Путеводитель по р. Волге. 1908

Citation preview

БЕЗПЛАТНО.

сэ U

S ц



-. „.-11

.



Продажа бмлетовъ и пріемъ грузовъ производится въ Правлѳніи Общества въ С.-Петербургѣ (Невсній, 30), въ Мосивѣ въ Ионторѣ (Старый Гостинный дворъ), на Вслгѣ и y Агентовъ Общества.

Ç

f

W

НОВО-ЛЫ(ТКОВ(ЖШ ПАРОВОЙ

наслѣцниковъ

Й. Ф. ермояаева. ЗЪ ННЖНЕМЪ-НОВГОРОДѢ]

РЕІЩЕЦДУЕТЪ

ІЩВО:

ßaßapckoe, ßixckoe и Золотое. На международной выставкѣ 1903-го года въ ЛОНДОНЪ за хорошее качество товара и быстрое развптіе производства присуждена высптая награда

. Ор.ісва-Дивь/Оонп, Ге.іефонъ Л5 10-01. M 91111в.

С-Петербургская нонтора Мойка

M

01,

Тсясфонъ

M M

9-71. 75-79.

;

въ м о с к в ѣ

и

CT П Е Т Е Р Б Ѵ Р Г Г Ь . ВИІіиГР^ДИЫМ

рішій

т

ш

ш

ш

ИНФСТРАННЫЯ

Б Ш H СИГДРЫ Т-в a

І>

Ш www

«

М О С К В А Большая

Лубянка,



10.

С-ПЕТЕРБУРГЪ.

M О Р С К A Я № 16. НІІН^КГОРОДС^А^

8СІОДЯ8Я?СЯ-

flPMAPFJA

КЕШД-ЛЕЙЙО .

Преіісъ-Курантъ по востребованію. Прпмпчаніе. Каждая бутылка выгіускается в ъ продажу не тгаче какъ въ проволочноіі сѣткѣ н за пломбой.

Иоереди

текст».

*

ПОСТАВЩИНИ ДВОРА

Его Императорскаго В е л н с с ш

ChAMPAQNE: M&ID5IECÎ4

„MONOPOLE

SEC".

HEIDSIECK & C°. maison

fondée en

REIMS'

1785.

%

*

ШѢШШ.

ПРИД80РНАЯ

MAPKA

ГЕЙДСИКЪ МОНОПОЛЬ СЕНЪ.

!.. КѴОЫМ Главный

ЧИСТЪИШІИ

ЩЕЛОЧНО-"

МТОЧШШ»

представитель;

Э-миль Ліощинъ, С.-Петербургъ, B a c . Ост., 11 лин., д. Jfg 1 0 .

ТОРГОВЛЯ

Иностранными и Русскими 5

и

н

а

И ГАВАНСКИМИ

м

и СИГАРАМИ

бгоръ Певе"* ВЪ

МОСКВѢ.

Столешхикобъ coäcmb.

переул.г домъ.

Ha Нижегородской ярмаркѣ уголъ Театральноіі площади и І\анавы въ домѣ Московскаго подворьи.

•J ЛЕГКО-ПАСС AЖ11Y С К 0К|

й

ь

ч

и

Ig a

Е.

И.

буксирное

пароходство

МЕДЬНИКОВОЯ-І

По рѣиамъ Западной Сибири.

a

A

С 5 ча £ cl f a ^

В ъ навигацію 1 9 0 8 года пароходь; А м е риканскаго типа будутъ с о в е р ш а т ь правильные рейсы по р ѣ к а м ъ Оби, Тоіии, и Біи по| особо выпущеннымъ росписаніямъ между г г .

= =

H

a a a ST te « o a o ® і sa

«s

Томскомъ, Ново-Николаевскомъ (ст. „Обь"),| Намнемъ Барнауломъ, Усть-Чарышской пристани и Бійскоіуіъ. Всѣ пароходы оевѣщаются электричеетвомъ. Г р у з ы принимаются на д о с т а в к у в ъ р а з - j ныя м ѣ с т а на п а с с а ж и р с к и х ъ пароходахъ и [ в ъ б а р ж а х ъ з а буксирными пароходами. Подробное росписаніе и таксы помѣщены] в ъ Оффиціальномъ У к а з а т е л ѣ Мин. Пут. Сообщенія и в ъ д р у г и х ъ болѣе и з в ѣ с т н ы х ъ | П у т е в о д и т е л я х ъ и кромѣ Т0Г0 ДЛЯ у д о б - j

с т в а публики пароходство выпуснаетъ ѳжеa. годно для безплатной раздачи книжки дви-І o I женія пароходовъ, которыя можно получать во в с ѣ х ъ нашихъ нонторахъ, а г е н т с т в а х ъ [ Й a и пароходахъ. 3

a

S

a i l» « и es o I

a"

В ъ издаваемыя парохолствомъ | к и и жки пршшмаютсл носторон«a I] объявленія. a I н і я a 1

cl

a3

3

3

a a as S a

Телеграфный !

адресъ всѣмъ:

Для писемъ а д р е с ъ : ходства Е.

Томскъ, И.

УІелмінковоа. Контора П а р о - ]

Мельниковой.

Л * лреемкица: ГЭРНЕСТЪ

ФЕДОРО,ВИЧА

Г Е Й Н Э

Шарлота Ивановна Гейне. Цариідынъ - на - В о л г ѣ , Московская

улица

собственный домъ. Т «' л е ф о іі ъ ) № 89. МАГАЗИІІЪ

ПАРОХОДНЫІЪ И ТЕІНШШЪ МАТЕРІАЛОБЪ.

Машины,

Станки:".токарные

и сверлильные.

^Инетрументы; ЭЛЕКТРИЧЕСКІЯ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ВЪ БОЛЬШОМЪ ВЫБОР-Ь Желѣзо, Сталь, Трубы дымогарныя и водопроводныя. Мѣдь: красная и желтая Проволоки: краеныя, желтыя и желѣзныя. Трубы: мѣдныя н свинцовыя. Свиііедъ: въ к у с к а х ъ и л и с т а і ъ Волти, Гайкп, Заклепки, Шурупы, Глухари, Гвозди, Олово, Цинкъ. Шпіатръ, Напнлыінкіі англійскіе и французскіе.

МѢДНАЯ И ЧУГУННАЯ АРМАТУРА МОНОМЕТРЫ Прсизводится провѣрка

монометровъ.

Iîpac- и шертыя чухія, Рижскій Олифъ, Локн есгъхъ сортовъ. Кисти. Минерольныя смазоцныя Шсла ТСеросіѵнъ и ипроняфтъ. сэ ГШБДСТАВИФЕЛЬСФВО: Акціонернаго Общества

высочайше

русскихъ

УТВЕРЖДЕННАГО

ЭЛШРОТЕХШЕСШЪ

С.-Петербургшго Товар. для ПРОИЗВОДСТВА

'заводовь. Сименсъ

и Гальсне.

глуіооіерского

ПОРТЛАНДЪ-ЦЕМЕНТА изъ г. Вольсна.

fr ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥

Кнйжный

и (іиечебумажный

л

магазинъ

Т Р У К

К .

j

дъ> t

f

Тѳлефонъ № ИМЪЕТЪ

%

y

x

u

x

a

*

381.

ДЛЯ ОПТОВОЙ и РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ:

Картонъ и бумаги разныя И" Л

Большой выборъ канцелярскихъ принадлежностей и книгъ конторскихъ, учебники и у ч е б н ы я пособія д л я полной обстановки школъ. Книги для чтенія.

Торговое

ішш шт

товариідсство

и

Въ Царицинѣ н/в Т е л е Ф О н ъ N i 126. 1 ИМѢЕТЪ ДЛЯ ОИТОВОЙ И РОЗНИЧНОЙ ИРОДАЖИ:


1 6 5 п 65 ff 35 ~~~~ п25 2 р. 9 0 К.

на Новгородъ п обратно 133 р. 75 к. 97 р. 05 к. " РыбиііСКЪ „ 137 р. 10 к. 102 р. (9) к.

/

CONSEIL

AUX V O Y A G E U R S.

P o u r fortifier la s a n t é , v o y a g e z

en b a t e a u x

à

vapeur.

Depuis la réduction du priz des billets de chemins de fer et de bateaux à vapeur les longs voyages sont devenus fréquents. L e voyage en chemin de fer est parfois fatiguant, un voyage sur l'eau est au contraire, non seulement agréable, mais de plus il est salutaire. Même feu Zacharjin le célèbre professeur trouvait que le meilleur moyen de rétablir la santé et de fortifier les nerfs, ébranlés par un travail trop assidu était de faire un tour sur le Volga, de Nijni jusqu'à. Astrakhan ce qu'il prescrivait souvent à ses malades. Et en vérité l'opinion du célèbre docteur est confirmée de la manière la plus éclatante, sur tout quand on prend en considération tout le confort, que peut offrir la Société du* Volga, fondée en 1843. Celui, qui n'est jamais allé en bateau à vapeur cur une rivière n'a aucune idée de plaisir que l'on éprouve, à respirer l'air pur et aromatique sans aucun grain de poussière. Assis tranquillement sur le balcon, vous descendez le cours du Volga et contemplez à votre aise ses rives souvent très pittoresques; vous voyez passer devant vos yeux des hameaux, des villages, de grandes villes, pleines de monde, de bruit et de mouvement. Le bateau semblable à une ville féerique glisse sans bruit sur la surface des eaux; la nuit cette ville est splendidement éclairée d'un millier de lampes électriques. Par une nuit étoilée, quand la lune apparait à l'horizon, le tableau cpi'offre le Volga avec ses rives verdoyantes est vraiment magique. Le prix infime de ce voyage dont la longueur est de 2 1 6 3 verstes ( 2 3 0 0 kilomètres) est tout bonnement fabuleux (21 r. en I classe et 13 r. 50 en II classe, c'est à dire 56 fr. et 36 fr.). E n ce qui concerne la

marche et le confort, la Société possède les meilleurs bateaux à vapeur du Volga, la I et II classe consistent pour la plupart en cabines à une place, mais il y a aussi des cabines de famille pour 2 et 3 personnes. Ces cabines sont mises à la disposition des voyageurs sans aucun supplément de payement, de plus la Société laisse chaque voyageur, qui a pris un billet, la liberté de r e s t e r sur le bateau en attendant le retour, s'il n'a pas l'intention d'aller plus loin immédiatement après son arrivée à Nijni ou à Astrakhan. S u r chaque bateau à vapeur se trouve un buffet largement approvisionné et une cuisine. Les déjeuners à raison de 63 cop., dîners à 1 rouble et soupers à 65 cop. à la c a r t e sont préparés a v e c des provisions irréprochables de fraîcheur et coûtent moins cher que dans les hôtels et restaurants. Les vins des meilleures caves sont vendus au prix c.ourant. L a Compagnie fournit des bains gratuis aux v o y a g e u r s et leur offre comme distraction des pianos, des jeuz d ' é c h e c s et de dames, et enfin pour satisfaire à leur besoin intellectuel la Société se permet d'offrir à chacun d'eux un exemplaire de ce guide sommaire avec la description de la route à parcourir. Nos conseils concernant le voyage sont grouppés dans ce livre. La dépense pour un tel v o y a g e ne dépassera pas 100 r. (265 francs) en II classe et 130 r. (345 francs) en 1. On mettra 16 jours pour aller de St. Petersbcjurg a Astrakhan et de retour et 14 jours dé Moscou. Dans l'indicateur suivant on trouvera le détail des dépenses et la marche du temps. Si le v o y a g e u r quitte Petersbourg le 1 Juin (par exemple) par le train de poste du chemin de fer Nicolas, il arrivera à Nijni-Novgorod le 3 à 8 heures du matin. I classe.

L e prix de billet est de . . 21 r. — c. L e départ du bateau à vapeur pour Astrakhan a lieu à 10 h. du matin; L e prix du billet est de . . 21 „ — „ L e bateau arrive à A s t r a khan le 8 au matin; L e départ d ' A s t r a k h a n a lieu le 9 à 10 h. du matin; L e prix du billet jusqu' à Nijni est de . 21 „ — „

II classe.

12 r. 60 c.

13 „ 50 „

12 „ 60 „

On arrive à Nijni le 15 à 8 lu du soir; Le départ du train pour St. P é t é r s b u r g a lieu à 11 h. du soir 21* „ — „ Le train arrive à S t . Petersbourg le 17 à 9 h. du matin; La nourriture sur le bateau à vapeur durant 12jours est 36 „ 25 „ c'est à dire par jour 2 r. 90 c. L e dîner 4 plats 1 „ — „ Le déjeuner 2 „ — „ 65 „ L e souper 2 „ — „ 65 „ Le café le matin '/2 portion(2verres)„ 33 „ Le tlie 7-' portion — „ 25 „ 2 r. 90 c. La nourriture en chemin de fer pendant trois jours . Les fiacres à Nijni

9 , — „ 1 „ — „

12 .

60

36 „ 25

9 „ — 1 „ —

„ „

130 r. 25 c. 98 r. 45 c. Pour les voyageurs, qui désirent visiter Bakou et autres ports maritimes de la mer Kaspienne, nous devons dire, que la Société orientale, possédant plusieurs bateaux, transporte les v o y a g e u r s entre la rade du 12' et ces ports, et~qu'en arrivant à Astrakhan on part par la rade a v e c un bateau spécial, qui a tout le confort nécessaire.

T A K C A па проѣздъ иассажлролі. наскорыхъ пасоажирскихъ ііарохидахч. ПАРОХОДНАГО

ОІДІІДОТВА

„ПО

ВОЛГѣ"

учр въ 1 8 4 3 г.

MЕ Ж Д У Нижнимъ-Новгородомъ РЫБИІІСКЪ Ромапово . ЯРОСЛАВЛЬ

—80 .

оъ 1906 года.

Романово

1.75

1.—

ЯРООЛАВЛЬ

H. Бабайки .

2.45

1.90

1.

Зав.

2.65

2.10

1.30

3.

2.7 5

1.50

I

ІІонизовкипа

КООТРОМА .

..

м Рыбинсномъ.

Красное

.

3.65

3.10 2.20

Плоссъ

.

4.20

3.75

4.60

II.

к л а е с ъ .

Бабайки

-70. Зав. ГІонизовкіша 1.

і

-70

КОСТРОМА Красноѳ

1.45

1 . 3 0 90-

2.65

2.

1.80

1.50 - - . 8 0

4.20

3.30

2.85

2.40

2.10

1.60

1.20

КИНЕШМА

5.-

4.85

3.85

3.30

2.95

2.65

2.40

1.90

1.401 ІОрьевецъ

5.25

4.95

4.50

3.95

3.50

2.75

2.65

2.30

1.65—.90

Пучожъ

Василево

5.30

5.

4.60

4.30

3.70

2.85 2.75

2.60

2.20

1.25

-.80

Городоці»

5.50

5.20

4.75

4.50

3.90

3.30 3.20

2.75

2.55

1.80

1.20,-

Балахиа .

5.75

5.50

5.

4.75

4.30

3.90 3.65

3.10

2.65

2.

КИНЕШМА

.

Юрьеведъ Пугѳжъ

.

ІГ.-НОВГОРОДЪ

Илессъ

• ! 6.

5.75

5.30

4.90

4.50

4.

3.70

3.30

Васплево .85

Городоцъ

1.65.

L30-.N0

1.85

1.40

Балахна

: 2.75

2.20

1.10 —.801

Н.-НОВГОРОДЪ.

Д Р Д М Ъ Ч А Н І Е : \) Д ѣ т н отъ 5 до LU л ѣ т ъ п л а т я п . иоловшіу. 2) І І а с с а ж л р ы м о г у т ъ имѣть безплатио саісъ-вояжъ П подушки не б о л ѣ е одиого н у д а . 8) З а собаку, которая должна быть подъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корыу, к а к ъ за д в а п у д а багажа.

Т

А К С

A

lia проѣздъ п а с с а ж и р о в ъ на с к о р ы х ъ п а с с а ж и р п к п х ъ пароходахѣ ІІАРОХОДНАГО О Б І Д Е О Т В А „ П О

В О Л Г ѣ " учр. въ 1 8 4 3 г.

M Е ж Д У

Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбинскомъ. РЫБИНСКЪ -.50

Романово. ЯРОСЛАВЛЬ

.

съ 1906 года.

Романово

1.10 - . 7 0

ЯРОСЛАВЛЬ

H. Бабайки .

1.55

1.20 — 5 5

Зав.

1.85

1.45 — , 8 0 — . 4 5

.

2.—

1.80 1 , —

ІІоиизовкипа

КОСТРОМА.

II класеъ.

Бабайкн

Зав. Понизовкина

-.60—.501

КООТРОМА

Красное .

.

.

2.35

2.10

1.60

1.10—.8()|—60

ІІлессъ

.

.

2.90

2.45

1.95

1.5 5

1.30

1.-

.

3.30

2.85

2.50

2.20

1.90

1.85

1.20 - . 9 0 1

ІОрьевецъ.

3.65

3.40

2.75

2.55

2.20

2.10

1.80

Пучежъ

3.85

3.55

3.10

2.75

2.40

2.20 2 . -

1.55

1 0 5 —.60| ГІучежъ

Василѳво.

4.05

3.70

3.30

2.80

2.50

2.30;

2.20

1.75

1.20

Городецъ.

4.20

3.85

3.55

3.

2.75

2.55

2.30

1.90

1.40

1.20 — . 8 0 —

Валахна .

4.40

4.15

3.65

3.15

2.95

2.75

2.55

2.20

1.65

1.35

1.—; - . 8 5 — 5 5

4.30 3.70

3.20

3.—I

2.85

2.60

2.40, 1.90

1.50

1.20

.

КИНЕІИМА.

.

Н.-НОВГОРОДЪ

! 4.50

Красное —.55

Плессъ КИНЕТШІА

1.40—85

ТОрьевецъ

.95

--55

Василево 55

Городецъ

1.—'85.

Балахна • 55

Н.-НОВГОРОДЪ.

І І Р И М Ъ Ч А Ш Е : 1) ДЬти отъ 5 до 10 лѣтъ гтлатятъ половііну. -2) Пассажиры могутъ имѣтг. безплатно сакъ-вояжъ и подушки ne болѣе одкого пуда. и) Оа собаку, которая должна быть подъ наблюденіемъ хозяина, платптся безъ корму, какъ за 2 пуда багажа.

'

Т А К С А

im ироѣздъ пассажировъ на скорыхъ пассажирскихъ парпходахъ ІІАРОХОДНАГО О В Щ Е С Т В А „ П О

В О Л Г ѣ " учр. въ 1 8 4 3 г.

M Е Ж Д У

Нижнимъ-Новгородомъ и Рыбинсномъ. РЫБИНСКЪ Романово . ЯРОСЛАВЛЪ

сгь 1906 года.

- . З О і Романово .

H. Бабайки . Зав. ГТоиизовкина КОСТРОМА

- . 5 0 — .40

ЯРОСЛАВЛЬ

-.85

-.35

-.65

классгь.

11. Бабаііки

—.85 —.65 —.35 —.25 —.90 — . 7 0 1 — . 4 0

III

-.30

Зав. Поішзовкииа .30

КООТРОМА

Красное

.

1.25

1.— —

Плѳссъ

.

1.30

1.20

1.05

1 . -

КИНЕШМА

1.50

1.45

1.30

1.10

1.05

1.

ІОрьовецъ.

1.60

1.55

1.40

1.20

1.15

1.05

1

Пучожъ

1.65

1.60

1.45

1.25 *

1.20

1.10

1.05 - . 9 0 - . 6 5 — . 4 9

1.7 5

1.75

1.50

1.30

1.25

1.15

1.10

1 . -

1.80

1.80

1.55

1.40

1.35

1.35

1.25

1.10

Балахна .

1.85

1.85

1.60

1.50

1.45;

1.40

1.35

1.15 — . 9 0 — . 7 0

ІГ.-НОВГОРОДЪ

2.--!

1.90і

1.75

1.60

1.55| 1 . 5 0

1.40

.

Василево . Городоцъ .

.80

- . 6 5 - .55 — . 4 0 — .75 - . 6 5

Іѵрасноѳ —.35

Плессъ

.80 - . 4 5 —

-.80

1.251

КИНЕІІІМА -.50

Юрьѳвецъ

- . 7 0 —.55 -.85

1.

.65

-.80

Пучежъ .30 -.50

Васмлево .30

-.55 — . 4 0

Городѳцъ —.25

Балахна

-.65 — . 5 0 — . 4 0 — . 3 0

Н.-НОВГОРОДЪ

ПРИМЧѴІАНІЯ: 1) Д ѣ т и отъ 5 до 10 л ѣ т ъ п л а т я т ъ половину. 2) ІІасоажлры м о г у т ъ иыѣть безилатио с а к ъ - в о я ж ъ » подушкіт не бол'1'.r одного пуда. 3) !3а собаку, которая д о л ж н а быть подъ паблюденіемъ хозяипа, платіітся безъ корму, к а к ъ за 2 пуда багажа.

TAKC A за п р о в о з ъ б а г а ж а ха

скорыхъ

пассажирскихъ

ІІАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА M

пароходахъ

„ П ОВ О Л Г ѣ " Е

Ж

Д

учр. въ 184 H г.

У

}(ижкимъ-)(о6горо0омъ u рыбикскомъ. съ 1906 года.

РЫБИНСКЪ Романово .

15

Романово

ЯРОСЛАВЛЬ.

15

25

ЯРОСЛАВЛЬ

Бабайки .

HO

25

15

ЗА

Р а з с ч е т н а я таблица за багажъ

БАГАЖЪ.

в ъ

Вабаіікн

~ 3 а 10

Зав. Поішзовкина КОСТРОМА. Красное

.

. .

.

. . .

H5 40 40

30 30 30

20 25 30

15 15 25

Зав. Понизовкина 15 20

Красноѳ

.

.

45

40

30

30

30

25

15

Плессъ

КИНЕІІІМА.

.

.

45

40

40

30

30

30

25

15

КІШЕІІІМА

Юрьевець

.

.

.

55

45

45

40

40

40

30

25

25

.

.

.

.

55

55

45

40

40

40

30

30

30

15

ІІучежъ

Василево .

.

.

.

(il)

60

55

45

45

45

45

40

30

20

20

Васнлево

60

60

55

45

45

45

45

40

30

25

25

15

Го|

Плѳссъ

Пучежъ

.

.

Городецъ....

За 30

За ф.

40

ф.

3,45

7,50

11,25



Л,00

10,оо

1 Ь.оо

20 23

12,50

18,75 22,50

30

8,7»

17,50

20,25

35

10,00

20,оо

30,оо

40

11,25

22,50

33,75

45

12.50

2â,oo

37,50

50

1 3,7-

27,50

41.85

33

1Ь,оо

30,оо

4э,оо

00

Дроби і о и ѣ е к ъ , мепѣо 0,54, о т і р а с ы в а ю т с я , п бплѣе с ч и т а ю т ся за цѣльія.

Юрьевець

л

60

60

55

55

55

45

45

45

40

30

30

20

15

ьалахна

Н.-НОВГОРОДЪ

.

60

60

55

55

RR 55

45

45

45

40

40

30

30

25

15

.

ф.

1Ь,оо

.

.

20

7,50

.

Балахна

За ф.

6,25

КОСТРОМА 15

К О П Ѣ І І К А Х Ь .

Н-НОВГОРОДЪ

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Нижній-Новгородъ. Работки . . • 10 Работки. Т А К С А I К Л А С С Ъ . 70! - 65 Исады. Исады . . . . 90 L 05 1 25 В а с и л ь с у р с к ъ . Васильсурскъ . (одинаковая с ъ обществами „КАВКАЗЪ" и „МЕРКУРІЙ" и „САМОЛЕТЪ"). Козьмодемьянскъ 751 2 75 2 10 — 0 0 Козьмодемьянскъ. за ііроѣздъ нассажировъ на лѳгкихъ пассажирскихъ пароходахъ 10 Чебоксары. 20 3 4 5 2 60 1 95 Чебоксары . . 50 — Оо Маріинскій-ІІосадъ. Маріинскій Посадъ 3 5 3 70: 2 85 2 30 >> 25j m 4 80 4 35 3 95 35 2 55 1 95 Назань. Казань . . . . П а р о х о д н а г о О б щ е с т в а „ПО В О Л Г Ѣ учреж. в ъ 1 8 4 3 году. 80 4 3 0 3 70 2 00 Богородскъ. 6 9 5 6 50 6 05 5 40 Бох л ородс:сь . . 00 4 45 3 85 2 15 — 50 Переволоки. 7 15 6 70 6 30 5 60 Переволоки . . 25 4 70 60 Между прйетанями НйЖНИМЪ^ОВГОрОДОМЪ й Д б Т р а Х а Н Ь Ю и обратно 00| 10 2 3 5 50 Спасскій Затонъ. Опасскій Зат. . 45 6 551 6 20 / 85 5 35 95 3 3 5 1 60 1 25 1 25 Тетюпш. 75 7 4 5 6 551 Тетюши . . . 8 15 50 6 75 55 5 20 3 85 3 75 3 60 65 Симбирскъ. 3 0 0 00 8 3 0 Симбирскъ. . • 9 601 с ъ 1 9 0 6 г о д а . 2 5 7 50 .10 5 so: 4 55 4 25 4 20 5о 80 15; 9 бо; 8 801 VJO Шиловка. Щиловка . . • 40 50 30 6 0 5 90 4 65 4 4 5 65 00 50 Сенгилей. Сѳнгялей. 60 10 35 10 05 0 80 9 30] 05. 6 75і 20 5 05! 5 — 35 40 Хрящевка . . і — — 65 Х р я щ е в к а . Ю 6 0 4 0 4 5 1 0 2 5 1 0 - 9 30 30 6 95! 55 5 40 5 30 70 50 45 1 3 5 20 60 Новодѣвичье. Новодѣвичье . 11 0 0 1 0 го 10 45 10 20 9 60 00 7 3 5 30 6 15 5 95 60 30 2 65 2 05 00 1 50 — 95 Ставрополь. Ставрополь U 45 11 15І10 »0 10 7 0 4 0 25 95 8 3 0 60 7 35 7 2 5 45 60 4 80 4 20 95 3 451 2 90 Самара . . . . 15 Саіяара. 12 3 5 4 2 05 11 / 0 11 5 5 4 1 10 5 5 9 30 9 30 20 5 90 5 55 35 75 6 95 6 50 Сызрань . • • 4 5 1 3 00 85І10 20 80 0 0 Сызрань. 14 15 13 85 13 70 13 75 6 45 6 15 75 12 30 10 70 10 50 7 90 6 95 9 90 9 80 Сдасское . . . 60 80 1 20 Спасское. 14 60 L4 35 14 15 13 35 13 4 0 85 7 05 7 15 Хвалынскъ . . 55 80 2 55 1 60; Х в а л ы н с к ъ . 15 50 15 30 15 05 14 80 14 35 13 70 13 20 U 55|10 90 10 75 10 75 10 4 5 8 80 8 35 60 8 25 8 15 Балаково . . . 80 10 4 00 2 9 0 1 60' Балаково. |16 65 16 45 16 20 16 00 15 50 1 4 SO 14 3 5 12 75 12 05|11 90 11 90 11 55 9 75 8 80 9Гі 8 80 8 55 Вольскъ . . . 10 55 4 25 3 1 5 2 15 851 Вольскъ. 16 95 16 65 16 45І16 20 15.75 15 10 14 60 13 00 12 35 12 10 12 10 11 90 10 20 9 60 55 12 55 12 40 10 85 10 25 9 85 9 4 5 9 00 Баронскъ. . . 15 30 13 4 5 12 75 12 '55 15 3 85, 2 90: 2 00] 1 60 Ьнронскъ. 15 75 10 16 95 16 6 5 4 6 20 80 40 17 1 I ' 50 13 50 13 20 11 80 11 10(10 Söll0 40 9 90 ГІокроиская слоб. 50 25 35 4 50 3 05 ; 2 80 85 65| ІІокровская слоб. 18 05 17 85 1 7 60 17 4 0 1 6 9 5 16 45 16 00 14 4 0 13 75 13 50 13 50 13 20 1 1 80 11 10 10 85 10 4 0 9 90 9 50 Саратовъ . . . 30 35 4 65 3 20 2 9 0 00 50' Саратовъ. 15Î 18 05 17 8 5 17 60 17 4 0 16 95 16 45 16 00:14 40 13 75] 13 Р о в н о е . . . . 20 15 6 ООі 5 35 60 25 3 00 2 8 0 ! 1 4 0 Ровное. 19 40 19 25 19 О0І18 7 5 4 8 40 17 80 17 4 0 15 75 15 10 14 80 14 SO 14 60 13 •20 12 50 12 35 H 85 I ! 40 10 50 9 4 5 Золотое . . • 35 50 6 20 5 55: 19 50 19 25 10 0 0 18 75 18 40 17 80 17 40 15 75,15 10 14 80 14 80(14 60 13 20 12 50 12 35 11 85 11 40 10 90 9 75 90 3 25 3 05 1 80 50 і Золотое. Нижняя Банновк 60, 19 70 10 4 0 10 2 5 19 00 18 50 18 05 17 6 0 1 6 00(15 3 0 [ і 5 10 15 10 14 80 13 4 5 1 2 75 12 50 12 05 1 1 55 1 1 1 0 9 90 65 6 50' 5 85 70' 3 4 5 j 3 25 2 15 15 .15 65 ІІижняя Ванновка. Камышинъ . . 70 2С 80 20 65 20 3 5 20 15 19 70 19 25 18 75,17 1 0 1 6 45 16 20 16 20,16 0 0 14 60 13 85 13 70 13 20 12 75 12 20 11 10. 9 90 4 5 8 80 8 15, 75 5 80 5 55 4 4 0 551 15 2 55 70 Камышинъ. Быковы-Хутора. 55 21 30 21 0 5 20 80 20 65 20 15 19 70,19 25 17 60:16 95 16 65 16 65 16 4 5 15 10 14 3 5 4 4 15 13 70(13 20,12 75 11 55 10 40 85 9 55 8 85 50 6 45 6 20 5 20 251 00 3 65 40 1 60 Б ы к о в ы - Х у т о р а . Дубовка . . . |22 45 22 20:22 00 21 75 21 30 20 80:20 3 5 1 8 7 5,18 05 17 85 17 80 17 60 16 20 15 50 15 30 14 80 14 35 13 85 12 75 11 55 11 10 іо 60 9 95 85 іо 8 80 7 60 7 4 5 6 4 0 85 5 55 30 3 85 2 85! Дубовка. Царицынъ . . . 23 10,22 95 22 70 22 45:22 00 21 60 21 0 5 19 40 18 75:18 50 18 50 18 35 16 95:16 20,16 00 15 50 15 10 14 60 13 45 12 50 12 05 1.1 55 10 90,10 60 9 75 8 55 8 30] 7 30 75 75 6 50 60 5 45 3 95 00 Царицынъ. Камешіый-Яръ. 17 40(17 10 16 65 16 2 0 1 5 65 14 60 13 70 13 20 12 75 2 . 11 85 10 90 9 40і 9 50І 8 6 0 ! 23 75 23 60 2 3 40 23 10 22 65 22 15 21 75 20 35 1» 70 19 50 19 40І19 20 18 90] 7 65 90! 45, 6 50 5 55 3 85 2 4 5 Каменный-Яръ Владиміровка . 24 05 23 80 23 60,23 40,22 95 22 45 22 0 0 2 0 65 19 85 10 70 19 70 19 40:18 30 17 (»0 17 40 16 90 І6 45 I 0 00 14 80 13 8 5 1 3 40 13 00 12 35 12 0 5 4 1 10 9 95 9 751 8 80; зо] 8 30 8 15 90! 6 9 5 5 8 5 4 20 3 70 1 6 5 В л а д і ш і р о в к а . Черный-Яръ 24 3 0 2 4 05 23 80 23 60 23 10 22 70(22 05 20 80>20 15 10 85,19 85 19 70 18 50; 17 85 17 60 17 10,16 65 16 20 15 1 0 4 4 15:13 70 13 2 0 1 2 50 12 3 5 11 40 10 20 9 9 5 9 10 15 7 20 6 00 4 45 3 95 2 4 5 1 2 0 Ч е р н ы й - Я р . бо ! 8 60 8 30: Никольское . 24 75 24 45 24 30 24 05 23 60 23 10 22 65 21 30 20 65І20 35 20 35 20 15 19 00 18 30 18 0 5 4 7 55,17 10 16 65 15 50 14 6 0 4 4 15 13 7 0 4 3 00 12 8 0 4 1 85 10 6 0 1 0 45 9 75: 9 25 9 25 9 1 Ol 8 SO] 7 8 5 6 75 5 10 .4 45 3 10 2 5 5 і 4 0 Нлкольское. Енотаѳвскъ.. 24 30:23 85 22 45 21 75,21 60 21 60,21 30 20 15 19 35 19 25 18 75 18 30 17 80 I 0 65 15 75 15 25 14 80 14 15 13 85 13 00 11 85(11 55(10 90 10 45 10 40,1о 20 9 95 9 10; •25 90 25 70 25 4 0 25 25 24 15 6 50] 5 85 4 65 4 2 0 з 70 2 20! Е н о т а е в с к ъ . Астрахань. . І27 7 5 2 7 55127 30 27 10,26 65 26 2 0 2 5 70,24 30 23 60 23 40:23 40,23 10 22 00:21 30,21 05 20 65 20 15,19 70 18 50 17 60 17 104(1 65 16 00 15 75 14 8 0 4 3 70; 13 4 5 4 2 75 12 35 12 35 12 05 11 85 1 1 10,10 45 8 80 8 15t 6 9 5 б 7 5 (і 3 0 5 4 20 Астрахань.

