Американские автомобили 1975 г.

Table of contents :
Производство автомобилей
Сбыт автомобилей на внутреннем рынке
Эксперт и импорт автомобилей
Парк автомобилей
Заказное оборудование
Токсичность
Безопасность
Типаж легковых автомобилей США 1975 г.
Типаж грузовых автомобилей США 1975 г.
Литература

Citation preview

1t: НТ!'А.'IЬНЫй НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСЮНI АВТОМОТОРНЫЙ

дl~ 1(),\ЮЬl1JIЬНЫИ И

ИНСТИТУТ

(Н:\,\\111

уд~-еs' ~"r(' ·i.1"'

6Z.9.1G. Оь

Канд. техн. наук Г.И. САМОЛЬ

АМЕРИКАНСКИЕ АRТОМОБИЛИ

1975 r. (ЗАКАЗНОЕ ИЗДАНИЕ

)

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИfl ИНСТИТУТ ИНФОРМАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОН

ПРО.'IШШЛЕННОСП!

(НИИНАВТОПРОМ)

Москва

1975

Работа предстаВJIЯет собой теХВВRо-соrатистичес­ RИй

обзор

автомобил:ьного

состоянию ва

1975 r.

производства

ailA

по

Даются сведения о производст­

ве леrков:ых и грузовых автомобилей, и составе автомобильного пapita,

о чисJiенности

сбыте автомо6ижей

на внутреннем рЫНRе и их эксаорте и и14!Iорте,

типа­

же новых видов .легковых автомобилей. Приводятся их технические

характеристики.

Центральный научно-исследовательский автомобильный

и автомоторный инсrитут (НАМИ),

I975

I974

г. оказался годом наиболее значительного за все посжед­

нее время упадка в области автомобильной индустрии во всех Уруп­

ных

каnитаJIИстических странах.

расту~я инфляция,

Общая экономическая депрессия,

сокращение производства и закрытие некото:~;нх

эаЕодов, массовые увольнения и безработица резко снизили на новые автомобили и соответственно

изводства

в

крупнейших

странах

спрос

сократили масштаб их про­

Западной

Евро.пы и в Север­

ной Америке. По последяим опубликованным данным, производство автомобИJiей

по семи крупнейшим зарубежным странам в

сравнению с

I973

г. на

4 ,6

млн., или на

I974 I4%.

г. уменьШИJiось

по

Весь спад производ....

ства произошел за счет легковых автомобилей. ВШiуск грузовых ав­

томобилей уменьшился лишь в

aJJA

и ФРГ; в прочих странах он сох­

I).

ранился практически на прежнем уровне (табл. В СССР

в отличие от капиталистических стран

I974

г. ознаме­

новался дальнейшим запланированным ростом производства

билей, увеличившимся против

на

I973

г. на

автомо­

тыс. автомоби.пей,т.е.

244

I5%.

·

ПРОИ3ВОДС:ГВО ABTOMOШJIE,1

Падение производства автомобилей в

aiiA

в

I974

г. оказа.лось

наиболее значительным среди прочих стран мира. Выпуск снизился

по сравнению с

I973 r.

на .tioaal

л и ц а

25

Ha.1·»·esber

г.

Рабочий Мощность, Кру•rящий мо.!. объем, л.с., при мент,:кгс.м, 1 при об/мин об/мин см 3

и

располо-

жение

19?5

6

Примечание

Применение д:~: 1игате.пей на ГруЭОВЬL"{ а:Е томобилях

Бензиновые МУ-8

1

МУ

404

1

V8

1

6555

1188/3600 1J6 '8/:Z 400

Jб.4/2400

МУ-8

МУ

404

V8

6555

210/3600

~ МУ-8

МУ

447

V8

7309

235/3600

49,5/2600

V8 VS

9П5

261/3600 281/3400

62,4/4400 71,9/2200

1

1

12-ммерный :карбюратор \j гр:узовне 4-:камерный

:карбюратор

Gf.iu-юurи

1

, ! Автопоезда и внедо.роmше 1

МУ-8

у

МУ-8

у

557 605

1

1

9280

1

•

ав1?МО 6 или среднеи и е5оль1uой грузоподъ-

1

автомобили

.Цизельные

DT 4-66 D'r 550 DT 550 DT 550 1;

800

v 800 v 800

т

6Р

466 150 D 170 90

V8 V8 V8

280 300 350

V8 V8 V8

1

7636 [210/2600 9280 150/3000 9280· 190/3000 9280 190/3000 I3ПО IЗПО

I3IIO

280/2600 300/2600 350/2600

67,3/1800

Тур6онэ.wв}

Гр;узовне автомобили сред-

ней и большой грузолодъемности. ГRуэовые автомобили полной массой 25-50•r

}~Автопоезда и внедоро>