может потребо­ вать изготовления их вновь при существующем технологическом производственном цикле до нескольких месяцев. Детальный анализ причин отставания от Графика и оперативно принимаемые меры по устранению этих отставаний показывают, что при условии набранных темпов в проведении строительных и монтажных работ позволит в течение месяца - полутора войти в график по всем технологическим системам, за исключением системы хранения и выдачи сжатых газов, по которой размер бедствия еще окончательно не определен и может привести к срыву утвержденных Графиком сроков готовности к проведению комплексных испыта­ ний стартового комплекса.

13.06.2013 г. утверждено еще одно крайне важное решение о порядке финансирования постоянно возникающих дополнительных работ при создании наземного комплекса КРК «Ан­ гара» на космодроме «Плесецк».

УТВЕРЖДАЮ Директор Департамента МО РФ по обеспечению ГОЗ А.П. Вернигора УТВЕРЖДАЮ Генеральный конструктор ФГУП «ГКНПЦ им, М.В. Хруничева» В.Е. Нестеров 2013 г. СОГЛАСОВАНО Генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» А.С. Фадеев СОГЛАСОВАНО Референт Департамента МО РФ по обеспечению ГОЗ В.Г. Матусов 2013 г. СОГЛАСОВАНО ВрИО командира войсковой части 13991 Н.Н. Нестечук, 2013 г.

864

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Решение о порядке финансирования работ по разработке и испытаниям технологического оборудования КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» в рамках выполнения опытно-конструкторских работ С целью безусловного исполнения Указа Президента Российской Федерации от 27 июля 2011 года № 1016 и «Графика завершения работ по созданию наземного комплекса КРК «Анга­ ра», подготовки и проведения пуска PH легкого класса «Ангара А-1.2ПП» и PH тяжелого класса «Ангара-А5», для оперативного решения вопросов, возникающих в процессе разработки, под­ готовки и проведении автономных и комплексных испытаний НТО УСК принимается РЕШЕНИЕ: 1. Проводить указанные работы по техническим решениям (заданиям), оформляемым ФГУП «ЦЭНКИ» на объекте создания КРК «Ангара» на основании актов рабочей ко­ миссии; 2. Технические решения утверждаются командиром в/ч 13991, заместителем генераль­ ного директора ФГУП «ГКНПЦ им. М.В: Хруничева» - полномочным представителем по созданию НК КРК «Ангара» и заместителем главного конструктора - техническим руководителем ФГУП «ЦЭНКИ», а также согласовываются с 3319 ВП МО РФ; 3. Финансирование работ по настоящему Решению осуществлять по договорам, заклю­ ченным ФГУП «ГКНПЦ им, М.В. Хруничева» со специализированными организациями (включая монтажные), в соответствии с условиями и в счет Государственного контрак­ та от 1 сентября 1993 года № 32/93 (ОКР «Ангара») между Министерством обороны и ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», без увеличения стоимости соответствующих эта­ пов указанного контракта и изменения его условий. От департамента МО РФ по От ФГУП «ЦЭНКИ» обеспечению ГОЗ А.А.Богомолов С.Г. Буев В.Н. Тарасов

17.06.2013 г. на техническом комплексе после долгождан­ ной установки новых кранов началась разгрузка из вагонов со­ ставных частей PH «Ангара-1.2ПП» и ее последующая сборка в соответствии с технологическим графиком. Работы прово­ дились совместным боевым расчетом войсковой части и пред­ ставителей предприятий промышленности. Техническим руко­ водителем этих работ был назначен заместитель начальника отдела КБ «Салют» Дмитрий Алексеевич Петров, внесший вы­ дающийся вклад в создание КРК «Ангара» на заключитель­ ном этапе. Шли месяцы, а ситуация со строительством наземных объек­ тов КРК «Ангара», к сожалению, кардинально в лучшую сторону не менялась, о чем регулярно докладывалось на оперативных совещаниях Минобороны. Кроме того, в первой декаде июня при проведении автономных испытаний смонтированной системы хранения и выдачи сжатых газов 14Г831 строители по неосто­ рожности загнали грязь во внутренние полости этой системы. Шесть стоек коммутации выдачи сжатых газов (это более 200 наименований пневмоарматуры) пришлось вытащить из стартового сооружения и отправить на предприятие-изго-

От 3319 ВП МО РФ Н.С. Барышев

Петров Дмитрий Алексеевич Начальник отдела НБ «Салют»

865

Часть VI.

товитель - КБ «Арматура» для полной переборки и очистки. На этом злоключения не закончи­ лись. При дальнейших испыта­ ниях грязь обнаружили еще в U стойках коммутации, но их уже не снимали со старта, а пере­ борку и очистку произвели в КБ «Арматура», демонтировав бло­ ки клапанов из этих стоек, так оказалось целесообразнее. Для неискушенного читателя хочу пояснить, что в понимании специалистов грязь - это не то, что что мы приносим в дом на своей обуви в дождливую пого­ Володин Николай Арзуманов Юрий ду, а несоответствуещее приня­ Леонович Алексеевич тым нормам количество различ­ Первый заместитель ГенеЗаместитель Генераль­ ных частиц и примесей, которые рального конструктора «КБ ного директора им. не всегда можно обнаружить М. В. Хруничева, Генеральный Арматура невооруженным глазом, но ко­ директор. Генеральный кон­ торые не позволяют нормаль­ структор «КБ Арматура но функционировать системам и агрегатам ракетной техники. Несколько месяцев ушло на восстановление системы 14Г831. Это была вторая крупная неприятность 2013 г. Здесь совершенно необходимо отметить коллектив КБ «Арматура», под руководством Ю. Л. Арзуманова, который практически в круглосуточном режиме, без выходных, за мини­ мальный срок восстановил эти 10 стоек и возвратил их на космодром, причем денег за эту работу со строителей получить так и не удалось. В середине июня при проведении пневмоиспытаний 36 баллонных секций системы хране­ ния сжатых газов (2268 штук 500 литровых баллонов) в результате некачественного монтажа были обнаружены массовые негерметичности баллонных секций и неисправности фильтрую­ щих элементов. Это была третья и самая крупная неприятность 2013 г., так как на ее полное исправле­ ние потребовалось более полугода. Но это не значит, что все это время мы стояли. Работы продолжались полным ходом, а си­ стема хранения и выдачи сжатых газов 14Г831 начала частично работать уже в начале октября. В начале июля при проведении работ монтажной организацией по проверке герметич­ ности баллонных секций исполнители случайно не закрыли дренажный клапан, что привело к сбросу из 328 пятисотлитровых баллонов давления с 400 атм. до 100 атм. Для восстановле­ ния необходимого рабочего давления потребовалось полтора месяца. Это была четвертая большая неприятность в 2013 г. В начале лета этого года нам жутко не везло, но, к счастью, крупные неприятности закончились, а что касается мелких, то они возникали постоянно, и это было вполне нормальным явлением. Но больше всего проблем возникло вокруг автоматизированной системы управления тех­ нологическим оборудованием (АСУ ТО) 14Г630, одной из сложнейших и важнейших систем УСК. Именно она управляла системами стартового комплекса, и без ее нормального функцио­ нирования нельзя было начать автономные испытания большинства систем УСК.

866

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Руноводство КБ «Арматура». Сидят (слева направо): М. В. Колосов, Ю.Л. Арзуманов, Г. В. Абрамина, Г. Н. Василенко. Стоят (слева направо): Н.А. Володин, Р.А. Петров, В. А. Милаев, В. Н. Козлов, Г. Н. Ким, В. А. Лапшин Сначала нам никак не удавалось обеспечить 14Г630 нормальным электропитанием по ос­ новной и резервной схеме. Затем без штатной системы холодоснабжения не обеспечивался положенный температур­ ный режим ее работы. Далее она долго не могла работать со своими периферийными стойками из-за отсутствия с ними связи и отставании в работах строителей и монтажников по сдаче самих систем. Недостаточно отработанным оказалось программное обеспечение системы и т.д. АСУ ТО 14Г630 стояла на критическом пути создания УСК и поэтому находилась под при­ стальным вниманием и постоянным контролем и все ее проблемы решались в первоочеред­ ном порядке. Следует отметить, что при создании наземного комплекса КРК «Ангара» была налажена жесткая система планирования и контроля. Ежедневно проводились два оперативных совещания, на котором обязательно при­ сутствовали все находящиеся на космодроме руководители организаций, заинтересован­ ных в создании комплекса. Первое, в 09:00, проходило под руководством представителей промышленности, в основном на нем председательствовал Полномочный представитель на космодроме «Плесецк», заместитель генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруниче­ ва И. С. Додин. Второе, в 17:00 проводило руководство космодрома, где регулярно пред­ седательствовал начальник космодрома полковник Н. Н. Нестечук. Надо отдать должное, что оба умели найти те необходимые, доходчивые слова, которые в основном обеспечивали выполнение поставленных задач.

867

Часть VI.

Не менее жесткий контроль был обеспечен и в Москве, в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева. Еже­ недельно по вторникам в 11:00 проводилось оперативно-техническое руководство по ре­ шению неотложных вопросов по КРК «Ангара» и, в первую очередь, по созданию наземного комплекса в Плесецке. В совещании в обязательном порядке участвовало руководство КБ «Салют», РКЗ, ЗЭРКТ, КБТМ и других заинтересованных организаций по необходимости. ОТР проходило под председательством генерального конструктора, а в случае моего отсутствия в связи с работой на космодроме «Плесецк», в 70% случаев под руководством заместителя генерального директора В. Н. Ива­ нова. Кроме того, В. Н. Иванов также регулярно проводил сове­ щания по состоянию выполнения государственного оборонно­ го заказа по ОКР «Ангара», выполняя по обоим направлениям большой объем работ. Всю организационную часть работы ОТР успешно обеспечивала мой помощник Татьяна Аркадьевна Горгадзе. В первую очередь оперативно рассматривались пла­ ны устранения замечаний после проведения испытаний на кос­ модроме, так как подавляющее число этих замечаний могло быть реализовано только в Москве. Еженедельно на оперативных совещаниях генерального директора ГКНПЦ им. М. В. Хруничева рассматривались все не­ решенные вопросы по КРК «Ангара». Но в 2013 г. акцент был смещен в первую очередь на своевременное изготовление и от­ правку на космодром «Плесецк» сначала РКН «Ангара-1.2ПП», а впоследствии РКН «Ангара-А5». 25.07.2013 г. Указом Президента Российской Федерации Волосов Александр № 642 новым начальником Спецстроя России был назначен Иванович Александр Иванович Волосов Начальник Спецстроя Командующий войсками Военно-космической обороны России А. В. Головко регулярно (19.08.2013 г., 04.09.2013 г., 12.09.2013 г., 11.10.2013 г. и т.д.) проводил совещания на космодроме «Плесецк» со всеми заинтересованными организациями по решению постоянно возникающих оперативных вопросов по созданию на­ земного комплекса КРК «Ангара», практически переложив на себя функцию Межведомственной рабочей группы. 09.08.2013 г. вышел Указ Президента Российской Федерации № 668 о внесении изменений в Указ Президента РФ от 30 ноября 2008 г. № 1656 «О космическом ракетном комплексе «Анга­ ра». Этим документом определялись сроки первых пусков: PH «Ангара-1.2ПП» легкого класса во втором квартале 2014 г., а PH «Ангара-А5» тяжелого класса в четвертом квартале 2014 г. 04.09.2013 г. заместитель Министра обороны Ю.И. Борисов и новый начальник Спецстроя России А. И. Волосов посетили космодром «Плесецк», осмотрели объекты строительства КРК «Ангара» и провели большое совещание, где были подняты все наболевшие и нерешенные вопросы строительства. Надо отдать должное, это совещание явилось важным этапом в про­ цессе создания наземного комплекса КРК «Ангара». 10.10.2013 г. Руководителем Федерального космического агентства назначен Олег Нико­ лаевич Остапенко. Несмотря на все усилия нового руководства Спецстроя России, быстро изменить ситуацию со строительством было просто невозможно. Отставание от сроков, установленных в послед­ нем графике, продолжало нарастать. На начало ноября оно составляло в среднем до 6 меся­ цев. Это уже было похоже на провал, за 8 оставшихся месяцев до первого пуска необходимо не только выполнить непростые оставшиеся работы, но и нагнать полугодовое отставание. Почти все считали это невозможным. Почти все, но не все.

868

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

А. И. Волосов и Ю.И. Борисов на УСК КРК «Ангара»

Остапенко Олег Николаевич Генерал-полковник, доктор технических наук, кандидат военных наук, академик Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского. Командующий космическими войсками и войсками ВКО 2008-2012 гг., замести­ тель Министра обороны по перспек­ тивным исследованиям 2012-2013 гг., Руководитель Федерального космического агентства 2013-2015 гг. Заслуженный военный специалист РФ. Награжден орденом «За военные заслуги», медалью «За боевые заслуги» и многими другими медалями СССР, РФ, МО. Награж­ ден ведомственными наградами Роскосмо­ са и медалями Федерации космонавтики. О. Н. Остапенко внес значительный вклад в создание КРК «Ангара».

869

Часть VI

Нестечук Николай Николаевич 24.12.2012 г. назначен исполняющим обязан­ ности начальника космодрома «Плесецк». 07.06.2013 г. назначен начальником космо­ дрома «Плесецк». Четыре воинских звания получил досрочно: старшего лейтенанта и напитана - на космодроме Байконур, а подполковника и полковника - на космодроме «Плесецк». Звание генерал-майора присвоено в 2015 г. Награжден орденом «За военные заслуги» и многими медалями. Кандидат технических наук. Председатель комиссии по проведению комплексных испытаний ТК, УНТК и УСК КРК «Ангара». Н. Н. Нестечук внес решающий вклад в создание КРК «Ангара» на заключи­ тельном этапе.

В середине октября начальник космодрома «Плесецк» полковник Н.Н. Нестечук предло­ жил осуществить вывоз изделия НЖ уже полностью собранного и проверенного на универ­ сальный стартовый комплекс в соответствии с графиком. И хотя УСК был мало готов к этому этапу испытаний, я сразу с этим согласился, так как по опыту знал, что для строителей и мон­ тажников нет более мощного стимула, чем вывоз PH на стартовый комплекс. За месяц до вы­ воза был выполнен практически двухмесячный объем работ. 06.11.2013 г. об этом предложении мною было доложено на селекторном совещании Ми­ нистру обороны С.К. Шойгу, возражений не последовало, и мы получили зеленый свет. 25.11.2013 г. состоялось знаковое событие в ходе создания КРК «Ангара». Осуществлен примерочный вывоз заправочного макета НЖ на универсальный стартовый комплекс, в про­ цессе которого осуществлен комплекс операций по примерке и стыковке наземных техноло­ гических систем УСК с заправочным макетом ракеты-носителя. 15.11.2013 г. в целях обеспе­ чения безопасности работ на универсальном стартовом комплексе вышеуказанные операции были отработаны с положительным результатом при вывозе грузового макета 14И730 на УСК 1ДП221. Только после его завершения и устранения выявленных замечаний было принято ре­ шение по примерочному вывозу заправочного макета. Воспоминания Ю. М. Моцака «В ноябре 2013 г. после успешно проведенного цикла испытаний на ТК PH изделия НЖ14 было принято решение, провести первую примерку изделия на УСК 14П221. Программу перво­ го вывоза по поручению начальника космодрома разработали будущий начальник проектно­ комплексного отдела НИИСК Ю. В. Прокофьев и главный специалист проектно-комплексно-

870

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

Моцак Юрий Михайлович Ведущий специалист в области комплексных работ по созданию СК для кос­ мических ранет-носителей. В 2013-2014 гг. технический руноводитель по созданию наземной инфраструктуры КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк». Лауреат премии Правительства Российской Федерации. Награжден медалью «За трудовую до­ блесть», ведомственными наградами Роскосмоса и медалями Федерации космонавтики. Удостоин почетных званий «За­ служенный создатель космической тех­ ники», «Ветеран труда НБТМ», «Ветеран труда ФГУП «ЦЗИНИ». Ю. М. Моцак внес выдающийся вклад в создание наземной инфраструктуры КРК «Ангара».

Установка грузового макета на УСК. 15.11.13

871

Часть VI

Вывоз заправочного макет а НЖ на УСК. 25.11.13

Руководст во космодрома и т ехнические руководит ели. Начало пут и - первый вывоз. 25.11.13

872

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

В. Е. Нестеров и Н. Н. Нестечуи на построении боевого расчета на УСН25.11.2013 г. го отдела НИИСR, на то время технический руноводитель, В. Донской. Программа была рассмотрена на совещании оперативной группы, одобрена и затем представлена началь­ на ном 2-го центра Н. А. Басил левым на утверждение начальнику космодрома Н. Н. Нестечуку. Установщин с изделием НЖ медленно выкатывался из ворот МИКа, а мне вдруг вспом­ нилось, нан 14 лет назад (я работал еще в КБ «Салют» в должности ведущего инженера) нас собрал А. Г. Гуceв - руноводитель нашего 4-го направления, заместитель генерального конструктора, и поставил перед нами новую задачу. В рампах ОКР «Ангара» наше направле­ ние должно было разработать технические задания на разработку составных частей КРК «Ангара» - технического комплекса ракеты-носителя и универсального стартового комплекса, а также технического комплекса подготовки полезной нагрузки (позднее он стал называться универсальным наземным техническим комплексом). Именно разработка техни­ ческого задания на УНТк и досталось мне. Были также названы срони первого пуска PH «Ангара» легкого класса - 2003 год и тяже­ лого класса - 2005 год. Требования к разработке Тк PH и УСк логично вытекали из требований ТТЗ на создание КРК «Ангара». Однако в части полезной нагрузи ТТЗ определяло только самые общие тре­ бования без конкретизации типов выводимых кА. В то же время именно технические ха­ рактеристики конкретного кА определяют облик технического комплекса для его наземной подготовки сборки КГЧ. Получив задание от заместителя генерального конструктора, мы вместе с моим начальником В. М. Климовым устроили мозговой штурм. Направление действий определилось до­ статочно быстро. Первое, что сделали, - разослали за подписью генерального конструктора КБ «Салют» А. Н. Недайводы запросы о предполагаемом использовании PH семейств «Ангара» для выведе­ ния полезной нагрузки в НПО ПМ им. академика М.Ф, Решетнева (ныне АО «ИСС»), РКК «Энер­ гия» им. академика С. П. Королева, Космические войска (ныне ВКС МО РФ), в соответствующее управление Роскосмоса и партнеру ГКНПЦ им. М. В. Хруничева по международным космическим программам фирме ILS (Международные пусковые услуги)

873

Часть VI. Во-вторых, проанализировали всю имеющеюся информацию относительно существующих подобных комплексов (УТК 17П83, ТК КГЧ 50НК и другие) для подготовки полезной нагрузки для PH «Протон». Картина начала проясняться, именно в этот момент стало понятно, что комплекс из-за многообразия типов полезной нагрузки должен быть именно универсальным. В это время началось плотное взаимодействие с головным разработчиком наземного комплекса КРК «Ангара» - КБТМ. Буквально на ходу включились в работу специалисты отдела по морсной тематике КБТМ В. В. Абрамов и В. Н. Новиков, приложившие много сил для окончательного определения облика создаваемого комплекса. Начавшие поступать ответы от разработчиков полезной нагрузки подтвердили пра­ вильность выбранного подхода. Однако время, ушедшее на ожидание ответов и их анализ, а также вопросы, касающиеся многообразия полезной нагрузки, возникающие в подразделе­ ниях КБ «Салют» при согласовании технического задания на создание УНТК, привели к тому, что наше ТЗ было утверждено почти на полгода позднее, чем ТЗ на ТК PH и УСК. Началось рабочее проектирование, а срони пуска стали плавно сдвигаться вправо. Однако, что бы там ни было, а макет PH «Ангара» первого пуска (изделие НЖ) медленно, но уверенно двигался в направлении универсального стартового комплекса (площадна 35). Примерно через полтора часа, миновав ворота периметра УСИ, установщик с изделием въехал на территорию площадки 35. Вдоль всего железнодорожного пути на площадке почти сплошной шеренгой стояли строители УСИ. В обычный день такое столпотворение невозможно представить, все на рабочих местах, никого не видно. Зато сразу стало видно, нан все же много народу участвует в создании УСИ. Моральный фактор появления изделия на старте огромен. Много лет идёт стройна, кажется, конца и края не будет, рядовые строители, монтажники, наладчики не знают всех перипетий создания комплекса, и вдруг вот она - ранета, белоснежная, среди мокрой глины, строительных конструкций, конечная цель приблизилась, стала осязаема. Всё это сыграло положительную роль, многие строительные недоделки, долги строите­ лей были устранены достаточно оперативно, пришло понимание, что время до пуска спрес­ совано, сжато, как пружина. Установщик подошел к нулевой отметке, строители, военные, представители про­ мышленности делают фотоснимки на память. Рядом стоят две девушки, строители - коменданты подстольного сооружения. - А правда, что она послезавтра улетит - спрашивают они. Вокруг смеются. - Послезавтра не улетит, но скоро, обязательно всё увидите. Девушки просят сфотографировать их на фоне установщика с ракетой...»

Работы с заправочным макетом на УСК были проведены в течение двух дней, в процессе которых было выявлено 51 замечание на устранение которых потребовалось несколько меся­ цев. Следует отметить высококвалифицированную работу инженеров-испытателей космодро­ ма, проведших все операции без единой ошибки. Несколько замечаний из этого списка оказались трудно устранимыми в имевшееся у нас вре­ мя. В первую очередь речь шла об проектировании и изготовлении материальной части для доработок площадок обслуживания кабель-заправочной башни. Но самым страшным было замечание о необходимости изготовления двух новых гибких ру­ кавов для заправки жидким кислородом второй ступени PH, так как из-за ошибки конструкторов-наземщиков имевшиеся рукава не подходили. Цикл изготовления таких двухслойных, гофрированных, с вакуумной изоляцией, из специальной нержавеющей стали, рукавов состав­ лял около года, которого у нас не было, а за их поставку отвечал Центр им. М. В. Хруничева.

874

Глава 23. Завершающие работы 2013 г.

В связи с безвыходностью ситуации решение этого вопроса было поручено заместителю генерального директора ГКНПЦ Вячеславу Николаевичу Иванову. Я не буду здесь расска­ зывать все шаги по решению этой проблемы, было сделано невозможное, и за неделю до начала заправочных испытаний рукава прибыли на УСК. Благодаря опыту В. Н. Иванова и его пробивной силе вопрос был решен в два раза быстрее возмож­ ного. Но эти рукава еще преподнесут нам сюрприз. В. Н. Иванов внес существенный вклад в создание КРК «Ан­ гара». В декабре 2013 г. руководитель Спецстроя России А. И. Во­ лосов приехал проконтролировать ход работ по строительству наземных объектов КРК «Ангара», которым он уделял особое внимание. 24.12.2013 г. впервые в ранге руководителя Роскосмо­ са 0. Н. Остапенко посетил объекты КРК «Ангара» на космо­ дроме «Плесецк». Он ознакомился с ходом работ и провел со­ вещание по решению неотложных вопросов. Иванов Вячеслав На конец 2013 г. сложилась следующая ситуация с создани­ Николаевич ем КРК «Ангара». Заместитель генерального Работы по изготовлению ракеты-носителя тяжелого класса директора ГКНПЦ им. М.В. «Ангара-А5» ведутся на РКЗ ФГУП «ГКНПЦ им.М.В.Хруничева». Хруничева В настоящее время все шесть универсальных ракетных моду­ лей поступили на контрольно-испытательную станцию предприятия, где начаты работы по их подготовке к испытаниям. Для проведения электрических испытаний изделия утвержден график, предусматривающий круглосуточную работу, включая выходные дни, с завершением испытаний до конца апреля следующего года. На техническом комплексе ракеты-носителя и унифицированном техническом комплексе космического ракетного комплекса «Ангара» успешно проведены два этапа комплексных испы­ таний с заправочным макетом, поставленным на космодром «Плесецк» в 2012 году, и один этап комплексных испытаний с использованием ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП». Оставшиеся этапы будут проведены в период подготовки составных частей ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП» к вывозу на универсальный стартовый комплекс для электриче­ ских испытаний. В настоящее время на техническом комплексе PH проводятся работы по под­ готовке технологического оборудования к электрическим испытаниям с использованием раке­ ты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП» по программе и методике комплексных испытаний технического комплекса и проведению заключительных этапов комплексных испытаний унифи­ цированного технического комплекса. Ведутся работы с космической головной частью ракетыносителя «Ангара-1.2ПП». На универсальном стартовом комплексе космического ракетного комплекса «Ангара» осу­ ществление работ по монтажу и пуско-наладочным работам возложены на Спецстрой России и его подрядные организации при осуществлении авторского надзора со стороны предприятий-разработчиков и изготовителей технологического оборудования. По состоянию выполнения работ на универсальном стартовом комплексе накопились се­ рьезные отставания по проведению монтажа и пуско-наладочных работ технологических си­ стем и агрегатов, а также специальных технических систем стартового комплекса. На универсальном стартовом комплексе из 38 технологических систем завершается мон­ таж на одной системе и проводятся пусконаладочные работы на 3 системах, на 23 системах

875

Часть VI.

Н.Н. Нестечук, А. И. Волосов, А. В. Гоповко на У СИ проводятся автономные и заводские испытания, а на 11 системах они уже завершены. Парал­ лельно продолжаются работы по устранению замечаний, выявленных при проведении вывоза заправочного макета на универсальный стартовый комплекс. С целью уменьшения времени на проведение автономных испытаний технологических си­ стем универсального стартового комплекса и комплексных испытаний стартового комплекса в целом были приняты технические решения по параллельному проведению испытаний си­ стем и их монтажу и наладке. Это исключительно важные решения. Поступили первые партии жидкого кислорода, азота для проведения автономных испытаний систем обеспечения азотом и заправки жидким кислородом, осуществлен их слив. Первая пар­ тия нафтила для проведения автономных испытаний системы заправки нафтилом также поступи­ ла на космодром. По специальным техническим системам, которые закреплены за Спецстроем России и по которым на сегодняшний день имеются отставания от Г рафика до полугода, завершаются работы по монтажу и отладке. По системе холодоснабжения принимаются дополнительные меры для обеспечения ее работоспособности до пуска ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП». Основная задача текущего периода работ - набор готовности технологических систем уни­ версального стартового комплекса к проведению электрических проверок с использованием ракеты-носителя легкого класса «Ангара-1.2ПП» во второй декаде марта 201 г. и обеспечение начала заправочных работ с макетом по программе комплексных испытаний универсального стартового комплекса в третьей декаде марта 2014 года.

876

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

ГЛАВА 24. 2014 ГОД. ПЕРВЫЙ ЭТАП КИ, ПОДГОТОВКА И ПУСК РКН «АНГАРА- 1.2ПП»

В 2014г. работы на наземном комплексе КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» начались сразу после нового года. Уже 03.01.2014 г. был обычный рабочий день. Самым главным вопросом было устранение замечаний по результатам ноябрьского вывоза 2013 г., которое шло недостаточными темпами и без которого дальнейшие работы проводить было нельзя. На этот вопрос было обращено первостепенное внимание. Вторым непростым вопросом стало накопление необходимого количества компонентов то­ плива для начала заправочных испытаний. Проблема состояла в катастрофической нехватке необходимых железнодорожных емкостей для перевозки криогенных продуктов с завода-изготовителя ЗАО «Лентехгаз» (г. Санкт-Петербург) на космодром «Плесецк». И хотя расстояние было небольшое, но время оборачиваемости емкостей туда и обратно составляло 20 суток. А вы­ деленных для нас ж/д емкостей было 3-5 по кислороду и 1-2 по азоту. Иными словами, для обе­ спечения одной заправки PH требовалось несколько месяцев, которых не было. Здесь нам очень помогло руководство ЗАО «Лентехгаза», генеральный директор Э. В. Опарин и его заместитель С. В. Требников. Понимая важность поставленной задачи, они минимизировали время на постав­ ку ж/д цистернами и недостающую часть допоставляли автомобильным транспортом. Все эти работы обеспечивали представители ЦЭНКИ В. И. Кузнецов и В. С. Рагулин, ни разу, ни на один день, не сорвав сроки проведения работ Третьей сложной долгоиграющей проблемой была необходимость регулярной перепровер­ ке и аттестации многих сотен измерительных приборов технологических систем ТК, УНТК и УСК. Подавляющее большинство приборов приходилось снимать и отправлять в ГКНПЦ на перепро­ верку. К счастью, около 70% приборов, как выяснилось после нескольких проведенных совеща­ ний, могли пройти перепроверку в метрологическом подразделении РКЗ ГКНПЦ им. М. В. Хруни­ чева, а такие непростые приборы, как «Топазы», «Метраны», «Гелиты», «Флюариты», «Байкалы» и другие могли быть переаттестованы только в нескольких специализированных учреждениях, таких как «Ростест-Москва» и ФБУ ЦСМ Московской области, а там очередь и длительные сроки на проверку. А комплексные испытания без перепроверенных приборов никто не разрешал. За решение этой проблемы отвечал ЗЭРКТ, отдел под руководством Г. Н. Ицкова, а кон­ тролировал этот вопрос мой помощник В.Н Ефименко. И хотя несколько раз из-за этого мы были на грани срыва сроков, но ни разу их не сорвали. Четвертая проблема, которая постоянно не давала нам покоя, это несоответствие имеющей­ ся на космодроме «Плесецк» физико-химической лаборатории тем требованиям, которые ей предъявлял КРК «Ангара». Огромное количество параметров, которые нельзя проанализировать в существующей ФХЛ, должны были проверятся для нормальной работы по созданию назем­ ного комплекса. Приходилось постоянно приглашать для решения этой задачи специалистов, в основном из ЦЭНКИ, со своим оборудованием, которым было необходимо провести свои ис­ следования строго в отведенное время, чтобы не задерживать основные работы. Этот процесс организовывал мой помощник В. Е. Милогородский, который отлично справился с этой задачей. В решении вышеперечисленных и других вопросов огромную помощь нам оказывало руко­ водство космодрома «Плесецк». 20.01.2014 г. был подготовлен рабочий график, в котором были отражены все оставшиеся работы для обеспечения первого пуска РКН «Ангара-1.2ПП» и их последовательность. Здесь

877

Часть VI.

Жильцов Игорь Станиславович

Башляев Николай Андреевич

Зиновьев Константин Григорьевич

Полковник, заместитель начальника космодрома по

Полковник, заместитель начальника космодрома, начальник штаба.

Полковник, помощник начальника космодрома по

вооружению.

испытаниям.