П Р И М Ъ Ч А Н І Е . 1) Д ѣ т и о т ъ 5 д о 1 0 л і . т ъ п л а т я т ъ н о л о в ш і у . 2 ) И а с с а ж и р ы хозяина; цлатится безъ корму. какъ за 2 пуда багажа.

могутъ

нмѣть безплатно

сакъ-вояжъ и ііодушкп

неболѣе

одного пуда;

кромѣ того о д ш г ь

пудъ багажа перевозится

безплатно. 3) З а

собаку,

которая д о л ж н а

быть п о д ъ

яаблюденіемъ

II К Л А С С Ъ .

Нижі іій-Новгородъ — 70 Работки

Т

А

К

С

А

1 10 — 45 Исады. (одинаковая с ъ обществами: „ К А В К А З Ъ " и „МЕРКУРІЙ" и „ С А М О Л Е Т Ъ " ) 1 75 1 20 — 85 Васильсурскъ. 2 05 1 65 1 30 - 55| Козьмодемьянскъ. за проѣздъ пассажнровъ на лѳгкихъ пассажирскнхъ пароходахъ 2 25 2 05 1 75 1 201 - 70 Чебоксары. 2 40 2 15 1 85 1 55' 1 0 0 ; — 45 Маріинекій-Посадъ. 2 65 2 55 2 25 2 15 1 85 1 45! 1 10! "К а з а н ь . 3 95 3 85 3 60 3 45 3 20 2 701 2 50: 1 30 Богородскъ. 4 15 4 00 3 75 3 65; 3 35 2 85 2 65; 1 50,— 35 ГІереволоки. 4 30 4 20 3 90 3 80 3 50 3 05 2 75 1 65 — 45 — 35 Спасскій Затопъ 4 95 4 85 4 55 4 45 4 00 85 — 85і Тетюши 70 3 40 2 30, 1 съ 1906 года. 55 2 40 1 75 Симбирскъ. 6 0 0 5 90 5 60 50 4 90 / э 4 55: 3 45 2 65 ІІІнловка. 6 40 85' 3 10 3 05 2 80 2 45 95 4 20 40 85 3 85 6 60 5 6 20 5 55 6 70 6 60 6 35 10 4 95 4 0 0 ] 3 30 3 20 3 10 2 65 1 10 — 35' Сенгилей. 40 6 10 6 5 ' — 5 5 Хрящевка. 6 95 6 70 6 50 50 5 25 4 -tO 3 65 3 40 3 30 2 80 1 30 60 6 30 7 05 6 95 6 70 70 5 40 4 55' 3 75 3 60 3 45 90 1 60 — 90 — 85 — 45! Новодѣвичье. 75 6 45 7 40 6 95 00 5 70 4 /5 445 ч 00 1 40 1 30 1 10 — 70 Ставрополь. 7 90 7 80 7 55 7 15 70 6 45; 5 40 4 60 3 20 2 80 2 65 6 40 2 00 1 50 Самара. 80 35 10 5 95 5 95 70 8 9 10 8 90 8 90 7 70 60 6 85 4 80 4 40 4 20 3 95 3 75 3 20 2 00 С ы з р а н ь . 95 8 80 3 70 2 55 — 70 Спасское. 9 40 9 25 9 15 20 7 90 85 6 40; 6 30 6 20 10 5 25 4 80 4 65 4 30 4 — 60 9 15 10 0 0 9 85 9 75 45 7 051 6 90 6 90 8 0 ] 8 50 75 5 85 3 40 5 25 4 80 4 60 4 30 3 20 1 75 1 20 Х в а лынскъ. 45 00 35 25 10 75 10 55 10 20 7 75 7 60 7 60 10 50 9 50 6 55 6 15 5 95 5„ 70 3 40 5 05 4 J3 2 65 1 90 1 10 Балаково. з 85 5 50 5 30 4 45 2 90 о — 1 50 ' — 55 Вольскъ. 45 10 10 35 7 85 7 75 / / з 10 85 10 75 10 55 70; 9 40 60 6 70 6 30 6 10 85 00 1 30 1 10 Б аронскъ з 85 5 50 4 80 3 20 ч 65 75 10 40 10 ю! 9 85 11 10 11 0 0 10 70 8 20; 8 05 8 05 85 7 05 6 55 6 45 6 — 3 5 00 2 00 1 85, 1 20 ІІокроиская слоб. 70 25 95 15 10 85 10 55 10 8 80, 8 60 8 60! 8 50 7 55 7 15 7 05 6 65 6 45 6 10 5 40 11 55 11 45 11 00 2 15 2 00 1 50 — 3 5 С а р а т о в ъ . 15 10 85 10 55 10 25 8 80 8 60 8 60, 8 50 7 55 7 15 7 05 6 65 6 45 6 10 5 40 4 05 X 70 11 55 11 45 11 35 45 25 2 75 1*95 1 80 — 95 Р'овное. 95 05 11 80 11 50 11 15 12 45 12 35 12 15 10 9 40 8 55 8 7 85 7 60 7 25 б 90 6 10 4 90 4: 65 2 85 2 10 1 95 1 20 — 60 40 05 11 05 80 11 30)11 15 10 10 9 12 45 12 35 1 2 15 12 7 85 7 60 7 25 7 05 6 20 5 05 4 80 4 40 8 55 8 75 60 00 2 20 0 10 1 — 5 4 20 90 45 12 55 12 45 12 35 12 15 11 90 11 65 11 3 5 1 0 2 5 9 7 10 75 7 50 8 70 8 20 8 - 50, Ннжняя Башювка. 45 7 15 6 60 2 85 13 35 13 20 13 2 0 12 00 12 65 12 40 12 05 11 00 10 2 15' 1 7 5 1 3 0 К й й ы ш н н ъ 25 9 40 8 90 8 80 8 45 8 20 7 90 7 15 6 45 6 10 3 70 5 15 5 05 4 45 3 75 2 45 13 30 13 00 12 7012 40! 11 35 10 2 65 2 4 0 2 15 1 1 0 Б ы к о в ы - Х у т о р а 13 70 13 55 5 5 9 70 ч 25 9 10 8 80 8 50 8 20 7 45 б 70 9 45 6 10 5 70 5 55 4 90 4 20 4 05 15 14 05 13 70 13 40 13 10 12 05 11 3 75 3 6 0 3 45 2 65 1 6 0 Д у б о в к а . 14 40 14 30 15 10 40 9 95 9 85 9 50 9 25 8 90 8 20 7 45 7 15 6 90 6 45 6 25 5 70 4 90 4 80 4 05 3 4 5 2 7 5 J 30] Царицынъ. 65 14 45 14 15 13 85 13 55 12 50 12 14 85 14 75 80 10 85 10 40 10 25 9 95 9 70 9 40 8 70 8 05 7 75 7 45 7 05 6 90 6 25 5 50 5 4< 4 60 4 30 4 30 4 2 0 4 — 4 3 0 3 6 0 2 5ô| 1 7 5 5 20 5 — Каменішй-Яръ. 14 85 14 50 14 25 14 13 10 12 60 12 55 12 5С 6 05 6 05 5 50 5 15 25 15 1 5 . . 40 11 70 11 15 11 05 10 75 10 40 10 15 9 40 8 80 8 50 8 20 7 75 7 60 7 — 15 45 15 35 15 2 0 15 10 14 70 14 40'14 15)13 2 0 ' 1 2 80 12 65 12 65 5 40' 5 3 0 з 2 0 4 5 0 3 7 5 2 7 5 2 4 0 — 95І В. і а д и м і р о в к а . 50 11 80 11 25 11 15 10 85 10 55 10 25 9 50 8 90 8 65 8 35 7 90 7 75 7 15 6 45 6 25 5 70 5 15 65 15 45;15 35ІІЬ 20 14 85 14 65 14 30 13 35 13 00 12 80 12 8С 65 11 90 11 45 11 Зэ 10 95 10 75 10 40 9 70 9 10 8 80 8 50 8 15 7 90 7 25 6 60 6 50 5 85 з 50 5 50, 5 4 0 5 3 0 4 6 0 3 9 3 2 8 5 ! 2 5 5 1 60|—* 8 5 Ч е р в ь п і - Я р ъ . 16 00! 1 5 85j 15 75 15 60 15 15 14 •85 14 50 13 7 0 1 3 20 13 1 0 1 3 Ю'13 00 5 95 5 8 5 5 6 5 5 10 4 3 0 3 3 0 2 8 5 1 9 5 1 (і5 — 9 5 Н п к о л ь с к о е . 00,12 12 20 11 80 11 65 11 30 11 00 10 75 10 00 9 40 9 05 8 80 8 35 8 20 7 60 6 90 б 75 6 25 5 16 65 16 50 16 40-16 30 15 9 5 1 5 70 15 35 14 40 14 6 70, 6 6 0 6 5 0 5 8 5 5 3 0 4 2 0 3 7 5 3 — 2 7 5 2 4 0 1 5 0 Е н о т а е в с к ъ . 70 13 00 12 5 0 4 2 40'12 05 11 80 11 45 10 75 10 10 9 80 9 50 9 10 8 90 8 35 7 60 7 50 7 Оэ 6 17 80 17 70-17 60 17 45 17 10 16 85|1б 50 15 60:15 85.14 15 13 70 13 55 13 20 13 00.12 65 11 9 0 1 1 3 5 10 95 10 75 10 25 Ю 10 9 50 8 80 8 70 8 20 7 90! 7 90, 7 7 0 7 9 5 7 15 6 7 5 5 701 5 30 4 50 4 30! 4 05 3 75 2 75 А с т р а х а н ь .

Пароходнаго Общества ПО ВОЛГѢ учреж. въ 1843 голу.

10,

Междупрйстанямй НйЖНИМѵНоВГОрОДОМЪ и АетраХаНЬЮ и обратно

3

3

30

С> з 3 3

3 3 3

3 з 3

3

3

30 3 30

3

:

Дѣтп отъ 5 до іо-лѣтъ илатятъ полошшу. 2) Пассажиры могутъ имѣть безплатно сакъ-вояжъ и подушки пе болѣе одігого пуда; кройѣ того одшгь пудъ байажа перевозитея безйлатію. :і) За собаку. которяя должиа бгіть гіоді ваблмденіемъ > коріау, ішкъ за два пуда багаяса.

•2 3 4 5 6 7

Нижній-Новгородъ.

III КЛАССЪ.

Т А К С А

Работки . . . — 30 Работки. Исады . . . . - 45 - 2 0 Исады. (одинаковая с ъ обществами: „ К А В К А З Ѵ и „МЕРКУРІЙ" и „ С А М О Л Е Т Ъ ' ) Васшіьсурскт. . 40 Васильоурскъ. - 85 - 55 — ЗОІ Козьмодемьяііскъ. Козьмодемьяпскъ 80 — 6 0 — 95 за проѣздъ пассансировг на лѳгкихъ пассажирскихъ ііароходахъ Чебокснры . . 1 05 — 95 - 8 0 — 60 — 35 Чебоксары. Маріинскій ІІосадъ. Маріинскій Посадъ 1 10 1 00 90 — 70 — 45 — 25 . — 90 — 60 — 50 Назань. 1 20 1 10 1 05 1 8 Казань . . . . 1 80 1 70 1 65 1 60 1 45 ' 1 20 1 10 — 65 Вогородскъ. 9 Богородскъ . . 1 85 1 80 1 70 1 65 1 55 1 25 1 15 — 80 — 20 Переволоки. 10 Перево.ыки . . рЖду приетанями НиЖНИМЪ^ОВГОрОДОМЪ и ДеТраХаНЬЮ иобратно 1 95 1 85 1 80 1 75 1 60 1 40 1- 25 X . 85 — 25 — 15' Спасскій 11 Спасскій Зат. . 40 Тетк 2 30 2 .15| 2 05 2 00 1 80 1 65 1 55 1 15 — 55 — 4512 Тетюши . . . г 2 75 2 65 2 50 2 35 2 15 2 10 2 05 1 55 1 20 1 10 1 10 — 95 Симбирскъ. 13 Симбирснъ. . 2 1 1 70 30 1 55 1 35 1 20 4о: Шиловка. 35 2 20 2 15 2 95 2 80 •2 65 2 60 14 Шиловка . . . 55 — 20 Сенгилей. 3 05 2 95 2 75 2 65 2 40 2 25 2 20 1 85 1 60 1 50 1 45 1 30 15 Сенгилей. . . 65|— 3 5 — 30 Хряіцевка. 3 15 3 — 2 85 2 90 2 65 2 45 2 30 1 90 1 70 1 60 1 55 1 50 16 Хрящевка . . 25 Новодѣвичье. 3 25 3 15| 3 Ю 2 95 2 75 2 55 2 40 2 00 1 75 1 65 1 65 .1 60 — 8 5 ! — 5 0 — 45 17 Новодѣвичье — 70 3 30; 3 20 3 15 3 Ю 2 85 2 70 2 55 2 10 1 95 1 85 1 85 1 80 1 10 55 — 40 Ставрополь. 1 8 Ставрополь . . 1 20 1 10 — 85 Самара3 50і 3 45 3 40 3 30 3 20 2 95 2 85 2 35 2 20 2 15 2 15 2 10 1 65 19 Самара . . . . 1 80 1 65 1 55 1 00 Сызрань. 4 00j 3 95 3 90 3 85 3 75 з 50 3 40 2 90 2 70 2 65 2 65 2 55 2 20 2 20 Сызрань . . . 1 95 1 80 1 65 1 20 - 30 Опасское. 4 20 ; 4 і5 4 — 3 95 3 85 3 65 3 50 3 05 2 90 2 80 2 80 2 75 2 30 2 15 21 Спасское . . . 2 2 3 15 3 30 10 95 2 55 2 45 3 80 3 4 20І 3 2 90 4 35І 4 25 10 3 20 2 10 1 95 1 55 95 — 85 X ß a j 4 45[ 4 22 Хвалынскъ . . 2 50 2 40 2 30 2 25 1 95 1 30 1 05 - 55 Балаково. 4 80 j 4 70 ! 4 4 55 4 45 4 25 4 15 3 65 3 45 3 40 3 40 3 30 23 Балаково . . . 2 551 2 50 2 30 2 00 I 45 1 15 30 Вольскъ. 65 4 85 4 80 4 4 60 4 50 4 30 4 20 3 75 3 50 3 45 3 45 3 40 2 90 2 24 Вольскъ . . . 2 3 65 85 3 60 3 50 4 4 40 3 60 3 15 3 80 50 65 55 Барошжъ. 4 60 3 2 85 70 2 60 2 50 2 15 1 55 1 30 - 95 4 95 4 90 4 25 Баронскъ. . . 2 85 >2 75 2 40 1 80 1 65 1 30 ! 10 - 95 — 65 Иокровская слоб. 3 — 4 95 4 85 4 75 4 55 4 15 3 90 3 85 3 85 3 80 26 Покровская слоб. 3 20 3 15 3 — } 2 85 2 75 2 40 1 80 1 65 1 30 1 10 I 00 - 80 5 20 5 10 2 0 Саратовъ. 4 95 4 85 4 75 4 55 4 15 3 90 3 85 3 85 3 80 27 Саратовъ . . . 30 4 25 4 20 50 3 80 5 40 25 5 4 4 3 60 3 50 3 35 3 25 3 10 2 75 2 20 2 05 1 75 1 55 1 50 1 201 — 90 — 851— 50 10 95 25 4 5 55 5 4 28 Р о в н о е . . . . 3 35 8 25 3 15 2 80 2 25 2 15 1 80 1 00 1 55! 1 25; — 95 ; - 90 5 55 5 50 о 45 5 40 5 25 5 10 4 95 4 50 4 30 4 25 4 25 4 20 3 80 3 60 55 20 Золотое. 29 Золотое . . . 3 65 3 45 3 30 . з 20 2 85 2 30 2 20 . 1 85 1 65 1 60 1 30 1 00 — 95 — 60 5 бо;і 5 551 5 50 5 45 5 30 5 20 5 05 4 55 4 40 4 30 4 30 4 25 35 - 30 нижияя Баііиовка. 30 Нижняя Бангювкі 3 95 3 80 3 65 3 50 3 20 2 85 2 70 2 55 2 •30! 2 20 1 95 1 65 1 60 1 25 1 10 1 00 _ 95 — 65 {{амишинъ. • 5 95 5 90 5 85 5 80 5 60 5 50 5 40 4 90 4 75 4 60 4 60 4 55 31 Камыіиинъ . . 3 90 3 80 3 65 3 30 2 95 2 85 2 75 2 55 2 50 2 20І 1 85 1 80 1 50, 1 30 1 30 1 25 1 10 6 10! 6 05! 5 95 5 90 5 80 5 60 5 50 5 05 4 85 4 80 4 so 4 75 55 Быковы-Ху гора 32 Быковы-Хутора 2 80 2 55 2 20 •2 15 1 80 I 65 1 65 1 60 1 55 1 20 — 85 Дубовка. 6 45 6 40; 6 25 6 20 6 10 5 95 5 85 5 40 5 20 5 10 5 10 5 05 4 25 4 15 3 95 3 65 8 30 3 20 3 10 33 Дубовка . . . 15 3 10 і 2 80 2 50 2 40 2 10 1 95 1 95 1 851 1 80 1 55 1 20 6 60 6 55 6 50 6 45 6 25 6 15 6 05 5 55 5 40 5 30! 5 30 5 25 4 85 4 65 4 45 4 30 4 20 3 85 8 60 3 45 3 30 65 Цариц 34 Царицинъ . . . 55 5 5 85 5 65 5 20 50 6 80 6 75 6 65 6 6 5 201 4 95 45 5 3 35 3 15 2 75 2 75 2 50 35 3 80 60 50 55 4 6 6 60 80 4 4 50 4 20 3 90 3 65 2 20 2 15 1 90 1 60' 1 15 35 Каменный-Яръ . 90 j Камешіый-Яръ. 2?ЭІ 6 90 6 80і 6 75 6 70 6 55 6 45 6 25 5 90 5 70 5 60 5 60 5 55 50 3 45 3 20 2 85 2 80 2 55 2 40 2 40 2 30 2 25 2 00 1 65 1 20 1 Ю 4 85 4 75 4 55 4 25 3 95 3 85 3 75 36 Владиміровка . 50 Рладиміровка. 6 95 6 90 6 80 6 75 6 60 6 50 6 40 5 95 5 80 5 70j 5 70 5 60 60 3 50 ! 3 25 і 2 90 2 85 ! 2 60 2 50 2 50 2 40! 2 30 2 Ю 1 75 1 25 L 15 5 10 4 90 4 80 4 60 4 30 4 05 3 90 3 80 37 Черный-Яръ 70 45| Черный-Яръ. : 75 3 65 3 40 3 10 2 95 2 801 2 65' 2 65 2 60 2 50 2 25 1 95 1 50 1 25 5 25 5 . 2 0 5 — ! 4 90 4 80 4 45 4 20 4 — 3 90 7 10 6 90 6 75 6 60 6 50 6 10 5 90 5 85 5 85 5 80 05 38 Никольское . . 90 8о 45 Нігкольское. 05 8 95 3 75 3 40 3 30 3 15 2 85 ' 2 60 2 30 1 85 1 65 7 45 7 20 7 10 6 95 6 80 6 45 6 20 6 15 6 15 6 10 5 80 5 55 5 50 5 35 5 25 5 10 4 80 4 50 4 35 4 25 35 39 Енотаевскъ . . 1 30 1 20 1 10 80 Епотаевскъ. 55 4"50 4 25 3 90 8 85 .5 65 3 35 8 20 2 95 2 55 2 Зо 7 90| 7 85: 7 80 7 70 7 60 7 50 7 35 6 95 6 75 6 70 6 70 6 60 5 90 5 80 5 60 5 30 5 051 4 90! 4 80 40 Астрахань JJ1:"' 1 80 і 65 1 2о Астрахань. П Р И М Ѣ Ч А Н І Е : і) Дѣти отъ 5 до ю л ѣ т ъ платятъ половину. 2) ІІассажпры могутъ нмѣть безщіатно сакъ-вояжъ и подушки но болѣе одного иуда; кромѣтого одинъ п у д ъ б а г а ж а доревозится безплатно. 3) За собакѵ. которая юлжнч быті n o n набіп » ; ѵ ' |г д д ' ' людвшемъ. хозяина, платптся безъ корму, какт» за два иуда багажа.

Пароходнаго О б щ е с т в а „ПО ВОЛГЪ" учреж. въ 1843 году. с ь 1906 года.

(

2 Работки

3 4 5 6

7 8

9 10 11

12 13

14

15 16

17 18 19

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ;ю 31

32 33 34 35 36 37

38

. . .

Нижній-Новгородъ.

ЗА

БАГАЖЪ.

Т А К С А

Разсчетная таблица з а багажъ.

— 25 Работки. II Ъ - 3 0 — 15 Исады. Исады . . . . (одинаковая съ обшѳствами „КАВКАЗЪ и МЕРКУРІЙ н „САМОЛЕТЪ"), I L ' 25' Васильсурскъ. 4 0 ! — 30 Василье.урскъ. . За 1 0 ф. За 2 0 ф. За 3 0 ф. з а провозъ багажа на легкихъ пассажирскихъ пароходахъ За 4 0 ф. 30 — 25 Козьмодемьянскъ. 4 5 ! - 40 Козьмодемьянскъ 40 .30 45 — 45 Чебоксары Чебоксары. . . ІІАРОХОДНАГО ОБЩЕСТВА „ [ " Ю В О Л Г Ъ " УЧРЕЖДЕНИАГ0 в ъ ! 8 4 3 г. ,45 30 55 — 45 — 15 Маріинскій Посадъ. Маріинскій ІІосадъ 3,Г5 • 7,50 11,15 13 55 45 30 Назань. 40 60—55 Назань . . 5,оо 10,00 между пристанями АСТРАХАНЬЮ и НИЖНИМЪ НОВГОРОДОМЪ, и обратно13,оо 20 60 55 45 45 4 0 — 25 Богородскъ. I— 70 — 60 12.50 Богородскъ 18,75 23 6,Si 13,оо 60 55 7,50 45 22,50 55 е ъ 1 9 0 6 года. 2 5 : — 15 Спасск. Зат, ІІер. 30 Спасск. Зат. Пер — 70 — 60 8,85 17,50 26,15 33 60 60 45 — 4-D 55 I— 7 0 — 70 30 —--25 — 25; Тетюши. Тетюіпи . 20,оо ЗО.оо 40 10,00 70 70 55 — 55 — 45 — 4 0 — 30 — 30 Симбирскъ. 60 Симбирснъ. . . — 75 — 75 22,50 11,15 33,75 45 75 70 60 — 6 0 70 .45 — 45 — 4 0 — 30 — 15' ІПшіовка ИІиловка . . . 23,00 I— 85 — 75 1 2,50 37,50 30 75 70 27,50 025 1 60 — 6 0 13,75 70 41,15 55 — 45 1 — 40 — 40 35 - 2 3 Сенгилей. Сенгилей. . . — 85 — 75 ЗО.оо 13,00 43,00 60 75 70 60 — 6 0 70 94з — 15 55 — 45 — 4 5 — 40 15 Хрящевка. 85 Хрящевка. . . 32,so 16,15 48,75 65 75 75 70 — 6 0 70 55 — 45 ; — 45 — 45 15 ІІоводѣвичье. 85 30 — 25 — 25 Новодѣвичье . 17,50 33,оо 32,50 70 8585 75 70 — 70 75 55 — 55 — 4 5 : — 45 15 Ставрополь. 25 85 40 - 30 - 30 Ставрополь . . 18,rs 37,50 36,15 75 90!90 85 75 — 70 75 6 0 — 6 0 — 55 — 55 20,оо . 40,оо 40 90 45 — 40 — 40 30 — 25 Самара. 60,оо\ 80 Самара 21,!5 42,50 90 63,75 V 85 — 85 90 85 7 0 , — 70 — 6 0 — 60 45 55 — 55 — 45 45 — 40 — 30 Сызрань. Сызрань . . . Ц � 22,5. 4 3,оо 67,50 90 85 — 85 90 75 — 70 — 70 — 60 13 Спасское. 5 51— 5 5 55 45 40 — 30 05. 05 Спасское , . . ' 23,75 { 4 7 , so 71,15 95 90 6 0 — 5 5 2 3 55 ээ 45 — 45 05 — 90 - 7 5 ! — /з — 70 — 70 05 60 15 Хвалынскъ. Хвалынскъ . . 25,оо 50,оо 73.00 100 90 — 90 - 8 5 - 75 — 75 — 75 26,15 6 0 — 60 162,50 78,75 30 - 30 — 23: Балаково. 6 0 — 55 05 55 — 45 05 15 105 70 Балаково. . . 27,50 $3,00 82,50 110 60 60 6 0 — 60 40 - 30 — 2 3 : — 15 Больскъ. 05 15 - 90 - 85 — 75 — 75 — 75 55 — 45 15 70 Вольскъ . . . 15 57,fo 28,75 86,15 115 7 0 — 70 60 70 — 15 45 15 05 1 — -- 90 — 8 5 - 85 — 75 6 0 — 55 15 - 4 0 , — 3 0 ' — 3 0 — 23| Баронскъ. 70 Баронскъ. . . 30,оо 60,00 щ 90,00 120 75 — 75 70 70 15 15 15 1 05 55 20 70 — 60 45 !— 45 — 40 — 30 90,— 23 Саратовъ. Иокр. сл. 75 1 — 31,15 Саратовъ ІІокр. сл 90 — 85 02,50 93,75 20 125 85І— 85 75 85 32,50 15 20 15 1. 15 63,00 20 60 - 33 — 35 — 45 — 45 — 40 30 97,50 7 5 - 70 15 05 130 Р о в н о е . . . . 90 — 85 Ровное. 20 33,75 67,50 101,15 85 — 85 — 85 75 135 20 20 : 15 1 15 20 60 75 — 70 5 5 ; — 55 — 45 — 43 — 45 30 15 .Золотое. 23 05 90 Золотое . . . 20 ! 33,00 70,оо ЮЗ.оо 140 90 — 85 — 85 85 20 2 0 15 1 15 20 60 73' — 601— 5 5]— 5 S — — 70 30 25 45 25 05 90 25 Пігжпяя 1 Нижняя' Баниовка 30 36,15 72,50 108,75 143 9 0 - 90 90 20 30 20! 1 15 30 70 70 — 60 — 60 83 — 75 — 35 45 40 30 15 Камышинъ . . 05 30 37,50 05 25 73,оо 112,50 30 25 Камыипінъ. 150 90 90 20 20 1 2 0 30 75 РО—- 85 70 — 70!— 60 зо; 55 45 40 Быковы-Хутора 15 15 45 05 40 30 30 30 13 Быковн-Хутора. 30 30' 1 20 30 73 9 0 ! — 90 73 • 70 70 — 30' 15 60 55 45 15 15 05 DD Дубовка . . . 43 45 Д р о б п к о п ѣ е к ъ м е в ѣ е 0,3 » о т б р а с ы в а ю т с я , 35 30 40 25 Дубовка. 30 3 0 1 2 0 3 б о л ѣ е с ч н т а ю т с я за ц ѣ л ы я . 85 05 85 - 73 70 - 70 — 70 60 90 15 15 05 05 35 20| Царицынъ . 55 45 35 « 43 40 45 30 25 Царицынъ. * 35 1 30 3 зо 1 90 83 - 75; 15 90 — 8 3 15 20 15, 15 03. 60 73 70 Каменный-Яръ. 20 20 j 60 45 60 35 45 35 45 40 30 Каменный-Яръ. 35 1 30 35 85 35 4 15 20 15 15 13 05 - 90 90 60 Владиміровка . 2 0 j 30 60 45 - 85 — 75 70 70 60 55 13 60 55 45 40 Владиміровка. 25 35 1 30 90 - 83 — 83 75 45 35 4 20 15 15 13 05 1 — 90 15 2 0 ' 70 Черный-Яръ 45 30| 70 70 60 55 20 60 55 45 45 30 Черный-Яръ. 30 35 1 30 90 45 35 4э] 20 1з 15 15 03 1 — 00 15 — 2 0 151 Никольское . . 85 73 45 70 30' 70 70 70 60 20! 60 55 45 45 30 15 Никольское. 30 45 1 35 — 1 45 45 30 201 15 1 03 1 30 2() 03 20 — Енотаевекъ . . 50 90 83 75 30 75 20 j 73 73 70 70 60 55 55 45 40 30 30 1 Енотаевскъ. 50 50; 50 35 30, 20 35 30 50 20! 2 0 1 13 1 15 1 15; 1 03 1 05 1 05 Астрахань. . . 35 90 90 83 30! 90 83 75 85 75 70 70 55 55 45 45 40 Астрахань. ПРИМѢЧАНІЕ З а собаку, которая должна быть І І О Д Ъ наблюденіемъ хозяина, платится безъ корму, какъ за 2 пуда багажа.