по моему предложению была изменена последовательность заправочных и электрических испытаний, так как наземное оборудование для них находилось в гораздо лучшей готовности и электроиспытания могли начаться раньше заправочных. 03.02.2014 г. на космодроме «Плесецк» провели Совет главных конструкторов, который рассмотрел и одобрил представленные порядок и сроки проведения КИ ТК, УНТК и УСК без изменения их объемов.

«Утверждаю» Генеральный конструктор средств выведения легкого и тяжелого классов и их межорбитальной транс­ портировки «3» февраля 2014 г. В.Е. Нестеров Решение Выездного заседания Совета Главных конструкторов по КРК «Ангара» О рассмотрении предложений ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», филиала ФГУП «ЦЭНКИ» НИИ СК и войсковой части 13991 по вопросу из­ менения порядка и сроков проведения КИ ТК, КИ УНТК и КИ УСК без изменения их объемов. Космодром «Плесецк»

878

03.02.2014 г.

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Генеральные и главные конструктора головных организаций промышленности и их ос­ новных смежников рассмотрели предложения по изменению порядка и сроков проведения КИ ТК, КИ УНТК и КИ УСК без изменения их объемов и Совет принимает следующее Решение: 1. Считает возможным принять представленные предложения за основу. 2. Рекомендует подготовить соответствующее техническое решение. 3. Обратить особое внимание на обеспечение надежности и безопасности при проведе­ нии работ. Заместитель Генерального конструктора КБ «Салют»

М.В. Будушкин

10.02.2014 г. состоялось очередное совещание под руководством командующего Войска­ ми военно-космической обороны на космодроме «Плесецк» по КРК «Ангара». В начале 2014 г. сложилась тяжелейшая ситуация с заказами и поставками наземного тех­ нологического оборудования для подготовки разгонного блока «Бриз-М» на техническом и стартовом комплексе для подготовки к запуску в составе РКН «Ангара-А5». Военное пред­ ставительство 1653 ВП МО в течение всего 2013 г. не подписывало договора на поставку, ссы­ лаясь на незавершенные работы по эскизному проекту по РБ «Бриз-М». Эскизный проект был давно защищен, но не было закрыто небольшое количество неприн­ ципиальных замечаний к нему. Формальный повод был, но он привел к фактическому срыву сроков Указа Президента по запуску «Ангара-А5» в 2014 г., а за это уже пришлось бы серьезно ответить. За оставшееся время было просто невозможно изготовить, поставить и испытать на ТК и УСК необходимое оборудование. Пришлось прилагать колоссальные усилия, чтобы обеспечить своевременное проведение испытаний РБ «Бриз-М» на космодроме «Плесецк». Был срочно составлен график, где вместо штатной аппаратуры по некоторым позициям поставлялись опытные образцы, на это военное представительство пошло, и это было существенно принципиальнее, чем ранее выдвигаемые претензии, но другого выхода уже не было. Еще более тяжелая ситуация сложилась с заключением договоров на множество допол­ нительных работ. И если мы нашли максимально быстрый путь получить разрешения на до­ полнительные работы в виде подписанных технических решений с помощью Ю. И. Борисова и ДОГОЗ, то по поводу заключения договоров - нет. По существующему законодательству на проведение всех необходимых процедур по заключению договора требовался не один месяц, а работы должны были быть сделаны в течение нескольких дней. Единственным способом решить эту нерешаемую задачу были гарантийные письма, которых я подписал около сот­ ни и которые позволили развязать этот «гордиев узел». То есть под гарантийное письмо вы­ полнялась требуемая работа, а затем решались финансовые вопросы. Большое спасибо всем директорам, которые, понимая огромную важность поставленной государственной задачи, пошли на эту схему и ни разу не подвели в ее осуществлении. Если бы такое решение было не найдено, Указ Президента мы бы однозначно не выполнили. 17.02.2014 г. заместителем министра обороны РФ Ю. И. Борисовым было утверждено опе­ ративно подготовленное ГКНПЦ важнейшее техническое решение № 2/1/2-14-ДОГОЗ по проведению комплексных испытаний УСК, ТК и УНТК. Этим решением утверждалась техноло­ гическая последовательность продолжения проведения КИ УСК, завершения КИ ТК и УНТК

879

Часть VI.

880

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

КРК «Ангара», подготовки к пуску РКН «Ангара-1.2ПП», подробно расписывалась этапность работ с учетом параллельности операций с изделием НЖ и PH «Ангара-1.2 ПП». Фактически был узаконен рабочий график завершения подготовки РКН к пуску. 17.02.2014 г. состоялся второй вывоз изделия НЖ на УСК для проведения штатной стыков­ ки изделия с комплектами: агрегата автоматической стыковки коммуникаций 14И995; устрой­ ства отвода быстроразъемных соединений 14Г444 и проверки нормального функционирова­ ния установщика, а также комплекта агрегатов автоматической стыковки с ТУА для полной

881

Часть VI.

ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ по проведению комплексных испытаний УСК 14П221, завершению КИ ТК PH 14П630 и УНТК 14П631 КРК «Ангара» 14К330 В целях продолжения комплексных испытаний универсального стартового- комплек­ са 14П221, завершения комплексных испытаний технического комплекса ракет-носите­ лей 14П630 и унифицированного технического комплекса 14П631 КРК «Ангара» 14K330, принимается РЕШЕНИЕ: 1 .Установить следующую технологическую последовательность продолжения про­ ведения КИ УСК, завершения КИ ТК PH и УНТК КРК «Ангара» 14К330, подготовки к пуску РКН 14А125-01 без изменения объема испытаний: - проведение этапов 5 КИ УНТК и 6.2 КИ ТК PH; - набор готовности систем к продолжению КИ УСК с параллельным проведением подготовки имитатора борта НЖ14А125 на ТК к использованию на УСК; - вывоз имитатора борта НЖ14А125 на УСК, проверка стыкуемости коммуникаций систем УСК к изделию; - набор готовности систем УСК к проведению этапа 2.1 КИ УСК (продолжение этапа 1 КИ УСК) с параллельной подготовкой РКН «Ангара-1.2ПП» на ТК к вывозу на УСК; - проведение этапа 2.1 КИ УСК с изделием НЖ14А125; набор готовности систем УСК к проведению этапа 4 КИ УСК (продолжение этапа 1 КИ УСК); - проведение этапа 4 КИ УСК с РКН «Ангара-1.2ПП»; возврат РКН «Ангара-1.2ПП» на ТК, разборка РКН «Ангара-1.2ПП», подготовка составных частей РКН «Ангара-1.2ПП» на ТК в соответствии с ИЭ10; - набор готовности систем УСК к проведению подэтапов 2.2 - 2.10 КИ УСК (заверше­ ние этапа 1 КИ УСК);

882

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

- вывоз макета НЖ14А125 на УСК, проведение подэтапов 2.2 - 2.10 КИ УСК с обеспе­ чением набора готовности систем УСК к каждому подэтапу; - завершение КИ ТК PH, УНТК в полном объеме (проведение этапов 3, 4, 5 КИ ТК PH, этапов 3, 4 КИ УНТК); - завершение КИ УСК в полном объеме (проведение этапа 3 КИ УСК). Результаты проводимых работ оформлять промежуточными актами. 2. Выполнить работы по пункту 1 в части КИ УСК согласно 14П221ПМ с учетом поэтап­ ного набора готовности систем, агрегатов и оборудования УСК по отдельным техни­ ческим решениям в соответствии с пунктом 6.1. 3. Утвердить предложения ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», филиала ФГУП «ЦЭНКИ» НИИСК и Войск ВКО о совмещении проведения заводских испытаний второго этапа и автономных испытаний систем УСК (без уменьшения объема испытаний). U. Выпустить приказ о назначении комиссии по проведению КИ УСК в соответствии с п. 7.5 ГОСТ Р5114З—98. Отв. в/ч 13991, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» и ФГУП «ЦЭНКИ». 5. По результатам проведения комплексных испытаний УСК, ТК, УНТК представить предложения Государственной комиссии по проведению летных испытаний средств выведения КА на принятие решения о подготовке РКН «Ангара-1.2ПП» к пуску. Отв. Комиссии по проведению КИ. 6. Для обеспечения проведения КИ УСК разработать следующие документы: 6.1 Решения о поэтапном допуске систем, агрегатов и оборудования УСК, не про­ шедших в полном объеме АИ, к проведению этапов КИ УСК. Отв. филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в/ч 13991. 6.2 Ведомость распределения работ при КИ УСК. Отв. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК, в/ч 13991. 6.3 Сквозной график проведения КИ УСК, завершения КИ ТК PH и УНТК КГЧ. Отв. филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в/ч 13991. 6.Д Приказ о составе боевого расчета КИ УСК. Отв. в/ч 13991 по исходным данным филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК и ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева».

Приложения: 1. Этапы КИ ТК PH на 1 листе. 2. Этапы КИ УНТК на 1 листе. 3. Этапы КИ УСК на 2 листах. Приложение 1 к ТР Этапы КИ ТК PH 14П630 «Испытания ТК PH 14П630 для обеспечения подготовки РКН «Ангара-1.2ПП» Этап 1 Проведение работ по подготовке систем ТК PH к работе с изделием. Этап 2 Проведение работ по подготовке составных частей PH и РКН в целом с исполь­ зованием макета НЖ 14А125. Этап 3 Проведение работ с РКН (PH) на ТК PH после возврата с УСК с использованием макета НЖ 14А125.

883

Часть VI.

Этап А Проведение работ по установке ракетных блоков на хранение с использовани­ ем макета НЖ 14А125. Этап 5 Проведение работ по приведению систем ТК PH из «Готовности к работе» в «Готовность к применению», без изделия. Этап 6 Проведение работ по подготовке составных частей PH и РКН на ТК PH с ис­ пользованием изделия 14А125-01. Подэтап 6.1 Электропроверки PH. Подэтап 6.2 Электропроверки РКН.

Приложение 2 к ТР Этапы КИ УНТК 14П631 «Испытания УНТК 14П631 для обеспечения подготовки КГЧ РКН «Ангара-1.2 ПП» Этап 1 Проведение работ по подготовке комплектов и систем УНТК к работе с изде­ лием (макетом КГЧ из состава изделия НЖ14А125). Этап 2 Проведение работ по подготовке КГЧ РКН «Ангара-1.2 ПП» с использованием макета КГЧ из состава изделия НЖ14А125. Этап 3 Проведение работ с макетом КГЧ из состава изделия НЖ14А125 на УНТК по­ сле возврата с УСК. Этап 4 Перевод комплектов и систем УНТК из «Готовности к работе» в «Готовность к применению». Этап 5 Проведение работ по подготовке КГЧ РКН «Ангара-1.2 ПП» с использованием КГЧ РКН «Ангара-1.2 ПП».

884

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Приложение 3 к ТР Этапы КИ УСК 14П221 «Испытания УСК 14П221 для обеспечения подготовки и пуска РКН «Ангара-1.2ПП» Этап 1 Проведение работ по подготовке систем УСК к работе с РКН. Этап 2 Проведение работ по подготовке РКН на УСК с использованием макета НЖ 14А125. Подэтап 2.1 Транспортирование изделия на УСК, установка на ПС, стыковка коммуни­ каций с РКН и электрические проверки (1*+2=3 дня). Подэтап 2.2 Проверки на функционирование бортовых элементов изделия (1 *+1=2 дня). Подэтап 2.3 Проверка настроек расходных характеристик системы 14Г231 (СЗЖК) и захолаживания заправочных магистралей и БРС (частичная заправка изделия жидким кислородом) (1 *+5=6 дней). Подэтап 2.4 Заправка баков О жидким кислородом до полетного уровня и зарядка погружных ШБ (полная заправка) (1*+5=6 дней). Подэтап 2.5 Проверка настроек расходных характеристик СЗН (частичная заправка изделия нафтилом) (1*+5=6 дней). Подэтап 2.6 Заправка изделия нафтилом до полетного уровня (полная заправка) (1*+5=6 дней). Подэтап 2.7 Заправка баков PH жидким кислородом и нафтилом до полетного уров­ ня, зарядка ШБУ, ШБДУ, погружных ШБ, предпусковые операции, слив КРТ из изделия и приведение изделия в исходное состояние (1*+7=8 дней).

885

Часть VI.

Подэтап 2.8 Проведение работ по обслуживанию двигателя 1 -й ступени после АПП или АВД (1*+1 =2 дня). Подэтап 2.9 Отведение БРС с имитацией штатной циклограммы предпусковых операций (1*+7=8 дней). Подэтап 2.10Снятие РКН с ПС, транспортирование РКН с УСК на ТК (1*+1 =2 дня). Примечание: * «Сухой» прогон операций, проводимых в рамках подэтапа. Этап 3 Проведение работ по переводу систем УСК из «Готовности к работе» в «Готовность к применению» Этап 4 Проведение работ по подготовке РКН на УСК с использованием изделия 14А125-01 («Сухой» вывоз изделия с проведением КНСГ). Продолжительность этапа 2 составляет 63 дня, в том числе: - проведение работ - 49 дней; - устранение замечаний и оформление отчетных документов - 14 дней.

уверенности в отсутствии необходимости серьезных доработок как изделия, так и стартового комплекса. Работы проводились до 20.02.2014 г., после чего изделие было снято со старта и отправлено в МИК на ТК. Были выявлены замечания, которые требовалось устранить в самое ближайшее время. 19.02.2014 г. Председатель Правительства РФ Д.А. Медведев прибыл с рабочим визи­ том на космодром «Плесецк». Были осмотрены объекты наземного комплекса КРК «Анга­ ра», сооружения ТК и УСК с изделием НЖ, оценена их готовность к пуску. Под руководством Д.А. Медведева с участием Д. О. Рогозина, С. К. Шойгу, О. Н. Остапенко и других официальных лиц проведено совещание, на котором заслушаны доклады МО, Спецстроя, Роскосмоса, Генерального конструктора о принятых мерах по обеспечению пуска PH легкого класса «Ангара» до 30.06.2014 г.

НЖ на УСК. 18.02.2014 г.

886

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Д.А. Медведев на ТК

Д.А. Медведев на УСК

887

Часть VI.

Уважаемый Председатель Правительства Российской Федерации, уважаемые присутствующие! Докладываю о создании космического ракетного комплекса «Ангара». Космический ракетный комплекс «Ангара» - это первый совершенно новый косми­ ческий ракетный комплекс, который создается в Российской Федерации. Космический ракетный комплекс «Ангара» использует экологически чистые компоненты ракетного топлива (керосин-кислород) и не будет наносить никакого экологического ущерба. Создание космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме «Плесецк» обе­ спечивает России независимый доступ в космос со стартового комплекса, который эксплу­ атируется одной войсковой частью. Эксплуатационные расходы минимизированы. Состояние дел по завершении наземной экспериментальной отработки ракеты-носи­ теля и изготовлению материальной части для летных испытаний можно охарактеризовать следующим. Автономные испытания элементов ракеты-носителя: топливные баки, сухие отсеки, мар­ шевые двигатели, системы управления и телеметрических измерений завершены. Комплекс­ ные испытания лабораторно-стендовых сборок проведены в полном объеме. Успешно завер­ шены огневые стендовые испытания универсальных ракетных модулей УРМ-1 и УРМ-2. Маршевые двигатели РД-191 и РД-0124А, тормозные двигатели 803ДТ прошли полный объ­ ем доводочных испытаний и проведены их межведомственные испытания. Проведены три пуска южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1, первая ступень которой разработана на базе универсального ракетного модуля УРМ-1. Первая летная ракета-носитель легкого класса «Ангара -1.2ПП» изготовлена и в июне 2013 года отправлена на космодром «Плесецк», где были проведены работы по програм­ ме комплексных испытаний технического комплекса ракеты-носителя. На РКЗ ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» завершаются работы по изготовлению раке­ ты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5». На космодроме «Плесецк» практически завершены комплексные испытания техниче­ ского комплекса ракеты-носителя с технологическим заправочным макетом и ракетой-но­ сителем легкого класса «Ангара-1.2ПП», продолжаются комплексные испытания универ­ сального технического комплекса с макетом космической головной части. Проведены работы по примерочному вывозу и установке на универсальный стартовый комплекс грузового макета ракеты-носителя и технологического заправочного макета. На системах заправки компонентами топлива ракеты-носителя универсального стартового комплекса начаты автономные испытания с реальными компонентами топлива. В первом квартале 2014 года запланированы работы по отработке систем заправки ракеты-носите­ ля универсального стартового комплекса с технологическим заправочным макетом в рамках программы комплексных испытаний. В настоящий момент подготовлен график завершения работ по подготовке космиче­ ского ракетного комплекса «Ангара» и ракеты-носителя «Ангара-1.2ПП» к первому пуску 25 июня 2014Д г., что соответствует срокам, определенным Указом Президента Российской Федерации «О создании космического ракетного комплекса «Ангара». У меня есть уверенность, что этот срок может быть выполнен. Подготовлен Г рафик ра­ бот по завершению изготовления и подготовке к пуску в конце декабря 2014 года ракетыносителя тяжелого класса «Ангара-А5», что также соответствует сроку, определенному Указом Президента Российской Федерации. Анализ объемов и времени выполнения работ показывает, что и этот срок должен быть выполнен. Доклад окончен.

888

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

По результатам совещания подписан протокол от 19.02.2014 г. № ДМ-П22-11 Пр. 28.02.2014 г. генеральным директором ГКНПЦ был утвержден «График подготовки РКН «Ангара-А5» тяжелого класса» к пуску.

28.02.2014 г. было утверждено знаковое техническое решение по продолжению КИ УСК. Очень рекомендую его внимательно прочесть, и тогда станет понятно, каким образом удалось за оставшиеся 4 месяца пройти путь длиною в 8-9 месяцев по апрельскому графику 2013 г. Мы технически разумно запараллелили завершение создания систем УСК и работы по КИ на нем, исходя из принципа проведения тех или иных этапов КИ по мере готовности систем УСК. Это решение существенно облегчило нашу работу с военными представительствами, которые в соответствии со своими функциональными обязанностями требовали работать по правилам, а в данном случае это было нецелесообразно.

ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ №8/КИ УСК - 2014 В развитие п.п. 2 и 6.1 Технического решения №2/1/2-14-ДОГОЗ от 17.02.2014 г. и для обеспечения набора готовности систем УСК в рамках этапа 1, проведения этапов 2.1 и 4 комплексных испытаний стартового комплекса 14П221 КРК «Ангара» с изделиями НЖ14А125,14А125-01 принимается

889

Часть VI.

РЕШЕНИЕ

1. Обеспечить готовность систем УСК к проведению этапов КИ УСК в следующие срони: этап 2.1 (с изделием НЖ14А125) - 12.03.2014; этап 4 (с изделием 14А125-01) - 24.03.2014 2. Приступить к проведению этапа 2.1 НИ УСК согласно 14П221ПМ1 при следующих условиях: 2.1 .Системы УСК, на которых: проведены автономные испытания без учета приемки РК, допустить к проведению этапа 2.1 КИ УСК 14П221 при условии устранения замечаний в объеме, определенном техническими заданиями и обеспечивающем проведение этапа 2.1 КИ УСК: - 14Г716 - система производства сжатых газов (СПСГ); - 14Г142 - система наземного электроснабжения спецтоками (СНЭСТ); - 14Г143 - система гарантированного электропитания (СГЭП); - 14И636 - комплект аппаратуры волоконно-оптических каналов системы наземных измерений ВОКСНИ; - КПП НС-01 - комплект перестыковочных плат из состава комплекта 14И641 (КПНСБС); - 14И277 - автоматизированная система управления подготовкой PH и РБ (АСУП PH (РБ). 2.2.Системы УСК, находящиеся на этапе проведения АИ, допускаются к проведению этапа 2.1 КИ УСК 14П221 при условии выполнения к началу КИ объема проверок, предусмотренных программами и методиками проведения АИ и техническими за­ даниями, обеспечивающих проведение этапа 2.1 КИ УСК:

890

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

- 14И030 - пусковой стол; - 14И994 - комплект агрегатов автоматической стыковки ТУА по ТР№3/14Г994-2014; - 14Т529 - транспортно-установочный агрегат РКН легкого класса; - 14И823 - система технологической связи; - 14Г631 - система контроля содержания кислорода; - 14И995 - комплект агрегатов автоматической стыковки коммуникаций; - 14Г155 - система обеспечения сжатыми газами PH; - 14Г831 - система хранения и выдачи сжатых газов; - 14Г942 - комплект средств подключения технологического оборудования к АСУ ТО; - 14Г629 - автоматизированная система координации и управления; - 14И029 - система измерения параметров технологического оборудования по ТР №59/14И029-2013; - 14И325 - кабель-заправочная башня по ТР №1/141/1325.10-2014; - 14Б428 - система телевизионного наблюдения; - 14Г444 - комплект устройств отвода блоков разъемных соединений PH (УО БРС PH). 2.3.Системы, находящиеся на этапе проведения ЗИ-2 и АИ, допускаются к проведению КИ УСК 14П221 при условии выполнения к началу этапа 2.3 КИ минимально необхо­ димого объема проверок, предусмотренных программами и методиками проведе­ ния испытаний и обеспечивающих проведение этапа 2.1 на УСК: - 14Г335 - система термостатирования высокого давления; - 14Г630 - автоматизированная система управления технологическим оборудова­ нием; Минимально необходимые объемы технических проверок определяются предприятиями-разработчиками вышеперечисленных систем и агрегатов исходя из их фактического состояния и общего объема проверок, предусмотренных программа­ ми и методиками испытаний. Технические решения (задания) по данному вопросу оформить не позднее 7 марта 2014 года. 2.Д.Системы, участие которых в проведении этапа 2.1 КИ УСК 14П221 не предусматри­ вается: - 14И150 - комплект наземного оборудования для работ с двигателем РД-191; - 14Г153 - система обеспечения азотом; - 14Г231 - система заправки жидким кислородом; - 14Г232 - система заправки нафтилом; - 14ГЗЗЗ - система охлаждения газохода; - 14Г336 - система термостатирования низкого давления; - 14Г441 - система выдавливания воды; - 14Г438 - система сбора промстоков горючего; - 14Г439.01 - установка водопенного пожаротушения по ТР.054-2013/АИ14Г439. - 14Г439.02 ... 14Г439.09 - комплект технологических средств пожарной защиты; - 14Г439.10-душирующие установки; - 14И632 - система электроснабжения специальными токами; - 14И633 - наземная аппаратура системы управления PH (НАСУ PH) - 14И525 - комплект проверочной аппаратуры системы телеметрических измере­ ний (КПА СТИ);

891

Часть VI.

- 14И634,14И635 - комплекты электропневмощитов (ЭПЩ). - 14И273.0600-0 - комплект контрольно-проверочной аппаратуры СНИ РБ «Бриз-М» на УСК (КПА СНИ РБ «Бриз-М»); 2.5. До начала проведения этапа 2.1 КИ УСК должны быть проведены следующие про­ верки и работы в рамках, предусмотренных этапом 1 КИ УСК; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с АСУ ТО; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с СИП ТО; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с ВОКСНИ; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с СГЭП ТО; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с СЕВ - совместные проверки ВОКСНИ с СЕВ; - совместные проверки АСУ ТО с СЕВ; - «сухой» прогон с проверкой совместного функционирования АСУП PH (РБ), АСУ ТО, СЕВ и др. в объеме, определяемым техническим заданием и необходимом для обеспечения работ по этапу 2.1 КИ УСК. 2.6. По результатам выполнения решений (заданий) и совместных проверок оформить протоколы готовности систем и агрегатов к проведению этапа 2.1 КИ УСК 14П221. 3. Приступить к проведению этапа 4 КИ УСК согласно 14П221ПМ1 при следующих условиях: 3.1 .Системы УСК, на которых проведены автономные испытания, допустить к проведе­ нию этапа 4 КИ УСК 14П221 при условии устранения замечаний в объеме, опреде­ ленном техническими заданиями и обеспечивающем проведение этапа 4 КИ: - 14И633 - наземная аппаратура системы управления PH (НАСУ PH) - 14И525 - комплект проверочной аппаратуры системы телеметрических измерений (КПА СТИ); - 14Г716 - система производства сжатых газов (СПСГ); - 14Г142 - система наземного электроснабжения спецтоками (СНЭСТ); - 14Г143 - система гарантированного электропитания (СГЭП); - 14И636 - комплект аппаратуры волоконно-оптических каналов системы наземных измерений ВОКСНИ; - КПП НС-01 - комплект перестыковочных плат из состава комплекта 14И641 (КППСБС); - 14И632 - система электроснабжения специальными токам; - 14И277 - автоматизированная система управления подготовкой (АСУП PH (РБ). 3.2.Системы УСК, находящиеся на этапе проведения АИ, допускаются к проведению этапа 4 КИ УСК 14П221 при условии выполнения к началу КИ объема проверок, предусмотренных программами и методиками проведения АИ и техническими за­ даниями и обеспечивающих проведение этапа 4 на УСК; - 14И030 - пусковой стол; - 14И994 - комплект агрегатов автоматической стыковки ТУА по ТР№3/14Г994-2014; - 14Т529 - транспортно-установочный агрегат РКН легкого класса; - 14И823 - система технологической связи; - 14Г631 - система контроля содержания кислорода; - 14И995 - комплект агрегатов автоматической стыковки коммуникаций;

892

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

- 14Г155 - система обеспечения сжатыми газами PH; - 14Г831 - система хранения и выдачи сжатых газов; - 14Г942 - комплект средств подключения технологического оборудования к АСУ ТО; - 14Г629 - автоматизированная система координации и управления; - 14И029 - система измерения параметров технологического оборудования по ТР №59/14И029-2013; - 14И325 - кабель-заправочная башня до ТР№1/14И325.10-2014; - 14Б428 - система телевизионного наблюдения; - 14Г444- комплект устройств отвода блоков разъемных соединений PH (УО БРС PH). 3.3.Системы, находящиеся на этапе проведения ЗИ-2 и АИ, допускаются к проведению КИ УСК 14П221 при условии выполнения к началу этапа 4 КИ минимально необходи­ мого объема проверок, предусмотренных программами и методиками проведения испытаний, и обеспечивающих проведение этапа 4 на УСК: - 14Г335 - система термостатирования высокого давления; - 14Г630 - автоматизированная система управления технологическим оборудова­ нием; Минимально необходимые объемы технических проверок определяются в данном случае предприятиями-разработчиками вышеперечисленных систем и агрегатов исходя из их фактического состояния и общего объема проверок, предусмотренных программами и методиками испытаний. Технические решения (задания) по данному вопросу оформить не позднее 7 марта 2014 года, З.Д.Системы, участие которых в проведении этапа 4 КИ УСК 14П221 не предусматрива­ ется: - 14И150 — комплект наземного оборудования для работ с двигателем РД-191; - 14Г153 - система обеспечения азотом; - 14Г231 - система заправки жидким кислородом; - 14Г232 - система заправки нафтилом; - 14ГЗЗЗ - система охлаждения газохода; - 14Г336 - система термостатирования низкого давления; - 14Г438 - система сбора промстоков горючего; - 14Г440 - система нейтрализации промстоков горючего (СНПГ); - 14Г441 - система выдавливания воды; - 14Г439.01 - установка водопенного пожаротушения поТР.054-2013/АИ14Г439. - 14Г439.02 ... 14Г439.09 - комплект технологических средств пожарной защиты; - 14Г439.10-душирующие установки; - 14И634,14И635 - комплекты электропневмощитов (ЭПЩ), - 14И273.0600-0 - комплект контрольно-проверочной аппаратуры СНИ РБ «Бриз-М» на УСК (КПА СНИ РБ «Бриз-М»); 3.5. До начала проведения этапа 4 КИ УСК должны быть проведены следующие провер­ ки и работы в рамках, предусмотренных этапом 1 КИ УСК; - совместные проверки АСУП PH (РБ) с НАСУ PH; - совместные проверки СТИ с СЕВ. 3.6. По результатам выполнения решений (заданий) и совместных проверок оформить протоколы готовности систем и агрегатов к проведению этапа 4 КИ УСК 14П221.

893

Часть VI.

U. При выполнении работ по данному техническому решению генподрядчику обеспечить функционирование специальных технических систем с заданными к ним требованиями. 5. Работы по этапам 2.1 и Д КИ УСК провести в соответствии с 1ДП221 ПМ и техническими заданиями

12.03.2014

г. был осуществлен третий вывоз изделия НЖ на УСК для проведения ком­

плексных испытаний 2.1 по транспортированию изделия и установке НЖ на пусковой стол, стыковке коммуникаций РКН. Так же были проведены электрические проверки, без которых мы не могли начать 4 этап КИ. Работы прошли в течение двух суток, были выявлены замечания, после устранения которых продолжились комплексные испытания в соответствии с графиком. 25.03.2014 г. впервые на УСК была вывезена ракета космического назначения «Анга­ ра-1 .2ПП» для проведения электроиспытаний с наземной аппаратурой стартового комплекса. Работы проводились 25-27 марта, прошли успешно с небольшим количеством непринципи­ альных замечаний. Этап Д КИ УСК выполнили в полном объеме. В конце марта полным ходом завершались работы по подготовке систем стартового ком­ плекса к проведению заправочных испытаний. Как я уже говорил, насколько большие усилия пришлось приложить для ускоренного изготовления гибких рукавов для заправки жидким кислородом второй ступени PH «Ангара-1.2ПП». Длилась эта эпопея четыре месяца.

Вывоз и установка РКН «Ангара-1.2ПП» 25.03.2014 г.

894

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Как только рукава прибыли на УСК, их сразу подняли на башню и начали примерять. Они снова не подошли по размерам. От меня эту информацию скрыли, потому что помнили о моем предупреждении, что второй раз ошибиться нельзя - времени, чтобы исправить ошибку, не будет. Но от Игоря Соломоновича Додина скрыть было ничего нельзя. Вечером, после опера­ тивки, когда рабочий день уже закончился, он зашел ко мне в кабинет и сообщил, что у нас беда, рукава снова не подошли. Я ему сразу поверил, хотя это походило на дурную шутку. Два раза наступить на одни и те же грабли, да еще по такому важному вопросу было просто не­ серьезно. Это была катастрофа. Быстрее, чем за полгода еще один комплект изготовить было невозможно. Первый раз нам повезло, мы нашли определенный задел, а сейчас надо было начинать все с нуля. Сроки указа Президента были безжалостно сорваны. Сразу вспомнился мудрый совет, не торопиться, а начать ЛИ в 2015 г. Настроение стало хуже некуда, столько усилий тысяч и тысяч людей, и все насмарку из-за одной ошибки. Взяв себя в руки, я предложил Игорю Соломоновичу пойти посмотреть в глаза нашим «именинникам». Мы зашли в комнату КБТМ (НИИ СК им. В. П. Бармина) к отвечавшим за эту систему. Видимо, у нас на лицах было написано все, что мы хотим сказать, поэтому, не дав нам раскрыть рта, они быстро нам сообщили, что беспокоится нечего, решение найдено, и про­ тянули нам эскиз. И вот тут нам очень повезло, ошиблись так удачно, что из старых и новых рукавов путем небольшой доработки можно было получить подходящий комплект, причем доработки можно было сделать в Плесецке. Жить стало лучше, жить стало веселее. Можно было выдохнуть и продолжать работать. Через три дня рукава были доработаны, установлены и проверены. Огромную роль в организации и проведении работ на системах и агрегатах наземных объектов КРК «Ангара» сыграл институт технических руководителей. Нельзя не упомянуть

Ю.М. Моцак, Д.В. Донской, 06.11.2013 г.