85

г

щ

в ъ К U

ѣ Йк A X

»

CT =r

ci

ce = r

ce m o »-

«=; o m

ce O

z z ce

Я

h-

O O =t o o. o

=t

s

Ф

Z


— ' > rc oM ; 9-= : 3 3 i ® g X LS m a, e Я a.G.O ^ я ^ и о в а о a i C«: =9 te • § 2 в И й а а a ^aetSBCWMïï -radoOfleejo HJ0С a ; ; » £ И C ö«nC « „ - « « -O (O t Д =1

fi

0

•Liodaa

•xohttj

о. н с;к

и к sp °- =5 rt 4 7£e3 »гі

оп »,0aо

и .м = d °С - - -9-Й

'j Cj S « 0=

.' >»И-

—5 = 2 x ^ я я

£

э | a o « „ * =T Л O * O. s.

23 o

в 9

ce

3

" nodaa ізгвн

à ü 2É *C* - s

M 18 I

O O «O -'D 00 O —' O «t^JW O o®

ч o

m

VC C S 36

o c

MM ~ * ***



o . x « as eS

fi X

a CD a ffl «nodanl іпевд I

s OU X И .j Я 3 1 — . _ ч9 Krto^uS®« o i g £•£•« 5 S — 9 -J — —доЯ-ЯоЯГТ Dn ^ п я и DEKS S S SO« £ u O =J DrtO9." D ® 2 = ® = a— ® o 3UHUUSOS Л -«.i

. «o i nwia Г 5W Mci« iX X3 O _ en i» r. f •X enHrîl M-Иc f— — л іЯ » i ce -J

153

o

ïsa ^ •) СЧO— J) -* 1- »o O іэ IrO a t» , е* « И м я >» гг * я >. ta о.оіДідоолюооР мнн^исо»чнміай Ii 4i Ii oмoмoмoмo« iIoч«i o I « Ii I і1 I - to Ï -

І-О О » О м й О) Э « -J X Cî O M

ri f î ' J c; M -t

oo

I и w I H ~ - - «P

2

e> 2 «s

C t-

2 H «

«J w o « ^ w

~ m ter. ^ rco ö S « S * G o G я M US S o g , « ftHÜ ч (î w

й^ £

g 3 ce S g «a s

-пяа^дсИ %

g" rf ^ w U! g

oMOM^o^üc-aftagscoab-usa^l^b? p.Ciiflie^ûÇ.eaifflot.H'OSîûyoeeJ'ÏOjB^OM ^-о omOfljaaaijdHoii^siiiGfoojaB ï o t lc»o«J !o --.

awwwXüüüüüaoaüHüCw^wSr'jiasa.K

, I lm O r< C Oi C Sn?ieflh--fi і яr7te I 8n C_aНИМ a I tot)lO — I M M t K 0 0 r--« -r H O 01ClOlO c »" R J =« S «s < K J S 4 S B S

Si|..|g

S Ï S

5S

î ï

|sgî5i5

ІООіОІЯОСІЙІЛДОЭ I - tft I 1 f, II I en en rre-r-r-r-r — eolen-i

чи - s ^ i Я oei

& s

|

I IO C >Й n— o oÄoSom « I —

en: ЭС Wîi ao MI.1I. юо ?i - Ä

fi . e

S и -Й-И g.r : ïb p 5 ç-. - g. g&S

S : - îSSg as

5

=

нв«ЗЗя ш «о«ооя(!ооЯ«3>>еіпаг;'-іЕ й і34'

о и о о о о Х й И й с д й о і х с о а і і і й ^ - ^ й Г ^ п С к . -< « «* л « * ^ -^ "

к

*MSû5=: - - • —

O Î0 і»о N COI Iі

'Я2

ö

•Off »Л Г» "X

ю s> R * o

н

%

*< a = rte « I SS I I I S I I SSS I I SSS I I I

en .o r- o ai

4 O CQ o йr" «r; oea2f ô o »« »J «Sa Ü.P. ГЗ _ ^ s 'a

c

fi M

a a CQ

ei«se-moMeiiot.®opi«n .

p ^ a' hg îlj 1 O OtS, g < © rt^

ез -

•sac

as • 4 B «p л

c. o барашка u д р у г . ыяс ІІочкн тѳлячыі въ мадерѣ Янчвица ,, съ вотчиной . . Омлетъ с ъ вареш.емъ . . ,, обыквовенпый Пловъ Кѳбабъ и з ъ барашшы . „ , , цыплевка . . ,, ,, „ весн. до 1 іюия С о с в с к и с ъ кадустой • . . С о л я н к а московская мясная Ш а ш л ы в ъ изъ барашка . .

Котлеты. О т б и з в ы я толячьи ,, „ съ франд. горотк Рубленыя Нолсарскія Натю рель ІІаппльстъ Сшіпыя, с о у с ъ шікшп. Д е з о л я й и з ъ пулярды „ барашка

Жар ное Телятпна • . . . . . • Иіідѣйха Рябчнкъ д ѣ л ь в ы й Куропатка Цыіілойокъ в ѣ л ы і ы й — веспой 110 1 ІЮЙЯ . . , . » , . Т о ж е в ь о с т а л ь п о о время . Т о т с р е в ъ иорція Чирокъ ц ѣ л ь в ы й У т к а пордія • . Д у д е л ь или вальшнепъ . . . Ф а з а н ъ половпда . • . . .

Зелень. С д а р ж а додъ разпымі. соусомъ . Цвѣтдвя капуста Ф а с о л ь а н г л е з ъ в е с в о й по 1 і ю в я , ,, в ъ остальп. вроия Г о р о ш с к ъ французскій . . . . Б ѣ л ы е грибы в о с в ѵ й по 1 іюня . Т о ж о в ъ о о т а л ы ю о вреыя . . К а р т о ф с л ь моходой — в е с и о й по 1 іювя Картофслі» в ъ остальпое вреші . Щ и и п а т ъ с ъ пошотоыъ и е с в о й ,, „ „ в ъ о с т а л ь п . вреыя С а л а т ъ о т д ѣ л ы ю дордія . . В а к л а л е а в ы фарширопаидиѳ . .

Пирожное. Крех ъ развый Желв В н с к в п т ь со сливкаыи . . . Моро ж о в н о е р а з в о е . . . . Маси д у а н ъ н з ъ фрадц. фрукт. „ д з ъ свѣлс. ф р у к т . д л и я г о д ъ Кашк а-задеканка . . . Г у р ь о в с к а я кпшка . . . Комп ОТЪ П у д н д і ъ кабнве . . . .

60

Груша с ъ хересомъ Салатъ оравжъ . . . . Р а з і ш я ягоды со сливкамп В а р е в ь е разпыхъ сортовъ Сухое вврожпое, вітука . Бордолю ., с ъ фравцузск. фруктами Вафли со слпвками

Закусни. Икра свѣжая, пордія „ „ полупордія ,, паюсвая, вордія . „ полупордія Б а л ы к ъ , вордія „ полупорвія Сыръ швейдарскій ,, русскій Р е д и с к а съ масломъ

. . .

. . . . . .

Бутерброды: с о с в ѣ ж е й , паюсн. икр. плп балык со швейдарск. сыр. п вотчнной съ телятипой нлн колбасой. . Три япиа с ъ ыаслоыі . . . . С е л с д к а ц ѣ л ь в а я с ъ гарпнроыъ Форшмакъ . . ' Пирижкп развые . . . . . ІІолъ-хлѣба съ масломъ на 1 пер

Ч a й.

ІІордія в ь 4 прпбора с ъ лішон вли со слпвками . . ІІолупордія в ъ 2 врнбора съ лп мов. в л н со слизкаыи : . Стакапъ ч а я с ъ л и м . вліісослйвк Кт. чаю: горячая вода с ъ прибор съ персоны . . . . Гор. вода безъ приб. с ъ вер соііы въ I п II к л . . . . Гор. вода безъ приб. съ дер соны III лл Гор. вода безъ приб. съ пер сопы I V кл Сухарн 10 штукъ . . . . Х л ѣ б ъ фрапдузскій . . . Кусокъ лимона С.1ЙВКВ молочпикъ отъ 10 и дороже Столовый стакавъ молока

К о ф е. Пордія в ъ б чашекъ . • ІІолупорвія Стакавъ Чашка ІПоюладъ ч а т к а . . Глннтвейпъ стакань . . ІІуншъ. Изъ буфета пассажиры могутъ получать постедьное бѣлье з а слѣдующую плату при пользопаиіи ямъ пе болѣв волуройса За одѣяло „ вростывю ,, подушку с ъ цаводочкой „ ваволочку , „ волотепде З а кусохъ мыла отъ 10 до 30

П р п м в ч а в і в : Ha в е ѣ в ы т е я з л о ж в в п ы я к у т а в ь я , кромѣ рыбныхъ, при заберв і ч ъ вѳ менѣе кажъ на рубль, д ѣ л а е т с я паесажпрамъ III п IV ьлассовъ скидка 2 0 % Кромѣ сего, отпускается еще д л я п а л у б в ы х ъ IV к л а с . пассажлровъ кушаш.я по слѣдующему прейсъ-куравту: Щж с» Г0ВЯДИНС4 и фувтоыъ черпаго хлѣба c i персоны Щя еъ говядввой, во безъ х л ѣ б а , с ъ персояы Щв рыбныя безъ хлѣба Каша . . . Печевжа Р ы б а жареввая Картофель жарепкый, безъ хлѣба Червый х л ѣ б ъ : 1 фунтъ 5 коп., ' / ' фувта . .

.

.

.

0 коп. 15 коп. 12 коп. 12 коп. 8 коп. 10 кои. g коп. 3 коп.

П р и ы ѣ ч а в і е : 1 ) Горячія яушанья можво получать вт> пути съ 8 часовъ утра до 12 ч а с . вочп. Пассажпры, сѣвшіе на пароходь послѣ 12 час. вочж, могутъ лищв волучать тольяо холидвыя блюда. 2) З а првготовленіе хушапья в з ъ вроввзім оасе&жнра платлтся по 2 5 жоп. съ персовы з а каждое бжюдо 3) З а лпшвіО ирвборв яъ вавтражу, обѣду и уясвву в а с с а ж н р ы уплачнваютъ въ буфетж 15 коп. 4) Храяеніе жа льду провьзіп пассажвра буфетомънѳ прппвиается н подача столов. арвборооъ для проввзіи пассажпровъ нзъ буфета ве обязательна. 6 ) Ннжніе чввы, ѣдущіе аа п а р о х о д ѣ , жвпятхомъ вользуются безплатво.

»

орайвдотзтъ

шшштъ.

въ буфетахъ на пароходахъ „О-ва по В о л г ѣ " . №К

Вина Т - в а Л. Б а у э р ъ и К".

1 ЦЪІІА. р.

9%

в. 32

Бордоскія красныя. 8,'/а

ЦѢНА

к.

Лафвтъ . . . . бут. ! „ . . . ' / " бут. Шато-Лафитъ . . бут. „ '/« бут.

2 1 3 1

10 20 10 70

3 Шато-д'Икемъ. . бут. „ Ч» бут. 1 1

64

Нюн-Лучшій „ „

2 1

50 35

93

Іоганисбергеръ . бут. ,, Чa бут.

Мозельвейяг . . бут. • '/» бут.

2 1

70 50

131

Мадера Мчвтилія бут. >. ' / ' б і"Г-

3 2'

Хересъ паль д у ч . бут. Ѵа

75 15

127

Хересъ лучшій

2 1

Цортяейпъ самый рый бѣлый . . Портввйвъ самый рый бѣлый . '/а

Шаблн ,

. . . . бут. . . . V» бут.

Мадера.

81

Хересъ.

84'/«

. бут: '/• ут.

Портвейнъ. 211 94

Портвейвъ „

. . • '!' наилуч, . '/«

бут. бут. бут. бут.

Портеръ. 116

Лекокъ . . . . бут. „ . . . '/• бут-

Коньянъ и ромъ. 126 128 129

Коньякъ . . '/ а „ . Ч' „ фипь-ІПам. ч ч .. „ „ 1812 '/• » n V*

бут. УТбут. бут. бут. б УТ6

2 1 Ь * 2 1

40 35

2J

20

4 2 3 і

75

133 63 60'/а ' 61 261

Л. Р е д зол. ярл. бут ч ч « ч '/'бут. ; „ „ Аи . . . бут. Поымерн (секъ) . бут. Гѳйдсикі. и К° (ыоиополь-секъ) . . бут. H p p y a , K a n p n c B " . бут .. ' / ' бут. ;

9 9

&

50 ьо

_

Б о р д о с к і я вина ирасныя. 40

Понте-Кане. . . бут. 1 „ „ • • '/» „ 1

стабут. : стабут.

111

Мадера Мовтвлія бут. .. '.' а бут.

201

Кояьякъ Фивь-Шампапь . . . бут. Кояьякъ Фняь - Шаыпань . . . '/• бут. Коньякъ финь - Шамвань - '/• буг-

4 2

20

4 о

60 60

3 1

45 90



3

75

2

10

4 2

9С 70

Коньяиъ. 8 4

15

2

25

1

25 80 10 75 85 05 55 90

Удѣльныя вина. Красныя.

40 48

Столовое красное ta ta ' / ' >• .. „ „ ча Лпвад. (Каберва) .. і. Ч• Теліаіш. . . . ai • • !/а

бут. вуТ. бут. бут. бут. бут. бут. бут.

1 1 1 1

БѢлыя. 02 63

90 61

. . бут. . Ч' бут.

іѵіадера.

22

2 1

75 10

Портвейнъ.



Вина тор. дома Егоръ /Іѳве.

8 2

Хересъ.

18 8 4 9 9

бут. Ча бут.

Реинвеинъ.

ІО 50 65

Шампансное.

76 .10

Бургонскія бѣлыя.

40 40 10 20 25 85

3 2

Бордоснія бѣлыя.

10 70

Рейнвейнъ. 41'/а

. бут. Ѵа бут.

Шато дЧІкемг

Бургонскія. 24

.

13

Бордоскія бѣлыя.

34

; Шато-Лафптъ „ „

к.

Столовое бѣлое . бут. .. '/• бут.

1 1 —

1

Шампансное. Абрау-Дюрсо .

. бут

4

15 75 35 80 45 85

цѣяа

И н о с т р а н н ы е ликеры. Бенеддк.: '/• б. 1 р. 75 х , '/« б. 3 р. '/• бут. К р в и ъ - д е - в а в в л ь : '/• б. 1 р. 75 к., '/» б. 3 р. б. Хннвая бут. бут. . •/» бут. бут. Нѣживская рябввовая . бут. бут. Рябваовая эсееддія . . '/« бут. Поыерандевая бѣлая кувш. "|а кувш. Пвво столнчвыхъ эаводовъ в столовое мѣствое бут. Пнво в а с л ѣ д в в к о в ъ А. Ф. Ермол а е в а водотое в вѣнехое . бут. Горьхаи авглійская .

«

м



р. I і.

1 во

Пнво баварсков Пнво И. И. Дурдива етоловов „ „ „ „ пддьзод. ,, „ „ 9BC. Твм. .. .. •< портерт. Сельтерех. в содовая в о д а '/• Днмон.-газесъ и фрук. вода '/> Лавннская фрухтовая вода .

бут бут бут бут бут бут бут бут

„ '/» «ут

Свдръ въ шадпаакахъ. . К в а с ъ клюхвенвый и фрухт. ,, баварскій

20 25 25 25

SO

II— ! 1 5 - , 20 I r l 70 - I

— —

-

зо

45 20

15

Н а т у р а л . иинер. в о д ы . Нарзавъ Боржомъ

бут.

Маттовв Гвсгюблѳрь

. бут. . буі.

Вина и водни рюпкаии. Водха столовая Я . „ англ., хвнная. рябввовая . Алашъ, поыѳраядевая вссеиція. ховьякъ H ромъ Портвейвъ, иадера, херееъ . . Ковьяхъ финь-шаипань Лияеръ пнострандый . В о д к а 2-й сорть . . . Бальзаыъ рнжсхій . .

ПРИМЪЧАНІЯ: Господа пасс&жвры, употребляющіе евон тдть в ъ буфѳтъ съ каждой вробхи: З а шаипаисхоо вностранвое 2 р. — ., р у с с ю е . . . 1 р. — „ прочія внва — р. 5 0 „ в о д х у съ бутылхи . . . . — р. 30 „ „ полубутылхя — р. 2 0

ваднтка, обязаяы заддав. X. х х. X.

ПАРОХОДНОЕ

ОБЩЕСТВО

по ВОЛГЪ 1 8 4 3 г.« 15 мая 1846 года открыло свои дѣйствія порвое рѵсское пароходпоѳ Общество по Нолгѣ ВЫСОЧАГІШЕ утвержденное в ъ 1843 году. В-і, этотъ дѳпь закончилея подготовительяый поріодъ работъ Обіцества и открылъ компанію родоначальникъ волжскаго шѵроходства, первый букспрный пароходъ „Волга". Нашѳ Общоство такимъ образомъ имѣетъ честь быть первымъ піонсромъ въ д ѣ л ѣ установленія парового движенія ііо Волгѣ, которое измѣнііло условія хлѣбной отпуекпой торговлн іі движеяія грузовъ по главпому водному пути. И в м ѣ с т ѣ с ъ т ѣ м ъ , к а к ъ первому же піонеру, ему досталось па долю проложить путь пароходному д ѣ л у , устранпть в с ѣ встрѣчавшіися црешітствія, вьіработать неизвѣстныѳ раньшѳ пріѳмы и организацію д ѣ л а u на своихъ плочахъ вынести неизбѣжпыя ошнбкн и нѳудачи. Его нозднѣйшимъ товарищамъ, явившимся иа с в ѣ т ъ уже тогда, кдога возможность лароходпаго д ѣ л а на В о л г ѣ былавполнѣ д о к а з а в а , можпо было идти по иротороппой дорогі» и шпроко пользоваться опытомъ нашего Общества. Честь же перваго почина, по ираву, прннадлежитъ пароходному О-ву по Волгѣ, учр. в ъ 1843 г. Какі. n во всякомъ повомъ крупномъ д ѣ л ѣ , удачному началу, положенному Обіцествомъ 1843 года, продшествовали поііытки о т д ѣ л ь н ы х ъ лицъ завести пароходство, нопытки нетолько не увѣичавшіяся успѣхомъ, но вслѣдствіе допуіценн ы х ъ ошибокъ, на долго затормозившія и екомироыцтировавшія самоѳ дѣло. Чтобы вполнѣ одѣпить смѣлый починъ горстп предпрінмчивыхъ людей, о с п о в а в ш в х ь пароходство па В о л г ѣ , броспмъ в з г л я д ъ па Каснійско-Волжское судоходство с ъ дрѳвнихі) врѳйенъ до установлонія оравильпаго пароходства, пользуясі. для этого трудомъ г. Демьянова. Геродогъ, жившій оісоло 425 л. до P. X., приводитъ между прочимъ, с в ѣ д ѣ н і е , что грѳческія в е с е л ы ш я суда, во вреыя с в о и х ъ экскурсій по Каспійскому морю, совѳршали плаваиіѳ въ длину въ теченіе пятиадцатя дпей. Д а л ѣ е арабскій пнсатель Массудн говбритъ, что во время владычѳс т в а на В о л г ѣ , хозаръ, руссы, ироизводіівііііе, пападенія па прибрсжпыя мѣстности Каспійскаго края, в ъ 913 г. явились в ъ море па 500 корабляхъ, но по возвращеніи были перебиты хозарами в ъ устьяхъ Волги самымъ нзмѣняическпмъ образомъ. Это обстоятельство имѣло своимь послѣдствіѳмъ то, что руесы совершенпо нокорили хозаръ, a ихъ главный городъ Итиль былъ раззоревъ. Судоходство увѳличилось п до нѣісоторой степѳші у л у ч шилось в ъ яеріодъ извѣстнаго „ушкуйпичества". Первоо болыиое судно, извѣстяое подл, имеиѳмъ корабля .Фредерикъ", было построѳно въ Нижнѳмъ-Новгородѣ, строи-

телемъ M. Кордесомъ. по порученію гернога ІІІлезвпгъ-Голщтппскаго Фридриха, с ъ разрѣшснія царя Михаила Фѳдоровнча. Это событіе пропзошло в ъ 1636 г. В ъ этомъ же году, 15 сентября, „Фредерикъ" вышелъ изъ Нижняго в м ѣ с т ѣ еъ знаменптымъ ученымъ Адамомъ Олеаріемъ. Цѣль голштинской экспѳднціп заключалась въ томъ, чтобы завести сиошенія с ъ ІІереіѳй H др. страпами, пріілегамщимн к ъ К а с пійскому морю. Но эта экспедиція окопчилась неблагоиолучно: 15 ноября, застпгнутый бурего, „Фредерикъ - y заиадныхъ береговъ Каспія иотерігьлъ аварію. Спустя нѣсколько десятковъ л ѣ т ъ , уже в ъ царствованіе Алексѣя Михаиловича, пменно 12 іюня 1667 г. послѣдовалъ у к а з ъ о постройкѣ кораблей в ь с. Д ѣ д н о в ѣ , Коломепскаго у ѣ з д а , что вьізвалось поддержкой торговыхъ сношѳпій с ъ Персіей вообще, и в ъ чаетпостп—пеобходимостью борьби с ъ „понпзовой вольпицей", во г л а в ѣ со Стенькой Р а з п н ы м ь . Главными строптелямн кораблей были: состоявшій на р у с ской службѣ, голландецъ, полковникъ Корнѳліусъ фонъБ у к о в е н ъ п иноземоцъ, купецъ В а п ъ Свѳденъ, который прив е з ъ изъ Голландіи мастеровъ, пнструмепты п экипажъ; В.-Сведенъ з а в ь д ы в а л ъ собственпо эконо.чпческой частью. 1 мая 1669 г., корабль „Орелъ", яхта, шаяки и ботъ „со всѣми снастямп" были отправлены изъ с. Д ѣ д н о в а в ъ Нпжній-Новгородъ, a спустя аВсколько н е д ѣ л ь „Орелъ" направился по В о л г ѣ къ Астрахани. Но печальна была судьба, постпгшая первый русскій кораблв. В ъ 1670 г . в ъ началѣ іювя, когда Астрахань была окружена ордой Разниа, экииажъ „Орла", стоявшаго в о з л ѣ города, частью бѣжалъ в ъ море, a частью разбрелся в ъ городѣ. Самый корабль бьілъ сожженъ разбойвнками. Благодаря постепенпо увеличивавшемуся в ъ Поволжьѣ населенію, водворѳиію спокойствія п порядка н, самое г л а в ное, благодаря развитію рыбнаго, соляяого и др. промысловъ, общему раешііренію торговыхъ операдій ио всему Поволжью, волжскоѳ судоходство, с ъ началомъ нынѣшняго е т о л Ы і я , припимаетъ уже внушительные разыѣрьі, a тппы с у д о в ъ становятся разнообразвы: ІІШІ этомъ со сторопы правптельства уже пе вызываетея пеобходнмостн прішуждать судовладѣльцевъ к ъ улучшенію ковструкціп с у д о в ъ . Самое дѣло, ходъ его, заставлялъ с у д о в л а д к л ь ц е в ъ отрѣшаться отъ пеудобныхъ к ъ передвижеяію и н е в ы г о д н ы х ъ с у д о в ъ . Уже одно только увеличеиіе колнчества г р у з о в ъ вынудило судовладТ)Льцеві> отказаться отъ преимуідѳственпаго уиотребленія, для нередвиженія послѣднихъ, развопменныхъ, простой конструкціп, с у д о в ъ в ъ родѣ кладныхъ, дощаниковъ, расшнвъ, .межеумокъ, бархатовъ, асламокъ, шптнковъ, суряковъ и пр., плававшихъ в ъ первой четверти прошлаго в ѣ к а на Волгѣ в ъ особеипомъ нзобпліи, ц н а ч а т ь устройство машинпыхъ еудовъ, способвыхъ передвигать разомъ сотпн тыс. пудовъ. Машивное судво,—говорнтъ г. ПІтнлько, нередвпгаюіцееся с ъ иомощью лошідиной силы, изобрѣтено в ъ 1814 г., когда Пуа-дв-Вердъ получилъ на нее црввнллегію. Но кововодкп сталп употрвбляться на В о л г ѣ с ъ 1820 г., послѣ того, к а к ъ креетьянннъ Сутыривъ получилъ 23 мая 1819 года прнвиллегію на судно, болФе усовершевствованноѳ пмъ, чѣмъ ііуа-де-6ердовское: к ъ тому же оио и стоило в ъ десятеро дешевле: машиаа І1уа-де-Бердъ стопла 5 т ы е я ч ъ , a Сутырннская только 500 руб. Почтп одновременно с ъ Сутьіринымг., ныенво в ъ ікшѣ 1818 г., корабельпый мастиръ Томасъ Р е б в взялъ прпвнллегію тоже на копао-машинноо

судно, a в ъ 1828 г. выдана лривиллегія в а подобпоо же судпо аиглвчашіну В. Фокъ. Кововоднмя мдшнны ходили только вверхъ н церсдвигалпсь прц помоіцн завезѳішыхъ якорей, которыс п выбирались лощадьми, съ помощыо машцнныхъ воротовъ и прііводовъ, устроенныхь на самомъ судиЬ. Т а к н х ъ машинъ в ъ 1836 г. было в ъ дѣйствіп па Волгѣ 35, a черозъ десять лѣтъ число ихъ увеличилось до двухсотр. Кояоводиыя машины употреблялисв только отъ Царицына, a оть Астрахаіш ходилн, пока нс ввѳлосв пароходство, в а парусахч,. Г р у з ъ съ подчалкаын доходилъ до 150 т. нуд. Бьглп поиыткн з а м і н и т ь силу лошадей теченіе.чь рѣки, для чего впсреда судна ставилл подливиое колѳсо, валъ котораго, посрѳдотвомъ системы зубчатыхъ колесъ, соедивялся со шшілеыч., в а который п наматывался кабсльтомъ отъ завезеннаго якоря; во способъ этотъ не привился, за недостаточностью силы тѳченія. Коноводвыя машшш строились преіімуіцествсппо на Камѣ. Съ развитіемч, букспрпаго пароходства, коноводныя машииы быстро сталн исчезать. Къ 1856 г. чиело ихъ умені.шилось па половшіу, a къ иакигаціи 1871 года осталось только трн. Что касается обикновенныхъ судовъ, то в ъ 30-хъ г. г. только на Волгѣ считалось ихъ до 15 тыс. (включая, коиѳчно, п мелкія лодіш). Только в ъ одиоыъ Рыбинскѣ грузилось вч> 1835 г. 7,500 судовч.. Во всѳмъ :ке волжскомъ бассѳіінѣ грузилось 31,047 еудовЧ), 2,386 плотовчі и 2,767 лѣсныхъ говокъ. Постросно на Волгѣ іі притокахъ въ 1854 г. 8,723 судііа, изъ коихъ 1.420 маломѣрпыхъ лодокъ. Судііа, отправлявшіяся с ъ низовыхъ црнстаней, ис ходили до РыОпнска, a только шлн до Пижияго. ІІротпвъ тсчевія шли ириблнзнтельпо: отъ Астрахаин до Ннждяго 2 и 3 мѣсяца, отъ Иижпяго до Рыбивска 2 и 3 недѣли, a отсюда до Твѳри бичевою в ъ 20 днѳй. Всего Волгу проходили ввсрхч, отъ 3 до 4 мѣсяцевч>. Внизъ по ВолгЬ илыли: отъ Твѳри до 1'ыбинска 3 дня, отъ Рыбинека до ІІижвяго 10 двей, отсюда до Астраханк 30 дней; слѣдоватѳльно, 3,000 вѳрстъ совершали в ь 43 дня. Расшивы и кладиыя суда спускались иа иарусахъ по іюпутномъ вѣтрѣ, a другія на вѳслахъ, шестахъ или на рысковихч. якоряхъ. Рысковий якорь еъ канатомъ вывозилп ближе къ берегу, подъ которымъ шли H здѣсь бросалн его, a канатъ укрЪилялся в а судпѣ; иоелЬднѳе силою тѳчевія отрыскивало влцзь, направляемое рулемъ; затѣмч> якорь выхаживалп п сиова начиналп ту жс процедуру. Легки цродставнть ссб!>, какъ медлеппо подвигалось судно. При уіютребленіи яавозпьіхъ якорѳй, иа которыхъ шли противъ теченія, требовалось больишѳ число людой; на круііныхъ судахч> двѣ-три сотии бурлаковъ, a па мѳлкихъ отъ 20 до 100. До ввиденія иаровьіхъ буксировъ, законъ обязываль имѣть на ка,*дыо 900 пудовч> кладп ио трн работника. Везъ попутиаго вѣтра лучшею тягою была бпчсвая. Ситни тысячъ людей шіталпсв на Волгі. бурлацкою лямкою. СудовладЬльцы брали оъ кладчиковъ в ъ 1857 г. отъ Самары до Костромы, на ііротяжпыхъ(т. е. съ одной артелыо, толвко дневвой ходъ, a ночыо отдыхъ иа якорѣ), съ пуда 55 к., со смѣиной же артелыи иочти вдвое дороже. До с н х ь поръ говорено цсключителыю о грузовомъ движевіи. Дакт, жо удовлетворялись потребности пассажировъ? О впхъ совсѣмъ нѳ безпокоилисв, пока нѳ иоявилисъ пароходы, сноево устроевные, a зто ііроизошло сравни-