Н.Э. Незговоров, 15.11.2013 г.

895

Часть VI.

Г.Н. Прокопенко в центре, 19.11.2013 г.

В.Н. Тарасов, В.Е. Нестеров,

Е.Ю. Егорова, Лозенко, 25.03.2014 г.

П.А. Тувыкин справа, 25.06.2014 г.

896

А.А. Постил, 25.11.2013 г.

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Е. С. Корнеева

В. Г. Тумский в центре,

фамилии этих скромных, но самоотверженных людей, которые, не считаясь со временем, при­ кладывали все свои силы и знания для решения поставленных задач. КБ «Салют»: В. Н. Нестеровский, Д. А. Петров, А. М. Абайкин, Д. С. Куликов, А. С. Зюзин. КБТМ (НИИ СК им. В.П. Бармина): Ю. М. Моцак, А. А. Постил, Д.В. Донской, В.Н. Тара­ сов, Е.С. Корнеева. КБ «Арматура»: П.А. Тувыкин, Г.Н. Прокопенко, С. Г. Туманов. ЗАО «Промышленные технологии»: В. А. Поляков, К.Э. Несговоров. КБТХМ: С. А. Шаповалов, В. С. Голованев. ОАО «КБСМ»: Е.Ю. Егорова, Е.А. Фаламеев. ОАО «Криогенмаш»: М. В. Красовицкий, В. И. Сидельников. СКБ «Титан»: В. Г. Тумский. СКУ «Система»: С. В. Политое. 31 ГПИ СС: А. С. Сорокин. ОАО «Пожтехника»: А. Н. Сысоев. ЗАО «Вэлко»: В. В. Кондратьев и другие. 03.04.2014 г. системы УСК были готовы к началу заправочных испытаний. Изделие НЖ было вывезено на УСК для проведения второго, самого сложного этапа КИ стартового ком­ плекса. Подэтап 2.2. по проверке функционирования бортовых систем РКН провели 3-5 апреля 2014 г. без существенных замечаний. Подэтап 2.3. «Проверка настроек расходных характеристик системы заправки жид­ ким кислородом, захолаживание заправочных магистралей и бортовых разъемных со­ единений (частичная заправка изделия жидким кислородом)». Испытание проводилось 10.04.2014 г.

897

Часть VI.

Вывоз и установка изделия НЖ . 03.04.2014 г.

Вывоз и установка изделия НЖ . 03.04.2014 г.

898

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Больше всего я опасался именно этого подэтапа, так как жидкий кислород требует особого внимания, но испытания прошли на удивление гладко. Для испытателей космодрома «Пле­ сецк» жидкий кислород оказался хорошим знакомым. При сливе произошла небольшая заминка. По штатной циклограмме слив провели не пол­ ностью. В баке первой ступени осталось около 9 кубических метров компонента. Слив завер­ шили в ручном режиме и впоследствии уточнили критерий окончания слива. Подэтап 2.5. «Проверка настроек расходных характеристик системы заправки нафтилом (частичная заправка изделия нафтилом)». Работы прошли 16.04.2014 г. Из-за негерметичности полости открытия пневмопривода стендового клапана отсечки горючего (на штатном изделии не применяется) после проведе­ ния штатной операции слива из бака горючего второй ступени в баке осталось около 5 куби­ ческих метров нафтила. Операции по сливу нафтила на подэтапах 2.5, 2.6, 2.7 проводились по временной схеме. Следует отметить, что перед проведением любого заправочного испытания в обязатель­ ном порядке неоднократно проводились «сухие» прогоны для отработки безошибочного вза­ имодействия АСУП PH (РБ) с АСУ ТО. Подэтап 2.4. по заправке баков окислителя жидким кислородом до полетных уровней и зарядке погруженных шарбаллонов. 29.04.2014 г. после начала заправки баков в АСУ ТО была потеряна возможность автома­ тического управления системой заправки. 11.05.2014 г., получив дополнительный кислород в хранилище, работы были повторены. При приведении PH в исходное состояние на видеомониторах зафиксировали интенсивное парение в зоне стыковки по линии кислорода первой ступени с пусковым столом. Причиной явилось нарушение герметичности стыка из-за ошибки в технологии подготовки системы заправки жидким кислородом при проведении захолаживания заправочно-сливной маги­ страли перед сливом. После проведения повторной расстыковки и стыковки захолаживание заправочно-сливной магистрали было выполнено по новой технологии. Парение в зоне сты­ ковки больше не наблюдалось. Подэтап 2.6. позаправке изделия нафтилом до полетных уровней отрабатывали 14.05.2014 г. После проведения заправки операция слива нафтила из первой и второй ступени PH заверши­ лась при не полностью слитых баках. Причиной этого явился не корректный опрос сигнализа­ торов наличия жидкости в алгоритмах АСУ ТО. Для исправления ситуации уточнили критерий окончания слива нафтила. Подэтап 2.7. «Совместная заправка PH компонентами топлива до полетного уровня, за­ рядка ШБУ, ШБДУ, погруженных ШБ, предпусковые операции, слив КРТ из изделия и при­ ведения изделия в исходное состояние». Испытания провели 22-23 мая 2014 г. На этих работах трижды останавливали обратный отсчет из-за замечаний, каждое из кото­ рых при штатной подготовке РКН к пуску привело бы к его отмене. За 67 минут до КП отсчет остановили в связи с обнаруженной негерметичностью магистра­ лей системы заправки нафтилом. За 43 минуты до КП обратный отсчет был остановлен в связи с достижением в баках «О» уровня «перелив», из-за неисполнения АСУ ТО команд АСУП PH (РБ) на выключение подачи жидкого кислорода в изделие. За 27 минут до КП прервали обратный отсчет в связи с нераскрытием замка на стрелах устройства удержания КЗБ. Общая потеря времени при нештатных (незапланированных) остановках обратного отсчета для устранения замечаний составила почти 4 часа при допустимой задержке не более 30 минут. Замечания, выявленные в ходе работ, оперативно устранили, и они не повлияли на сроки подготовки РКН «Ангара-1.2ПП» к пуску.

899

Часть VI.

Совместная заправка изделия НЖ компонентами топлива 22.05.2014г. Подэтап 2.8. «Обслуживание двигателя первой ступени в случае АПП или АВД». В ходе работ 26-28 мая 2014 г. была выявлена необходимость в доработке средств обслу­ живания двигателя на УСК. Подэтап 2.9. проведение работ по проверке отвода БРС с имитацией штатной циклограм­ мы пуска осуществлен 29.05.2014 г. без замечаний. На все наиболее ответственные комплексные испытания, такие как заправка изделия жид­ ким кислородом, совместная заправка кислородом и керосином, обязательно приезжал гене­ ральный конструктор КБ «Салют» Ю. О. Бахвалов. Он осуществлял непосредственное руковод­ ство коллективом сотрудников КБ «Салют» проводивших эти испытания. При проведении наиболее важных и сложных заправочных испытаний возникало много замечаний, которые необходимо было устранять в максимально короткие сроки. Вот как вспо­ минает об устранении одного из наиболее непростых замечаний технический руководитель работ по УСК Ю. М. Моцак. Воспоминания Ю. М. Моцака

При проведении подэтапа 2.7. КИ «Совместная заправка кислородом и нафтилом» было получено замечание «По команде «Снять УУ» фермы стрел удержания ИЗБ не были разве­ дены. Сигнал «Отказ КЗБ» был сформирован в связи с превышением времени расфиксации замка стрел удержания. Поначалу было принято решение откорректировать ПО контроллера КЗБ в части уве­ личения времени ожидания сигнала о расфиксации замка стрел удержания. Однако даль­ нейший анализ замечания показал, что причиной превышения времени ожидания сигнала

900

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

о расфиксации замка является переохлаждение корпуса замка и, как следствие переохлаж­ дения, - загустение масла в нем из-за попадания на замок паров кислорода из дренажного клапана второй ступени ракеты. Осевое расположение дренажного клапана не совпадает точно с расположением замка стрел устройства удержания, но при неблагоприятном на­ правлении ветра пары жидкого кислорода попадают в зону расположения замка. Встал вопрос: как защитить замок от переохлаждения? Первое предложение - поставить защитный кожух. Но кожух не сделаешь полностью герметичным, остается вероятность проникновения под кожух паров и как следствие переохлаждения. Второе предложение - организовать обогрев замка. Но как? Использование ленточного электрического нагревателя без длительной детальной конструктивной проработки невозможно, пары жидкого кислорода пожаровзрывоопасны. Поиск изготовителей ленточного нагревателя, поиск точки для его подключения к элек­ трической сети КЗБ с выполнением требований по искрозащите процесс длительный, а старт меньше чем через два месяца. Другое решение - организовать обогрев замка обдувом воздуха с температурой гораздо выше температуры паров жидкого кислорода. Но где взять воздух, какой нужен расход? Привлекли к решению проблемы ответственного представителя КБ «Арматуры» П.А. Тувыкина. Павел предложил забирать воздух для подачи на замок из магистрали воз­ духа высокого давления, подаваемого в пневмоцилиндры механизма устройств отвода БРС. По его расчетам, запаса воздуха в ресиверной должно хватить для обдува и срабаты­ вания механизма отвода. Не лучшее решение, но его можно реализовать достаточно оперативно. П.А. Тувыкин определил место врезки в магистраль воздуха высокого давле­ ния. Заместитель отдела НИИСК Б. К Левин вместе с ответственным представителем разработчика КЗБ Е.Ю. Егоровой определили трассу прокладки трубопровода по стреле устройства удержания до замка. Начальник отдела НИИСК И. В. Ребров предложил для по­ нижения давления использовать пневмощит с редуктором из комплекта оборудования для обеспечения подготовки РБ КВТК, ранее поставленного на космодром и переданного на хранение в войсковую часть. Проблема решается, однако расчеты показали, что с учетом диаметра трубопровода и давления в нем воздух на срезе трубы возле замка должен существенно охлаждаться, ниже 0 °С. Надо как-то его подогреть. Пришлось вспомнить, что осенью 2008 года на космодроме «Байконур», при высушивании топливных баков КА «Меасат-3» для подогрева азота, подаваемого в них, использовался проточный газовый нагреватель во взрывозащитном исполнении. Генеральный конструк­ тор В.Е. Нестеров попросил подготовить письмо за его подписью с запросом в космиче­ ский центр «Южный» по поводу нагревателя. Пришел ответ с техническими данными нагревателя, после анализа их стало понятно, нагреватель подходит. В.Е. Нестеров попросил подготовить второе письмо с просьбой выслать нагреватель на космодром «Плесецк». Операцию по переправке нагревателя с Байконура организовал и провел начальник ЛИБ «Плесецк» ЗЭРКТ ГКНПЦ им. М. В. Хруничева В. П. Проников. Через 5 дней после запроса нагреватель был в Плесецке. Все части временной системы оказались вместе, решение написано, эскизы нарисованы и утверждены. В короткий срок специалисты ОАО «Промышленные технологии» под руководством Э.К. Несговорова и В. А. Полякова при участии специалистов ЗАО СТ-2 под руководством

901

Часть VI.

А. А. Редьно смонтировали систему. При пробном включении замер температуры подавае­ мого на замок воздуха показал значение около 12 °С. На момент первого пуска система выполнила свое предназначение - время в расфиксации замка стрел удержания не превысило допустимого значения. По результатам анализа использования системы было принято решение изменить ис­ точник воздуха для обогрева замка, вместо механизма УО, воздух в настоящее время пода­ ется от системы термостатирования высокого давления, что исключило использование проточного нагревателя и пневмощита с понижающим редуктором. В настоящее время на систему выпущена штатная документация, система вошла в состав КЗБ. В течение двух месяцев на космодроме «Плесецк» проходил самый важный и самый сложный 2 этап КИ УСК. По апрельско­ му графику 2013 г. на эту работу отводилось 4.5 месяца, а на все КИ УСК - больше 6 месяцев. Нам удалось провести эти ис­ пытания в общей сложности за два с небольшим месяца. В ос­ новном за счет опыта, приобретенного в корейской компании. Эти 4 месяца и были тем резервом Генерального конструктора, который позволял так настойчиво в 2013 г. предлагать для на­ чала летных испытаний 2014 г. При проведении этого уникального 2-го этапа колоссальная нагрузка и ответственность легла на плечи 5-го отдела второго центра космодрома «Плесецк», возглавляемого полковником И. А. Кузнецовым. Самоотверженно в любых погодных условиях, четко и сла­ женно проводили они комплексные испытания с изделием НЖ и PH «Ангара-1.2ПП» практически без единой ошибки. Забе­ гая вперед, хочу сказать, что отдел заправочного и стартового оборудования также самоотверженно и безошибочно прово­ дил с PH «Ангара-А5», не только комплексные испытания, но и подготовку и осуществление запусков PH по программе лет­ ных испытаний.

Кузнецов Игорь Анатольевич Начальник 5-го отдела второго центра космодрома «Плесецк»

Офицеры группы технического руководства и контроля отдела наземного и заправочного оборудования УСК «Ангара» полковник Кузнецов И. А. подполковник Мороз А. Н. подполковник Сидоров В. М. подполковник Луценко Д. Н. майор Зотин Д.Н. майор Новиков В. Ю. майор Митрофанов В. С. майор Головинов В.Н. капитан Иванов С. В. подполковник Бриллиантов Е. В. майор Глоба В. В. подполковник Никонов С. С.

902

начальник отдела заместитель начальника отдела начальник лаборатории инженер-испытатель КЗБ инженер-испытатель СОГ, СВВ, КТС ППЗ инженер-испытатель ТУА т.к., КААС ТУА инженер-испытатель ТУА л.к., КААС ТУА инженер-испытатель КУО БРС инженер-испытатель КААС, ПС инженер-испытатель СПСГ, СХВГ инженер-испытатель СТНД инженер-испытатель СТВД

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Сотрудники отдела 5 перед пуском РКН«Ангара-А5». майор Побединский Н. Н. инженер-испытатель АСУ ТО УСК майор Колесников А. М. инженер-испытатель СЗН, СНПГ, ССПГ майор Уксусов С. А. инженер-испытатель СГЭП, СЭС УСК майор Алексейчук А. Н. инженер-испытатель СНЭСТ УСК инженер-испытатель технических систем, КТС ППЗ майор Кузьмин Д. Н. инженер-испытатель СЗЖК, СОА подполковник Овчинников В. А. подполковник Дызик О.Н. инженер-испытатель СОСГ PH, СПСГ подполковник Луценко Н.О. инженер-испытатель СОСГ PH, СХВГ Сотрудники 5 отдела внесли существенный вклад в завершающий этап создания КРК «Ангара». 14.04.201 4г. в ГКНПЦ прошел Совет главных конструкторов, на котором были подведены

итоги проделанной работы по ОКР «Ангара» с начала ее создания. Констатировали полное выполнение комплексных программ экспериментальной отработки, обеспечения надежно­ сти, обеспечения безопасности. Одобрили программу летных испытаний. УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ГКНПЦ им. М.В. Хруничева А.И. Селиверстов РЕШЕНИЕ СОВЕТА ГЛАВНЫХ КОНСТРУКТОРОВ ПО КРК «АНГАРА»

г. Москва 14 апреля 2014 года Заслушав доклады членов Совета главных конструкторов по КРК «Ангара» и обсудив вопросы повестки дня, Совет принимает решение:

903

Часть VI.

1. Программы обеспечения надежности (ПОН), программы обеспечения безопасно­ сти (ПОБ), наземная экспериментальная отработка КРК «Ангара», включая требования комплексной программы экспериментальной отработки (КПЭО), выполнены в полном объеме, кроме завершения испытаний изделия НЖ в рамках КИ УСК. 2. Объем и результаты работ, выполненных в рамках КПЭО КРК «Ангара», КПЭО его составных частей, КПЭО PH «Ангара-А5» (включая отработку PH «Ангара-1.2ПП»), обе­ спечивают готовность КРК «Ангара» к работам по подготовке PH «Ангара-1.2ПП» на техническом комплексе 14П630. 3. Составные части PH изготовлены, поставлены на космодром «Плесецк» и после проведения работ в рамках КИ ТК и УСК приведены в состояние поставки. Совет главных конструкторов допустил подготовку РКН на ТК 14П630 по эксплуатационной документа­ ции генерального конструктора, отработанной при КИ ТК. 4. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева образовать техническое руководство для обеспечения работ по подготовке PH «Ангара-1.2ПП» на ТК 14П630. Срок 20.04.2014 г. 5. Работы, выполняемые (контролируемые) специалистами предприятий промыш­ ленности и воинскими частями при подготовке к ЛИ КРК с PH «Ангара-1.2ПП» и PH «Ангара-А5-1Л», вести в соответствии с «Ведомостью распределения работ между пред­ приятиями промышленности и эксплуатирующими воинскими частями при подготовке и пуске РКН «Ангара» на космодроме «Плесецк».

904

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

6. Просить Начальника 1 ГИК МО утвердить состав боевого расчета, составленного на основании «Ведомости распределения работ...» Срок 20.04.2014 г. 7. Одобрить Программу летных испытаний КРК «Ангара», включая методический план летных испытаний, порядок подтверждения требований ТТЗ и перечень необходимой для ЛИ программно-методической документации с учетом дополнительного согласования ЦНИИМАШ и 4 ЦНИИ Минобороны. Срок 20.04.20 14 г. 8. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева направить Программу летных испытаний КРК «Ангара» на утверждение Государственному заказчику. Срок 25.04.14 г. 9. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, 4 ЦНИИ Минобороны, ЦНИИМАШ провести совещание по согласованию программы летных испытаний, включая методический план летных испыта­ ний, порядок подтверждения требований ТТЗ и перечень программо-методической доку­ ментации. Срок 16.04.2014 г. 10. На основании одобренной Программы летных испытаний КРК «Ангара» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева разработать «Задачи пуска PH «Ангара-1.2ПП». Срок 20.05.2014 г. 11. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и кооперации в соответствии с РК-98 по результатам из­ готовления и экспериментальной отработки в соответствии с комплексными программами экспериментальной отработки выпустить итоговые отчеты о готовности КРК «Ангара» и его составных частей к летным испытаниям. Срок 20.05.14 г. 12. По результатам завершения КИ УСК с изделием «НЖ» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева выпустить дополнение к итоговому отчету о готовности КРК «Ангара» к ЛИ. Срок 15.06.14 г. 13. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева обеспечить техническую и организационную готовность районов падения отделяемых частей PH «Ангара-1.2ПП» Срок 05.06.2014 г. 14. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева направить КБХА справку с результатами эксперимен­ тального подтверждения расчетных данных по давлению и газонасыщению компонентов топлива на входах двигателя РД0124А. Срок 15.05.2014 г. Заместитель председателя Совета главных конструкторов Генеральный конструктор КБ «Салют» Секретарь Совета главных конструкторов

Ю.О.Бахвалов Д.Б. Сороковой

905

Часть VI.

05.05.2014 г. под руководством командующего Войсками ВКО А. В. Головко на космодро­ ме «Плесецк» проведено очередное совещание по рассмотрению оперативных вопросов соз­ дания наземного комплекса КРК «Ангара», приняты необходимые решения. 07.05.2014 г. под руководством первого заместителя руководителя Роскосмоса А.Н. Ива­ нова также было проведено совещание по КРК «Ангара» в части вопросов Федерального кос­ мического агентства. 10.05.2014 г. Министром обороны С. К. Шойгу и руководителем Роскосмоса О.Н. Остапен­ ко утверждено стратегическое решение «О порядке проведения летных испытаний косми­ ческого ракетного комплекса «Ангара», разрешившее несколько принципиальных вопросов.

УТВЕРЖДАЮ Министр обороны Российской Федерации С. ШОЙГУ УТВЕРЖДАЮ руководитель Федерального космического агентства О. ОСТАПЕНКО

РЕШЕНИЕ О порядке проведения летных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара» В целях определения порядка проведения летных испытаний космического ракетного ком­ плекса «Ангара» в соответствии с Указом Пре­ зидента Российской Федерации от 30 ноября 2008 года № 1656 «О космическом ракетном комплексе «Ангара» (в редакции Указа Президента Российской Федерации от 9 августа 2013 года № 668) и в соответствии с требованиями п. 5.1.3 Положения РК-98 принимается следующее: РЕШЕНИЕ 1 .Летные испытания космического ракетного комплекса «Ангара» проводить поэтапно, отдельно для каждого типа ракет-носителей: • летные испытания с ракетой-носителем первого пуска «Ангара-1.2ПП» легкого класса; • летные испытания с ракетами-носителями «Ангара-А5» тяжелого класса; • летные испытания с ракетами-носителями «Ангара-1.2» легкого класса; • летные испытания с ракетами-носителями «Ангара-АЗ» среднего класса (по отдель­ ному решению государственного заказчика). 2.Летные испытания космического ракетного комплекса «Ангара» с ракетой-носи­ телем первого пуска «Ангара-1.2ПП» легкого класса начать после завершения ком­ плексных испытаний технического комплекса 14П630, унифицированного технического

906

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

комплекса 14П631 и универсального стартового комплекса 14П221 в объеме, предусмо­ тренном комплексными программами экспериментальной отработки для первого пуска ракеты-носителя «Ангара-1.2ПП». Ракетно-космический комплекс с ракетой-носителем первого пуска «Ангара-1.2ПП» легкого класса не формировать. 3. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» в срок до 20 мая 2014 г. представить в государ­ ственную комиссию итоговый отчет о готовности космического ракетного комплекса «Ан­ гара» с ракетой-носителем первого пуска «Ангара-1.2ПП» к летным испытаниям. 4. Головным институтам заказчиков в срок до 10 июня 2014 г. представить в государствен­ ную комиссию заключения о технической готовности космического ракетного комплекса «Ангара» с ракетой-носителем первого пуска «Ангара-1.2ПП» к летным испытаниям. 5. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» разработать и представить в государственную комиссию, головные институты заказчиков и заказчикам документы в соответствии с Пла­ ном-графиком разработки программно-методических и организационных документов для проведения летных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара» с ракетойносителем «Ангара-1.2ПП» (Приложение). 6. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» в срок до 10 июня 2014 г. представить в госу­ дарственную комиссию решение, определяющее объем испытаний ракеты космического назначения на техническом комплексе и унифицированном техническом комплексе в рам­ ках лётных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара» с ракетой-носителем первого пуска «Ангара-1.2ПП». 7. Подготовку составных частей и сборку ракеты космического назначения «Ангара-1.2ПП» на техническом комплексе и унифицированном техническом комплексе проводить в рам­ ках программы комплексных испытаний. 8. Подготовку составных частей и сборку ракеты космического назначения «Ангара-1.2ПП» на техническом комплексе 14П630, на унифицированном наземном техни­ ческом комплексе 14П631 и летные испытания космического ракетного комплекса с ракетой космического назначения «Ангара-1.2ПП» про­ водить по эксплуатационной документации генерального конструктора. Ответственность за полноту и достаточность проведенной отработки конструкторской и эксплуатационной документа­ ции возлагается на ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хру­ ничева». 9. Корректировку конструкторской документа­ ции и эксплуатационной документации по работе на техническом комплексе и присвоение литеры «О» конструкторской документации ракеты кос­ мического назначения «Ангара-1.2ПП» провести в установленном порядке. По результатам работ на техническом комплексе и унифицированном техническом комплексе завершить материальную техническую приемку и оформление формуляров на ракету-носитель и ракету космического назна­ чения «Ангара-1.2ПП». 10. Корректировку конструкторской и эксплу­ атационной документации на составные части

907

Часть VI.

космического ракетного комплекса «Ангара» и присвоение литеры «О» провести по ре­ зультатам пусков ракет космического назначения «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» № 1Л соответственно. 11 .Предусмотреть при проведении каждого этапа летных испытаний космического ра­ кетного комплекса «Ангара» поэтапное создание и отработку отдельных составных частей комплекса, обеспечивающих при пусках ракет-носителей решение целевых задач с выпол­ нением требований тактико-технического задания № К-00665 (с дополнениями №1,2,3) на создание комплекса до завершения его летно-конструкторских испытаний. 12.Полезные нагрузки и состав ракет космического назначения для проведения летных испытаний комплекса определяются решениями государственных заказчиков с учетом времени, необходимого для проведения проектно-конструкторских работ по адаптации полезных нагрузок. Приложение План-график разработки программно-методических и организационных документов для проведения летных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара» с раке­ той-носителем «Ангара-1.2ПП» № п/п

Наименование документа

Срок пред­ ставления

1.

Программа летных испытаний КРК «Ангара»

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

2.

Методики проведения ЛИ КРК «Ангара»

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

3.

Задачи пуска

20 мая

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

4.

Методический план КРК «Ангара»

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

5.

Порядок контроля и подтверждения ТТЗ

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

6.

Итоговый отчет о готовности КРК «Ангара» и его составных частей к летным испытаниям с PH «Ангара-1.2ПП»

20 мая

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

7.

Дополнение к итоговому отчету о готовности КРК «Ангара» и его составных частей к летным испытаниям с PH «Ангара-1.2ПП»

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

8.

Заключения о технической готовности PH «Ангара-1.2ПП» и ее составных частей к летным испытаниям КРК

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

9.

Заключения о технической готовности ГО к лет­ ным испытаниям КРК

5 июня

10.

Заключение о готовности ТК 14П629 к летным испытаниям КРК с PH «Ангара-1.2ПП»

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

11.

Заключение о готовности УСК 14П221 к летным испытаниям КРК с PH «Ангара-1.2ПП»

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

12.

Заключение о готовности КСИСО 14Ц323 к лет­ ным испытаниям КРК с PH «Ангара-1.2ПП»

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

13.

Заключение о готовности ЗНС 11Г14З-2 к лет­ ным испытаниям КРК

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

1Д.

Заключение о готовности районов падения и КЭРП

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева с кооперацией

908

Организация

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

15.

16.

Доклад (заключение) генерального конструкто­ ра о готовности КРК к летным испытаниям с PH «Ангара-1.2ПП» Заключение о достаточности мер защиты КРК от несанкционированного пуска.

10 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

17.

Заключение государственной экологической экспертизы документации на КРК

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

18.

Разрешение на использование частот радио­ электронных средств КРК

5 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

19.

Акт о готовности привлекаемых средств и служб 1 ГИК МО к проведению летных испытаний КРК

5 июня

с PH «Ангара-1.2ПП»

в/ч 13991 ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

20.

Акт о готовности привлекаемых средств ГИКЦ к проведению летных испытаний КРК с PH «Ангара-1.2ПП»

5 июня

21.

Приказ о назначении технического руководства ЛИ

30 мая

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

22.

Ведомость распределения работ между пред­ приятиями промышленности и эксплуатирующи­ ми воинскими частями при подготовке и пуске PH «Ангара-1.2ПП» на космодроме «Плесецк»

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

23.

Решение о степени секретности информации, принимаемой с РКН и передаваемой по каналам

в/ч 32103 ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

связи при проведении испытаний КРК «Ангара»

24.

Инструкция по защите информации от иностран­ ных технических разведок на КРК «Ангара» на этапе проведения ЛИ

25 апреля

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

25.

Отчет о выполнении требований ТТЗ № 00665 (с дополнениями 1,2,3) на этапах ТП, разработки РКД, АИ и КИ

10 июня

ГКНПЦ им. М. В. Хруничева

03.06.2014 г. утверждено предложенное мною решение «По порядку проведения ком­ плексных испытаний ТК PH 14П630 и УНТК 14П631 КРК «Ангара», позволившее сэкономить около двух недель.

УТВЕРЖДАЮ Командир войсковой части 13991 Н. Н. Нестечук

УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель директора филиала ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК-главный конструктор А. А. Богомолов

УТВЕРЖДАЮ Первый заместитель Генерального директора Генеральный конструктор ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» В. Е. Нестеров

909

Часть VI.

РЕШЕНИЕ № 14П629/041-1 по порядку проведения комплексных испытаний ТК PH 14П630 и УНТК 14П631 КРК «Ангара»

С целью безусловного исполнения Указа Пре­ зидента Российской Федерации от 27 июля 2011 года №1016 и «Графика завершения работ по созданию наземного комплекса КРК «Анга­ ра», подготовки и проведения пуска РКН легкого класса «Ангара-1.2ПП», завершения комплексных испытаний ТК PH 14П630 и УНТК 14П631 и оформ­ ления в полном объеме отчетных документов в соответствии с ГОСТ Р5114З-98 по результатам комплексных испытаний, принимается

РЕШЕНИЕ 1. Этапы КИ ТК PH 14П630 и УНТК 14П631 по разборке РКН и КГЧ после возврата с УСК (3-й этап КИ ТК PH 14П630 и 3-й этап УНТК 14П631) считать завершенными, подтверждающие выполнение аналогичных операций ранее по техническим заданиям (Акты выполненных работ), прилагаются. 2. На основании документов, указанных в п.1 настоящего решения, филиалу ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК совместно с ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» оформить экспрессотчеты о проведении 3-го этапа КИ ТК PH 14П630 и 3-го этапа УНТК 14П631. Отв.: НИИСК, ГКНПЦ Срок: 05.06.14 г. 3. Исключить этап Д по установке на хранение ракетных блоков из программы 14П630ПМ, учитывая, что объем программы комплексных испытаний для агрегатов 14И036-01 и 14И036-02 соответствует программе автономных испытаний для этих агрега­ тов (комплексные и автономные испытания комплекта 14И036 совмещены на основании ТР Ж38/14И036-2012). 4. НИИСК откорректировать программу 14П630ПМ в части исключения из нее этапа 4 на основании п. 3 настоящего решения. Отв.: НИИСК Срок: 04.06.14 г. 5. С целью подготовки к проведению автономных испытаний агрегатов 14И036-01 и 14И036-02 из состава комплекта 14И036 в рамках настоящего решения разобрать изде­ лие НЖ 14А125 после возврата с УСК, проведя операции в объеме программы 3-го этапа КИ ТК PH. Отв.: в/ч 13991

910

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

6. Провести автономные испытания агрегатов 14И036-01 и 14И036-02 из состава комплекта 14И036 в объеме программы 14И036ПМ с ис­ пользованием изделия НЖ14А125. Отв.: в/ч 13991 Срок: в течение 10 дней после пуска РКН «Ангара-1.2ПП»

Приложения:

1. Техническое решение №38/14И036-2012 о порядке проведения автономных испыта­ ний агрегатов 14И036 - на 1 листе. 2. Акты выполненных работ.

06.06.2014 г. и 07.06.2014 г.

Генеральным конструктором В.Е. Нестеровым и Главным кон­ структором А. А. Богомоловым ут­ верждены акты комплексных ис­ пытаний ТК, УНТК и УСК: Акт о проведении комплекс­ ных испытаний универсального стартового комплекса 14П221 КРК «Ангара» 14К330 с исполь­ зованием изделий НЖ 14А125 и 14А125-01. Акт о проведении КИ техниче­ ского комплекса 14П630 с техно­ логическим заправочным макетом НЖ 14А125 и ракетой-носителем Курочкин Сергей Степыко Михаил 14А125-01. Александрович Иванович Акт о проведении КИ унифи­ Заместитель начальника цированного технического ком­ Начальник второго центра второго центра космодрома плекса 14П631 с макетом КГЧ космодрома «Плесецк» «Плесецк» изделия НЖ 14А125 и КГЧ РКН «Ангара-1.2ПП». Необходимо отметить, что подписание этих таких важнейших и долгожданных актов, это результат огромной работы не только промышленности, строителей и монтажников, но и испытателей космодрома «Плесецк», в первую очередь, его второго центра. Здесь нельзя

911

Часть VI.

912

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

не отметить прекрасную высококвалифицированную рабо­ ту руководства этого центра: начальника второго центра полковника М. И. Степыко и его заместителя - полковника С. А. Курочкина. Нельзя не отметить славную войсковую часть 13973 и ее до­ блестного командира полковника А.И. Чиненкова. На этих во­ еннослужащих была возложена одна из самых ответственных задач - прием от строителей в эксплуатацию и проведение эксплуатации технических и технологических систем и агре­ гатов ТК, УНТК и УСК. Не считаясь со временем, круглосуточно, иногда без выходных и праздничных дней офицеры и солдаты войсковой части 13973 обеспечивали надежную эксплуата­ цию очень сложных систем и агрегатов наземного комплекса КРК «Ангара». Их самоотверженная квалифицированная работа позволи­ ла осуществить бесперебойное проведение всех комплексных испытаний, подготовку и осуществление пусков РКН «Ангара» легкого и тяжелого классов.

Чиненков Иванович

Александр

Полковник, командир в/ч

13973 09.06.2014 г. в ГКНПЦ состоялся Совет главных конструк­ торов по КРК «Ангара». СГК одобрил «Итоговый отчет о готов­ ности КРК «Ангара» к проведению летных испытаний», а также дал поручение завершить со­ гласование программно-методической документации и оформление отчетов и заключений на составные части КРК и РКН.

913

Часть VI

Полковник А. И. Чиненков с офицерами в/ч 13973.

УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева А.И. Селиверстов РЕШЕНИЕ СОВЕТА ГЛАВНЫХ КОНСТРУКТОРОВ ПО КРК «АНГАРА» г. Москва 09 июня 201 Дгода Заслушав доклады членов Совета главных кон­ структоров по КРК. «Ангара» и обсудив вопросы повестки дня: - о готовности РКН; - о готовности наземного комплекса (завершение КИ ТК, КИ УНТК, КИ УСК с учетом принятых решений); - о готовности полетного задания PH; - о готовности КСИСО; - о готовности средств обслуживания районов падения ОЧ PH; - о готовности программно-методической доку­ ментации и программы летных испытаний; - о готовности КРК в целом. Совет принимает решение: 1.Программы обеспечения надежности (ПОН), программы обеспечения безопасности (ПОБ), наземная экспериментальная отработка КРК «Ангара» (включая требования комплексной программы экспериментальной отработки (КПЭО) выполнены в полном

914

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

объеме, PH готова к погрузке на ТУА и продол­ жению работ на УСК после проведения заключи­ тельных операций. 2. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева сформировано и представлено в государственную комиссию по проведению пуска Техническое руководство по обеспечению работ по подготовке к пуску PH «Ангара-1.2ПП». 3. Филиалу ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИСК завершить оформление отчетов по результатам КИ ТК и УСК, также итоговых отчетов и заключений о готовно­ сти оборудования технического и универсального стартового комплекса. Срок: 16.06.2014 г. U. Все необходимые исходные данные для уточне­ ния расчета полетного задания выданы. Необходи­ мо завершить совместные отработочные испытания СУ в НПЦ АП с оформлением дополнительного заключения о готовности полетного задания. Срок: 18.06.2014 г. 5. Комплекс средств обслуживания полей паде­ ния отделяемых частей готов к проведению работ. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева офор­ мить заключения о готовности района падения на полигоне «Кура». Срок: 16.06.2014 г. 6. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева завершить согласование программно-методической до­ кументации. Срок: 12.06.2014 г.. 7. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева совместно с кооперацией соисполнителей завершить оформление отчетов и заключений на составные части КРК и РКН. Срок оформления частных отчетов и заключений - 11.06.2014 г. Срок оформления итогового отчета - 17.06.2014 г. 8. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева направить для рассмотрения в 1653 ВП МО проект итого­ вого отчета о готовности КРК к проведению летных испытаний. Срок: 10.06.2014 г. 9. Совет главных конструкторов принимает решение одобрить: «Программу летных испытаний КРК «Ангара»; «Итоговый отчет о готовности КРК «Ангара» к проведению летных испытаний»; доклад генерального конструктора КБ «Салют» Бахвалова Ю.О. о готовности КРК «Ангара» к летным испытаниям. 10. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева направить в ФКП «НИЦ РКП» справку о безопасности штат­ ного процесса дренирования кислорода в двигательном отсеке второй ступени. Срок: 10.06.2014 г. 10. ГКНПЦ им. М. В. Хруничева организовать ежедневный контроль выполнения поруче­ ний настоящего протокола. Заместитель председателя Совета главных конструкторов генеральный конструктор КБ «Салют» Секретарь Совета главных конструкторов

Ю.О.Бахвалов Д.Б. Сороковой

915

Часть VI

Практически весь июнь ушел на накопление криогенных компонентов, дозакачки необхо­ димых газов, подготовки РКН и УСК к пуску, оформление требуемых документов. 18.06.2014 г. состоялась первая по КРК «Ангара» Государственная комиссия, которая рас­ смотрела большое количество вопросов, без решения которых непосредственная подготовка к пуску не могла начаться.

ПРОЕКТ ПОВЕСТКА ЗАСЕДАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ВЫВЕДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ «О результатах подготовки космического ракетного комплекса «Ангара» к проведению летных испытаний с ракетой-носителем «Ангара-1.2ПП» «18» июня 2014 г., 17:00

г. Москва

Вступительное слово сопредседателя госу­ дарственной комиссии: 1. О составе участников заседания государ­ ственной комиссии: от Войск воздушно-космической обороны от Роскосмоса 2. О результатах наземной экспериментальной отработки и изготовления ракеты-но­ сителя «Ангара-1.2ПП», головного обтекателя и макета космического аппарата в со­ ответствии с конструкторской документацией по литере «О» и их готовности к про­ ведению летных испытаний в составе космического ракетного комплекса «Ангара»: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России от ОАО «НПО Энергомаш» от ВП (ОАО «НПО Энергомаш») от ОАО «КБХА» от ВП (ОАО «КБХА») от ФГУП «НПЦ АП» от 301 ВП Минобороны России от ОАО «ОКБ МЭИ» от ВП (ОАО «ОКБ МЭИ») от ОАО «Ижевский радиозавод» от ВП (ОАО «Ижевский радиозавод») от ОАО «МКБ «Компас» от ВП (ОАО «МКБ «Компас») от ГосНИИП от ВП (ГосНИИП)

916

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

от ОАО «КБ «Точмаш» от ВП (ОАО «КБ «Точмаш») от НИИФИ от ВП (НИИФИ) от НИИ «Полюс» от ВП (НИИ «Полюс») от СКУ «Система» от ВП (СКУ «Система») от ОАО «Энергоконтакт» от ВП (ОАО «Энергоконтакт») от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В,Хруничева» 3. О готовности полетного задания к проведению пуска ракеты космического на­ значения «Ангара-1.2ПП»: от ФГУП «НПЦАП» от 301 ВП Минобороны России от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России от войсковой части 13991 4. О результатах наземной экспериментальной отработки, результатах комплекс­ ных испытаний технического комплекса 14П629 и универсального технического комплекса 14П630 и их готовности к проведению летных испытаний в составе космического ракетного комплекса «Ангара»: от войсковой части 13991 от филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК от 392 ВП Минобороны России от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В .Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России 5. О результатах наземной экспериментальной отработки, результатах комплекс­ ных испытаний универсального стартового комплекса 14П221 и его готовности к проведению летных испытаний в составе космического ракетного комплекса «Ангара»: от войсковой части 13991 от филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК от 392 ВП Минобороны России от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России 6. Заключение о готовности комплекса средств измерений, сбора и обработки инфор­ мации ракеты-носителя «Ангара-1.2ПП» и его готовности к проведению летных испытаний в составе космического ракетного комплекса «Ангара», схема полета: от войсковой части 13991 от войсковой части 53035 от ОАО «Российские космические системы» от 299 ВП Минобороны России

917

Часть VI.

от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России 7. Заключение о готовности комплекса эксплуатации районов падения к прове­ дению летных испытаний в составе космического ракетного комплекса «Анга­ ра»: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от 1653 ВП Минобороны России 8. Доклад о завершения строительства объектов наземного комплекса космиче­ ского ракетного комплекса «Ангара» и их сдаче войсковым частям 13991 и 32103 в эксплуатацию: от Департамента Минобороны России (ДГЗКС) от Спецстроя России от войсковой части 13991 от войсковой части 53035 9. Предложения по составу и плану работы технического руководства по прове­ дению летных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара», опе­ ративно-технического руководства, главной оперативной группы полета и межведомственных комиссий по частным видам испытаний: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от Войск воздушно-космической обороны 10.0 поставке в организации, участвующие в проведении летных испытаний, конструкторской, эксплуатационной и программно-методической документа­ ции: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от войсковой части 13991 от войсковой части 53035 от ФГУП «ЦНИИМаш», от ЦНИИ Войск ВКО 11.0 получении разрешения на использование полосы частот на космический ракетный комплекс «Ангара»: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от Войск воздушно-космической обороны 12. Заключение государственной экологической экспертизы на космический ракетный комплекс «Ангара»: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» 13.0 готовности сил и средств войсковых частей 13991 и 53035 к проведению летных испытаний космического ракетного комплекса «Ангара», предложе­ ния по составам боевых расчетов подготовки и пуска: от войсковой части 13991 от войсковой части 53035

918

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

14. Заключение о готовности комплексов 14К35 и 14К46 к проведению летных испытаний: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» от ФГУП «ЦНИИмаш» от ЦНИИ Войск ВКО от Федерального космического агентства от Департамента Минобороны России (ДОГОЗ) 15. План проведения летных испытаний на техническом комплексе и универсаль­ ном стартовом комплексе с ракетой космического назначения «Ангара-1.2ПП»: от ФГУП «ГКНПЦ имени МВ.Хруничева» Выступления членов государственной комиссии: от МЧС России от ФСБ России от ФМБА России от Минприроды России от Минсельхоза России от Минздрава России от Роскосмоса от ФГУП «ЦНИИМаш» от ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» ФГУП «ЦЭНКИ» ОАО «РКК «Энергия» имени С.П.Королева» ФГУП «НПО имени С.А.Лавочкина» ОАО «ВПК «НПО машиностроения» ОАО «Российские космические системы» ОАО «Государственный ракетный центр имени академика В.П.Макеева» ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики» ОАО «Кузнецов» ОАО «НПО электромеханики» ОАО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» ОАО «НПО измерительной техники» ОАО «Управляющая компания «Объединенная двигателестроительная корпорациях ФГУП «Московское опытно-конструкторское бюро «Марс» ФГУП «Научно-производственное объединение автоматики» ФГУП «НИИ командных приборов» ФГУП «НПЦ автоматики и приборостроения имени академика Н.А.Пилюгина»

Принятие решения государственной комиссии. Секретарь государственной комиссии

А.Романов

919

Часть VI.

Запуск PH «Ангара-1.2ПП». Президент РФ спиной. На экране Шойгу, Рогозин, Нестеров, Головко.

24.06.2014 г. прошла вторая Государственная комиссия, которая рассмотрела все вопросы готовности РКН «Ангара- 1.2ПП» и УСК к вывозу и подготовки к пуску и дала разрешение на вывоз в 7:00 25.06.2014 г. Вывоз РКН, установка, проведение испытаний и подготовка к заправке прошли без ослож­ нений и в 10:00 27.06.2014 г. на стартовом комплексе Государственная комиссия дала раз­ решение на заправку, заключительные операции и в случае их успеха на пуск. По телеконференцсвязи за последними минутами подготовки к пуску наблюдал Президент Российской Федерации В. В. Путин, Д.О. Рогозин, С.К. Шойгу. Докладывали им командующий Войсками ВКО А. В. Головко и Генеральный конструктор КРК «Ангара» В. Е. Нестеров. Министр обороны буквально за минуты до пуска запросил у Верховного главнокоманду­ ющего разрешение на запуск. Через несколько секунд после получения команды от Верхов­ ного «Пуск произвести» АСУП PH (РБ) выдала команду на прекращение подготовки к пуску и приведение РКН и УСК в исходное состояние. Как же было неудобно перед Владимиром Владимировичем и всей страной, которая смо­ трела в прямом эфире эту работу. Конечно, все понятно, сложнейшая космическая техника, первый пуск совершенно новой ракеты с абсолютно нового старта. Но все равно это был про­ вал. Спасибо Президенту, что он вошел в ситуацию и попросил не торопиться и тщательно во всем разобраться. Что же произошло. При выполнении предпусковых операций за 450 секунд до КП закон­ чилась зарядка и подпитка гелием погруженных в баки жидкого кислорода первой и вто­ рой ступеней шарбаллонов. После сброса гелия из магистрали зарядки было зафиксировано непрерывное падение давления по линии наддува из одного из погруженных шарбаллонов газовой полости демпфера первой ступени PH (с 220 до 40 атмосфер). Работоспособность демпфера обеспечивается давлением гелия в газовой полости не ниже 150 атмосфер. При отсутствии демпфера или его неработоспособности колебания давления, идущие от двига­

920

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

теля, проходят в туннельный 10-ый трубопровод подачи жидкого кислорода. Это приводит к аварии PH. Именно поэтому данный параметр был заведен в отбойные, и правильная работа АСУП PH (РБ) спасла нас от аварии. Через два дня в Москве состоялось заседание Государственной комиссии, где обсуждался план устранения замечания. После тяжелых безрезультатных поисков неисправности на УСК, космодром выступил с обоснованным мнением отправить первую ступень на завод-изготови­ тель и там провести необходимые работы по поиску и устранению неисправности. Его под­ держали все военные. Но я в своем выступлении напомнил, что всегда такие работы проводились на техническом комплексе, а поездка ступени на завод и обратно однозначно уменьшит ее надежность. Вы­ ступили другие генеральные конструкторы с такой же точкой зрения. Госкомиссия приняла нашу позицию, и это было совершенно верно. В течение нескольких дней на ТК были проведены следующие работы. Аккуратно сняли в нужных местах теплоизоляцию, увеличили в два раза испытательное давление, хотя оно все равно было существенно ниже рабочего (220 атмосфер). Испытывать на рабочее давление в целях безопасности можно только в бронекабинах, а построить бронекабину, куда влезет вся первая ступень исключительно дорого, поэтому герметичности добиваются технологиче­ скими мероприятиями. После увеличения испытательного давления гелиевым течеискателем обнаружили дефект­ ный стык. Проверили момент затяжки стыка, он оказался 150 кгм вместо положенных 200 кгм. Произвели подтяжку и дефект был устранен. Осталось провести повторные испытания, и РКН была готова ко второй попытке. 05.07.2014 г. прошла Госкомиссия, детально рассмотревшая работы по устранению заме­ чания и давшая добро на вывоз РКН на УСК 07.07.2014 г. в 7:00.

921

Часть VI.

Вывоз, установка и необходимые испытания прошли без замечаний, и на заседании Государственной комиссии, которая состоялась 09.07.2014 г. в 10:00 на УСК было дано разреше­ ние на заправку, заключительные операции и в случае их успеха - на пуск в 16:00.

Вывоз РКН «Ангара-1.2ПП». 07.07.2014 г.

922

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Установка РКН «Ангара-1.2ПП» на ПУ. 07.07.2014 г.

923

Часть VI.

После получения разрешения Государственной комиссии на заключительные операции 09.07.2014 г. за 5 часов 30 минут включается автоматическая циклограмма подготовки и про­ ведения пуска. Циклограмма функционирования РКН Исходное состояние

Технологические системы наземного комплекса подготовлены к работе по запуску PH. Транспортно-установочный агрегат отведен на безопасное расстояние от PH. Проведены операции по подготовке систем носителя и космической головной части к пуску, при этом осуществлена заправка PH компонентами топлива и сжатыми газами. Подготовка изделия к пуску

Подготовка изделия к пуску и пуск проводятся по автоматической непрерывной программе. Формирование общей «Готовности PH к пуску» производится в автоматизированной систе­ ме управления подготовкой PH (за -8 с до КП) после получения всех сигналов о готовности систем PH и УСК к пуску: «Готовность ДУ», «Готовность СУ», «Готовность УСК к пуску». Пуск PH

После штатного выполнения всех операций предстартовой подготовки выдается команда на запуск двигателя первой ступени РД-191. Запуск производится в соответствии с цикло­ граммой. Пуск обеспечивается в определенное полетным заданием время. После получения сигнала о нормальном ходе запуска (НХЗ) двигателя I ступени и выходе его на заданный режим тяги (120тс) СУ PH выдает команду (ГСП) на перевод двигателя РД191 на номинальный режим. При достижении тяги двигателя РД-191 значения, превышающего массу изделия, начина­ ется подъем РКН. При подъеме РКП на высоту не более 28 мм происходит разделение отрывных электро­ соединителей связи со стартовым столом. По разрыву последнего электросоединителя в СУ сформируется команда «Контакт подъема» (КП). Схема полета РКН «Ангара-1.2ПП» представлена на рисунке 24.1.

Рис 24.1. Схема первого полета РКН «Ангара-1.2ПП»

924

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Полет РКП «Ангара-1.2ПП» проходит только над территорией России. Весь активный участок полета ракеты-носителя находится в пределах зоны видимости НИПов Плесецка, Нарьян-Мара и Воркуты. Схема режимов ДУ при полете РКН «Ангара-1.2ПП» приведена на рисунке 24.2 Участок работы первой ступени

Выполнение штатной программы полета начинается после формирования команды «Кон­ такт подъема». Двигатель работает на уровне номинальной тяги (Р) до начала плавного дрос­ селирования и перевода на режим КСТ. После перевода на режим КСТ (38% номинального уровня тяги) выдается команда на выключение двигателя I ступени. Время выключения дви­ гателя рассчитывается системой управления исходя из условия выработки компонентов то­ плива в соответствии с алгоритмами уровнемеров СУРТ и попадания отработавшей I ступени в отведенное поле падения, расположенное в южной части Баренцева моря. Разделение первой и второй ступени

Разделение ступеней - «холодное». Через 3,0 с от команды на выключение ДУ I ступени выдаются команды на срабатывание 16 пирозамков по стыку I и II ступеней. Затем выдается команда на запуск тормозных РДТТ 803ДТ (4 шт.) I ступени. В результате происходит отделение и торможение I ступени PH. Участок работы второй ступени

После отделения и увода I ступени через 2,0 с производится запуск двигателя II ступени. Управление РКН на участке работы II ступени осуществляется в соответствии с алгоритмами СУ. Перед остановом двигателя II ступени осуществляется его перевод на режим конечной сту­ пени тяги. Сброс головного обтекателя

Сброс головного обтекателя осуществляется на начальном участке полета II ступени. Момент сброса ГО выбирается из условия обеспечения требований Заказчика по величине скоростного напора, а также с учетом попадания створок ГО в отведенное поле падения I ступени. Отделение габаритно-массового макета ПН от второй ступени не предусмотрено. Район падения неотделяемого габаритно-массового макета ПН со II ступенью находится в районе полигона Кура (п-ов Камчатка).

Рис 24.2. Схема режимов ДУ при полет е РКН «Ангара-1.2ПП»

925

Часть VI.

Рис 24.3. Трасса полёта РКН «Ангара- 1.2ПП» На момент выключения двигателя второй ступени формируется незамкнутая орбита с па­ раметрами: - наклонение 75,2 град - высота апогея 187,6 км - высота перигея -1019,0 км Погрешности выведения составляют: - по высоте апогея ±5,8 км - по высоте перигея ±0,3 км - по наклонению ±2 угл. мин Начинается томительное ожидание. Но вот уже пройдены последние отбойные операции, и за толстыми стенами бункера пошла вибрация и грохот, это ракета оторвалась от стартового стола и начала набирать высоту. Теперь надо пережить 500 самых медленных и самых трудных секунд, именно столько времени работают двигатели ракеты-носителя. И хотя ты знаешь, что успешно прошли ОСИ, отлично улетели три первых ступени в составе корейской ракеты-носи­ теля, и все равно нервы на пределе. И вот они, долгожданные слова: «Произошло выключе­ ние двигателя второй ступени». Все, пуск прошел успешно. Ура, ура, ура!

926

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

927

Часть VI.

928

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

929

Часть VI.

Боевой расчет после пуска 09.07.2014 г.

Блестящий успех российской космонавтики. С. Н. Копытовский, В. Е. Нестеров, А. Н. Иванов, В. С. Paчу к, В. Л. Иванов, В.Д. Горохов. На заднем плане А. Мкрытычан, А. Богомолов. Универсальный старто­ вый комплекс после успешного пуска РКН «Ангара-1.2ПП». Космодром «Плесецк», 09.07.2014 г.

930

Глава 24. Пуск «Ангара-1.2ПП»

Ю.Л. Арзуманов, А. И. Селиверстов, В. Л. Иванов, В. С. Рачук, И. С. Додин, Ю. О. Бахвалов, В.Е. Несте­ ров. После успешного пуска. Мирный, 09.07.2014 г. Это был огромный успех. Впервые в истории российской космонавтики был создан совершенно новый космический ракетный комплекс, который с российского космодрома успешно начал летные испытания.

931

Часть VI.

ГЛАВА 25. 2014 ГОД. ВТОРОЙ ЭТАП КИ, ПОДГОТОВКА И ПУСК РКН «АНГАРА-А5»

Работы по подготовке к пуску РКН «Ангара-А5» начались сразу же после успешного пуска РКН «Ангара-1.2ПП», проведенного 09.07.2014 г. Почивать на лаврах времени просто не было. В первую очередь это касалось стартового комплекса, так как пуск PH легкого класса и тя­ желого класса для систем УСК очень отличны. Большинству систем стартового комплекса требовались серьезные дополнительные работы для подготовки к проведению комплексных испытаний второго этапа и обеспечению готовности этих систем к пуску тяжелой машины. Приведу только один пример: Если для обеспечения пуска РКН «Ангара-1.2ПП» комплект агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995 был задействован по 2 агрегатам стыковки земля-борт, то для РКН «Ангара-А5» таких агрегатов 10. Совершенно другой установщик и грузомакет, необходимое увеличение возможностей си­ стем подготовки, хранения и выдачи сжатых газов, заправки компонентами топлива, термостатирования низкого и высокого давления, комплекта электропневмощитов первой ступени и так далее, другие алгоритмы работ АСУ ТО и АСУП РН(РБ). В общем поработать пришлось не меньше, чем для обеспечения первого пуска. 11.07.2014 г. было утверждено техническое решение об отправке PH «Ангара-А5», ГО, имитатора КА и РБ «Бриз-М» на космодром «Плесецк» для проведения комплексных испыта­ ний на техническом комплексе.

СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ Заместитель Генеральный Первый заме­ руководителя ститель директор ФГУП Департамента руководителя Минобороны РФ «ГКНПЦ Федерального им.М.В. Хруни­ по обеспечению космического государственно­ чева» агентства го заказа В.Г.Матусов А.Н. Иванов А.И.Селиверстов

ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ по отправке PH 1 4А127 № 1, ГО, имитатора КА и РБ «Бриз-М» для проведения комплексных испытаний на техническом комплексе 1 .Учитывая завершение с положительными результатами приемо-сдаточных испытаний

932

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

PH 14А127 № 1, этап изготовления изделия на РКЗ ФГУП «ГКНПЦ им.М.В. Хруничева» считать завершенным. 2.С учетом технической готовности средств транспортирования комплекта 14Т528 произвести отправку PH 14А127 № 1, ГО, имитатора КА и РБ «Бриз-М» на космодром «Плесецк» в согласованные с в/ч 13991 сроки. 3.Окончательную материально-техническую приемку PH 14А127 № 1 произвести после завершения поставки ЗИП PH 14А127 № 1 в эксплуатирующую организацию.

Однако до завершения анализа телеметрической информации в целях выявления возмож­ ных замечаний по первому пуску отправка изделий не производилась. 27.07.2014 г. первый эшелон с погруженными изделиями и всеми имеющимися заключе­ ниями был готов к отправке. Придавая особую значимость ОКР «Ангара», на отправку эшелона в ГКНПЦ им. М. В. Хруничева приехал заместитель Председателя Правительства, председа­ тель ВПК Д.О. Рогозин. Ему доложили о ходе работ по ОКР «Ангара», и он дал добро на от­ правку изделий на космодром «Плесецк». 31.07.2014 г. первый эшелон прибыл на технический комплекс КРК «Ангара» на космо­ дроме «Плесецк». 07.08.2014 г. совершенно неожиданно для всех после успешного пуска РКН «Ангара1.2ПП» был уволен генеральный директор ГКНПЦ им. М. В. Хруничева А. И. Селиверстов, а ис­ полняющим обязанности генерального директора ГКНПЦ им. М.В. Хруничева был назначен A. В. Калиновский. Назначение было более чем странным. На самый крупный и сложный хол­ динг Роскосмоса руководителем был назначен человек, ни одного дня до этого не прорабо­ тавший в ракетно-космической отрасли и, естественно, ничего не понимающий в космической деятельности. За 60-летнюю историю в отрасли такое случилось впервые. Прошло два с лишним года, и самые худшие предположения, связанные с этим странным на­ значением, к глубочайшему сожалению, сбы­ лись, Центр практически обанкрочен. Одним из первых приказов нового руково­ дителя Центра им. М. В. Хруничева был приказ о возложении персональной ответственности за ОКР «Ангара» на В. Е. Нестерова, на всякий слу­ чай. 11.08.2014 г. началась разгрузка прибыв­ ших на космодром «Плесецк» составных ча­ стей РКН «Ангара-А5» и их штатная подготов­ ка к пуску в соответствии с подготовленным и утвержденным генеральным конструктором B. Е. Нестеровым и начальником космодрома Н.Н. Нестечуком графиком работ, разработан­ ным заместителем главного конструктора, тех­ ническим руководителем Виктором Николае­ И.о. генерального директора А.В. Калиновский вичем Нестеровским. 00?000 27.08.2014 г. Министр обороны РФ С. К. Шой­ гу третий раз за полугодовой период прибыл на космодром «Плесецк». Он внимательно озна«

933

Часть VI.

комился с состоянием дел по КРК «Ангара» и, что самое главное, проявил исключительную заботу о своих подчиненных, оперативно поощрил наиболее отличившихся в обеспечении первого пуска РКН «Ангара-1.2ПП» испытателей космодрома ведомственными наградами Министерства обороны.

Министр обороны С.К. Шойгу на ТК КРК «Ангара» 27.08.2014 г.

Министр обороны С.К. Шойгу награждает испытателей космодрома «Плесецк» 27.08.2014 г.

934

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

В течение трех месяцев эта впервые делавшаяся работа была блестяще осуществлена в установленные сроки. Конечно, в первую очередь здесь себя проявили, как сотрудники ГКНПЦ под руководством В.Н. Нестеровского совместно с Д.А. Петро­ вым, так и 2-ого отдела 2-ого центра под руководством под­ полковника В.А. Боровикова.

Нестеровский Виктор Николаевич Заместитель главного конструктора, технический руноводитель КБ «Салют». Внес решающий вклад в соз­ дание KPK «Ангара».

Разгрузка и начало работ с блоками PH 12.08.2014 г.

Разгрузка и начало работ с блоками PH 12.08.2014 г.

935

Часть VI.

Г рафик подготовки к пуску РКН «Ангара-А5» на ТК

Подготовительные работы

Готовность технического комплекса к приему составных частей ракеты космического назначения........................................................................................................................................ 01.08. Ввоз вагона с запасными инструментами, принадлежностями и комплектующими элементами в сооружение 1 технического комплекса. Выгрузка и приемка комплектующих элементов и ЗИП....................................................................................... 01.08.-08.08. Перевод ТК в готовность к работе.......................................................................................11.08.-15.08.

Работы с центральным блоком 2 ступени (ЦБ) ракеты-носителя

Ввоз железнодорожного агрегата 1ДТ1Д5 с блоком 2 ступени в coop. 1 ТК. Снятие защитных ограждений..............................................................................................11.08.-12.08. Снятие защитного чехла с железнодорожного агрегата 1ДТ1Д5. Приемка блока 2 ступени ракеты-носителя................................................................................................................12.08. Подготовка переходного блока БРС-Г-КП к стыковке с бортовой платой центрального блока.......................................................................................................................... 12.08. Перегрузка блока 2 ступени на рабочее место электроиспытаний и пневмоиспытаний УРМ 1...............................................................................................................12.08. Проверка пиросредств в бронестакане.......................................................................................... 13.08. Снятие переднего и заднего технологических днищ с блока 2 ступени ракеты-носителя............................................................................................................................... 13.08. Проверка консервационного давления в шаробаллонах блока 2 ступени ракеты-носителя............................................................................................................................... 13.08. Снятие защитного чехла с переходного отсека. Выгрузка ОП на рабочее место центрального блока.......................................................................................................................... 13.08. Стыковка ОП с блоком 2 ступени......................................................................................... 14.08.-15.08. Стыковка блока 2 ступени к АО........................................................................................................ 14.08. Стыковка переходного блока БРС-Г -КП к бортовой плате блока 2 ступени ракеты-носителя.................................................................................................................................14.08. Вывоз железнодорожного агрегата 14Т145 из coop. 1 технического комплекса........................15.08. Стыковка магистралей ПГС и ЭС между ОП и блоком 2 ступени ракеты-носителя.................................................................................................................... 16.08.-18.08. Установка переходных устройств и кранов зарядных на горловины блока 2 ступени................................................................................................................................ 18.08.-20.08.