тѳльпо еіце недавно, такъ какъ даже въ теченіе многихъ лѣтъ волжскаго аароходства, оно не было прпсиособлено для пассажпровъ. Чтобы имі.ть иредставлоніѳ о путѳшествіи ио Волгѣ въ конць ігрошлаго столѣтія, мы приведемъ пзвлечепіе нзъ дневпика протоіерея Скоиииа, ѣздившаго изъ Астрахани в ъ Саратовъ въ 1797 г. по дѣламъ службы. 10 іюля о. Скошшъ выѣхалъ на (дощанпкѣ) лодкѣ и только на другой двнь, 11, проѣхалъ Дурновскую іг Лѳбяженскую етанпцы. Близъ иослѣднѳй долго простояли за вѣтромъ. Лебяжыо проѣхали вѳчеромъ. Встрѣтили дорогою двѣ сплавныя съ хлѣбомъ пзъ Вятк» и д в ѣ съ лѣсомъ и дровами. 12-го, т. е. иа третій дѳнь, прошли миыо Уамьяна, силышй вѣтеръ едва не погубилъ путпиновъ, спаслись въ эрикъ. Прошла буря п па дощапикі. подпяли парусь, которымъ и иоіілыли до Енотаевска, ію оставилп uro влѣво, остановившись па пѣсколько вѳрстъ выше „на быстротѣ воды" в ъ Яру аочѳваті.. „Здѣсв стоявъ, вдругъ услышали,— пишотъ о. Скопинъ, — пальбу ІІ внизъ сііуекаюіціяея двѣ лодісп". Однако, благодаря епокойствію, съ которымъ стояли спутнпки о. Скопігпа, лодки, очевндпо разбойничыт, но тронули ихъ пли не замѣтили. На разсвѣтѣ '13 числа побѣжалп къ Коиановской етаннцѣ, шли часть пути бичовой. Едва только вочѳромъ этого дня прошли Ветлянку, 14 утромъ были y с. Никольскаго „Вечѳромъ въ дѳнь сей—пишѳтъ о. Скопинъ, — y хозяипа (дощаника) была сеора о многомъ. Почтп в с ѣ отиравляющіеся были изъ нростонародія''. 15 іюля выііхалц нзъ Чернаго-Яра п бѣжади парусомъ „полторы пѳремѣны"; ио вѣтеръ первмѣнился, задулъ на встрѣчу, полилъ дождь. Пришлось почевать на якорѣ. Дождь в с ѣ х ъ перемочилъ, „страху пѳретерііѣли много, ибо быліг въ ярнстыхъ мѣстахъ. 16-го пробѣжали с. Каменпое, шли бичевоы. 17-го проѣхали Сарну. Только 18 чнсла, т. е. аа восьмой день по выиздѣ изъ Астрахани, были в ъ Царицыпѣ, 19-го въ Дубовкѣ, 20-го проѣхалп Балыклѳйское и Антиповское. Къ Камышину прпсталп въ ночь съ 20 на 21 число, 22 и 23 проѣхали разныя села н прпбыли в ъ Саратовъ 24-го, т. е. черезъ 14 дней по в ы ѣ з д ѣ . Это путь, который тепѳрь дѣлаытъ на пароход а х ъ в ъ трое сутокъ. Обратшлй путь соворшѳнъ такъ: 19-го августа отвалпли изъ Саратова въ 8 час. утра, 21 были в ъ Царнцыііъ, 22-го прпшли в ъ Сарпу, 23 и 24 поплылп до Чернаго-Яра. ПротивныП вѣтѳръ задержалъ до 25 числа, когда приставали къ Черному-Яру, 1-го Сентября прпбыли в ъ Аетрахапь. Такпмъ образомъ о. Скопппъ ѣ х а л ъ отъ Саратова до Аетрахатг такжѳ почти двѣ нѳдѣли. Но какой тяжѳлый n опасный путь. Даже до половшіы прошлаго столѣгія, когда на Волгѣ бы.ть ужѳ пароходный промысѳлъ, сдѣлавшій болѣе выгоднымь и удобнымъ передвпженіѳ грузовъ, паосажиры еще долго былн лпшены этого удобства. Саратовскій Губернаторъ Ѳаддііевъ, отправляясь въ 1846 г. внизъ ііо Волгѣ изъ Сарепти въ Астрахапь, вынѵждепъ былъ ѣхать на асламкѣ, вслѣдствіе того, что пассажпрскаго аароходства еще ие существовало. ІІостояннпый вѣтеръ н нѳпогода такъ задержалы губерііатора въ пути и такъ пзмучилн ого, что опъ приказалъ y с. ІІѳтропавловскаго выкатпть с ъ асламки экипажъ н доѣхалъ

в ъ немъ остальныя 47 верстъ до Астрахани на почтовыхъ, восхваляя, какъ ОІІЪ пишетъ в ъ спопхъ запискахі,, судьбу „за избавленіо отъ асламки". Б ъ 1818 году па заводѣ Берда, в ъ Поторбургѣ, по заказу астрахапскаго жптѳля тит. сов. Д. П. Евреипова, челов ѣ к а прѳдпріимчиваго и богатаго, сдѣлапъ былъ паровикъ, a изъ-за грапицы были выннсаны другія частн иароходной мапшны и сложепъ пароходъ псуклюжій, малосильиый, глубоко сидѣвшій вѣ водѣ. Пароходъ мѳдлеппо двинулся сверху к ъ Астраханп. Т О Л І І Ы народа сбѣгались къ бегѳгу и дивились чудпому судну, съ трубой п пѳчкой, которое само ходитъ и вверхъ и В І І И З Ъ , бозъ парусовъ, безъ лямкн, только печку тоии. Ишь, чертова расшива! говорили люди. Темный людъ отвесся къ пароходу еъ боязпыо, какъ къ дьявольскому навождѳпію: „Грѣшпо товаръ вести в ъ этой посудинѣ съ печкой" говорилъ онъ. Къ несчастію долгое время пароходы па Волгѣ терпѣли неудачу оттого, что нхъ пе умѣли дѣлать. Сидя глубоко въ воДѣ (ne плоскодонные, какъ пыпѣ) они по могли поднимать большого груза п садились па мель. Въ случаѣ малѣйшей порчп в ъ машипѣ, бросалн якорь, хотя бы в ъ полую воду, и для исправленія иорчи посылалп за мастеромъ въ Пѳтербургъ. Такъ какъ груза брали онп не.много и путь совѳршали медлеппо (3—4 недѣли отъ Астрахапп до Нижпяго), то предприниматолю пе изъ чего было заводить пристаии н склады, дровъ на В о л г ѣ . Каждый разъ съ м ѣ с т а отправленія пароходы должпы были брать запасъ дровъ иа всо врѳмя плавапія Вотъ почѳму Еврепиовъ, иустившій по Волгѣ сразу четыро иарохода, не выдержалъ п раззорился. Этому раззоронію особепно помогло появлепіе па Волгѣ коповодокъ, сдѣлаппыхъ однимъ французомъ, который в ъ этомъ случаѣ, самымъ безцеремоннымъ образомъ воснользовался изобрѣтѳиіемъ русскаго самоучки Кулибина. Конкурѳпція съ коноводками пароходамъ Европпова оказалась не подть силу. Раззорепіе Евреипова нанесло тяжѳлый ударъ иароходному дѣлу на Волгѣ. Народъ говорплъ, что это ночиетая сила паказала Еврѳинова. Противъ пароходовъ стали гововить и то, что опн упичтожаютъ мпого дровч>, пугаютъ рыбу, отнимаютъ хлѣбъ y бурлаковъ и проч. Однако всѣ эти толки пѳ пспугалп помѣщика Сомова, который иостроилъ в'ь 1834 г., в ъ Нижпемъ, новый пароходъ „Выска",—первый всѳдѣло русскій пароходь. Въ 1836 году явплся еіце пароходъ какого то астраханекаго армянина. Но тотъ п другой пароходы білли но лучше свреиновскихъ. Затѣмъ было учреждепо пароходное Обіцѳство по р. Волгѣ Камѣ и Касиійскому морю в ъ 1823 году; цо это обіцѳство очепь скоро разстроилоеь, по успѣвши заявить о своемъ существовапіп. В ъ слѣдуюіцемъ году па Волгѣ такжѳ пе было пароходства, такъ что Импѳраторъ Алексапдръ I, соверіпавпіій путешествіе по Волгѣ (отъ Симбирска до Самары) ѣ х а л ъ на казепномъ „гардкоутѣ", на которомъ въ то время правптельство содсрл;ало караулы на Волгѣ. Въ 1842 г. появился па Волгѣ пароходъ „Соколъ". Этотъ пароходъ припадлежалъ полковішку Соколовскому

на Всемірной

Выставкѣ

в ъ П а р к ж ѣ въ 1M0 г .

Т О В А Р И Щ Е С Т В О

в ъ С . - І І е т е р б у р г ѣ , основ. в ъ 1837 г. н а х о д и т с я в ъ С . - П е т е р б у р г ѣ по П е т е р б у р г с к о й набережной Ni 4 0 . Издѣлія Товаршцеетва продаются: въ С.-Петербургѣ безъ іюсредннчества, въ провпнціи чрсзъ іюсреднпчество представителей Товарищества Г.г. А. Гепзель іі К". Альберта Беренштамъ преемншш—въ Мосивѣ. Влад. Мѵтермильхъ въ Варшавѣ. К. Лорхъ и К° въ Ригѣ. ' ПРОИЗВОДСТВО ТОВАРИЩЕСТВА ПО ТКАЦКОМУ ОТД-ЬЛУ: Г а р д и н н ы й т ю л ь бѣлий, кремъ, бежъ, разноцвѣтный Правленіе

свыше 600 рисупковъ. Ш т о р ы вышитыя (application) бѣлый, кремъ, н разноц в ѣ т н ы я р а з н ы х ъ рисунковъ. Ф е с т о н ы для о к о я ъ (ламбрекены) и гардинные подхваты. Т ю л е в ы я п о к р ы в а л а для постелей, скатерти и салфетки (antimacassars) б ѣ л ы я н к р е м ъ , р а з н о ц в ѣ т н ы я n вышитыя. Тюль гладкій петинетъ, тюль с ъ мушкаші для вѵалеіі n т ю л ь для рюшь, бѣлый, черныіі и кремъ, разноіі ширины и доброты. ПО БѢЛИЛЬНОМУ ОТДѢЛУ: Т о в а р и щ е с т в о Тюлевоіі Фабрикп в ъ С.-ГІетербургѣ принимаетъ для отбѣливанія и аппретированія т о в а р ъ разнаго рода, к а к ъ т о : марлю для аппретпрованной и гнгроскопической отдѣлки, в а т ѵ для о б ы к н о в е ш ю й и гнгроскопической отдѣлкн бумазею, пике, кисею п мусселинъ, одѣяла пикенныя і і ф а с о н н ы я , чалму, пол о т е н ц а и платки, пряжу бумажную и льняную, доместнкъ и т. д.

Пароходъ Оылъ прѳкраено отдѣланъ, без7> всякихъ препятствій совѲршалъ рейсъ огъ Н.-Новгорода до Астрахани въ продолжсвіе десяти днсй. 0 дальнѣйшей судьбѣ „Сокола" пичого нѳизвѣотно. В с ѣ названные иредприниыатели не нмѣли успѣха въ силу того, что строили глубоко-сидящіѳ иароходы и большипство ихъ раззорилось илп броспло дѣло, a потому ца Волгѣ иароходство нс прішнвалось и па ІІѲГО смотрѣли какъ па етранную. п иа Волгѣ неосуществимую затѣю. Между тѣмъ потребность в ъ улучшеніи снособовъ перѳдвижѳнія вверхъ по Волгѣ десятковъ милліоновь пудовъ хлѣбныхъ грузовъ продолжала быть настоятельною. Насколько эта иотребность была велика, лучше веего можно убѣдиться соноставивь статистнчѳскія свѣдѣнія о количествѣ двигавшихся хлѣбовъ со способами пхъ доставки, сувдествовавшпхъ до введонія иароходства в ъ 1840 году. По оффиціальнымъ свѣдѣніямъ количество хлѣбиыхъ грузовъ по навигаціямъ было въ тысячахъ пудовъ: 1842 1843 1844 1845 1846 Мука ржаная . . 8.090 S.487 16.740 16.461 21.384 „ шпеничлая 144 198 34 144 189 Овѳсъ 1.061 4.00S 4.770 4.Ѵ72 5.310 1'рѳчнѳвая крупа 894 1.338 95 1.648 1.068 Горохъ 650 1.120 243 370 720 ІІшѳно 608 470 770 790 375 Пшеница . . . 4.852 6.650 9.073 4.930 6.670 Льпяное сѣмя . 705 1.720 1.640 1.192 1.360 Рожь 526 738 2.354 1.583 5.544 107 Ячмѳні, 304 320 296 338 ІІтого

. . 16.327 24.839 36.583 33.282 33.226

Въ этой таблнцѣ указапо количество грузовъ только доставляѳыое въ Рыбинскъ. Сюла необходнмо нрибавить: грузы отъ Нижняго, пдущіе в ъ Оку, отъ Казаші па Каму, оісоко 10 милліоновъ пудовъ казевныхъ гр.ѵзовъ и в с ѣ х.твбные ярмарочныѳ грузы. Общее ихъ количество въ сродинѣ сороковыхъ годовъ мол;по было опредѣ.іить прнблизительно в ъ 70—80 мнлліоновъ лудоиъ. ІІри чемъ за доставку одного иуда груза платили: Отъ Астрцхапн до Нижняго 35 коп. съ пуда. „ Саратова до Рыбпнска 20 „ „ „ ІІри такомъ положепін дѣла, для правнльной постаиовки волжскаго пароходства, существовалн слѣдующія условія: благопріятныя—изобнліе груеовъ н хорошіе фрахты, пеблагоиріятныя: недостаточпоѳ изученіе Волгн, отсутствіе всякихъ техпическпхъ прнеиособлеиій, необходішыхъ для удобпаго и бозопаснаго плаванія н но выработаіиюсти, пужнаго для Волги, типа мелкосидяіцаго, плоскодоннаго парохода. Каі№ нн тяжелы былп эти прбпятствія, ио осдоваиіе пароходетва обѣщало отоль серьозныя выгоды. что в ъ 1842 г. в ъ Пѳтербургѣ образовалось„ІІароходпое ОбществоіюВолгѣ". котороѳ н представило нп утверждепіе правительства свой уставх. Первымъ изъ предпарительныхъ раопоряженій было изслѣдоваіііо Волги, В ъ Пѳтербургѣ находилея голландскій ишкеперъ К. Рентгепъ, котораго u приглдсили лѣтомъ 1843 года изелѣдовать и описать волжскій фарватеръ отъ Рыбинска до Самары.

Изслѣдованіе Рентгена да.ю совершивно но.іожитедьные результаты, атѣмъ временемъ уполпомочеішый учродптелеП, г. Ксйли, хлодоталъ объ нсходатайствованіи разрЬшеиія иа открытіо пароходства н оОъ утвержденіи устава ООщества. Не безъиитересно прослѣднть тѣ взгляды лашихъ праьительствен в ы хъ вѣдомствъ, которые были выражены іюэтому вопросу. Особому Комитету ири Г.іавномъ Управленік Путой Сообщенія и Публичныхъ Здаиій ужо приходилоеь іімѣтьдьло и раиідие съ нѣсколькими ходатайствамн о разрѣшенін открытія буксирнаго нароходства ио рурекимъ рѣкамъ, по всѣ ирежиіе лредцриниматели вастаивалл на лредостивлеіііи им'1. монололіи no буксированію судовъ иароходамн и всѣмъ имъ въ этой монололіи отказывалось. Домогательства эти одлако былл очепь лаетойчивы и такъ какъ вслѣдствіо ихъ отклоненій нс осуіцѳствилось образованіе лароходныхъ общеетвъ, Государстввниый Совѣть очѳлъ возможнымъ сдѣлать пебольшую устуику и соглашался давать мояополі.пов ираво пв отдѣльныя дисталціи русскихь рѣкъ. Кейли, который являлся ходатаемъ Обіцества иредъ нравительствомъ. иачалъ съ того, что, пѳредавая на утвѳрждсніе устаиъ Обіцества, отказался отъвсяклхъ требованій, монополій. Олъ желалъ свободиой конкурренціи на Волгѣ и его заявленіе было встрѣчено лолнымъ одобреніемь какъ со стороіш Особаго Комитета, такт. л со стороиы Государстввннаго совіѵга. Выла лолытка со стороны Особаго Комптета ввести нѣноторыя ограннчсвія въ устанрвленіи товарлыхъ и лассажирскихъ тарифовл. иоваго Обіцества, говорилось даже о необходлмостл для казны лмѣть свой образцовый буксирный лароходх ла случай, сс.щ бы иарохиды Общества оказались иеудачными. Словомч., было проявлсао, лостоявло лрисуідееі нашлмъ техіінческимъ вѣдомсИіамъ, стремлсніе кь олекѣ надъ дѣломъ, ІІО глаышуіхравлішщій путями сообщонія возсталъ иротивъ этого стрсмлевія. Опъ Іірисоодивплся къ мпѣніямъ Комитета и въ своемъ заключеніи, представленвомъ въ Государствапный совѣтъ, между прочимъ нзложилъ слѣдующее: за исключеніем ь, впрочемь, ограниченія владѣльцевъ іхароходовъ въ у< тановленной привозной илат-ь, каковая мѣра и по мнѣнію моему оказываотся несогласною съ яьлыо свободнаго парохидства u съ обстоятельствами, отъ которыхъ устаяовленіе цілтъ ваперевозку зависѣть будсть. ІІритомъ «ми-бы опасеиія Комптета могли осуіцоствиться (т.-е„ что нароходчики будуТъ чрезмѣрно брать съ лубдики), го o n . ІІравительства зависѣть будетъ сдѣлать тогда, соотвѣтетвепноі- видамъ общесгвенной полі.зы, постановленіе, гакъ какъ буксирное ітароходство существовать будетъ безъ исключнтсльпыхъ лривплегій. „Что касаегея мнѣнія Комитвта о пріобрѣтеніи па счвтъ казіщ образцоваго парохода на случай, осли-бы частаыѳ пароходы оказалнсь нвудобными, то всякое о томъ сужденіе in. настоящес время было преждевремепно н тѣмъ болѣе, что нѣтъ никавой прцчины лрѳдлолагать, чтобы лица, которыя рѣшатся учредить пароходство, вопреки собственнымъ лользахп,. вѳ озаботились иріобрѣтеніемъ лучшнхъ л вполнѣ поотвѣтетвуюіцихъ пхъ лредпріятію пароходовъ". Заключеніе Главноуправляюіцаго Путѳй Сообіценія н Публичпыхі. Зданій оканчнвалось прсдложеніемъ немодленно опубликовать ио всѳобщси свѣдѣвіе : вслѣдъ за пароходпымъ Общестио>гь ч по Волгѣ 1843 г." основалпеь и открыля правилі.ные рейсы въ1849 г. „Кавказъ и Меркурій", въ 1853 г. „Самолетъ", затѣмт. „Др.ѵжіша", Камско-Волжскоо иарохдство „Лебедь", „Польза", нароходство бр. Каменскихъ, ІКуравлева, Ромапова, Мнлютииа и др. Быетро развпвшееся в ъ посл Ьдніе годи пасоажирское двнжепіе ио Волгѣ, когда поѣздка на пароходахъ сдѣлалась не только вѳсьма пріятяымъ удовольствіогь, но и испытанвымъ ередствомъ укрЬпленія здоровья. Обіцеотво прнзяало яеобходимымъ пойтя на ветрѣчу этой назрѣвшей потребностіі в ъ этнхъ видахъ съ навигаціп 1904 г. открыло линію в а Рибпнсіл-. Заказанные для этой дѣли новые пароходы отлпчаттся необыкновепвой в ъ ѳтомъ нлесѣ быстроходностыо ц комфортомъ. Одновременво съ пассажирскныъ, развива.юіь и крыіло товарпоѳ движеніе. Флотилія Общества увѳличилаеь постройкой собственвыхь баржей. которихъ въ 1849 і-одубыло уже 14, a къ 1757—33. Баржи эти имѣли размѣры отъ 45 до 55 саж. въ длнну, лри 14—15 аршинахъ ширины. Вяутренпія ихъ укрѣпленія, шиаагоуты и пр. были жользиые, деревянпая была лпшь обшивка, укрѣяленная на болтахъ. Каждая баржа подяимала отъ 05 до 75 тые. ііудовъ груза. Для „Самсона" или „Геркулеса" нолный г р у з ъ былъ три баржи, всего около 200 т. иудовъ, для „Волги" д в ѣ баржи, около 140 т. іі. Варжи строплись в ъ КопаевТ,. отчасти в ь Рыбппекѣ, г д ѣ y Обіцеетва была евоя верфь п свой мехапичеекій заводъ.

Ходъ 'нароходовъ съ указаннымъ караваномъ отъ Сахіары до Рыбинека продолжался 25 дней, что обусловливалось, во-первыхъ тѣмъ, что ночью карананъ останавливался, во-вторыхъ, необходимостыо долгихъ остановокъ для погрузки дровъ: «Геркулесъ» сжигалъ въ сутки ! 2 пятериковъ дровъ и чтобы имѣть заиасъ, по крайней мѣрѣ, иа трое сутокъ, должевъ бы.іъ нринимать ne моньше 35 пятериковч>, дваддать нзъ которыхъ подавалн на иароходъ, a 15 па баржу. По выводкѣ въ первый рейст» караваиа иароходы порожнемъ бѣжали внизъ за вторымъ рѳйсомъ, который точно такжс начинался огъ Сачары, Саратова пл» Валакова. Вілведя второй каравааъ, пароходы зачаливаліі опорожневныя ба[);іси пѳрваго рейса, разставляли пхъ по пристаня.чъ яодъ З-ft рейсъ, нли же пускались в ъ Астрахань І І О Д Ъ ярмарочныѳ грувы. Фрахты суіцествовали: цтъ Самары до Рыбинска 20—30 кои. съ пуда з а 1-й рейсъ п 18—22 к. за 2-й и 3-й рѳйсьі, п|Ш пагрузкѣ и ныгрузкЬ за счотъ грузохозяипа. Первый караваиъ ярмарочныхъ грузовъ (мареыа, виио, дерево, фрукты) отхіравлялся обыкновепво въ половииѣ іюля. Болыпіе пароходы, какі» „1'еркулесъ" и „Самсоиъ", зачалпвали ио 3 баржи: д в ь спеціально товарныхі. п одну на иоловипу иассажирвкуго изъ тѣхъ, что были оііисаны вьшіѳ. Вслѣдъ за нервымъ рейсомъ дѣлали второй ройеъ, тоже ярмарочный, съ рыбвыми грузами. Посл-ь ярмаріси, около Уопсньева дня, выходилъ изъ Нижияго обратвый караванъ ярмарочныхъ грузовъ внизъ до Астрахаии. Фрахты стоялн 50—70 к. ci) цуда вверхт. 40—00 к. внизъ. Затѣмъ до заморозковъ спизу возили малосольвую рьібу, выходя в ъ послѣдяій разъ около 25 октября п толысо съ одпой баржею. Чтобы закончить съ иервымъ, т а к ъ сказать оргапизаціонпымъ, іюріодомъ волжскаго пароході-тва, поріодомъ усиленнаго возішкновеніа новыхъ обіцествч, и постройки чаетныхъ пароходовъ н баржъ, ирпнявшсй одно время чисто сиекулятиввый характеръ, благодаря высокимъ фрахтамъ, необходнмо уііомявуть о т ѣ х ъ трудностяхъ, которыя приходилось преодолѣвать первимъ иіонерамъ пароходнаго дѣла. Начать ci. того, что людей, подготовйевяыхъ для пароходной службы, вч> Россін совиріііешіо ве было н весь персоналч. механиковъ, гакиперовъ, капптановч> приходилоеь прнглашать изъ-за границы, в ь крайиемъ случаѣ изъ Фипляидіи, a затѣмъ иодротовлять свопхъ служащихъ самимъ. Такимъ образомъ ІІароходиос Общеетво „110 ВОЛГѢ" янилось восиитателемъ нолозиаго п сиособнаго состава служашихъ для пароходнаго дѣла изъ мѣствыхъ жителей-крѳстьяігь и несомн і.нво оказало нсмаловажную у с л у г у для своихъ послѣдователей. Самимч» жо ириходплось оспоиывать необходимыя рсмонтпыя мастерскія и ворфи, выписывая все ихч. оборудованіе такжеизъ-за гравицы. Затѣмч. дооамаго коица 60-хъ годовъ Волга оставалась в ъ своемч> первобытномч. видѣ, безч> картъ, безъ всякнхъ гидротехвичсскихъ сооружоній, без'ь знаковъ, опредѣляюіцихі. фарватсръ, безъ всякой иомоіци при нес.частіи, постигшамъ каравань. Приходилоеь, no вее.чъ снравлятвся собствешіьіші силамиі Самое нлававіе было иочти сіілошь съ иаметкой, т. е. іюстояіінымі. проыѣромъ глубипы въ виду мпогочисленныхъ порекатовъ и носгояшіаго нз.мѣяеиія рѣчного дна o n . дшіжепія песковъ и і.арчѳй. Пѳрекатовъ в ъ то время было едва ли не большо, чѣмъ

теперь. ІІо пмыоіцн.мся сяі.дьыіямі,, относяіцимся къ 18.51 г. перекатовъ пн члессѣ отъ ІІижняго до Саратова счпталось, на 12-й верстѣ отъ Нижняго, зиаменвтый и по н ы н ѣ : Телячій Б р о д ь ; в ъ s в е р с т а х ъ отъ пего—Собачья Дыра; череть 36 в е р с т ь отч, пея—Катуяокъ; черезъ 25—Юрі.ино; черозь S Керженка; черезъ 2—Макарьевскій; чорс.ть 66—Фокпнекій; чѳреаъ 4—Кояоплянскій; черезъ 45—Сумскій; чсрвзъ 8 — Юньга; черезъ 2 6 - К у р и ч и н е к і й ; черезъ 5 - Орхховекій; чсрозъ 15—Илыіпская нуетынь; черезч. 25—Чебодсарскій; черезъ Ь—Гремячевскій; чсрозъ 30—Куршшнскій; чѳрсзъ 45—Собакинскій; черезъ 7—Вязовскій; черсзъ ."> -Свіяжскій; черезъ 20—Услоаскій; черезъ 25—ІІІеланговскій;чорѳзъ 10— Теиьговскін; черезъ 6—Буртасовскій; еіце чврозъ 6 -ІСрасноводскій. Затѣмъ перекаты становилисч, рѣже, д а в а я свободной воды 70 верстч. (пѳрекатъ Сергіевская Поллва), 15 верстъ (Золышя гор^), 130 в е р с т ь (Хрящевка), 45 версті, (ІКигулн) и 25 вѳрстъ (Васильевскій), откуда до Самарм осталось сиова ровнаго теяенія 70 воретъ. 'Гогдашияго иоложенія дажо іг сравнивать нонозможио съ ныиѣшішмъ. Тепѳрь Нолга от.чпчно язученв, обставлева no всему теченію вѣхами н знаками. освѣщаемыми ночью. Н а пѳрекатахі. ндѳтъ ихъ постоянпая расчистка и исправленіѳ. При поетановім» каравапа па мель, на помотць Я Р Л Я ются заготовлепния паузочиыя суда для отгрузки и казеніше пароходы. Наковоцч. ночти повсюду имѣются хорошія мастерскія, мехаинческіѳ заводы и нроч. Закоичввъ очеркч. развнтіп пароходваго ді.ла, мьг переходимъ къ ошісаыікі матушки Волги. котораи бпретч, свое начало въ Осташковекомч. уѣздѣ, Тверской губврніи, на высотѣ 850 Футъ падъ уровиемъ моря Волга образуется нзъ ключей, вытекающихч. изъ болотистой іілоской возвышепности блнзь деревпп Волгвпо Всрхов.ье подч> 57° 15' с. ш. и 2° 9' в. д. но иеторбургскоыу мерпдіану. За пстокъ Волгп привіімаютъ одинч, болотішй іслючч. въ впдчѵ довольно грязпаво колодезя, которын жнтели имчауютч. Іорданыо. Надч. нимч, устроеиа часовня. Вовругъ болотный кочкаршпсч. иоросчній олешникомь, березнякомч, и ельннкош». Сиачала едва замі.тнывъ ручейкомъ пробпрается великая водная артерія русской землн по дну глубокаго буѳрака, затѣмч. обогащаясь мало-по-малу водамп другнхч. ручі.евъ н озерч.. какъ-то: Верхвты, Стержа, Овсслуга, Пепо, Волго и др, ставоввтся уже значительною рѣкою, протокая то ивжду пизминныпн, то мсжду болѣо или мі ньо воявъгшеиними бѳрегамв, іто ваправленію къ юго-воетоку до г. Ржова и Зубцова, — нервыхч. значительныхъ носелеиій ira берсгахч. зтой рѣкм. Отч. Зубцова, близъ котораго впадаетъ вч. Волгу сч, правой стороны первая значитслміая рѣка Ваауза, Вочга новорачнваетъ круто къ сѣверо-востоку, проходагь мпмо г. Старпцы, водходнтч. къ г. 'Гворв, гдчі прпнимасгь сч> лЬвой сторопы р. Тверцу и, извпваясь то кч> юго-воетоку то к ъ сѣверо-западу, держптч. все-такп обіцее направлепіѳ ва сѣввро-востокч. мимо городовч. Корчови, Калязнна (между Ксрчовой Калязиномъ виадаѳтч. слѣва Мсдвѣдпца), Углнча п Мышкмна до Мологи Переходя на иоловнву разстоянія мчжду Калязивомъ н Угличсмъ чѳрезъ граннцу Тверекой u Ярославской губерпій, Волгадостигаетъ ужо 100 с. ширины въ межснь. Послѣ впадеяія съ Л І І В О Й стороны р. Мологи y города того же имеви, Волга иэмѣнястъ n обіцее свос ваправленіе, приннмая юго-востоЧітч, образуюшев съ предшествующямч. доволыю тупой угс.чі,.

o Отклоняясь болт.е или менѣо в ь сторону отъ эгого наиравлѳнія, уже оть Тверм Нопга становится судоходной для ыал ы х ь судовъ, a o n . Рыбниска- для болыпихъ. Затѣмъ она течетъ .мимо городовь: Романоиа, Ярославля, Костромы, Кинешмы, Юрьевца н Налахиы до Нижпяго. Здѣсь, гдѣ братаются, во времи чнамснитой ярмарки, Евроиа с ъ Азіей, встрѣчаютея п д в ь великія соперницы: Ока и Волга. Ни та, nu другая нс уст.ѵпаютъ внолнѣ избраннаго пути и, смѣшавъ свон воды, н д у г ь дальшс, почтп прнмо на востокъ, параллельно 56 меридіаду н очевь близко отъ нсго. До встрЬчп сл> Окой Иолга сщс иринимастъ слѣва р. ИІексну y г. Рыбинска, р. Кострому y г. Костромы и р. Унжу y г. Юрьевца. Нижѳ Оки в ъ Волгп впадаютъ рѣки Сура y Василъсурска, Ветлуг.і y Козьмодемьянска, Казанка ѵ Казани, Кама y Богородска. Свіяга п др. Такова великая руеская ры.а, коюрую богатая пародная фантазія окрестила и матушкой, и кормилицей п многими другими ласкатсльвымн имонами. Много радоствй п ііечалн впдѣла Волга. На вей паходили шнрокій иросторъ многочисленныс пираты. Она же была аревой нреступных і. подвпговь полчищъ Степькн Разипа, Емельки Пугачсва и друпіхъ разбойвиковъ, грабившихъ нрибрежныя сс.іенія н мирныхъ путннковъ. Оца была свидѣтельннцей славвыхъ дѣяній русской рати, покоривиівй властн pyccKiix'i. царсй ннородпыя плеиена, пидрсвло тамъ поселившіяся. Fie даромъ опа воснѣта лучшимн ноэтамк нъ з в у ч н ы х ъ стпхахь, образцы которьгхл. отчастн нриводятся виже coro.