936

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Выдержка 24 часа и повторная затяжка стыка между БРС-Г-КП и бортовой платой блока 2 ступени........................................................................................18.08. Заключительные операции по стыковке БРС-Г-КП к бортовой плате 2 ступени ракеты-носителя.......................................................................................................................18.08. Стыковка СУ 1 КАСК к АС-0. Стыковка СУ 2 к БРС-Г-КП блока 2 ступени ракеты-носителя.......................................................................................................................18.08. Проверка герметичности стыковки СУ 1 и СУ 2 к АС-0 и БРС-Г -КП блока 2 ступени ракеты-носителя.......................................................................................................................19.08. Проверка качества стыковки кабель-вставки 1А1С центрального блока ракеты-носителя.......................................................................................................................19.08. Сборка схемы. Проверка цепей электроагрегатов ПГС и ДУ блока 2 ступени с использованием КАПЭ ПГС, участвующих в пневмоиспытаниях..................................... 19.08. Сборка схемы, электрические проверки бортовой аппаратуры системы наземных измерений ЦБ........................................................................................................................... 19.08. Сборка схемы, проверка на функционирование измерительной системы абсолютного давления с КАПЭ ПГС и СПИ. Оценка работоспособности ИСАД ЦБ. Разборка схемы...20.08. Восстановление лакокрасочного покрытия на ДУ РД191 центрального блока ракеты-носителя.......................................................................................................................20.08. Демонтаж теплозащитного покрытия со стыка 1 РНД центрального блока ракеты-носителя.......................................................................................................................20.08. Перепроверка герметичности стыков 1 РИД ЦБ.................................................20.08.-21.08. Сборка схемы, проверка герметичности ПГС и ДУ блока 2 ступени. Проверка на функционирование АБ 2 АБ САЗ с КАПЭ ПГС. Оценка работоспособности АБ 2 АБ САЗ....................................................................................................... 21.08.-23.08. Заключительные операции на ПГС и ДУ блока 2 ступени после пневмоиспытаний. Установка вышибной заглушки в сопло двигателя РД 191 ЦБ............................................ 23.08. Восстановление теплозащитного покрытия на стык 1 РНД центрального блока ракеты-носителя.................................................................................................... 23.08.-25.08. Электрические проверки элементов и систем блока 2 ступени, участвующие в заправке................................................................................................................................. 25.08. Отстыковка КАСК от АС-0 и БРС-Г-КП ЦБ. Отстыковкаблока 2 ступени от АО................. 25.08. Установка технологической крышки на БРС-Г -КП блока 2 ступени ракеты-носителя.......................................................................................................................25.08. Установка технологических рам на блок 2 ступени.............................................................. 25.08. Перегрузка блока 2 ступени в стапель сборки блоков 1 и 2 ступеней ракеты-носителя.......................................................................................................................25.08.

937

Подготовка боковых блоков первой ступени к сборне. 26.08.2014 г.

Часть VI.

938

Блок второй ступени в стенде сборки с блоками первой ступени. 26.08.2014 г

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

939

Часть VI.

График подготовки к пуску РКН «Ангара-А5» на ТК (Продолжение) Работы с боковым блоком 3 (ББ 3) 1 ступени

Ввоз ж/д агрегата 14Т147 с блоком 3 первой ступени в coop. ТК PH. Снятие защитных ограждений........................................................................................................... 20.08.-21.08. Снятие защитного чехла. Приемка ББ 3........................................................................................ 21.08. Подготовка переходного блока БРС-Г-КП к стыковке с бортовой платой. Установка переходного блока БРС-Г-КП на СУ 2 КАСК................................................................. 21.08. Перегрузка ББ 3 на РМ ЭИ и ПИ УРМ 1. Снятие заднего технологического днища................................................................................................................................................. 26.08. Проверка консервационного давления в ШБ ББ 3......................................................................... 26.08. Вывоз ж/д агрегата 14T147 из coop. 1 ТК........................................................................................ 26.08. Установка блоков согласования, кабель-вставок «Орбита», проверка качества стыковки кабель-вставки 1А1С ББ 3................................................................................ 27.08. Восстановление Л КП на ДУ РД191 ББ 3............................................................................ 27.08.-28.08. Демонтаж ТЗП со стыка 1РНД ББ 3................................................................................................. 27.08. Стыковка блока 3 первой ступени к АО.......................................................................................... 27.08. Стыковка переходного блока БРС-Г-КП с бортовой платой блока 3 первой ступени..................................................................................................................................27.08. Установка переходных устройств и кранов зарядных на горловины блока 3 первой ступени...................................................................................................................... 27.08.-29.08. Выдержка 24 часа и повторная затяжка стыка между переходным блоком и бортовой платой ББ 3....................................................................................................................28.08. Заключительные операции по стыковке переходного блока БРС-Г -КП к бортовой плате ББ 3...................................................................................................................... 28.08. Стыковка СУ 1 КАСК к АС-О. Стыковка СУ 2 к БРС-Г -КП............................................................. 28.08. Проверка герметичности стыковки СУ 1 и СУ 2 к АС-0 и БРС-Г-КП ББ 3.................................... 28.08. Сборка схемы. Проверка цепей электроагрегатов ПГС и ДУ ББ 3, участвующих в пневмоиспытаниях, с использованием КАПЭ ПГС.....................................................................29.08. Сборка схемы, электрическая проверка СНИ ББ 3....................................................................... 29.08. Сборка схемы, проверка на функционирование ИСАД блока 3 первой ступени с КАПЭ ПГС и СПИ. Оценка работоспособности ИСАД................................................................. 29.08. Перепроверка стыков 1 РНД блока 3 первой ступени....................................................................30.08. Сборка схемы, проверка герметичности ПГС и ДУ ББ 3. Проверка на функционирование АБ 2 АБ САЗ с КАПЭ ПГС. Оценка работоспособности АБ 2 АБ САЗ ....................................................................................................................... 01.09.-02.09. Восстановление ТЗП на стык 1 РНД ББ 3.......................................................................... 03.09.-0Д.09.

940

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Заключительные операции на ПГС и ДУ ББ 3. Установка вышибной заглушки в сопло двигателя РД191.............................................................................................. 03.09.-04.09. Электрические проверки элементов и систем блока 3 первой ступени, участвующих в заправке.......................................................................................................... 03.09. Отстыковка КАСК от АС-0 и БРС-Г-КП ББ 3............................................................................ 04.09. Отстыковка блока 3 первой ступени от АО. Установка технологической заглушки на БРС-Г-КП ББ 3.......................................................................................................04.09. Перемещение ББ 3 на РМ сборки пакета. Стыковка блока 3 первой ступени к блоку 2 ступени...........................................................................................................04.09.-05.09. Стыковка ЭС блока 3 первой ступени к ЦБ................................................................. 05.09.-06.09.

Работы с боковым блоком 1 (ББ 1)1 ступени Ввоз ж/д агрегата 14Т147, приемка ББ 1..................................................................... 27.08.-28.08. Подготовительные операции к проведению испытаний.............................................04.09.-09.09. Проведение ЭИ и ПИ элементов и систем ББ 1.......................................................... 10.09-12.09. Заключительные операции после испытаний ББ 1.................................................... 13.09-15.09. Стыковка ББ 1 и ЦБ на РМ сборки пакета, стыковка ЭС............................................15.09.-18.09.

Работы с боковым блоком 2 (ББ 2) 1 ступени Ввоз ж/д агрегата 14Т147, приемка ББ 2..................................................................... 13.09.-15.09. Подготовительные операции к

проведениюиспытаний......................................... 16.09.-18.09.

Проведение ЭИ и ПИ элементов и систем ББ 2......................................................... 19.09.-23.09. Заключительные операции после испытаний ББ 2.....................................................24.09.-25.09. Стыковка ББ 2 и ЦБ на РМ сборки пакета, стыковка ЭС........................................................25.09.

Работы с боковым блоком 4 (ББ 4) 1 ступени Ввоз ж/д агрегата 14Т147, приемка ББ 4..................................................................... 22.09.-23.09. Подготовительные операции к проведению испытаний.............................................24.09.-26.09. Проведение ЭИ и ПИ элементов и систем ББ 4......................................................... 27.09.-01.10. Заключительные операции после испытаний ББ 4.....................................................02.10.-03.10. Стыковка ББ 4 с ЦБ на РМ сборки пакета, стыковка ЭС........................................................04.10. Так как перечень работ с боковыми блоками первой ступени ББ1,ББ 2, ББ 4 аналогичен работам с боновым блоком ББ 3, расписанным подробно, то перечни работ по ББ1, ББ 2, ББ 4 даны в усечен­ ном варианте, с акцентом на даты.

941

Первая и вторая ступени PH собраны. 16.10.2014 г.

Часть VI.

942

Первая и вторая ступени PH собраны. 16.10.2014 г.

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

943

Часть VI.

График подготовки к пуску РКН «Ангара-А5» на ТК (Продолжение) Работы с блоком 3 ступени (1 этап) Разворот ж/д агрегата 14Т149 для выгрузки блока........................................................................13.08. Снятие заднего технологического днища с ОП.............................................................................. 13.08. Ввоз ж/д агрегата 14Т149 в coop. 1. Выгрузка блока 3. ступени на РМ автономной подготовки блока 3 ступени.............................................................................................................. 13.08. Снятие переднего и заднего технологических днищ с блока 3 ступени...................................... 14.08. Проверка консервационного давления в ШБ блока 3. ступени PH.............................................. 14.08. Вывоз ж/д агрегата из coop. 1 ТК..................................................................................................... 15.08. Стыковка переходных блоков БРС-О, БРС-Г с бортовыми платами блока 3 ступени................................................................................................................................ 15.08.-16.08. Установка кабель-вставок «Орбита».............................................................................................. 22.08. Установка крышки ВСОТР-КГЧ........................................................................................................22.08.

Работы с блоком 3 ступени (2 этап)

Подготовка РМ ЭИ и ПИ для работы с 3 ступенью. Перегрузка блока 3 ступени на РМ ЭИ и ПИ ................................................................................................................... 03.10.-04.10. Стыковка КРП СНИ и КАПЭ ПГС к БРС-Э1 и БРС-Э2.................................................................... 04.10. Сборка схемы, электрическая проверка элементов и систем блока, участвующих в пневмоиспытаниях................................................................................................. 04.10. Сборка схемы, электрическая проверка бортовой аппаратуры СНИ блока 3 ступени.................................................................................................................................04.10. Сборка схемы, проверка на функционирование ИСАД блока 3 ступени с КАПЭ ПГС и СПИ. Оценка работоспособности ИСАД.................................................................07.10. Сборка схемы, проверка герметичности ПГС ДУ блока 3 ступени..................................08.10.-09.10. Заключительные операции на ПГС ДУ блока 3 ступени после пневмоиспытаний.................... 09.10. Проверка цепей элементов и систем блока 3 ступени с использованием КАПЭ ПГС, участвующих в заправке.............................................................................................. 10.10. Установка пиросредств на РДТТ. Установка РДТТ в межбаковом отсеке блока 3 ступени......................................................................................................................10.10.-11.10. Перегрузка блока 3 ступени на РМ сборки PH.............................................................................. 11.10.

944

Гпава 25. Пуск «Ангара-А5»

Работы по сборке пакета 1 и 2 ступеней с 3 ступенью Проверки собранной ракеты-носителя

Сборка схемы, проверка герметичности системы пневмотолкателей, разборка схемы.................................................................................................................................06.10. Подготовка и монтаж кабелей БКС пневмотолкателей................................................................ 06.10. Перегрузка пакета блоков 1 и 2 ступеней на РМ сборки ракеты-носителя..................................08.10. Монтаж кожухов и обтекателей на пневмотолкателях пакета блоков 1 и 2 ступеней............................................................................................................ 08.10.-09.10. Контроль положения изделия относительно горизонта и меридиана на ТК............................... 08.10. Снятие технологических ферм с блока 2 ступени.......................................................................... 09.10. Проверка цепей элементов и систем PH блоков 1 и 2 ступеней с использованием КАПЭ ПГС, участвующих в заправке................................................................10.10. Механическая стыковка блока 3 ступени с пакетом блоков 1 и 2 ступеней ракеты-носителя.................................................................................................................... 11.10.-13.10. Установка пирозамков на стыке между блоком. 3 ступени и переходным отсеком..........................................................................................................13.10.-16.10. Стыковка БКС к пиросредствам пирозамков................................................................................. 16.10. Установка блоков электрических и оптических соединителей и стыковка ЭС пакета с 3 ступенью.........................................................................................................13.10.-16.10. Раскладка кабелей разового применения. Стыковка КРП к БРС-Э1, БРС-Э2................ 16.10.-15.10. Стыковка ЭС кабелей КП с НКС НАСУ и КАПЭ ПГС..........................................................16.10.-15.10. Сборка схемы электрических проверок PH в сборе. Стыковка кабелей разового применения к НКС на перестыковочной плате ТК. Сборка схемы термостатирования PH......................................................................................................... 16.10.-15.10. Проверка цепей элементов и систем PH в сборе с использованием КАПЭ ПГС........................16.10. Электрические проверки системы наземных измеренийPH в сборе.......................................... 16.10. Автономные проверки навигационной аппаратуры потребителя PH........................................... 16.10. Автономные проверки системы телеметрических измерений PH................................................ 16.10. Совместная проверка СТИ и НАП PH..............................................................................................17.10. Комплексные испытания СТИ и НАП PH........................................................................................17.10. Установка системных файлов. Ввод и контроль СПО БАСУ ТК в ПЭВМ 1 и 2 РМО-М НАСУ.............................................................................................................................. 17.10. Защитные операции. Загрузка ФЛП, ПВ БАСУ с записью телеметрической информации на систему телеметрических измерений, контролем параметров системы наземных измерений........................................................................................................ 18.10. Обработка и оценка ТМИ проверочных включений БАСУ................................................ 18.10.-19.10.

945

Первая, вторая и третья ступени PH собраны. 18.10.2014 г.

Часть VI.

946

Первая, вторая и третья ступени PH собраны. 18.10.2014 г.

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

947

Часть VI.

График подготовки к пуску РКН «Ангара-А5» на ТК (Продолжение) Ввод и контроль ввода СПО КИП БАСУ ТК, ДНП-КИ-ТК, раздела ДНП «Параметры ККП» в ПЭВМ 1 и 2 РМО-М НАСУ............................................................................. 20.10. Загрузка ФЛП БАСУ. ПВ ККП. Калибровка ККП БАСУ с записью ТМИ на СТИ, контролем параметров СНИ. Формирование нового раздела ДНП «Параметры ККП».................................................................................................................... 20.10. Ввод и контроль ввода СПО БАСУ ТК, ДНП-КИ-ТК, раздела ДНП «Параметры ККП» в ПЭВМ 1 и 2 РМО-М НАСУ. .................................................................................................. 21.10. Загрузка ФЛП, КИ БАСУ с записью ТМИ давления ИСАД на СТИ, контролем параметров СНИ, 30 БАСУ.............................................................................................................. 22.10. Обработка и оценка ТМИ КИ БАСУ.................................................................................... 23.10.-25.10. 30 БАСУ, проверка СПА двигателя РД191 с записью ТМИ на СТИ, контролем параметров СНИ, 30 БАСУ.............................................................................................................. 25.10. Обработка и оценка СПА двигателя РД191........................................................................25.10.-27.10. Контроль технического состояния ББ БАСУ и СТИ........................................................................27.10. Установка пиросредств на РДТТ и РДТТ на ОП. Подключение БКС к пиросредствам РДТТ.........................................................................................................27.10.-28.10. 30 БАСУ с контролем параметров СНИ..........................................................................................29.10. Установка и подключение ББ БАСУ и СТИ..................................................................................... 29.10. 30 БАСУ, ПВ КС ББ БАСУ с контролем параметров СНИ............................................................. 30.10. Запись исходного состояния изделия.............................................................................................31.10. Установка разделительной мембраны........................................................................................... 31.10. Установка и герметизация гаргротов, обтекателей, крышек люков, снятие защитно-предохранительных устройств............................................................................ 01.10.-01.11. Наддув шаробаллонов PH............................................................................................................... 02.11.

Стыковка PH с космической головной частью.

Стыковка PH с КГЧ. Стыковка БКС PH и КГЧ.................................................................... 03.11 .-05.11. Сборка схемы для совместных проверок РКН...............................................................................04.11. Совместные электрические проверки СУ PH и СУ РБ. 30 БАСУ с контролем параметров СНИ............................................................................................................................... 06.11. Запись исходного состояния РКН....................................................................................................06.11. Разборка схемы электропроверок РКН..............................................................................07.11 .-08.11. Герметизация кожухов на БРС-Э1 и БРС-Э2.................................................................... 08.11 .-10.11. Наддув баков PH, выдержка 8 часов, контроль давления............................................... 11.11 -12.11. Перегрузка РКН на ТУА....................................................................................................................12.11.

948

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Работники Центра им. М.В. Хруничева совместно с испы­ тателями космодрома в течение трех месяцев, без выходных, единым составом практически в две смены сумели не только выполнить крайне напряженный график, но и устранили за это время несколько серьезных неисправностей. Не могу не упомянуть наиболее отличившихся в этой тяже­ лейшей и сложнейшей работе.

Сотрудники ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, внесшие наибольший вклад в подготовку РКН «Ангара- 1.2ПП» и «Ангара-А5» к пуску

КБ «Салют» Техническое руководство

Нестеровский В.Н. Петров Д.А. Еремейчик Л.В. Гребенчиков В.М. Марунин В.А.

Боровиков В. А. Начальник 2-ого отдела второго центра.

Технические специалисты

Кисель М.В. Хаскин А.Е. Теплое Д.В. Ли А.Б. Полищук В.Ф. Панченко А.С. Синяговский И. И. Абайкин А.М. Русанов Д.И. Будушкин М.В. Владимирова С.В. Зубарева Д.В. Шипов В.В.

Сборка ракеты, пневмоиспытания Сборка ракеты, пневмоиспытания Сборка ракеты Электроиспытания РКН Электроиспытания РКН Электроиспытания РКН Электроиспытания РКН Подготовка к пуску на УСК Подготовка к пуску на УСК Подготовка к пуску на УСК Подготовка к пуску на УСК Подготовка к пуску на УСК Конструкторское сопровождение РКЗ:

Николаев И.А. Сорока Р.П. Дротнев К.С. Рожков А.С. Одиноков С.Г. Петухова С. В. Зубова Г.А.

Цех 70 Цех 70 Цех 70 Цех 70 Цех 70 Отд.182 ОТК РКЗ ОТК РКЗ

Мастер Электромонтажник Электромонтажник Сварщик Слесарь-сборщик Ст. контр, мастер Зам. нач. ОТК РКЗ

949

Часть VI.

2 отдел на УСК ЗЭРКТ: Печников А.А. Дзевгуть А.А. Савосин В.М. Яхеев И. Паневин А.Н. Ковалев А.А. Воронин Д.А. Мухамедшин

Цех 515 Цех 515 Цех 515 Цех 515 Цех 515 Цех 515 Цех 515 Цех 515

Зам. начальника цеха Инженер-технолог Слесарь-сборщик Слесарь-сборщик Слесарь-сборщик Слесарь-сборщик Электромонтажник Контрольный мастер

Офицеры 2-ого отдела, внесшие наибольший вклад в подготовку РКН «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5» к пуску подполковник Боровиков В.А. подполковник Лущан А.И. подполковник Метелкин В.А. подполковник Малахов Г.В. полковник Варламов А.Ю. подполковник Синичкин А.В. подполковник Зетко В.В. подполковник Извеков А.В. майор Реутов К.Г. майор Беспятых С.Н.

950

начальник отдела заместитель начальника отдела заместитель начальника отдела начальник лаборатории начальник лаборатории инженер-испытатель СПСГ, СОСГ, СТГ инженер-испытатель НАСУ, СГЭП НАСУ инженер-испытатель СГЭП ТК, СНЭСТ инженер-испытатель СПИ, ЭПЩ инженер-испытатель КМТО

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

майор Михайлов А.Н. майор Тычина С.В. майор Шлыков В.В. капитан Глазьев Н.Н. капитан Иванов В.А. капитан Федоров А.К. капитан Куваев О.Л. капитан Архипенко Е.И. капитан Огарков С.В.

инженер-испытатель КМТО инженер-испытатель СГЭП ТК, СНЭСТ инженер-испытатель СК СК инженер-испытатель ВСОТР, СТВД инженер-испытатель СПИ, ЭПЩ инженер-испытатель КНО ПА инженер-испытатель АСУП PH инженер-испытатель НАСУ, СГЭП НАСУ инженер-испытатель СПСГ, СОСГ, СТГ

Первый заместитель руководителя Федерального космического агентства Александр Ни­ колаевич Иванов регулярно проводил оперативные совещания по решению неотложных вопросов по созданию КРК «Ангара» в части ответственности Роскосмоса. 11.07.2014 г., 19.08.2014 г., 09.10.2014 г., 17.11.2014 г. - в Москве, 15.10.2014 г. - на космодроме «Пле­ сецк». Это очень помогало решать наиболее сложные вопросы. При работе по сборке и испытаниях составных частей РКН «Ангара-А5» были обеспечены следующие сроки выполнения графика сборки составных частей РКН. Работы со второй ступенью PH проведены с момента выгрузки из вагона до установки в стенд сборки первой и второй ступеней с 11.08.2014 г. по 25.08.2014 г. Выгрузка и необходимые испытания бокового блока первой ступени PH, ББ 3 на техниче­ ской позиции проведены с 25.08.2014 г. по 03.09.2014 г., когда блок пристыковали ко вто­ рой ступени. Работы с ББ 1 были осуществлены с 03.09.2014 г. по 12.09.2014 г. При проведении испы­ таний с ББ 1 выявилась негерметичность клапана АБЭ-019 по магистрали заправки шаробаллонов управления клапанами пневмо-гидросистемы маршевого двигателя. Блок не стыкова­ ли со второй ступенью, а положили на технологические средства хранения.

Рис. 25.1. Схема сборки I и II ступеней PH «Ангара-А5»

951

Часть VI.

Выгрузка, электро- и пневмоиспытания ББ 2 проводились на техническом комплексе с 12.09.2014 г. по 19.09.2014 г. С целью сохранения силовой схемы сборки пакета первой и второй ступеней перед стыковкой ББ 2 ко второй ступени подсоединили ББ 1. Работы с ББ 4 осуществлялись с 20.09.2014 г. по 27.09.2014 г., когда ББ 4 пристыковали ко второй ступени PH. В тот же день 27.09.2014 г. блок ББ 1 был отстыкован от пакета и перегружен на рабочее место для замены негерметичного клапана АБЭ-019. 28.09.2014 г. были начаты работы с третьей ступенью PH. При проведении пневмоиспыта­ ний обнаружили негерметичность клапана АБЭ-019 по магистрали заправки шаробаллонов наддува бака окислителя третьей ступени PH. Так как клапаны АБЭ-019 являются вварными, то их замена требует сварочных работ, кото­ рые нельзя проводить при наличии на борту электронных приборов. В связи с чем и на ББ 1, и на третьей ступени пришлось полностью демонтировать электронные приборы, произвести замену клапанов, поставить приборы на место, после чего провести пневмо- и электроиспы­ тания. Мы беспокоились, что устранение неисправностей серьезно выбьет нас из графика, но бла­ годаря небольшому накопленному резерву и запараллеливанию работ на ББ 1 и третьей сту­ пени график сорван не был. По ББ 1 все было завершено к 09.10.2014 г., и блок в этот же день пристыковали к паке­ ту, по третьей ступени - к 16.10.2014 г., а 18.10.2014 г. состоялась стыковка первой, второй и третьей ступени PH. С 17.10.2014 г. начались проверки полностью собранной PH «Ангара-А5». Параллельно с работами по PH велись сборка и испытания разгонного блока «Бриз-М» и головного обтекателя. По РБ «Бриз-М» работы начались 08.09.2014 г., а створки ГО выгру­ зили на монтажно-стыковочное оборудование 16.09.2014 г.

Грузовой макет PH «Ангара-А5» на УСК 20.10.2014 г.

952

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

РБ «Бриз-М» вывозится на заправочную станцию 24.10.2014 г.

20.10.201Дг. грузовой макет PH «Ангара-А5» на транспортно-установочном агрегате PH тяжелого класса вывезли на стартовый комплекс для проверочных испытаний, предваряю­ щих вывоз штатной PH, в первую очередь для проверки комплекта стыковки коммуникаций (14И995) первой и второй ступеней PH с ПУ (8 новых узлов стыковки). Испытания прошли в полном объеме, полученные замечания были устранены. 24.10.2014 г. РБ «Бриз-М» отправлен из МИКа для заправки баков высокого давления на заправочной станции космодрома «Плесецк». Заправка была успешно проведена испытате­ лями 1 Центра космодрома, и разгонный блок был возвращен 27.10.2014 г. в МИК для даль­ нейших работ. Все работы по сборке, испытаниям, заправкам РБ «Бриз-М» успешно проводились специали­ стами ГКНПЦ им. М. В. Хруничева совместно с испытателями 1 Центра космодрома «Плесецк». 27.10.2014 г. заместитель Председателя Правительства, председатель ВПК Д.О. Рогозин провел совещание о ходе работ по созданию КРК «Ангара». 05.11.2014 г. была полностью собрана и проверена космическая головная часть в составе РБ «Бриз-М», имитатора космического аппарата и головного обтекателя. 06.11.2014 г. КГЧ состыковали с PH «Ангара-А5». Начались заключительные операции по подготовке РКН к вывозу на УСК. Все проводимые на космодроме «Плесецк» действия по созданию на завершающем эта­ пе КРК «Ангара» проходили под постоянным контролем командующего войсками Военно­ космической обороны Александра Валентиновича Головко. По видеосвязи он наблюдал из своего кабинета в Москве за всем, что происходило на космодроме, еженедельно участвовал в оперативном совещании руководства МО при рассмотрении хода работ по «Ангаре», регу­ лярно проводил оперативные совещания по решению неотложных вопросов на космодроме «Плесецк» и в Москве.

953

Часть VI.

Завершение сборни КГЧ на УНТК 03.11.2014 г.

Произведена стыковка КГЧ с PH «Ангара-А5». 06.11.2014г.

954

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Подводя итоги работ с РКН «Ангара-А5» на ТК и УНТК, можно сказать следующее. В соответствии с утвержденным «Графиком завершения работ по созданию наземного комплекса КРК «Ангара», подготовки и проведения пуска PH тяжелого класса «Ангара-А5» в период с 11 августа по 9 ноября 2016 г. осуществлена штатная подготовка изделия на тех­ ническом комплексе (ТК) PH и универсальном наземном технологическом комплексе (УНТК), включая весь комплекс работ по испытаниям PH, разгонного блока «Бриз-М», сборке КГЧ и ее стыковке с PH. Кроме того, на заправочной станции 11Г163 осуществлена заправка баков вы­ сокого давления разгонного блока «Бриз-М». В ходе работ на ТК PH и УНТК с РКН было получено 630 замечаний, в основном по КД и ЭД. В процессе испытаний PH на ТК были выявлены следующие дефекты материальной части. • Отказ клапана АБЭ-019 по магистрали заправки шаробаллонов управления клапанами пневмо-гидросистемы маршевого двигателя бокового блока № 1. • Отказ клапана АБЭ-019 по магистрали заправки шаробаллонов наддува бака окислителя 3-й ступени PH. Дефектные клапаны были заменены на кондиционные с последующей перепроверкой вос­ становленных блоков PH, выпущены заключения о допуске к дальнейшим работам. • При предварительной стыковке блока 3-й ступени к промежуточному отсеку «пакета» бло­ ков 1 -й и 2-й ступени было получено замечание по несоосности между направляющими штырями промежуточного отсека и соответствующими отверстиями на блоке 3-й ступени. Для устранения неисправности изготовлено технологическое приспособление и проведе­ на штатная стыковка блока 3-й ступени с пакетом блоков 1-й и 2-й ступени. • При оценке функционирования измерительной системы абсолютного давления была полу­ чена не норма по одному из каналов. В результате анализа телеметрической информации было принято решение по изменению градуировочной характеристики канала и допуске системы к летным испытаниям. • При проведении электрических испытаний системы телеметрических измерений PH были выявлены обрывы измерительных цепей датчиков температуры обшивки хвостового отсе­ ка бокового блока № 2 и теплоизоляции бака окислителя бокового блока № 3. Ввиду нали­ чия дублирующих датчиков для контроля температуры на элементах конструкции боковых блоков принято решение о снятии параметров с контроля, и выдано заключение о допуске системы телеметрических измерений PH к летным испытаниям. Всего при проведении работ на ТК PH и УНТК по оборудованию, системам и агрегатам ком­ плексов было выявлено 259 замечаний, из них при автономных испытаниях - 196, при ком­ плексных - 63. Из 259 замечаний по линии ответственности НИИСК и его кооперации было получено 31 замечание, по КБ «Салют» и его кооперации - 225, по Спецстрою России - 3. По техническим системам МИКа суммарно 165 замечаний из них: теплоснабжение - 10, холодоснабжение - 62, вентиляция - 58, пожарная и охранная сигнализация - 66. По УСК все запланированные работы для начала второго этапа КИ проводились в соответ­ ствии с графиком, решались долгосрочные проблемы по аттестации приборов, проведении физико-химических анализов, накопления компонентов и газов. Все действовали более сла­ женно и дружно, появился опыт и взаимопонимание. И только по двум системам термостатирования низкого и высокого давления никак не удавалось наладить стабильную работу. Шли постоянные отключения. Сначала из-за сбоев в системе энергопитания, а затем из-за сбоев в системе водяного охлаждения. А без этих систем проводить заправочные испытания катего­ рически запрещено во избежание выхода из строя электронных приборов PH от воздействия низких температур при заправке жидким кислородом.

955

Часть VI.

29.09.2014 решение и

по

проведению

г.

заместитель

проведению работ

на

Министра

комплексных УНТК

обороны

испытаний

14П631

КРК

Ю.И.

УСК

Борисовым

14П221,

«Ангара»

14К330,

подписал

завершению

КИ

определяющее

стратегическое

ТК

PH

14П630

и

после­

порядок

довательность работ по подготовке к пуску РКН «Ангара-А5».

УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра обороны РФ Ю.И. Борисов

ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ №2/1 /72-1Д-ДОГОЗ

29.09.2014 г.