Ha Волгѣ. Р ѣ к а блеститъ, к а к ъ шелкъ лазурно-серебристый; В ъ извилинахъ луки бѣлѣютъ паруса. Сквозь утренній туманъ каймою золотистой Ж е л т ѣ е т ъ отмѣли песчапая коса. Невозмутимый с о н ъ — н а д ъ Волгою могучей;

I

Порэй лишь слышенъ плескъ рыбачьяго весла. Л ѣ с а на Ж и г у л я х ъ синѣютъ грозной тучей, Раскинулись плоты деревнею могучей, И тянется дымокъ далекаго села... К а к ъ много воздуха и шири, и свободы!

Мережковсісій. # * іі: К а к ь по В о л г ѣ рѣкѣ, гіо широкой, Выплывала востроносая лодка. К а к ъ на лодкѣ гребцы удалые,

«

Казаки ребята молодые. На кормѣ сидитъ самъ хозяинъ, Самъ хозяинъ грозенъ С т е н ь к а Разинъ. Передъ нимъ красная дѣвица, Полоненная Персидская

Царевна.

Не глядитъ Стенька Разинъ на Царевну, A гпядитъ на матушку, на В о л г у . К а к ъ промолвитъ грозенъ С т е н ь к а Разинъ; Ой ты гой еси Волга, мать родная! С ъ г л у п ы х ь л ѣ т ъ меня ты воопоила, В ъ долгу ночь баюкала, качала, В ъ вопновую погоду выносила, За меня лн молодца не дремала, К а з а к о в ъ моихъ добромъ надѣлила— Что ни чѣмъ еще тебя мы не дарили. К а к ъ вскочилъ т у т ъ грозенъ Стенька

Разинъ,

Подхватилъ Персидскую Царевну В ъ волны бросилъ красную дѣвицу, ВолгЬ матушкѣ ею поклонился!

ІІІ/ІККЧНЪ.

Волга. Т ы удивленъ, что я прнросъ На В о л г ѣ цѣлый ч а с ъ стою... Я вспомнилъ молодость мою... Я росъ, к а к ъ многіе в ъ глуши У береговъ большой рѣки... О, Волга! Послѣ многихъ л ѣ т ъ Я вновь принесъ тебѣ привѣтъ. У ж ъ я не тотъ, но ты с в ѣ т л а И величава, к а к ъ былэ... О Волна! колыбель моя! Любилъ ли кто тебя, к а к ъ я? Одннъ по утреннимъ зарямъ, Когда еще в с е в ъ мірѣ спитъ И алый блескъ еще скользитъ По темно-голубыиъ волнамъ, Я у б ѣ г а л ъ к ъ родной рѣкѣ... Тогда я думать былъ готоіль, Что не уйду я никогда С ъ песчанныхъ этихъ берегозъ, И не увіелъ бы никсгда. Когда-бъ Нигдѣ не дышется вольнѣе Родныхъ л у г о в ъ , родныхъ полей, И той же пѣсенкою волнъ, Б ы л ъ говоръ этихъ милыхъ полн-ь.

Некрасоеъ. Выйдешь на берегъ покатый К ъ русской великой р ѣ к ѣ Свищитъ куликъ вороватый. Т ы с я ч и льпъ на пескѣ Варку ведутъ бичеЕОЮ... Чу, бурлаковъ голосг! Ровная гладь за рѣкою — Нивы, локосы, лѣса. Д в ѣ три усадьбы дворянскихъ Двадцать Господннхъ церквей. Сто деревенекъ к р е с т ь я н с к и х ъ . К а к ъ на ладони на ней!

Опять на Волгѣ! Волга!... родная! красавица! мать!... Ковчились годы печальной разлуки: Волны твои я увидѣлъ опять. Страстно к ъ тебѣ простираю я руки, С.чѣло вступаю на берегъ родной. Волга примн ты усталаго сына, Раны, мои, ты, родная омой.

/Л г.расовг.

І'аны и скорби дала мнѣ чужбина, Ты—дай больному желанный покой. Волга родная ключемъ животворнымъ Скорбь и недуги мои исцѣлитъ. Твердою волею грудь укрѣпитъ, Здѣсь моя жгучая болд утихаетъ. Легче на сердцѣ, и силы бодрѣй; Грудь утомленная жадно вздыхаетъ. Сладостный воздухъ родимыхъ полей Вижу картины родимой природы, Слышу волны я знакомый прибой... Нѣжнаго д ѣ т с т в а счастливые годы В ъ памяти вдругъ пронеслись чередой.

Вспомнилось мнЬ, какъ ребенкомъ бывало. Здѣсь, подъ горой, y рѣки я игралъ, Няня мнѣ волжскія пѣсни пѣвала, Вторчлъ ворчлива ей пѣнистый валъ... ІІѢсни отваги и удапи страстной Чутко внималъ мой младенческій уу.ъ,— Много тревоги пустой и напрасной, Много горячихъ ребяческихъ думъ Вызвали пѣсни т Ь - б р е д и л ъ я долго Разинымъ Стенькой, персидской княжной... Чудилось мнѣ на яву: в в е р х ъ по В о л г ѣ Шайка „удалыхъ" на лодкѣ косной Крытой сукномъ дорогимъ и парчей, С ъ громкими пѣснями быстро плыветъ; В м ѣ с т ѣ с ъ добычей, с ъ казной золотою, Разинъ красавицу въ жены в е з е т ѵ Броситься былъ я готовъ на злодѣя... Плѣнницу вырвать и с ъ нею б ѣ ж а т ь В ъ степь, далеко-далеко, гдѣ синѣя, Скрылась в ъ туманѣ просторная гладь,

Волга! я здѣсь передъ тобой с ъ покаяніемъ, ИсповЬдь сердца тебѣ приношу.

А. Луговой.

Изъ „картинъ Поволжья".

і.

Какая ширь, какая даль. Не потому-ль, не оттого-ли К а к ъ жадно проситъ сердце воли, И т а к ъ томитъ его печаль?! В о т ъ т а к ъ и кинулся бы птицей Т у д а — з а дальній кругозоръ, Гдѣ в ъ безднахъ неба тонетъ Е э о р ъ — Надъ Волгой, р у с с к и х ъ р ѣ к ъ цариией, Н ѣ т ъ это ч у в с т в о — н е печаль: С ъ нимъ повстрѣчался я впервые..' ПривѢть тебѣ рсідная даль! Т е б ѣ могучая стнхія!

Котловины между г о р ъ — ч т с чащи. Зеленымъ виномъ налитыя с ъ краями... Г д ѣ мѣста привольнѣе и краше! Что красой сравнится с ъ Жигулями: Высоко взобрались на шиханы Темныхъ с о с е н ъ траурпыя гривы: Низко—низко на берегъ песчаный Плещутъ волнъ, п ѣ в у ч и х ъ волнъ, приливы. По буграмъ разросся л ѣ с ъ дремучій; По—надъ лѣсомъ гребни, да у т е с ы , — Каждый разъ, надъ ними в с т р ѣ т я с ь с ъ тучей В ѣ т е р ъ ей о б ь нихъ расчешетъ косы: Словно хмѣльной — ходигь Ж и г у л я к и ! A о н ѣ — в с е выше, да все краше! Ходитъ в ѣ т е р ъ валкими шагами.— Ходитъ онъ о т ъ чаши к ъ новой чашѣ, Зеленымѵ винзмъ — наполненной с ъ краями... III. Цѣлый гсродъ—надъ рѣкою; С т ѣ н ъ зубчатые вѣнцы, Башенъ грозныя твердыни, Колокольни и дворцы. Луннымъ с в ѣ т о м ъ з а л и т ъ берегъ. В с е ' безмолвствуетъ кругоиъ Только Волга катитъ волны, Отливая серебромъ, Чудо—городъ, городъ—призракъ Т ѣ х ъ временъ пережитыхъ, Онъ повисъ надъ самымъ яромъ — Полонъ думъ о дняхъ былыхъ... Ближе, ближе, по затону Проплываетъ пароходъ... Что за диво? Предо мноюТ о т ъ же городъ да не т о т ъ ! Н ѣ т ъ ни башенъ надъ водою, Н ѣ т ъ ни каменныхъ палатъ: Т о л ь к о с ѣ р ы х ъ с к а л ъ громады В ъ Волгу с ъ берега глядягь... Д р у г ъ на друга наступаютъ: Л ь е т ъ луна на нихъ лучи Чу, матрооъ матросу кликнулъ: „Проѣзжаемъ Столбичи!..." IV. К а к ъ - б у д т о славянскою вязью Расписаны бѣлыя горы: Но только прочесть не берусь я Письменъ непонятныхъ узоры. Вѣками начертанный с в и т о к ъ — Р а с к р ы т ъ откровенной природой; Его лѣтописцами были " Д о ж д ь - ливень с ъ грозой—непогодойі С н ѣ г а имъ писать помогали, На Волгу сбѣгали к ъ „Егорью". С ъ весеннею полою водою, Ручьями, в ъ разбродъ, по угорью.

Б ы л а я - л ь записана слава, Одно-ль безславье былое? Записано ли кладовъ з а в о л ж с к и х ъ З а к л я т ь е , дпя нихъ роковое?

Лпѵо.ІCKiÙ. «

»

Гой, ты Волга матущка, Р у с с к а я рѣка! Пожалѣй, кормилица, Силу бурлака. Много л ѣ т ъ по берегу С ъ лямкой я ходилъ, Силу богатырскую В ъ хомутѣ сгубилъ Ой, устали ноженьки, Д а в и т ъ лямка грудь... Т ы вели, красавица, В ѣ т е р к у подуть Р а з о г н е м ъ мы спинушку, Б и ч е в у свернемъ, Парусами барочку У б е р е м ъ кругомъ. К а к ъ тогда на солнышкѣ Л я г у да вздохну, Про свою заэнобушку П ѣ с н е й вспомяну.

Вл. Ю. Эй, ребята, вверхъ поутру „ Д в ѣ посудины прошли,— „Что з д ѣ с ь даромъ з а ж и в а т ь с я , „Перекинеиъ в ъ Жигулиі,, В о т ъ сколою потянуло, Показались Жигули, С о с е н ъ темныя вершины Обозначились в ъ дали... А т а м а н ъ тряхнулъ кудрями. С а м ъ ногою в с т а л ъ на край, „Намъ безъ п ѣ с е н ъ не повадно... „Эй, ты, Ѳедька, начинай!...* Мѣояцъ всплылъ красенъ и с в ѣ т е л ъ , В ѣ т е р ъ с ъ Волги потянулъ, Пѣсни темный боръ о т в ѣ т и л ъ , Р а з н о с я далеко гулъ... Да и гдѣ родится пѣснямъ, К а к ъ не здѣсь, y этихъ горъ. Подъ удары дружныхъ в е с е л ъ В ы б и в а я с ь на просторъ!

Д. И. Садовниковъ. К а к ь на матушкѣ-Волгѣ, великой р ѣ к ѣ , Мы ломаемъ и ноги и спину, И намъ легче тогда, утопая в ъ пескѣ, К а к ъ затянемъ родную дубину... Э х ъ , дубинушка у-у-хне-е-мъ!

Англичанинъ хитрецъ, Чтобъ работѣ помочь. За машиной прияумалъ машину; A нашъ русскій м у ж и к ъ , Коль работать не в ъ мочь, Т а к ъ з а т я н е т ь родную дубину! Э - э - х ъ , э х ъ , дубинушка, у - у - х н е - е - е - м ъ . ( И з ъ волжокихъ п ѣ с е н ъ о б у р л а к а х ъ ) .

«

* *

Г д ѣ прежде берегомъ рѣки Т я н у л и барки бурлаки И проливали тяжкій п о т ъ , Теперь громадный пароходъ И х ъ много т а щ и т ь за собой, Играя пѣнистой вопной... ( „ П р и в а л ъ на

Волгѣ").

ДрПЖОКМІЪ.

Волга раздѣляется lia іілессы: 1) отъ'Гвери до Рыбппека 2) отъ Рнбипска до Нижняго, 3) отъ Нижняго д о у с т ь я Камы, 4) о гь усті.я Камм до Самары, 5) отъ Самары до Саратова, 6) оть Саратова до Цариимна н 7) отъ Царицыпа до Лстрахани. Разсматривая Волгу, какъ нуть сообщенія по илесамъ, мы влдиыъ, что лучшими нлосами в ъ этоыъ смыелѣ служатъ плееы отъ устья Камы до Астрахаші. На послѣднпхъ плссахъ, во всс время навигаціи, движеніе иароходовь воѣхъ типовъ производитоя безпрепятстнеішо, тогла ісакъ въ мелководье большіе иароходы нѳ всѳгда могутъ доходить до Инжняго п в ъ Казапи шюгда приходптся іюросаживаться на пароходы меньшсй виличвнм. На илесах'1. отъ Твери до Рыбянсіса и отъ Рыбинска до Нижняго-Новгорода еіце чаще нарушастся правильнос пароходство: зти плесы изобилуютъ молями іі подводішми камнями. Пароходы, соверпіающіе рвйсы па атихъ плесахъ, маленькіе, сравнительио съ настояіцими волжгкими пароходами; оші сидятъ очснь не глубоко, но за то тихоходы. Верхній илосъ, отъ Твѳри до Рыбнпска, это самыіі неиадѳжиый илесъ. 'Гутъ ігарохбдство еовсршается толысо в ъ по.іоводье, a въ другоо время навигаціи — когда позволитъ уровѳні. воды.

Волга отъ Ршева до Нижняго-Новгорода. Р ж е в ъ. Ржевъ раздѣляется Волгой на двѣ части. Смотря па Волгу і"і> ныеоты доволыю крутой еоборпой горы, няльзя узнаті. этой рѣки. Здѣсь оба берега гористы, при чомъ Л1Іный гораздо кручс высокаго, ію отлогаго ираваго. Перезъ городомъ на рѣвѣ образовался островокъ, вест. обросшій яелснып и кругомъ сго рѣка иустила протокъ, ісоторыш. воедользовались для устрзйства на краю города мелыпгцы. 0 6 ширная зарѣчная часть с ь трехъ сторонъ обхвачеиа дугой

Волги, какъ дѳнтой. ІІодъ самой собориой горий обѣ чаетп города соединены мостоігь. На выдающемся мысѣ праваго берега Волги, ереди зелени стоитъ церковь св. Владиміра, обнесевиая треугольной оградой. При ней имѣется богадѣльня и училищп для дѣвочекъ. Весь берегъ застр п енъ камевнымп амбарами и жилыми домамп пхъ хозяевъ В с ѣ ворота наглухо затвореіш и впутрц домовъ царствуегь новозмутимая тншина. Ржевч>, по ііренмуществу, городъ промышленный и хлѣбоііашествомъ ни заішмается. Сюда доставляется хлѣбъ с ъ пизовыхъ црнстаней п большею частью изъ Лыеісова, гдѣ ржевцы изввстны болѣе подъ назвапіемъ „ІІовоторовъ". ІІривозимммъ хлЬбомъ иитаіится в с ь окресноети даже до Осташкова. Вия дъятельность Ржевскаго края сосредоточена иа изготовленіп веревокъ для канатовь. Для этой цѣли онъ находится въобширныхъ тергпвыхъ сношеыіяхъ въ Смоленскиыъ краемъ, цнабжающимъ его пеыькою. Обѣ лоловшіы города построѳвы по сторонамъ прямыхъ продольныхъ, улнцъ, вь формь проі.зжнхъ путей. Веѣулицы и перѳулкп иревращѳны въ канатныя фабрикчі. На улицахъ нзготовляются канаты болымихъ размѣровъ и лучшаго качества, на переулкахъ—простѣйшаго образца. Капатные іаводы придаютъ улицамъ очень страиный лядъ: точно спервн они, ЭТІІ заводы, здѣеь иѳрвенствуютъ, a затѣмъ уже все остальноѳ какъ бы дополпяетъ ихъ. Такое нмеппо впечатл ІіНІе ііроизводитъ на Ііезнакомаго челов ѣ к а рядь домовъ, раеположешшхъ ио обѣим-ь сторонамь улицы, въѣздъ в'і> которыя затрудненъ ибитыми в ъ землю псредЪ воротами и калптками рогульками сч» лротянутыми по ішмъ веревкаып. Въ иныхъ Мѣстахь и средчны улицъ служатъ иск іючите.івно для зтихъ безъискуетвеняыхъ :іаводовъ. Въ рѣдкихъ случаяхъ онн занимаютъ то гько половину переулка, оетавляя другую для проѣзда. Иногда одна прядильная заннмаеті» сразу д в а иереулка. Смотря с ь высоты крутой горы, па которой величеетвепно возвышается соборпая колокольня, еъ лѣвой сторсжі.і видоігь о в р а г і , служащій ложемъ для рѣчки Хвалынки. протекающеЛ в ъ впдѣ ничтожнаго ручейка. Крутой • береРь оврага полопъ всякой эелени, средн которой видоѣѳтся обваженпый обрывъ, г д ѣ известковыя плиты, будто рукою зодчаго, сложены в ъ довольно высокую стѣну, ІІо склонамь оврага и въ разпыхь мѣстахъ города раекинуты многочпсленные фруктовые сады, цэвѣствыѳ особаго сорта яблонѳй. которую зовутч. Ржѳвкою. В ъ Ржѳвѣ изготовляюгъ замѣчательиѵю пастилѵ, на выдѣлку которбй идутъ нлоди какъ мѣстныхъ садовъ, такъ и иривозные, a также разные сорта ягодъ какъ клюква, смородина, брусника, вншия п др. Ата пастнла, подъ вазвавіемъ Ржевекой, изпѣстпа во в е ѣ х ъ углахъ Росиін. Ііообіце Ржевъ иоражаѳтъ свосй ширью. Не стѣсняясь мЬстомъ, тамъ разводятъ вее повые сады, при домахъ раздЬлываютъ огороды. Съ верху соборной колоколі.пн разстилаѳтся ливная, швроко расілшувшаяся нанорама оісрестностей сь рощаміг, лугаии и волшебвый видъ на самый городъ, дома котораго силошь ісамепиые 13 ка.ченныхъ церквей города, по прнчинѣ безконечв ы х ь , опустошавшихъ городъ, пожаровъ, посгроевы в ъ новѣйщее время, ігЬеко.іько площадей и два г о с т в в н ы х ъ двора по одному на каждую часть города, таковы архитектурныя украшснія Ржева.

ВпЪшній нидъ. города веоі.ма иріятенъ. Нъ особенвсісти вслпко.тіліеіп, впдъ на зарѣчье гп. сумеркн, когда в ъ окначі. фгражаются многочт-лсішыи огни и па аломъ фопѣ солнсчнаго заката выдѣляется зелѳнь густыхъ садовъ

Зубцовъ и Старица. Зубцовт. n Старпца какъ города, елишко.чл, нвзначиіелыіі)іе, чтобы нмя заниматься. Оіш ннтореспы лншь в ъ том ь 9>тношспів, что' лежатъ яа Волгѣ. Зубцовъ отстоитъ оть 1'жова іп. 19—20 всрстахъ ио быстроѵу теченію. Тсчоніе эт|> дажо замьтно с ь высоты Ржевскаго бсрсга. Bo.it,о однообразной и скучной пртіроды береговъ Волги трудно сыскать, хотя склоны ихъ п у с ь я н ы густою зеленыо ольхи. Рі.ка здѣсь очейь стѣспсна и лишь в ъ рѣдкихъ случаяхъ разливается иа болѣе широкія іірострапства. Волі.шею частіы ширпна ся Ht- ііровыпгабті. 50 саженей. Расположившись ва высоті, праваго берега Волги, мри сліявііі сл> Вазузою. Зубдовъ, подобпо Ржеву, разросся ио "боимъ берсгамъ Водічі. ІІо похраішвтійся на лТ.вомъ берегу Волги, внутри города, яротяпъ устья Иазузы, старинпый вал ь, нротяжѳнівмъ 85 саж., какъ остатокъ древвихъ уКррцленій, заставляетъ догадываті.ся, что ііѳрвоначальпый исторнческій „Зубьчейъ" иаходился вазтомъ мѣстѣ, когда виерныо сталъ появляться в ъ лі.тоішсяхъ, какъ городъ (въ 1216 году). Сталъ выростаті. он і, ппослі.дствіи, когда Пстіѵь Иі ліікій учреди.іъ на прптокь Вазузы, Гжатн, присташ, того же имеіш, нзъ которой образопался Гжатскъ, цыпѣ уѣздііый городъ, Смолеяской губерпіи. Здѣсь аоселвпы былилюдн изъ Боропска, Нсреи, Калуги, Можайска и др. лѣстъ. Съ того времени Зубцоръ сдѣлался узловымъ пупістомъ для трансворта мѣстпыхі. ироизподевій к ь ІІотербургу и для доставкп по обоимъ направлспіямъ Волгп, чері мъ Гжатскъ, пронзведепій оісрестныхъ зсмсль. ІІсторія Зубцова замЬчателыіа тѣмъ, что въ нервоо нреми свосго сущсчтповавія опі> считался пригородомь Суздаля, точпо такл, жо, какъ Ржевъ—нригородомъ Смолѳнска. Старйца не ііредставляеть изл, себя пичего выдаюіцагося, вслн исключить одву достоиримѣчательвость, оставшуюся съ всзапамятныхъ вромоаъ: ото городиіцо лежащее впѵтрц города. Опо образувтсй съ двѵхі, стороігь крутымъ берегомъ Ііолпі н оврагомь рѣки Старпцы, a с ъ другихъ д в у х ъ сторонъ—искусствеацыми валамн, отстояіцимн одішь отл. другого на 150 саж. Полагаютъ, что укрѣпленія города оъ существумщииъ валомъ u взчозпувшею стѣпою етроиль Іоанігь Грозный, который любнлъ этотъ городъ я жилъ въ вомъ во время съ Стефаяомл, Ваторіемъд И въ •то отдаленное время Старнца считалась уже етарипнымт. городочь. о которомъ ощо иъ 1297 году упомйнаотся іп, лѣтоішен: „срубленъ быоть градъ па Волгѣ, но Зубцову, на СтарііцЬ". Опъ возобновловл. былъ въ 1363 году Мнхаиломъ Тверскимъ, который назвалъ его „Новымъ Городкомъ". Старица, какъ иограиичный городъ, нѣскодько разъ была раззоряема во время Удѣльной систомы п отъ пторжепія лнтны, нретеидовавшей в а вс1ѵ города, расположоппыс посѣвериому рубежу полоцкаго п смолснскаго бѣлорусья.

BÙFLNU

Т в е р ь. 'Гверь расположѳна прй сліяніи Тверды и Волгп. Волга раздѣляетъ 'Гверь па двѣ части. Ta часть, которая находится на лѣвой, луговой сторонѣ ІЗолги иазывается Заволжьѳ илн Затверіічье. Главііая часть города расііолоЖепа па горно.мъ берегу Волгн до впадѳнія в ь пее рѣкп Т.чакй, отдѣляющсй отъ города часть его—Затмачье. Черезъ Волгу іі Тверцу иерѳкийуты плашкоутііые мосты. Глядя па городъ со стороиы Тверцы, видио, что главпая чаоті. uro возвышается надъ уровномъ рѣки до 25 еаж. іі украшбна паберсжной и откосомъ, на которой вистроены лучшіѳ каменпмё дома. Гоейодство праваго берега! надъ лт>вммъ заставило, какч. говорить ирѳданіе, иорепести туда городъ с ъ лугового борога, затаиливасмаго водой во вро.мя в с с е в н я г о разлива. Это указавіе іюдтверждается пріютившнмся y устья Тверцы мбяастырѳмъ „Отрокъ", положившнмъ; какъ прѳдііолагаютъ, иервое основаніе городу, внослѣдствіи явившемуся снльнымв сопернйкомъ Моёййы, оспаривавшемъ y него ираво пѳрвеаства. Главная часть Твери замі.чателвна тЬмъ, что недалеко отъ р. Тмакн, можду Милліониой улицей п набѳрежиой Волги, находится дворѳцъ, в ъ которомъ знаменитый исторіографі. Карамзиаъ читалъ Императору Александру I и Велнкой Княгпнѣ Екатеринѣ Павловнѣ, супругѣ Тверскаго ГенералъГуборнатора Принца Ольдовбургскаго, начало „Исторін Государства Россійскаго". Рядомъ съ дворцомі. паходится соборт» — древнѣйшій изъ храмовъ 'Гвери. Хотя онъ ііѣвколько разі> подвергался перестройкѣ н въ настолщемъ видѣ сущоствуетъ только оо вренен-ь П.чпсратрицы Іікагерины 11, тѣмъ ве мепѣе иъ немъ покоятся осташ,чі вслпкнхь князёй', ианоминающихъ всю псторію Тверскаго княжества, сотканвуш изъ безконечныхъ княжескнхъ раздоровъ, доводшихъ Тверь до крайной слабости. Это дало возможность усплйться Мооквѣ, арп п е р і ы х ъ ударахъ которой Тверскоо кішжествр ітоторяло свою са.мостолтелыюсть. Выжжеішая Іоачномъ III въ 1486 году, Тперь оо всѣмн прннадлежавoft землями была ирисоединена къ Московскому кияжеству. В ъ самой древпей изъ соборішхъ гробияцъ храинтся прахъ пѳрваго нѳзависимаго тверского квязя Ярослава Ярославовича, бывшаго потомъ велшсимъ княземъ суздальсісдмъ и умѳршаго по иути нзъ мингольской орды, куда оиъ ѣздилъ умнлостивлять хана. Иго татаръ, подъ властьы которвіхъ в ъ то время находнлась уже дея Русь, особенво тижѳло отразилась на оудьбахъ Тверсісаго квяжостна. IIa иравой Йторонѣ сибориаго храма, y икопостаса, в ъ драгоцѣшіой серебряйіюй ракѣ, иокоятся мощл жертвы татарскаго с у д а — св. кпязя' Михаила Ярославовича. 'Гверъ пмѣетъ в ъ своихъ стѣиахъ мпого святынь, по къ нанболѣо чтимымъ относится Усиевекій мужской монаотырь, оопованпый ізъ 140C году св. Лреевіемъ, епискоиомъ Творокпмъ. ВлаголЫіію монастыря много сиособствовалъ ГІетрі. ВелнкІЙ, выстроившШ н украсившій камѳвиыо храмы мопаотыря. Надъ монастырскями воротами царі, устроилъ двЬ комнаты, предпсуіагавшіяся для заключенія царевпча Алвксѣя ІІетроВйча.

Ш И М Й

Соврвмзнлый н і а а ь города еъ его паберажло!) остаютея безчолвнымн свл.дЬтелямл заботы о Тверл Императриііи Екатерины II. ПОС.ІІІ пожара въ 1763 году, уничтожквшаго большую часть города, ояа дала дѳнежныя оредства для постройкл домовъ, н з ь коихъ ігЬкоторые, сохраялвшіося до сихъ порь, наномішаютъ однообразную архнтѳктуру того времени. Самая большаа и лучшая улица -Милліонная, нересѣкаѳмая ві. одномъ мѣстЬ понѳрѳчпою улнцею образуотъ плоіцадь, назинаомую Екатерлнлнскою. Она обстроена присутствелнымл мѣстами и другнмц казсянымя зданіими однообразнаго пида. Благопріятиыя географяческія н экономичсскія условія пѳ яовліялл на ростъ Твѳри. Срѳдя приводжскнхъ губернсклхъ городовъ опа заяимаегь одно нзъ послѣднихъ мѣстъ. Нвсмотря на то, что она лежятъ па пути таклхъ большнхъ трактовъ, какьНнколаѳвская желѣзпая дорога н рПка Волга, 'Гверь осталась такнмъ малоразвнтымъ, въ торговомъ н промышденноиъ отяошепія городомъ, какя.чъ была въ д а в яія времена. За послѣднеі; врѳмя Таѳрь яЬсколыго ожявялась благодаря пострірйкі. тамь вагоянаго завода Верхпе-Волжслаго О-ва (бывшій Дплъ п Вакалонъ).

У г л и ч ъ. Историческій Угличь когда-то былд. вѳликъ, обшнронъ, богатъ, ио иослЬ разоренія ш.ляками в ъ 1609 г. сталъ яостеленно падать. Когда въ немъ цасчитывали до яолутораста дерквей, 12 моластырей н 40 т. жнтелѳй. Теяарь въ яѳмъ пе болѣе 10 т. жнтелей. Какъ о дравнѣйшвмъ городѣ, лѣтопися объ немь уяомянаютъ ещѳ въ 1148году, яо на самомъ дѣлѣ осяованіе совремсяиому Углнчу было иоложвпо еще в ъ кшіженіа св. Ольгя. Угличъ расположнлся на обіяиряой ровпой илопдедл иа яравомъ горномъ берегу Волпі онъ запнмаетъ образовавшіяся здѣсь теченіемъ рѣкн уголъ, сплошь застроеяяый камсяпымп домамя, весьма картняно иріютявшямися по склону горы, амфптеатромъ, что придаетъ городу очѳпь краснпый вндъ. Одна мѣстпость въ городѣ, застроепная заводамн пазывается Яновымъ нолсмъ. ІІо яроданію, цѳрвый „яарадъ" устаповилъ здѣсь Псковячъ Яяъ, родствепнлкъ св. кяяжні.і Ольгн, объѣзжавшій по оя нряказанію, об.іастн тогдашней Русн. Изъ остатковъ древянхъ сооружѳяій въ настояіцео время обраяіаютъ на себя вннмапіе валъ, висотою до 5 с. и ровяо яа половину засыяанпый. Прнзнакн подземныхъ ходовь я осяованія Кремля свядѣтельствуютъ, что Углячъ когда-то Сылъ укрѣялешшмд. городо.чъ, какъ и в с ѣ резидепіи тогдашнихъ князой. Въ Кремлѣ номѣіцалясь княжескіо дворцы, разрядпая и посольская избы, городовой я пушсчпый приказы и дворцовыя службы. В ъ Кремлѣ жо сохранилась до сего времепи главная достопрнмѣчательиость Углича—дворѳцд. Царевича Дмлтрія, продставляющій весьма ияторесяый образчикъ древняго русскаго зодчества. По имѣющимея указаніямъ опъ лостроепъ в ъ половлпЬ 15 столѣтія княземъ Андреѳмъ Васильевичемъ и дгорцо.мь Даревяча Дмлтрія нмѳпуется в ъ сялу столь памятпаго трагическаго собы-

тія, повлекшаго з а собою столько бѣдствій на обездоленную русскую землю. Дворецъ состоитъ всего изі. д в у х ъ комнатъ, изъ коихъ одпа вверху превращена в ъ церковь. Рака Царевича, святыня Углича, находптся въ деркви Царевича Дыитрія, стояіцей въ сѣверномъ углу крѣпостн на высокой горѣ. Цѳрковь эта построена царомъ Михаиломъ' Ѳеодоровичомъ на томъ мѣстѣ, гдѣ, по преданію, брілъ убитъ Дцмптрій. В ъ ракѣ іюложона плащаініца, в ы т н т а я рукамп сго матерн пиокшіи Марѳы. На плаіцанпці; паходптся соребряная икона съ нозолотой, ноложенная даремъ Миханломъ Ѳеодоровичемъ. В ъ икопѣ крестообразпо врЬзано четыре орѣха, найденные вт. рукѣ Царевнча, когда открыты были его мощи, іі ковчегъ съ окровавленною землею, взятою съ мѣста убіспія. Покропъ, вынутый изъ гроба при открытін мощсй, вмѣстѣ с ъ носнлками, на. которыхъ опѣ перілюснлнсь из'і< могилы в ъ цорковь, хранятся в ъ городскомъ Спасопрѳображемскомъ соборѣ. Изъ другихъ достопримЬчатѳлыюстей Углпча выдѣляется соборъ, построепиый ПеТромъ ІЗеликнмъ. Онъ отличаотся ОТІ. другихъ церквей массішвой срсдиею гЯавою, a внутриппоств велииолѣііао росішсана аісадемикомъ Мѳдвѣдевымъ. Заканчивая оинсаніе Углича, нельзя пе упомянуть, что память о Царевичѣ Дмитріѣ йсчерпывд«тся тѣмъ, что сохранилось в ъ цародѣ. ІІародное нреданіо у к а з ы в а е т ъ н а ручой, называемый „Грѣховнымъ", y котораго, будто бы, убійцы Царевича, Качаловъ н Иолоховъ, сііаеавшіеся бьгствомз., оелѣпли іі ііотому принуждены были вернуться въ городъ н отдатьея въ рутсн судей.

Р Ы Г) JI H C K ъ . ОТХОДЪ ПАРОХОДОІЛ,

въ Нижній Новгородъ ежедневно въ 3 ч. дня. Ci. h|шбытіемь пь Рыбішокъ д.чл нольпахо йли веиолі,паго діутешествввншса коичаются т ь " .мытаротпа, которыя свя.іаны съ проТ.здомь no желѣэвой дорогѣ, г д ѣ опъ ис можеті. не иоѣсть как-г. с л ѣ д у е т ъ , un усігокоитьея сиомъ. Стушшъ на пароходъ о н ъ сразу чуиетвуоті. себя какъ дома илн uïi лучшсГі .гоотцвнвцѣ: Для шшѣіц«нія оиъ л о л у я а е г ь отдѣлыіую каюту. Для утолепія голода и жажды, к ъ его у с л у г а ѵ ъ вполпѣ блпгоуетроошіый буфетъ. Кушаиья и я а ііитки отпускаытся самаго лучшаго качесота и прп т о ы і , ію ц ѣ в ѣ , доотупнон каждоыу, имѣыщему хотя бы посредствонвый достатоігь. Дорожв жв лсёго для паосажпра япляется, копечпо, тотъ цѣлебпый воздухъ, которамъіоіп, пачциаетъ дышаті. сч> момента посадкп на пароходъ, оігь можё/гь любоваться непрерывной жшіой панорамоП, каковой іірѳдовавляотея весь путь, пачіиіаи оп> самаго Рыбиііека, ю ііуящикъ иодучатъ слабоо нонятіе о тііхъ эстетическихі, удовольртвіяхъ, которыя сго ожпдаштъ ва. гіутршествін ію Волгѣ) в ъ оообенности еслн ici, втому прибавпть новыо, в е с ь м а ісомфортабельвыо иароходы. Набросавь эту слабую, картиму, перёкодиш, кч, о і ш с а йію Рыбипска. Каіл, ііородііточцый, иліі узлбвой ііунктъ, Рыблнекъ завимаетъ одно и,п, с а м ы х ъ важвыхч, мѣстъ сроди город о в ъ волжскаго бассейна. Лѣтняя пора самоѳ горячеѳ в р е ѵ я m- ЖВ8НМ Рыбииска. В'і, в е м ь нерѳбывамтъ мпогія тысячи • удоіп. разнаго рода: паровыхъ н шіруспыхъ. Несчетно» число іЦудохозяовъ, хдѣбіп.іѵь торговцев і. іі рабрчпхъ, иодоГшо морсісимъ полнаыъ, то іцпіливастъ ісъ Рыбшіоку, то л о к и д а е г ь огоі Скоплепіе торгово-прохіышлеипаго люда дало Рыбипску оопоршепио своеббразпуіо физіоио.мію. 11а сісолько лі.томт, онъ жизведѣятеленъ м в с с е л ь , па столько жѳ зимою мортпт, н і к у ч в н ъ . Гоетіпіріимиыи дворн безчнслсиныхт. трактпровъ шпроко открыты депь п ночіі. Ві, етѣпахъ утііх'ь, изліоблсиныхт, русевимт. куццомч.. заведопій совершаіотся мплліопиыя лі-.іа, которыя пачпнаются стаканомъ чая п кончаытся часто широкимт, рачгуломъ с ъ возліяпіями, арфистісами и цыгапами. пТрактмровь для атого сорта ііооѣтптѳлой такъ много, что в а аабсрежпой Волги то и діідо раздаютея либо звукч, арфы, либо к и з г ь жидовскихъ шсривокті, лпбо нагдоѣьшор всѣхп, дыгаискоо иѣніе! Послѣ тсатра, втн звукн нороходятъ глѵбжо ві,

городъ и доаолняются шшѵЬньеыъ оргаиовъ и даже шарманокъ, наигрывающихъ веселыѳ мотнвьі. Такнмъ образоігь хлѣбный рыиокъ создалъ для рыбинцевъ значитѳльный источннкъ доходовъ. На лѣтнсѳ время ігь Рыбпнскъ наѣзжаѳтъ нб мало предпріимчпвыхъ людей изъ Москвы и д р у г и х ъ городовъ с ъ разпымн товарами, рапно пропсходитъ пензбѣжішй т о р г ъ бѣлыми невольницами. Изъ паѣзжающихъ сюда рабочихъ главиое мѣсто нринадлежитъ конечно судорабочнмъ. Каждый пароходъ, каждая баржа должиы имѣть оиредѣлепный штатъ судовой команды. Затѣмъ идѳтъ крючішкъ па спинѣ котораго в ы ѣ з ж а е г ь в с я хлѣбпая операція. Во время навигаціи в ъ Рыбннскѣ получаютъ рабогу до 12 т ы с я ч ъ лодмановъ и коноводовъ и до 20 т. лошадей. lie« ати крестьяне окреетныхъ деровень—народъ еамый б ь д ный. За лѣто онъ усгіѣваетъ совершить 4 нутины; по ПІексні.—до Бѣлозерска, пс Волгѣ—до Тверп и по Тихвенской с и с і в м ѣ - до Сомипы. Сплавляютъ онп изъ Рыбпнока нс одни только хлѣбные грузы, но н многіс другіо. ІІо желѣзной дорогѣ н д в у м ъ искусственнымъ снстемамъ: Маріинской и Тихвенской товары ндутъ вч^ Петербургъ и етсюда — за границу. ІІо спстемамъ суда глубокой осадки нроходнть пе могутъ, a иотому пъ Рыбннскъ О Н І І перегружаются в ъ суда меньшихъ размѣроиъ, постройкой киторыхъ в ь с о с ѣ д н и х ъ д е р е в н я х ъ заняты цѣлыя артслн шіотииковъ. Строятся онЬ на одну путину, п постройка ихъ иоглащаетъ громадное количесгво л ѣ с о в ъ во всемъ рыбпнскомъ раіонѣ Если же около пихъ пнтаѳтся ыпого народу, то этотъ черствый хлѣбъ далеко не кормнтъ досыта, такъ к а к ъ яііачятильеая доля ихъ с к у д н а г о заработка остается в ъ карман а х ъ разныхъ посредниковъ, боэъ которыхъ получить ра боту немыслимо. Сосрѳдоточеніе вт> Р ы б и н с к ѣ хлѣбнаго к а р а в а н а с о з дало побочнуи отрасль промышлениости. Недалеко отъ Рыбниска no і>. Ш е к е н ѣ построена канатная фабрика, которая, ирцнадлежитъ братьямъ Журавлсвымъ. ІІрсвосходное устройство ц отлпчная в ы д ѣ л к а канатовъ заелуживаетъ особаго вішманія. Издѣлія этой фабрики но мяого превосходятъ сиаггп ручной работы. Журавлевскпми канатама снабжается все Поволжье н Каспійское морс, a черозъ Петерб.ѵ ргъ ови идутъ іі за грапнцу. Р ы б и н с к ь нли рыбная елобсда с т а л а ростн и пріобрѣгать значевіе ощв при ГІетрѣ Великомъ, который, проведеніемъ в ъ 1711 г. Вышпеволодцкаго канала, соодинилъ В о л г у с ъ Пстербургомъ. Житѳли Рыбной слободы одниын изъ нервыхъ поспѣшнлп воспользоваться этими преимущсствамп. Оіш стали входнть в ъ подряды по разнымъ ноставкамъ. В ъ 1762 году тамъ была ужо приетаи-ь КаспійскоБалтійскаго с у д о х о д а а г о путп. В ъ 1777 г. Рыбинекая слобода перѳименована в ъ гор. Рыбинскъ. На собранпыя съ торговцевъ д е н ь г и устроона камѳнная набережная отъ биржи до У с т ь я р. Черемхи. Разбпли но ся берегу бульваръ, но раститольность его весьма туго развиваетоя. Рыбипскъ с ъ пачала строплся ввѳрхъ ио Б о л г ѣ и ао rßчонію этой р ѣ к п растянулся на нѣсколько вѳрстъ; но з а тѣмъ застроился пустырь, который тянулся отъ театра и бульвара до того мѣста, г д ѣ впослѣдствіи выстроился вокзалъ Рыбппеко-Бологовской желѣзпой дороги.

Окростноота Рыбинска нсприглядіш, однообразны и пустыппы. Только в ъ пѣкОторыхі. мѣстахъ пыстроены амбарм чля храненія товаровъ. Изъ д в у х ъ дерквей, бывшпхъ іп. Рыбппской слободѣ въ 1060 г была одна каменвая, соборная, во имя Преображепіл, Господня и мопастырь во нмя Казанской Божіей Матери. Черезъ 200 л., имснно вз> 1863 году, церквсй насчптывалось только 12. В ъ этомъ отношеніи Рыбивскъ остался далеко позадп свонхъ сосѣдей—Торжка, Кимры и Углича. Но еоли Рыбиискъ отсталъ числомъ, то нрсвзошелъ пхъ благолішісмъ Чрамовъ. Вповь выстроопный ІІрѳобржонскій ' соборъ изяіцѳствомъ архнтоктуры и выоокимъ шпицемъ, вндпымъ по Волгѣ за нѣсколько вѳрстъ, служитъ пагляднымъ памятнйкомъ усердія рыбипскаго купѳчества. Икопостаеъ его ' залитъ золотомъ, a колокола— произведспія прославлешіаго в ъ лтомъ дѣлГ. Ярославля— благовѣстятъ громко и торжествсипо. Изъ нрочихъ горпдскихъ дсрквсй заслуживаегь внимаыія ио архитектурѣ u врутреннсй отдѣлкѣ дврковь Воздвижрнія. KpoMh водныхъ путей Рыбішскъ связанъ с ъ крушіыми цоитрамн ж. дорогой, тіринадлежащей Московеко-ЙиндавоРыбинской ;к. д. и прпмыкающей в ъ Бологомъ къ остальной нашей сѣтн. Заканчивая очеркъ Рыбииска всльзя пе пожалѣть, что къ дуриымъ сторонамь этого богатаго и замѣчательнаго города относится скоііленіе безчислинныхъ пищнхъ и всякаго рода сборіциковъ на деркви, погорі.лоо и т. и., толкаюіцихся по улицахгь, лавкамъ, трактирамъ п Другямъ притонаѵъ—въ особенаостн но иослѣднпм ь, гдѣ порѣдко н оставляютъ в е с ь свой дновиой сборъ.

Я Р 0 0 J ! A В Л Ь. ОТХОДЪ ПЛРОХОДОВЪ '•ж. дневи»

вверхъ ВЪ 11 Ч. НОЧИ внизъ въ 10 ч. вечера

II іивя по ВО.ІГІ., нс.іьзя HÜ аадйбовауься Яроелаилемі.. Раскіінувшш-ь по ііыеокому крутому берегу кішанныын дрмамн н церквами, онь ласкаетъ взорь крачпвой ііанорамой. Изъ городопь русскихь Ярославль одипъ нзъ дрсвп і.йших ь Ош. расііоложился при оліяніп Которостп er. Волгой. оснонаніо состаиіяетъ Рубленный и Земл.чной городъ. Еще иъ XI СТОЛІ.ГІІГ, каісц глаенть предаліе, кцязі. Яриелавь Владиміровичъ срубпль здѣсь дерсвянную крі.постц nqслужившую основаніѳмъ городу, -въ кчторомъ ііостррили чѣсколько цсрквей п княжескій тѳремъ. Въ настояіцо вреля это самая живошісная часть Ярославля, окружеввая набсрѳжпой Волги n Которости. ЗдЬсь помѣіцается Дѳмидовскій Юридичвскій лнцей. Iii. земляпомъ городі. находится одиа изъ достопримбчательностей Ярославля— красивая Пльвнекая плоіцадь, на которой номѣщастся бронзовая колонна е ь глобусомъ и двуглавымі. орломъ, воздвигнутая яроелавскимъ дворяиствохп. m. память основателя лицѳя—Павла Григорывича Демидова. Въ Рубленномъ n Земляномъ горсді; расиоложепы всѣ иравитсльртвеннын п обществеииыя учреждевія: домъ Губерпатора, гостиниый дворъ, гпмиазія. театръ, ду.ча, банки, ирцсутственпыя мт.ста n пр. На ісраю города, вт. ковцѣ Духовской улицы, паходится ДІолупгкина роіца", праматерь публпчнаго русскаго театра, основаніи которому иоложилт., безвѣстный тогда, насыпокъ ярославг каго куица Полушіаіна—Федоръ Грнгорьевнчъ Волковъ— родоиачалі.ннкъ русскпхъ лицедЬевъ. По чнслу жвтолвй Ярославль можно отиестіг ісъ второстепенвммъ губерпскимъ городамъ Росеіп. ІІо иослѣднимі. ланнимъ въ немъ насчптывалось около 72.000 человѣкъ, главнымі. образомъ м іицань. Какъ в с ѣ города съ кореияымъ руескпмь насслоніемь, Лрославльбогать множествомъ церкией вамой разнородной архйтектуры u кромі. того ві, немъ имѣются три монастцря: Казанскій, Леанасьевскій п Спасскій. Послі.дній знаменитъ тѣмъ, что въ нѳмч. найдена, междѵ ирочнчъ, ѳдиыствѳнная рукопнсь „Слово о полку Игоревѣ" надъ разі.ясненіемъ котораго трудились самые знаменитые ученые. В ь іоргово-про-мышлеаной дѣяте.івности Ярославдь ие устунаеп. многимъ первокласоішмъ городамъ. Зта дѣятельності, оробопііо вырос.іа съ постройкоіі Ярославско-Вологод-

ciîofi u Архангельской желѣзной дороги. Отсюда на с ѣ в е р ь направляются пзъ Москвм н другихъ мі.стъ разнородиые товары. Три раза в ъ нѳдѣлю в ъ Ярославлѣ бываюгь базарм, на ісоторі.гхл. производитсяторговля самыми разяообразнммн предметамп, но больше в с е г о лыюмъ. Оть 5 по 25 мал зді.сь бываетъ ярмарка, называсмая Ильшісісою. IIa эгой ярмаркі. г л а в в ы й прѳдметъ торговлп—посуда, направляется на с ѣ веръ Росоіц. Прогрессояъ свосй торгоіпи Ярославлі. обязапъ к а к ь в е с ь м а счастливому мѣстоаоложеиію, такъ н іп> осоСмностіі характеру своого корепного населепіа, с ъ д а в пихъ времені. считаюіцагобя ііриродними коммерраитами. Фабричпая ііромыш.йнность существует г, з д ѣ с ь еще со нраденз. ІІотра Велшсаго. Этотъ гспіалмімй творецъ совремвнной Россін лпчно іюсѣтилъ иі.сколько разъ Я р о с л а в л ь и тогда жв опредѣлпть его будуіцее значѳніе срѳди другихъ городовъ. Овъ п р н л а г а л ь в с ѣ старанія, чтобы создать в ъ Я р о с л а в л ѣ всевозможпые заводы и фабрпки. Чтобы тг'о7 оіцрптіх я р о е л а в д е в ь къ фабричво-заводской дЬятзлыюстн Царь предлагалъ і ш ъ всовозможяое содТ.йствіо н разііыя лвготіл. II, какъ мы видямъ, усилія Государя ирішеелн нрекрасныс ішоды. Особснио развилось здѣсі- полотнянос пронзводство. Піонврохгь іл. агомъ дѣліі явцлся купецъ Затрапезпый. Оиъ иоетроилъ ііервую полотнявую фабрггку в ь началѣ восемнадцатаго столѣгія. В о л Ь д ь з а ш ш ъ возннкло сіцѳ вѣсколысо фабрикъ. Съ т ѣ х ъ поръ фабрично-заводская дѣятсльяоеть Ярославля иошла вгіорѳдь быстрыми шагамн н ііыпѣ достнгла огромнмхі. размѣровь. П Ь с т ь д с с я т і. фаОрикъ, ожегодпый ооороть ісоторыхъ свілщс 20 м в л л і о в о в ъ , даетз. хлт.бъ двт.наднатн тысячахгь рабочпхъ. ІІервое мѣсто мсжду фабрикамн занимамтъ бумаго-прядплБВо-ткацкія, табачное u мукохгольное принзводетва. Іізъ о т д ь л ь н ы х ъ фибв и к ъ обраіцаѳтъ на сеоя внимапіе ярослйвская брлыпая мануфактура, ежегодная производнтельяосп, которой достигавтз» очень солидной сумлы, евьіше десятн мплліонрвл, руб. Ояа учреясдеяа в ъ к о н ц ь рятндесятыхъ московским і. купцом і. Корзннкиныхгь и преобразоваяа изъ фабрик ь, прпнадложавпшхъ прсжде Затравезпому.

ГРДРВЪ

k 0

с т

р 0

m

a.

ОТХОДЪ ІІЛРОХОДОК І. ежедневно В В Ѳ р Х Ъ

ВЪ 4

Ч. Д Н Я .

внизъ въ 7 ч. утра.

ІЗрнреки обіцему стремлснію ііриволжскаго насвлзнія строигься иа нравомъ, горяомь, берегу, базоііасномъ огь разлава, Коетрома расиоложилась na лѣвомъ Jiepery Волгн ири впадспіи рЬкн Костромы. Берѳгь этотъ иазкій, луговой, иослѣ впадеяія Коетроиы, вдругъ возвицается u нсреходиті, въ довольио зиачительньіе холды, на которыхъ и пріютклся самый городъ. Всля лутешоствчнникъ стаяотъ на высотахъ аротавоцоложяаго берега Волгп, то невольпо залюбуѳтся краспвой панорамой: широяан Долга, уинзаяяая всѳвозможііыми еудамп съ роіцею мачгъ, .украчіенныхі» флагами, полаый жазни берегь, заваяеішчй лѣсо.мъ, дровами, строящи.чися судами разяого рода, яакояоцъ саиый гпродъ, нисходяіцій къ бервву тсррасами, съ дяожэствомт» царквей и зданій, обросшихъ густой зслеяыо садовь, рьчіга ,1-Сострома, слѣва безіірадѣльная луговая сторояа е ь ПаатьивС К Н М І ) моиастыреѵіъ, a с и р а в а — громадная, живописно раснбложошіа.ч ію холмамъ татарская дчрзвня с ь вѣкоиммъ восновымъ боромъ — все зто ласкаетъ глазъ путншса. 11есмотря на иооднократно оиустошавшіе его яожары, изъ кояхъ поилѣднммі» въ 18S7 г. выжгло д в ѣ трвти города, Кострома растетъ іі хорошѣетъ. Это обстоятсльитв), впрочемъ, находится ігь пѣпоторой заішепмости оть увѳлнчевія uro промышленной дѣятельности. В ь центрѣ города иаходится громадная плоіцаді. и на ной памятниіо. крестьяянну ІІвану Сусанііиу, понмеші котораго нлоіцадь пазываѳгся Суваяіпісісой. ІІамятникь воздвпгпутъ еъ цѣлыо увьковьчпть ІІОДвигь Сусаяина, иожертвовавшаго жизяью для сяасеяія Государя. Памятннкъ состоптч. изъ чотырсхуголыіаго граяятяаго пьѳдестала съ возвышающейсл иа немъ граіттяой крлопной сч. броязовым і. бюстомъ Царя Михаила Ѳоодороішча. С ь лѣвой стороны, y осяовапія колошш, яаходится броязовая статуя, колѣноареіслонсняаго Сусанпна, a с ъ правой—!грамоты, даняыя сго потомкам ь за заолуги. Барельефъ на лѣвой сторонѣ пьедестала предстапляетъ мучѳішческую смерть Сусаіпша въ лѣсу.' На сѳредияѣ колонны иаходится гербъ губоряііі, a иодч> самымъ бюстомъ—гербъ Россіи. На задной сторояѣ пьодестала изображона надпігсь: „ІІваяу Сусаяину, з а Царя, Сшісптсля вѣры н Царства, жішоть свой подожизшему. Благодарноо потомство". На двухъ жз боковыхѴстороііахъ пьедостала — годы: 1613 и 1851 (годъ избрапія па

царетво Мпханла Ѳоодоровнча 1'оманова и смертн Сусанвпа n годъ открытія памятнвка). ІІаматвіпсч. окружеиъ чугунноіо рѣшсткою. Съ д в у х ъ еторонъ Сусанннской плошадп расположвлпсь болмвіе і.орпуса торговыхъ рядовъ, a съ треіьей— пріісутственныя мѣста. Четвертая же открытая сторона выходптъ па еііуекь къ Ііолг!.. ІІзъ многочпслеиныхъ церквей особеішаго внпмапія заелуживаетъ церковь Ьоекресевія Хрнстива—копія Василія Блажепнаго в ъ Моеквъ. Снаружи вся деркові. разрвсовава разноцві.тными і.расками, a ввутрп убрана живоішсью. Квеедра.іьвыій собпръ очевь массивеач, золочевныя главы указываютъ на богатство еобора. Внутрн храмъ выложенъ мраыгфомч. и богато убранч. золотомч. н серебролъ. Богатетво церкви веразрывно связано еч> находяіцойся в ъ lieft чудотворной іікоиой Ѳеодоровской Божіей Матсри. па поклононіе і.оторой етекаются тысячи иѣрумщихъ. Іізъ лонаетырей обраи.астъ ва себя ввпманіе Ьогояилѳвскій. Середину города занияаеіъ іірекрасвый екверъ— мт.сто излюбленныхъ ирогулокъ горожапъ. КромЬ того, на одпой изъ улпдъ, примыкаюіцихъ къ Волгѣ, па возвышенномъ мѣстѣ, по с-клову откоса, пріютился тілшстый бульваръ, откуда открывается волшебный вндъ на Волгу, открытую на іціотяжеіііи многнхъ верстъ. Кострола, іюдоОно Яроелавлю, ііронзводнтъ много иолотна, что, главнѣйшнш. образомъ, вызпано давво устапбвввшнмся в ъ краѣ воздѣлываніемъ льняного волокна, чему благопріятствуютъ лѣстныя уеловія. Прежде Кострома славвлаеь своими полотвяпымн п кожевенвымп издт.ліями ручной работы, которыя иыѣли больіііой свытъ за грашщу. Съ введеніемъ машивпаго ироизводетпа лолотпяныхъ нздѣлій, куетарная ••— ручная фабрикація ие могла сч> іш.чъ коні.урировать н громадпое число кустарей вынуждено было еііерва сократить', a потомъ п совсѣмъ ирекратить ручпое нроизводство, что, в ъ обіцемъ, способствовало вѣкотороіау иаденік» полотнянаго ііроизводстиа, таі.жс какъ н вознпкновеніе бу.маготкацкой промышлевпостн, быстро развпвшейея во всемъ прмволжіьѣ, благодаря болѣе дешевымъ цѣпамъ иа бумажиум пряжу, чѣмъ на львавую. ІІеторпческоѳ прошлае Костромы оставило в ъ ііамятн народной нензгладнлые слѣды. Во время татарскаго ига Кострома служпла убѣжншемъ для волнкихъ кяяаей тогдашней Руси. Бѣгство сюда велнкнхъ князей служитъ несомнѣввымъ указапіемъ ва то, что городъ утотч. былъ надежнымъ онлотомъ въ древвей Русн, потому что великая В о л г а н еплошные дремучіе лѣса, окіужавшіо ее ео в с ѣ х ъ сторонъ, служнли лучшпмъ псточннкомъ къ самоеохраненім, a дороги, проходившія no этнм ь дремучимъ лѣсамъ, въ ыѣс т а еще болі.в глѵхія н безопасвыя, усплввали звачеиіе Костроми, ісакъ енаеателыіаго ііувкта. В ъ ш здн і.Яшее, смутвое вре.чя па Русп здѣсЬ вашелъ ііадежное убѣжшце родопачалыінкъныиіі благоволучво ішрствуюіцаго дола, Мпхаилъ Ѳеодоровпчъ Ромавовъ, жившій с ъ своей латерыо инокнней Мареой в ъ Илатьевскомъ яовастырѣ, который расположплся въ углу, образованномч. сліяніемъ pp. Коетролы и Волги. Мѣстоположеніе его чрезвычайно жіівойисііо п красішо, особенно съ холмовч.цротнвохюложваго берега Волгп вові>емя весеипягоразлпва, когда оби іі-Ькн выходятч. liai, береговъ и затоплякіть па далекое разстояніе пойму, па которой стоитъ монастырь. Бъ зто время монаетырі. бмвасчч. бѵквалыю весь бкружепъ водои

падъ которой ьысятся деревья монастырскихъ садовъ, a сідо пышо—остроконечная башня, г л а в ы н колокольни ц«рквсй, вижвемъ—вомѣщадись людскія, кухни и столовая. Нижс з а Костромой, мо теченІю Волги, бсрсга дѣлаются гористѣе, н чѣмъ далыпс, тѣмъ краспвѣе. Этому ыного способствует і. мѣстами иричудливая, роскошнал раститслыюсть на пысокпхъ холмахъ то одпого, то другого бсрсга, на котррыхъ пріютплись мпогочнслѳпаыв иро.мышлепвые прпполжскіо города, села и барскія усадьбы. Hb мы мпиом-ь такіе второстсноішыс, хотя и значителі.ные города, какъ Квнешма, Нерехта, Юрьевецъ, пмѣгощіп каждый свою исторію, н псрсйдемч. къ оішсанію Ііижняго-Новгорода.