по проведению комплексных испытаний УСК 14П221, завершению КИ ТК PH 14П630 и проведению работ на УНТК 14П631 КРК «Ангара» 14К330 В целях продолжения комплексных испытаний универсального стартового комплекса 14П221, за­ вершения комплексных испытаний технического комплекса ракет-носителей 14П630, проведения работ на унифицированном техническом комплексе 14П631 КРК «Ангара» 14К330 и проведения работ на заправочной станции 14Г14З в обеспечений го­ товности к летным испытаниям с PH « Ангара-А5», принимается РЕШЕНИЕ: 1. Установить следующую технологическую последовательность продолжения прове­ дения КИ УСК, завершения КИ ТК PH, работ на УНТК КРК «Ангара» 14К330 и работ на ЗС 14Г143, подготовки к пуску РКН 127-А5-1Л.М без изменения объема испытаний: - проведение этапа 2 КИ ТК PH; - подготовка РБ «Бриз-М» на УНТК к заправке БВД; - подготовка ЗС к работе с «Бриз-М» и агрегатами из состава КЗ БНД; - заправка БВД «Бриз-М» на ЗС; - подготовка КГЧ (включая подготовку РБ «Бриз-М» к заправке БНД); - набор готовности систем к КИ УСК в соответствии с 14П221 ПМ2 часть 2 (этап 1); - проведение этапа 1 КИ КЗ БНД; - транспортирование РКН на ПУ УСК с проездом через габариты ТЗП (КЗ БНД) (под­ этап 2.1); - установка РКН на пусковой стол, стыковки наземных коммуникации с РКН, проведе­ ние электрических проверок (подэтап 2.2); - проверка функционирования бортовых элементов PH, участвующих в заправке PH, контрольная предстартовая подготовка (ПСП) РБ «Бриз-М», контрольный набор стар­ товой готовности (КНСГ) РКН (подэтап 2,3); - частичная заправка баков «О» и «Г» PH КРТ (без формирования готовности ДУ к пуску) с проверкой соответствия параметров СЗЖК и СЗН на соответствие требованиям ТЗ (подэтап 2.4);

956

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

- примерка КНО РД191 (подэтап 2.5); - снятие РКН с ПУ, транспортировка РКН на ТЗП (КЗ БНД) (подэтап 2.6); - подготовка агрегатов АЗА, АЗГ на ЗС для 2 и 3 этапов КИ КЗ БНД; - заправка и слив КТ БНД РБ «Бриз-М» (этап 2 и 3 КИ КЗ БНД) (подэтап 2.7); - транспортирование РКН с УСК на ТК PH (подэтап 2.8); - завершение КИ ТК PH в полном объеме (проведение этапов 3 и 4 на ТК PH); - проведение работ с КГЧ на УНТК после возврата с УСК. Результаты проводимых работ оформлять промежуточными актами. 2. Выполнить работы по пункту 1: - в части КИ УСК согласно 14П221 ПМ часть 2 с учетом поэтапного набора готовности систем, агрегатов и оборудования УСК по отдельным техническим решениям в соот­ ветствии с пунктом 6.1; - в части работ на УТНК в объеме 14П631 ПМ2 часть 2; - в части работ на ЗС по отдельному Решению. 3. Утвердить предложения ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», филиала ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК и Войск ВКО о совмещении проведения заводских испытаний второго этапа и автономных испытаний систем УСК, УНТК с использование штатного изделия (без умень­ шения объема испытаний). 4. Выпустить приказ о назначении комиссий по проведению КИ УСК в соответствии с п. 7.5 ГОСТ Р51143-98. Отв. в/ч 3991, ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» и ФГУП «ЦЭНКИ». 5. По результатам проведения комплексных испытаний УСК, ТК PH и работ на УНТК и ЗС представить предложения Государственной комиссии по проведению летных испытаний средств выведения КА о порядке подготовке РКН «Ангара-А5.1 Л» к пуску. Отв. ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», комиссия по проведению КИ. 6. Для обеспечения проведения КИ УСК разработать следующие документы: 6.1 Решение, при необходимости, о поэтап­ ном допуске систем, агрегатов и оборудова­ ния УСК, не прошедших в полном объеме АИ, к проведению КИ УСК. Отв. Филиал ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в/ч 13991 6.2 Решение по порядку проведения работ на ЗС. Отв. в/ч 13991, ФГУП «ЦЭНКИ»-КБТХМ, ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», 6.3 Ведомость распределения работ при КИ УСК. Отв. ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ф-л ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК, в/ч 13991. 6.4 Сквозной график проведения КИ УСК, за­ вершения КИ ТК PH, работ на УНТК и ЗС. Отв. ФГУП «ЦЭНКИ»-НИИСК, ФГУП «ЦЭНКИ»-КБТМ, ФГУП«ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в/ч 13991,

957

Часть VI.

6.5 Приказ о составе боевого расчета КИ УСК. Отв. в/ч 13991 по исходным данным филиала ФГУП «ЦЭНКИ»НИИСК и ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева». 6.6 Приказ о составе боевого расчета ЗС. Отв. в/ч 13991, ФГУП «ЦЭНКИ»-КБТХМ, ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева». Приложения: 1. Этапы КИ ТК PH 14П630 на 1 листе; 2. Перечень работ на УНТК 14П631 на 1 листе; 3. Этапы КИ УСК 14П221 на 1 листе; 4. Перечень работ на ЗС 14Г143 на 1 листе.

958

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

В соответствии с утвержденным заместителем Минобороны РФ техническим решением по продолжению комплексных испытаний УСК 10.11.2014 г. в объеме подэтапа 2.1 осущест­ влено транспортирование РКН на комплекс заправки баков низкого давления разгонного блока «Бриз-М» для примерочных испытаний оборудования заправки компонентами ракет­ ного топлива. В процессе работ по транспортировке изделия и примерке технологического оборудования замечаний не выявлено. С 11 по 14 ноября 2014 года осуществлена установка РКН на пусковой стол, стыковка коммуникаций технологических систем УСК с изделием, проведены электрические испыта­ ния систем PH и разгонного блока «Бриз-М» в объеме подэтапов 2.2 и 2.3 второго этапа КИ УСК. По результатам подэтапа 2.2 (установка РКП на пусковой стол, стыковка коммуникаций, проверка расходных характеристик системы термостатирования высокого давления, электри­ ческие проверки PH) было выявлены замечания по наземным технологическим системам УСК. Замечания, касающиеся РКН.

РКН «Ангара-А5» на КЗ ИБНД. 10.11.2014 г.

959

Часть VI.

РКН «Ангара-А5» подъезжает к ПУ. 11.11.2014г.

РКН «Ангара-А5» на ПУ. 13.11.2014 г.

960

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

•

При установке РКН на пусковой стол была выявлена недостаточная величина зазоров меж­ ду пилонами пускового стола и поддонами обтекателей нижнего пояса пневмотолкате­ лей изделия. Для устранения этого замечания принято решение изготовить доработанные поддоны и поставить их на космодром. Работы по замене поддонов будут проведены после возврата РКН на ТК PH. • В процессе стыковки наземных коммуникаций было выявлено несоответствие плоскостей стыковки стыковочных устройств (СУ-1) комплекта агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995 и боковых блоков PH. После настройки комплекта 1ДИ995 было устранено замечание, проведена повторная стыковка и обеспечена готовность системы к дальнейшим работам. • При проведении работ по подэтапу 2.3 (контрольный набор стартовой готовности системы управления PH, проверка на функционирование бортовых элементов ПГСП PH, контроль­ ная предстартовая подготовка системы управления РБ «Бриз-М») визуальных замечаний по РКН не выявлено. • Из-за замечаний по наземным технологическим системам термостатирования высокого и низкого давления было принято решение 15-17 ноября 2014 г. устранить их и провести тестирование систем, чтобы подтвердить их работоспособность путем непрерывной нара­ ботки в течение 60 часов. Поскольку результаты тестирования были положительными, было принято решение провести частичную совместную заправку PH компонентами ракетного топлива (КРТ).

Проводится заправка PH «Ангара-А5» на УСК. 18.11.2014г.

961

Часть VI.

Бахвалов Ю.О. с сотрудниками КБ при проведении заправки PH

Жильцов И.А, Степыко М.И, Нестечук Н.Н, Зиновьев К.Г. Курочкин С.А. на КП УСК

962

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

18.11.2014 г. проведены работы по подэтапу 2.4 КИ УСК (частичная совместная заправка PH, слив КРТ, приведение в исходное состояние). По результатам заправки PH получены следующие замечания. • Выявлена негерметичность по линии шаробаллонов наддува бака окислителя бокового блока № 2. • Обнаружена негерметичность по стыку АС-0 (автостык по линии окислителя) бокового бло­ ка №4 и стыковочного устройства (СУ-1) комплекта агрегатов автоматической стыковки коммуникаций 14И995. • После отстыковки СУ-1 от АС-0 на центральном блоке обнаружено выпадение манжеты из заправочной магистрали. 19.11. 201А г. продолжены работы по подэтапу 2.4 КИ УСК, проведены операции по ото­ греву баков «О» и ДУ РД-191, замене газовой среды в баках «О» и установке в шаробаллонах давления хранения.

Далее проведены следующие испытания КИ УСК, которые прошли практически без замечаний. Подэтап 2.5 - примерка комплекта оборудования 14И150 для обслуживания двигателя первой ступени после АПП или АВД; Подэтап 2.6 - отведение БРС с имитацией штатной цикло­ граммы предпусковых операций; Подэтап 2.7 - снятие РКН с ПС, транспортирование РКН. Перед каждым испытанием в обязательном порядке прово­ дился сухой прогон операций в рамках подэтапа, без успеш­ ного завершения которого испытание не могло быть начато. Перед частичной заправкой, как наиболее трудном и опасном испытании, успешные прогоны провели несколько раз. После снятия РКН с пускового стола ее транспортирова­ ли на КЗ БНД, где последовательно осуществили заправку и слив баков низкого давления РБ «Бриз-М» сначала горючим Пименов О.В. 21.11.2014 г., а затем окислителем 22.11.2014 г. После чего РКН Начальник шестого доставили на технический комплекс. При электрических проверках по РКН «Ангара-1.2ПП», и осо­ отдела. бенно по РКН «Ангара-А5», с самой лучшей стороны проявили себя офицеры 6 отдела 2 Центра. Начальник отдела полковник Пименов О.В.

Офицеры 6-ого отдела, внесшие наибольший вклад в проведение КИ ТК и УСК в части приема и обработки ТМИ и СЕВ PH Ангара подполковник Бахматов Р. В. майор Мальцев А. А. майор Осадчий О. В. капитан Недогреев Г. В. капитан Лекомцев Д. Г. капитан Разницин С. А.

начальник лаборатории инженер-испытатель по аппаратуре НАП и СНИ инженер-испытатель по аппаратуре СНИ инженер-испытатель по аппаратуре МПРС и АФУ инженер-испытатель по аппаратуре АКА НИСИ инженер-испытатель по аппаратуре Литон-4

963

Часть VI.

Офицеры 6-ого отдела и представители промышленности перед пуском РКН «Ангара-А5».

При проведении на УСК самых сложных и ответственных испытаний огромную роль сыгра­ ли сотрудники 4-ого направления КБ «Салют» под руководством заместителя генерального конструктора М. В. Будушкина. Особо следует отметить А. М. Абайкина и Д. И. Русанова.

Д.И. Русанов слева. 18.11.2014 г.

964

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

А.М. Абайкин (стоит справа) со своими сотрудниками и офицерами-испытателями.

Сотрудники 4-ого

Будушкин М. В. Русанов Д. И. Зубарева Д. В. Соломатин М. Е Боровлев М. М. Царькова М. Н.

направления КБ Салют, внесшие наибольший вклад в создание КРК «Ангара» Кривченко С. А. Абайкин А. М. Орлов В. С. Макарычев А. А. Туркин В. М. Кашу В. Г.

Зубарев В. И. Стеткевич С. Г. Козлов А. А. Алексеева И. Б. Поноренко Н.А.

При частичной заправке PH «Ангара-А5», которую правильнее бы было называть практи­ чески полной, так как PH заправлялась почти на 90%, самым серьезным замечанием было следующее. После зарядки и подпитки погруженных шаробаллонов было зафиксировано снижение и выход за нижний предел допустимого значения температуры (+5 С°) в межбаковом отсеке 2-ого бокового блока первой ступени PH. Выдали команды на закрытие клапанов зарядки погруженных шаробаллонов наддува и ресивера демпфера. Через 3 минуты давление в по­ груженных шаробаллонах упало с 215 до 200 атмосфер. Далее было сброшено давление из погруженных шаробаллонов до 20 атмосфер и температура в межбаковом отсеке повысилась и вошла в допустимый для комфортной работы электронных приборов диапазон. Давление в шаробаллонах далее не снижалось. Стало ясно, что на борту по этой линии есть негерметичность. Это не сулило ничего хоро­ шего, так как в случае поиска и устранения таких неисправностей требовалось бы разобрать PH, отстыковать 2 блок первой ступени и работать с дефектным блоком отдельно, а потом все собирать и переиспытывать. Это отодвигало срок пуска минимум на месяц, и мы уходили с пу­ ском на конец января - начало февраля 2015 г.

965

Часть VI.

А. В. Головио, А.П. Вышинский, Ю.И. Борисов. Н.Н. Нестечук на ТК. 30.11.2014г. Но фортуна и тут не отвернулась от нас. На техническом комплексе в процессе поиска не­ исправности была установлена негерметичность отрезка трубопровода, ведущего к клапану проверки ПГС, который используется только в наземных условиях. Было принято решение снять трубопровод с клапаном, а магистраль заглушить. Так и было сделано, и 06.12.2014 г. неисправность была устранена. Но космическую головную часть от PH отстыковали для про­ ведения работ по устранению замечания по системе ИСАД на третьей ступени PH. 30.11.2014 г. на космодром «Плесецк» прибыл заместитель министра обороны Ю. И. Бори­ сов для проверки на месте состояния дел по подготовке к пуску РКН «Ангара-А5» в установ­ ленные сроки. 08.12.2014 г. КГЧ была вновь состыкована с PH и начались заключительные операции по подготовке РКН к пуску. 12.12.2014 г. РКН «Ангара-А5» была перегружена на ТУА для вывоза на КЗ БНД на завер­ шающий этап КИ этого комплекса, которые были закончены 16.12.2014 г. подписанием акта. Всего при проведении работ на УСК по оборудованию, системам и агрегатам с учетом КЗ БНД было выявлено 930 замечаний, 867 - на автономных испытаниях и 63 - на комплексных. По линии ответственности НИИСК с кооперацией - 455 замечаний, по линии ответственности КБ «Салют» с кооперацией - 234 замечания, по линии ответственности Спецстроя России с ко­ операцией - 241 замечание. Если посчитать замечания, выявленные по всему наземному комплексу КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк», то цифра составит 1354 замечания, с которыми надо было разобрать­ ся, устранить и при этом не сорвать установленные сроки. Это было очень, очень непросто. Следует отметить большую работу по КРК «Ангара»., которую проделали офицеры НИЦ кос­ модрома «Плесецк».

966

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Перегрузка РКН «Ангара-А5»на ТУА.

Офицеры и сотрудники научно-испытательного центра, внесшие наибольший вклад в работы по КРК «Ангара» на космодроме «Плесецк» Подполковник Е. В. Банников Подполковник В. В. Дианов Подполковник А. Ю. Николаев Майор А. М. Иванов Майор Е. В. Емельянов Майор З.С. Великий Майор А. В. Ковалев А. Б. Матвеев

начальник отдела начальник отдела заместитель начальника отдела начальник лаборатории начальник лаборатории начальник лаборатории старший инженер-испытатель старший научный сотрудник

Все организационно-технические вопросы по работам спе­ циалистов ГКНПЦ им. М. В. Хруничева и его смежников без­ ошибочно решались сотрудниками летно-испытательной базы ГКНПЦ на космодроме «Плесецк» под руководством Владими­ ра Павловича Проникова, прекрасного специалиста и челове­ ка. В. П. Проников в недавнем прошлом начальник космодрома «Плесецк» вместе со своими сотрудниками четко и квалифици­ рованно организовал все требуемые работы, даже в наиболее трудные и сложные моменты комплексных испытаний.

Проников Владимир Павлович Начальник ЛИБ ГКНПЦ на космодроме «Плесецк». Проников В.П. внес выдающийся вклад в создание КРК «Ангара»

967

Часть VI.

Сотрудники ЛИБ, внесшие наибольший вклад в создание КРК «Ангара»: А.Г. Фролов, А.В. Бойков, A. В. Фофанов, И.И. Синяговский, С.Н. Штоколов, В.П. Проников, А.С. Зюзин, ЕС. Душкин, Н.Е. Пеньков, B.Г. Тумский, С. И. Шестополюк 04. 12.2014 г. оформлены и утверждены анты проведения второго этапа КИ ТК и УСК КРК «Ангара».

968

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

16.12.2014

г. утвержден

акт о проведении комплексных испытаний КЗ БНД РБ «Бриз-М

1ДГ032.

969

Часть VI.

Три очень небольших документа, но за ними стоит огромный многолетний труд десятков тысяч работников промышленности, строителей, военных. Именно благодаря их самоотвер­ женной, высокопрофессиональной, крайне трудной работе и появились эти документы, откры­ вающие прямую дорогу к пуску РКН «Ангара-А5» тяжелого класса с российского космодрома «Плесецк» и получению нашей великой Россией полностью независимого доступа в космос. Ради этого стоило так напряженно и долго трудиться. Хотелось бы отметить огромный вклад представителей министерства обороны в создание КРК «Ангара». Министр обороны: С. К. Шойгу. Заместители министра обороны: В. А. Поповкин, Ю.И. Борисов. Командующие космическими войсками: А. Н. Перминов, О. Н. Остапенко, А. В. Головко Представители центрального аппарата МО: Ю. В. Власов, А. П. Вернигора, В. Г. Матусов, Н.И. Ваганов, А. Г. Тарасов, О.Н. Степанов, С. Г. Буев, А.Н. Куркин. Заместители командующего космическими войсками: А. В. Люхин, Б. Г. Калиничев, О .П. Скоробогатов, О. Г. Громов, А. П. Лопатин, В. Н. Иванов, А. Н. Иванов, А. П. Вышин­ ский, офицеры космических войск. Начальники космодрома «Плесецк»: А.А. Башлаков, О.Н. Остапенко, О.В. Майданович, A. В. Головко, Н. Н. Нестечук, офицеры космодрома. Начальник ОКСа космодрома И. Е. Краев. руководители и офицеры военных представительств МО: В.З. Воронкович, М.Ш. Насибулин, Н.Н. Лупашко, В.М. Винник, М.В. Куринной, Д.А. Корсунский, А.В. Глазков, А.Л. Коцаренко, И.А. Стулов, Н.С. Барышев, С.Г. Кудрявцев, М.Л. Иванов, С.Р. Тухватулин, С.А. Басалаев, О.Н. Герасимов, Е.С. Печеных, А.В. Лобинцев, Д.В. Кузнецов, Д.С. Дворник, B. Б. Серебрянников и многие другие.. Нельзя забыть и о той огромной роли, которую сыграли в создании наземного комплекса КРК «Ангара» наши доблестные строители и монтажники. Руководство Спецстроя России: Аброськин Н.И, Лейбман М.Е, Волосов А.И, Копытов­ ский С. Н.

Перед заседанием Государст венной комиссии о реш ении на вывоз РКН «Ангара-А5» для подгот овки и проведения пуска. Космодром «Плесецк», 19.12.2014 г.

970

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

руководители и сотруд­ ники подведомственных организаций и организаций смежников: Пивоваров О.Г, Шашкин А.Ф, Зеленое В.А, Быстрицкий О.А, Маслен­ ников И.А, Морозов С.Ф, Клепиковский В.В, Булушев А.С, Зейниев Г.Я, Касян А.М, Мастюк И.В, Шамало В.И, Боков Ю.В, Веденеев В.В, Редько А.А, Зеленое Д. В. 19.12.2014 г. под руко­ Начальнии второго центра полковник Степыко М.И. докладыва­ водством двух сопредседате­ ет начальнику космодрома Нестечуку Н.Н. о построении боевого расчета на вывоз РИН на УСН. лей: Вышинского А. П. и Ива­ нова А. Н. на космодроме «Плесецк» прошла Государственная комиссия по решению о вывозе РКН «Ангара-А5» на УСК и подготовке ее к пуску.

ПОВЕСТКА ЗАСЕДАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО ПРО­ ВЕДЕНИЮ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ СРЕДСТВ ВЫВЕДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ «О рассмотрении результатов подготовки ракеты космического назначения «АнгараА5.1Л» на технологической-заправочной позиции и ее готовности к проведению транспортирования на стартовое сооружение универсального стартового сооружения для проведения подготовки к пуску» «19» декабря 2014 г., 20:00 г. Мирный Вступительное слово сопредседателя государ­ ственной КОМИССИИ: - Вышинский Андрей Павлович 1. Доклад о составе участников заседания госу­ дарственной КОМИССИИ: от Войск воздушно-космической обороны - Романов Алексей Александрович 2. Доклад о результатах проведения заседания технического руководства: от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» - Бахвалов Юрий Олегович 3. Доклады о результатах подготовки ракеты космического назначения «Ангара-А5.1Л» на технологической заправочной позиции и проведения заправки разгонного блока «Бриз-М» компонентами ракетного топлива: от войсковой части 13991 - Нестечук Николай Николаевич от филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - КБТХМ - Сутугин Алексей Николаевич

971

Часть VI.

U.

5.

6.

7.

8.

9.

от ФГУП «ГКНПЦ имени М .В .Хруничева» - Бахвалов Юрий Олегович от 1653 ВП Минобороны России - Насибулин Марат Шамильевич Доклады о готовности универсального стартового комплекса к приему ракеты космиче­ ского назначения «Ангара-А5.1Л» и проведению ее подготовки к пуску, о фактических запасах компонентов ракетного топлива и сжатых газов: от войсковой части 13991 - Зиновьев Константин Геннадьевич - Богомолов Алексей Александрович от филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - НИИ СК от 392 ВП Минобороны России - Корсунский Денис Александрович - Бахвалов Юрий Олегович от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» - Насибулин Марат Шамильевич от 1653 ВП Минобороны России Доклады о готовности космического ракетного комплекса «Ангара» к проведению транспортирования ракеты космического назначения «Ангара-А5.1 Л» на стартовое со­ оружение универсального стартового комплекса для проведения подготовки к пуску: от войсковой части 13991 - Нестечук Николай Николаевич от ФГУП «ГКНПЦ имени М. В. Хруничева» - Бахвалов Юрий Олегович. Доклады о допуске космического ракетного комплекса «Ангара» к проведению транс­ портирования ракеты космического назначения «Ангара~А5.1 Л» на стартовое сооруже­ ние универсального стартового комплекса для проведения подготовки к пуску: от ФГУП «ЦНИИМаш» - Марфин Василий Васильевич от ЦНИИ Войск ВКО - Жиленко Дмитрий Борисович Выступления членов государственной комиссии о допуске космического ракетного комплекса «Ангара» к проведению транспортирования ракеты космического назначе­ ния «Ангара-А5.1 Л» на стартовое сооружение универсального стартового комплекса для проведения подготовки к пуску: - Нестеров Владимир Евгеньевич от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» - Иванов Владимир Леонтьевич от ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» от ФГУП «НПЦ АП» - Межирицкий Ефим Леонидович - Рачук Владимир Сергеевич от ОАО «КБХА» от филиала ФГУП «ЦЭНКИ» - КБТХМ - Сутугин Алексей Николаевич - Петушков Александр Михайлович от ОАО «Российские космические системы» - Ахметов Равиль Нургадиевич от ОАО «РКЦ «Прогресс» от ОАО «РКК «Энергия» - Радугин Игорь Сергеевич от ОАО «НПО ИТ» - Артемьев Владимир Юрьевич от ФГУП «НИИ КП» - Мкртычян Александр Рачикович от ФГУП «ЦЭНКИ» - Постил Анатолий Андреевич от ФГУП «ЦЭНКИ» - Злобин Никита Васильевич от ФГУП «ЦЭНКИ» - Болысов Александр Иванович - Анисимов Евгений Николаевич от ФГУП «ЦЭНКИ» от Департамента Минобороны России - Матусов Владимир Г еннадьевич Доклад о плане проведения подготовки ракеты космического назначения «АнгараА5.1 Л» к пуску на универсальном стартовом комплексе: от войсковой части 13991 - Нестечук Николай Николаевич Обсуждение и принятие государственной комиссией решения о продолжении подго­ товки космического ракетного комплекса «Ангара» и проведении транспортирования ракеты космического назначения «Ангара-А5.1 Л» на стартовое сооружение универ­ сального стартового комплекса для проведения подготовки к пуску.

972

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Заключительное слово сопредседателя государственной комиссии: - Вышинский Андрей Павлович Секретарь государственной комиссии

А. Романов

20.12.2014 г. после заправки баков низкого давления на КЗ БНД, РКН «Ангара-А5» была установлена на пусковое устройство и начаты работы в соответствии с «Графиком подготовки РКН 127-А5-1Л.М к пуску на УСК».

РКН «Ангара-А5» на У СК. Космодром «Плесецк», 20.12.2014 г.

РКН «Ангара-А5» на УСК. Космодром «Плесецк», 20.12.2014 г.

973

Часть VI.

Г рафик подготовки РКН «Ангара-А5» на УСК к пуску Установка РКН на пусковой стол. Стыковка коммуникаций. Электрические проверки систем РКН (начало работ 10 ч. 20.12.2014 г. — завершение 1 ч. 45 м. 21.12.2014 г.) Включение АСУП PH (РБ). Транспортирование РКН на СК. Контроль виброизмерений при транспортировании. Выдача сжатых газов на технологическое оборудование. Подготовка СТНД к работе. Подготовка агрегатов ПУ к установке РКН. Подвод ТУА к ПС. Контроль параметров PH перед установкой РКН на ПС. Установка РКН на ПС. Подвод стрел удержания КЗБ к РКН. Установка устройств. Пристыковка устройства отвода к БРС Э1 и БРС Э2. Включение подачи воздуха в КГЧ от СТНД через воздуховоды КЗБ. Отвод ТУА от РКН. Сведение площадок обслуживания КЗБ. Установка площадок обслуживания пускового стола. Демонтаж съемных элементов с хвостового отсека PH. Стыковка СУ2 к БРС-Г-КП. Демонтаж съемных элементов с КГЧ. Стыковка СУ1 к АС-О. Пристыковка устройства отвода к БРС-0 и БРС-Г PH. Стыковка КРП к НКС. Подготовка СТВД к работе. Стыковка коммуникаций к БРС PH. Включение, проверка СНИ РБ. Включение, проверка СНИ PH. Подача воздуха в отсеки PH. Заключительные операции на ГО. Подготовка НАСУ к работе. Проверка цепей элементов и систем с помощью АСУП. Подготовка СУ РБ и «Омега-РБ» к АИ СУ РБ. АИ СУ РБ с записью ТМИ. Ввод ПЗ. Включение СНЭСТ. Ввод СПО и ДНП в ПЭВМ НАСУ. Проверочные включения СТИ. Электрические проверки БАСУ. Контроль исходного состояния бортовых элементов ПГСП. Выключение СНЭСТ. Приведение в исходное РМО-М. Отработка и анализ ТМИ АИ СУ РБ. Совместные испытания СУ РБ и СТК с задействованием НИП. Анализ ТМИ совместных испытаний СУ РБ и СТК.

974

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

РКН «Ангара-А5». Установка на ПУ УСК. Космодром «Плесецк», 20.12.2014 г.

РКН «Ангара-А5» на ПУ УСК. Космодром «Плесецк», 20.12.2014 г.

975

Часть VI.

Контрольный набор стартовой готовности. Контрольный режим предстартовой подготовки РБ. Проверка на функционирование бортовых элементов ПГСП PH. (начало работ 2 ч. 21.12.2014 г. — завершение 22 ч. 40 м. 21.12.2014 г.).

Подготовка НАСУ РБ и КПА СТК РБ к работе. Контрольный режим предстартовой подготовки РБ с задействованием НИП. Разведение площадок обслуживания ИЗБ. Подготовка НАСУ PH к работе. Проверка функционирования бортовых элементов ПГСП. Включение СНЭСТ. Подготовка КПА СТИ PH к контрольному набору стартовой готовности. Подготовка НАСУ PH к работе в режиме КНСГ. Подготовка СТИ PH к КНСГ. Подготовка БАСУ PH к работе в режиме КНСГ. Включение и работа СТИ PH. Зарядка пневмотолкателей разделения 1 -й ступени PH. Работа БАСУ PH в режиме КНСГ. Подготовка НИП к КНСГ. Подготовка НИП к приему В/Ч сигнала СТИ РБ. Копирование протокола НППК контрольной ПСП РБ. Обработка и анализ ТМИ контрольной ПСП РБ. Включение НАП. Подготовка НИП к приему В/Ч сигнала СТИ PH. Включение передающих устройств СТИ PH. Предпусковые операции в режиме КНСГ. Перевод СТИ и НАП PH на бортовое питание. Прекращение работы БАСУ в режиме КНСГ. Выключение БАСУ. Выключение НАСУ. Выключение СТИ. Обработка телеметрической информации КНСГ PH. Оценка телеметрической информации КНСГ PH. Выключение СНЭСТ. Приведение в исходное РМО-М. Сведение нижнего пояса площадок обслуживания КЗБ. Выключение КПА СТИ.

976

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Заправка и предпусковые операции. (начало работ 20 ч. 27 м. 22.12.2014 г. - завершение 8 ч. 57 м. 23.12.201 4 г.).

Подготовка НАСУ РБ и КПА РБ к работе - за 12 ч. 30 м. до КП (контакт подъема) Предстартовая подготовка СУ РБ. Подготовка НАСУ PH к работе - за 7 ч. до КП. Подготовка СЕВ к приему сигнала КП. Заключительные операции на ГО и РБ. Включение СНЭСТ. Подача рабочего давления на пневмоборудование УО БРС. Защитные операции СУ PH. Подготовка КПА СТИ PH к КНСГ. Разведение нижнего пояса площадок обслуживания - за 6 ч. 15 м. до КП. Подготовка НАСУ PH к работе в режиме ПСП. Подготовка СТИ PH к ПСП. Подготовка БАСУ PH к работе в режиме ПСП. Включение и работа СТИ PH - за 5 ч. 25 м. до КП. Ввод полетных уровней. Эвакуация боевого расчета перед заправкой - за 5 ч. 10 м. до КП. Подготовка СТиПБ к заправке. Подготовка агрегатов ПУ к заправке. Проверка готовности СОА к работе. Проверка готовности СЗЖК и СОСГ к заправке. Зарядка ШБДУ - за А ч. 45 м. до КП. Захолаживание системы заправки жидким кислородом. Работа БАСУ в режиме ПСП. Захолаживание баков «О». Заправка баков «О» - за 3 ч. 10 м. до КП. Заправка баков «Г» - за 2 ч. 21 м. до КП. Окончание заправки, начало подпитки баков «О» 1-й ступени. Подготовка СОА к подаче азота в PH. Включение НАП. Окончание заправки баков «Г». Окончание заправки, начало подпитки бака «О» 2-й ступени. Отвод устройств удержания - за АО м. до КП. Подготовка НИП к приему В/Ч сигнала СТИ PH. Включение передающих устройств СТИ PH. Предпусковые операции - за 15 м. до КП. Готовность РБ - за 2 м. до КП. Контроль готовности ДУ - за 1 м. 20 сек. до КП. Включение подачи воды в газоход - за 18 сек. до КП. Контроль готовности к пуску - за 8 сек. до КП. Пуск РКН «Ангара-А5» - в 8 ч. 57 м. 23.12.2014 г.

977

Часть VI.

Рис 25.2. Схема первого полета РКН «Ангара-А5»

Все операции, предусмотренные в графике, выполнены в полном объеме без принципиаль­ ных замечаний, что еще раз подтвердило правильность составленных программ комплексных испытаний и качественность их выполнения. 23.12.2014 г. состоялась государственная комиссия. Внимательно рассмотрев результаты выполнения работ предыдущих двух стартовых дней, комиссия дала разрешение на прове­ дение заправки, заключительные операции , а случае их успешного проведения - на пуск. Программа полета

Программой первого пуска ракеты-носителя «Ангара-А5» предусмотрено выведение неотделяемого габаритно-массового макета полезной нагрузки (ГММ ПН) на геостационарную орбиту с параметрами: наклонение i = 0,002 град, высота Нкр= 35,8 тыс. км. В результате работы ускорителей PH формируется суборбитальная траектория полета кос­ мической головной части по трассе с азимутом пуска 78,6° на наклонение 63,2°. Разделение первой и второй ступеней запланировано на -209 секунду после старта, отде­ ление центрального блока (второй ступени) от блока третьей ступени - на -326 секунду, сброс головного обтекателя - на -ЗЛО секунду. Район падения первой ступени расположен в Республике Коми, второй ступени и головно­ го обтекателя - в Томской области. Активный участок полета ракеты-носителя продлится около 735 секунд. Район падения третьей ступени расположен в Филиппинском море. После отделения от PH разгонный блок с помощью четырех включений маршевого двига­ теля (МД) выводит ГММ ПН на целевую орбиту. Табл. 25.1. Основные характеристики РКН «Ангара-А5» (первого испытательного пуска) Стартовая масса РКН, т Число ступеней

763,6 3

Габаритные размеры: максимальный диаметр PH (описанный), м

~9,1

длина бокового блока, м

-28,1

978

Глава 25. Пуск «Ангара-А5» диаметр блоков первой и второй ступеней (УРМ-1), м

2.9

диаметр блока третьей ступени (УРМ-2), м

3.6

длина блока третьей ступени (УРМ-2), м

-5,5

Масса весового макета ПН, кг

2062

Тяга двигателей (на земле/в пустоте) I и Ступени, РД-191, тс

196/212,6

III ступень, РД-0124А, тс

/30,0

Компоненты топлива 1-й, ll-й и Ill-й ступеней

Кислород+нафтил

Время активного полета PH

12,26 мин

Время всего полета РКН до условного отделения ГММ ПН

9 ч 00 мин 36,6 с

до завершения маневра увода РБ

12 ч 16 мин 60,0 с

Способ управления полетом

Автономный

Управление подготовкой и пуском

Автоматизированный

Тип старта

Наземный

Базирование комплекса «Ангара»

Космодром «Плесецк»

Таблица 25.2. Параметры орбиты выведения Начальная орбита РБ

Целевая орбита

Орбита увода

Высота, км апогей перигей

Наклонение, град.

219,5

35793,0

38688,3

-1065,0

35793,0

35800,0

63,156

0,002

0,250

Рис 25.3. Программа полета РКН «Ангара-А5»

979

Часть VI. Первым включением выполняется довыведение (доразгон) орбитального блока на опорную орбиту. В результате второго включения МД РБ формируется промежуточная орбита, в ре­ зультате третьего - переходная. После третьего включения маршевого двигателя разгон­ ного блока производится сброс дополнительного топливного бака. Четвертым включением орбитальный блок переводится на целевую орбиту. При полете по целевой орбите отделение габаритно-массового макета полезной нагрузки не производится. После сеанса измерения параметров орбиты выполняется двухимпульсный маневр увода РБ. Время полета РИН от сигнала «Контакт подъема» до условного отделения макета полезной нагрузки составит 32 437 секунд (9 часов 00 минут 37 секунд), до завершения программы по­ лета РБ (перехода РБ на орбиту увода) - 44 200 секунд (12 часов 16 минут ДО секунд). 23.12.2014 г. в 03 часа 22 минуты в соответствии с решением государственной комиссии была запущена автоматическая циклограмма предстартовой подготовки и пуска. Все шло, как по маслу, без единого сбоя. Это настораживало. У нас ракетчиков, есть поверье: если под­ готовка к пуску ведется без сбоев, то во время пуска могут быть неприятности. И наоборот если на пуск мы выходим, преодолевая серьезные замечания, то пуск всегда удачный. Это поверье постоянно подтверждается статистикой. За 40 минут до пуска должен был начаться отвод от изделия ферм удержания, но этого не произошло. При выполнении этой операции один из сигнализаторов положения устройства удержания не выдал сигнал «Отведено», в результате не сформировалась цепь готовности к проведению операции «Отвод ферм удержания от РКН». Надо сказать это была не первая неприятность с этими датчиками. Они не раз нас подводили, особенно в холодную погоду, а на улице было 20 градусов мороза. После доклада начальнику космодрома о возникшем замечании и выработанных группой анализа предложениях оперативно было принято решение на отправку осмотровой груп­ пы на КЭБ. Им предстояло в условиях дефицита времени добежать из командного пункта (сооружение 3) до пускового стола, забраться по колоннам кабель-заправочной башни на фермы удержания, которые «обнимали» заправленную всеми компонентами топлива РКН ве­ сом 764 тонны, найти в тумане испаряющегося кислорода сигнализатор положения, визуаль­ но убедиться, что упоры устройства удержания отведены, и вручную поджать шток датчика для выдачи сигнала об отводе в АСУ ТО. За действиями осмотровой группы наблюдал весь боевой расчет по мониторам системы теленаблюдения. Многие уже не верили в успех и морально готовились к отмене пуска, как это случилось при первой попытке пуска РКН Ангара-1.2ПП. Но осмотровой группе удалось добраться до датчика устройства удержания и выдать сигнал в АСУ ТО. За 17 минут до КП левая ферма удержания начала движение на отвод. Медленно, вы себе не представляете, как страшно медленно отходила ферма, ей на это понадобилось целых 7 минут. Далее должна была начать отводиться правая ферма, но между этими событиями было несколько секунд. Наверное, это были одни из самых страшных секунд в моей жизни. И вот правая ферма вздрогнула и начала движение. Стало понятно, что мы успели, так как отбой по неготовности наземного технологического оборудования проходит за 8 секунд до пуска. Вот теперь я хочу назвать фамилии тех людей, которые фактически спасли пуск: инже­ нер-испытатель подполковник Луценко Дмитрий Николаевич, командир боевого рас­ чета старший лейтенант Лучников Александр Владимирович, два специалиста от ЗАО «Промтехнологии» - Поляков Виктор Александрович и Демин Максим Владимирович. И, конечно, в первую очередь - Нестечук Николай Николаевич. Он в очень непростых ус­ ловиях взял на себя ответственность и поступил как мужественный человек и испытатель вы­ сочайшего класса. Именно благодаря их героизму и высокому профессиональному мастерству эта неисправность была устранена и пуск произвели в строго запланированное время.

980

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

Президент РФ дает разрешение на пуск PH

23.12.2014 г. в 8 часов 56 минут Президент Российской Федерации В. В. Путин по запросу Министра обороны С. К. Шойгу дал разрешение на проведение пуска РКН «Ангара-А5» с кос­ модрома «Плесецк». В 8 часов 57 минут РКН «Ангара-А5» оторвалась от пускового устройства и начала свой исторический полет. 12 минут 15 секунд продолжался полет РКН до отделения головного блока. За эти 735 секунд перед глазами прошла вся моя жизнь в ракетно-космической отрасли, все неудачи и все наиболее значимые победы. И когда прозвучало сообщение: «Есть отделение головного блока», понимаешь, что твоя жизнь прошла не напрасно и что ты кое-что сделал для своей любимой Родины. И это совершенно потрясающее ощущение счастья, ради которого мы все и живем. И если в твоей жизни было несколько таких моментов, то ты счастливый человек и тебе несказанно повезло. И мне действительно повезло. За 45 лет работы в ракетно-космической отрасли таких уни­ кальных, кульминационных моментов было несколько. Первый и, поэтому, самый запоминающийся, это самый первый пуск РКН «Зенит» 13.04.1985 г. Второе и, наверное, самое важное, это два величайших пуска РКН «Энергия» с КА «Полюс» 15.05.1987 г. и орбитальным кораблем «Буран» 15.11.1988 г., совершившим уникальную автоматическую посадку. РКН «Энергия» было отдано 11 лет моей жизни. Третье - это конечно первые пуски РКН «Союз 2—1а» 8.11.2004 г. и «Союз 2-1б» 27.12.2006 г., для создания которых наше управление средств выведения и наземной кос­ мической инфраструктуры Роскосмоса сделало все возможное и невозможное. Правда, надо заметить, что на этих двух пусках мне непосредственно на космодроме побывать не удалось. Четвертое - это первый пуск по программе «Наземный старт» 28.04.2008 г., на который было потрачено столько сил и времени и на который практически не выделялись бюджетные средства. Пятое - это запуски РКН «Протон-М» со второй 7.07.2007 г. и третьей 11.02.2009 г. фа­ зами модернизации этой РКН, позволившими существенно улучшить технические характери­ стики этого комплекса.

981

Часть VI

Шестое - это два полностью успешных для российской стороны пуска корейской системы КСЛВ 25.08.2009 г. и 10.07.2010 г., где первой ступенью был наш модуль УРМ-1 РКН «Ан­ гара», впервые показавший свою работоспособность. Седьмое и самое главное достижение всей моей жизни это успешное начало летных ис­ пытаний КРК «Ангара», о которых так подробно написано в этой книге. Я считаю, что жизнь удалась, так как мало кому повезло пройти такой путь создания ракет­ но-космической техники.

982

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

983

Часть VI.

984

Глава 25. Пуск «Ангара-А5»

985

Часть VI.

Участники пуска РКН «Ангара-А5»после его удачного завершения на УСК. Космодром «Плесецк», 23.12.2014 г.

ВЫДАЮЩИЙСЯ УСПЕХ РОССИЙСКОЙ КОСМОНАВТИКИ «В 2014 году строго в соответствии с установленными сроками были начаты успешные летные испытания лучшего в мире российского космического ракетного комплекса «Ангара». В течение полугода было осуществлено два пуска РКН «Ангара» легкого и тяжелого класса, созданных из единых унифицированных ракетных модулей и запущенных с единого стартового и технического комплексов. Это уникальное и непревзойденное достижение нашей космонавтики, пока еще не всеми понятое до конца, навсегда останется в ее истории как одно из самых ярких событий.» Генеральный конструктор

Нестеров В. Е. 986

Заключение

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении хотелось бы акцентировать внимание на двух крайне важных моментах, ко­ торые подробно освещались в книге. Первое, во что обошелся России КРК «Ангара» с момента ее создания и до конца 2014 г. с учетом двух успешно проведенных пусков «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5», обеспечивших на­ шей стране независимый доступ в космос.

Опытно-конструкторские работы с учетом стоимости изготовления всех технологических систем наземного комплекса КРК «Ангара» В ценах соответствующих лет

По линии МО По линии Роскосмоса По линии ГКНПЦ ИТОГО

35103 млн руб. 3 081 млн руб. 2 363 млн руб. 40 547 млн руб.

В ценах 2014 г.

51 046 млн руб. 4 980 млн руб. 6 356 млн руб. 62 382 млн руб.

Техническое перевооружение и подготовка серийного производства КРК «Ангара». Программа развития ОПК 12 318 млн руб. Средства ГКНПЦ ИТОГО

6 161 млн руб. 18 479 млн руб.

16 310 млн руб. 8 509 млн руб. 24 819 млн руб.

Капитальные вложения и строительно-монтажные работы по созданию наземной инфраструктуры КРК «Ангара» По линии МО

18 209 млн руб.

24 785 млн руб.

ВСЕГО

77 235 млн руб.

111 986 млн руб.

Все цифры взяты из финансовых документов. Каждый может сам сделать вывод, дорого ли обошелся КРК «Ангара», обеспечивший выведение любых полезных нагрузок - от легкого до тяжелого класса - с одного универсального стартового комплекса при одном ТК и УНТК. При этом следует учесть, что создание только одной ракеты-носителя тяжелого класса «Ариан-5» обошлось Европе в 9 млрд долларов. Второе - это два мифах о том, что «Ангара» очень долго создавалась, и поэтому морально и физически устарела. О том, почему она так долго создавалась, в книге написано достаточно подробно, но кратко повторюсь. С 1993 по 2006 г., то есть за первые 13 лет создания на «Ангару» было выделено менее 6% средств от необходимого. В 2006 г. финансирование пошло нормально, и уже в ав­ густе 2009 г. УРМ-1 в составе южнокорейской PH КСЛВ успешно начал летные испытания, и, если бы не кризис 2009-2010 гг., то в 2011-2012 гг. были бы начаты летные испытания КРК «Ангара» в Плесецке.

987

Часть VI.

Теперь, что касается «устаревшей» «Ангары». Начнем сравнение по частям. Двигатель УРМ-1 РД 191, по всеобщему признанию, лучший в мире, и в ближайшие 10-15 лет никто ни­ чего подобного сделать не сможет. Двигатель УРМ-2 РД0124 по своим характеристикам самый лучший в мире и не у кого даже не планируется сделать что-то подобное. Система управления и система измерения, как и другие системы PH, самые современные в России, и в ближайшее время лучше ничего не будет. Конструкция PH сделана по последнему слову российской науки и техники и если будет проведена запланированная модернизация, то по конструктивному и массовому совершен­ ству она превзойдет лучшие зарубежные образцы. Инженерные решения заложенные в создании всего ряда PH, от легкого до сверхтяже­ лого классов, на базе всего двух универсальных ракетных модулей, обеспечивают высокую серийность, надежность и низкую стоимость. Кроме того, возможность подготовки и пуска всего ряда PH с использованием всего одного технического и стартового комплексов, заме­ няющих целый космодром, максимально снижает эксплуатационные расходы. Ничего подоб­ ного в мире никто не создал. Поэтому можно смело считать, что КРК «Ангара» - лучший в мире космический ракетный комплекс, и его создание очередной раз выдвинуло нашу страну в лидеры мировой кос­ монавтики.

И не зря руководство нашей страны наградило правительственными наградами специали­ стов Министерства обороны, принимавших участие в создании КРК «Ангара», а космодром «Плесецк» награжден одной из высших правительственных наград «Орденом Суворова», ко­ торым награждено всего пять войсковых частей Министерства обороны. Министр обороны С. К. Шойгу высоко оценил работы испытателей космодрома по созданию КРК «Ангара».

Награждение космодрома «Плесецк» «Орденом Суворова».

988

Заключение

К глубочайшему сожалению, несмотря на прямые указания Президента РФ В. В. Путина и личные обещания заместителя Председателя Правительства Д. О. Рогозина, ни один пред­ ставитель промышленности не был даже представлен на получение правительственных на­ град за свой многолетний гигантский труд по созданию лучшего в мире космического ракет­ ного комплекса «Ангара». В истории Советской и Российской космонавтики это единственный и совершенно уникаль­ ный случай. Но я очень надеюсь, что эта вопиющая несправедливость будет достойно исправлена. Декабрь 1916 г., деревня Витенево, Мытищинский район Московской области

989

Часть VI.

АВТОБИОГРАФИЯ

Я родился 1 июля 1949 года в городе Череповце Вологодской области. Наша семья сна­ чала жила в Ленинграде, где учились отец и мать, а в 1952 году мы переехали в Москву. В 1956 году пошел в первый класс в московскую школу № 683, где закончил первые четы­ ре класса. В 1960 году наша семья переехала из района Сокол, где мы жили впятером в ком­ нате коммунальной квартиры площадью 14 кв. м в район метро Фрунзенская в две большие комнаты 16 и 18 кв. м, но тоже с соседями. Став учеником школы № 33, практически весь 5 класс и часть 6 класса я пролежал в больницах и лечился в санаториях, так как тяжело заболел инфекционно-аллергическим полиартритом. Большую часть школьного материала пришлось сдавать экстерном. В 1962 году меня перевели в новую школу № 171 которая была построена практически во дворе нашего дома. Там я закончил 7 и 8 классы и на протяжении учебы серьезно занимался плаванием в бассейне «Москва», где добился хороших результатов. После окончания 8 класса на «хорошо» и «отлично» по настоятельной рекомендации своего отца я поступил в Московское суворовское училище, несмотря на большой конкурс (на 100 мест было 700 претендентов). Однако через месяц после прохождения углубленного медицинского обследования в связи с проблемами с сердцем мне рекомендовали покинуть училище и продолжить учебу в обычной школе, где нет таких физических нагрузок. После ухода из МСУ в 1964 году мне удалось поступить в одну из лучших школ Москвы специальную математическую школу № 52, где я учился на протяжении 9 и 10 класса. Я счи­ таю, что именно эта школа и предопределила мою дальнейшую судьбу, настолько хороша там была физико-математическая подготовка. Десятый класс закончил на «хорошо» и «от­ лично» и попал в так называемый «двойной» школьный выпуск. В 1966 году 11 классы отменили, и выпускниками школ одновременно стали и десяти-, и одиннадцатиклассники. Конкурсы в том году в институты увеличились вдвое, так как аби­ туриентов стало в два раза больше. В 1966 году поступил в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе, на факультет № 2 - «Двигатели летательных аппаратов». Учили нас очень хорошо, програм­ ма была достаточно напряженной, всю свою дальнейшую профессиональную жизнь я с бла­ годарностью вспоминал своих учителей, так как данные ими знания постоянно применял на практике. Но студенческая жизнь не ограничивалась только учебой. Были регулярные походы в кино, театр, консерваторию, обязательная «картошка», поездки на «целину» в со­ ставе студенческого строительного отряда, в спортивные лагеря, производственная прак­ тика, военные сборы. В институте активно занимался волейболом, играл за сборную МАИ и спортивный клуб «Буревестник». В 1972 году, после окончания института написал рапорт о добровольном зачислении в ряды Вооруженных Сил СССР. Традиция семьи, где все были военными, диктовала мне со­ вершенно определенный путь. Получив воинское звание лейтенанта, был назначен инженером отдела войсковой части № 32103. Занимался эксплуатацией вычислительной техники, обеспечивающей управление космическими аппаратами. Через полтора года меня перевели в военное представительство знаменитой Исаевской фирмы КБ «Химмаш» (Конструкторское бюро химического машиностроения имени А. М. Иса­ ева), где я на протяжении трех с половиной лет, с 1973 по 1976 год, работал младшим во-

990

Гпава 25. Пусн«Ангара-А5»

В. Нестеров, учении 7 -го иласса средней шиолы № 683 Мосивы. Сентябрь 7 956 г.

Студент МАИ Владимир Нестеров. Мосива, 7 966 г.

Семейная традиция. £ £ Хромов, брат, В. £ Нестеров, А. £ Хромов, брат, А. £ Нестеров, брат; сидят: £ С. Нестеров, отец, М. В. Нестеров, сын, М.А. Нестерова, племянница, £ Хромов, дядя, А. 3. Шостан, тесть. Мосива, 7 987 г.

991

Часть VI.

Начальник отдела, заместитель начальника 2-го управления ГУВ ВКС, В.Е. Нестеров. Мо­ сква, 1990 г.

Начальник управления средств выведения и наземной космической инфраструктуры Роскосмоса В.Е. Нестеров. Москва, РКА, 2000 г.

Генеральный директор ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» В. Е. Нестеров. Москва, 2010 г.

В.Е. Нестеров. Москва, август 2012 г.

992

Автобиография

енны м

представителем

и

занимался

приемкой

изготовления

двигателей

космических

аппа­

ратов и разгонны х блоков. В 1975 году я стал членом КПСС. В 1976 году поступил в Военную академию имени Ф .Э. Дзержинского на ф акультет руко­ водящ его инженерного состава, чтобы получить вы сш ее военное образование. Осенью 1977 г. очень серьезно заболел. Когда я вы писы вался из госпиталя, мой лечащ ий врач описал крайне негативную перспективу моей дальнейш ей жизни. У меня бы ла болезнь Бехтерева в острой стадии, и мне бы ло отпущ ено не более 3-4 не очень приятны х лет жизни. От этой же болезни умер писатель Н. Островский, автор книги «Как закалялась сталь». Я, естественно, начал

бороться

и

искать

возможны е

вы ходы

из

этой

ситуации. Поиски

привели меня в Институт ревматизма им. Насоновой, где я очень постарался попасть в экс­ периментальную сертацию

группу

по лечению

к.м.н.,

доктора

Сидельниковой,

которая

готовила

докторскую

дис­

подобны х заболеваний. Пройдя непростой курс лечения и в течение

5 лет постоянно посещ ая санаторий М О в г. Хмельник Винницкой области, где находились самы е сильны е радоновы е источники в СССР, я получил возможность жить дальш е. Это бы ла не просто жизнь, так как эта болезнь неизлечима, а жизнь и борьба с этой болезнью , сопро­ вождавш аяся постоянной болью . В 1978 году, окончив ВАД, в звании капитана бы л направлен оф ицером отдела в Цен­ тральное

управление

космических

средств

(ЦУКОС)

ракетны х

войск

стратегического

назна­

чения. Там сразу начал заниматься многоразовой космической системой «Энергия-Буран». Все это время не оставлял лю бимого спорта и продолжал активно играть в волейбол за сборны е

Военной

академии,

Центрального,

а

впоследствии

Главного

управления

космиче­

ских средств, Ракетны х войск стратегического назначения. Сначала

я

бы л

назначен

ведущ им

по

блокам

«А»

первой

ступени

«Энергия», которы е делались в Днепропетровске на заводе ПО

ракеты -носителя

(PH)

«Ю жмаш » (Ю жны й маш ино­

строительны й завод имени А. М . М акарова) и являлись первой ступенью PH «Зенит». «Для довой

преодоления

противоречия

подчиненностью

военного

между

космоса»

межвидовы м

характером

М инистерство

обороны

реш аемы х (М О)

задач

СССР

в

и

1981

ви­ году

приняло реш ение о вы ведении Главного управления космических средств из состава ракет­ ны х

войск

стратегического

назначения

и

подчинении

его

непосредственно

Генеральному

ш табу. В 1983 году я стал старш им оф ицером отдела ГУКОС и через некоторое время отвечал уже за PH «Энергия» в целом. В 1986 году ГУКОС бы ло преобразовано в Управление начальника космических средств М О СССР. Это бы ли очень интересны е годы жизни. Работали с девяти утра и до последнего вагона метро, чтобы успеть домой. Работали без суббот. Если получалось отдохнуть два-три вос­ кресенья в месяц - это считалось больш им успехом. С 1983 года начал летать в команди­ ровки

на

полигон,

где

проводились

комплексны е

испы тания

PH

«Энергия».

Командировки

бы ли длительны е. Если взять период с 1983 по 1987 год (до первого пуска PH «Энергия»), то в общ ей сложности из четы рех лет я почти два с половиной года провел на Байконуре, где работал с генеральны ми и главны ми конструкторами В. П. Глуш ко, В. П. Бармины м, Я. Е. Ай­ зенбергом,

В.С.

с

заместителем

первы м

сложились бановы м

с и

потрясаю щ ая

Рачуком,

главны м его

министрами министра

М инобщ емаш а Н.

конструктором

заместителем

ш кола,

В.

ракеты -носителя

Вячеславом

заложивш ая

ту

базу,

О.Д.

Коноваловы м,

особо

«Энергия»

М ихайловичем которая

Баклановы м,

но

тесны е

мне

Это в

Догужиевы м,

взаимоотнош ения

Борисом

Ф илины м.

позволила

В.Х.

Ивановичем бы ла

Гу­

соверш енно

дальнейш ем

плодот­

ворно работать. В 1988 году я бы л назначен заместителем начальника отдела. В 1989 году мне бы ло при­ своено

воинское

звание

полковника. В

1990

году

стал

начальником

отдела

- заместителем

начальника управления.

993

Часть VI.

В октябре 1992 года по личной просьбе бы л откомандирован в незадолго до этого соз­ данное

(Указом

агентство

(РКА)

Президента и

там

РФ

№

185

назначен

от

25

ф евраля

заместителем

1992

начальника

года)

Российское

управления

космическое

средств

вы ведения

и наземной космической инф раструктуры . В годы работы в Российском космическом агентстве управление реш ало три главны е за­ дачи: создание системы гражданской эксплуатации космодрома Байконур (в связи с поэтап­ ны м

оставлением

космодрома

ф ункционирования ральной

М инистерством

предприятий

космической

программы

опы тно-конструкторскими

обороны );

ракетно-космического и

работами

Государственной

(ОКР)

по

новы м

обеспечение

комплекса

скоординированного

для

программы

космическим

реализации

вооружения; ракетны м

Ф еде­

управление

комплексам.

Со

всеми поставленны ми задачами управление справилось. Указом бы ло

Президента

РФ

преобразовано

№ 651

в

от

25

Российское

мая

1999

года

Российское

авиационно-космическое

космическое

агентство

агентство

(Росавиакосмос).

В 2000 году я бы л назначен начальником Управления средств вы ведения, наземной косми­ ческой инф раструктуры и кооперационны х связей, стал членом коллегии. М не бы л присвоен квалиф икационны й разряд «Государственны й советник Российской Ф едерации I класса». Во лем

время

работы

начальником

Государственны х

комиссий

Управления

по

запускам

меня

неоднократно

космических

назначали

аппаратов

на

Председате­

ракетах-носителях

«Днепр», «Циклон», «Сою з», «Зенит», «Протон». Если подвести итоги моей работы в Военно­ космических ских

войсках

ракетны х

и

Росавиакосмосе, то

комплексов:

«Зенит»,

я

принимал

«Энергия-Буран»,

участие

в

«Сою з-2»,

создании

пяти

«Протон-М »

и

космиче­

«Наземны й

старт». 25

ноября

2005

года

Указом

Президента

Российской

Ф едерации

я

бы л

назначен

Гене­

ральны м директором ГКНПЦ имени М . В. Хруничева. А в 2009 году реш ением ВПК - гене­ ральны м конструктором средств вы ведения легкого и тяжелого классов и их межорбиталь­ ной транспортировки. Государственны й ва

бы л

образован

крупнейш их

космический

научно-производственны й

Распоряжением

предприятий

№ 421-рп

Президента

ракетно-космической

центр

РФ

от

7

промы ш ленности

имени

М.

В.

Хруниче­

ию ня

1993

года

на

России

-

завода

базе имени

М . В. Хруничева и КБ «Салю т». Целью создания бы ло «сохранение, укрепление и развитие научно-технического

потенциала,

повы ш ение

эф ф ективности

работы

промы ш ленности

в новы х экономических условиях и вы ход на мировой космический ры нок». За годы моей работы к Центру удалось присоединить ш есть крупны х предприятий ракет­ но-космической

отрасли,

численность

персонала

возросла

с

17

ты сяч

рабочих

и

служащ их

до 43,5 ты сяч, Центр стал крупнейш им предприятием отрасли и самы м крупны м ф едераль­ ны м государственны м унитарны м предприятием в Российской Ф едерации. Если говорить о том, что бы ло сделано за прош едш ий период на предприятии, то, думаю , сделано немало. Не буду останавливаться на всех достижениях, лиш ь на главны х моментах. У

нас

бы ло

International

совместное

Launch

Services

с

американцами (ILS),

(и

больш ой

занимавш ееся

долг

перед

маркетингом

ними)

предприятие

ракет-носителей

«Протон»

и «Ангара» на международном ры нке. М ы на очень вы годны х условиях расплатились с аме­ риканцами, вы ш ли из-под их влияния. После этого мы купили контрольны й пакет акций ILS в мае 2008 года и тем самы м практически вернули России право на осущ ествление коммер­ ческой деятельности на этих ракетах в полном объеме. В 2007 году мы присоединили к себе четы ре предприятия (КБ «Химмаш », в котором я на­ чинал

свою

работу,

М осковское

«Длина»,

«Воронежский

бы ли

очень

в

тяжелом

предприятие

механический

завод»

по и

комплектованию ПО

ф инансово-экономическом

«Полет»), положении.

реструктуризировать и практически погасить их задолженности.

994

оборудованием

два

последних

Центру

-

М ПКО

-

из

которы х

Хруничева

удалось

Автобиография

Слева направо: А. В. Усенков, заместитель министра МОМа, О.Д Бакланов, министр МОМа, О. Н. Шишкин, министр МОМа, Ю. Н. Коптев, генеральный директор РКА, В. Е. Нестеров, В.Х. Догужиев, министр МОМа, Н. Е. Соловцов, генерал-полковник, командующий РВСН, В. В. Алавердов, первый заместитель генерального директора РКА, А. Н. Кирилин, Генеральный директор ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс», В. А. Андреев, генеральный директор ЗАО «МКК «Космотрас». Москов­ ская обл., Королев, 19.03.2010 г.

Слева направо: А.Н. Кирилин, В.А. Соловьев, В.Е. Нестеров, В.А. Поповкин, В.Л. Иванов,..., В.В. Тереш­ кова, А.Н. Перминов, О.Н. Остапенко, А.А. Леонов,..., В.В. Хартов, Н.А. Тестоедов. Москва, театр Российской Армии, октябрь 2011 г.

995

Часть VI

С В. В. Путиным. Москва, РКЗ, 18.03.2009 г.

Президент РФ Д.А. Медведев вручил В.Е. Нестерову орден «За заслуги перед Отечеством». Москва, Кремль, Екатерининский зал, ноябрь 2009 г.

996

Автобиография

В

ию ле

2008

года

Государственны й

космический

центр

стал

владельцем

контрольного

пакета акций ОАО «Протон-ПМ » (Пермь). A 4 августа 2009 года в соответствии с Указом Президента РФ нам бы ли переданы акции Конструкторского Космический

бю ро

центр

химавтоматики

ф актически

(г.

Воронеж).