НИЖНІЙ-НОВГОРОДЪ. ОТХОДЪ ІІАРОХОДОВЪ

Внизъ по ВОЛГЪ ежедневно въ 11 ч. утра. Вверхъ по ВОЛГЪ ежедневно въ 3 час. дня. Раскппувшись да. крутыхъ горахъ, при впаденін Оки иъ Волгу; Нижній Новгородъ соединяегь в ь себі? вее, чтобы быть одвимь и.чъ з а м ѣ ч а т е л ы ш х ъ и краопвѣйшихъ городовь необъятиаго русскаго дарствд. Основапньій въ ііервой четверти 13 етолѣтія великимъ кпяземъ Юріемъ Ц. Веоволодовичомъ, подъ назвапіемъ Повагорода Понизовскія земли, ныдѣдшій „Нижній" сталъ, какъ скааочпый богатырь рости, ве по двямъ, a по часамъ. Сосдшіенпый Окой и желѣзной доригой с ъ йромышлепвымъ центромъ, Волгой, дву.мя водныыи систоиами Николаевской и Рвібшіско-Бологовской жслѣзпой дорогой—съ ГІетербургомъ и загранидей н затТ.мъ чорезъ Яроелавль съ сѣввромъ—Нджній-Новгородъ оамой вриродой нзбравъ былъ цедтрсшъ міровой торгов.ш. Осноиавіе Нижияго-Иовгорода въ сказаніяхъ иародпыхъ восдроилводится елѣдующимъ позтичѳскимъ мордовски.чъ рредавіемъ: „Ноѣхалъ по Волгѣ рѵсскій князь Мураа. На ту пору, на 1'орѣ, мордпа в ъ бѣлілхь своихъ балахонахъ молилачь богамъ. Сиросилъ Мурза своихъ воиновъ: „Что это з а берѳзяикъ шатается, мотается къ •землѣ-матушкѣ иа востокч. проклоняетсяѴ" Пославныѳ донеели, что это ие березішкь мотаѳтся-шатаѳтся, a мордва своимъ Оогамъ молится; в ъ бадьяхъ y нихъ стоитъ шіво еладкое, на рычагахъ висить янчиица, в ъ котлахъ янбеды (жрецы) говядипу варятъ. Мордовсісіо старики, узнавъ о ирибытін руескаго квязя Мурзы, послали ему с ь молодыми людьыи говядішы и пнва: молидые люди дорогою говядиыу съѣли 11 Л И В О В Ы П И Л И , a ручскому князю ігрипеслн зѳмли д а воды. Киязь Мурза обрадовался этому дару, прииялч. его з а знакъ покорпости мордовокаго племепи и иоилылъ дальшѳ шо Волгѣ-рѣкѣ. Г д ѣ киііетъна берсгъ горств,подис(;инной ому яедогддлнвой мордвой, земли—тамъ быть городу, г д ѣ броеить щепоть—тамъ быть селу. Т а к ъ и покорилась земля лордовская. 0 первихъ годахъ Нижняго-Новгорода мѣстная легенда иирѳдаеп, еіде слѣдующія нлтерисиыя свѣдѣяія. „ßo ііремена стародавнія, на томъ мѣстѣ, г д ѣ тѳиерь стоитъ Нижній, жилъ мордвинъ, Скворедъ, другъ и помощвикъ Соловьяразбойншса, нолонепнаго скапочішмч» богаті.іремъ, Ильем Мѵромдѳмъ. Скворецъ иыѣлт> 18 жѳнъ, которыя родилн сму 70 сіліовей. Вся семья жпла вмѣстѣ, зашімаись скотоводствомъ: иасла свои стада на горѣ, a ua закатЬ солада го-

пяла пхъ на водопой на Оку. Неподалеку обиталъ чародѣй Дятвдъ, тоже д р у г ъ н наперсникъ Соловья-разбойннка. Однажды Скворецъ сиросилъ Дятла о будущей с у д ь б ѣ евоихъ сыновей. „Если дѣтн твои будутъ жнть мирно д р у г ъ оъ д р у г о и ъ , о т в ѣ ч а л ъ Дятѳлъ, онп долго будутъ владѣть здѣнгпими мѣстами. a ослп разссорятся—будутъ покорены русскими, которые поставятъ на уетьѣ Окіі градъ камеіп. и крѣпокъ зѣло іі нѳ одолѣютъ ѳго силы вражѳскія". В ъ заключспіе Дятелъ просилъ Скворца честно яохоронить его. Умеръ чародѣй Дятелъ и ирхоровплъ ѳго Скворецъ на ыѣстѣ пынѣшняго Б л а г о в ѣ щ е н с к а г о мопастыря, и ирозвалось то мѣсто Дятловымн горами. Умѳръ и Скворецъ. Умирая, завѣіцалъ своимъ дѣтямъ мпръ и согласіе, но они пс послушались старика, и тогда Андрей Боголюбскій прогпалъ пхъ с ъ устьн Оки, a плеыянникъ ѳго Юрій построилъ Ннжпій. Какія бы соображовія ни руководили Юріѳмъ Всоволодоничемъ при основаніи Нижняго: политпческія, экономичвскія ігли даже художоственпыя, по болѣѳ счастливое п иыгодное мѣсто трудно было бы выбрать. Кіце во времена глубокой древности, когда суздальцы воевали с ъ болгарами, опи обращали свои взоры на устье Оки, Т І І М Ъ болѣѳ, что мордовскія йлемена былп слабц воннсяой ратыо. Зато мордовская земля была зяачптельно заселена, въ оеобенноетн по берегамъ рѣкъ Волги, Оки, Кудьмы, Теши, Суры и иотому, изъ предосторожпостп, русскіе не углублялись внутрі. страны, пока пѳ основали y устья Окп точки опоры, что н осущсствлѳпо было въ 1222 г., какъ выиіе сказано, Юріемъ Всѳволодовичемъ. Прѳдяазначеняый еамой нриродой быть твердымъ оялотомъ русскаго владычества по Поволжыо, Ннжяій в ъ пачалѣ своего возніікповенія ве игралъ, одяако, самостоятсльной роли и служилъ прмгородомъ Суздадю, Съ течрніемъ времепи взглядъ на ного измѣянлся и уже m, 1350 году Василій Копстантнновичъ переаесъ овой велиісокняжескій престолъ нзъ С у з д а л я в ъ Нижпій, Ho ие долго суждено ему было оставаться прѳстольпымъ городомъ. Съ усялѳніемъ Москвы и Нижній, послѣ нѣкотораго сопротивлѳнія, подпалъ подъ власть велпкаго кпязя Московекаго Василія, Дмитріевича. Съ атого времспп на Нижній сталп смотрТ.ть какъ на сторожевой пуністъ u старались всякими средствами его укрѣпнть. Съ постройкой Кремля, вачатой въ 1508 г. іі окопчепной в ъ 1511 году итальянцемъ франчоско, Нижній сталъ надежнымъ стражемъ Москвы. Во вромя монг о л ь с к а г о нашествія Кремль противостоялъ всѣмъ ноиыткамъ астраханскихъ u крымскихъ татаръ овладѣть ІІижнимъ-ІІовгородомъ. Во вреѵя междуцарствія, пе смотря па, го, что всТ> ближніе города прѳдалисі. Лжеднмитрію, Нижній до конца остался в ѣ р е н ъ Москвѣ. В ъ оѣдственныѳ годы, когда в о к р у г ь Москвы крѣпкимъ кольцомъ засѣли полякп, a в ъ другпхт. мЬстахъ неистовствовалн казако, стрѣльцы и всякіе разбойники, которыхъ в ъ смутнос время в а P y e « развѳлось безчіісленное множество, ІІяжній-Новгородъ первый возсталъ в а защиту вѣры, простола н отечества. Получивъ воззванір настоятеля Троице - Сѳргіѳвской лавры с ъ нризывомъ стать па защиту земли русской: противъ в я у треннихъ п пнѣшнихъ враговъ, бывшіе в ъ то время воеводами в ъ Нижнемъ, князь Василій Андрсевичъ Звеяигородскіп н Апдрей Сѳменовпчъ Алябьевъ, вмѣстѣ с ъ духовенствомъ, с ъ высоты дерковныхъ амвоновъ, горячпмъ словомъ сталп убѣждать иародз> ополчиться па враговъ. В ъ это время проявялъ умъ велвкій и з н е р г і и псобыкновенную ни-

r — % — 1 УДЪЛЬНЫЯ ВИНА Столовыя, крѣпкія (ТИИА IIOPTBEIÏHA И МАДЕРЫ) іі

Дессертныя:

Шампанекое ,Дбра^Дюрсо'' (полусухое, с у х о е и самое сухое).

г у с с к і й

ч а й

Чаквинскаго удѣльнаго имѣнія. Продаются в ъ собственныхъудѣльныхд. ігагазинахъ и y большинства торговцевъ винами.

жегородскій гражданинъ, земскін староота, Кузьѵба Мипшіъ, по профессіи мявникъ. Онъ сумѣлъ влнть въ сердда снаихъ согражданъ ту струю жнвой вѣры, которая творитъ чудеса. Кому пеизвѣстенъ клпчъ его: „Продаднмъ дома, заложимъ женъ и дѣтей н спасемъ отечѳство". Нижѳгородская рать, впѣрѳяпая князю Дмвтрію МихаПловичу ГІожарскому спасла Москву и Россію отъ номинуемой гнбели. Возвелспный, прн пзбраніи на дарство Мнхапла Ѳѳдоровича, в ъ думпьіе дворяпо д награжденный домомі. в ъ Нпжнемь п богатычъ помѣстьемъ в ъ Вѳрѳзопольѣ (соло Вогородское ет> деревнями п пустошамп), Мшшпъ умеръ въ 1616 г. въ Нижпемъ. Послѣ нѳпродолждтельнаго перерыва НІІЖНІЙ снова играетъ нЬкоторую ролв во врѳмева неистовствовадія на Волгѣ шаекъ Разпна н Пугачева, a затѣмъ оаъ иользовалвя невозмутимым ь спокойствіѳмъ вдлоть до памятнаго 1S12 г., когда иротпвъ пашествія французовъ, ісакъ одпдъ чсловѣісь, возстала вея Россія, прп чемъ въ еоставѣ зѳмскаго ополчсвія участвовало н 13 дружииъ нижегородскихъ. Чтобы указать, какъ росъ Нижиій, скажѳмъ, что въ 1800 году онъ насчптывалъ въ своихъ с т ѣ н а х ъ пе болѣе 10.000 жителѳй обоего пола. В ь шістоящее время число іюстоянныхъ жнтелсй его превышаетъ 90.000 чѳловЪкъ. Л ѣ томъ же, во врѳмя ярмаркн, нріѣчжпхъ бываетъ нѣсколысо сотъ тысячъ п хотя одно время былп одасснія з а наденіе ярмарочной торговлп, по, повидимому, это пе оправдиваеті-я на дѣлѣ. Жнзнь Нижпяго в ъ зимнее время столько ;кс мертва какъ п во всяко.мъ другомъ ировипціалыюмъ городѣ пторостепеннаго разбора. Болышіпство иителлигентпой и капиталыюй лублики разъѣзжаются: кто въ Москву, кто в ъ ІІегербургъ, a кто н за гранпцу. Дѣягельяость его пачпяается весяою, съ вскрытіемъ Волги, когда тысячи рабочихъ изь разпыхъ мѣетъ стекаются сюда для иріпеканія занятій н.Ч иароходахъ, или затѣмъ, чтобы на зтихъ же пароходахъ яаиравиться на сѳльскія работьі пли рыбяые нромысли. Съ наступленісчъ лѣтпнхъ мѣсяцевъ сюда начпиаюп, ирибывать и достаточныѳ лк>дп. Кто яаправляется в ъ усадьбы. в t множествѣ разбросаппыл ио жнвоппсньшъ бѳрегамъ Волпі; кто паходитъ удовольстпіе нросто нокататься иа пароходѣ. II дѣйствительпо болѣо увлекатольиоѳ, болѣе чаруюіцее удо • вольствіе трудпо себѣ иредетавпть. Географнческое положепіе Иижняго-Новгорода, какъ уже вышѳ бьіло сказано, даетъ ему маесу преимущеетві, перед ь всѣми другимп губернскимн городачп Волги, даже нѳреді. Казанью, которую в ъ первые дпи возникяовенія пассажирсісаго пароходства, хотѣли сдѣлать, но безуспѣшно, сродоточіеиъ волжской жизнп. ІІервостѳпѳішое значѳніѳ Нижняго, какъ цедтра экоиомической п торгово-промышлеішой жизни, несомпѣнно. Здѣеь сосрсдоточивается разяыхъ дооизведепій на сотнн милліоновь и до миогочисленнілмъ трактамъ направляется во воѣ края свѣта. Но главпою достопримЬчатѳльпостью ѳго является, все-таки, дероведѳнная сюда около 1815 г. знаменитая „Макарьвиская" ярмарка, обороты которой достнгаютъ колоссальной суммы—300 милліоповъ рублой. ІІри очепь одяообразной впѣшностіг, в ъ в н д ѣ длиппыхч. сцлошныхъ рядовъ нпзкихъ и доволыю грязиыхъ лавокъ, къ тому жѳ ежегодно весною затопляемвіхъ водою, яр.чарка іцеголяѳтъ, одпак", такими монументальпьши зданіями к а к ь главяымъ домомъ, весьма красивой архитектѵры в ъ руе-

скомь стилѣ, колоссалыіымъ яр.чарочнымъ ооборомъ и др. Ііоѣ начальники губерніи много заботшшсь объ украшѳніи ярмарки. мо особеішо миого в ъ зтомъ отпошеніи с д ѣ л а л ь для нея 11. М. Бараповъ, в ъ Оытіюсть котораго постросні. главный домъ. Ему же ярмарка обязана улучшевіемъ санитарнаго состоянія, водвореніемъ сравнитѳлыюй безопаоности, построПкой иочлѳжныхъ домовъ, артельныхч, столовыхъ іі прииятіѳмъ другнхъ мѣръ для улучшенія быта трудового люда, сіеісающагооя сюда десяткамп тысячъ в ъ надеждѣ найти трудовой кусокъ хлѣба. Дѣятольность І Ш Н І І Ш І І Я Г О г у бернатора направлопа такжѳ к ъ упорядоченію ярѵарочвой торговли іі всего, что еъ lieft сопрпкасаетея.

ji

'ШШНІЙ-ІІОВГОРОДЪ. Главпый ярмарочный домъ. ІІнжній-Новгородъ, ютившійся вмачалЪ, пііроятио, около ІСремля, разросся иылѣ до степеіш одвого изъ'самыхъ большнхъ городові,. Опт. раскинулся на обширііомъ пространствѣ какъ ва горахъ, такъ п по склову н.ѵь и, вслѣдствіе этого, оіп. д іілится на двѣ частн—верхпій п ппжніп базары. Достоіірпмѣчателыюстей въ Нижпемъ весьма мпого и потому мы оетановпмся на самымъ выдаюіцихся изъ нихъ IIa лижнемъ базарѣ обращаотъ ва себя внимапіе Благовѣіцепскій монастырь н прн иемъ часовня съ резервуаромъ клычѳвой воды, иостроениая па томъ мѣотіі, гдѣ, ПО преда111 ю, митрополитъ Алексѣй, возвраіцаясыізъ орды, отдыхалъ и иоставилъ деравяыиую часовеику, впослѣдствіп сгорВвшую. В ъ 1725 г. ѳе замѣннла каменная часовня. Другая камеппая часовия, сохранившаяся до пашего врсмеяи, суіцоствуотъ с ъ 1846 г. Самый древній храмъ въ этоыъ мопастырѣ - I I лаговбшенокій соборъ. поетроенвый въ 1647 г., в ъ

которомъ обращаетъ на себя особоѳ влимаиіе образъ Пресвятой Богородицы ішсанный, какъ полагаютъ, въ Гршилъ .сдѣлать Казаль дентромъ торговыхъ слошеній с ъ Опбврью, Кптаемъ, Персіей п Средпѳй Азіей и, пъ этпхъ ипдахъ употребилъ' мпого труда, чтобы насадить въ нѳй торговлю ц промышленпость. ГІрлвлекаемыѳ многими льготамн, в ъ Казалі. началп стскаться кудды и ремеслелники и го-

к a 3 a ii ь. Памятннкъ павшнмъ воинамъ. родъ ста.ть рости и богатѣть. Основаніе с у к о н я ы х ь фабрикъ, кожовонныхъ заводовъ и учрежделіе судостронгольпой верфи для постройкп судовъ нѳ тодько рѣчнілхъ, ло и морекпхъ—вотъ груды геніальнаго Петра ло развитію торгово-проыышлѳлпой дѣятельноети Казавл, a вмѣетѣ съ тѣмъ н всего края. Уже в ъ 1710 году отсюда была отправлена въ Каспійское море цѣлая эекадра изъ дятн кораблей, a цозднѣѳ были выстроены здѣсь восемь судовъ для Азовскаго моря. Указомі. 1718 г. Петръ Вѳллкій учредилъ лри сел і. Безжболды, на землѣ Успенскаго мопастыря, на бсрегу р. Казанкл, Адмиралтействр, котороѳ просуществовало112 л. п, в ъ теченіе утого вреыени, лостроило для Каепійекаго моря огромную флотилію. На ряду ci. заботами о развитіи торговли п промышлен ностн, Великій ІІеіръ пѳ забывалъ н пародпое образованіѳ Когда, въ 1714 году, послѣдовалъ приказъ объ открытіи школъ прн архіерейекихъ домахъ и первоклаееныхъ монаетыряхъ, прп Казаяскомъ Ѳеодоровскомъ монаетырѣ откры-

та таісже школа д,тя дЬтсй духовенегра. • Съ прербрвЭйваніомь, в'і» 1773 г., ві» свмішарію, школа эда.была.иереиедена в ь Зелиатоіп. Усяенокій монастырі,, а.иа.ря- цѣстѣ оііфыли шісолу для дѣтоіі инородиввъ и вс.корѣ зат1>м'ь піколу для еолДатскихъ дт>тсй. Для образованія выеаіпхъ сословій въ Казаян, в ь 1753 г. было црделѣно учредить двѣ гимаазіи которыя. за яѳнмѣніемъ орѳдствъ, просу іцоствовали яе до.іго,. (

Возобновилась она в ъ 1798 г. и, для иривлеченія,дѣтей дворянъ,' ей дали право называться Императорсііой; в ъ 1804 г. открытіі унивёрентетъ, a въ 1846 г.—духовная академіи. В ъ н а ч а л ѣ сеішдесятыхъ годовъ XVIII столѣтія Казань нодвергалаеі. сильному бѣдетвію. СвпрЬдотвовавшіП аа Волrt> І і у г а ч е в ъ аодстуиилъ и . к ъ Казапи. В ъ зто критпческро. вромя в с ь сословія города явила величайшій аримі.ръ необикповеаваго' мужиства a прсдаавости ирестолу; нѳемотря на то, что полчшца разваго сброда," иредводимыя ІІугаче-

вымъ, были огромны. Казапцы не растерялпсь"и, руководимые дворянствомъ, спѣшно образовалп защнту, въ ряды которой поетуналн пе только старцы, но и д ѣ т и — учѳники гимназій, проявившіе такую стойкость, что въмннуту крайней онаености, дослѣдними удалились подъ заіцпту крвіюстп. Само собой, ' ндкакая храбрость по могла бы дротпвустоять многочнсленнымъ мятежникамъ, если бы въто время,

К A 3 A H I». ІІамятннкъ Дсржавпну. когда казалось, не было нпкакой надежды иа спасевіѳ, явидась неожидапная помоіць в ъ лнцѣ енльпаго отрядаМвхельсона, который н прогналъ Пугачева. Освобождевиая Казань иредставляла изъ сѳбя картиву ужаснаго раззорсвія. ДвЬ третн домовъ и 25 дерквей были уничтожепы пожаромъ; все, что уцѣлѣло o n , огия, было до тла разграблено, множество народу перебито н переранено. Это бмлъ послъдяій ударъ, разразпвіпійі-я надъ Казавью. Съ того временв нормальное тѳченіе жизни ко парушалось инкакдми кровавымн событіями. Послѣ ІІугачевскаго разгрома Казань мало - по - малу стала застраииаться новыми красивымп домами, украшаіься миогдми обіцественными іг неторичёскими паыятниками.

Лучшая и большая часть города, у в ѣ н ч а в в а я Кремлемъ, заключаѳтся мсжду Булакомъ п Кабаномъ, съ одной етороны, іі рѣкой Казапкой съ другой. Отъ Спасской башпи пдеть лучшая улица Носкрееенская. IIa пей находятся Дума, Судебиыя установлопія, лучшіе магазины, пассажъ u гостиницы. Въ концѣ ся располбженъ уииверситетъ н клиника, выходящая др\гоіі стороной на Нпколаевскую плоіцадь. На смсжной илоіцади — Театралыюй обращаютъ иа себя внимааіѳ театръ п нрекрасвая архптѳктура Дворянскагсі собраиія. Между названными двумя илоіцадямп иаходится Державинскій с а д ъ с ь памятннкомъ ноэту. Торговая дѣятвлііііость города сосредоточена, главнымъ образомъ, па Проломной улицѣ, получившей свос названіе от'і> иамятнаго иролома, сдьланпаго в ъ стѣцѣ при штур.чѣ Казани Ioauпомъ Грозпнмъ в ъ 1552 г., чрезъ которое русское войско

КАЗАНЬ. Вндъ Кремля. ироникло в ь городъ. Затѣмъ лучшей улнцей счптается Грузинская, пдуіцая отъ Ннколаевской плоіцадн къ Арскому полю, иа которомъ помѣщается Родіоновскій жевскій ннститугъ, воениый госшіталь u духовпая академія. Вся археологія Казаяи сосредоточепа, конѳчно, в ъ Кремлѣ, занятомъ исключнтельно дровпѣйшнми постройкаміі. В ь Кремлѣ преждѳ всѳго обращаетъ па себя виим.аиіе Спасская башня, увѣнчанная Государственнымъ гербомъ; оригииальная архитектура ея, какъ и матеріалъ, изъ котораго она выстроеиа, доказываютъ происхождоиіе ея в ъ XVI в ѣ к ь . На лицѳвой стороиѣ Сиасской башпи находится образъ Спаса Нерукотвореішаго с ъ ноугасимой лампадой. Впутрп башнп имѣется небольшая церковъ во имя Спаса Нерукотворшшаго, весьма красиво убранвая военными эмблѳмамн. Изъ Крѳмлевскихъ построѳкъ особешю замѣчателевъ Сгіасо-Преобрп-

женскій мон^стыРь, оепованный св. Варсопофіемъ въ 1536 г. іі Вла Г овѣщенскій каѳедральпый соборъ, заложепный Іоанномъ IV непосредственно за взятіѳмъ Казанв. Въ этомъ соборѣ покоятся мощц св. Гурія, сігодвиждпка Варсоиофія. Изъ жилыхъ здаиій в ъ Кромлѣ достопиъ ввиманія дворецъ с ъ домовою цсркові.ю, персдѣлапною изъ мечети, въ ісоторомъ живетъ губернаторъ. Возлѣ Кремля иаходится Казавскій жеясіЛй мопастырь, рсвованіе котораго относятъ въ 1579 году. В ъ нѳмъ находптся, особеппо ііочитаемая православпой Россіей, икопа Казаиской Божіей Матерп, обрѣтепіи которой совершплось слѣдующимъ чудеснымъ образомъ. Во время иожара 1579 г.

К A 3 Л H Ь. Фонтанъ въ Скобѳлѳвскомъ сквѳрѣ. сгорѣлъ до тла до.мь Онучина, малолѣтняя дочь котораго увидѣла во снѣ Божію Матерь, повѳлѣпшую ей оповѣстить в с ѣ х ъ , что водъ развалішами | сгорьвіпаго дома уцЬлВлъ Ея Пречистый обрааъ. Такъ какъ власти, которымъ было занвлено.объ этомъ оновидѣніи, отнеслись къ цему с ъ недовѣріемъ, то дѣвочка сама стала рыться въ пепелшцЬ и дѣйствителвно обрѣла, на значительвой глубинѣ, икону, которой пожаръ пе коснѵлся совсѣмъ. ВЬеть объ этомъ чудосномъ открыііи ръ быстротом молніи облетѣла вееь городъ и обрѣтенная икона в ь ссшровожденіи властѳй, массы парода п духовенетва, съ еішскоиомъ во главЬ, была торжественно псрепесепа в ъ ближайшую церковь Нпколая Тульскаго. ІІзввщѳпный объ этомъ нѳобыкновеннонъ событіи, царь Іоаннъ Ваеильевичъ цриказалъ но-

строиті. на мѣстѣ обрѣтенія чудотворной иконы церісовь во имя Пресвятой Богородігцы я учрѳдить дѣвичій монастырь. ІІорвой послушпидей этого монастыря, водъименемъ Марны, была дѣвушка, обрѣтшая нкону. В ъ наотоящѳе время обрѣтоввая пкова ваходится в ъ весьма богатомъ храмѣ, построенномъ на мѣстѣ первоначальнаго и служитъ предыотомъ благоговѣйнаго почитавія в с ѣ х ъ православныхъ христіанъ. Въ тяжлую годпну междуцарствія, когда Москва, осаждѳнная поляками и литовцами, изио.чогала въ пѳравной борьб-Ъ, казанская рать, отправлепная на выручку Москвы, имѣла съ собою копію чудотворной иковы Казаиской Божіей Матери. Въ восиоминаніѳ чудѳсной помощи Богоматѳри, царь Мпхаилъ Ѳедоровичъ, по избравіп на царство, срорудилъ іп. Москвѣ Казанскій соборъ и установилъ два праздника: 7 іюля—деиь обрВтенія н 22 октября — день освобожденіл Москвы. Позднѣе, во имя Богоматсрн въ Петербургѣ ІІОСТроенъ каѳедралыщй Казаас.кій соборъ, — своей замѣчательпой архитѳктурой иянѣстный всему свѣту. Віх недальнемъ отъ Казавп разстояніи паходит.ся Сѳдміозерная пустынь и тамъ другая святьшя •— чудотвбрная пкова Смолѳнской Божіѳй Матери, которая особенно памятна спасевіемъ в ъ 1654 г. кааанцевъ отъ моровой язвы. Заканчявая очерісъ Казави, мы должны прибавить, что для турнста, желаюіцаго позпакомптьея с ъ городомъ н его достоііримѣчательноотями, въ Казани, » какъ и вездѣ в ъ большихъ городахъ, къ его услугамъ имѣется ыпогочиеленный штатъ коммиссіонеровъ, зпающихъ городъ, какъ сво» пять пальцевъ. Лучшія гостиницы въ Казани „Франція" и „Пассажъ"

Волга отъ Назани до Симбирска. Мпновавъ Ііазань, число перекатовъ (такъ по Волгѣ вазываютъ мѳлкія мѣста) задерживающихъ ходъ парохода, значительно уменьшаѳтся. Бсли до Богородска, т. е. до устья Камы, иароходъ идѳтъ часто мѣняя фарватѳръ, то, миновавъ Каму, онъ летитъ на в с ѣ х ѣ парахъ. Мѣстнрсть за Казаныо ни чѣмъ особепнымъ но выдаетея. Горная иторопа богаче лѣсомъ и, потому, болѣе обитаема. Наряду съ хлѣбопашествомъ жптелн завимаются садоводствомъ н в ъ урожайныѳ годы пе мало яблоковъ ндетъ отоіода во в с ѣ города. Т у т ъ жѳ находится п знаменитоѳ село Антоиовка, проелазившеѳся особымъ сортомъ яблоковъ—Антоновкой, которая всѣмъ извѣстна. Почти напротииъ впаденія Камы въ Волгу паходится сѳло Богородсісъ. Здѣсь пронсходитъ ітѳрѳгрузка товара и поресадка пассажировъ съ пароходовъ, пдущпхъ съ Волгя в ъ Каму н обратно. Далѣе за Богородскомъ, па лѣвомъ бѳрейу, лежіітъ село Болгары—столица дрсвняго болгарскаго царства, со многими разваливамп, веоьма замѣчатвльиыми в ъ археологичсскомъ смыслѣ: a затѣмъ снова на нравомъ берегу уѣздный городъ Тетюши, основанпый въ Х\'І в ѣ к ѣ татарскимъ княземь Тетюшемъ. Но нредставляя изъ себя ничего выдающагося, Тетюши имѣютъ значевіе какъ хлѣбпая іірнстань для оредняго плеса Волги. Въ 100 перстахъ ниже Тѳтюпп» лежигь Симбирскъ.

СИМБИРСКЪ. ОТХОДЪ ІІАРОХОДОВ'Ь ЕЖЕДНВВНО:

Внизъ по ВОЛГЬ в ъ 8.зо ч. вечера. Вверхъ по ВОЛГЪ въ 1 ч. ночи. Симбирскъ нріютился на очевь высокой горѣ, служащей водораздѣломъ между Волгой и Свіягой. Раскииувшиоь на самой кручѣ и ио уетупамь ея, Симбирскъ, послѣ Ніш-

С II M Б II Р С К Ъ. Обіцій вндъ. няго, иредстав.іяется самымъ чарующимъ уго.ткомъ Волги, въ оімбѳнаостп во время вессааяго раілива. Лучшая чаоть города, называемая Вѣвцомъ, выеатся аадъ уроваемъ рѣки яа 70 с. Блнжайшеѳ сообідевіе города с ъ береговыми иристаяями доступио только вЬшеходамъ во маогочнслѳвнымъ тропиакамъ. На лошадяхъ жѳ можао поаасть только в ъ объѣздъ ао доводьво крутой, но хорошей дорогѣ, растянувшейся а а разстояаіа ае мевѣе 6 веретъ. Прияадлежа къ одному азъ самыхъ юныхъ губераскихъ городовъ Ве.шкой Россіа, Симбирскъ успѣлт., однако, перѳ-

жить .не мало непзгодъ. В ь 1690 г онъ перенесь отсаду пплчиіцъ Стенькн Разина: иочтн в с л ѣ д ъ за нпмъ — Ѳсдьки ІІГѳлудяка. Во время Пугачевщины Симбирскъ былъ в ъ числѣ мемвопіхъ городовъ оставшпхся вѣрньгаи государынѣ, ла что Императпрца Екатерипа )І иожаловала ему гербъ, сохранившійея и донынѣ. Истребленвый ножаромъ въ 1863 г., Симбирскъ долго не могъ оправиться но в ъ ісонцѣ концовъ онъ заиялъ подо£іающее ему мѣсто среди торговыхъ иристапей Волгп. Выше, при описаиіи Суры, мы коснулись ироияводитолыіости плоДородиыхъ уѣздовъ Симбярской губерніи. Это плодородіе служитъ пе малымъ подспорвемъ процвѣтапію Симбйрска, направляя къ его пристаням ь весь хлѣбъ, который ме успѣли сплавпть іп, короткій промежутоісъ ввсенняго разлива Суры къ Васплвсурску. Уступая другпмі. приволжскимл. губѳрнскимт, городамъ въ размѣрахъ, Симбирскъ, тѣмъ не мепѣѳ, принадлежип. къ числу паиболѣе благоустроешіыхъ н, благодаря мѣст-

СІШБНРСКЪ. Мостъ черезъ Свіягу. нымъ многочислениымъ помѣщикамъ, проводяіцимл. часть года аъ городѣ, онъ хорошо обстроеігь. Лучшая часть его, Вѣпецъ, имѣетъ много красивыхъ, по архитектурѣ, зданій и украшена двумя соборами, по сосѣдству которыхъ расиоложились два городскихъ сада; Николаѳвскій и Караызипскій. На Нѣнцѣ находятся всѣ обществѳнішя учрсждепія, какъ нааримѣрл. губернаторскій домъ, гимназія, городское обіцественпоо управленіе п дрнсутстввнпыл мѣста. Лучшая въ городѣ, Саратовская улпца огнбаетъ В ѣ н ё ц ъ полукругомъ. Въ девтрѣ же города паходится Спасскій Женскій мовастырь, владѣющііі, замѣчательными, по драгоці.нпости, чудотворпымп иковами: Нерукотвореіінаго Сиаса h Божіей Матери Иверской. Если вы хотите залюбоватьея очарователыюй картииой, (тупайте на бульварь, устроеввый надъ обрывомъ Вѣдца съ зтого булыіара отдрывается волшебпый видъ на Волгу

h веобъятііую даль, которая в ъ вессвнее. время нредотавляѳтъ силошное море. Ile смотря па описашіыя качества, Симбирскъ. нс. блеіцѳтъ гостшшпцами. Лучшая, которую мы. можемъ смѣло рекомендовать, Старотроицкая - помЪіцается в ъ зданіи •геатра. Ни одинъ н з ь нрибрежныхъ городовъ, ne богатъ такими краспвыми -окррсіностями, какъ Симбирскъ. ІІзвЬстви, что іюкойпый Гон'іаровл> ігііеалъ свой зиамешітый „Обрывъ" сѳбя вполнѣ Европейскій городъ. Изслѣдователи говорять, что Астрахаискій край, со времепъ глубокой дрѳнностіг, былъ мѣстомъ кочеванья дикихъ племснъ Азіи, иереселявшпхсп вл. Епропу, п что въ устьяхъ

АСТРАХАНЬ. Храмъ Св. Вдадимира. Волгп с ъ Ѵ І в ѣ к а образовался торгово-промьішленный союал., цеитроыъ^котораго былъ городъ Атоль или Итпль— столица хозарскаго царства. Послѣ покоренія царства хозарскаго,. в ъ половянѣ X вѣка Святославомъ, низовья Волгн остаютея во властл кочевпиковъ до нашествія монголовъ, сч. появленіемъ которыхъ въ устьѣ Волги возпикаютъ татарскіе г о -

родкн н между ними Астрахавь или, какъ его^тогда называли, Цитрахааь, Ашторхаиь, Аджптархань, Хозпторохапь, находнвшаяея на обрывѣ праваго берега Волгп, ііазываемомь ныаѣ Шареньімъ Оугромъ. По другимъ сказаніямъ, въ глубоісой древностн, при устьѣ Волги, существовалъ еще городъ Валангіаръ, На мѣстѣ, нынѣ занпмаемомъ, Астра-

хань, по мпѣнію изслѣдователей, существуетт» съ начаЛа XIV' вѣка, когда на раовалннахъ раснавшейся золотой орді.і розникаетъ ньсколько мелкнхъ магометанскихъ царетпъ н въ томъ чйслѣ царство Астрахавское. ^ Пос.і* ыаЗвіггія моигольскигъ полчшці. на бёрггахі

Непрядвы, значеніе московскаго двора средп татаръ іюстѳпепно усиливается и уже в ъ X V столѣтіи вышло въ обыкиовеніе, что юные татарекіе царевичв п цвѣтъ молодой аріістократіи золотой орды поступали иа олужбу къ велнкому киязю московскому. Мпогіе изъ ипхъ впослѣдствіи приняли православіе. Воепитывая эту молодожь ві. д у х ѣ иепобѣдимостн русскаго оружія, великіе киязья, не бѳзъ

основанія имѣли въ впд.ѵ современеяъ мирнымъ иутемь присоедивпть къ себѣ татарекія владѣвія. ВЬролометво Астраханскаго царя Ямгурчѳя, который сверва рѣшплся отдаться московскому царю п царствовать в ь Астрахави на правахъ русскаго іірпеяжпика, но затѣчч. из.мѣввичцскп задержал ь и эграбйлъ русскаго поела, ьто послужпло къ тому, что Іоаппъ Гроппый послЪ покоренія Казапи, въ 1554 г.