Став

владельцем

первы й

этап

ф ормирования

закончил

100%

акций

КБХА,

интегрированной

структуры . 11

ию ня

2011

года

мы

присоединили

в

качестве

ф илиала

Усть-Катавский

вагонострои­

тельны й завод. Почему мы пош ли на эти ш аги? Наверное, здесь огромную роль сы грало то, что я бы л на­ чальником управления в Роскосмосе. Я достаточно хорош о знал все эти предприятия, чтобы понимать, что с ними будет, если мы их не присоединим. Воронежский

механический

завод

-

это

двигатели

второй

и

третьей

ступени

PH

«Про­

тон», третьей ступени «Ангары ». Если бы это предприятие дош ло до уровня банкротства, это полностью лиш ило бы Центр Хруничева настоящ его и перспективы . КБ «Химмаш » - это двигатель для разгонного блока «Бриз-М ». ПО

«Полет»

часть

работ

же

по

мы

брали

«Ангаре», не

исклю чительно затрагивая

для

того, чтобы

сущ ествую щ ие

передать

объемы

работ

туда

значительную

ракетно-космического

завода в М оскве. В результате покупки акций ОАО «Протон-ПМ » мы получили в свое управление предпри­ ятие,

производящ ее

двигатели

первой

ступени

ракеты -носителя

«Протон-М»

и

основны е

узлы двигателя первой ступени ракет-носителей семейства «Ангара». ОАО КБХА - это двигатели РД-0124А для третьей ступени PH «Ангара» и РД-0146 для пер­ спективного кислородно-водородного разгонного блока (КВРБ). Усть-Катавский

вагоностроительны й

завод

-

это

серийное

производство

двигателей

и двигательны х установок для разгонны х блоков, ракет-носителей и космических аппаратов. Соверш ив

реорганизацию ,

ников, перестал ки

зависеть

от

Центр

Хруничева

возможной

зрения у Центра с 2005 по

объединил

конъю нктуры

по

усилия

своих

поставкам. С

2012 год сущ ественно возрос объем

основны х

смеж­

экономической

точ­

реализации продукции

(с 9600 млн руб. до 43 900млн руб. почти в 5 раз) и объем ежегодны х валю тны х поступлений (со 195 млн долл, до 777 млн долл, почти в 4 раза). В августе 2012 года после очередной аварии «Протон-М » я написал заявление об уходе с поста генерального директора ГКНПЦ им. Хруничева и с ноября 2012 года стал интенсив­ но заниматься подготовкой и проведением начального этапа летны х испы таний КРК «Анга­ ра»

в

качестве

генерального

конструктора

и

первого

заместителя

генерального

директора.

В 2014 году успеш но прош ли пуски «Ангара-1.2ПП» и «Ангара-А5». И я, поняв, что все за­ думанное соверш ено, в конце декабря 2014 года покинул ГКНПЦ им. Хруничева Я

являю сь

сков а

ракет

в

го.

1997 В

заслуженны м

космического году

2008

-

году

испы тателем

назначения.

действительны м стал

В

космодрома

Байконур,

1994

бы л

членом

действительны м

году

Академии

членом

участником

избран

космонавтики

М еждународной

более

500

пу­

членом-корреспондентом, имени

К.Э.

Циолковско­

астронавтической

академии,

а в 2011 году - действительны м членом Инженерной академии. В 2009 году защ итил кандидатскую диссертацию . За успехи, достигнуты е в деле создания специальной техники, в ию ле 2009 года В. В. Пу­ тины м сте

бы л

2009

награжден

года

за

Почетной

многолетний

грамотой

Правительства

добросовестны й

труд

Российской

бы л

Ф едерации, а

награжден

орденом

«За

в

авгу­

заслуги

перед Отечеством» IV степени. Я

также

кетного 1988

награжден

орденами:

«Знак

комплекса «Сою з-2»), Красной

годах

М КС

Почета»

Звезды

«Энергия-Буран»), медалью

(за

(за

участие

создание

ордена

«За

и

в

создании

успеш ны е

заслуги

перед

космического испы тания в

Отечеством»

ра­ 1987-

II сте­

997

Часть VI.

пени;

медалями:

«В

память

850-летия

М осквы »

и

другими;

орденом

Украины

«За

заслуги»

III степени (за активное участие в работах по темам «Зенит», «Энергия», «Наземны й старт»). Являю сь родного

лауреатом

Государственной

жидкостно-ракетного

двигателя

премии PH

(за

участие

«Энергия»,

в

создании

1997

г.),

кислородно-водо-

премии

Правительства

Российской Ф едерации в области науки и техники (за участие в создании КРК «Протон-М », 2007 г.). В апреле 2010 года Святейш ий Патриарх Кирилл наградил меня Орденом Русской право­ славной церкви преподобного Сергия Радонежского III степени. Удостоен

более

космического

чем

20

агентства,

ведомственны ми

Российского

наградами,

знаками

авиационно-космического

и

медалями

агентства,

Российского Ф едерального

космического агентства. Кроме того, за непосредственны й вклад в дело создания и разви­ тия

космической

тики,

многими

техники

другими

награжден

двумя

ведомственны ми

орденами

наградами,

и

34

медалями

медалями,

Ф едерации

знаками,

Космонав­

дипломами

и

гра­

мотами. Награжден золотой медалью «Академика В. Ф . Уткина». Ж енат с 1979 г. на М арине Ароновне Нестеровой (Ш остак). У нас есть сы н М аксим 1980 года рождения и дочь Екатерина 1986 года рождения. М аксим

окончил М АИ, причем

получил сразу два образования - инженерное и экономи­

ческое. Но он в наш ей отрасли не работает. Он женат, в 2011 году у него родилась дочь Ю лия. Екатерина

окончила

психологический

ф акультет

и

ф акультет

государственного

управле­

ния М ГУ. Тоже в наш ей отрасли не работает. Они пош ли своим путем.

В. Е. НЕСТЕРОВ

998

Список использованной литературы

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1.

«Космический ракетный комплекс «Ангара» модульной конструкции из унифицирован­ ных элементов». Технический проект. Дополнение 3. Ракета-носитель легкого класса «Ангара-1.2». Часть 1 «Основные сведения и технические характеристики». 1А-0000-0 ПЗ-З. 2. «Космический ракетный комплекс «Ангара» модульной конструкции из унифициро­ ванных элементов». Технический проект. Дополнение 3. Часть 34. Ракета-носитель легкого класса «Ангара-1.2 Л» (первого пуска). Книга 1. «Основные сведения и техни­ ческие характеристики». 1 А-0000-0 ПЗ. 33-3 кн.1. 3. Итоговый технический отчет. «Результаты стендовых холодных и огневых испытаний изделия И1А1С, проведенных на стенде ИС-102 ФКП НИЦ РКП». № НТО 319.102.167— 2010 г. Т 1, ТЗ. 4. Сводный отчет PH «Ангара-А5». «Наземная стендовая отработка агрегатов, опытных сборок и изделий 1А1С и 5А2С 1,2, 3 этапы НСО». № К831-Ангара-А5-ОТ, 17-2013 г. 5. Итоговый технический отчет. «Результаты стендовых холодных и огневых испытаний изделия И5А2С, проведенных на стенде ИС-102 ФКП НИЦ РКП». № НТО 319-102-1852011 г. 6. «Ракета космического назначения тяжелого класса 127-А5-1Л.М с разгонным блоком «Бриз-М». Эскизный проект, Пояснительная записка, часть 1. Ракета космического на­ значения 127-А5-0000-0 ПЗ. 2013 г. 7. «Технико-экономическое обоснование порядка и сроков проведения работ по созда­ нию космического ракетного комплекса «Ангара» в объеме требований тактико-тех­ нического задания». ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», август 2013 г. 8. «Программа подготовки серийного производства ракет-носителей «Ангара». Утверж­ дена 15.03.2010 г. 9. Технические описания ТК, УНТК, УСК, КЗ БНД КРК «Ангара». НИИСК КБТМ. 10. «А.И. Киселев жизнь посвященная созданию ракет, орбитальных станций, космиче­ ских аппаратов». Под общей редакцией С.М. Семенова

999

Часть VI.

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ

АБ САЗ

автономный блок системы аварий­

БНАГ

ной защиты;

бустерный насосный агрегат горючего;

АВД

аварийное выключение двигателя;

АДИ

автономные доводочные испытания;

АИ

автономные испытания;

БНС

блок начальных состояний;

АКС

агрегат креновых сопел;

БО

бак окислителя;

AM

агрегатный модуль;

БРА

блок релейной автоматики;

АНД

акустическое наружное давление;

БРЗ

большой расход заправки;

АПП

аварийное прекращение пуска;

БРП

большой расход подпитки;

АР

аэродинамический руль;

БРС

быстроразъемное соединение;

АРМ

автоматизированное рабочее место;

БРТС

АС-0

автостык по линии «О»;

АСВК

АСКУ

АССОД

БНАО

окислителя;

автоматизированная система воз­

БС

боковая стабилизация;

действия И контроля;

БС

бортовые системы;

автоматизированная система коор­

БС

блок синхронизации;

динации и управления;

БСИ

бортовая система измерений;

автоматизированная система сбора

БЦВК

бортовой цифровой вычислительный

автоматизированная система управ­

комплекс; БЦВМ

ления; АСУ ПЗ

АСУ ТО

машина;

автоматизированная система управ­

ВВД

вентилятор высокого давления;

ВВП

вентиль вакуумирования полости

ВВТ

вооружение и военная техника;

автоматизированная система управ­

горючего;

нием;

ВГК

вентиль подачи горючего в камеру;

автоматизированная система управ­

ВГО

вентиль подачи в газогенератор

ления подготовкой; АСУП PH (РБ)

бортовая цифровая вычислительная

ления противопожарной защитой;

ления технологическим оборудова­

АСУП

бортовая радио-телеметрическая система;

и обработки данных; АСУ

бустерный насосный агрегат

автоматизированная система управ­

окислителя; ВЗГ

ления подготовкой ракет-носителей и разгонных блоков;

вентиль закрытия разделительного клапана горючего;

ВНБ

вентиль наддува пускового бачка;

АФУ

антенно-фидерное устройство;

ВОЛС

волоконно-оптическая ЛИНИЯ СВЯЗИ;

АФЧХ

амплитудно-фазовая частотная

ВПВ

вентиль продувки газогенератора

ВРГ

вентиль открытия разделительного

характеристика; БА

бортовая аппаратура;

БА САДУЗ

бортовая аппаратура системы автоматического дистанционного

при выключении;

клапана давления; ВСК

управления заправкой; БАСУ

бортовая аппаратура системы

соплом крена; ВСОТР

управления; ББ

боковой блок;

вентиль (электроклапан) управления

воздушная система обеспечения температурного режима;

ВУО

выносное устройство обмена;

БГ

бак горючего;

ВЭО

высокоэллиптическая орбита;

БИК

бортовой измерительный

Г

горючее;

комплекс;

ГЗС

грузозахватные средства;

БКС

бортовая кабельная сеть;

ГИК

Государственный испытательный

БМП

быстро меняющийся параметр;

1000

космодром;

Перечень принятых сокращений

ГМ

грузовой макет;

ГМ М

габаритно-массовы й макет;

ГО

головной обтекатель;

ГП

газовая подуш ка;

ГП В

Государственная программа воору­

И УС

инф ормационно-управляю щ ая система;

И УС-И

инф ормационно-управляю щ ая система изделием;

И УС-С

жения;

инф ормационно-управляю щ ая система стендом;

Государственны й проектны й

К

крен;

институт;

КА

космический аппарат;

ГП О

геопереходная орбита;

КААС

ГС

гидросистема;

ГП И

ГСО

геостационарная орбита;

ГСП

гиростабилизированная платф орма;

комплект агрегатов автоматической сты ковки;

КАВИ Т

комплект аппаратуры виброизмере­ ний при транспортировании;

ГСТ

главная ступень тяги;

ГТМ

габаритно-тепловой макет;

КАП Э П ГС

контрольно-проверочная аппаратура

ДАД

датчик абсолю тного давления;

КБ

конструкторское бю ро;

ДГЖ О

дренажно-предохранительны й

КБС К

комплект блока сопел крена;

клапан бака окислителя;

КВ

Космические войска;

ДИ

доводочны е испы тания;

КВТК

кислородно-водородны й разгонны й

электроагрегатов П ГС ;

ДН П

данны е на пуск;

ДП А

датчико-преобразую щ ая

блок для PH тяжелого класса;

аппаратура;

КД

конструкторская документация;

ДП К

дренажно-предохранительны й

КЗБ

кабель-заправочная баш ня;

клапан;

КЗГ

клапан заправки бака горю чего;

ДУ

двигательная установка;

КЗО

клапан заправочны й бака

КГЧ

космическая головная часть;

окислителя;

ДУЕ

датчики уровня емкостны е;

ДУС

датчик угловой скорости;

КИ

комплексны е испы тания;

ЕЦ УРБ

едины й центр управления разгон­

КИ М С

комплексны й имитационно-моделирую щ ий стенд;

ны м блоком; ЖК

жидкий кислород;

Ж РД

жидкостны й ракетны й двигатель;

ЗДИ

заверш аю щ ие доводочны е

КИ П

контрольно-измерительны е приборы ;

КИ С

контрольно-испы тательная станция;

испы тания; ЗИ

заводские испы тания;

ККП

комплекс командны х приборов;

ЗИ П

запасны е инструменты и принад­

КМ С К

комплект механизмов сты ковки;

лежности;

КМ ТО

ЗНС

заправочно-нейтрализационная

ЗО

защ итны е операции;

ЗСК

заправочно-сливной клапан;

И ВК

инф ормационно-вы числительны й

станция;

комплекс; ИД ИИС

комплект механотехнологического оборудования;

КН О и П А

комплект наземного оборудования и проверочной аппаратуры ;

КН О РД-191

комплект наземного оборудования РД-191;

КН СГ

исходны е данны е;

контрольны й набор стартовой ГО ТО ВН О С ТИ ;

инф ормационно-измерительная

КП

контакт подъема;

система;

КП А АБ САЗ

контрольно-проверочная аппаратура

ИК

измерительны е каналы ;

автономного блока системы аварий­

ИН

имитация натекания;

ной защ иты ;

ИО

исполнительны е органы ;

И С АД

измерительная система абсолю тного

тура бортовой аппаратуры системы

давления;

контроля заправки;

КП А БА СКЗ

контрольно-проверочная аппара­

1001

Перечень принятых сокращений

КПА ИСАД

КПА СТИ

КПАУСУРТ

контрольно-проверочная аппарату­

НИП

наземный измерительный пункт;

ра измерительной системы абсолют­

НК

наземный комплекс;

ного давления;

НКС

наземная кабельная сеть;

контрольно-проверочная аппарату­

НКСт

наземная кабельная сеть технол;

ра системы телеметрических изме­

НСГ

набор стартовой готовности;

рений;

НСО

наземная стендовая отработка;

контрольно-проверочная аппарату­

НТД

ра уровнемера системы управления расходованием топлива;

нормативно-техническая документация;

НТО

наземное технологическое оборудо­

КПЭО

комплексная программа экспери­

КРК

космический ракетный комплекс;

КРП

кабель разового применения;

КРТ

компоненты ракетного топлива;

КС

камера сгорания;

НХЗ

нормальный ход запуска;

КСПТО

комплект средств подключения техно­

НШС

нештатная ситуация;

логического оборудования;

О

окислитель;

конечная ступень тяги;

ОВОС

оценка воздействия на окружающую

ментальной отработки;

КСТ КТ

компоненты топлива;

КТИ

контрольно-технологические испы­

вание; НЦВМ

наземная цифровая вычислительная машина;

НЦВК

наземный цифровой вычислитель­ ный комплекс;

среду; ОЗУ

тания;

оперативное запоминающее устройство;

КТС

контроль технического состояния;

ОИ

огневые испытания;

КУО БPC

комплект устройств отвода бортовых

ОИР

опытно-испытательная работа;

разъемных соединений;

ОКР

опытно-конструкторская работа;

КШ

кроссировочный шкаф;

ОК

операционная карта;

КЩТ

кроссировочный щит телеметрии;

ОКЭ

облегченный корпус электросоеди­

ЛВС

локальная вычислительная сеть;

ЛИ

летные испытания;

ЛКИ

летно-конструкторские испытания;

ОПр

отсек промежуточный;

ЛСО

лабораторно-стендовая отработка;

ОР

отделочные работы;

ЛЭП

линии электропередач;

ОСИ

огневые стендовые испытания;

МБО

межбаковый отсек;

ОТГ

оперативно-техническая группа;

МВИ

межведомственные испытания;

ОТУ

МВК

межведомственная комиссия;

МВКГ

межведомственная координирую­

ОЧ

отделяющаяся часть;

щая группа;

ПА

проверочная аппаратура;

маршевый двигатель;

ПАРК

МД МДГ

нителей; ОПК

оборонно-промышленный комплекс;

организационно-технические указания;

мотор дросселя горючего;

подсистема автоматического регу­ лирования И контроля;

ПАТ

передвижной агрегат термостатиро­

МИК

монтажно-испытательный корпус;

МИОМ

магнитно-импульсная обработка металлов;

ПБ

пожарная безопасность;

ММП

медленно меняющийся параметр;

ПВ

поверочные включения;

вания;

МО

метрологическое обеспечение;

ПГС

пневмогидравлическая система;

МРП

малый расход подпитки;

ПГСП

пневмогидравлическая система

МРТ

мотор регулятора тяги;

НАП

навигационная аппаратура

ПЗ

представитель заказчика;

потребителя;

ПЗ

полетное задание;

наземная аппаратура системы

ПЗУ

постоянное запоминающее

НАСУ

управления;

1002

подачи компонентов топлива;

устройство;

Перечень принятых сокращений

ПИП

первичный измерительный

С ЗЖ К

систем а заправки жидким кислородом ;

преобразователь; ПК

предохранительный клапан;

С ЗК

систем а заправки кислородом;

ПМО

программно-матем атическое

С ЗН

систем а заправки нафтилом;

обеспечение;

СИ

систем а измерений;

полезная нагрузка;

СИ

средства измерений;

ПНР

пусконаладочные работы;

С И П ТО

ПО

программное обеспечение;

ПН

систем а измерения параметров технологического оборудования;

программа обеспечения

СК

систем а координат;

надежности;

СК

стартовый комплекс;

ПОС

платы отрывных соединителей;

С КДО

систем а контроля, диагностики

ППИ

планово-периодические

ПОН

и отображ ения параметров;

испытания;

С КЗ

систем а контроля заправки;

ППО

предпусковые операции;

С КО Н

систем а контроля опасных

ПРМ

пневмореле мембранное;

ПРП

пульт регламентных проверок;

С КСК

систем а контроля содержания

ПРСИ

полноразмерный стенд СМ

связной м одуль;

испытательный;

накоплений;

кислорода;

ПС

переходная система;

CMP

строительно-монтажные работы;

ПС

пусковой стол;

С НИ

систем а наземных измерений;

ПСД

проектно-сметная докум ентация;

СНиП

строительные нормы и правила;

ПСИ

прием о-сдаточные испытания;

С НП Г

систем а нейтрализации проливов

ПСП

предстартовая подготовка;

ПСТ

предварительная ступень тяги;

С НЭ С Т

систем а наземного электроснабже­

ПУ

пусковое устройство;

ПЩ

пневмощ ит;

СПИ

специальные периодические

Р

рыскание;

РБ

разгонный блок;

СОА

систем а обеспечения азотом;

РВР

ремонтно-восстановительные

СОГ

систем а охлаж дения газохода;

работы;

СОП

систем а отбора проб;

РД

реле давления;

СОСГ

систем а обеспечения сж атыми

РДТТ

ракетный двигатель твердого

горючего;

ния спецтокам и;

испытания;

газами;

топлива;

СОФ

систем а охлаж дения факела;

РИ

регламентные испытания;

СПА

систем а приводов автом атики;

РК

рабочая комиссия;

СПП

систем а пожаропредупреждения;

РКН

ракета космического назначения;

СПП

средства пож аропредупреж дения;

РМ

рабочее место;

СПСГ

систем а подготовки сжатых газов;

РМО

рабочее место оператора;

СРОК

систем а размножения и обмена

PH

ракета-носитель;

РО

регулируемый объект;

СС

стартовый СТОЛ;

РП

регламентные проверки;

С СВК

РП

рулевой привод;

РТ

рулевой тракт;

С СО

солнечно-синхронная орбита;

РТД

рулевой тракт двигателя;

С СП Г

систем а сброса промстоков горю чего;

САЗ

систем а аварийной защ иты;

СТ

систем а термостатирования;

С ВВ

систем а выдавливания воды;

С ТВД

систем а термостатирования высоко­

С ГЭ П

систем а гарантированного электро­ С ТГ

систем а технологического газоснаб­

питания С ЗВ

систем а заправки водородом;

команд;

стендовая система визуального кон­ троля;

го давления;

жения;

1003

Перечень принятых сокращений

СТИ

система телеметрических измерений;

УПСПА

устройство проверок системы при­

СТК

система телеметрического контроля;

СТиПБ

средства термостатирования

УРМ

универсальный ракетный модуль;

и пожаробезопасности;

УСИ

универсальный стартовый комплекс;

СТН

система теленаблюдения;

УСКУРТ

уровнемер системы контроля уровня

СТНД

система термостатирования низкого

водов автоматики;

и управления расходованием

давления; СТС

система технологической связи;

СУ

система управления;

СУ

стыковочное устройство;

СУЗ

система управления заправкой;

СУНЭ СУРТ

топлива; УСУРТ

уровнемер системы управления расходованием топлива;

УГГХ

улучшенные тактико-технические

система управления нештатными

УУ

устройство удержания;

элементами;

ФАСС

Федеральное агентство специально­

характеристики;

го строительства;

система управления расходованием топлива;

ФГУ

Федеральное государственное

СХВГ

система хранения и выдачи сжатых

СЭП

система электропитания;

Т

тангаж;

ФД

функциональный датчик;

ТД ТЗ

техническая документация;

ФКП

Федеральная космическая

техническое задание;

ТЗП

теплозащитное покрытие

ФОУ

фильтраосушительные устройства;

газов;

управление; ФГУП

Федеральное государственное унитарное предприятие;

программа;

ТК

технический комплекс;

ФЦП

федеральная целевая программа;

ТМИ

телеметрическая информация;

ХО

хвостовой отсек;

ТНА

турбонасосный агрегат;

ХСИ

холодное стендовое испытание;

ТО

технологическое оборудование;

ЦБ ЦВМ

центральный блок;

ЦГ ЦСОАИ

циклограмма;

ТО

теплообменник;

ТП

технический проект;

ТР

техническое решение;

ТР

техническое руководство;

цифровая вычислительная машина; центр сбора, обработки и автомати­ зированных измерений;

ТТ

твердое тело;

ЧТЗ

частное техническое задание;

ТТЗ

тактико-техническое задание;

ШБ

шаробаллон;

ТУА

транспортно-установочный агрегат;

ШБН

шаробаллон наддува;

ТУ

техническое условие;

ШБУ

шаробаллон управления;

ТУТ

транспортно-установочная тележка;

ШС

шкаф соединительный;

ТЭО

технико-экономическое обоснование;

ЭГС

электрогидравлический сервопри­

ТЭП

технико-экономические показатели;

УБ

укрупненные блоки;

эксплуатационная документация;

УДП УЗ

упругая подвеска двигателей;

ЭД ЭМО

электромагнитная обстановка;

устранение замечаний;

ЭМС

электромагнитная совместимость;

вод;

УИР

управление инженерных работ;

ЭО

экспериментальная отработка;

УКИ

ускоренные климатические

ЭК

эскизный проект;

испытания;

ЭПК

электропневмоклапан;

УНТК

унифицированный технический

ЭПЩ

электропневмощит;

комплекс;

ЭПЩС

электропневмощит стенда;

УПАР

упругая подвеска аэродинамических

ЭС

электросоединитель;

рулей;

ЭСР

электростатический разряд.

1004

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ ТОМ 1 ОТ АВТОРА. ВСТУПЛЕНИЕ.................................................................................................................. 13 ЧАСТЬ I ГЛАВА 1. С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ................................................................................................ 17 ГЛАВА 2. ПЕРВЫЕ ШАГИ 1993-2005 гг................................................................................................ 37 2.1. 1993-199Д гг........................................................................................................................... 37 2.2.1995 г.......................................................................................................................................39 2.3.1996 г...................................................................................................................................... 41 2.4.1997 г.......................................................................................................................................42 2.5.1998 г.......................................................................................................................................49 2.6.1999 г.......................................................................................................................................52 2.7. 2000 г.......................................................................................................................................53 2.8. 2001 г.......................................................................................................................................56 2.9. 2002 г....................................................................................................................................... 57 2.10. 2003 г..................................................................................................................................... 63 2.11.2004 г.................................................................................................................................... 74 2.12.2005 г.................................................................................................................................... 79 ГЛАВА 3. КАК РОДИЛАСЬ «АНГАРА». ВОСПОМИНАНИЯ А.И. КИСЕЛЕВА ...................................90 ЧАСТЬ II ГЛАВА 4. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ 2006-2010 гг................................................................................... 103 4.1.2006

г................................................................................................................................. 103

4.2. 2007 г.....................................................................................................................................123 4.3.2008 г.......................................................................................................................................139 4.4. 2009 г......................................................................................................................................150 4.5.2010 г...................................................................................................................................... 166 ГЛАВА 5. КОМПЛЕКСНАЯ ПРОГРАММА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ОТРАБОТКИ........................ 186 5.1. Отработка на образцах и моделях.................................................................................... 187 5.2. Наземная стендовая отработка агрегатов и узлов......................................................... 191

1005

Содержание

5.3. Лабораторно-стендовая отработка изделий и сборок..................................................... 198 5.4. Комплексные холодные и огневые испытания.................................................................212 ГЛАВА 6. ЗАРУБЕЖНЫЕ КОНТРАКТЫ..............................................................................................251 6.1.

КСЛВ...................................................................................................................................251

6.2. Байтерек............................................................................................................................... 270 ЧАСТЬ III ГЛАВА 7. РАКЕТА КОСМИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ЛЕГКОГО КЛАССА....................................... 289 7.1. Анализ вариантов РКН....................................................................................................... 291 7.2. «Ангара-1.2» штатная......................................................................................................... 299 7.3. «Ангара-1.2ПП» первого пуска........................................................................................... 320 7.4. Системы и агрегаты РКН.................................................................................................... 328 7.5. Технология подготовки РКН на ТК, У НТК и УСК............................................................... 348 7.6. Циклограмма функционирования РКН.............................................................................. 358 ГЛАВА 8. РАКЕТА КОСМИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ТЯЖЕЛОГО КЛАССА................................... 368 8.1. «Ангара-А5»......................................................................................................................... 368 8.2. Системы и агрегаты РКН.................................................................................................... 380 8.3. Технология подготовки РКН на ТК, УНТК и УСК................................................................387 8.4. Циклограмма функционирования РКН.............................................................................. 395 ГЛАВА 9. ДВИГАТЕЛИ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ..........................................................................409 9.1. Двигатель УРМ-1 РД-191.....................................................................................................409 9.2. Двигатель УРМ-2 РД-0124.................................................................................................. 427 9.3. Системы управления PH «Ангара»....................................................................................452

ТОМ 2 ЧАСТЬ IV ГЛАВА 10. ОСНОВНЫЕ РАБОТЫ 2011-2012 гг................................................................................. 477 10.1.2011 г.................................................................................................................................... 477 10.2. 2012 г................................................................................................................................... 492 ГЛАВА 11. ПОДГОТОВКА К СЕРИЙНОМУ ПРОИЗВОДСТВУ.......................................................... 516 ГЛАВА 12. ПО «ПОЛЕТ». ЦЕНТР ПРОИЗВОДСТВА PH «АНГАРА»................................................555 ГЛАВА 13. ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ПРОЕКТЫ ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА......................................572

1006

Содержание

ГЛАВА 14. КРК «АНГАРА-А5» И КРК «РУСЬ-М», ПРОТИВОСТОЯНИЕ......................................... 598 ГЛАВА 15. МОДЕРНИЗАЦИЯ КРК «АНГАРА»................................................................................... 614 ГЛАВА 16. ГКНПЦ ИМ. М.В. ХРУНИЧЕВА В 2005-2012 ГОДАХ....................................................... 627 ЧАСТЬ V Наземная инфраструктура КРК «Ангара»........................................................................................... 653 ГЛАВА 17. ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА», ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ.......................................................................................................................660 17.1. Технический комплекс PH................................................................................................. 664 17.2. Унифицированный технический комплекс...................................................................... 684 17.3. Транспортировочное оборудование ............................................................................... 695 ГЛАВА 18. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТАРТОВЫЙ КОМПЛЕКС КРК «АНГАРА».................................... 697 ГЛАВА 19. СТРОИТЕЛЬСТВО НАЗЕМНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КРК «АНГАРА». ВОСПОМИНАНИЯ С.Н. КОПЫТОВСКОГО.................................................................................... 733 ГЛАВА 20. КОМПЛЕКС СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ, сбора и обработки..............................................755 ГЛАВА 21. КОМПЛЕКС ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЙОНОВ ПАДЕНИЯ.....................................................777 ЧАСТЬ VI ГЛАВА 22. РАБОТЫ РКЗ И ЗЭРКТ ПО КРК «АНГАРА».....................................................................793 22.1. Изготовление материальной части при создании КРК «Ангара» на РКЗ.................... 793 22.2. Работы Завода по эксплуатации ракетно-космической техники ................................. 832 ГЛАВА 23. ЗАВЕРШАЮЩИЕ РАБОТЫ ПО ОКР, 2013 г....................................................................839 ГЛАВА 24. 2014 г. ПЕРВЫЙ ЭТАП КИ. ПОДГОТОВКА И ПУСК «АНГАРА-1.2ПП»......................... 877 ГЛАВА 25. 2014 г. ВТОРОЙ ЭТАП КИ. ПОДГОТОВКА И ПУСК «АНГАРА-А5»............................... 932

ЗАКЛЮЧЕНИЕ....................................................................................................................................... 987 АВТОБИОГРАФИЯ АВТОРА............................................................................................................... 990 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ................................................................................. 999 ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ......................................................................................... 1000 СОДЕРЖАНИЕ.....................................................................................................................................1005

1007

ББК 39r Н-56 ISBN 978-5-903615-90-2

Генеральный конструктор

НЕСТЕРОВ Владимир Евгеньевич

КОСМИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «АНГАРА» ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

ТОМ 2

Издательство «РЕМАРКО» Генеральный директор С.Ю.Васильев e-mail: [email protected] Подписано в печать 04.12.2018 г. Формат 60x90 1 /8. Бумага мелованная. Гарнитура «Дин». Печ. л. 59. Печать офсетная. Тираж 1500 экз.

Отпечатано в соответствии с предоставленными материалами в ООО «ИПК Парето-Принт» 1705Д6, Тверская область, Промышленная зона Боровлево-1, комплекс № ЗА www.pareto-print.ru Заказ № 09322/18

МОСКВА

2018

© Нестеров Владимир Евгеньевич. 2018 © ООО «РЕМАРКО». 2018.