нослалъ в ъ Астраханв для паказапія нзыѣнпнка воеводъ Головяна, Вяземскаго и Астраханскаго царевяча Дорбыіиа с ъ 30 тысячпымъ отрядомъ, но, ври приблнженіи его Ямгурчей бѣжалъ, и русскіе воіпли въ городъ бѳзъ і.ровоиролитія.

Положсніо русскихь ві. Астрахавн срслн дикнхъ п л о менъ было очоиь незавндное. Полисаді., иостроенный ісругомъ города, слабо защпіцалъ его o n . кочевшіковъ н разбойшіковъ, бсзирѳрывпо безпокоившнхъ жителёй свримн ііабѣгами. Не мудроно, иозтому, что во прѳмя междуіщрствЬі, Астрахапі», удалониая оті. понтра 1.500 всрстъ, одівою нзъ иерш.гхъ щшсягнула Лжодимитрію, цослѣ смертц котораго

oua аъ 1605 г., нодверглаеь жестокоыу разграбленію оо етороны донскихъ іі тѳрскихъ казаковъ, навязывавшихъ аетраханцамъ в ь царн казака Ваеплія Елагнпа, выдаваѳмаго за царѳвича ІІѳтра, сыпа Ѳеодора Іоанповича. Дальнѣйшая судьба Аотрахани — это цѣлый рядъ безпрерывныхъ бѣдствій. Въ 1607 г. Асхрахапды пристали к ъ мятежникачъ, отказавшпмся прнзнать царемъ Василія ІІІуйскаго. Въ 1608 г. польскій воевода Заруцкій, появившись тамъ съ Марнной Мпшдекъ, во главѣ посольства изъ 300 чѳловѣкъ, трѳбовалъ къ ней покорности, камъ ісд суііругЬ погнбшаго Лжедимитрія. Въ 1660 году зиачителышя силы татаръ подступили къ городу въ падеждѣ снова завладѣть

имь, во, ііо счасті.ы, былн разбпты на голову іі отказались навсегда отъ всякнхъ иопытокъ овладѣть городомъ. Черезъ 10 л ѣ г ь Астрахань попала въ руки Стеньки Разниа, превратившаго ее в ъ груды дспла. Въ 1692 г. повальпая болѣзнь длившаяся больше года, унесла болѣе іюловппи ЖІІтолей. В ъ 1706 году буптъ стрѣльцовъ, подЬтрекаемыхъ архнмандритомъ Воздесенскаго монастыря Рувпмодъ, ознаменовалея развы.чн неистовствами. Съ уничтоженіемъ Пугачѳва, погром.ѵ котораго Астраханв, подвѳрглась одпою нз-ь 122

%

иервыхъ, и, ііереживъ затѣмъ чуму 1806 и холѳру 1823 н 1830 гг., нотоісъ бѣдствій прекратился и, иослѣ всѳго пережитагог, опа увндѣла лучпііе діш и городъ мало-по-малѵ сталъ развиваться. ІІо составу иародопасѳлѳнія, Астрахань, городъ і.осмополитическій. Числеппоѳ превосходство ігрипадлежитъ, ісонечво, руссішмъ, затѣмъ идутъ армяне и порсы, киргиаы, калмыіси и даже евреи, по послѣднпхъ в ъ числѣ постояи— в и х ъ житѳлей Астрахави иока ещо помпого. Несмотря на свою сраввительную молодость (Астраханская губерпія выдѣлоиа пзъ состава Казанскаго края в ъ 1860 г.) u иесмотря на ііеоліюкратпыя раззоронія мятожной волышцы, городъ Астрахань удивителміо быстро разросся. Дажо в ъ послѣднее время, па глазахъ иыпѣішіяго поколѣпія, вѣвоторыя пустынныя улицы заетроились йрекраспы.ми домами. Изъ храмовъ иервоо мѣсто прнпадложптъ величѳствевному Уопевскому кафѳдралыюму собору, отройный силуэтъ котораго вырисовывается на горизонтѣ, когда самый городъ скрытъ сще оть взора путника, ѣдущаго па иароходѣ. Постройка собора пачата в ъ 1099 г „ слѣдоватолыю' ему пынѣ болѣе 200 лѣтъ. 11о художествепностіі впутренвѳй отдѣлкн, разиообразііо и богатству сяопхъ достоиримЬчателыюстей—овъ нѳмногпмъ устуиаетъ лучшіімъ ііамятникамъ величія Россіп. В ъ армяпской церквн. С.-ІІетра, иостроенной въ 1763 г.. имѣется образ'і. Сиятія со Кроста, ііредставляюіцій точпуіо коиію с ъ картиньі Рафаэля. Въ 4 ворстахъ отъ городп, н а рѣкѣ Луковкѣ, находится, оенованный в ь 1710 г., Покровекій монастырь. Влагодаря свосму географическому положенію, ло далско отъ устья Волгп, Астрахавь служить обшнрнимъ посредннчѳскнмъ ііуиктомъ для торговлн Европы с ъ Азісй. СотпіГ мплліоновъ товаровъ перегружаютея здѣсь для перѳвозкн Каспійсішмъ моремъ къ портамъ Азіи и паоборотъ громадпый каботажвый флотт- запятъ перевозкой къ берсгамъ Волпі ііроизведеиій Срѳдней Азін, ІІерсіи п Кавказскаго края. До 60 т. нуждающихся находятъ здѣсь лѣтній заработокъ пли на ііристанихъ, или на рыбвыхъ промыслахъ. Рыбные промислы еоставляютъ одну нзъ самыхъ крупі ш х ъ етатей торговли Астраханскаго края. Они раскинуты ио берегамъ выше н ппже Астрахаии иа разныхъ разстояпіяхъ. Наиболѣѳ выдаюіціеея изъ рыбныхъ промысловъ првпадложатъ Базилевскому *), арендуемые н ы в ѣ Беззубиковымъ, Сапожішкоиимт> н дру:\ Цѣниость рыбнаго улова достнгаетъ пѣсколькихъ десятковъ мплліоновъ рублей. На ряду съ рыбішмъ иромысломъ в ъ Астраханн ііроцнѣтаотъ садоводство, огородііпчество и бахчеводство. Въ противоиоложпость Царпцьшу, Астрахапь, ваходящаяся в ъ такихъ же почвепныхъ условіяхъ, служптъ паглядвымъ примѣромъ, чего можегь достигпуті. труд - ь человѣческій, радіональво паправлепный. — Множеетво оадовъ, находяіцихся непосредствепно за городом і. и иъ ближайшихъ его окрестностяхъ снабжастъ все ІІоволожье фруктами; нроизводимый ими виноградъ (толстокорый) такъ хорошъ, что его иосылаютъ в ъ столпцы, г д ѣ оіп. паходится і.ъ боль шомъ почетѣ іі соиѳрничаетъ съ лучшими заграничвымн сортамн. * ) Ш х у и ы п р о д а п ы акціоисриой компапіи.

Въ Астраханн нѣтъ недостатка въ краснвыхъ и богатыхъ домахъ, болыпипство которыхъ етроятся оообилками іолько для ссмьн до.моиладіиіьца н иотому размт.ры лхъ мо вслики. Лучшими изъ нихъ застроена главная улица Московская. Г5ъ Астрахани нѣтъ также недостятка в ъ хорошихъ гостиннпцахъ. Лучшимп пзъ нихъ однако считаетея „Россія" и „Европейская". Окруженная со в с ѣ х ъ сторонъ водохо, Астрахань въ порвоо время страдала отъ наводпѳній. Чтобы умнлить размѣръ этлхъ бѣдствіП, въ 177і г. быль выстрооиъ обводиый каналъ, пазваішый впослѣДствіи Варварціевымъ, ио имоші Варварція, затратлвшаго ві> 1S17 г. свыш« 600,'тысячъ па углублоніе и очистку этого імналп, пришодшаго, къ

Астрахань. Варварціѳвъ каналъ. тому времсни, в ъ иолную погодиоеть. Кромѣ того, для предотвращеиія ааводпепій городъ обводенъ зѳ.ѵляпымъ валомъ. Астрахань служпті. такжо значитвлыіымъ нофтянымъ рынком ь, таісъ какъ воі>. иѳфтяные грузы, лодвозлмыо дзъ Баку, порегружаются на такъ называѳмомъ 15 футовомъ рейдѣ (160 всрстъ отъ Астрахани) въ особып морскія баржи, называѳмыя паузками н затѣмъ в ъ Астраханп пере« ливаются в ъ рѣчныя баржн, которыя поді» буксиромъ ііароходоіп. идутъ вверхъ ло Волгѣ. Путниву, который ѣдотъ въ иорта Каслійскагб моря мьі смѣло рекомендуемъ с ѣ с т ь па пароходл., который ноддерживаетъ оообщеніе съ рейдомъ, a тамъ иеросѣсть а а одипъ изъ морскихъ нароходовъ ц онъ доберется, таким ь образомъ до В а к у и д р у г л х ъ иортов'ь.



„Свой к ъ своему!"

МИЛЛІОНЫ теряемъ

РУБЛЕЙ

ежегодно поѣздками за

д е с я т к о в ъ л ѣ т ъ ушли м и л л і а р д ы

гоустройство

границу. В ъ продолженіе русснихъ

денегъ

набла-

р а в н ы х ъ г о р о д о в ъ и к у р о р т о в ъ з а границей!

И з ъ „любви к ъ народу" общество наше б ѣ ж и т ъ о т ъ него и п р е н е б р е г а я в с ѣ м ъ о т е ч е с т в е н н ы м ъ , н е с е т ъ деньги, добытыя ]

и з ъ кормилицы земпи нашей, в ъ ч у ж і я с т р а н ы ; д л я данія н е с ч а с т н а г о с в о е г о мополитическія y

эти с л и в к и

насъ—не

общества

благоустроено!

ссылаются

'

что

,

б ѣ д н ѣ е т ъ при т а к о м ъ положеніи вещей; з а гоустройство y насъ о т в ѣ ч а е т ъ

Конечно, само

в ъ в о с т о р г ѣ о т ъ чужбины, г д ѣ — „ в с ѣ Вотъ

оправ-

в л е ч е н і я ко в с ѣ м у чужому, косна

нашъ

то,

народъ

мнимое небла-

общество,

которое

удобства".

гдѣ н е д о с т а т о к ъ доброй воли, и з б ы т о к ъ

довѣрія

к ъ чужому, недоброжелательное отношеніе к ъ с в о е м у брат у ! В ъ великой родмнѣ нашей С л а в і и х і я , Сербія, Б о л г а р і я ) ,

( Р у с ь , Польша,

гдѣ и моря, и горы

и

степь,

Чегдѣ

т а к о е обиліе ц ѣ л е б н ы х ъ водъ и разнообразіе к л и м а т а , гдѣ такія богатства и красоты дешево путешествовать

природы,

можно и на

п р о с т р а н с т в ѣ земного шара, что

гдѣ

такъ

такомъ

„солнце

удобно, и громадномъ

не з а х о д и т ъ " , —

і т у т ъ у ж ъ каждому лрооторъ! Б ѣ д а лишь та, что с в о е Пора

познакомиться

н е цѣнимъ, не знаемъ

съ

нашей

родиной,

— р а с к и н у л и с ь владѣнія

Славянъ

съ

просто! сбшир-

нымъ краемъ, н а которомъ И слышно в с ѣ м ъ намъ родственное

Книгоиздательство

„СЛАВІЯ"

(въ

слово!"

Москвѣ,

Боль-

і шая С а д о в а я 1 6 7 ) , идя н а в с т р ѣ ч у ж е л а н і я м ъ народной час т и нашего общества, приступило к ъ изданію ванныхъ

альманаховъ

иллюстриро-

и книгъ и рекомендуетъ

нымъ с л а в я н с к и м ъ г р а ж д а н а м ъ необходкмые

сознатель-

справочники-

спутники: 1) „Руссио-Славянсиій I

Ешегодникъ*

(Цѣна

книги

въ

переплетѣ 1 р. 2 5 к. 2) „Путеводитель

по С л а в і н " .

( Ц ѣ н а книги в ъ переп-

л е т ѣ 1 р. 5 0 к.). 3) „ С л а в я н с к і й

Путешвственнинъ"

( 4 0 коп.).

J



г îttlp i

Ш

k « a u u «-a h t 6 h и ы ii з a s » a i

•ИРМЫ СУШІСТѴУЮШІЙ cw 1880 r. Серапіопа Николаёвича ЗАБѢНКИНА Иострамv Haawe-Hateptawja уд.. сабст. дош\ Тсдефоаъ N* 134 ияЪгтъ i " продэжп готошыг подочолл и лринииасть аакаэы на персливку I раэбигыѵѵ и отдиаху амоаь иеркоаиыхъ колокологѵ рааличмаго аѣса. с\ ручлте.мтаоігь аа подног и.-ѵ доооииство каи». въ качсстгЬ такъ • »г аву•гѣ — со саачгю в> зі»ол\ н съ постзакою жеа дор аъ раэн.ід містнос* по дыотмоиу тарифѵ''ім коо п пуда и агрсти Кодокода мосго завода отдичаитс« особою пріатностѵо ааука и иаящностио і отдѣдчи. аа что ядводж удостоси-ъ вышгоамачгмиыхъ иаградъ иа выставкахі. эа колочодл м ииѣгг* ммого иэъавдсніА Оддгодариости ort адкаачиковѵ • | рааио и о—іывы «ъ псчати Прв іамаг доаусамтса ракро-ма пддтааіа ао шяиок{ согддімаиію съ э.хдачвааив ОПРАІІКІІ ...» трлбоиааію ВЕЭПЛАТНО А-лгр«е-*»длд ішссиь и тгдсграанѵ - Кострома—ЗабФнхсиігу

Электропечатня

X. f\. Нешберикоба

f

С.-Петерб\?ргъ Караванная 7.—Телефонъ 58-00.

Лечатахіе. Газетъ, журнаповъ, отчетовъ, смѣтъ, книгъ, иллюстрированныхъ рантовъ,

каталоговъ, прейсъ-ку-

счетовъ, адресовъ, идр. типографскихъ

работъ.

7 скоропеч. машинъ. 6 0 ч е л о в ѣ к ъ

рабоч.

f

ТелеФОнъ № 379.

т о рг о в ы и д о м ъ наслѣдники

Александра Андреевича въ

Нимн.-Ноѳгородѣ

на

Нишнемъ

базаргъ.

II Г 0 Д A Ж А:

Желѣзныхъ, скоОяныхъ, мѣдныхъ товаровъ, а н г л і й с к и х ъ пилъ и пр. и н с т р у м е н т о в ъ :

оконныхъ, дверныхъ и печныхъ при боровъ, напильниковъ, тисковъ, нако валенъ, лнстоваго цинка, олова, свинца, мѣди красной листовой,

баббита

болтовъ и заклепокъ, газовыхъ дымо гарныхъ и свинцовыхъ трубъ, латуни корабельныхъ цѣгіей н цемента.

В ъ Нижегородской и Симбирсной сборной

ЯРМАРКАХЪ.

Съ

зади текста.

ВОЛЖСНАЯ

техничѳская

и агентурная

НОНТОРА

0 Ф. Н.-Новгородъ.

Рождѳетвенская

X® 3 6 ,

д.

Н-въ

Сорокина. — =

Телефонъ

Спеціальности ха складѣ:

N*s 5 1 8 .

= —

Шеххическое

5юро.

Смазочныя масла и пази для в с ѣ х ъ т е х н и ч е с н и х ъ цѣлей.

Подъ руноводствомъ техника конструктора Антифрикціонные металлы и с ъ р у с с к о й и з а г р а н и ч н о й практикой. сплавы. Фланцевыя кольца. „ Г а н ш и н а " . Набивки и составы

Производитъ усоставленіе „ М о н о п о л ь " . Ленты и картонъ проэктовъ,смѣтъ, чертежей по „ Ц ш у н к е " . Азбеститъ и инфу- соглашенію средствами конторы, исполняетъ установки зорная земля. Пробковые изо- на: ляціонные матеріалы. С т а л ь и Электрическое освѣшеніе инструменты „ В и н г о " . Алмаз и передачу энергіи. Отопленіе; паровое, водяная и вольфрамовая сталь ное, вентиляцію, сушильные Аппараты и стекла„Нлингера" камеры и печи для различныхъ Фрезерные аппараты „Maro" техническихъцѣпей и топлива. Водоснабженіе, двигатели и Разсѣвные фибровые днски Дверныя пружины „ З в ѣ з д а " насосы. Лѣсопильйыя рамы хозяйОгнеупорный шамотный кир ственнаго типа, пилыкруглыя пичъ и глина. Половыя и с т ѣ н - маятниковыя и деревоббдѣлочные станки. ныя плитки. Линолеумъ, Линк Машины паровЫя, котлы и рустъ ,Толь, Антрацитъ.Коксъ ихъ обмуровка, трансмиссіи и камвнный уголь. Точильные обыкновенныя и подземныя. аппараты и вентиляторы „ Ц е н Различныя техническія„совѣты и указанія. < ' 1; . ~траторъ"

Представительство"и пріемъ-заказовъ на: Изоляцію котловъ пробкой. Газогенераторные двигатели „Экономъ". Тепловые двкгатели, „Дизеля". Вѣтряные двигат е л и ^ П р о г р е с с ъ " . Газокалильные фонари „Сиріусъ" Сухія бензиновыя лаИда „Петролейтъ*. Гибкіе мвталлическіе рук а в а и трубы. Устройство экономическ. отопленій. Торфяныя и сельско-хозяйственныя машины ;

Выписна изъ заграницы всякаго рода

товаровъ.

ы

mi

im

n

т о р г о в д я

.....

ПАВЛА

МАТВЬЕВИЧА

m 0 p 0 3 0 b a, ^ ^

Н.-Новгородъ. Рождественская д. Э а п л а т и н а .

ОГНЕУПОРНЫИ

ул.,

ХРОВЕЛЬНЫИ

толь

Т-ва А. Науманъ и К°. ЦЕМЕНТЪ ПОРТЛАНДСКІЙ С Т Р О Е В Ы Е кошмы и войлокн бѣлые, черные, с ѣ р ы е u красные разныхъ ра.чмѣровъ и с о р т о в ъ , пакля б ѣ л ь . ная іі смольная , С Н А С Т І І бѣльная и смольная разноіі толщпны, бич е в ы , нитки іі вязка исевозможныхъ с о р т о в ъ . П А Р О Х О Д С К І Е Л1 ATEPIA.ÎHJ: азбес іитъ, азбестовыя іі резиновыя издѣлія, краски, лаки, олифа, кис.ти, смазочные: сало, олеин ь, мазь „Мадіи", обтирочные хлоІІОКЪ U ветошь, баржевые паруса готовме П на заказъ. Б Р Е З Е І Г Г Ы высшаго к а ч е с т в а всевозможныхъ размѣровъ, разнце сорта парѵснпы и р а в е п т ѵ х о в ъ . К Д Е Е Н К А р а з і ш х ъ с о р т о в ъ и лннолёумъ.

Хобры, дорожки u полобики. ШОРНЫЙ ТОВАРЪ В Ъ

БОЛЬШОМЪВЫБОР-Ѣ.

Адресъ для лисемъ:

Д.-ВовгрррИъ, Павлу Маѵівшвичу МОВОЗОІІУ; для телеграммъ: Н.-Новюродг Парохоостеу Морозова.

IM ' 1'1

»1

»

F

Торговля основана в ъ 1830 г.

"

ТОРГОВЫИ ДОМЪ

Ф ирмa сушествуетъ с ъ 1379 г.

, Д Велырк С.-ПЕТЕРБУРГЪ П е т е р б у р г с к а я сторона, З в ѣ р и н с к а я у л . , собств. д. № 1 2 - 1 4 . А д р е с ъ для телеграммъ: „ В е л ь ц ъ ГІе. т е р б у р г ъ " . Т е л е ф о н ъ № 2068U. Ѵсловныіі т е к у щ ш с ч е т ъ в ъ Государс т в е н н о м ъ Б а н к ѣ № 135.

Оптовая торговля и склады:

москательныхъ, химическихъ и аптекарскихъ товаровъ, красокъ, металловъ, м а с л а деревяннаго й другихъ растительныхъ, восну пчелиночиста-

го, л а д о н а и проч.

С п е ц і а л ь н о с т ь : сырые матеріалы для химическихъ, пнсчебѵ мажныхъ, спичечныхъ, лаковыхъ, красочныхъ и красильныхъ фабрпкъ, ситценабивн ы х ь и шерстяныхъ мануфактуръ, мыловаренныхъ, «ожевенныхъ. гончарныхъ заводовъ, паровозо-н судостроіпедьныхъ н механическихъ,

Епархіальн. свѣчн. заводовъ и т. д.

CHAMPAGNE

Louis ROEOERER Reims. Margues S i l l e r y Grand M o u s s e u x Etiquet'te & b l e u ou b l a n c h e .

or

Vin d'Ajy, Grand Yin See Nouvelle marque

Le „ E X T R A D R Y " . R e p r é s e n t a n t s : Cli K r o h n & C . S t . P e t e r s b o u r g Kirpitschny per.N° 4 . ШАМГІАНСКОЕ

ЛУИ РЕДЕРЕРЪ Реймсъ. м а р к и : Силлери

Грандъ Муссе. Этикетъ с ъ син. или б ѣ л ы й .

„аи",

Новая марка

„с е к

„ э к с т р а С -Летербургъ,

золотой

ъ "

с е к ъ " .

Хирпичхый

пер.

4.

JJfr

^



Ч

Й

Электро-техническая Фирма ТОРГОВЫЙ д о м ъ

преемхики

Я. Жуковекаго-Б. Левентадь и Ц0 M О С К В А: Мясницкая д. Певскоп v

ул. уг. Златоустинскаго Питочной Мануфактуры, M S. Телеф. д ? 35-У9.

Щ L| /

Н.-НОВГОРОДЪ:! РожЬествгнская ва, Сліізь

улі

liyne'techoa Адреса

д.

наслѣ&ншовъ\

йиржа. для

Телефрнъ

переул. магазинъ I

"

^

ЬосареJW£07.

телеграммъ:

М о с н в а , Невскониточная Ж у к о в с к о м у городъ—Жуковскому.

Н.-Нов-

С П Е Ц І А Л Ь Н О С Т И ФИРМЫ: Устройство электрическаго освѣщенія и лередача силы на разстоянія. Само1 стоятельныя станціи. Телефонныя сообщенія и сигнализаціи. Складъ паровыхъ и динамо-электрическихъ машинъ и в с ѣ х ъ лринадлежностгй электротехники. Богатый выборъ заграничной изяшной бронзы. Фабрика бронзы по заграничнымъ моделямъ.

Цѣны умѣренныя. Наилучшіе отзывы. СОСТАВЛЕНІЕ С М Ѣ Т Ъ И ПРОЕКТОВЪ.

U I J V

Фабрика с у щ е с т в у е т ъ с ъ 1 8 7 5 года.

ТОРГОВЫЙ

домъ

„УшксанОра Сшрноба Сыкобья". ЧЕРНОРЪЦКАЯ

КАНАТНО-МАШИННАЯ ФАБРИКА. ПРОДАЖА

ПРОИЗВОДИТСЯ:

въ Нижнемъ-Новгородѣ,

на

домъ С . - П . Б . С т о л и ч н а г о А д р е с ъ для телегравшъ

Набережной, Ломбарда

НИЖНІЙ—СІѴІИРНОВЫМЪ

Электропечатня

і

X. fi. Четберикоба С.-ПстербѴргъ

^ ^

Караванная 7.—Телефонъ 58-00. Лечатахіе. Г а з е т ъ , журналовъ, отчетовъ, смѣтъ, книгъ, иллюстрированныхъ. каталоговъ, прейсъ-кур а н т о в ъ , с ч е т о в ъ , а д р е с о в ъ , и др. типографскихъ работъ.

7

скоропечатныхъ

машинъ. 6 0 ч е л о в ѣ к ъ

рабочихъ.

: с

П Р О Д A Ж A аіігліискііхъ

iшструmеіітовъ:

ПИЛЪ, НАПИЛКОВЪ, СТАЛИ, и МЪДИ; п

а

р

о

х

о

д

н

ы

х

~

ь

ц ѣ п е й ,

трубъ: топвчиыхъ, дымогарныхъ газовыхъисоедииеній кънимъ; заклепоиъ и болтовъ; ] [ СКОБЯНЫХЪ, Ж Е Л Ѣ З Н Ы Х Ъ п І1РОЧНХ'1> Т О В А Р О В Ъ ИЗЪ МАГАЗИНА

Торговаго

Д омa

„Г. в. ПАНКУНОВЪ съ Сыновьями" В ъ Н и ж н е м ъ - Н о в г о р о д ѣ , иа Н и ж н е м ъ б а з а р ъ . в ъ д . Б у г р о в а . В ъ Н и ж е г о р о д с к о й я р м а р к ѣ . в ъ Ннжегородскомъ жѳлѣзнимъ ря ду, в ъ собственпой л а в к ѣ 4 и 5-й. ТелеФОн-ъ

>



253.

СКЛАДЪ МАШИНЪ

И ТЕХНИЧЕСКИХЪ

#

ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Д. Лаіионовъ. НИЖНІЙ-НОВРОРОДЪ.

Имѣются постоямно въ ^аличности: Т р у б ы : мѣдпыя, газовыя, дымогарп., свинцовыя, и чугунпыя в е ѣ х ъ діаметровъ. С о е д и н и т е л ь и ы я ч а с т и к ъ н и м ъ . А р и а т у р а : мѣдная и ч у г у н и а я для котловъ и паровыхъ машшіъ. В ѣ с ы : Столовые, десятичные и сороковые. В с ѣ издѣлія изъ А з б е с т а . Р е м н н в е р б л к ш ь е й ш е р с т и всемірно-нзвЬетной фабрики Т - в а Ф . Р е д д а в е й , и англійскіе и о ж а и ы е . Складъ в с ѣ х ъ т е х н и ч е с к и х ъ и з д ѣ л і й Т - в а Р о с . А и е р . Р е з . М-ры в ъ С . - І І е т е р б у р г ѣ . Ф а я н с о е ы я и з д ъ л і я для кана.шзаціи, какъ-то: к л о з е т ы , у м ы в а л ь н и к х , т р у б ы , в а н н ы , душн. цпркуляціон. печи и прочіе тѳхническіе чатеріалы для п а р о - в о д о - н е ф т е п р о в о д о в ъ . Ш

Б Ы П И С К А МАШИНЪ В С Я К А Г О РОДА.

Ш

Верлипъ 1907: зол. мед. п поч. дппл.

Ai

Р. ВОЛЬФЪ

Магдебургъ-Буккау,

(Германія).

О Т Д Ъ Л Е H I Я:

М о е к в а , Мясницкая, д. Мишина. С . - П е т е р б у р г ъ , Чиколаевская К і е в ъ , П у ш к и н с к а я , № 6.

ул., № 9.

ЛОИОМОБИЛИ С Ъ П Е Р Е Г Р Ъ Т Ы М Ъ ПАРОМЪ н а к о л е с а х ъ и на н о ж к а х ъ , о т ъ 1 0 — 6 0 0 лош. силъ.

Самая~выгодная, прочпая и надежная сйла |для в с ѣ х ъ отраслей примышленности и с е л ь скаго хозяйства. Р а с х о д ъ кам. угля y 100-сильнаго локомоби|ля съ перегрѣттгг. паромъ, компауидъ, съ парораспредѣленіемъ иорішіевымн З О Л О Т І П І ками сист. Вольфъ: 0 , 4 7 3 к и л . - 1 , 1 5 фун.

на 1 д ѣ й с т в . лош. силу в ъ ч а с ъ .

ІІостроенолокоиобилей па ІЦО.ОООлош. с.

»p s

o

ip

•S te SX o s:

*p

s n

e

c d c m

xs

c q cz>

S s

SX

c m c q

5

6 c d c m

«p ers X И, X' rsl O tp S o «

CQ



5

SX

o

«x -se

es

c d ip

«X

«TS

s . ) «tj i,

S

sx x

л

D. Ь O E

«s ° e s «-» h ы o s" ° fc* то

nt

c m c m

H o s; 0) ir 's